【自動車】トヨタの新型『クラウン』、目標の5倍を受注--発売3週間で1万9千台 [01/17]

トヨタ自動車の豊田章男社長は１７日、新型クラウンの受注台数が発売から３週間後の
１５日時点で約１万９千台に上ることを明らかにした。月間販売目標の５倍近い台数。
愛知県豊田市の元町工場で開いた新型クラウンの生産を祝う式典後、報道陣に述べた。

豊田社長は式典で新型クラウンに関し「１４代も続いて歴史を語れる車はほかにない」
と強調。国内初の本格的な乗用車専用工場である元町工場については「グローバル
トヨタの生産活動を支えるマザー工場としてクラウンとともにさらなる進化を遂げて
ほしい」と述べた。

●http://alp.jpn.org/up/s/12846.jpg

◎トヨタ自動車--クラウン
http://toyota.jp/crownroyal/index.html

◎http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130117/biz13011719030026-n1.htm

◎元スレ
【自動車】トヨタ、14代目の『クラウン』発売--2.5リットルHVがメインに [12/25]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1356418731/

マジかよ

ピンクの割合はどれぐらいなんだろ

めちゃ、カッコ悪いと思ってるけど

売れてるのか？　まあ、クラウンを買うジイさんの感覚では

斬新なんだろうなｗｗｗ

どこの国からの受注だ？
ずいぶん景気が良いな。

や、やっぱり、貧乏負け組なのはお、お、俺たちだけみたいだぞ

フロントグリルが今までのクラウンぽく無くて良いかもな。

だいたい2割がパトカー

ヨタ厨はデザインとか理解できないからなんでもいいんだろ

クラウンのパトカーにのせられたことあるわあ

女性のいつかはクラウンってわけでピンクが圧倒的だろ
タ○シのＣＭは最悪だな、ホラー映画並みに気持ち悪い。

やっぱりな俺の思ったとおりだった。
トヨタがジオン軍という仮想上の会社を立ち上げて、シャア専用の車を出すって話題あったじゃん、
あれを聞いたときに、トヨタって変わったなぁって感じだよ。新しい豊田の親族系の社長なのに
当たりだったよな。外人の社長を起用して終わったソニーとはまったく違うよな。
ゲームを作ってるソニーよりトヨタのほうが遊び心があるっていうのは皮肉なもんだ。

こんなもん売れるかと言ってた
オマイラが好き

親父が予約してた・・・
もう20年以上ずっとクラウンだからなぁ。

>>3
ピンクはまだ売ってない

なんか、追突したらラジエータからエンジンまで

逝ってしまいそうな、役立たないバンパーに思えるんだよなｗｗｗ

ずっとクラウンだったけど
この前カムリに換えてたわ
でかいのがいいんだってさ
俺はクラウンのほうがいい

シャア専用クラウンかぁ…w

>>2-14
年収400万以下のお前らがいくら騒いでも無駄だって理解しなよ？
反論ございますでしょうか？

トヨタに乗ると他の車には居る気がしないのは事実。認めるわ。

いいじゃない　公式の写真

トヨタ的には、いつかはクラウンじゃなくて、いつかはレクサスGSになって欲しいんだろ。

こんなん売れるかぁ

>>22
クラウンオーナーはずっとクラウンらしいよ。
あまりレクサスとかに乗り換えるオーナーは少ないらしい。

クラウンとレクサスはどういう棲み分けなんだ。
なんとなくイメージはわかるけど。

うちにも営業に来てたくらいだから、田舎までローラー爆撃営業したんだろうなあ
親父は箱形から変更する気が無いよう

新型クラウンって車体価格300万なんだよなぁ・・・
これ、車格神話なんていう幻想を信じてきた化石世代の連中はどう思うんだろうね？

男なら黙ってピンク

えーあのフロントグリルでー？
クラウンユーザーって保守的なのか革新的なのかわからんな

>>25
レクサスのオーナーは大都市圏に集中してるらしい。
クラウンオーナーは日本中に分布してるとか・・・・

まぁ、販売チャンネルが少ないからしようがないと思うけど。

>>12
ああ、見てみた　たしかにあれはベタだけど、クリエイティブだよね
電通なんかに広告まかせないで、自由にやれれば良い広告できるよね

先代や先々代はどうだったん？

１２年落ちの中古クラウンが２０万で売っていた
買いたい

>>30
ド田舎だとレクサス店が県内に1ヶ所しかないところもあるしなｗ

ピンクリボンって･･･乳癌

トヨタの高級車変える位の小金持ちはやはり気分で動くんだろうね。

　
パトカーはハイウェイの王者プロボックスで充分

無駄にでかくて高価なクラウンとか警察には豚に真珠

(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！に似てるアルヨ

1万9千台が【月間目標】の5ヶ月分かよ。
ずいぶん低く設定したんだな。目標。
バブルの頃なんかクラウンの販売台数月1万台超えてたぞ。

いつでもクラウン

ピンク買う漢はおらんのか・・・・

レクサスＧＳは、３０〜４０代首都圏のおしゃれなドライバーを演出

クラウンは、農家のおじいちゃんが好んで買うが、タイヤはドロだらけの
イメージｗｗｗ

良くも悪くも法人ユースのイメージ。
ベンツで乗り付けられるよりはバブル感が無い。
個人事業主はもっと個性的な車に乗る。

完全フルモデルチェンジだからこれくらいは妥当な数字だろ
好調をアピールするために予定の5倍とか言ってるだけだなｗ

>>39
今は代わりに余り値段の変わらないヴェルファイア・アルファードがよく売れているだろう

今度のクラウンの良さがわからない俺は美的センスがないんかな。

>>37
警察に卸す時はドンガラでビニルシートで激安らしいぞ

フォトギャラリーにあるダークレッドモデルはなかなかカッコよく見えるな

赤いクラウン格好いいなｗ

トヨタに限らず、どこのメーカーも新型車の目標低すぎだろ
毎度毎度、目標の何倍受注したのニュースじゃないか

トヨタに乗り出すと他の車には載れないのは事実。

今までクラウンからプリウスに乗り換えてたユーザーが多かったんだな。

レクサスって、最近は、どきゅんが乗ってるイメージ。

モデル末期のセルシオ乗りのイメージと重なる。

運転のマナーも良くない。

大体、ディーラーの担当から新車を買おうとする人は
ニューモデルの販売時期を教えてもらえるからね。
半年〜１年だったら新型が発売されるまで待つ人も多いと思うよ。
だから、発売当初はバカ売れしてあたり前ｗｗｗ

ついでにソアラの名前で新車設計してくれよ

うえ、こんなクラウンパトカーとか、キモ過ぎるw

またお前らと世間の評価が相反したな

>>50
毎度現れるアホだな。初回注文が殺到するのは当たり前だろ。
初回注文と通期での販売を混同すんな。いつになったら理解できるんだか。

自社登録や協力企業の社長さんたちに買ってもらってるんじゃないの

バケモノのような速さのアスリートに煽られて事故るBMWやアウディが、また増えるんだろうな

２ちゃんのノリだと「車買うな」な論調だけど、買ってみたら便利だわ。
お前らあてにならないな。

オヤジにピンクのクラウン勧めたら「ふざけるな！」と怒られますた。

グリルが下品

新型車が出る度にこういうニュース見るけど…
真に受けると販売計画読み間違ってるってことだろ？

購入者の年齢性別職業年収のデータとか見てみたいけど、ネガティブ邪推されそうな要素は出さないだろうな。

>>19
年収とか関係なく、あのグリルはどうよ?

ウソに決まっている。かっこ悪いかたちしてる。

(´-`).｡ｏＯ（嘘だろ…）

モデルチェンジしたんだからそれ位あるだろ、受注は。

12月にいちばん売れたセダンは「シルフィ」

2012年12月の乗用車系車名別販売台数ランキングでシルフィは19位。
セダン単一車種としてはカテゴリでトップとなった。
http://response.jp/article/2013/01/13/188697.html

>>66
かっこいい。
ギザギザグリルはアスリートのほうだけ。

やっぱ、人生最後はクラウンなのか、じじい層は

>>64
「受注」って日本語、わかる？

若い人が買ってるんじゃないの？
これまでと比べるとかなり若々しいデザインだし

>>19
クラウンは500万
貧乏人が文句垂れるのはタダ

林家ペーはピンクを買うだろうな

ついでにモリゾウ社長は経産省だかどこだかに掛け合って、
輸入外車へのスピードリミッター強制義務付けを法制化してよ。

たのむよ！モリゾウ！

かつてのセド/グロ グランツーリスモみたいな人気だな？

台場のアムラックスで聞いたらピンクは特別塗装でカタログには載って無いってよ
展示もないって言ってた、CM用だそうだと

シャア専用オーリスは展示してあったけど

正月の箱根駅伝のペースカーにピンククラウン使われてたな

間近で見たら写真よりパールっぽさが強調されてて柔らかい印象だったけど
それでもクラウンにはあり得ない色だった

クラウンってこんな車になってたんだ
知らなかった
ピンクのクラウンって斬新だね
買いたくはないけど見てみたい

フロントラジエターグリルとかがなあ・・ランエボの出来損ないみたいじゃ
ないか。確かに良く冷えるんだろうけどｗ　レクサスも変になってる
まあデザインとしては出来てるようだけど正直チェンジかな

地方の中小企業の社長が乗っているイメージ。

>>80
俺も芝付近で見た
意外と小さく見えたな…
てか、大阪辺りの女社長が好みそうなww

>>82
俺もグリル面積広いから冷えていいかなと思って現物見たら、バンパー部分
にはメンバーが入ってるっぽくてそこだけメクラになってたから意味ないｗ

まぁでっかい開口グリルデザインは対人衝突対策だろうから仕方ないと思う

国産にこだわる向きにはこれしかないだろうな
かつての日産は、もう無い

営業のノルマがあるんだろうなｗｗｗ
実売（登録車数）じゃなくて営業所の発注台数だよ

トヨタの顔はニダー顔ばかりになってきた。
これからはスバルだな。

先週末商談会があって、いってきたよ
まあまあ、よくできている
けど、売れ線の中間グレードの排気量が少し中途半端なんだよね。

他のお客さんもいまいちピンときてない風だったよ

>>42
わかってないな。
成金がレクサスにいってくれたおかげで、
従来のクラウンユーザーが奥ゆかしく見えるようになった。

>>89
クラウンの2.5V6は先代だけどトルクが実測で27�s位出るから十分だとおもう
この出力でレギュラーなんだから、3Lハイオクなんて中途半端なの誰も買わんと思うぞ
パワー欲しい奴は3.5L買うだろうし

だっせー車だけど
コスパはいいよな

今度のクラウンは見事にユーザー層を外した。ゼロクラウンよもう一度が願いだろうが、絶対売れない。最近のトヨタは作り手のオナニーがひど過ぎる。

どうせヨタ下請け工場に10台づつ買わせてるんだろ。

若者に金を渡さないで、がっちり抱えている
高齢向けだろうから、まあありえる気もする。

少なくとも２ｃｈで叩いてる連中向けでは無いなｗ

やっぱりクラウンは凄いわな
月1000台売れるセダンが無いホンダって本当に恥ずかしい

前モデルの2.5Lアスリートに乗っていたが、車検の際に販売店で3.5Lに試乗したところ
あまりにもパワーの差がありすぎて悲しくなった
エコカー減税にはならないが3.5Lを買った方がいいぞ

>>97
レジェンドがなぁｗ

箱根駅伝の先導車で見たけど、かっこ良かった。お薦めのピンクも走ってたなー。やっぱりクラウンだよ。いつかはクラウン。なんてあったよね。

今度のクラウンは素晴らしい。カタログ写真見ただけで、伝わってくるオーラが有る。名は体ォ表す。

車体360としても最低限のオプと諸費用、任意車検を含めると460ぐらいになる
最近は昔と違ってフル装備じゃない、クラウンだと＋100以上で考えなきゃ

>>98
そりゃそうでしょ
パワーアップが軽自動車どころかリッターカーレベルで違うんだから

LS買うならクラウン買うほうがお得だな
共通部品ばっかだし

２ちゃんで叩かれた車は売れるので、クラウンも売れると思っていたがやはり
売れたか。
結構面白いのではないか。

やー今回のは結構カッコいいしな。
売れるのは当然と思う。
トヨタは最近結構頑張っとる。
俺は86コンパチ出たら買うかも。

一年後に目標台数キープしてるかね〜

実物見てきた。
良いクルマだった。
ピンクも意外と良かった。
V8が無いのはレクサスとの差別化かなぁ。

>>90
そうそう。昔はクラウン＝下品ってイメージだったけど、
レクサス＝成金ってイメージが出来て、
本当のええとこの家はクラウンって雰囲気が出来た。

車としては、レクサスより遥かにコスパも良いし、幅も狭めで使いやすい。

社長のエアサスのロイヤルの運転手を時々させられるけど、
今のエアサスは良く出来てて、柔らかいのに怖くない。
これに、あと100万足してレクサス買うのがアホらしくなる出来。

俺もかなりおっさんになってきたからクラウンにするかな
けど車って月一くらいしか乗らないんだよな

>>1

＜#｀皿´＞ ＜｀皿´#＞

>>108
元々無いじゃん
V8マジェスタ

クラウンを買う奴にフロントグリルのデザインなんか関係ないからなー
色も黒と白さえあればいい
そういう意味ではどうせ売る気の無いピンク色で注目を集めるのは
安上がりな宣伝で良かったんだろうな

冷静に考えてフロントグリルが全く変わったのであれを見れば新型というのが
ひと目でわかる。
今までのクラウンは大体似ていたので古くてもそうわからなかった。
ところが新型はひと目でわかるので古いのに乗っていた見栄をはる連中は
無理をして買い換えるのではないだろうか。
トヨタのことだからそこまで計算しているのではないか。

>>105
俺も同じこと思ってたww

86やクラウンを叩く意味が分からんww

痛車　トヨタ　クラウン　で検索したら氏ぬほど出てきた・・・・

>>83
地方の中小企業の社長は外車が多い印象だわ。見栄を張りたいんだろうな
クラウンは退職したジジイが乗ってるイメージ

なんでそんなに売れんの？
シーマもよく見るようになったし景気良くなってんの？？？
実感ないな〜

>>91
ハイオク仕様からレギュラー仕様になってからは、だいぶ変わってる
馬力落ちてるし、かなり回さないとトルク出ないみたいだ

ハイオク: 　　215ps/6400rmp 26.5kgf m/3800rpm
レギュラー：　203ps/6400rmp 24.8kgf m/4800rpm

グリルがな〜
何か色々と詰まりそうでヤダ

500万でお釣りがくる高級車なんだから

外車が幾らぼったくりか分かるよな

おれも中小の社長なんだけどよぉ、銀行さんに500万融資申し込むと1000万じゃないと貸さないという
それも使い切るのが条件、泣く泣く節税だといって高級車買ってさ、月締めごとにｶﾞｸﾌﾞﾙしてんよ

早速注文したおw
納車は3ヶ月先だお

クラウンを高級車にして
中間にレクサスで良かったのに
背略間違ってるだろ。

>>117
中小はね。年商が3億以下の零細企業の社長はクラウンやセルシオ多いよ、例えCでもベンツやらの外車だとお客さんや得意先まわりしにくいからね。
かと言って他の会社の社長とかとゴルフ行くとか仕事で現場を見に行く時にあまり変な車に乗せられないから。

ttp://livedoor.blogimg.jp/gundam2ch/imgs/f/3/f31daf5a.jpg

とある国の外交官ナンバーのクラウンなら乗ったことあるわ。

このクラウンって、めちゃくちゃカッコ悪いんだけど？
こんなカッコ悪いクルマがタクシーにも使われると思うと、複雑な気持ち。

>>125
昭和から変わらぬ印象操作だの〜
馬鹿馬鹿しい

トヨタなんて乗ってる方が笑われる事多いわ

>>125
実家がそれだったわ。田舎自営業。大手の下請け。

4人でゴルフに行けること（トランク）。
運転手付でも、自分が運転しても良い。
恥ずかしくない車格で、議員や大手幹部を怒らせない程度の車格。
オフロードもいける全般的に柔らかな乗り味。

>>129
トヨタを批判する俺ってカッコイイ！
とか思ってるの？
売れてる理由がちゃんとあるんだよ。

マッドマン ?@madmanjapman

国民には消費税増税を。自分らは免税。国民の敵！RT @hardger7: 新聞協会、石破氏に軽減税率適用を要請 -
MSN産経ニュース ちゃんと負担せぇ！ あれだけ宣伝し自分らは増税逃れ！ 許せん！

ちなみに銀行さんへの月々の返済は22万円、５年（６０ヶ月）
ど〜だ、羨ましいだろ、クルマの分はその半分だけどな

まあ車両保険にも加入させられて、プラス年20万、羨ましいだろ〜

年収７００万円だと負け組のような気がする。
ローンと教育費と車の維持だけで大変。
生活は楽じゃないし、車なんてとても買い替えの余裕ない。
こんだけ受注って、日本はどういう構造になっているんだろう。
公務員？農家？大手企業の社員？

>>129
公共事業削減や自治体の透明化で田舎自営業が壊滅的になったからね。
プライベートで買う車かと言えば微妙で、600万円を払うなら都心部だとアウディとレクサスの台頭がでかい。
クラウンは国内向けではなくなるということじゃないかな。

>>27
それ、タクシー用のセダンだから

>>105
以外と叩かれてないぞ

>>131
噂では、トヨタバッシングは海外からのアクセスらしいぞｗ

>>53
俺の偏見だが、プリウス乗りよりは良い

あのデザインで売れる謎
トヨタのダサさ＝日本人の美的感覚が田舎くさい。ということが証明されたな

3倍、4倍、5倍と毎回増えるのな？

>>134　自分の年収を見ているうちは負け組だろうな。以下はコピペだがもっともだ

--
「男側必読」　〜　結婚は「嫁の年収」と「嫁の親の資産」が鍵　〜　

・男Aさん手取平均年600万、嫁が0円（専業）の場合、30年で生涯収入1億8000万
・男Bさん手取平均年600万、嫁300万、両家の親から生前贈与各2500万だと、30年で3億2000万円。


Bさんは若くして家を買い、ドイツ車を乗り継ぎ、最後は綺麗な介護付病棟でなくなりました。
Aさんは家をかえず、いつも中古車で、最後は公営住宅かオンボロの木造賃貸で介護地獄か孤独死でした。
同じ大学を出て同じような企業で同じような年収なのに、この差は？

嫁選びは男の一生を左右する一大事！

>>12
シャア専用だよね。雰囲気が。印象的にはグフか。
アキオ社長は、世代的にも、もろに初代ガンダム世代だな。

>>140　
クラウンの国内需要は、デザインの問題より政治問題みたいなもんだｗ。

実物みたらすげーかっこよかったわ

>>145
両方とも黒で煽られたら威圧感があるだろうな。

カスタムする前から痛車ってどうなんだろうｗ

原点回帰の気もするな。以下は昔のクラウンだが。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:1957_Toyopet_Crown_01.jpg

>>129
おっと！クラウンの２倍の値段で燃費は半分しか走らないドイツ車の悪口はそこまでだｗｗ

ノーズにボリュームがあって横から見ると水平が強調されてカッコいいな。

これまでノーズにボリュームが無くて横から見た時に前に傾いたラインが強調されている、
如何にも日本人が作りましたってデザインの車は絶対買いたく無かったけど、これは購買欲が湧くわ。

クラウンなんぞ乗りたくない
しかしもしも乗るなら角目4灯尖りバンパーのみ

海外では売れない恥ずかしい車ね。

>>150
最初は下品に見えたが、国産もこれくらいのインパクトが必要だと思った。
問題は、フィールだな。ドイツ車（A6、5シリクラス）の剛性感とサスの動きが出せているか。

名前にしみついたおっさん臭さがマイナスだな

>>152
イスラム圏はキリスト教系のメーカーを避けるから、イスラム圏の
裕福層に需要があるらしいぞｗ

ヤクザやDQNに好まれるレクサスやセルシオよりはクラウンのほうがいいや
ていうか、ヤクザやDQNがあまり乗らないそこそこ高級感あるセダンっていうとクラウンぐらいしか思い当たらない

>>153
そんな車にしたら、今のオーナーがみんないなくなっちゃうよ

マークXで我慢するわ俺

>>156
セルシオはないので、デザインと価格からすると、ヤクザは
今回のクラウンに集まりそうだがｗ。　親分より良いのは乗れないし、
クラウンと同価格帯のA4や3シリじゃ、893っぽくないし。

>ヤクザやDQNに好まれる

おっと　ベンツとBMWの悪口はそこまでだｗｗ

ピンクは何人くらいいるんだ？

ピンクはまだ販売予定にないというに

最近クラウン買った奴なみだめｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホント大人気だな
アスリートかっこいい

>>158
スカイライン370（総額430万）じゃ駄目なのか？350Xや3シリより、つくりは上だぞ。　
マークXは流石にクラウンとISから色々抜いてあるのが明白だし。
そういうのはコーナリング性能やGT性能に出るしな。

この車に煽られてみたいな。俺のも速いので。

パトカー買える予算で

クラウンから

カローラに落したら

どれだけ税金

節約になるんだろうw

ピンクラウンは覆面パトカー専用でおk

>>167
今、国内に足りないのは、税金のバラ撒きなんだが。
今の経済状態での緊縮は弱者から失業するぞ。
ビジ板の常識だろうに。

>>159
昔でいうステレオタイプすぎるよ。今のヤクザは軽にも乗ってたりするから

>>168
アスリートで筑波ラップ1分8秒になるかな？
それならスカ370を上回るから、おっさんセダン、警察セダンクラスでは
速い方になるな。

>>2-170
親父も不動産経営の税金対策でクラウンを予約しました。
3カ月待ちなのに面倒だからってディーラーに600万振り込んだ。

>>168
ttp://www.cospa.com/images/items/pc/17686.jpg

クラウン買う人は軽トラも持ってそう

>>167
予算を削られるだけだからそんな意味のない節約はしないよ？
どのみち民間のメーカーに金が入るんだから、税金還元みたいなものだろ？

>>172
どの代のクラウンか忘れたが、昔、うちの親父は現金手持ちでいったな。
「メンドイから」とか言って、金庫から持ってったｗ

相変わらずステマだな。
新型が出るたびお約束の宣伝。
ぶっちゃけ売れてる以外なんの取り得も無い会社な訳だが。

トヨタの新型『○○○』、目標の○倍を受注--発売○週間で○○台

トヨタ用のテンプレ。

>>153
日本に燃費の悪い車は不要だ！！
ｂｙ　デスラー総統

>>1
アウディのシングルフレームグリルに慣れた頃に、
他社も右へならえで同じデザイン。
あきれるワｗ

>>178
そうだ、そうだ、忘れてたー。
シャアの前にデスラー空母があった。あれのデザインだわｗ。
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/ca/71/kyai_jun/folder/499296/img_499296_11304097_4?1321268307

赤い方は、目標の３倍を受注したんだな。

>>181
赤い奴は、ピンクのとは違うな。ワインレッドかな。

最近のヨタは遊び心がハンパないな。
ピンククラウンをじっと見てると、右側にヒザ下〜太ももと片腕が見えてくる。
夢のモーターショー・コンパニオン付きの１台かオモタわ。

>>176
どこのディーラーももう10年以上前から100万を超えるような現金手渡しは勘弁してもらってるはず。

何か違う
何か違う

>>183
面白くなるといいね。ちょっとヲタクがかった社長だし。
奥田の時に、トヨタの上位車は少し足回りと内装が向上したのだが、
アキオ社長は、マジで車好きっぽいから頑張って欲しい。
一見、センス悪く見えるのだが、良い意味で毒があって奥田路線より好きだ。

>>184　年齢がバレるが、15年近く前だよ。フニャ足と言われてた頃だ。

圧倒的な脆弱さで4車種の全車「プア」評価 トヨタ(笑)
ボルボが25%オフセット衝突の広告をネットで出し始めた。
脆弱で死に易い危険な底辺車はトヨタ(笑)車だけだ。

www.volvocars.com/jp/top/about/safety/pages/iihs-crash-test.aspx

IIHS（米国高速道路安全保険協会）の新たなスモール・オフセット前面衝突テスト
S60 2012年モデル（米国仕様）は、ヨーロッパのラグジュアリーセダンの中で、
もっとも安全と評価されました。

IIHSのアドリアン・ランド所長は次のように述べています。
「試験機関や連邦政府が実施する他の正面衝突テストでは、
ほぼすべてのニューモデルが優れた結果を示していますが、
それでも毎年、正面衝突事故で1万人以上が命を失っています。
こうした死亡事故の多くは、スモール・オフセット衝突で発生しています。

トヨタ(笑)車は、プリウス、カムリ、レクサスIS、ES全車「Poor」酷評w

>>188　海外からのマルチポスト飽きた。

これ見て思ったのはトヨタ車は欠陥車ばかりでかなりヤバいということは分かった。

最高評価
Acura TL
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1669&seriesid=436
Honda Accord 2-door
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1735&seriesid=756
Honda Accord 4-door
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1734&seriesid=757
Nissan Altima 4-door built after Nov. 2012
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1738&seriesid=280
Subaru Legacy built after Aug. 2012
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1741&seriesid=358
Subaru Outback built after Aug. 2012
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1760&seriesid=680
Suzuki Kizashi
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1416&seriesid=704
最低評価
Toyota Prius v
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1752&seriesid=740
Toyota Camry
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1751&seriesid=291
Lexus IS250
Lexus IS350
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1679&seriesid=560

VWみたいにデザイン的に全く面白くないラインナップになるよりはちょっと変な車造るくらいがちょうど良いと思う。
これだけの規模のメーカーだから多少やらかしても瀕死にはならないし。

あのグリルを目立たなくするためには黒を選択するしかないな…

>>91
クラウンって、1.7t前後くらいだったか？　大人4人で支障ないレベルに
するなら、3.5Lが最低ラインだと思うけれどね。

>>184
「現金以外で払わん」
って言う客に
「それなら買っていただかなくて結構です」
って言えるディーラーが居るのか

フーガやシーマも法人需要が増えればいいのに

>>153
全然下品じゃない。高級感溢れるようになったじゃん。

世界の超高級品の車をみればむしろ>>150に書いた様なデザインが多いよ。

5年前、デミオを140万一括で現金で払ったけどな。
今は、いちいち、振り込みさせられるの？
振り込め詐欺対策で、小分けじゃないと入金できないし、まんどくさい。

>>4
爺さんで最新クラウン乗りはもう居ないわけだが
彼らは旧いの乗る

>>191
奥田時代のヨタの上位車って、やはり経理系の人の管理下での作り方なんだな。悪い意味で堅いし
ヒエラルキーも厳密すぎた。

車には、堅い部分も必要だが、遊び心も欲しいね。俺はアキオ社長時代の方が好きだ。

>>184
俺最近トヨタディーラー所長に家まで納車させて現金その場でお渡ししたが？

ヴィッツベースのFFで良いから、
思いっきり重心の低くて軽い車出してよ。
86は高すぎるし、公道で楽しく運転するには、デカ過ぎ重すぎ。

>>194
いるよ。
｢お振込みでお願いします｣は常識。

ジャン・レノは、ピンクのクラウンを貰ったのだろうか？

営業マンが銀行行って振り込めば良いだけ

口がニーっと広がってる方、
いかつくていいなぁ

バッテリーはユアサじゃないだろうな？

>>184
３年前にディーラーで３００万円払った。嫌な顔ひとつされなかったが

>>201
軽くて重心低いのなら、旧車のスポーツ車じゃないかな。
FDとか。安全性は保障できないが。総額80万くらいでしょ。
あとダンパーとタイヤとブレーキリフレッシュして+40万。
120万で、あれを楽しんで乗り捨てるのは、ありだよね。

ピンクのクラウン、キャデラックエルドラドみたいでいいねー
ルーフは白がいいなー

目標下回る新車ってあるんかな？

>>202
あっそっ

カッコ悪い

そう、キャデラックみたいだよな
ギャングの女が乗りそうだ

>>209
２代目のコロナマーク�Uに、屋根に白い樹脂かぶせたのがあったね。
天井が暑くなくて良かった。
あの屋根を会議で通した人は尊敬する。

どこでもドアイメージよりタケコプターイメージでやるべきだった
安易な思いつきが透けて見えている気がする
移動コストは小さければ小さいほど良く出来る事なら一瞬で移動したい

つまり、クルマ要らないって事だろ

新型のランエボですか？

ツインターボ付きのチェイサーに乗ってた人達がいま４０台以上になってるから、
そのへんの人をターゲットにしたデザインにしたんだろうか。

クラウンて新型出る度に乗り継いでる連中がメインターゲットだし、
デザインなんて糞でも問題ないんだよね

受注のほとんどがトヨタ関係だろｗ

>>208
２代目ロードスターの方が良く無いか
自分で弄れるし

…どうもクラウンのデザインが悪いと思ってるのは俺たちだけみたいだぞ…

クラウンとかマーク�Uみたいに、どこから切っても個性のないって言う個性が好きだった。

凄いグリルだな。
バンパー突き抜けなくていいだろｗ
アウディやBMはスッキリ路線だから敢えて変えたのかな。

これで個人タクシーは厳しいな

ベンツのドイツでの販売価格みると

クラウンなんて

官僚に媚びる商売人か土建屋、サラリーマン社長と

パトカー位しか乗らんだろw

ダサ過ぎ

グリルはともかく全体のデザインはコンサバそのもの。
最近の一部のセダンのように屋根もつぶれていないし。

>>129
こいつが一番恥ずかしい

こんなベタな定番商品が5倍も予測を上回る受注とはな…
トヨタはやっぱ流石と言わざるを得んな

ホンダ、お前らは何をやっている…

顔はエグイが、シルエット全体は超コンサバって言うのは、ホンダのお家芸だったのに。
昔のトヨタは、顔はコンサバだけど、シルエットは結構冒険してた。

>>221
米国車とかこれとか見ると，そんな気がする

>>221
2ちゃんねらは変わり者しかいないから…

変わり者というより大半がサクラでしょ。

>>231
２ちゃんねらーは、必ず小さくて軽くて後輪駆動の車出せと言う。
でも、そんなの売れないから、どこのメーカーもつくらない。

いや、オレの好みなんだけどね。

>>153
ほら超高級車でググって見た。>>150に書いた通り。
https://www.google.co.jp/search?q=雜?鬮倡ｴ夊ｻ?&hl=ja&newwindow=1&safe=off&client=safari&tbo=d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=GSD4UPz7FY6fiAed5YCIBw&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=768&bih=900

んー、最近のクラウンはやりすぎな感じがダメ。
これまでは『部長クラスの大人な乗り物』って感じだったのに、
ひとつ前くらいから下品な臭いが鼻に付くわ。

８６は七倍とかじゃなかったっけ

こういうのってかなり予想を抑えるから、
五倍はそんなに大したことないように見える

ほんまに、計画の5倍も売れたら、部品サプライヤーは死ぬ。

こういう記事を出すセンスが疑われる

ようやく、そのままグローバル市場に出せるデザインになった気がする。

ピンクが一台覆面として納入予定

>>74
老人が若者の振りをしたいためのデザインだよ
老人がイメージするナウいデザインがこのクラウン
これに乗ってれば若者になれるのでは、という期待で買ってると思う

ちなみに本物の若者は可愛い軽自動車かヴィッツやフィットだよ
セダン買ってドライブを楽しむような余裕はない

クラウンのくせに、カタログ燃費で23.2もあるのかよ

今、乗っているコンパクトカーのカタログ燃費より良いとは・・

結局いつもの逆法則か...
叩かれるほど売れちまう

>>90
確かにそれはあるな

>>241
老人が一番金もってるから、企業が、そこを狙うのはしょうがない。
86なんて、完全に子育て終わったオヤジのための車でし。

新型が出る度に嫁に壊れたたら買ってよいか訊いてるが
俺の13年落ち33万キロ走行のクラウン全然壊れる気配ない
新型グリルが格好良く見えるのは俺のセンスがオヤジ化したからなのかな？
＠36歳

４鬼頭で十分と思われるのが不思議

これじゃコロナだよ

すごいなあ
で、ピンクの受注割合は？

下品なっ車にしか映ってない

すりおろされそう

>>246
新車で買って１３年？

>>233
小さくて軽くて後輪駆動　前面衝突時の衝撃吸収機能付き
ttp://response.jp/article/2001/06/08/9587.html

かっこわりーのに売れてるわけねーだろｗ
販売店が必死に登録してるだけｗ

まぁクラウンのメイン層は見た目とかきにしないボケたおっさんが多いのも事実だろうがｗ

昔ながらのクラウンも販売継続してますよ。
http://toyota.jp/crownsedan/
http://toyota.jp/crownsedan/005_b_006/top/image/top_ttl_mainvisual.jpg
http://toyota.jp/crownsedan/005_b_006/exterior/bodycolor/image/cb01.jpg
http://toyota.jp/crownsedan/005_b_006/exterior/bodycolor/image/cb02.jpg
http://toyota.jp/crownsedan/005_b_006/exterior/bodycolor/image/cb03.jpg
http://toyota.jp/crownsedan/005_b_006/exterior/bodycolor/image/cb04.jpg
http://toyota.jp/crownsedan/005_b_006/exterior/bodycolor/image/cb05.jpg
http://toyota.jp/crownsedan/005_b_006/exterior/gallery/image/ga_01.jpg
http://toyota.jp/crownsedan/005_b_006/exterior/gallery/image/ga_02.jpg
http://toyota.jp/crownsedan/005_b_006/exterior/gallery/image/ga_03.jpg
http://toyota.jp/crownsedan/005_b_006/exterior/gallery/image/ga_04.jpg
http://toyota.jp/crownsedan/005_b_006/exterior/gallery/image/ga_05.jpg
http://toyota.jp/crownsedan/005_b_006/interior/utilities/side/image/p03_2.jpg
オットマン
http://toyota.jp/crownsedan/005_b_006/interior/utilities/side/image/p04.jpg
http://toyota.jp/crownsedan/005_b_006/interior/utilities/side/image/p05.jpg
http://toyota.jp/crownsedan/005_b_006/interior/utilities/side/image/p06_2.jpg
http://toyota.jp/crownsedan/005_b_006/navi-audio/image/main.jpg
http://toyota.jp/crownsedan/005_b_006/spec/image/main.jpg

名古屋に集中してんだろなｗ

>>254タクシークラウンのTRエンジンも4気筒なんだぜ。

お前らみたいなゴミが酷評してたから
絶対売れると思ってたわ

保守的なクラウンを望んでた世代って、
もう80歳代ぐらいだよな

クラウンは昔から下品、金歯、デカ顔、演歌調とか批判されながら売れてきた車だからな

下品なデザインだなおい

>>257
そもそも俺らが買える車じゃないから2chの意見はあてにならないし

>>251
４年落ちの中古車で新車の半額そして約10年稼動
大きなトラブル無しコスパ良い車だ
王冠マークついた最後のマジェスタとか、よく褒められるし
やはり王冠マークは偉大なのかね

さすがにちょっとこれは・・・・
これじゃあ、お客さんの所へ行けないな。

次は、プリウスだな。

なんだかんだでアスリートのほうが格好いいな

世界はパンチがないと勝てない。奥田流じゃ高級車は勝てなかった。

世界のセダン
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/971407/004_o.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/496848.jpg
ttp://img.47news.jp/PN/201006/PN2010062501000590.-.-.CI0003.jpg
ttp://image.news.livedoor.com/newsimage/6/f/6fc90_651_138ba94f06b88b45f849e4a673b34a32.jpg

ピンクにまどわされていたけど、よくみるとあのぼてっと感がなくなって引き締まってるんだな。
フロントはなんとなくまだクラシックな雰囲気もただよってるし、クラウンらしくまだまだ保守的でいいじゃんか。
リアがなんとなく安っぽく見えるけど。

おれは前席ベンチシートの四角いクラウンが好きだったけど、まだたまに見かける。
積丹になってることおおいけどｗ

200系の時はどうだったの？

>>246
まだまだ２０万キロは大丈夫だよ
壊れないだけが取り柄のトヨタ車ですから

>>265
セルシオあんだけ売って、一定の評価を得たんだから充分だろ

>>247
クラウンからの乗り換えで直4選んだら、がっかりするだろうな

しかしV6もずいぶんパワーダウンしてるな

>>8
今年度下期からパトカー仕様はマークXに変わった

値段帯の被るキャデラックに客がだいぶ流れちゃうんだろうな、こっちなら276ｈｐ
http://www.cadillac.co.jp/lineup/ats/

今んところ左ハンドルしかないのが難だけど

>>272
そんなダセー車だれが買うんだろうなｗ

アメリカ人のダサいセンスだとかっけーと思うのかもしれんぞｗ

>>270
日本でのD-Eセグで4発乗ってる奴は、見栄っ張りの車音痴にしか見えん。
海外では下駄車なのに、ドイツ車だろうが国産だろうが2-3倍の金
払ってんだからさ。

最近６発エンジンの車少ないね
４発は凡人向け、て車好きの兄ちゃんは言ってたよ

>>273-274
クラウンのダサさを棚に上げて、よくいうよな
クラウンこそ出来の良さを台無しにするダサさじゃね〜かよ

月間販売目標って平時の数字だからモデルチェンジ直後に
その数倍受注するのは当たり前の話なんだけどな
落ち着いてからどれだけ売れるかの方がよほど重要

>>277
クラウンは逝けてるんだよ。
ピンクだよ？ピンク？分かるか禿。

>>221

そうでもないんじゃね？
結局買ってるのは昔ながらのトヨタファンとかセンスのないおっさんだけでしょ。
若い人や、デザインにこだわる人が買ってるとは思えんが。

>>265
この辺りと比べてもクラウンのボディラインは綺麗だな。

>>280
その保守的なヒトも減ってきてんだよ、普段なら内見会だけで６ヶ月分の受注のあるクラウンが
発売後３週間後にして、まだ５ヶ月分の受注しか獲れてない

>>282
そりゃ人は年取れば車を運転するのも億劫になるし、死ぬこともあるし
クラウンは若返りを狙ってモデルチェンジしてるけど、なかなか難しいね
若者はBMだのAUDIだのにいっちゃうし

>>282
過去のクラウンの販売事情に詳しいなｗ

五日はクラウン

レクサスのフロントグリル　＞　＜　よりよっぽどカッコいい

>>283
デカイ車は単純にツマラナイからね。クラウン6発は600万だが
BMW120やA3のほうが4発でも1.3tクラスだから運転は楽しい。
若い人でラグジュアリーを求めるのは、昔からDQNが多い感じがしたが、
今はDQNが金を持ってないからね。金持っててもアル・ヴェルだろう。

土方や運送をやって手取り60万/月をコンスタントに稼げたのは20年前。

>>237
そりゃそうだ。1次はともかく2次以降は確実に死ぬ

>>276　
そりゃ、世間の大部分は車好きじゃないからね。
「お高い6発を避ける　→　6発の単価が高くなる」のスパイラルになる。
直6がどんどん消えていったな。

井脇ノブ子はピンクのクラウン意外と似合うと思うw

>>264
audiコンプレックスを隠さないところが逆に好感持てる。
ロイヤルはなんかｷﾓｲ。

注文した後、キャンセルしたらいいじゃない。

このクラスのFRといったらトヨタ以外だとベンツC、BMW3、キャデラックATSくらいだからな

あー日産が抜けてた

毎月五日を、クラウンの日にしますた

>>289
直６は重くて長い、収めるのも大変
Ｖ６に痴漢された

>>3
２０１３年末に発売予定の特別色

新車から買って20万Kmってどのメーカーのコンパクトクラスでも普通に走るぞｗ

中古で買ってメーター巻き戻された年式の古い車こそ危険なわけだが・・・
アコード30万km確認済み
スイフト24万km確認済み
これは俺の限られた範囲の同僚のソースだけど。

クラウンは中狭すぎ

トヨタ(笑)から虫けらのように実験動物にされている事に気がつかない馬鹿ユーザーw

現実世界では、
世界一脆弱で死に易い欠陥車といえばトヨタ(笑)自動車です。

トヨタ(笑)車乗りは、頭が弱くてw
トヨタ(笑)車はボディが弱いw

フルモデルチェンジの初期ロットに手を出すとは…
まぁ、頑張れw

スズキ ワゴンＲソリオ　2003年12月(平成15年12月) 発売モデル
を思い出す

クラウンは月間販売予定5000台くらいだっただろ。
今回のが4000台としたら、今までより売れないって予想してたんだろうな。
ほとんどはディーラーの展示車、試乗車とハイヤーじゃないのか？

>>301
車関係以外の人は、3年目からだわな。
車関係以外のものが、初期不良修正のために弄ると+300万とかすぐ行くわな。
車関係者なら1/3で出来るけれどね。

>>285
粗大ゴミの日かよw

http://www.youtube.com/watch?v=lzaLFp7tT1A

>>298
コンパクトクラスは軽くてエンジン出力も弱いから、各部品への負担が少ないんだ。
雨と陽光を避ける屋根付駐車に錆に気をつければ、そこそこ持つ。

GTRやFDなんて、ハイパワータービンだから、あちこち交換しないと、ガタガタ
になっちゃうよ。サスが10000kmで抜けてきたり、エンジンピークが20000kmでOHしたり。

ステマ、、、とか思ったら、１万9千台かよ。

すげーなw

これ見て思ったのはトヨタ車は欠陥車ばかりでかなりヤバいということは分かった。

最高評価
Acura TL
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1669&seriesid=436
Honda Accord 2-door
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1735&seriesid=756
Honda Accord 4-door
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1734&seriesid=757
Nissan Altima 4-door built after Nov. 2012
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1738&seriesid=280
Subaru Legacy built after Aug. 2012
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1741&seriesid=358
Subaru Outback built after Aug. 2012
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1760&seriesid=680
Suzuki Kizashi
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1416&seriesid=704
最低評価
Toyota Prius v
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1752&seriesid=740
Toyota Camry
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1751&seriesid=291
Lexus IS250
Lexus IS350
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1679&seriesid=560
↑
これと同程度のクラウンw

〜揺れ続ける歓び〜
トヨタ(笑)車のありえない実態

http://www.youtube.com/watch?v=Kse3Me-PQNA

悲惨ななんちゃって高級車、鰻走りでタコ踊りするクラウン(笑)

http://news.tbs.co.jp/20130101/newseye/tbs_newseye5221927.html

なんでもない直線で突然のタコ踊り・激突・炎上
「不安 to drive」トヨタ(笑)車の得意技
10mもブレーキ痕って・・・・
あっという間にアルテッツァも鉄くず化
鰻走り、、タコ踊り、大破するプアなボディ、車両火災はトヨタ(笑)車の持病です。
或る日突然にユーザーを不幸に陥れるトヨタ(笑)車w

昔から馬鹿達がお値打ちだと三河商法に騙されて買う車がトヨタ(笑)車。
実態は、脆弱で死に易い欠陥車ばかり。
家族もろとも不幸に陥れられる事を望む馬鹿達しか乗らないのがトヨタ(笑)車。

トヨタ(笑)を擁護するヨタ糞は真っ赤な嘘吐き。
80年代の車両の事実はコレです。

妄想は現実と違うようだよ。
1980 Subaru GF Crash Test
http://www.youtube.com/watch?v=IUJshjjJgiQ
1980 Toyota Corolla Tercel Crash Test
http://www.youtube.com/watch?v=gpa5brn3SKM
1980 | Honda Civic | Crash Test
https://www.youtube.com/watch?v=v9nyPaYbpTI
1980 | Mazda 626 | | NHTSA | CrashNet1
http://www.youtube.com/watch?v=OUxPgDWm6_E
1980 Datsun 310 Hatchback NHTSA Frontal Impact
http://www.youtube.com/watch?v=ISiES1XZ0YI

1980年式でもやっぱり脆弱なトヨタ(笑)カローラwはペラペラボディwwwww

2000年頃はどうだったか・・・

Overlap Crash Test
1999 Mazda Protege
http://www.youtube.com/watch?v=HGJOQo4-klM&list=PL45A6F77C93B2590A
1999 Honda Odyssey moderate overlap
http://www.youtube.com/watch?v=wggc3ZPV7j4
2000Nissan Altima
http://www.youtube.com/watch?v=GDpZQDR-d_o
2000 Nissan Sentra
http://www.youtube.com/watch?v=R8Be6a8jT5c&list=PL45A6F77C93B2590A
2000 Subaru Legacy moderate overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=yOqaSTvFrjE
2001 Honda Civic 4-door
http://www.youtube.com/watch?v=mCSuXLnTDeE&list=PL45A6F77C93B2590A
2006 Toyota Prius
http://www.youtube.com/watch?v=eIcsIKZefHU

6〜7年のハンデ付けてあげても、駄目みたいだな。
衝撃モロ受けすぎてもの凄い反動w　後頭部大丈夫か〜
絶望的な脆弱さのトヨタ(笑)車www

恥ずかしい鰻走りの欠陥車

評論家清水氏がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

左ハンドルの欧州輸出仕様では比較的まともに走れたのに、国内仕様のタイヤの空気圧のせいに捏造するトヨタ(笑)。

クルマの外観については何が流行るか受け入れられるかが全く読めん。
そもそもセダンを買うという行為自体がよくわからん。

クラウンだとそこそこ見栄がはれるし、走りもミニバンとかよりいい。
アルファードよりも小さいから運転しやすそうだし。

奥田「クラウンは5年持てばよい」

後で発言を揉み消したようだけど

〜揺れ続ける歓び〜
トヨタ(笑)車のありえない実態

http://www.youtube.com/watch?v=Kse3Me-PQNA

悲惨ななんちゃって高級車、鰻走りでタコ踊りするクラウン(笑)
車もユーザーも極めて低次元。

アンチ涙目ｗｗ

>>318
トヨタに直接言え

ピンクのクラウンはマイチェンで多分消えるから、希少価値があるぞ！

塗ればいいじゃん

ピンクのクラウン町で見たらすごい存在感だろうなぁ

>>321
マイチェンで消えるも何も、まだ売ってないんだが。

http://blog.goo.ne.jp/thiroi/e/acd1bf32c19f5984e96d4fb2062a81cc
イモビカッター窃盗団

車の防犯と言うか盗難対策にイモビライザーがある。

車本体のコンピューターに正規のキーと同じＩＤが記録されていて、
鍵とコンピューターのＩＤが一致しないとエンジンがかからないというもの。

正規のカギの形状だけをまねた合鍵ではエンジンがかからない。

ドアの施錠は簡単に破られたとしても、鍵穴から合鍵を作られたとしても、
正規のＩＤが記録されたイモビライザーチップが手に入らなければエンジンが掛けられない。

このイモビカッターは、そのＩＤをリセットしてしまうというものらしい。
ご丁寧に模式図を書いて動作と言うか、原理と言うか、解説をしている記事まである。

しかし、それでもなんででたらめなキーで動いてしまうのかは理解できない。

ヒントはトヨタ車と言うことのようだ。

問題はその動きだ。

整備工場でイモビライザーをカットするのであれば、簡単簡便も大事だが、
それよりは時間がかかっても安全安心を優先することは可能だから、
多少面倒であっても何らかのパスワードを入れたり、
車種や車台番号に合わせた特別のコードを入れることでイモビをカットできればいい。

整備の時にメーカーがワンタイムパスワードや、期限付きパスワードを発行してもいいし、
何らかの計算を行ってパスワードを算出させてもいい。

しかし、トヨタのイモビはどうもそうなってないらしい。

トヨタのイモビカッターはパスワードなしのイモビライザーＩＤ強制リセッターであり、
ＩＤがリセットされたコンピューターは直ちにＩＤ登録モードになり、
新たなＩＤのキーを受け入れてしまう（＝登録してしまう）というわけだ。
（イモビカッターの機能ではなく、車側のコンピューターの仕様に依存）

これで登録し直せば、窃盗団が用意したキーが正規のキーとなり、
本物のキーを持っているオーナーはエンジン始動ができなくなってしまう。

これはシステムの欠陥ではないのか。

>>317
じっさいドイツ車セダンだって5年乗れば無価値に近くなるじゃん、クラウンもだけど。

http://richardkoshimizu.at.webry.info/201301/article_160.html

すごいと思ったら、2万弱かよ・・・目標設定低すぎワロタww

>>327
契約した瞬間に定価の７掛け程度の価値しかありません

ピンクの割合を知りたい

前後だけエグ味強くてボディそのものは普通

不評でもMCで改修すれば何とかなるように保険かけてはいるな

パリスヒルトンの悪口はそこまでだ

買い替えで大騒ぎかよ レベル低いなw

ディーラーで実車見たけどちょっと顔がヒュンダイ車風でアジアっぽい外見になったけど
アジア重視の時代の現代に相応しいデザインといえるんじゃないかな
この通り消費者にも好評のようだし

現代車こんなにださく無いわ

クラウンに変なピンクを設定するぐらいなら、IQあたりにもっとショッキングな色を設定しろよ。
あの形なのに目立ちそうな色が赤かオレンジしかないじゃないか。

ピンクシルバーならよかった

>>318
笑っちゃいけないのだが、煽ったDQNが自爆で、爆笑してしまった。
マジェスタDQNが、最初にUP主のミニバスに脅しをかけた時のは、
慣性ドリフトをやるときのステアとアクセルの入り方。
しかしマジェスタって横滑り防止がついてるのよねｗ。

だから大袈裟な蛇行運転に。ｗ
ドリフト出来ないDQNが、メカも知らずに自爆しただけだね。二重にバカ。

>>318
バスに乗ってたみなさんは気の毒で同乗するがが、
暴走マジェスタのDQNの自爆はマジで爆笑だわ。何度見ても爆笑してしまう。
DQNが生きていたらしいが、擁壁とガードレールは仕事しろｗ

金持ち多いな

変な顔に見えるが、これも慣れるのかな・・・

ますます朝鮮人好みのデザインになった訳ですか。

>>79
何？アムロックスだとｗ

>>331
だからまだ売ってないうえに
今年末ぐらいに限定で販売されるだけだから割合もへったくれもないつーの

フロントグリルのカスタムパーツ売ったらバカ売れマチガイ無し

賛否別れるか知らんが、グリルはこういう方向でいい気もする。
おとなしめのグリルのセダンのほうがむしろ
DQN仕様のセルシオと愉快な仲間達に徹底的にイメージが貶められてるしな……。

>>301
発売したての車買うのワクワクするよ。クラウンには興味ないが。

トヨタは他社の車がヒットするとすぐマネをするが結果失敗するｗ

>>349
ウィッシュとかアルファードとか成功したと思うが。

随分売れたな
クラウンて割と高い車だけど軽自動車ばりに売れてる

>>350
その2車種は相手が自爆しただけかと

>>350
カルディナの悪口はそこまでだ

サイドブレーキ足で踏むの？

ゼロクラウンの出来は感動ものだったけどな。また先祖返りか。
3ナンバーのいい車を欲しいならトヨタはやめてレクサスにしろってことか。

>>282
マガジンXでも読んでるのか?

缶コーヒーのおまけを見て思ったけど、クラウンにはシルエットだけで分かるくらいのデザインはないよな

コンサバとはそういうもの。
スーツにネクタイというスタイルが変わらないのと同じこと。
顔が変わるのは例えればネクタイの柄が変わる程度のもの。
遊びが許されるのはコメディアンとカジュアルだけ。

>>358
地方で設計・開発
前任者が定年の為、会議で久々の上京
スーツにネクタイで出撃したが、
電車も会議場もノーネクタイ＋シャツだけでした

>>359
クールビズか…国が音頭とって一部の教条主義者を除いて
お国の政策だからと一気に広まった。
本音で言えばみんな暑かったんだよ。

クラウンってもう次が無い感じだな

所詮ピエロだヵらな
この型で盛大な末期じゃないか？
次マラゼロ何チャラのような新しい展開が必要になる
トヨタはマークXやゼロクラで自爆したんだよね
プアマンズレクサスになってるから

国内各社のフラッグシップセダン

レクサス　ＬＳ
トヨタ　　　クラウンシリーズ　※別格でセンチュリー
日　産　　シーマ/フーガ
三　菱　　ディグニティ/プラウディア
ホンダ　　アコード
マツダ　　アテンザ
スバル　　レガシィ
スズキ　　キザシ
ダイハツ　アルティス


さあ、皆はいくつ思い出せたかな？

5年で使い捨てできるオヤジのオモチャとしてはいいんじゃないの

>>363
ホンダでレジェンド出さないんだったら、三菱もディグニティ/プラウディアは出すべきじゃないだろ
あれってもう生産してないだろ？

軽が飽和状態だから高級セダン乗り換えで国内需要最強だな

トヨタ(笑)自動車は、トヨタ(笑)財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支援しています。

手抜きしてコストを掛けずに、客の命より儲け優先。
それが、顧客を実験動物にするトヨタ自動車。

火病って必死に粘着して擁護する在日朝鮮塵。

支援をもらっている事を分かっている在日朝鮮人は、
日本人のフリをしてトヨタ(笑)車に乗るんですw

プレジデントやデボネアってもういないのか。

>>365
今は日産のシーマ/フーガをグリルだけ換えて売ってるね
三菱ユーザー的には嬉しい事かも分からんがw

二枚舌三枚舌なのは、いつもの事だが。

変革とか変化とか言いつつ同時に
「１４代も続いて歴史を語れる車はほかにない」
ってよく言えるよな。

奥田渡辺の拡張路線を批判しながら、自分もキッチリ拡大路線
コイツらの頭の中　何にも入って無いんじゃないか

クラウンのイメージは不動産屋のハゲた爺が乗る車｡

GS買うならクラウンのほうがええけど

今回のクラウンをダセーなどと言ってた奴を沢山見たが、
まあ気持ちはわかるが、…本当によくわかるのだがｗ
君たちの脳内にある「カッコイイ」という基準は、
輝かしい幾多のモーターシーンに塗られている栄光ある過去の遺物だ。
残念ながら、その基準では今の車が売れるか売れないかを判定する事は難しい。
車好きが集まるスレでの「好き嫌い、売れる売れない談義」が
ことごとく外れているのがなによりの証拠である。

軽でもあるまいしグリルからコアサポートの支柱が丸見えなのはどうなのよ

１９，０００台wwwたったwww

最初だけ

土方の親方が喜びそうだな　コリャ

あの特徴的なグリルからイメージするのは、プロレスのミルマスカラス。
ミルマスカラスをあのテーマ曲でCMに出したら、受けること確実だろう。

アスリートのグリルはオートサロン風味と思えばまだ分かる。エグいけども
ロイヤルの方は･･･違和感消えないだろうなー

この外観で、万一中古市場でDQNに流れる価格帯まで落ちたら、クラウンは終わりだな。
完全なDQNカーとして、一般人には嫌悪の対象になる。

>>380
何を今さら言っているのか。
外観関係なく、クラウンは型落ちになったらDQNの餌食になるのは変わらん。

近30年の型で、例外なんかあったというのか？

〜揺れ続ける歓び〜
トヨタ(笑)車のありえない実態

http://www.youtube.com/watch?v=Kse3Me-PQNA

悲惨ななんちゃって高級車、鰻走りでタコ踊りするクラウン(笑)
車もユーザーも極めて低次元。

やっぱり欠陥まみれのトヨタ車はどれも安っぽくて、
軽四よりも脆弱でPoorな死に易い不幸の車です。
まさに、ペラペラG0Aボディw

(ﾟUﾟ)トヨタ(笑)F1同様に史上最弱wwwwww

最もヤバイのは、ネタ抜きに朝鮮車未満の脆弱さに成り果てたトヨタ(笑)でしょう。

中身が3世代前のままって知らないで
買い替えるおじちゃんたちばかりだな

クラウンは昔からヨイトマケの土方が買う車って決まってる

>>385
ウチの親父ディスってんのか？

脆弱な欠陥トヨタ車で家族もろとも不幸になって困る人達が多いんだろな(笑)

毎回毎回、自動車会社の目標立てる奴は無能だなあ。

目標の何倍とかって、一体どういう目安なんだ？
目測完全に間違ってました宣言だろ　

新型発売して目標下回ってる車って見たことないやｗ

>>381
ここで評判のいいゼロなんかもDQNの餌食になってるが、フルノーマルで
乗ってればDQNには見られないだろうなぁ。
ほどほどに押し出しがありつつ、抑制が効いたデザインのお陰だろうな。

DQNって言うけど、クラウンに乗ってるの
爺しか見た事無いけど・・・

だれだよ
このデザインじゃ売れないって言ってたの

>>390
まずないけど、あっても発表されないだろ
>>388
計画台数は型償却までの期間を平均してこれくらいって数字
初期受注目標はそれとは別に設定されてても普通は発表はされない

>>392
コテ使ってる割に視野が狭いな。
車に興味があって知識だけはあるが普段は車にあまり乗らないタイプか？

たまには夜に田舎のほうにドライブしてみるといいよ。
田舎でDQNの多そうなところがおすすめ。

>>395
おいおい、コテ使ってるのと視野の広さとは関係無いだろ
いきなり無茶苦茶な因果関係つくるなよ　w

>知識だけはあるが普段は車にあまり乗らないタイプか？
ことごとく分析力が無いな。
俺に技術的知識は殆ど無い。車には良く乗る　乗り回す。

夜に田舎には行かない。
未だにDQN＝クラウンは、過去の幻想に捕われすぎ。
つまり今はDQNにさえ相手にされてない。
先の短い爺　いつかはクラウンに洗脳され続けた年寄りばかりだ。

まっ居ないとは言わないがな・・・

相手にされてないは言い過ぎだろ。
この不景気でDQNが軽弄りに移行したので多少減ったけど。

>>397
だってな、相手にされてないからこんなの出して来たんだろ？
http://img.bari5.net/20121226_244573.jpg
ソレ系狙いって言うか、標準でソレになってるじゃない。

とりあえず、クラウンクラスの3リッター超えのに乗っとけば、乗り心地だけは普通にいいし
運転も楽なんだよ
300万円台なら安いなあ
他でもっといいセダンで、お勧めを教えろよ

こういうのがこんだけ売れるのがトヨタの巨額利益の源泉だよなぁ。
軽やコンパクトがこれだけ売れても利益は倍以上違う。

いつも思うけど、トヨタって目標が低いだけじゃ

しかし　フロントグリルが　どこかの国のに似てきたようね
ライトは良いけどグリルがなー

じじいクルマにしか見えないところも選択出来ない理由なんだよな

フーガの方が大人って感じだもんな

>>390
カローラがそんな感じで騒がれたような

フロントグリルの新型での違和感は、売れる車の条件のような気もするが
最初見たときに、何だこれ？も、見慣れるとそこら中走ってる

Audiはそうだったが、やはり評判は悪かった
先代クラウンも当初不評で、その後見慣れはしたが、
そこら中で見るほどには売れなかったかと

ゼロクラは未だよく走ってるがな

出回っていないこの時期にアスリートに乗る人は精神力が強くないとムリだ
絶対目立つし陰でぼろカスに笑われているにきまっているのだから

この分野はトヨタの一人勝ち、と言うよりトヨタ以外もうダメポ。
日産が何とか崖っぷちでぎりぎり戦って大苦戦してる感じかな。
おいらはフーガのデザイン好きなんだけどな・・・・
見慣れるも何も結局、クラウンしかいないから。

実車見たけど、思ったより馴染んでいたな
でもまだあの顔は抵抗がある

変だと思ったけど、実車見てたら慣れてきた。
でも、クラウンもマジェスタも中国でも生産開始して精度がレクサスより落としてるから買わない。
ISに乗り換えた今、クラウンより丁寧に作られてるしクラウン買う意味がない

ここ１年くらいのニューモデル（一部マイナーチェンジ）初期受注

アクア　　　　　120,000台（１か月）
N BOX　　　　　27,000台（１か月）
N ONE　　　　　25,000台（１か月）
ﾎﾟﾙﾃ/ｽﾍﾟｲﾄﾞ　24,000台(１か月)
ノート　　　　　　21,880台(２週間)
ムーブ　　　　　21,000台（１か月）
クラウン　　　　19,000台（１か月）
カローラ　　　　15,000台(１か月)
セレナSHV　　12,572台(１か月)
ﾐﾗｰｼﾞｭ　　　　　10,603台（１か月）
NBOX＋　　　　　9,500台（１か月半）
ﾌｫﾚｽﾀｰ　　　　　8,149台（１か月）
CX-5　　　　　　　8,000台（１か月）
アテンザ　　　　　7,300台（１か月）
ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ　　　　　7,157台（１か月）
86　　　　　　　　　7,000台（１か月）
ﾚｸｻｽGS　　　　　6,000台(１か月)
ｷｬﾗﾊﾞﾝ　　　　　　6,000台(１か月)
ﾚｸｻｽLS　　　　　5,000台(事前受注)
ｲﾝﾌﾟﾚｯｻXV　　　4,277台（１か月）
オーリス　　　　　4,000台（１か月）
BRZ　　　　　　　　3,551台（２か月）
CR-V　　　　　　　3,000台(１か月)

レクサスのように、ハイブリッドなどに無駄なカネをかけずに、
しっかりと作り込まれた車だね。

燃費などのお得感で、エコ乞食をターゲットにしていないから好感が持てる。

>>409
脆弱さは世界最低ランクのプアでしたから凄いでしょうw

>>409
エコ乞食の下手くそな日本語では、いまいち意味がわからないが、
クラウンは、中国からの逆輸入車だと、いいがかりを付けてるのか？

ピンクのがこれだけ売れるって、クラウンユーザーの殆どが井脇ノブ子みたいな趣味なんだな。

>>411
ソノ割には鰻走りを披露して事故ってるようだな
てか、直線でスピンオフするなよって思わず突っ込んじまうよな
クラウン

三ノ宮高架下のピンクのおじさんは今も元気なのだろうか

ピエロに相応しい終わりだな

写真で見るとトヨタやっちまった(´・ω・`)って感じだったけど、
実車を見るとあのグリルはそんなに違和感ない。このあたり外装のデザイナーの人ってやっぱプロだと思ったわ。

ピンクの追加は年末だという話だけど、
結局ラインナップに加えないんじゃないかという気もする

>>418
受注生産で実際には注文はモデルライフで二桁でしたじゃなかな
社長がこのままじゃつまらないから、驚かすようなことしろって言って、
サンダーバードのペネロープ号のピンクになったんじゃないかな
で、品質確認が終わるのが年末なんだと思う

ピンククラウン乗る人間を具体的に想像してみないか？

158cm、45kg細身のややキツイ感じの顔の美人。
服はいつもヒラヒラしたセレブ風でジェニロペと浜崎あゆみが大好き。
好きなブランドはグッチ。ヒョウ柄をこよなく愛す。
旦那は高卒だが自営で中古の車屋やエステなど数軒経営して成功してて
そこそこ裕福な生活をしてる。子供は1人。今までアメ車やSUVなど乗り継いできたが
そろそろクラウンみたいな大人の車で落ち着かなきゃと思いつつも
まだヤンチャに未練があってピンクをチョイスする最近肌の張りが
少し心配になってきた32歳のなんちゃってセレブ女性。

て、長ぇよヽ(´Д`；)ﾉ

>>420
趣味が井脇ノブ子と全く一緒だね。

アラ５ユーザーだったんだ。
なんか納得。　　
園児のお出迎えにクラウンですか　>>420

>>420
>ピンククラウン乗る人間を具体的に想像してみないか？

風俗お嬢様　AV女優　

>>420
ペーさん家は買うだろうな。
あとはペネロープさんが買うかどうかだ。

あんなジジィ臭いクラウンなんかいやだわ、やっぱりＢＭＷよねぇ
ピンクのクラウンってタクシーみたいでイヤッ！

ハゲ社長が愛人にお手当で与えるパターンもあるかもな
「ねぇ、パパ買ってぇ〜ん♡」みたいな
そのうち銀座とかでピンク見かけるかもな

お高いんでしょ

クラウンは７〜８代目以外興味なし。

脆弱な欠陥トヨタ車で家族もろとも不幸になって困る人達が多いんだろうな(笑)

脆弱なプアボディで死に易さは

トヨタ＞＞日産＞＞ホンダ・スズキ・スバル
　↑
スモールオフセット衝突テストが無かったら、トヨタ車の危険性も闇に葬られていた
まさに情弱に焦点を合わせたクルマ作りは世界一！！

クラウンとラーメン二郎どっちがいいの？

トヨタとかよく乗れるな
恥ずかしくて街中走れないだろ
俺はベンツのプリウス以外乗ったことねーし

いや普通に安いし、デザインも慣れるしいいと思うが、内装の質感や聞こえる音質なんかは試乗しなきゃわからんからな
ハンドル握ってアクセル吹かしてみなきゃ、本当の良さはわからない
見た目は走りの質に後からついてくるからな
ボディ剛性は、ここんところはBMWに負けてないよ

2GR-FSEは評判がいいようだが高いな。

グリルよりも内装デザインの方がいつまでたってもカッコ悪い
ナビまわりとか何なのアレって感じだ

PSPのディスプレイみたいなパネル
あれカッコいいじゃないか。
ああいうちょっとしたものに感動するんだろうな
クラウン乗るような田舎者の爺さんには。

やっぱり脆弱なトヨタ(笑)wwwwww

今回の25%オフセット衝突でもそれは明らか。

トヨタ(笑)以外の国産車・ボルボ>>>>>>>>朝鮮車>>>ドイツ車・世界最脆弱のトヨタ(笑)車w

2012年式には、ついにトヨタ(笑)車は世界最脆弱のプアボディに決定。

実際には、1980年以前頃からずっとトヨタ(笑)車は脆弱だった。
やっぱり絶望的な脆弱さのトヨタ(笑)車wはペラペラボディw

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

真っ赤な嘘吐き、印象操作はヨタ糞の仕様w

>>432
>ボディ剛性は、ここんところはBMWに負けてないよ

それは、ウソ。剛性なんて数値公開されてないから解らない。
トヨタにせよホンダにせよ、剛性の事を書く奴は殆どデタラメの妄想。

ヨタグソ
「韓国の燃費基準改定はトヨタを貶める為の陰謀だ」

プリウスなんてEPAと同じ数値だから妥当だろ。


ヨタグソ
「韓国のやる事は不正に決まっている」

だって、工業製品の基準や検証に韓国もアメリカも無いだろ。
実燃費比較では、日本が一番酷いぞ。改訂は妥当だろ。


ヨタグソ
「チョンのやることは信用出来ない」

そして、見事に
韓国カー・オブ・ザ・イヤーにトヨタ「カムリ」、輸入車で初
パフォーマンス部門ではレクサス「GS」、エコ部門では「カムリハイブリッド車（HV）が1位

今回の25%オフセット衝突でもそれは明らか。

トヨタ(笑)以外の国産車・ボルボ>>>>>>>>朝鮮車>>>ドイツ車・世界最脆弱のトヨタ(笑)車w

2012年式には、ついにトヨタ(笑)車は世界最脆弱のプアボディに決定。

そして、
朝鮮特別仕様
本皮カムリ9cmスペシャルエディション 登場wwww

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ

>>432
BMWみたいなタイヤ付き鉄くずと比べなくてもｗｗ
ジェット機時代のプロペラ機だよ　BMWなんて　
比べる価値すらない

>>439
レクサスもクラウンも鰻だもん　比べられないよな

トヨタって営業うまいね。
反してニッサンみっともなくミジメだね。デザイン最悪、新技術ゼロ。
よくニッサン車買う奴居るね。ニッサンの存在価値有るのか疑問だね。
このクラウンの勢いを力にニッサンを消滅へ持って行ってくれ。頑張れ
トヨタ。

レクサスISやESそしてプリウスや皮被りを含むトヨタ(笑)車が欠落しているのは「安全性」なんだw

脆弱で大破して潰されちまうんだから。比べられないよなw

先代の発売3週間台数は？それと比べないとわかんない
意図的に目標低くして出足好調演出はよくあること

>>441
>トヨタって営業うまいね

えっ日産の業績の方が遥かに良いんだが？

だいたい新型が発売されて目標台数以下の車なんて今まで見たことが無いわｗ

予約して無い中に、クラウンハイブリッドの試乗車待ちの人が
まだ一杯いると思うぞ。

Biz+で車のスレ見るなら設定台数の意味ぐらい理解してくれ

>トヨタ(笑)車が欠落しているのは「安全性」なんだw

高速道路でエンコして跳ねられる確立No1のドイツ車だけには言われたくないなｗｗ
ｂｙ　ダイハツ・スズキ

ドイツの会社は閉鎖的前近代的で有名だが、同じドイツ人からクレームがつかない限り
クレーム内容を認めない印象が有る。
非ゲルマンの人間が何言ってんだ、無視、無視、みたいな。

>>449
>クレーム内容を認めない

燃費偽装やインチキエコ政策で変態的販売してる
猿国家が何を言うのやら・・・
あれだけの原発事故おこして、止められない等
猿にも劣る国民　国家　それが日本。
あれだけ欠陥騒ぎをおこし、それでもトヨタが売れる国
ソレが日本。　頭がおかしいんだよ。

>>450
いや、ごめん。
俺、実際、仕事でドイツの会社に偉い迷惑掛けられた事あるんだよね。
中国人が出来る事も出来ない怠け者のドイツ人、というイメージしかない。

>441
TOYOTAの回し者。デザインが最悪なのはＴＯＹＯＴＡ。
余りにも見苦しい顔ですね。プレディターの仮面を取
った様な醜い顔。こんな変な顔の車を買うのは日本人
だけでしょう。ポルシェやＢＭＷとは大違いですよ。
ヨーロッパでは売れませんね。

やっぱり脆弱なトヨタ(笑)wwwwww

今回の25%オフセット衝突でもそれは明らか。

トヨタ(笑)以外の国産車・ボルボ>>>>>>>>朝鮮車>>>ドイツ車・世界最脆弱のトヨタ(笑)車w

2012年式には、ついにトヨタ(笑)車は世界最脆弱のプアボディに決定。

実際には、1980年以前頃からずっとトヨタ(笑)車は脆弱だった。
やっぱり絶望的な脆弱さのトヨタ(笑)車wはペラペラボディw

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

真っ赤な嘘吐き、印象操作は在日朝鮮人ヨタ糞の仕様w

ていうか成分分析なんかボタン押してポンの電子レンジ並みなのに
何で6か月も返信無い上にやっと来た返事が出来ないけど
安全です、とか言ってきたんだよ、ドイツ人。
どんだけサボリ癖なんだよ。

また随分と痛い車を…

トヨタ(笑)を擁護するヨタ糞は真っ赤な嘘吐き。
ぜいじゃくさではトヨタ(笑)は日本一
事実はコレです。

妄想は現実と違うようだよ。
1980 Subaru GF Crash Test
www.youtube.com/watch?v=IUJshjjJgiQ
1980 Toyota Corolla Tercel Crash Test
www.youtube.com/watch?v=gpa5brn3SKM
1980 | Honda Civic | Crash Test
www.youtube.com/watch?v=v9nyPaYbpTI
1980 | Mazda 626 | | NHTSA | CrashNet1
www.youtube.com/watch?v=OUxPgDWm6_E
1980 Datsun 310 Hatchback NHTSA Frontal Impact
www.youtube.com/watch?v=ISiES1XZ0YI

1980年式でもやっぱり脆弱なトヨタ(笑)カローラwwwwww

嘘吐き、印象操作はヨタ糞の仕様w

2000年頃はどうだったか・・・

Overlap Crash Test
1999 Mazda Protege
www.youtube.com/watch?v=HGJOQo4-klM&list=PL45A6F77C93B2590A
1999 Honda Odyssey moderate overlap
www.youtube.com/watch?v=wggc3ZPV7j4
2000Nissan Altima
www.youtube.com/watch?v=GDpZQDR-d_o
2000 Nissan Sentra
www.youtube.com/watch?v=R8Be6a8jT5c&list=PL45A6F77C93B2590A
2000 Subaru Legacy moderate overlap test
www.youtube.com/watch?v=yOqaSTvFrjE
2001 Honda Civic 4-door
www.youtube.com/watch?v=mCSuXLnTDeE&list=PL45A6F77C93B2590A
2006 Toyota Prius
www.youtube.com/watch?v=eIcsIKZefHU

6〜7年のハンデ付けてあげても、駄目みたいだな。
衝撃モロ受けすぎてもの凄い反動w　後頭部大丈夫か〜
やっぱり絶望的な脆弱さのトヨタ(笑)車wはペラペラボディww

社員や下請けに強制的に買わせたんだろ(笑)あんなダサい車買わねーよ(笑)

朝鮮車未満の脆弱さをトヨタ関係者も直視しなくちゃ。

2012 Toyota Prius v small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA
2012 Lexus ES 350 small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=ShU3soBqlUY
2012 Toyota Camry small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=LNG7Nm9XDko
2012 Lexus IS 250/350 small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=wnK-TovPgrc

トヨタの脆弱でプアなボディで、
頚椎を損傷し両足は喪失するのは間違いないね。

他社はトヨタ車とは、潰れ方が大きく違うのが分かる。
遥かに安全性が高い。トヨタ車の脆弱さは最悪。
レクサスのESもISも他のトヨタ車も、「朝鮮車未満の欠陥粗悪品車」です。
大破して頭がザクロになり両足が無くなる脆弱な車で死に急ぐ馬鹿達w

無尽蔵の円を持つ日銀が市場に出た国債を全て買えば国債価格は暴騰し、長期金利も下げる。

FRBの金融緩和にならい買い占めればいいだけだ。
日銀が国債で受け取った金利の一部は最終的に国庫に戻るので財政には支障はきたさない。
実際FRBの米国債購入により、金融緩和以前より低金利で推移している。

金融緩和が国債買い入れで行われている以上、金利高騰はありえない。
白川総裁のいう「財政ファイナンス」による金利上昇リスクというのは、
日銀による長期国債の買い占めでヘッジ可能である。長期国債の
買い占めは通貨の切り下げつながる「リスク」になるが、現在の日本では
これはリスクではなく「恩恵」である。

唯一の懸念は燃料高だが、燃料高は代替えエネルギー（風力等）の採算性を大幅に向上させる。
仮に１ドル１２０円以下なら燃料から代替えエネルギーに一気に切り替わるだろう。一旦燃料依存の産業・社会構造が変われば
１ドル１５０円でも耐えられる経済になる。

雑誌なんかで、カッコ悪いと言われていたけど俺は好きだな。

売れて当然だと思うよ。

いらねｗ

トヨタのデザイナーは最近病んでいると思うｗ

車検の関係でクラウンに買い替え予定だったけどグリル見て却下。
値引きが良かったので背伸びしてベンツＥにしたよ。

2.5Lしかないとかwww

3.5のアスリートがあるだろ。

クラウンって月に2万台くらい売ってた車だから目標が低すぎるだろｗ

白のマジェスタ やな
豪華な内装にほれた

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ

朝鮮車未満の脆弱さをトヨタ(笑)関係者も直視しなくちゃ。

2012 Toyota Prius v small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA
2012 Lexus ES 350 small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=ShU3soBqlUY
2012 Toyota Camry small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=LNG7Nm9XDko
2012 Lexus IS 250/350 small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=wnK-TovPgrc

トヨタ(笑)の脆弱でプアなボディで、
頚椎を損傷し両足は喪失するのは間違いないね。

他社はトヨタ(笑)車とは、潰れ方が大きく違うのが分かる。
遥かに安全性が高い。トヨタ(笑)車の脆弱さは最悪。
レクサスのESもISも他のトヨタ(笑)車も、「朝鮮車未満の欠陥粗悪品車」です。
大破して頭がザクロになり両足が無くなる脆弱な車で死に急ぐ馬鹿達w

>値引きが良かったので背伸びしてベンツＥにしたよ。

修理代の貯金しておけよｗｗ
マジで１００万超えるからね　最悪

.

バンパーのない車なんてよく買うなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どこでもドアのピンクバージョンも販売するのか？

.

Eって言っても1800のもあるからなあ。
クラウンもガワだけクラウンで中身アリオンとかのグレードも作るべき。

>>1

販売網で地方の豪族を抑えているからな。
たとえば静岡なら、遠鉄　静鉄という具合に。

バンパがどうだろうと車体がピンクだろうと
何が何でも売れる。
強い。

>*< ReBORN CROWN

クラウンの客層は、ほとんど５年おきに自動的に買い替えるんだよ。
自分もそうだが、ここ３代は展示車すら見てない。
営業車をいちいち気にするか？

プライベートなら、違う車買うわ。

>>475
クラウンの客層はほとんどプリウスに移ったんじゃないの
中小企業の経営者はみんなプリウスに乗っているよ

プリウスの客をクラウンに戻したいんだよ　トヨタはｗｗ

いまどき外車に乗ってCO2ぶちまける馬鹿なんて顧客の対象外だけどね
どこのメーカーも

「目標の○倍の受注！」ていうステマ見飽きた。

ホンダはオデッセイ、アコード、シビックの客層が全部フィットや軽に移ったねｗ

前のクラウンはパトカー専用車かって思うほど見かけなかったなｗ
前の前の型は結構人気があったけど

>>457
THSにする場合大幅な重量増になるから、本当はフロント長めに
しないと奇麗に吸収できないんだが・・・
或はハイテンを上手く使うとかの技術が必要。
キャピン変形だけ考えてつくりました感全開だよな。

>>477
>CO2ぶちまける馬鹿

じゃあ、オマエ死ねよ。CO2出すんだから。

CO2ベースで考えるとディーゼル1Lはガソリン1Lの2割増の
CO2出すから、燃費が良くなってもCO2が減る訳じゃない。

>THSにする場合大幅な重量増になるから

劣等民族に教えてやるけど、エンジンを小さくすればTHSで軽量化できるんだよ
エンジンが軽ければ衝突は有利なのさ

いまどきでかいエンジン積む馬鹿には判らないがなｗｗ

>>482
>エンジンが軽ければ衝突は有利

クソ馬鹿猿に教えてやるが、エンジンの軽さじゃなく
総重量が関係して来るんだよ。

やっぱバカだな。猿は・・・

>いまどきでかいエンジン積む馬鹿
昔からヨタレクはデカイエンジンだったな〜w

目標＝2台

>クソ馬鹿猿に教えてやるが、エンジンの軽さじゃなく
総重量が関係して来るんだよ。

大笑いだねｗ
これみて判る？　エンジンユニットが客室に飛び込まないようにしてるんだよ？
劣等民族はエンジン作れないからねえｗ

http://ls-dyna.jsol.co.jp/case/02.html

>>470
メルセデスケアが付いてくるから３年間は点検、オイル交換代はもちろん電球一つでも無料。
最近の車は１０年くらいはほとんど故障しないよ

>>486

エンジンの重量と室内に飛び込む相関関係の資料持って来いよ。
トヨタのクソなんぞいくら理屈こねても衝突試験は最低評価
それも四車種　キングオブプアー　

いまどきエンジンが室内に飛び込むくるまないだろ
超高速で激突するかポルシェか中国車
ぐらいなもん

中国製SUV　衝突 でぐぐりましょう
見事にエンジンが乗客をつぶしていますｗｗ
ちなみにこのエンジンは三菱製４Gエンジンといって、
ヒュンダイはすべてこのエンジンですｗｗ

>>475
そんなマヌケな客層は2世代前に消えてるがｗ
5年おきじゃなく､3年だろｗ

クラウン？
パトカーとＤＱＮが乗る車のイメージしかないｗ

>>492
新キャッチフレーズ「いつかのクラウン」

>>484
ショボイコテハンでくだらない事ばっかり語るなよハゲ

これって過剰品質を改めたヤツなの？

レクサスのGSにしたらしたで「あそこの家が・・」なんて言われるのもあるんじゃね？

クラウンなんぞ五年も持てば良い
奥田先生の御言葉

今のトヨタは、持つ持たないのレベルを超えてる

【東京オートサロン12】プリウス のキャンピングカー誕生
http://response.jp/article/2012/01/17/168475.html

真性包茎ちんこマークの欠陥車に
ちんこ載せて・・・いるみたい。
獣が交尾してるみたい。

卑猥すぎるww

やはり、セクハラ世界一のトヨタ自動車のある愛知県といえば
田縣神社のちんこ祭りでしょう。
田縣神社・豊年祭
http://www.geocities.jp/joox_tv2/matsuri/tagata.html
ちんこ祭りの歩き方「田縣神社・豊年祭2012」【愛知】
http://b-spot.seesaa.net/article/286466679.html
奇祭開催の愛知のＢ級スポット田縣神社、大縣神社
http://b-spot.seesaa.net/article/14838904.html
奇祭開催の愛知のB級スポット田縣神社、大縣神社
http://777news.biz/n/2012/12/18/18743

コンフォートのほうがずっとクラウンらしい事実

トヨタ(糞)擁護する連中は在日朝鮮塵が多い。

やることが朝鮮塵にそっくりだよな
http://blog.livedoor.jp/zeileague/archives/50736746.html

まるでマスゲームを行なう北朝鮮人達のようなトヨタ関係者の応援席
http://livedoor.3.blogimg.jp/dqnplus/imgs/6/8/683ffaa5.jpg

在日朝鮮人丸出し。
捏造して火病るのは血のなせる業だろうな。

朝鮮族同様の赤い色した火病りまくりトヨタ業務応援軍団はまるで猿の集団みたい。

>>498
移動仮設トイレみたいだｗ

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ

朝鮮車未満の脆弱さをトヨタ(笑)関係者も直視しなくちゃ。

2012 Toyota Prius v small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA
2012 Lexus ES 350 small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=ShU3soBqlUY
2012 Toyota Camry small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=LNG7Nm9XDko
2012 Lexus IS 250/350 small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=wnK-TovPgrc

トヨタ(笑)の脆弱でプアなボディで、
頚椎を損傷し両足は喪失するのは間違いないね。

他社はトヨタ(笑)車とは、潰れ方が大きく違うのが分かる。
遥かに安全性が高い。トヨタ(笑)車の脆弱さは最悪。
レクサスのESもISも他のトヨタ(笑)車も、「朝鮮車未満の欠陥粗悪品車」です。
大破して頭がザクロになり両足が無くなる脆弱な車で死に急ぐ馬鹿達w

やはりトヨタ(笑)車は脆弱で大破して死に易い欠陥車GOAだったｗｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタ(笑)の顧客達が生贄か塵屑のようだwwwwwwww

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 皮被り乗りが惨めwww
　o/⌒（. ;´∀｀）つ 　頼むから第三者を巻き込むなよ!!
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

ホンダやスズキやスバルよりもトヨタ(笑)車は脆弱で酷くて
韓国のキアオプティマとかヒュンダイソナタの方が評価が高いね。

25%オフセットで四車種も最低評価はトヨタ(笑)だけ
最高評価無し　KIAは一車種入っていると言うむご過ぎる現実。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だわw

これダサいよな

まあ、そういう人は次期マークXやレクサスに期待すれば
いいんじゃないのかな。
俺は逆に一代前のクラウンの方が年齢層高めなのか、
エアロ付けててもつけなくても、なんかあんまり決まらない
スタイルだなと思ってたけどもな。

毎度毎度ひっくい目標立てて目標の〜倍いきましたー！ってアホかｗ

やはりトヨタ(笑)車は脆弱で大破して死に易い欠陥車GOAだったｗｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタ(笑)の顧客達が生贄か塵屑のようだwwwwwwww

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 皮被り乗りが惨めwww
　o/⌒（. ;´∀｀）つ 　頼むから第三者を巻き込むなよ!!
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

ホンダやスズキやスバルよりもトヨタ(笑)車は脆弱で酷くて
韓国のキアオプティマとかヒュンダイソナタの方が評価が高いね。

25%オフセットで四車種も最低評価はトヨタ(笑)だけ
最高評価無し　KIAは一車種入っていると言うむご過ぎる現実。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だわw

せっかくピンクも出すんだし、トヨタ公式VIPカーとかやらないかな？

>>507
リッター17ｋｍと宣伝して実はリッター10しか走らないキア車ｗ
凄い捏造
捏造が国技だからな当然か

>>509
リッター38ｋｍと宣伝して実はリッター20しか走らないtoyota車ｗ
凄い捏造
捏造が国技だからな当然か

>>510
リッター２０ｋｍも走れば大満足だわ。

いまどきセダンとか買う人いるんだな

>>511
そんな燃費じゃ価格差回収できないだろ。
インチキエコカー

プリウスの評価は意見が別れるところがあるが、クラウンとハイエースは認めざるを得ない。

しかし、レギュラー車で、
JC08で23.2km/lとか信じられん。

＼も・もう、忘れてほしいニダ・・・まさかトヨタ(笑)車がウリたちの韓国車よりも脆弱だったとは・・・
　￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧_,,∧∧_,,∧ 　　ペラペラボディのトヨタ(笑)車の事実も嘘で固めて消し去りたいニダ!!
　<｀Д´ ；=；｀Д´> ﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　（ つ　 つ 　　← 在日朝鮮人のヨタ糞w
　　 ム＿）＿）

各社同程度のミニバンのJNCAP側方衝突結果

クルマさんがころんだ
https://www.youtube.com/watch?v=rAoCLV32FYc

crash test vellfire その高級車は、強い？
https://www.youtube.com/watch?v=BpNzr3TmNJo

側面衝突試験で見事に横転しちゃったトヨタ(笑)の高額安物貨物車www
こ　れ　の　ど　こ　が　安　全　で　す　か　？

横転した強いヴェルファィアで突破できないまま、ぜひ潰されて焼け死んでください♪

25%オフセットで四車種も最低評価はトヨタ(笑)だけ
最高評価無し　KIAは一車種入っていると言うむご過ぎる現実。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だわw

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

>>512
>いまどきセダンとか買う人いるんだな
輸入車はセダンの比率が高いじゃないか

８年ローンで買ったエルグランドやアルファードに一人で乗って貧乏臭い工場に通勤するバカだけにはなりたくない。

>>512
ああ、学校の先生とかが多いんだって
なんて言うか、ステレオタイプ？オールドファンション？
クラウンなんてのは象徴的だよな。

>>73
つまらん粗捜しはいいって

レス見るとみんな高級車乗ってんだろうなって思うよ。
５００万のクラウンなんか目じゃね〜ぜってか。
２５０万頭にして残りローンの俺は負け組か？

>>521
サラリーマンが新車で買うならそんなものだろ。
それだけのローンを組んでそれほど無理をせず払えれば勝ち組の部類かと。

事実用の自家用車でも、法人登録されてる車がかなりあるもんな。

>>517
欧州ＳＵＶ系の値段がもう少し下がれば
そちらに流れる

バブルになるとまたハイラックスサーフが流行るのか？

トヨタ自動車

トヨタ(笑)F1は
史上最も金をつぎ込み
史上最も負け続け
勝てないままに負け逃げした
国辱企業はトヨタ(笑)

3年で勝ち、5年で年間優勝すると大口を叩いたが
8年間負け続けて涙目で負けたまま撤退し
技術力の無さを世界に知らしめたトヨタ(笑)

さらに、今年はスモールオーバーラップ衝突テストで全車最低ランク
「Poor」という不名誉な珍記録を樹立。
また、富士SWでの脱糞糞尿スカトロGPでの裁判で敗訴。

>>523
欧州SUVはBMWのでもスバルに負けちゃうからな〜イメージでも性能でも。値段が高いってのは凄い武器だろうが

昔から事実を虚構と誇大広告で塗り固めてきた歴史が垣間見える。
トヨタ自動車は日本の恥www

トヨタ(笑)F1は
史上最も金をつぎ込み
史上最も負け続け
勝てないままに負け逃げした
国辱企業はトヨタ(笑)

3年で勝ち、5年で年間優勝すると大口を叩いたが
8年間負け続けて涙目で負けたまま撤退し
技術力の無さを世界に知らしめたトヨタ(笑)

さらに、今年はスモールオーバーラップ衝突テストで全車最低ランク
「Poor」という不名誉な珍記録を樹立。
また、富士SWでの脱糞糞尿スカトロGPでの裁判で敗訴。
フェラーリへのスパイ事件では有罪判決。
TTE社長は結審の前に更迭される。

嘘吐き、印象操作はヨタ糞の仕様w

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ

WECじゃドライバーやスタッフはビジネスホテルでカップ麺すする程の低予算、オマケに規定で出力を半分に絞られてるのにアウディを圧倒。
http://www.youtube.com/watch?v=x57h9L_VSVE&sns=em

>>184
俺は去年トヨタで400万ほど現金で手渡ししたが？

>>176
それすら面倒臭いからと呼びつけて前金を小切手渡していた

ピンクのどこでもクラウンは販売しないのか？

団塊ジュニアを狙ってドラえもんをCMに起用してるようだが団塊ジュニアをターゲットにするならドラえもんより高橋留美子シリーズだろ？

ピンク色のエロクラウンｗ

高崎のバカな警察はクラウン使ってるけど
今度から下矢印のダサいグリルで市中爆走するのかな

お前等がアウディみたいなデザインの車を作れっていうから
あんなグリルになってしまったんだよｗ

マイナーチェンジで普通のバンパーに戻るだろうなｗ

ピンクはさすがになんだが
金とか銀なあってもいいか
グリルなんか メッキしてよな

25%のスモールオフセット衝突で四車種も最低評価はトヨタ(笑)だけ
最高評価無し　KIAは一車種入っていると言うむご過ぎる現実。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だw

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

真っ赤な嘘吐き、印象操作は在日朝鮮人ヨタ糞の仕様w

圧倒的な脆弱さで4車種の全車「プア」評価 トヨタ(笑)

これを受けてボルボが25%オフセット衝突の広告をネットで出し始めた。
http://www.volvocars.com/jp/top/about/safety/pages/iihs-crash-test.aspx
IIHS（米国高速道路安全保険協会）の新たなスモール・オフセット前面衝突テスト
S60 2012年モデル（米国仕様）は、ヨーロッパのラグジュアリーセダンの中で、
もっとも安全と評価されました。

非常に残念な事ですが脆弱で死に易い危険な底辺車はトヨタ(笑)車だけです。
トヨタ(笑)車は、全車「Poor」酷評
他の国内メーカーよりも遥かに劣り、国内軽四や朝鮮車未満の脆弱さ。
脆弱で死に易い欠陥車といえばトヨタ(笑)自動車です。

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

ユニクロ クラウン
なんか似てるかも
体制によわい若者かな

昔から「問題が起きなければ今までどおり」という考え方で、
トヨタ自動車は安全に関して蔑ろにして後手後手で対応している。
これらは企業姿勢の問題だ。

安全には金を出さないとして客を馬鹿にし、顧客を実験動物にしている。

定年退職した爺がクラウン乗りたがり

そういえば以前トヨタの奥田が「クラウンなんて５年持てばいい」とかほざいていたな

>>511

おっと　ハイオクで10ｋｍも走らない鉄くず同然のドイツ車の悪口はそこまでだ.ｗ

ピンク欲しいな、真面目に。

外観は雷以外は素晴らしいな
トヨタは内装が嫌いなんだよなあ

蛍光やピンクのスーツって吉本新喜劇でやくざ屋さんの役が必ず着ている。

いつかはクラウンという時代の役割を終えたって感じだね。

もう高級車じゃなくてレクサスにゆずったんだね。

そう決断をトヨタはしたんだねー。

目標と5倍も違ったら
目標設定そのものに問題がある
杜撰としかいいようがない

月間目標じゃなくて月間生産の間違いじゃない？
初回の月間目標の5倍も発注が来たならマーケティング失敗じゃん
この１ヶ月間の円安騒動を予測するのは難しいけど

>>540
それはゼロクラウンでほぼ終了、今はレクサスプリウス外車軽、違う車が大半
いつかはクラウンてのがいつまでも刷り込まれてるのは団塊世代まで、
それはトヨタでも判ってるから今回のモデルらしい…ディーラーは手っ取り早くゼロ買い換え狙いだがw

>>541
五年後どうなってることやら…

下請け工場と関連企業に19000台売りつけたってのはすげーな。

>>382
心が晴れ晴れする映像ですね

>>551

非常に残念な事ですが脆弱で死に易い危険な底辺車はトヨタ(笑)車だけです。
トヨタ(笑)車は、全車「Poor」酷評
他の国内メーカーよりも遥かに劣り、国内軽四や朝鮮車未満の脆弱さ。
脆弱で死に易い欠陥車といえばトヨタ(笑)自動車です。

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

トヨタ財団は朝鮮支援をしていますから、利害関係のある
在日朝鮮人達は、トヨタ自動車を擁護します。

真っ赤な嘘吐き、印象操作は在日朝鮮人ヨタ糞の仕様w

アスリートで金メッキ出たら絶対に買う

百って入れて

タケシとジャンレノのＣＭ受けるな。
あのピンクのクラウンが見たい

>>551
〜揺れ続ける歓び〜
ですねw

やっとデザインがマシになってきた
やはりエコである以前に見栄えはものすごく大事

燃費なんか気にしていたら本当に好きな車なんかに乗れんわ

>>521
うらやましい

自分は歯科開業医だけど年収200万(可処分所得ではない)ないから徒歩だよ

対外的に発表するための目標を意図に下げとけば5倍でも10倍でもなるもんな。
トヨタ店の社員に大入り袋が出たなんて話は一切聞かないし。

>>558
自営業なんて所得隠しと脱税しまくりじゃねぇか。
週１でしか使わない車を会社の経費で買う。
なんだかなぁ〜。

こういう記事を見て感じるのは
古い世代の老人が、いかに使い道のないカネを溜め込んでいるかって事

クラウンは還暦以上のオッサンのイメージ｡

>>560
＞自営業なんて所得隠しと脱税しまくり

そんなこと無いｗ

>>559
とはいっても、モデルチェンジ直後だけ5倍でもモデル末期には
目標にすら届いてなかったりするがなｗ
高額な車ほどそういう傾向が強い。

ここで１句
クラウンで孫の送迎 ナマポかな

同窓会、退職組はみなクラウン

プチ社長 はけん社員に見えをはり

ママチャリと並んで止まるＰＴＡ

お粗末でした

>>560
タコ部屋住まいの期間工かお前ｗ

＼も・もう、忘れてほしいニダ・・・まさかトヨタ(笑)車がウリたちの韓国車よりも脆弱だったとは・・・
　￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧_,,∧∧_,,∧ 　　ペラペラボディのトヨタ(笑)車の事実も嘘で固めて消し去りたいニダ!!
　<｀Д´ ；=；｀Д´> ﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　（ つ　 つ 　　← 在日朝鮮人のヨタ糞w
　　 ム＿）＿）

25%のスモールオフセット衝突で四車種も最低評価はトヨタ(笑)だけ
最高評価無し　KIAは一車種入っていると言うむご過ぎる現実。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だw

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

真っ赤な嘘吐き、印象操作は在日朝鮮人ヨタ糞の仕様w

圧倒的な脆弱さで4車種の全車「プア」評価 トヨタ(笑)

ボルボが25%オフセット衝突の広告をネットで出し始めた。

脆弱で死に易い危険な底辺車はトヨタ(笑)車だけ。

これのパトカー仕様に後ろにつかれたら凄い威圧感だな

後部座席に乗ると
見晴らしが悪くて広さを感じない
っていうのが最近のクラウン

近年のトヨタ車は全て朝鮮顔している

痛いデザインの車だな
ほとんど海外に輸出していないよな、クラウンは
てか、こんな深海魚のNGみたいな不気味なデザインじゃ、ヨーロッパやアメリカで買うやついないよ
日本人による、日本の見栄っ張りのためだけに作られた、日本車の暗い歴史を引きずる貴重な日本車だ
こういう車を買う人がいるって言うのが、これまた日本の神秘だな

このクラウンのおかげでゼロクラウンの中古市場価値が下がる〜
そろそろゼロクラのアスリート欲しいなあ

今が最終モデルの新車の買い時。新型のデザインがよっぽど気に入ったならわかるが､新型は不具合が起こりやすい。
最後モデルは膿も出しきってるし価格も下げてもらえる。

営業さんから勧められるんだが
次はステーションワゴンにすると決めているので
バリエーション展開がない限り
買うことはない。

カローラのメガ盛りって感じが強い

>>574
ところがトヨタの場合不具合のある車種は末期でも同じで、
更にコストダウンが進んでる場合が殆どです
過去の車種見ても最後まで不具合は解消されてない

先代のクラウンは重大な不具合がありますから､
わざわざ今から買うのは止めた方が無難ですね

トヨタ車はデザインがダサいダサいと言われ続けてやっとデザインに力を入れたんだろうけどやっぱりダサかった

トヨタ(笑)車って脆弱過ぎて潰れて死に易いんでしょw

>>559
トヨタ本社だと大入り袋頻繁に出るけどな、トヨタの給与は偽装給与と言われてる。

大入り袋＝生産協力金だったかな？5〜6万円景気がいいと年3回出る。

>>577
まじで…。この前現行モデル初めて運転したら乗り心地悪くなかったんで買い替えようかと。

>>573
アスリートのテールランプは点灯した形が安っぽスギ。
ポーターキャブだあれは。

>>581
お前みたいなのは背中に葱一生背負い続けるタイプだわｗ

へんてこりんな壷を買わされたり
TVでCMばかりやってる青汁や石鹸や栄養剤を買う馬鹿と一緒だな。

>>581
周りに所有者居れば詳しく聞くと良い
わらえんから

因みに乗り心地は数十年以上前から良い
和製キャデラックだと思うよ

>>586
数十年前からクラウンに乗ると必ず吐く奴が数多く居る

まあウンコだよね

〜揺れ続ける歓び〜
鰻走りのトヨタ(笑)です。

どこが良いのか全くわからないよ・・

後席の静粛性

恥ずかしい鰻走りの欠陥車

評論家清水氏がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

左ハンドルの欧州輸出仕様では比較的まともに走れたのに、国内仕様のタイヤの空気圧のせいに捏造するトヨタ(笑)

〜揺れ続ける歓び〜
トヨタ(笑)車のありえない実態

http://www.youtube.com/watch?v=Kse3Me-PQNA

悲惨ななんちゃって高級車、鰻走りでタコ踊りするクラウン(笑)

カローラ・旧マーク2・クラウンはカタログだけ見て乗り継ぎでしょ

派遣が馬車馬のように働かされ、給料は変わらないんだろ、可哀想じゃんむしろさあ
企業が利益あげるってことはそれだけ労働者搾取しましたってことなんだからさ

昔より酷くなったアキヲのトヨタ

http://biz-journal.jp/2012/10/post_872.html

『トヨタ、周囲をイエスマンで固める「章男社長ぼんぼん経営」の実態』

トヨタ自動車の下請け企業が困り果てている。豊田章男氏が社長になって業績が
急回復したことを印象付けるため、部品メーカーに「円高協力金」という名の
無理な値引き要請をしているのだ。トヨタの下請け企業には長年トヨタと付き合い、
売上高が数百億円の大きな会社も多いが、こうした譜代の下請けメーカーの
業績が悪化し始め苦しんでいる。

今は、指導プロセスがない一律の値引き要請しかも章男氏のメンツのために、
である。これでは「収奪経営」といわれても仕方ない。
すでにトヨタ系列の結束は綻び始めている。

「自分がヒーローになりたい病」

日産自動車のカルロス・ゴーン社長がエンジン生産の福島いわき工場を
従業員激励のために訪れ、それをテレビが取り上げたが、それに嫉妬したのが章男氏だ。

「章男社長も東北工場に行っていましたが、自分が取り上げられないことに
腹を立て、後で広報部員に自分が東北で陣頭指揮している写真を配らせました」
（在名古屋の経済記者）

以来、トヨタでは言いなりになるテレビ局と御用記者を使って、トヨタが東北復興
の中心にいるような番組づくりに協力してきた。実際には「コストの高い東北で無
理に生産を増やそうとしているので、その結果、下請けへの値引き要請が強まった
り、外国産部品の比率が高まったりしています。トヨタの東北工場は、本当は重荷
となって、あちこちにしわ寄せが行っているのが実態です」
（部品メーカー役員）。

今度のピンクのクラウンってのは、色の具合も趣味が井脇ノブ子と全く一緒だね。

>>597
知恵遅れスレスレの典型だな
所詮神輿だし

トヨタ(笑)　≒　不正な品質

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09　
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

　〜それでも漏れ続ける問題〜

1級自動車整備士試験問題を38問/50問中も漏洩させる盗用多。

おじん車

アウディみたいな車を作れって叩くからフロントグリルがデカくなっちゃった

愛知県は都道府県別の死亡事故者数が、03年から10年連続で全国最悪となった。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130208-OYT1T01216.htm

また、愛知県警はトヨタ自動車のイメージに関わる不都合な事実を隠していた訳ですね。

死に易いトヨタ(笑)のプアボディと急暴走やスッポ抜けが原因じゃないの？

統計的にもトヨタシェアが高くて欠陥車密度が高い愛知は、10年間も交通事故死者が全国一!!

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

テレビ・マスコミ、スポンサーの関係図
http://mamorenihon.files.wordpress.com/2010/05/tv_kankei.jpg

日本一の広告宣伝費で羊頭狗肉商売を長年に渡り繰り返してきたトヨタ自動車

こんな下品な糞センス悪い車、タダで貰っても要らんわ。
大衆車は無個性、高級車はド下品なのが今のトヨタ車のデザイン。

もう４月は生産がた減りじゃないか。

>>602
忠実にパクったというのが丸わかりで超ダサいよな。
そもそもアウディのフロントも日本じゃそんなにウケてない気がするけど

なんかフロントマスク見てると、コアラに似てるような気がする。

朝鮮人向けのデザインにしたのに・・・・

トヨタ関係者→ <丶`Д´>アイゴー！ｗｗｗ

ホンダやスズキやスバルよりもトヨタ(笑)車は脆弱で酷くて
韓国のキアオプティマとかヒュンダイソナタの方が評価が高いニダ。

ID:OsPgLto9
三河のおっさんも今日は休日、一日中トヨタスレにいられるね、中日新聞読みながら。

そもそも目標が低かったんじゃないの？

先代のがかっこいいのに

いつのまにか朝鮮人が顔の車ばかりになってしまったトヨタw

交通死亡事故、今年も全国最多ペース　愛知県が「警報」
http://www.asahi.com/area/aichi/articles/NGY201301210007.html

今年に入ってからの県内の交通事故による死者は２０日現在で１５人。
２位の静岡県（１２人）を上回り、全国最多だ。
特に２０日までの１０日間で１２人が死亡するなど、死亡事故が急増

あらあら、ず〜っと他府県より厳しくして来たのに
もうどうにも止まらない状態みたいだ。
そりゃそうだ、欠陥車で事故ってるのだから取り締まっても死ぬわな。
愛知県警　ずっと取り締まり強化言い続けて捏造バレちゃってるし。

乗っている馬鹿達も最低な愛知県。
しかもトヨタ(笑)車のシェアが高くてモラルも低くて脆弱な欠陥車も多いから
常に全国一の死亡者数になる。
本当救い用が無いね。
愛知県とトヨタ自動車。

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

>>535
オプションで普通のバンパーがある

カコワルイと思うけどなｗ

ピンクのモーツァルト 〜♪

フロントはさも頑張りました！って感じのデザインでありながらサイドとリアは今までのまんま。
さらにテールランプについてはどっかで見たような的なデザイン。

TOYOTAの車って…デザインよりも情報が入ってこないというか…。
路面からの情報というか…そこがわからないのが嫌なんだよな〜。
だから買う気が起こらない。

来ましたね〜、路面からの情報うんぬん房が。

揺れ続ける鰻走りのトヨタ(笑)

未だに街中で見かけたことが無いのだが･･･

買い替えなんだろうな〜

まトヨタ自動車だったわけだから新型クラウンならプリウスよりゃ格上だしって層がまだまだいるっちゅうこと

リタイヤ目の夫婦の選択かもしれないな
旅行でも楽しみます的な

えーこっちゃないか
変にリボーンと若者に媚びなくても
買う人が買い乗る姿を見れば欲しくなるんだよ夫婦愛がよ

>>620
お前車に乗った事すら無いってのしか伝わらない

>>624

>>620 bakusyousaseteitadakimashita

リアが170系まで続いた従来のクラウンなのにアスリート系の顔は合わないな。
ロイヤルはまだ違和感少なかったよ。もう見慣れた。てか所詮アウディの後追いの安全なデザインだし…。
カムリの方が落ち着いて飽きがこないかもね。サイズも変わらないし。

本当に高貴な方達は、ホンダ車にお乗リになっていらっしゃいます。
天皇陛下や秋篠宮殿下のように高貴な方達は、20年以上もホンダのインテグラが個人の所有車です。
本当に高貴な方達は、業務ではない限りはトヨタ(笑)車などには乗りませんよ。
欠陥まみれだし死に易くて危険ですからね。

御料車のトヨタ(笑)センチュリーでさえも、僅か二年足らずで腐食が原因で再起動できず
秋田県の出先で、皇太子殿下を立ち往生させてしまった件は、有名な事件でした。

>>619
え！　クラウンって路面からの情報が入らないんですか？
契約しちゃったよ。
初トヨタ車なんで知らなかったな、キャンセルしようかな？

>>628
入らない。ブレーキは独特のフィーリングとコツがいる。

路面からの情報が入らないのが、クラウンの魅力だろ。
昔のCMで、石畳の街を足回りのみでショックを吸収して
ボディに伝えないとアピールしてたよ。
それに憧れたものだ。

たんとん動画止まらずに
〜揺れ続ける歓び〜

○単振動が止まらずに
×たんとん動画止まらずに

>>1
クラウンはもっとオッサンぽいデザインのがあってるよ

>>630
フレームやメンバーもグズグズに動いてるんだよアホ
トヨタのフレームの酷さは上から下まで同じレベルだ

>>630
正座して足が痺れたまま無理して歩いてるようなもん