【空運】豪カンタス航空、米ボーイング787-8型1機の発注をキャンセル［13/01/18］

［シドニー　１８日　ロイター］　豪カンタス航空は１８日、
米ボーイング７８７―８型１５機の発注のうち、傘下の格安航空会社
ジェットスター向けに予定していた１機の発注をキャンセルしたと発表した。
キャンセルを決めたのは、７８７型機（ドリームライナー）で
一連の不具合が発生する前の２０１２年末に下されていたと説明している。

カンタス航空は依然としてドリームライナーにコミットしており、
この次世代機５０機のオプション購入権を有しているとコメントした。
　
カンタス航空はまた、カナダのの航空機３機を約９８００万ドルで発注した。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPTK831250320130117

GSすげぇ

ボンバルディアも故障騒ぎありまくりだったが
そのほうが787よりましですか…

俺もキャンセルした

この程度でスレ立てんなボケ

>>5
キャンセルしたことで、カーボンファイバーをギッコンバッタンと織って
東洋レイヨンに納めている内職のオバチャンの子供が誕生日プレゼント無いんだ…って
泣いたりするじゃないか！かわいそうに…

旅客機は、日本が作るしかない
米国政府は邪魔するな。
もう白人の不器用じゃ無理、
車じゃないんだから落ちるぞ！危な過ぎ。








。

>>2

> キャンセルを決めたのは、７８７型機（ドリームライナー）で
> 一連の不具合が発生する前の２０１２年末に下されていたと説明している。

代わりにB2707が発注されます

>>9
あれこそがリアルにドリームライナーだな

今回の一連の騒動で利益を得るのは誰なんだい？それが問題

>>11
エアバス

>>11
GSユアサ以外のバッテリー・メーカー。

主要部品を日本に作らせるからや

旅客機にリチウムイオンバッテリーを使うのが頭おかしいだろ。
発火する危険性が高いから車にもなかなか使えないのに。

今回はユアサの電池自体より、過充電防止を防ぐコントロールシステムを担当
したフランスの会社の不備だろう。　フェイルセイフもできていないし。

×防止を防ぐ

英単語三大Qの後のA
Qantas
Qatar

カンタスは日航より安全第一だからなぁヘビは死亡したけど

ジェットスターじゃ関係ないけど　フライングカンガルーを見れたときはちょっと嬉しいし

カンタスは成田で昼寝してるイメージが有る。

787は機体が軽いから尻が落ち着かない
わずかな風にも流されるし感覚的には高速道路を走る軽

>>7
今回のボーイングの件は対岸の火事じゃないんだよね。
昔三菱がビジネスジェット機を開発していた頃にDC-10がトラブルを抱えていた。
そしてFAAの型式証明検査が厳しくなって三菱が開発していた飛行機の証明取得に時間が掛かった。
時間が掛かるのは仕方が無いが、その事が三菱の飛行機に対する信頼を下げる結果となって販売に苦労した経緯がある。

今三菱でMRJを開発していて、まさにもう時期型式証明を取ろうとしている時期にボーイングのトラブル・・・
かなり危機的状況になってるよ。

>>11
カンタスは安全軽視でさんざん叩かれてたからねｗ
エアバスＡ３８０をテストや実機の飛行評価なしで予約発注、

めっちゃくちゃに問題多発させたからｗｗ

＞豪カンタスの「A380」が緊急着陸、上空でエンジン故障
2010年11月04日
＞カンタス「Ａ３８０」が緊急着陸、1年前と同じ日にエンジン故障
2011年 11月 4日
＞世界最大の旅客機「エアバス A380」でエンジントラブル相次ぐ
＞カンタス A380の修理費は100億円超

ＪＡＰの技術



笑

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ボーイング製はだめだな
これからは三菱だ

MRJの巨大化計画を発動すべきだ。

いまキャンセルしちゃったら、欲しくなったときに最後に回されちゃうぞ。
出荷までには改修されると信じて待つわけにはいかないのか？

稲盛会長が再建したJALの787は大丈夫か？？？

テレビ番組でシャープの経営再建をお断りした稲盛名誉会長のおちゃめなシーン

年齢を理由のお断りしますが、小谷真生子キャスターに手を出しておちょくります
稲盛さんって、こんな人だったんですか？
http://www.youtube.com/watch?v=g5W5ie_wzk8&list=PLo0Cmune1s02zrFrTlVfj43Kh5DpLY7K4