【自動車】「保守的」だったトヨタ、ここ最近の変貌の理由は？…楽しいクルマ作りへ　現場の雰囲気が一変 [01/18]

「保守的」といわれていたトヨタ自動車が変貌を遂げている。豊田章男社長がトップに就任して約3年半、
社内外に「いいクルマ、楽しいクルマを作る」と原点回帰の方針を示し続けたことで、
販売台数増や収益ばかりに固執していた社内の雰囲気が一変。
クルマづくりに軸足を戻し、品質管理やデザイン面などで成果が出ている。
昨年は世界販売で再びトップを奪還した“巨艦”トヨタの変化の裏に何があったのか。

・ピンク色の衝撃
「リボーン（生まれ変わり）を伝えるにはチャレンジも必要だ」。
昨年12月25日、第14代の新型「クラウン」発表会で、豊田社長はトヨタの「変化」ぶりをことさら強調した。
それを示すのが、まず発表会場。東京での新車発表はこれまで、都心のホテルや自社施設がほとんどだったが、
今回は若者が集まる複合商業施設「渋谷ヒカリエ」（東京・渋谷）だ。

変化を強調するサプライズも演出した。会見終盤に登場したのはピンク色のクラウン。
「とち狂った」との陰口もささやかれたが、豊田社長は「みんなの総意で（ピンク色も販売することが）決まった」と述べた。
デザイン面でも、大きなフロントグリルと王冠マークを使うなど個性を前面に押し出した。

大胆なデザイン変更は、昨年11月に一部改良した高級車「レクサスLS」でも採用。フロント部分を一目で識別できるデザインに刷新。
8月に発売した小型5ドア車の新型「オーリス」でも、フロント部分に「キーンルック」と呼ばれる先鋭的なデザインを採用した。
これは今夏に米国で発売する新型「カローラ」にも採用される見通しだ。

（>>2以下に続きます）
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1301/18/news015.html

（続き）

・大胆なリコール対応
トヨタが変化を志すきっかけとなったのが、2009〜10年に起きた米国での大規模リコール（回収・無償修理）だ。
同社は07年ごろまでは米国を中心に海外工場を次々に新設。2008年3月期に売上高26兆2892億円、営業利益2兆2703億円と
過去最高の決算を達成し、2007年の販売台数も世界一と絶頂期を迎えた。

だが、その直後にリーマン・ショックが起き、翌年の大規模リコールと立て続けに問題が発生。
2009年3月期に戦後初の営業赤字計上を余儀なくされた。特にリコール問題では顧客対応が遅れ集団訴訟を起こされるなど
「顧客目線が欠落していた」（同社幹部）ことが露呈した。
実際、豊田社長は米議会公聴会でリコール対応を追及された際「私の就任前は（会社の）成長が早すぎて人材育成のスピードを
上回っていた」と述べた。豊田社長はこの時点で、顧客目線に立つと同時に、原点に戻ってクルマづくりを見直そうと決断したようだ。

顧客目線では、品質管理費用として昨年度は約4300億円と、ここ約3年半で約2.5倍に増やした。
「『走る』『曲がる』『止まる』の基本性能に少しでも疑いがあれば、ためらうことなくリコールする」（同社幹部）方針を掲げる。
この延長線上として、昨年12月26日には米国の大規模リコールをめぐる集団訴訟で、自動車業界としては過去最大の約940億円に
のぼる和解案に合意した。時間をかけて争うよりも、顧客重視の姿勢を示すためとみられる。

デザイン面の変化は、人事面から表れた。ミニバンの初代「エスティマ」などのデザインを担当し、
グループの関東自動車工業の執行役員に転身していた福市得雄氏を11年1月に本社の常務役員に就けた。
子会社の役員を本社に戻すのは同社としては異例だ。

・デザインで海外勢へ対抗、背景に危機感
この結果、「（豊田社長就任以降は）個性を反映しやすい体制になった」（開発部門担当の吉田守孝常務役員）。
実際、役員や一般社員の評価がベースとなっていたデザインなどの決定は「チーフエンジニアの思いが強く反映できている」
（吉田常務役員）という。
ピンクのクラウンに象徴される改革は、今年の販売台数が12年見込み比60万台減の280万台程度に縮小すると見込まれる
国内登録車市場を再活性化させると同時に、個性的なデザインを武器とするドイツや韓国勢などへの対抗策ともみられる。
これまで燃費性能などで他社をリードしてきたが、ライバルの追い上げもあって「ブランドを主張しないと世界で埋没してしまう」
（レクサス製品企画の渡辺秀樹チーフエンジニア）との危機感にほかならない。

ただ、個性的なデザインや、負のイメージがつきまとうリコールを躊躇（ちゅうちょ）なく申告する方針がすぐにプラスとなるかは不透明。
昨年は2年ぶりに世界販売首位に返り咲き、年間生産・販売1000万台も視野に入る中で、大胆な改革は危機感の裏返しともいえそうだ。

（記事終）

高級車のアニメ柄の車も出そうだ

あのピンクはありだと思った。

今のトヨタに文句言うつもりはない

超円高の時に国内に工場立てて頑張ってきたんだし
今のこの時期に儲けまくってくれ！
この位のご褒美は良いじゃないか！！

でも総額500万越えの車がトーションビームだから

ピンクが売れるかどうかわからないが、
馬鹿じゃないか？と言われるようなチャレンジをどんどんやってもらいたい。

そんなバナナ

トヨタの必死なステマ

　　　プギャ　　 ∧ ∧ 　　　　　　プギャ
　　　　　　　m9(^Д^)6m　 プギャ
プギャ　　　(( m9(　　)6m ))
　　　　　　　　　　<　 >

>社内外に「いいクルマ、楽しいクルマを作る」と原点回帰の方針を示し続けたことで、

そもそも日本車の原点は庶民の夢（三種の神器マイホーム・車・家電製品）を持つってのだろ。

　

Corolla Furiaの車幅だけ縮めたバージョンを出せれば売れるんじゃね

アクアのピンク出してくれ

金があったら買ってみたい・・・

こんなことも「デフレマインドの払拭」の要因。

いいこっちゃ。

日本復活！！

７８７問題で日本の足を引っ張る勢力に注目。

変貌はいいが、おかしな方向に変貌しているよ。

その楽しいクルマづくりは下請けや関連企業の犠牲で成り立つんだね。

バブルや団塊が喜ぶ３００万以上するクルマ作りだろ

依然としてウンコみたいな車しか出さないけどね

>>6
そんな車種あったっけ？どれ？

　　　　 | |∧|
　　　　 | |´>|　ガラガラ
//　 　 と）　|
￣￣￣￣￣￣

　　 | |.__,,∧ |
　　 | |｀∀´>|　ジー…
//　| と ）. 　|

>>6
ばね下重量を軽量化して走りを追求したんだよ

>>18
社長の権限がいくら絶大といっても、現場との調整をしないで強行できるわけがない。
なんでも自分の思い通りにならないのは総理大臣でも同じ。
いいトップは、権力を振りかざさず、現場を根気よく説得して良い結果を出すものだ。

.
　ずーっと本業の収益を守ってきたのだから、評価できるんじゃないか。
　変にMBA社長の下、金融や関連事業にシフトしていって終わった日本企業がどれだけあるか。

トヨタの部分的なホンダ化？

良いんじゃない？！

トヨタは国内でのリストラしないんですよ。

下請け・非正規の絶望が楽しい車作りか
車を買いたく成る層の拡大を、経団連が率先して拡大しなけりゃな

>>21
トーションビームはバネ下重くなるだろw。

ピンクのクラウンなんて、ゆとりのブラゲ長者みたいなヤツしか乗らないんじゃね？

イタ車用とか、田舎ヤンキーとか？

筋悪いよね。

アルファール

これはバカでもわかるステマ

どこでもドアの色に合わせたのかと思ってたが。

前の銭ゲバ奥田に比べれば100倍マシだろ。
つか日本の経営者って大物がうまれないのは、なんでろうなぁ

借金の取り立てにはもってこいだろう、ピンク色の大型セダン。

『走る』『曲がる』『止まる』を改善したのはいいですが

命を『守る』を入れるのを忘れちゃいました(*ﾉω・*)ﾃﾍ

トヨタのカムリとプリウスＶ、新衝突試験で最低評価　米調査機関
ttp://www.cnn.co.jp/business/35026106.html

トヨタからのコメント
新しい基準できたんだね対応してないからこれからチャレンジするね( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ
http://pressroom.toyota.com/article_display.cfm?article_id=3728

いくらもらってんだこの記者？

何でもいいけどデザインというかセンスが絶望的に合わないので
会社で乗ってるカローラやらクラウンやら運転すると良いなって思うけど
見かけで買わない

アクアとかテールランプ蛾みたいだよね。アレカッコイイの？

どこがたのしいのかね?これは!

アキオちゃんやるな

ピンク色のクラウンで、ピンク色のスーツを着た取り立て人が
会社の前に現れたら、借金を返したくなるだろう。

>>39
ガキに石投げられるよw。怖くも何ともないwww。

>>5
補助金と減税の恩恵受けつつ助成金掠めて建てた工場が何？
提灯持ちはいい加減恥を知れ

営業マンのせいでトヨタ車どころか車自体が嫌いになりつつある

次のエスティマに期待

ドラえもんブルーをだしてほしかった

普通に個人が乗る乗用車なら、高速中心でも一般道中心でも、
クラウン、マークX、プレミオ、カローラに乗ってれば良いよ。
外形のデザインなんぞ運転してる本人には見えないからねｗ

キーンルックはイイ！
だがスピンドルグリル！おまえはダメだ！！！

日本じゃ一番金持ってる都心部に車がいらないのだからなあ

都心部の国作りをミスったと言わざるを得ない

トヨタがここまで大繁栄したことがむしろ不思議

じゃあ是非ゴルフGTIとかメガーヌルノースポールとかに対抗出来る
ホットハッチも出してくださいよトヨタさんお願いします250万位で

ついこの前まではどんなアブク銭が有ってもトヨタの車だけは絶対に
買わないと思ってたが、今はちょっと前のトヨタ車に乗ってる。ま、悪くは
無い車だね。これからトヨタが変化する？大いに変わって下さいよ。
今までの唯の道具の車から車選びが楽しくなる車をたくさん作ってね。
そして、アノ下らないデザインのニッサンのクソ車を駆逐して、ニッサン
を廃業に追い込んで下さい。期待してます。

>>45
自分が運転するようになって、内装の方が気になるようになった。

>>47
都心部で車が多かったら、ジャカルタやバンコクになっちゃいますよ。

>>41

補助金と減税は別にトヨタだけじゃないだろ
助成金も別のメーカーが海外に出て国内をおろそかにしてるだけ
ほしければ国内に工場建てればいい

>>49
つブレイドマスター

車遊びが好きってのが影響あんのかな
イメージは悪くない

>>24
どこにでもホンダ信者っているんだな
車はつまらない、デザインは燃費重視（笑）でぺしゃんこ、工場は海外移転、下請けイジメ
今ホンダがトヨタに勝ってる所なんて一つもないんだが

ステマじゃなくてピンクのクラウン買う女芸能人が必ず出るだろな

>>52
そうじゃなくて発達した道路インフラてことさ

保守的→キワモノ

ボンボンの限界だな

>>56
ホンダ信者って凄いよな
今だにスポーツカーメーカーだの凄い技術持ってるだのって本気で思ってる
トヨタもホンダも嫌いだが責める姿勢を見せてちゃんと形にするトヨタの方が遥かにマシだわ

知り合いの整備工のじいさまが言ってたけど
奥田以前は部品の質がものすごく高かったらしいな
奥田になってから車開けるとガッカリしたって
大政奉還してまたよくなったのか今度聞いてみる

今の社長になってから、多少良くなってきたかな。
だが奥田の馬鹿のように、再び商売のために国を売るようなことしたら
しっぺ返しも大きいと思う。

ピンククラウンが意外と売れてるらしい。

モリゾーはかなり頑張ってるね。

トヨタくらいでかい企業になればある程度余裕があるからね
経営者がその気になれば遊びの部分のパーセンテージは一定量取れるでしょ

奥田が社長会長やってたころは暗黒時代だったよな・・・w

>>57

林家　ぺー夫妻か

そんなに変わっても居ないと思うが、これからなのかね？

スターレットの復活を

>>61
二十数年前から、トヨタ車はテスターを使わないと整備出来ないよ。
そのジイサンに電子制御関係をどうやって整備してるか、聞いてみたらｗ

>>67
LFAみたいなバカ車を作れるのは章男ちゃんのおかげだと思うけど、

今度のクラウンとかレクサスのグリルとかはそんな関係ないような。
アウディになりたいというのが露骨すぎる。

確かにトヨタは硬いイメージだよな
狂った？くらいしないと遊び心が伝わらないのかも

トヨタはデフレ脱却のために安倍を応援するべきだろ。
世界大恐慌で外需も期待できないんだから。
得意の広告費でアベノミクスを翼賛させろ。

車ヲタの社長になるとけっこう変わるものだな。

そんな変わってないと思うが。LFAは典型的なトヨタ車だよ。
スピードの出るクルマは危険でもかまわないみたいな…。

>>70
今時、専用FRシャシーの86とか世界的にも量産車じゃ珍しいことやるしな

ケツが横滑りするのがスポーツって、低レベルの自動車観は昔と同じ。

家庭教師ヒットマンREBORN!が元ネタだからなあ・・・

http://blog-imgs-45.fc2.com/m/o/b/mobamatome/kate001_1024_768.png

別に保守的ではなかったと思うが。
IQやブレイドも作ってきたし、FRセダンのマークXも続けてる。
玉子型のエスティマやハイブリットで新しい形にも挑戦してきた。
最近になってデザインがちょっと変わっただけだろ。

>>41
日産やホンダに比べりゃはるかにマシ
日産なんてタイ製の車をぼったくり価格でうるクズ会社じゃねえか
さっさと潰れるがいいわ

FRクーペの８６は不況真っ只中で、よくあの値段で出してくれたと思う

これで文句言い続けるアフォは永遠に中古車漁りでもするがいい

>>74
そういう車が出てこれた事自体が変わったという事なんだが。

それにしても奇手を放ってきたなあ
一般人には分かりにくいんじゃないか

>>63
またまたご冗談を

奥田と今の社長は価値観違いすぎる

トヨタは最近確かに頑張ってると思うこの調子でいってほしい

いつもくたびれた背広を着ている上司のジーンズ姿を見てしまった感

保険料あがるで

トヨタを欲しいとは思わないが、最近のアグレッシブな変化は大いに歓迎する

前後のデザインは色々やってるな
だったらボディはもう少しメリハリ付けた方が、とも思うが

ピンクの高級車ってやっぱり50年代のピンクのキャデラックからの連想なんだろうな。
ついでにキャデラックグリーンのやつもラインナップしてほしい。

車検とタイヤ交換の時期が重なったんで
トヨタに何回か言ったけど確かに明るくなったかもなー
店員も前より良くなった希ガス

ホンダはもう買わん
２回接客されたけど２回ともカスだった
たまたまなのかも知れないけど
そんなにメーカーに拘りのない自分からしたら
どこの車でも値段も品質も同じなので最終的には担当者の質

三菱はパジェロが燃えたイメージがあるからなんとなく縁遠い

ピンクはテリー伊藤とか乗ったら、オシャレかも

ボンボン社長もなかなかやるな
評価する

>2 個性的なデザインを武器とするドイツや韓国勢などへの対抗策ともみられる。

韓国？

製品化されたときは、ピンクと言わずにサクラ色とでもいえばいい

そういえばシャアザクも赤じゃなくてピンクだし、シャア専用オーリスなんて
出しているんだからシャア専用クラウンで良いよ。

>>91

ホンダのディーラーは、ライバル車と合わせて検討している、
という話をしても、試乗車がない、とかだったな。
（ライバル車は新発表、そのホンダ車は対抗の車格としてドンピシャ）
で、別の営業担当の実車で試乗してくれ、って事で乗ったが
サスがスカスカでこりゃダメだなと思ったわけ。

そんな調子でもそこそこ売れるのは車が良いからだろうが、
営業としてダメだろ、とは思った。

正直、営業としてダントツに良いのは外車。
国産車はトヨタ（ハイクラスの車ですら）でもイマイチだわ、
外車の接客受けた後だと。

日本企業頑張れ！！

なにがあっても自分のカネでトヨタは買わない

次のRAV4もオーリスみたいな顔になるんだったな

次のRAV４はもはやRAV４の原型を留めていない別物になっちゃうようだね、ハリアークラスになるらしいやん、2.5LのHVだっけ？

>>101
現行が既に2.4Lだったからねぇ…ブーン＆ラッシュも相当古いし、
ヴィッツベースのクロスオーバー作っても良さそうなもんだが

奥田の糞は全てに於いて害悪だったが、今のトヨタには
文句はあまりない。

良い意味でのオーナー企業らしいスピード感が出てきた。あれだけの企業規模がそうなって
くると他社は脅威だな。

>>94
韓国というか、ドイツも個性的なデザインとは言わないよね。
BMWのような伝統を保持するメーカーやVWのような地味デザインが中心。
奇抜にコロコロ変えているのはフランスだと思う。

変わったってのは海外事業向けだけだろ
国内版カローラと違いすぎ
http://response.jp/article/2013/01/17/189010.html

このところのモーターショー見るとVWグループとヒュンダイグループのデザインがパッとしないね。トヨタ、日産、ベンツ、GMあたりが頑張ってる感じ

「オッサン役員の楽しい」と「若者の楽しい」のベクトルが違うのでは？

http://livedoor.blogimg.jp/digi7/imgs/e/1/e133ee35.jpg
カローラも垢抜けたな

>>「保守的」といわれていたトヨタ自動車が変貌を遂げている。豊田章男社長がトップに就任して約3年半、 社内外に「いいクルマ、楽しいクルマを作る」と原点回帰の方針を示し続けたことで、


いや、「原点回帰」こそ保守じゃん。
それに「いいクルマ、楽しいクルマを作る」というのは保守でないとでも言うのか？

>>106
国内もこれにしろ

こういう企画は、脱税ではないけど節税と宣伝をみこして社長が行うと一番効果がある
むろん負債になりやすいという「おまけ」もついてるけどね、帳簿では

だから、経理派閥の奥田では絶対できないカップリングも可能になるってわけ

これまで一度も売れたことがないのに、円安だから売れないとか抜かしてる馬鹿な国が
また難癖裁判起こしてくるぞ気をつけろ

いまはIPS細胞パテントがやり玉だから、トヨタはフリーだぜ？

ものすごいお役所主義の会社

負債は不良債権になって、新卒が入って停年までほっとかれる（場合もある）
このピンクのペーパーごっこは、馬鹿な伝説になる可能性は何十年もあるのさ

>>110
もっともなご意見だが、本来トヨタの保守的の意味は「売れる車、儲かる車」であって
「いいクルマ、楽しいクルマを作る」では無いのでは？

むしろ、セルシオなんていい車をつくり後で販売が伸びなくなった

セルシオはプアマンズ・ベンツで人気だったのに、改良で値段がベンツ並みになったモンな
あれならベンツ買う

ヴォルツ復活

わかったぞ。
ピンクのボディは痛車化歓迎という裏メッセージが隠されてるんだろう。
随分物分りがいいな。

奥田・張に比べたら明るくなった

>>109
もはや日本向けとは全く別の車だわ

http://3d-car-shows.com/2013/toyota-corolla-furia-concept-naias-auto-show-2013/

奥田体制をきっぱり否定してるな。
あれは会社にも社会にもとてつもなくマイナスだった。

>>123
元々米国向けはターゲット違うしな

トヨタ関連の集団ストーカーやガスライティング
などに関する情報を募集しています。
どうかご協力お願い致します。

特に豊田市近郊やトヨタ本社技術部 MC エンコパ開発
関連です。
申し訳ありませんがご協力お願いします。

しょせん外様の奥田では、こんなのは出来ないって事
残酷なトヨタって会社の生き様さ

やる気もなかったやん

そうでもない、靴おっかけて無茶してた

TopGearでパワーこそ全てみたいなところがあるジェレミー・クラークソンが、
去年のイヤーカーにとてもアンダーパワーな86を選んだ。
今のトヨタは、間違っていない。
是非このまま頑張って欲しい。

こういう変化が出来るのが世襲の利点です

>>130
トヨタは頑張ってないだろ

デリカみたいなオフロードライクなワンボックス是非作ってください

>>131
背中臭い、おなら

トヨタは昔からとち狂ってるやん。

トヨタの凄いところは、保守的な会社なのに稀にその後の車の流れを変える様なものを出
してくるところ。

プリウスしかり、ハリアー（乗用車ベースのラグジュアリー（スタイリッシュ）SUV）し
かり、カリーナＥＤ（スタイリッシュ４ドアセダン）なんかはその代表かもしれん。

ＢＭＷ　Ｘシリーズやメルセデス・ベンツ ＣＬＳなんかはある意味生まれてなかったか
も知れんというと言いすぎだが、その点はすごいなと素直に思う。

>>130
トヨタにスポーツカーは無理。

レースのインチキや成績の酷さに、イメージ悪すぎ。

スポーツカーオーナーを舐めてもらってはこまる。

初心者マークのアホどもとは違うんだよ。

クラウンは、マスター（ライン）という兄弟車があって
クレスタ射撃、飲み屋のおい水チェイサー、マークっつーハンバーガーの営業みたいな販売をしていた

が、マスターはワゴン専用になって、しまいにクラウンに統合された王冠

トヨタは40歳で課長になれないと子会社へ出向。そして転籍・・・
年収は半分になるそうです

>>139
いまどきの会社では主任がやっとだぜ・・・
主任技師の間違いだろう

○○商事や○○物産は30歳で係長になれないと子会社へ出向。そして転籍・・・
年収はゼロになるそうです、でも何故か約1千万円の所得証明を出してくれる・・

大倉商事はとっくに倒産しただろ、大倉喜八郎の

>>80
世間知らずのオッサン乙

昔から結局トヨタが勝つよなあｗ
この苦境を正攻法で勝つトヨタの強さには呆れるわ

2ちゃんにはいつも常軌を逸した安置トヨタがいるよなw
たぶん期間工で、甘利にも仕事ができなくていじめられて、あげくクビにされたんだろうなw

>>2
> 「『走る』『曲がる』『止まる』の基本性能に少しでも疑いがあれば、ためらうことなくリコールする」

ここ笑うところですから

トヨタの課長は1500万からスタートです（部長まで行けば3000万？と言う噂）
そんだけもらえるのは負け組の同期がいなくなるから。社員同士で共食いしてるんです

>>145
いま中のヒトしか書き込めないのに、よ〜いうわ

生活保護が月額２６万も貰って足りないといってる証拠の動画はこれ。
１分もない動画なんで見てみてください。生活保護者の甘えた現状がよくわかります。

月額26万円で足りない？
http://www.youtube.com/watch?v=9BaJp_xVTaI

昼から生活保護批判する者を無職と呼びつつ自分も昼から生活保護擁護を書き込むID:V7cINvV00
http://hissi.org/read.php/newsplus/20130118/VjdjSU52VjAw.html

>>147
当たり前だろ…どんだけアンチトヨタは無知やねん
入社した全員が部長で定年迎えられるなんて
高度経済成長時代ですら無いことだぞ

ははは、今度はカードにキスしたで大騒ぎ
が見てたのはホンダの奴だから、トヨタに本田名乗ってるのが居る

>>123
こいつを思い出したんだが・・・

http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/EURO/

カローラやらプリウスやらヴィッツやらMR-Sやら、果てはクラウン、86まで……
トヨタの懐が深いのは間違いない

うんちく

小説をつくる小説家を飼っているんだよ
ここにも、どこにも

カローラセダンGTとか出してくれたら買うんだが

昔は日産もR34みてえな
保守すぎて舞台からはみ出して反対から出てくるくらいの馬鹿車作ってたのに
最近は全然面白みがないな

セラを糞みたいな形で復活させないことを願うよ

>>109
そのコンセプトのまま出してくれれば良いのだが、量産車は絶対にオーリスみたいな顔になるんだよ

５年ほど前に車業界から離れたからその後どうなったのかって知らんかったが・・・
こんなことになっていたのか、俺の知っているトヨタ社員ってのはまさにあれだったがな
ラインも人間扱いじゃねえし、工場ラインを見る社員らも自殺するんじゃないかと追い詰め
られたいる奴がいるって話を聞いたが・・・・
改善されれば結構だがね

誤魔化しだけで、トヨタは何度も倒産しかかってる
言わないだけさ

シャア専用86出してくれよ

>>159
トヨタの下請けやってるけど、章夫ちゃんが社長になってから
融通が利くようになって楽になったわ。
仕事の手はもちろん抜いてないけど。

デザインまで良くなったら2000万台売れるで

新デザインより前のデザインがましだな

>>161
赤買ってツノ付けれ

奥田、張本時代が○るかったって事だよなｗ

トヨタで作ってないのにトヨタミシン

www.volvocars.com/jp/top/about/safety/pages/iihs-crash-test.aspx

IIHS（米国高速道路安全保険協会）の新たなスモール・オフセット前面衝突テスト
S60 2012年モデル（米国仕様）は、ヨーロッパのラグジュアリーセダンの中で、
もっとも安全と評価されました。

IIHSのアドリアン・ランド所長は次のように述べています。
「試験機関や連邦政府が実施する他の正面衝突テストでは、
ほぼすべてのニューモデルが優れた結果を示していますが、
それでも毎年、正面衝突事故で1万人以上が命を失っています。
こうした死亡事故の多くは、スモール・オフセット衝突で発生しています。

トヨタ(笑)車は、全車「Poor」酷評

トヨタ自動車(笑)の車は脆弱なプアボディで世界一。

2012 Toyota Prius v small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA
2012 Lexus ES 350 small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=ShU3soBqlUY
2012 Toyota Camry small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=LNG7Nm9XDko
2012 Lexus IS 250/350 small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=wnK-TovPgrc

衝突してもエアバッグがまともに機能しない欠陥車w
最低の「プア」に格付け
トヨタ(笑)は、どうして酷い車だらけなのか?

トヨタ★元凶の奥田碩と渡辺捷昭★リコール問題
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1266816587/

1 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2010/02/22(月) 14:29:47
奥田氏は、社長時代にはそれまでどちらかといえば良い意味で
保守的だったトヨタの社風を変えてしまったと言われている。特に・・・・・
�@従業員に過度のサービス残業を強いて労働基準監督署の査察を度々受ける事態を招いた。
�A業績好調にもかかわらず外国人労働者や非正規雇用の確保で賃金の抑制を行った。
�B世界第1位の自動車メーカーになることを目標に安易な拡大路線に走り品質管理を怠った。
�C巨額な内部留保を使い切るだけでなく、借入金まで起こして過剰な設備投資を行った。

これらの�@〜�Cの事態を引き起こし
2010年のトヨタの大量リコールに繋がったとする指摘もあり、彼の経営姿勢を批判する声がきわめて多い。

また、渡辺捷昭社長は、奥田会長の命により、2000年から強力な原価低減活動を推進し、
3年間で主要部品のコストを約30%削減したと言われている（CCC21）。
開始から３年で１兆円近い削減を実現したとされる半面、下請け企業への無理な要求や
品質管理の手薄化で、０４年に過去最高の約１９０万台を記録したリコール急増の原因
となり、さらに２０１０年のリコール問題の発生原因もここにあるといわれる。
http://www.sentaku.co.jp/openarticle/post-68.php

>>166
奥田はダメだけど、張氏は奥田に批判的で一応豊田家派。

張本じゃなくて、張だけどな。

奥田は銭勘定専用ザクだろ

http://www.youtube.com/watch?v=MksmjcDSnD8

>>106
これが北米ではじめて女の子が運転する車の今度の代名詞か
初音ミクにはちょっと間抜けさがなくて隙がなさすぎるなｗ

ことしのLAのアニメエキスポには期待できそうだｗ

カローラGT4とか胸熱

http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f0/63/ti230006/folder/577552/img_577552_23994617_0

http://www5a.biglobe.ne.jp/~sato-25/sato-25/nikki27.html

http://tl.cocolog-nifty.com/blog/2004/07/post_570a.html

http://bookguidebywingback.air-nifty.com/military/2004/06/post_9.html

トヨタ(笑)車の方が恐いね。

http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
焼けた車の運転席から、同市本宿台２丁目、会社員米山豊さん（４７）が遺体で見つかった。

トヨタのリコール隠し問題発覚に日本のマスコミは沈黙
この事件で、初代ハリアーのみが車両火災の危険性でリコール。
二代目ハリアーは、いまだに放置プレーのままです。

欠陥の放置プレーが多過ぎw
漏れ漏れ・折れ折れ・燃え燃え詐欺のトヨタ(笑)

貧乏人向けばっか作っとらんで、LFA後継車出せ。

逆にいえば「保守的」じゃないトヨタなんてトヨタじゃない
ひたすら実用的で壊れないトヨタが好きだから買っている俺のことも忘れるな

F1史上最弱のF1ワークスチームといえばトヨタ自動車
救急隊員が怪我をする欠陥救急車をつくったのはトヨタ自動車
消防士が車両火災にあう欠陥消防車を作ったのはトヨタ自動車
高速で子供を投げ捨てる欠陥マイクロバスを作ったのはトヨタ自動車
僅か2年で腐食し再起動できなくなる欠陥御料車を作ったのはトヨタ自動車
車検の翌日に車軸ごとタイヤが外れて歩行者を内臓破裂する欠陥トラックを作ったのはトヨタ自動車
開発ドライバーの責任者が正面衝突して労災事故で即死する欠陥LFAを作ったのはトヨタ自動車
しかし、衝突の被害者である相手方BMW3シリーズ側は短期入院で済み元気に生存している。

>>177
トヨタ　貧乏人向けだけじゃなく金持ち用にLFA後継車開発してまーす
　　　　もちろん金持ち用に値上げして、たった2倍の7500万円にしますので買ってね☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ
ttp://response.jp/article/2012/04/12/172869.html

ただ単にデザインが子供っぽくなっただけにしか見えないんだ。

脆弱なのは、今回発覚したプリウスやカムリやレクサスESやISだけじゃない。

昔からF1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。

2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test

http://www.youtube.com/watch?v=NCou-PMFpgk

トヨタ(笑)車の品質は今や中国製や朝鮮製の品質レベル未満が実力値
このヤリスとは、国内でのヴィッツとベルタと共通。

海外ドラマとか見るとたまにレクサスがセレブの高級車として出てくるな

>>182
なにを今更、おまいら2ｃｈの中のライターどもは、それを指摘した人間をホンのこの前まで在日認定して
単発ＩＤ攻撃してギロチンに掛けてたじゃね〜かよ

２０１５年から米国で販売されるヤリスはデミオＯＥＭになるから問題なし、まめな

個性的なデザインなんて絶対に失敗するんだがな。
どうせ、口先だけだ。
「キーンルック」の何処が個性的なのかね？
こじつけも過ぎる。

ピンク色のクラウン。「とち狂った」
コレ全うな意見だ。アレを個性的とは・・・

やっと奥田一派を追い出せたのか？

大きなグリルがぜんぜん個性的じゃない
みんな同じに見える

86だけじゃだめだ。日産はまだスカイラインとZを作り続けてる。
次はスープラ後継車を出すべき。

ヨタグソ「先進的なトヨタ」

トヨタ「僕たちは保守的でした」

お互い馬鹿同士の争いをしているのにも気付かない。

ピンクのクラウンで「保守的」イメージを払拭

馬鹿の王様ですよね。

>>159
トヨタは下請けにも従業員にも厳しいけど、なんだかんだと言いつつ、国内に雇用を残したからな。
国内にとっとと見切りをつけた他の会社と比べれば、社員や下請けの相対的評価は上がるだろう。

>>191
>国内にとっとと見切りをつけた他の会社

http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/12/179b5b501330a926bd200c4a648d4754.jpg

単に鈍臭いだけだろ。系列としがらみで抜けられません。
ってグラフが物語ってるぞ。

実際問題、顔つき以外はそれほど変わったとも思わんが

>>191
トヨタは下請けには厳しいと下請けに言われながら、下請けにたかられてたんだがな。
古河電工を筆頭に、トヨタにだけ市場価格の数倍で部品を卸していた。

社長の一貫した姿勢は、最初ちょろいと思ってた人も
見る目が変わってきてるのでは

>>192
ドン臭いだけだろうがなんだろうが、それが利益になる人もいる。
とっととクビを切られて喜ぶ社員も、仕事が無くなって喜ぶ下請けもいないからな。
株主にとってどうかは知らんが、社員とおいそれと動けない下請けにとっては、他社よりありがたがられるのは当然だろ。

トヨタが日産ホンダの様にいかない理由なんて
ゴーン以前の日産とゴーンになってからの日産見れば
解りそうなもんだが・・・・


メーカーの協力会である協豊会には2009年8月現在、
217社の部品メーカーが加入している

>>196
そりゃそうだろう。他社よりありがたがられる
そりゃ結構な事だ。トヨタは系列下請けの為にある企業なんだ。
立派だな。まるで原発村みたいじゃないか

クルマに限らずいくらいい物を作っても、地方にカネが廻らないと日本市場は尻切れ蜻蛉になるだろうな

ただでさえ団塊Jr以降の氷河期世代が全滅ペースなのに

下請けか孫請けか知らんが、金融市場まで食い散らかして
身内の保全とは立派なもんだな。


http://www.dbj.jp/co/info/officer.html
トヨタ金融子会社が米国でＪＢＩＣ融資を活用へ
http://ameblo.jp/zaikai2008/entry-10218975130.html

あー、そういえば社内ネットワークからモータースポーツ板で
トヨタ叩きやってたソニー社員が2chから規制喰らったことがあったっけｗｗ

http://blog.livedoor.jp/la_picot/archives/51832855.html
http://fnf.ldblog.jp/archives/4783936.html

ここでコピペとか貼ってる奴も、ひょっとして…

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1320243405/

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1320243405/
2 名前： ◆1310/Qp2bo [sage] 投稿日：2011/11/02(水) 23:17:52.28 ID:Hd+p+5Ld0
【投稿例１】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1238691242/275
> 275 ：音速の名無しさん：2011/10/17(月) 19:48:32.69 ID:IP/sdtvd0
> そうは言ってもF1で勝ったことのある唯一の日本チームだしな。
> どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームはエンジンですら勝ってなかったし。
> 産業スパイまでしたのにねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ> ｗｗ
> ぶざま大敗北恥晒し逃亡多ｗｗ
まだやってるのかなぁ〜ｗｗ


44 名前：♪ ◆/y.Ychk2JQ [sage] 投稿日：2011/11/03(木) 00:57:27.88 ID:uz/gGlo+P
220x151x164x122.ap220.ftth.ucom.ne.jp<220.151.164.122> 83res

Network Information: [ネットワーク情報]
a. [IPネットワークアドレス] 220.151.164.120/29
b. [ネットワーク名] TK0020760119
f. [組織名] 株式会社ソニー・コンピュータエンタテインメント
g. [Organization] Sony Computer Entertainment Inc.

45 名前：名無しの報告[sage] 投稿日：2011/11/03(木) 01:07:32.43 ID:3InTdQsu0
SCEが会社ぐるみで荒らしてたのか？ひどいな

46 名前：不完全燃焼 ★[sage] 投稿日：2011/11/03(木) 01:10:16.81 ID:???0
>>44
気づきませんでした、ありがとうございます

> a. [IPネットワークアドレス] 220.151.164.120/29
焼きました。

トヨタの担いだ総理　小泉純一郎は　新自由主義
ってのを大声で叫んでいたぞ。

なのに、免税やら補助金やら減税やらで税金が
自動車業界に流れるのかね〜　特にトヨタに・・・

mannko

102 名前： M [mm] 投稿日： 2011/08/08(月) 18:51:25.08 ID:k8Gbl6V00
>>101

もう、五月蝿いな〜　自分で調べろよ　ボケが　今までに、何度も張ってんだよ
探せ馬鹿が　って馬鹿に言っても無理だろうから
貼ってやるな　お礼はちゃんと言えよw

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024659.html
プリウスの“カローラ化”は、ひとつ厄介なモンダイも引き継いでしまった。それが「高いユーザー年齢」である。なんと60歳代以上が半分以上を占めているというのだ。

60歳代以上って事は70代のことな　解るよな日本語

日本語の出来ないM
嫌だねえ、「以上」の意味すら知らない学がない奴は

日本語が不得意な人種であるMと違って
自民党や安倍首相は日本の景気や雇用を重視する政策を採るんだよ

ID:OjRt0CJTって他スレでもさんざんトヨタをこき下ろしてんだな。
必死さがなんか哀れになってきたｗ

http://money.minkabu.jp/29796
昨年日本政策投資銀行（ＤＢＪ）が2,636万株（1.5％）保有する銘柄として
取り上げましたが、表向きは震災後の復興関連として上昇。東京電力(9501)に
融資しているＤＢＪを後方から援護、そして、トヨタの底上げに一役買った
ということを考えると、今回の日経平均9000円回復の救済銘柄だった
といっても過言ではないだろう。

ほほー　東京電力　トヨタ　また縁がありましたな。
オール電化でも繋がって　原発村でもつながっていたトヨタと東電
ＤＢＪでも繋がってましたか。まあ、ソリャ天下り先でもおなじみの面子
だからね。

>>208
それをアイデンティティの証明にしている哀れな奴もいるって事だｗ
いい年して「M」なんてコテ付けて何やってるんだかねぇ…

まあ、次から次へと自民とトヨタの悪事はつきないよな。
http://www.asyura2.com/08/senkyo56/msg/991.html
株価操縦の小泉政権

免許とろう！のCMは好感が持てる
あとはどうでもいい

>>9
ステマじゃなくて、普通にマーケティングしているように見えるが。

>>208
トヨタの入社試験に書類先行で落ちた朝鮮人なんだろ。

保守的トヨタ　変貌の理由

「いいクルマ、楽しいクルマを作る」ー＞ピンク色のクラウン

原点回帰ー＞保守的

ピンク色のクラウンー＞またシロに戻す。

コイツあほですか？

>>41
死ね在日

どうして、ネットに提灯記事が多数発生するのか？

やっぱり、広告費欲しいもんね〜
http://news.livedoor.com/article/detail/7266402/


トヨタがTwitterを使ってステマ、全世界から非難される
米Toyota、スーパーボウルのTwitterキャンペーンで「スパム行為」と批判される
米ToyotaのTwitterアカウントが、スーパーボウル関連のつぶやきをした人に無差別に
リプライを送ったと指摘されている。

米Toyotaがスーパーボウルに合わせたカムリのキャンペーンで、
TwitterでスパムをばらまいたとブログメディアThe Next Webが指摘している。
同社は新型カムリが当たる「CamryEffect」キャンペーンのため、@CamryEffect、@CamryEffect1、@CamryEffect2など複数のアカウントを用意した。
これらは初め、認証済みアカウントだったという。これらのアカウントは
「#giants」「#patriots」などスーパーボウル関連のハッシュタグや言葉を含んだツイートを投稿
したTwitterユーザーに、キャンペーン参加を促すリプライを送ったという。
認証済みアカウントから無差別にリプライが送られたことに対し、一部のユーザーからは
「ひどいマーケティング」「スパムとして報告しよう」など批判する声が上がった。

ネットの世界でも邪魔者のトヨタ。

小泉関係のプッシュは、本拠地横須賀の関東自動車の
生産増じゃないかな、アメリカ向け作ってたりとか、
民主の初代総理もタイヤ屋系ですね。

実はピンクと黄色は福色

日本人「顧客目線が欠落していた」
韓国人「顧客目線が欠落していた」
トヨタ「顧客目線が欠落していた」

顧客目線で解らない様に、スレーターを天下りさせ問題を闇に葬りました。

クラウンのデザインはいいとは思わないけど
一連のトヨタ叩きには関わりたくない

キーンルックって、どこかで見覚えが有ると思ったら
http://cdn2.img01.carview.co.jp/cvmaterials/road_impression/2009/honda_civic_type_r_euro/01_x.jpg

また、なんちゃってか？

新クラウンだって全体を見れば十分保守的なデザインだな
フロントグリルはアウディーみたいに下まで伸ばして真似てるけど
違いを出そうとしていじったのが完全に失敗してる、レクサスはプレデター顔
所詮小手先の事ばっかやって、デザインがチグハグで一体感が無い

プリウスのデザインはまとまりがあって良いのに、クラウンは残念

このグリル巨大化の世界的な流れはものすごくアグリー

デザインとかも大事だろうけど足回りは何か改良されたの？

http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f0/63/ti230006/folder/577552/img_577552_23994617_0

http://www5a.biglobe.ne.jp/~sato-25/sato-25/nikki27.html

http://tl.cocolog-nifty.com/blog/2004/07/post_570a.html

http://bookguidebywingback.air-nifty.com/military/2004/06/post_9.html

グランパスのトヨタ関係応援団が、レッズのファンに対して行なった行為、
J1レッズ戦で、「ようこそ世界のトヨタへ」、「まだあるだろ」と言う横断幕は、極めて失礼。
サッカーとは、欠陥車は全く関係無いだろ。

それは、日・下朝鮮共催のワールドカップで、ドイツやイタリアや日本に対して
下朝鮮が行なった完全に朝鮮人の叩き方だ。

グランパスとレッズの試合時のトヨタ(笑)関係者の応援を見ると、
ほとんど在日朝鮮人のそれら行動と同一だ。

今後買わなければ問題はなにも無いっす、カネ貰うしかないんだしい

2006年1月発売のエスティマは、ホンダも真似する元祖キーンルック

http://www.carsensor.net/catalog/toyota/estima/F003/

>>229
なんだ、脱保守的とかほざいておいて七年も前の
自社モデルの焼き直しだったんだ・・・
格好わるいキーンルックをシビックでカッコ良く
してやったのに、また格好わるくするなんてな〜

てか、またネッツマーク？

「従来のトヨタ車のフロントフェイスは、エンブレム部の下側に
アッパーグリルの意匠が入って横に広がるデザインだったが・・・」

アレっ　エンブレム部の下側にアッパーグリルの意匠だった？
ホンダは、ほぼ全部グリル上にエンブレムついるんだけどね？

もしかして・・・またやっちゃった？w

てか、キーンルックとかイチイチ名前つけるんじゃねーよ
本当ヨタってのは、くだらない部分に注力するよな。

うんことトヨタに乗ってるおっさんとどっちが臭いですか？

一目で識別できる先進的デザインに刷新　

でも、なぜかエンブレムはバラバラ　
アホだから言ってる事とやってる事が乖離している事に気付かない。

俺は暇つぶしにトヨタ（笑）車の後ろで、全く同じラインで速度もドンピシャ
ヨタヨタ加減も一緒にブレーキも同じタイミングで影車に徹して遊ぶけど。

疑似体験した結論ｗ

まったくもって酔う。長時間は酷、眠気すらさそす。
お前らもやってみて、運転技術向上のためにｗ

若殿をお迎えする前に世界一にしようとしてか視点が歪んでいたよな

昨年のロンドンオリンピック男子サッカーで、
日本と韓国が三位決定戦になった時に
韓国応援の横断幕をディーラーに掲げたのはトヨタ自動車w

メーカーオプションのナビに竹島が独島と表記されているのはトヨタ(笑)車だけ。

http://www.asyura2.com/0610/hasan48/msg/496.html

「レクサスのカーナビに独島を表示します」

トヨタ、LGと手を握って‘独島表記ナビ’供給

キム・ジュンギ記者

韓国トヨタ自動車が国内で販売するトヨタとレクサス車種に韓国型ナビゲーションを付けることにした。

ピンクにした古ーいセルシオとか乗ってる層がこのピンクのクラウンを
新車で買えるのかな

トヨタ(笑)から虫けらのように実験動物にされている事に気がつかない馬鹿ユーザーw

現実世界では、
世界一脆弱で死に易い欠陥車といえばトヨタ(笑)自動車です。

トヨタ(笑)車乗りは、頭が弱くてw
トヨタ(笑)車はボディが弱いw

どうしてトヨタ財団は、朝鮮支援をするんでしょうか?

以前：あんな有能な人が社長じゃ何とかしないと首になる
いま：あんなバカが社長じゃ何とかしないと会社が潰れる

この差は大きい

ケバい

>>5
それならパナソニックやシャープも
買ってやれ。
大規模なパネル中核部品を大阪湾に
作った後、民主党政権が超円高に持って行った。

トヨタには頑張って欲しい。
円高でもなんとか国内工場維持してきたし。

>>244
あんな老朽ボロ工場維持したところで中韓勢に勝てんよ、さっさと更新しないと

車種を増やすのは愚の骨頂だが
カラバリ増やすくらいなら
どんどんやってええぞ

この社長を一族支配て叩いてた馬鹿マスコミいたけど
普通によくやってるよこの逆風の中で

アメリカの嫉妬の中で、よく戦ってるよ。ただ、シナには頼らないでほしい。

>>248
アメリカにも中国にも韓国にも、媚び諂って商売商売
袖の下で隠蔽隠蔽　

>>3
すでにある
http://minkara.carview.co.jp/userid/349579/car/381670/1943888/photo.aspx

オーリスは前の形が良かった。
デザインはマツダが頑張ってるよ。
アクセラは、かっこいい。

この結果がシャア専用車かよｗｗｗ

シャアがオーリスごときに乗るかよ
認めろよ、爺メーカーゆえの過ちというものを

保守的でなく王道を歩むである
歴史的にみて豊田近辺の地力は特異


公家
近衛家←日本一位の公家の名門、血筋的には細川家からの養子
鷹司家←伊勢神宮大宮司、血筋的には大給松平家からの養子
武家(武家源氏)
喜連川家←日本一位の武家の名門、血筋的には細川家からの養子
細川家←日本二位のの武家の名門
徳川家(松平家)←日本三位の武家の名門
結論、皇族を除く日本一の名門は細川家

細川家の菩提寺
隣松寺(豊田市幸町)墓所
初代：細川義季
ニ代目：細川俊氏
三代目：細川公頼

蓮性院(岡崎市細川町)
墓所
五代目：細川頼之

四代目は京都で戦死

細川家の氏神
村積神社(岡崎市奥山田町)


要するに日本人は、今も昔も万年パシリの猿である

>>254

まったくだ。あの龍馬ブームには驚いた。
そして、維新なんてのが立ち上がっちまって・・・
そもそも明治維新なんぞ、こちらから仕掛けた変革じゃなく
単に開放を迫られ仕方なく流れでそうなっちまっただけなのに
いかにもな英雄を造作するんだものな。

大本営体質といい、やはり駄目だわ　ココの国民は

本田宗一郎「おのれの力を過信するな。さもないと自分の得意な分野でつまづくことになる」

豊田章男社長は
育ちがいいせいか
嫌みがなくていいよね

脱保守とかぬかすなら日産のラシーンくらい個性的な車造れっての

ベンツもトヨタもデザインがキモくなってる

>>41
じゃあなんでほかの会社は海外だしゅつしたの？？

>>260
ハイブリッド免税が無いか少な過ぎるからだろ
それに系列と政治やマスコミとのしがらみまみれでもないしな

ピンクのクラウンは良いと思うよ。
スイフトの黄色のようなクラウンや
アウディ系のオレンジも良いと思う。
但し発売時にはエアロパーツもつけないとね＞トヨタさん

奥田硯とは、何者だったのか。
ソニーでいうところの出井みたいなもの？

奥田こそ中韓の工作員だろうな

三河ベンツなんだよ

若いユーザー層を増やしたいなら、高燃費で欧州小型車のようなおしゃれなデザインだと思う。

不正選挙の原因は、国民の覚醒が進んだ結果に他ならない！
http://blog.livedoor.jp/kaientaip/archives/51705571.html

不正選挙「集計ソフト ムサシ」は原発村が管理
http://blog.livedoor.jp/kaientaip/archives/51705803.html

「不正選挙」投票用紙読取機の「ムサシ」はユダヤ企業
http://blog.livedoor.jp/kaientaip/archives/51705809.html

不正選挙！ムサシの社長は、自民党に献金していた。
http://blog.livedoor.jp/kaientaip/archives/51705811.html

不正選挙の一番の犯人は「電通」
http://blog.livedoor.jp/kaientaip/archives/51705922.html

★ISO26000★でスポンサー様に撤退の口実を作ってあげよう！

輸出企業は今年から反転攻勢に出ます
その際注意すべきはコンプライアンス違反が問われた場合国際法上禁輸措置が取られてしまう可能性があるのです。

これは企業自身もありますがスポンサードしてるマスゴミも含まれます。
マスゴミが反社会的な行動をとった場合でもスポンサーも退場を言われる恐れがあります。
このような事態を避けてもらう為にマスゴミの不正を見た時はスポンサー企業にお問合せをしてあげましょう
と言うよりそんな兆しが見えた時点でスポンサー撤退をお勧めしましょう

特に人権問題や説明責任です
特定の政治家を執拗に中傷したり、ノロウィルスの間違った対処法の放送など完全にコンプライアンス違反です。
いつ国際市場から締め出されても不思議じゃありません。
このような悪例を繰り返さない為にも出来れば各企業に教えてあげた方がいいでしょう

>>267
これは・・・俺も不思議で不思議でしょうがなかったんだが
有り得るのか　本当に・・・

今のクラウンのデザインはいいと思う。アウディっぽいけど。

>>256
それ今のホンダに言ってやれ

>>258
RAV4から始まったSUVブームに乗り遅れた日産が、
急ごしらえでつくりあげた、デザインだけのパイクカーですね、わかります。
ベースは一世代前のサニーの4WD車。
当然性能も悪く、まさにデザインだけの車だった。
こんな子供騙しの車を売ってた日産は、その後フランス企業に。

トヨタにもセラとか馬鹿な車があったねー
あれはガラス加工のノウハウ、技術研究する目的もあったんだけど。

よし、全車種にMTを設定するんだ

トヨタって保守的じゃなく、
「おおいなる勘違いの最前衛」
なんだよな。

>>122
何故か功罪を語られない渡辺前社長の存在
明らかに変なことやってたトヨタは、この人の時代

でも奥田時代のプリウスに並ぶ新たな時代を切り開く車は開発出来てないだろ？

HVかディーゼル版のオーリスを日本でも出しなさい

御乱心デザイン

近年のはチョンコデザイン

自画自賛がオハコのトヨタ

楽しいクルマの大前提である、いいクルマ作ってくれよ。
いいクルマであって初めて楽しいクルマのベースになるんだから。

>>23
トヨタの事業資産の約半分は金融事業部門が運用してるんだけど
これだから無知のくせにしたり顔で批評する低学歴ゴミクソニートは終わってるわ

嘘吐きはトヨタ（笑）の始まり

>>282
12年３月期に営業利益の８割超が金融だって。
車造るの止めた方がいいみたい

トヨタは過去に銀行に切られてひどい目にあってるから、基本的に銀行を信用していない
だから、社内に金融部門を作った

>>284
東日本大震災で本業の収益が落ち込んだから

軽より弱いボディは改善されるの？

>>285
震災で収益が落ちたのはトヨタだけじゃ無いよ
銀行を信用していないのなら、銀行を大株主にしちゃだめでしょ。

>>286
無理だろw
馬鹿を騙して儲ける金儲け主義だから。

奥田がいかにクソだったかということ

トヨタバッシングのほとんどは単なる中傷で聞くに値しないものばかりだが、中には傾聴に値するものもある
なんとか乗り越えていって欲しいものだ

>>290
乗り越えたじゃない。スレーター天下りさせてな

>>272
トヨタで馬鹿やったと言ったら、初代スパシオ3列シート版だろう

2000年代初頭には現在の社長が後に就任することは
ほぼ決まっていたんで、誰が社長だととかは正直
あまり関係ないと思うけど、奥田さんの上は章一郎さん
バブルが弾けるのも、新興国市場での回復もある程度見えて
いたんで、正直印象操作な感はしてしまう。
獅子は我が子を千尋の谷に〜とも当時いわれていたが。
東北の工場は神奈川の工場移転程度にすませ、
国内生産縮小すると思っていたけども。
東北のが国内他社とメーカーの共通化がしやすい利点
はあるでしょうが。日産との共通車台構想もその頃で
ていたから。

ゆとり以前から行われてきた「みんな一緒」の教育が行き渡り
「ひとよりもちょっと良い物を」買おうという気持ちがなくなり
車は走ればいいなんてレベルになっちゃって安い車しか
売れなくなった。
もっと競争を煽る社会にならんと車も売れん。

>>294
競争を煽る社会で馬鹿ばっかりが勝ち残ってコノ有様w
まさか放射能浴びさせられ食わされて生活する国になるとはね

馬鹿が輪廻してるわ

確かにトヨタはなんか変わってきた感じがする。
本来ならホンダがやらないといけないことな気がするが、相変わらず軽だのミニバンだのハイブリッドだの他社の後追いに終始してるからダメだね

>>296
>変わってきた感じがする。

だって、フロントグリルとか色とか変えてるんだもの
そら変わった感じするわな

ホンダなんてしょっちゅう変えているぞ。
何処のメーカー？なんて思うくらいに激しいぞw

そもそも、クラウン　リボーンってダジャレ
全然変わってませんって言ってる様なもんだろ　
オヤジ全開　って感じがグッド　ナウでヤングな感じだぞ！


トヨタは、真顔で冗談やっちゃうのが良いんだよ。

この、勝手にスレを私物化してるコテは荒しの一種か？
ならば運営に申告しに行ってくるが。

>>254
江戸時代は終わってるよ、とっくの昔に。開国もしたよ。

軽より弱い脆弱過ぎるトヨタ車のボディ

変貌？
何も変わってねーよ下らない

名古屋トヨタの次なる一手は、松田の豊田汚染

これつまり、皇居周辺の庭師である

変貌したトヨタ　ついに欠陥品質脱却の切り札

国産のフリをしたトヨタ車　皮カムリに相応しい
http://www.asahi.com/car/news/NGY201112140056.html
エンジン部品やブレーキ部品など基本性能に関わる主要部品が含まれている。
トヨタは韓国製部品を２０１３年以降につくる車に使う方針

今度のクラウンはボリューム感があっていいな

>>301
それはないわ
軽はボディどころか塗装もチャチで
やっぱり安い物は安いなりだよと納得するぞ

やっぱり欠陥まみれのトヨタ車はどれも安っぽくて、
軽四よりも脆弱でPoorな死に易い不幸の車です。
まさに、ペラペラG0Aボディw

(ﾟUﾟ)トヨタ(笑)F1同様に史上最弱wwwwww

最もヤバイのは、ネタ抜きに朝鮮車未満の脆弱さに成り果てたトヨタ(笑)でしょう。

>>306
いや、そうじゃない。>>301は脆弱過ぎる
と書いているだろ。
重量に対する強度や剛性が必要になるからな

クラス全車両平均
対人賠償対物搭乗者傷害　

クラウン　
5.214.634.95　

スズキ
4.24.34.45


まいったね。コリャ

トヨタ(笑)から虫けらのように実験動物にされている事に気がつかない馬鹿ユーザーw

現実世界では、
世界一脆弱で死に易い欠陥車といえばトヨタ(笑)自動車です。

トヨタ(笑)車乗りは、頭が弱くてw
トヨタ(笑)車はボディが弱いw

トヨタ(笑)車は悪貨であり粗悪品。

脆弱な欠陥トヨタ車で家族もろとも不幸になって困る人達が多いんだろうな(笑)

脆弱なプアボディで死に易さは

トヨタ＞＞日産＞＞ホンダ・スズキ・スバル
　↑
スモールオフセット衝突テストが無かったら、トヨタ車の危険性も闇に葬られていた
まさに情弱に焦点を合わせたクルマ作りは世界一！！

>>5
ただ、そのまえがひどすぎたからなぁ・・・・
とはいえ、アキオになって数年・・・・
そろそろ奥田ismも抜けかけようとしているんだろうか・・・・・
あとは利益をキッチリ出した後に、下請け孫受け（ｒｙにも十分な代金を払って日本の経済の血液の循環を回復させる礎となってほしい・・・・

>>258
あれ保守的過ぎて全然売れなかった車じゃん

>>312
違う違う
ラシーンはデザインありきすぎて、狭いにも程があるだろって車だったんだ
特に後ろは座るスペースとは言いかねるレベルで

元々は進歩主義の土地柄だからな
加えて不遜、日本史上唯一、天皇に喧嘩を売った


■鎌倉時代末期〜南北朝時代のリノベーション

足利尊氏は、隠岐を抜け出し船通山にたてこもった後醍醐天皇を討伐すべく、鎌倉を出発した。
途中、三河の矢作川のほとりの矢作の宿で三河の足利党１９家の兵馬の出迎えをうけたが、ここで倒幕の決意を固めた。

１９家とは

01.西条吉良氏■後に将軍御一家
02.奥州吉良氏■後に奥州管領家、関東公方御一家
03.今川氏■後に九州探題、守護職
04.一色氏■後に四職家、九州探題、守護職
05.仁木氏■後に室町幕府執事、守護職
06.細川氏■後に管領家、守護職
07.斯波氏■後に管領家、守護職
08.戸賀崎（荒川）氏■後に守護職
09.畠山氏■後に管領家、守護職
10.桃井氏■後に守護職
11.渋川氏■後に将軍御一家、九州探題
12.上野氏■後に奉公衆
13.岩松氏■
14.石塔氏■後に奥州総大将、守護職
15.鹿島氏■
16.粟生氏■後に奉公衆
17.倉持氏■後に奉公衆
18.高氏■後に室町幕府執事、守護職
19.上杉氏■後に関東管領家、守護職


太平記第20回「足利決起」
http://www.youtube.com/watch?v=w5APWchJ-m0

特に変わってない
スバルと組んだ事は本当に良かったと思うが

燃料電池車市販ももうそろそろだし
マジで攻めてるな

【トヨタ】『アイゴ』衝突テストで低評価 Euro NCAP
kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356332711/

★【ユーロNCAP】トヨタの欧州入門コンパクト、アイゴ…（5段階で）3つ星の低い評価

　欧州で唯一の公的衝突テストを行うユーロNCAPコンソーシアムは12月19日、
トヨタ自動車の欧州向けコンパクトカー、『アイゴ』の衝突安全テストの結果を公表した

トヨタ(笑)車はボディが腐食し易くて衝突にも極めて弱いw

トヨタ(笑)車は悪貨であり粗悪品。
在日朝鮮人達にこそふさわしいw ペラペラボディw

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

奥田時代は最悪だったからなぁ
日本経済に悪い影響しか与えなかった

ちなみに中国は派遣労働者のピンハネ規制もしている。

中国：18%まで
日本：上限なし

どうでもいいスレ立て過ぎ。
ステマってすぐわかるから逆効果なのがわからないんだよなぁ。
オワコン会社の特徴。

>>289
今の泣きベソ社長もたいして変わらん

ヨタグソ
「韓国の燃費基準改定はトヨタを貶める為の陰謀だ」

プリウスなんてEPAと同じ数値だから妥当だろ。


ヨタグソ
「韓国のやる事は不正に決まっている」

だって、工業製品の基準や検証に韓国もアメリカも無いだろ。
実燃費比較では、日本が一番酷いぞ。改訂は妥当だろ。


ヨタグソ
「チョンのやることは信用出来ない」

そして、見事に
韓国カー・オブ・ザ・イヤーにトヨタ「カムリ」、輸入車で初
パフォーマンス部門ではレクサス「GS」、エコ部門では「カムリハイブリッド車（HV）が1位

そして、
朝鮮特別仕様
本皮カムリ9cmスペシャルエディション 登場wwww

今の社長は車好きだけど奥田なんか車に愛着を感じなかったしな。

>>323
奥田のDQN伝説知らんのか？おさらいな
愛車はアリスト
日常的に先行車にぴったりとるける煽り行為
「スピードは麻薬」と発言し、高速道路を160ｋｍで走行
トロトロ走る役員車にはイライラするとのこと

トヨタは王国みたいになってるから今だに昭和臭い

アキヲは車好きなんて　ありゃパフォーマンスだ。
あっちでもこっちでもレーシングスーツでウロウロ
レースに出たりして話題造り

これが、アホ相手に通用するから恐いんだな。

>>324
そのアリスト、V8 4000の方なんだよな。
章男ちゃんならツインターボの方を選ぶと思う。

1980年式でも2000年頃でも・・・
やっぱり伝統的に脆弱なトヨタ(笑)車wはペラペラwwwww

今回の25%オフセット衝突でもそれは明らか。

トヨタ(笑)以外の国産車・ボルボ>>>>>>>>朝鮮車>>>ドイツ車・世界最脆弱のトヨタ(笑)車w

2012年式には、ついにトヨタ(笑)車は世界最脆弱のプアボディに決定。

実際には、1980年以前頃からずっとトヨタ(笑)車は脆弱だった。
やっぱり絶望的な脆弱さのトヨタ(笑)車wはペラペラボディw

真っ赤な嘘吐き、印象操作はヨタ糞の仕様w
成瀬氏も脆弱な欠陥LFAでセンターラインを大きくはみ出して正面衝突して即死!!

>>328
トヨタを擁護するわけじゃないけど、そのプアボディながら今まで衝突テストをクリアしてクたわけだ
つまり裏を返せば、それだけテストをクリアできるような高度な車体設計、製造技術があるのではないのだろうか

>アキヲは車好きなんて　ありゃパフォーマンスだ。

いや今の社長は本当に車馬鹿だと思う
ただセンスが無い・・・

実際には、1980年以前頃からずっとトヨタ(笑)車は脆弱だった。
やっぱり絶望的な脆弱さのトヨタ(笑)車wは買ってはいけないペラペラボディw

真っ赤な嘘吐き、印象操作はヨタ糞の仕様w

×それだけテストをクリアできるような高度な車体設計、製造技術があるのではないのだろうか

○それだけテストをクリアできるような裏工作があるのではないのだろうか？

>>332
だが、ちょっと待って欲しい。トヨタに裏工作を行えるだけの器量、きめ細かな配慮があるのなら、
裏工作しているはずのトヨタ・レクサスが最低評価を得るだろうか？
セクハラで300億払ったり、ブレーキ問題で問題もないのに1000億で和解したりとこれが裏工作の
成果とでもいうのだろうか？　

>>333
裏工作が効かない国もあるのではないのだろうか？

馬鹿が乗る車

>>334
そして振り出しに戻り>>329の裏工作の効かない国で衝突テストを今までクリアしてきたということは
高度な車体設計、製造技術があるのではないかという結論に達する
当然抜き打ち的に導入されたスモールオーバーラップには対応できないが

>>336
＞当然抜き打ち的に導入されたスモールオーバーラップには対応できないが

そして振り出しに戻り、裏工作無しでは当然成績は悪い。

>>337
いやいやいやいやちょっと待って裏工作の効かない国とおっしゃった国とスモールオーバーラップの国は同じ国の・・・はず

ST205セリカを今の技術盛り込んで売って！
絶対に買うから！

>>338
裏工作が効かない時もあるのではないのだろうか？

>>329
>裏を返せば、それだけテストをクリアできるような高度な車体設計、製造技術がある

なるほど、例えばつまり
サッカー選手の本田、鈴木選手はサッカーの試合に勝つ為に
作戦、ポジション、ドリブル、キック、ディフェンス等等
色々な技術を鍛錬習得して来た一方で
豊田選手は、あくまで試験の有る50m走だけを高度に鍛えて来た。
と言う事になるな。

燃費の為に欠陥が出て来るTHSの思想に通じる思想が有る。

リコールの対応が素早いのは評価できるな
あとピンクのクラウンだけど個人的には？？？だけど
トヨタという自動車メーカーにとっては良い歴史になると思う

シャア専用オーリスをホントに出したら評価してやるよ。

得意な　その場シノギ・・・ヤングを煽ったり　スポーツバカを煽ったり　今度はピンクじいさん煽ったり
いろいろ　迷路してまんな

まあ　どんなに化粧変えても　合理最優先で手抜きの柱は　変わらんね

このクラウンのピンク！大事にのってるＳＷ２０に塗りたい。
明日にでも相談に行ってくる！

トヨタのリコール対応が早い！って　ハナからリコール承知のモノづくりで
バカ客をキープするために　アフターサービスをセールスポイントに悪用してるんちゃうかな

その点、三菱とかは　丸ごとマジメバカだけど

>トヨタのリコール対応が早い！

はやすぎて制裁金食らってたなw

レクサスISやESそしてプリウスや皮被りを含むトヨタ(笑)車が欠落しているのは「安全性」なんだw

実際には、1980年以前頃からずっとトヨタ(笑)車は脆弱だ。
絶望的な脆弱さのトヨタ(笑)車wはペラペラボディw

脆弱で大破して潰されちまうんだから。比べられないよなw

レクサスISやESそしてプリウスや皮被りを含むトヨタ(笑)車が欠落しているのは「安全性」なんだw

実際には、1980年以前頃からずっとトヨタ(笑)車は脆弱だ。
絶望的な脆弱さのトヨタ(笑)車wはペラペラボディw

脆弱で大破して韓国車並に潰されちまうんだから恐ろしくて乗れないよなw

>>341
Yes!その通り
つまりLFAがニュルンベルクで最速ラップを刻んだのは記憶に新しい
最速ラップにを更新するには高度な設計、技術が必要になるのは言わずもがな
そしてLFAはスペシャリティカーのため衝突実験は必要ない
サーキットでラップを刻むような車はF1がいい例のようにドライバーを守るため本来ガッチガチに生存空間を保持する
なのにLFAのドライバーはBMWと衝突してなぜ死んだのか？記録更新するほどの高度な設計、技術があるにもかかわらず・・・
そう、それはトヨタが意図的、恣意的にコストダウンのため評価されない所をあえて手を抜いているためである
だからこそ予定外のテストにおいて最高の安全レベルから突然最低レベルに落ちることが全てを証明している
中華メーカーのように技術が無く努力した結果、残念ながら最低レベルを獲得するのと
故意にわざとテストされない部分に予め手抜きの設計をしておくのと、どちらが悪質だろうか・・・

悪質と言えば　リコールを悪用セールに組込む企業が一番悪質！

よく知らんが　トヨタのリコールって　決定的な箇所はなくて・・・
ある意味　些細なこだらけでは？

アメでは　ブレーキとかハンドルで生き地獄してたようだけど・・・

>>349
壊すことで乗客を守るコンセプトだろ。

巧妙に　車バカを操作するトヨタ経営学・・・
巧妙に　車乞食を操作するトヨタ経営学・・・
巧妙に　車政治を操作するトヨタ経営学・・・

いやな　企業だね　日本を　どんどん劣化させる悪道学かな

>>350
トヨタって滑稽で有る意味面白いんだよな。
ニュル最速は、結構な事だが　どう考えてもどう見ても高過ぎる価格
NSXやGT-Rが、どうしても欲しいと言うなら買えないでも無い価格だが
LFAは思い切り世界バブル崩壊してる時にアノ価格で出して来て最速のニュース
「ナウでヤングなおしゃれなお店」って感じで吹き出しちまう

二足歩行ロボにせよ、セグウェイにせよ、端から見たら
「トヨタさん　もう、それ他社がやってるんすけど・・・」
なんて事を真顔でやって笑わせてくれる。
やっても良いけど、負けてるじゃん　ってのがこれまた笑える部分

こう言うのいっぱい有りすぎでしょ。

>>343
ノアはどうすんだよｗ

TS030、というかTHS-Rを市販車にすれば一気に最先端だよ。
てかTHS-R搭載車をさっさと売るんだ。

>>354
残念ながらというか、めでたいとうか3500万円のLFA500台は完売したんだ
そして気を良くしたトヨタは次の次期LFAは7000万に値上げするといわれてるし

>>357
それがどうしたの？　もしかして金持ち連中はトヨタ派とでも？

次期LF-A7000万円とか作っても、THS-R付けなかったら
思ったほど売れないと思うけどね…。
そこら辺の商売のセンスはトヨタは無いよな。

やっぱり脆弱なトヨタ(笑)wwwwww

今回の25%オフセット衝突でもそれは明らか。

トヨタ(笑)以外の国産車・ボルボ>>>>>>>>朝鮮車>>>ドイツ車・世界最脆弱のトヨタ(笑)車w

2012年式には、ついにトヨタ(笑)車は世界最脆弱のプアボディに決定。

実際には、1980年以前頃からずっとトヨタ(笑)車は脆弱だった。
やっぱり絶望的な脆弱さのトヨタ(笑)車wはペラペラボディw

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

真っ赤な嘘吐き、印象操作は在日朝鮮人ヨタ糞の仕様w

普通にヤバい
http://tool-7.net/?gazou23564

>THS-R

>>354のまんまだもんな・・・

大企業の同族経営維持のために相続税の大幅な減税をしろ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130124-00000075-mai-soci
＜Ｆ１観戦訴訟＞主催者の過失認める　東京地裁が判決

F1 日本グランプリ in 富士スピードウェイ ２日目：地獄絵図
http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/006212.html

「ウソにウソを重ねる富士スピードウェイ」2007年F1“ずさん運営”日本GP一次訴訟が1月24日判決へ
http://www.cyzo.com/2013/01/post_12398.html

トヨタの兵隊さんには、あんまり賢くなってもらうと困るわけよ

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

低品質で世界一脆弱な欠陥車といえば、トヨタ自動車wwwwという現実。

トヨタ車乗りは、脆弱な欠陥車買いの命失いwwwwwwwww

必死に擁護するのは、在日朝鮮人ばかり。

市販車同様に、トヨタ(笑)はＦ１でも盗用でしたｗ

★元トヨタエンジニアがスパイ疑惑（フェラーリの図面を盗み）で有罪判決
　　　　　　〜トヨタTF103とフェラーリF2002の類似性〜
http://www.fmotor.net/f1/news/2007/070425_02.htm

http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070424181307.shtml

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/04/24/149392/

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50934055.html

やっぱり、盗用多(恥)は、組織的な犯罪のデパートですね。

【東京オートサロン12】プリウス のキャンピングカー誕生
http://response.jp/article/2012/01/17/168475.html

真性包茎ちんこマークの欠陥車に
ちんこ載せて・・・いるみたい。
獣が交尾してるみたい。

卑猥すぎるww

やはり、セクハラ世界一のトヨタ自動車のある愛知県といえば
田縣神社のちんこ祭りでしょう。
田縣神社・豊年祭
http://www.geocities.jp/joox_tv2/matsuri/tagata.html
ちんこ祭りの歩き方「田縣神社・豊年祭2012」【愛知】
http://b-spot.seesaa.net/article/286466679.html

>>368
ぶるぶる振動しますか？　

実は、大縣神社 まんこ祭りもあるですよ。

サンダーバードのペネロープ号ぽいよなピンクのクラウン

クラウンのフロントグリルあれはないわ

http://b-spot.seesaa.net/article/35935752.html

大縣神社 まんこ祭り2007

やっぱアレだな、ネットもあまりしつこい奴は身元特定できるように
した方がいいよな

ネットならまだしも、最近は大手マスメディアが世論操作に積極的で
恥ずかしく無いのかと思う。
あっちだって結局、メディアの枠内に守られた匿名の人物が記者に指示して、しかも
大金貰って書いてる訳だし、ネットの意見とどっちが悪質なんだ？と思わないでも無い。
たまに頭のいい人が居るらしく、プロっぽい切れ味の取材と解説を見せる事も有るけど、
概ね、単発。

どうしてトヨタ財団は、朝鮮支援をするんでしょうか?

トヨタ財団が朝鮮支援をしているから
利害関係が一致する在日朝鮮人たちの真っ赤な嘘を吐いてまでの
トヨタの擁護が凄まじいね。

＼も・もう、忘れてほしいニダ・・・まさかトヨタ(笑)車がウリたちの韓国車よりも脆弱だったとは・・・
　￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧_,,∧∧_,,∧ 　　ペラペラボディのトヨタ(笑)車の事実も嘘で固めて消し去りたいニダ!!
　<｀Д´ ；=；｀Д´> ﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　（ つ　 つ 　　← 在日朝鮮人のヨタ糞w
　　 ム＿）＿）

嘘吐き、印象操作はヨタ糞の仕様w

朝鮮車未満の脆弱さをトヨタ(笑)関係者も直視しなくちゃ。

2012 Toyota Prius v small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA
2012 Lexus ES 350 small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=ShU3soBqlUY
2012 Toyota Camry small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=LNG7Nm9XDko
2012 Lexus IS 250/350 small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=wnK-TovPgrc

トヨタ(笑)の脆弱でプアなボディで、
頚椎を損傷し両足は喪失するのは間違いないね。

他社はトヨタ(笑)車とは、潰れ方が大きく違うのが分かる。
遥かに安全性が高い。トヨタ(笑)車の脆弱さは最悪。
レクサスのESもISも他のトヨタ(笑)車も、「朝鮮車未満の欠陥粗悪品車」です。
大破して頭がザクロになり両足が無くなる脆弱な車で死に急ぐ馬鹿達w

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

ピンクのクラウンで葬儀にはいけないと思う

やはりトヨタ(笑)車は脆弱で大破して死に易い欠陥車GOAだったｗｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタ(笑)の顧客達が生贄か塵屑のようだwwwwwwww

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 皮被り乗りが惨めwww
　o/⌒（. ;´∀｀）つ 　頼むから第三者を巻き込むなよ!!
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

ホンダやスズキやスバルよりもトヨタ(笑)車は脆弱で酷くて
韓国のキアオプティマとかヒュンダイソナタの方が評価が高いね。

25%オフセットで四車種も最低評価はトヨタ(笑)だけ
最高評価無し　KIAは一車種入っていると言うむご過ぎる現実。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だわw

いい傾向だと思う
多少変な方向に行ってると思うけどなｗ

>>381
何も変わってない事を隠す為の記事だしw

製造の現場は地獄です...

トヨタ財団が朝鮮を支援しています。ｂｙ・トヨタ

さすが、都合の悪い事実が暴露されて、
トヨタ(笑)が叩かれると、おチョンコのヨタ糞はファビョりますね。

(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

マイナーチェンジしたマークXの顔は良かった

リア見たらああトヨタなんだなって…

>>258
サニーだかマーチのモノコックをベースにしたあのミテクレだけの車？
rav4が当たって慌ててつくったやつな。

当時ラダーフレーム・エンジン縦置きがデフォだったSUVの常識に逆らって
車輪の直径を大きくしつつ横置きに出来るようモノコックを作り
オンロードで使う前提ながら、ある程度悪路踏破性も実現したRAV4の
敵ではなかった。

今現在、かなりシリアスな環境でもモノコックフレームの四輪駆動が
使われるようになってるが、この流れを作ったのがRAV４だ。

トヨタ車には残念なのが多々あるが、RAV4に限れば自動車の歴史の
小さな転換点となった車だな。

トヨタ自動車

トヨタ(笑)F1は
史上最も金をつぎ込み
史上最も負け続け
勝てないままに負け逃げした
国辱企業はトヨタ(笑)

3年で勝ち、5年で年間優勝すると大口を叩いたが
8年間負け続けて涙目で負けたまま撤退し
技術力の無さを世界に知らしめたトヨタ(笑)

さらに、今年はスモールオーバーラップ衝突テストで全車最低ランク
「Poor」という不名誉な珍記録を樹立。
また、富士SWでの脱糞糞尿スカトロGPでの裁判で敗訴。

>>386
RAV4こそトヨタを代表するクソ　欠陥の王様
特に2002年のトランスミッション欠陥は桁違い

http://townhall-talk.edmunds.com/direct/view/.f118ae8
http://www.rickwhitney.com/offline/toyota-my-rav4-transmission-problem-help-please/
http://www.youtube.com/watch?v=PfgmBj4XPnw
http://www.youtube.com/watch?v=OSXjaWBKY7s

また電子制御か・・・

トップが創業一族に戻ったのが一番でかいと思う

ま、スバルのような会社が目立つためにはトヨタのようなメーカーが必要

＼も・もう、忘れてほしいニダ・・・まさかトヨタ(笑)車がウリたちの韓国車よりも脆弱だったとは・・・
　￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧_,,∧∧_,,∧ 　　ペラペラボディのトヨタ(笑)車の事実も嘘で固めて消し去りたいニダ!!
　<｀Д´ ；=；｀Д´> ﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　（ つ　 つ 　　← 在日朝鮮人のヨタ糞w
　　 ム＿）＿）

25%のスモールオフセット衝突で四車種も最低評価はトヨタ(笑)だけ
最高評価無し　KIAは一車種入っていると言うむご過ぎる現実。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だw

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

真っ赤な嘘吐き、印象操作は在日朝鮮人ヨタ糞の仕様w

FRはフロントのオーバーハングが小さいのがカッコ良い
今のISはFF車だ　カッコ悪
BMW車をトヨタで売ってくれ

39歳独身童貞だけどピンクのクラウンアスリート買うわ

チョロQみたいな車をきぼんぬ。

>>393
つ iQ


車名とかはさておき、少なくとも 86 開発のお話を読んだときには感動したわ。
BRZのほうだけど、マジで欲しいとオモってる。
それ以外？要らないかな。

>>378
クラッシュテストの仕様を変えた一発目のやつね、それ。
正面衝突ではなく、左右いずれか半分のみを衝突させるクラッシュテストで
合格したクルマはほぼ皆無だった気がする。

無理して華やかにしようとしてる痛さしか感じない

トヨタ車の購買層はケチで馬鹿ゆえに脆弱な車で死んでもかまわない連中ってことでしょ。

今回の25%オフセット衝突のテストでトヨタは最低評価に入った最低格付けの脆弱さ。

日本車だけに厳しい評価ではないと思うぞ。

◆G評価 日本車２
◆A評価　アメ車３　日本車６　韓国車１　ドイツ車１
◆M評価 アメ車１　韓国車１　ドイツ車１
◆P評価 トヨタ(笑)車４ ←プリウストカムリ、レクサスISとESw

全プラットフォーム共に試験されて全車プアボディのトヨタ自動車。

最高　最低共によく観ると幅が有るな

Suzuki Kizashi　Acceptable　1
Acura TL　 　　Acceptable　1
Accord 4-door　Acceptable　1
Accord 2-door　Acceptable　2
Subaru Legacy　Marginal 1
Subaru Outback　Marginal 1
Nissan Altima　　Acceptable 1　　　　Poor 1


Toyota Camry Poor 1
Toyota Prius v Poor 3
Lexus IS 250/350 Poor 3

見事だなw絶望的なトリプルプアーのトリプル受賞した脆弱で危険なトヨタ(笑)
しかも、衝突してもエアバッグがまともに機能しない欠陥車w

whttp://www.volvocars.com/jp/top/about/safety/pages/iihs-crash-test.aspx

IIHS（米国高速道路安全保険協会）の新たなスモール・オフセット前面衝突テスト
S60 2012年モデル（米国仕様）は、ヨーロッパのラグジュアリーセダンの中で、
もっとも安全と評価されました。

IIHSのアドリアン・ランド所長は次のように述べています。
「試験機関や連邦政府が実施する他の正面衝突テストでは、
ほぼすべてのニューモデルが優れた結果を示していますが、
それでも毎年、正面衝突事故で1万人以上が命を失っています。
こうした死亡事故の多くは、スモール・オフセット衝突で発生しています。

トヨタ(笑)車は、全車「Poor」と酷評

トヨタ(笑)以外の国産車・ボルボ>>>>>>>>朝鮮車>>>ドイツ車・世界最脆弱のトヨタ(笑)車w

2012年式には、ついにトヨタ(笑)車は世界最脆弱のプアボディに決定。

>>398

他を寄せ付けない弱さだな・・・
圧倒的と言うか、絶対王者というか　絶句というか

25%スモールオフセット衝突は、最も現実に発生し易い状態でのテストである。

その衝突テストでの現実は、トヨタ(糞)車の脆弱さが、ホンダやスズキ未満は勿論、
朝鮮車未満の最低レベルであることは変わらない。
頚椎を損傷し両足が無くなる。全車プアボディのトヨタ(笑)車。
　　　　　　　　　　　　　
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　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
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　　　　　　　　　　.：/　　：⊂ノ|：ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

やはりトヨタ(笑)車は脆弱で大破して死に易い欠陥車GOAだったｗｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタ(笑)の顧客達が生贄か塵屑のようだwwwwwwww

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 皮被り乗りが惨めwww
　o/⌒（. ;´∀｀）つ 　頼むから第三者を巻き込むなよ!!
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

ホンダやスズキやスバルよりもトヨタ(笑)車は脆弱で酷くて
韓国のキアオプティマとかヒュンダイソナタの方が評価が高いね。

25%オフセットで四車種も最低評価はトヨタ(笑)だけ
最高評価無し　KIAは一車種入っていると言うむご過ぎる現実。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だわw

朝鮮車未満の脆弱さを直視しなくちゃ。

2012 Toyota Prius v small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA
2012 Lexus ES 350 small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=ShU3soBqlUY
2012 Toyota Camry small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=LNG7Nm9XDko
2012 Lexus IS 250/350 small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=wnK-TovPgrc

トヨタ(笑)の脆弱でプアなボディ

2013 Suzuki Kizashi small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=WoLSu5uF0ws
2013 Honda Accord 4-door small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=gOOMR-fTBWg
2013 Subaru Legacy small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=1gYuxfnwK8Y&NR=1

2012 Kia Optima small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=IA2kLgKybWs
2012 Crash Test Hyundai Sonata IIHS Small Overlap Test [Marginal]
http://www.youtube.com/watch?v=yFq4rD67O3c

2012 Toyota Camry small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=LNG7Nm9XDko
Toyota Camry Fares WORST in Crash Test!
http://www.youtube.com/watch?v=zqwmGOjXo40

他社のはトヨタ(笑)車よりも遥かに安全性が高い。
Aピラーの変形がトヨタ(笑)車は凄いし、タイヤのめり込み具合が最悪だ。
トヨタ(笑)車の品質は中国製や朝鮮製の品質未満w

強度を強くすれば車重が増して走りがドイツ車風になるからいいんじゃね

成瀬氏が即死したLFAの無残に大破した姿。

http://blog-imgs-46.fc2.com/h/y/a/hyacinth68/12773182300131.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/h/y/a/hyacinth68/12773182300212.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/h/y/a/hyacinth68/127749293055.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/h/y/a/hyacinth68/12773182300133.jpg

これらを見ればLFAは、腹を接地させて大きく潰れて逆海老反りしている事実は隠せません。

BMWは腹を接地させていませんし、実際に乗車していた2名が助かっているのに
変形量が激しく逆海老そりに大破してしまったLFAの運転者成瀬氏は血まみれで即死してしまいました。

欠陥車をそのままに、キャンセルが続出しても、欠陥放置して
脆弱で死に易い労災死亡事故車LFAを、
F1史上最弱記念車としてそのまま売り逃げしようとする姿勢だなんて
トヨタ(笑)は悪質で酷過ぎると思います。

MR2開発時に、トヨタ(笑)の開発ドライバー成瀬氏が
「俺を殺す気か!」と言っていた
制御不能になるMR2

http://www.youtube.com/watch?v=K1WWN-Igq8I
http://www.youtube.com/watch?v=3m0Cb-k_zcc
http://www.youtube.com/watch?v=t954qji0tF0
http://www.youtube.com/watch?v=7GoSaC05V3Q
http://www.youtube.com/watch?v=ThPCiCm36X4

しかも脆弱なプアボディ(笑)ですよ
http://www.youtube.com/watch?v=pR1NJtX9r-c

そして、脆弱な欠陥車LFAでセンターラインを越えて正面衝突してしまい即死してしまいました。

Toyota Chief Test Driver Killed Driving LF-A Nurburgring Edition

http://www.youtube.com/watch?v=mFbffDuUQBM&feature=endscreen&NR=1

Accident of Hiromu Naruse

http://www.youtube.com/watch?v=iUt4ASTh8tU

Toyota's chief test driver dies behind wheel of LFA in Germany

http://www.youtube.com/watch?v=CUpZVSnP2OE

First Lexus LFA Crash in the world..

http://www.youtube.com/watch?v=Y5r292B87M8

脆弱なボディが、逆海老反り状態になり、変形しているのが良く分かる。

http://hyacinth68.blog31.fc2.com/blog-entry-340.html
個人のHPだが研究熱心だねｗ
しかしこれだけホイルベースが縮んでダッシュも食い込んでたらさ
シートベルトしてても死ぬんじゃね？ｗ３尻はドアも無傷で普通にｗ
情報元の画像は消えてるけどｗ
http://blaulichtreporter.info/highlights/highlights_sub.php

レクサスLFAで故成瀬氏が即死してまでトヨタ(笑)のダメさ加減を証明した。
http://www.youtube.com/watch?v=30KOwQDctOM
BREAKING: Toyota's chief test driver dies behind wheel of LFA in Germany
トヨタ(笑)のチーフテストドライバー、成瀬弘氏がドイツ一般道でLFAテスト中に事故死
http://response.jp/article/2010/06/24/141962.html
しかも、
http://www.youtube.com/watch?v=7GKCAQCcdEA

残念ながらレクサスＬＦＡが対向車線に入り込んでたのは明白だ
http://response.jp/article/2010/06/25/142037.html

更迭されたTTEの元社長オベ・アンダーソンも自ら参加したラリーで事故死した。

トヨタ7でも

いまのトヨタはこれっぽっちもユーザー見てないよ。

馬鹿ボンボンは草レースしかモータースポーツだと思ってないし。取り巻きは糞だし。クラッシュテストはピンポイントに、
そのテストだけクリアするクルマで、それ以外の衝突時は脂肪一直線。

世界の販売店と組み上がった品質管理の社員が立派なだけ。

>>412
それはないわ
トヨタはユーザーを恐ろしいほど見てるぞ。だからこそユーザーが見る所にしか金をかけないし、ユーザーが確認できない
ボディ内部の安全設計に力を入れない。それよりもユーザーが喜ぶ本革シートや木目調シートに金をかける
エアバックの数もこれでもかってくらい多く装備するけど、目に映ることのない衝突センサーの数をけちってレクサスはエア
バックは開かなかったわけで

カタログ表記最優先のトヨタ(笑)は安全性能など二の次・三の次です。
身売りされてきた田舎の娘に、衣装だけで娼婦にさせるような感じ。

>>413
要するに、トヨタ80点主義ってトヨタ工作員がふりまいたデマって事だな。
トヨタの主義は100点 ０点主義　側100点　中身無し　コレ、儲かるよな。

【Ｆ１】 「もう来たくない」 レース見えない観客席や、スタートに間に合わないほどのバス渋滞…トラブル続出で、代金払戻しなど発表
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1037449.html#

2007トヨタF1富士SW糞尿グランプリの地獄絵図

http://jp.youtube.com/watch?v=Q8HXWZSSwnM
http://jp.youtube.com/watch?v=WzQ4XUSef44
http://jp.youtube.com/watch?v=Vuj94DSuuJI
http://jp.youtube.com/watch?v=J0n77wrTivU
http://www.youtube.com/watch?v=qp9DmT9KcDQ
http://www.youtube.com/watch?v=1bjOANHG1fc
http://www.youtube.com/watch?v=1GErOpcOCOc
http://www.youtube.com/watch?v=ByjXRgNQkVc
http://www.youtube.com/watch?v=JJKTa6mUGSI
http://www.youtube.com/watch?v=Vuj94DSuuJI
http://www.youtube.com/watch?v=_T2hfJvyT5k

富士SWで観客を難民化させ日本糞尿スカトロF1グランプリを開催したトヨタ(笑)

>>412
今も昔もトヨタは何も変わらずずっと粗製濫造だし

シンパがいないスレッドで、アンチ同士馴れ合っても意味無いだろ。
意味無く群れる団塊世代のうんこか？お前ら。

>>418
そんなこと言うと発狂して在日認定か工作員認定してくるよ
それしか能がないから

さすが、都合の悪い事実が暴露されて、
トヨタ(笑)が叩かれると、おチョンコのヨタ糞はファビョりますね。

(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

現実は、トヨタ(糞)車の脆弱さが、ホンダやスズキ未満は勿論、
朝鮮車未満の最低レベルであることは変わらない。
頚椎を損傷し両足が無くなる。全車プアボディのトヨタ(笑)車。

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

今回の25%スモールオフセット衝突の結果
脆弱で大破して潰されて死に易いプアなGOAボディ
2013 Suzuki Kizashi small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=WoLSu5uF0ws
2013 Honda Accord 4-door small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=gOOMR-fTBWg
2013 Subaru Legacy small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=1gYuxfnwK8Y&amp;NR=1

2012 Kia Optima small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=IA2kLgKybWs
2012 Crash Test Hyundai Sonata IIHS Small Overlap Test [Marginal]
http://www.youtube.com/watch?v=yFq4rD67O3c

2012 Lexus ES 350 small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=ShU3soBqlUY
2012 Toyota Prius v small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA
2012 Toyota Camry small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=LNG7Nm9XDko
Toyota Camry Fares WORST in Crash Test!
http://www.youtube.com/watch?v=zqwmGOjXo40

他社のはトヨタ(笑)車よりも遥かに安全性が高い。
Aピラーの変形がトヨタ(笑)車は凄いし、タイヤのめり込み具合が最悪だ。
トヨタ(笑)車の品質は中国製や朝鮮製の品質未満w 　ペラペラのトヨタ(笑)

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

やっと御曹司社長就任の効果が下まで来たってところかな。
奥田時代はひどかったからな。

テレビ・マスコミ、スポンサーの関係図
http://mamorenihon.files.wordpress.com/2010/05/tv_kankei.jpg

日本一の広告宣伝費で羊頭狗肉商売を長年に渡り繰り返してきたトヨタ(笑)

安全性がないならトヨタじゃなくても。。。

安全は金にならないと発言し続けていたトヨタ自動車w

脆弱なプアボディで死に易さはトヨタがダントツの世界一!!

トヨタ＞＞日産＞＞ホンダ・スズキ・スバル
　↑
スモールオフセット衝突テストが無かったら、トヨタ車の危険性も闇に葬られていた
まさに情弱に焦点を合わせたクルマ作りは世界一！！

現実は、トヨタ(糞)車の脆弱さが、ホンダやスズキ未満は勿論、
朝鮮車未満の最低レベルであることは変わらない。
頚椎を損傷し両足が無くなる。全車プアボディのトヨタ(笑)車。
　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　,, -──- ､._　 ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
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　　　　　　：/　　oﾟ(（●）) 　(（●）)ﾟoヽ：
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　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
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Toyota Camry Fares WORST in Crash Test!
http://www.youtube.com/watch?v=zqwmGOjXo40

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

ホンダやスズキやスバルよりもトヨタ(笑)車は脆弱で酷くて
韓国のキアオプティマとかヒュンダイソナタの方が評価が高い。

25%スモールオフセット衝突で四車種全てが最低評価なのはトヨタ(笑)だけで
最高評価はひとつも無し。
KIAは一車種入っていると言うむご過ぎる現実。

圧倒的な脆弱さで4車種の全車「プア」評価 トヨタ(笑)

トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だw

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

>>427
では何故販売台数世界一なのでしょうか？

>>428

理由は>>423

>>429
NHKや電通は海外でも破壊的な宣伝力あるんだなｗ

欠陥隠しと印象操作だから・・・・

アメリカバブル崩壊無視の期間工や派遣など無視のユダヤ式経営。
ハイブリッドなど推進決定時の国やメディアの協力。

ピンクのロールスロイスより　そんな歌あったな〜
NOBODYだっけ？

今の社長の、50代での就任はその10年近く前にはほぼ決まっていたよ

毎度　醜い素顔を隠す　新厚化粧！

時代は安売り最安値だからな。
くだらない権力厨の言いなりになんてなる理由すらないし
下からがんがん突き上げてトップ引退連続かいこなんてあたりまえだろうが。
子会社がどんどん楯突いて親会社をリストラして子会社同士で何か
激安作ればいいんだよ。今の時代高い報酬に合わない親会社は一切不要。

>>109

カッコいいよね
でもアメリゴン仕様だから3ナンバーになってた。
日本の都市の駐車場だと神経使うな。

でも現行の国内カローラよりよさげ。
大徳寺もぼろくそ書いてたww

今の社長になってから、かなりトヨタはよくなったと思う
リーダーが、変わるとやはり徐々に会社も変わっていく

衝突安全性で最低格付けのトヨタ(笑)車は危険過ぎです。
在日朝鮮人の間引きにしか役立ちそうにありません。

25%スモールオフセットで四車種も最低評価はトヨタ(笑)だけ
最高評価無し　KIAは一車種入っていると言うむご過ぎる現実。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だぞw

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

＼も・もう、忘れてほしいニダ・・・まさかトヨタ(笑)車がウリたちの韓国車よりも脆弱だったとは・・・
　￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧_,,∧∧_,,∧ 　　ペラペラボディのトヨタ(笑)車の事実も嘘で固めて消し去りたいニダ!!
　<｀Д´ ；=；｀Д´> ﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　（ つ　 つ 　　← 在日朝鮮人のヨタ糞w
　　 ム＿）＿）

やっぱり欠陥まみれのトヨタ車はどれも安っぽくて、
軽四よりも脆弱でPoorな死に易い不幸の車です。
まさに、ペラペラG0Aボディw
圧倒的な脆弱さで4車種の全車「プア」評価 トヨタ(笑)
(ﾟUﾟ)トヨタ(笑)F1同様に史上最弱wwwwww

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

キザシが日本車では一番というのが判明しましたトヨタが糞車というのは前から分かってたけど最新のクラウンも一緒だろな

>>437
きわめてレアなケースだろうが、創業家出身っていうことがいい方向に働いているのかもしれない。

これ違う。
本田やスズキや日産が結構保守的になっちゃったんで
一番保守のトヨタがビビって業界を揺らそうとしてるだけ。
トヨタの無茶苦茶保守的な行動だよ。

>>136
MR2とかセリカ流線型ボディーとかびっくりする革新的車も販売する。
その他は保守的車で安定経営。　最近カッコ悪けどなと思いつつ
結局トヨタ自動車を買う俺。一度トヨタに乗ったら他社に変えられない
のは今も昔も同じ。　スバルとホンダで悩んだ事もあるが、
買えばトヨタに戻りたくなる時期がくるだろうから買わない。

グリルや色を変えて脱保守って　・・・・
そもそもソノ考え方が保守的すぎって気付かないのか痛いよな。

>>436
重度糖尿病のヨレヨレじじいはまだ生きているの？

>>442
何も変わってない事を誤魔化す為の記事だしな
まあ、歴代でも飛び抜けたボンクラが現社長に就いてるから仕方ない

スバルと共同開発したりはしてるけど
面白い車が少ないからな
これじゃクルマ離れも納得

トヨタ(笑)ヌポーシだけは一家もろとも不幸になるから
避けなきゃならんでしょう。

MR-2開発時に、トヨタ(笑)の開発ドライバー成瀬氏が
「俺を殺す気か!」と言っていた
制御不能になるMR2

http://www.youtube.com/watch?v=K1WWN-Igq8I
http://www.youtube.com/watch?v=3m0Cb-k_zcc
http://www.youtube.com/watch?v=t954qji0tF0
http://www.youtube.com/watch?v=7GoSaC05V3Q
http://www.youtube.com/watch?v=ThPCiCm36X4

しかもかなりのプアボディ(笑)ですよ
http://www.youtube.com/watch?v=pR1NJtX9r-c

Toyota Camry Fares WORST in Crash Test!
http://www.youtube.com/watch?v=zqwmGOjXo40

やっぱり脆弱で死に易いパクリまくりのトヨタ(笑)wwwwww
25%スモールオフセット衝突テストで四車種も最低評価はトヨタ(笑)だけ
最高評価無し　KIAは一車種入っていると言うむご過ぎる現実。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だ。

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

■ＡＢＳが働いた時もプリウス自慢の強力なモータートルクで加速させる←欠陥が仕様ｗ
■ブレーキング中にモーターで加速させる←欠陥が仕様ｗ
のがＴＨＳの仕様ってことだ

★★★設計通りに造りこまれた欠陥★★★
http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html
★★★組織ぐるみの隠蔽工作手法★★★

悪質な企業の実験動物になるのは極めて危険です。

＼(^o^)／ 現行プリウスも欠陥車ですよ!

どぉせやるなら
MR2にSERAのドアと2URエンジンの車作ってくれ

fun to ダイブ　リボーン　駆け抜ける喜びｗ　疾走するシエンタ　
http://www.youtube.com/watch?v=zG-oOFgLYh4

なんちゃって四駆　ラウンドクルーザーはやはり雪道最強ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=8JcijcDlDqo

突然な操舵不能に陥るのがトヨタ(笑)車

　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　死に易かろうが、沢山死のうが台数売れば勝ちw
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./

今の社長は車好きの良い社長だな。
やっぱり社長がクソだと会社は傾くわ。

テレビ・マスコミ、スポンサーの関係図
http://mamorenihon.files.wordpress.com/2010/05/tv_kankei.jpg

日本一の広告宣伝費で羊頭狗肉商売を長年に渡り繰り返してきたトヨタ(笑)

>>454
朝鮮人とトヨタの社畜って瓜一つだな

朝鮮人とネトウヨニートもウリ二つだよ

愛知県は都道府県別の死亡事故者数が、03年から10年連続で全国最悪となった。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130208-OYT1T01216.htm

死に関してはトヨタ車のシェアが直結している。
しかも、統計を県警が誤魔化していた。
国家公安委員会に「愛知県警で死亡事故に計上していないものがある」
との匿名の通報が寄せられ、調査を開始。

「匿名の通報」ってのがあったってんだから酷過ぎ。
なんなんだよ。「匿名の通報」って。
内容の詳細を明らかにしろよ。
かなり悪質な官民癒着体質が出来上がっている証拠だろ。

また、愛知県警はトヨタ自動車のイメージに関わる不都合な事実を隠していた訳ですね。

死に易いトヨタのプアボディと急暴走やスッポ抜けが原因じゃないの？

統計的にもトヨタシェアが高くて欠陥車密度が高い愛知は、10年間も交通事故死者が全国一!!

トヨタ(笑)の隠蔽といえば・・・・
トヨタ(笑)の、セクハラの技術は世界最高 !

チンコもカチンコチンで・・・・

セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130208-OYT1T01216.htm

沖田芳樹本部長は「ワースト1を脱却したいという考えが底流にはあったかもしれない。
警察統計と警察への信頼を損ねる事案で遺憾。
手続きを厳格化し、再発防止に向け指導を徹底する」と述べた。

（2013年2月8日20時27分 読売新聞

統計的にもトヨタシェアが高くて欠陥車や脆弱車の密度が高い愛知県は、
なんと10年間も交通事故死者が全国一!!
愛知県警はトヨタ自動車のイメージに関わる不都合な事実を隠していた訳ですね。
や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

トヨタ車乗りには理解できない命に関わる大きなリスク問題。

欠陥隠し・放置プレー>>>>>>壊れ易い

まともに開かない欠陥エアバッグ>>>>>>壊れ易い

脆弱で潰れ易くて死に易い>>>>>>>>壊れ易い

車両火災に遭い易い>>>>>>壊れ易い

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

www.yomiuri.co.jp/national/news/20130208-OYT1T01216.htm

沖田芳樹本部長は「ワースト1を脱却したいという考えが底流にはあったかもしれない。
警察統計と警察への信頼を損ねる事案で遺憾。
手続きを厳格化し、再発防止に向け指導を徹底する」と述べた。

（2013年2月8日20時27分 読売新聞）

また、愛知県警は大口天下り先であるトヨタ自動車のイメージに関わる不都合な事実を隠していた訳ですね。

トヨタ(笑)のプアボディと急暴走やスッポ抜けなど死に易さが原因でしょう。

愛知県が10年間全国最下位にならなければ、トヨタ車の安全性の証明は無理だろ。

Ｖ字回復はレールさ
新興国市場でしょ　今の社長は最高責任者という感じじゃないよ、イメージアップがお仕事　レース系車両は好きだろうけど。
社長就任も出来レースだ。

>>39
黄色い車と黄色い服でロボットアームを売ってる人たちなら有名だな。

高い割にショボい車
デザインで誤魔化し抱き合わせ販売で高く売ろうとする
いい車作りたいなら社員の給料下げろ

色変えただけで変貌と言われるほどあかん会社か、そらあかんわ。

創業当初から指摘されてる悪しき社風が揺ぎ無い事誤魔化したいだけだろ

富士スピードウェイ糞尿グランプリの
第二次訴訟は3月29日(金)に判決予定。

変にケチると、後からかえって金がかかる。

一方ヘンリー・フォードは車が買える給料を払った

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

一方奥田は車が買えるどころか過労死を「karousi」という英語にした。