【株式】16日の東京市場でボーイング787銘柄軒並み下げ--バッテリー納入のGSユアサは前日比4.4%安 [01/16]

１６日の東京株式市場で、ボーイング７８７型機の製造に関わる国内企業の株に
売り注文が相次ぎ、株価が軒並み値下がりした。

同機の電力供給に使うリチウムイオン電池を納入するジーエス・ユアサコーポ
レーションは前日比４・４％安の３２１円、主翼などの共同開発・製造に参加する
三菱重工業は３・２％安の４７８円に下落した。機体の素材となる炭素繊維を
生産する東レも４・１％安の５１０円まで売られた。

市場では、「トラブルが続き、今後、生産体制の見直しなどに発展すれば深刻な
影響が出る」（アナリスト）と懸念する声も出ている。

１６日の東京市場では、７８７型機の運航見合わせを決めた全日空も１・６％安の
１８２円に下落。日本航空は１・８％高の３６７５円だった。

◎ジーエス・ユアサコーポレーション(6674)　http://www.gs-yuasa.com/jp/

◎三菱重工業(7011)　http://www.mhi.co.jp/

◎東レ(3402)　http://www.toray.co.jp/

◎全日空(9202)　http://www.ana.co.jp/

◎http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20130116-OYT1T01008.htm

◎主な関連スレ
【航空】787事故、バッテリーが原因か--国交省調査、ケースが黒変 [01/16]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1358344632/

【空運】ボーイング787型機の運航、16日は取りやめ　全日空と日航［13/01/16］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1358306163/

【電気機器】GSユアサ、ボーイング787型機問題を調査中　エンジニアを派遣=社長［13/01/11］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1357879935/

【航空】トラブル続出の787型機、米ボーイング幹部「極めて強い自信」［13/01/10］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1357773609/

整備は中国だぜ

>>1

７８７事故とは無関係に今日はほとんどの銘柄が下がってるだろが！！！ボケ

デスブログ
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20121214/17/higashihara-aki/cb/18/j/o0480064012329874632.jpg

ユアサOrz

日経平均みてからスレ立てろ

GSユアサはボーイングに要求された性能を満たしているバッテリーを納入したんだろ。
規定以上の負荷がバッテリーにかかったんじゃないのか。問題はボーングの設計ミス計算間違いだろ。

なんだFBじゃないのか

電池の専門家でもなんでもないが、航空機にリチウムイオン電池って
そもそも間違ってないか？？
ＰＣや携帯で爆発事故起こしてるのに、せいぜい車までだろうな。
まあ、気圧変化・温度変化・振動・衝撃などのテストは充分に
してるだろうが、予測不可能なことが起きてるのか。就航後、一定経過時点で
続発してる。電気系統と燃料系統に。
あのバッテリー黒こげ状態は相当ヤバイと思う。運行停止は正解だな。
復航しても永遠にのりたくない機体。

>>1
>１６日の東京市場では、７８７型機の運航見合わせを決めた全日空も１・６％安の
>１８２円に下落。日本航空は１・８％高の３６７５円だった。

誰かさんの早過ぎ円安懸念発言で、16日の日経平均自体が-2.56%だったしw
全日空、200円割ってからこっち、ずーっと、+-1〜3円幅の売買だよ
極めて平常運行の範囲
影響は有るとして明日以降だろ

しれっと2〜3日で運航再開って説も有るけど、
とりあえずポーズで運航停止しちゃったから何をもって安全宣言とするかが難しい
これから何が出るかなんて「枯れる」まで分からないのに、
安全宣言→再開すると、どんな些細なトラブルでも叩かれるぞ

廃車や廃機！

なんで三菱重工が下がってると思ったがボーンイング銘柄なのか

バッテリーが焦げたのと、燃料漏れは死亡事故に繋がるよね
理由が分からないというのが不気味だな

愛知の三菱、川崎の航空機工場は
いつでも首を切れる派遣従業員ばっか募集してるしな
半田に富士もあるが富士は？

軽量化と低コスト化が影響か？

>>9
そもそも大量のリチウム電池の持ち込みが禁止されてるのに（笑）

中国の工場でつくったんだよ、きっと。

>>17
携帯やらビデオ、デジカメ用の民生品はチャンコロ工場かもしれないが
宇宙や航空向けの大型モノは日本にしか工場ないはず。

日本が誇るｷﾞﾀｰﾘｽﾄ湯浅晋はどうしたの？

うわっ、ジャップは技術なさすぎ

リチュームイオン電池は　小型軽量で大出力だが
成形途中で異物　極些細でも膨張・発火する

これは　電池メーカーなら誰でも知っていること
安全性を考えれば　ニッケル水素電池にすべき
なぜ採用しなかったのか　理解に苦しむ

>>21
重くなるだろ

全米でうんこ停止キタ

運航ね

BOS便は代替に777でも使うの？

いろんな国が拘りすぎてる。シンプル・イズ・ベスト
ロケットの打ち上げ失敗ばっかりしてる国が何で入り込んでいるんだよ

>>9
性能的に満たせるのが他にないからだろうね。

プラスチックの溶ける臭いがしたっていうから電池そのものじゃなく
電池に繋がってるケーブルが溶けて燃えた可能性がある。

品質の悪いケーブルの皮膜が経年か規格以上の電流で劣化して燃えたと推測する。

>>26
ちゃんとなくなっても良いところだけ
作らせてもらってるみたいね
図によると。

内定くれよ

IBMのﾉｰﾄブックが、発火したり破裂した事故があった。
電池のせいなのは明白なんだが、かなり経過してから
本当の原因が判明した。　
　製造過程での、微小な金属粉が数粒混入。　たったこれだけで
火を吹いたり、膨張・破裂した。　困ったもんだ。

バッテリーの不良と考えるには件数が多すぎ。

設計か施工の問題だろ。

GSユアサのバッテリーを使ってる自動車メーカー教えて

GSユアサのバッテリー使ってたら爆発しそうで怖いです

日揮のが逆張りしやすそうだな
湯浅はまだ分からん

これって第2のトヨタリコール事件だろ。
株価の下落を狙っているハゲタカどもを許すな。
液晶パネルとかでも、やりたい放題やっていた連中の息の根を止めるべき。

>>35
トヨタはアクセルとブレーキを踏み間違えたばあさんの
勘違いが原因、実際に燃えているＢ７８７とは違う。

トヨタだって欠陥品だらけ
原発と同じで国策企業の欠陥は国内では隠蔽できる

日本製が高品質なんて高品質デマに騙されてるのは日本人のみ

トヨタのプリウスは重くてもニッケル水素使っているのに

別に普通の人は騙されてはない

右翼は「日本は世界１」思想だから、「日本の技術は世界１」と思ってるけど。

あと右傾化したマスコミも毎日「日本の技術は世界１」と
念仏のようにつぶやいてるけど。

>>30
あげますん

787の窓われなどのマイナートラブルは燃費のために 
軽量化のしすぎ、機体設計のミスだろう。 
二件の重大インシデント、バッテリーの問題は、これも燃費のためにこれまでエンジンでまかなってたことを電子化したことによる。 
すなわち、エンジンでまかなうほどエネルギーのかかることを以前と同じバッテリー、回路で設計した。バッテリー、電気回路が高容量の負荷にたえられなかったとかんがえる。こちらも機体設計のミスだ。

>>7
おそらくその通り。

原因がバッテリーにあるかないかまだ不明なのに
ユアサの名前をだしてそこに責任を持っていこうとしてる感じがしてなんか嫌。
ユアサは要求仕様通りの納入をしているだけで
想定以上の過酷な使用方法でおきた事故かもしれず
そこを確認せずに固有名詞をだして
日本企業を必要以上にディスるマスコミ。
あ〜この国はどうなってしまっているんだろう。

>>44
そこはわりと仕方ないんでは？
ボーイングでエンジントラブルがあれば原因が発注側の読み違いにあったとしても、
どうしたってGEなりロールスロイスなりに疑いの目がいくだろうし、
むしろGSユアサなんかはこの大したことないトラブルが大げさに報道されることで787に採用されてることが知れ渡るし、
この件って結局プラスに作用するんじゃないかな

テロだろ、どこの国か知らんが
政府筋の

中国の関与が有りそうだ

考え過ぎかね

湯浅卓にまかせろ

バッテリーの容量が問題だろコレ。規定以上の電力使わないとバッテリーのセル全て膨張なんかするか？

株価が下がってるのはあまりの円安ブレーキ発言じゃないのか？

^_^前にIBMのノートパソコン用バッテリーが発火した時はクソニーの電池に不純物が混じってたよな。
生産工場をちうごくからベトナムに移せば問題解決じゃないの？

>>47
可能性ゎけっこうあったりしてw

>>45
正しい報道がされれば、ね。
少なくとも日本では希望はないな。

>>44
日本のマスコミは在チョンが多いから、日本の不始末は蜜の味なんだろ。

原因がタレスの制御回路とか、それをチョンが作ってるとかいう書き込みがあったけど、
もしそうならなおさらチョンがミスリードしてくるだろう。

【電気機器】B787で発火したリチウムイオン電池　トヨタはHV搭載に慎重だった (J-CASTニュース)［13/01/17］
h t t p : //anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1358472998/

加湿器なんか積んでるから冬になれば結露する

>>57
無ければ機内湿度15%未満だぞ
ウイルス輸送機＋感染促進機になってしまう
まあ従来の機材がそうで、問題になってたからだろうけど…

散々期限を延期したから、問題があっても無理やりリリースしたんだろうな。
発売延期しまくったゲームのクソゲー率が高いのと一緒。

たしか、三菱の電気自動車がユアサバッテリーだったね

どうなりそう？

ユアサになりそう

機体がカーボンだから、アースを取れない。
そのへんが盲点になってたんぢゃ?

いくら何でもそれはないだろw

ユアサはリチウムイオンでは後発だから、ノウハウ少ないのではないか。
本来、電池側にも保護回路があるはずで、こんなに簡単に発火するのはありえない。

↑航空機って機体アルミ製品だから、車体アースなんてできんのか？

ボーイングはあまりにもお粗末だろ

アメリカのことだから、ユアサに1000億円ぐらいの罰金請求とかするかもな。
そのときには、全日空はボーイングに1兆円の罰金請求で対抗しろよｗ

これが仮りにアメリカの航空会社に日本のメーカーが機体を納入する
ようなパターンだったら、アメリカ政府が出てきてトヨタにやったような
ことを平気でやるからな。
日本政府は、ボーイングに５兆円ぐらい罰金請求しろよ。

ユアサが悪いのは確定なのか？

ユアッサー！
ボーイング787が、落ちてくる〜

ユアッサー！
俺の株価も、落ちてくる〜

熱いバッテリー急いで冷やしても〜
今は無駄だよ〜
機体溶かし、無残に飛び散るはずさ〜

http://richardkoshimizu.at.webry.info/201301/article_159.html

>>70　あの国では悪くなくても他国のものが悪いとされる。トヨタがいい例。
実際には過電流を流す回路と制御が悪いのは明らかだがね。
色々難癖付けて、さいしょからしょっぴく相手を決め込んで
ユアサを狙い撃ちして来るのは見え見えだな。

充電回路の電気は、やはりエンジンで発電するの?

稲盛会長が再建したJALの787は大丈夫か？？？

テレビ番組でシャープの経営再建をお断りした稲盛名誉会長のおちゃめなシーン

年齢を理由のお断りしますが、小谷真生子キャスターに手を出しておちょくります
稲盛さんって、こんな人だったんですか？
http://www.youtube.com/watch?v=g5W5ie_wzk8&list=PLo0Cmune1s02zrFrTlVfj43Kh5DpLY7K4

ビジネス＋上から30スレ中12スレが787関係。スゴいね

会社で使ってる扇風機がユアサ製なんだが。何か油が稼働モーター部から漏れてきた。

日本の技術力ｗｗｗ

あーあボーイングのせいかと思ったら日本のせいかよ
技術の日本ももう終わりだな

７８７異常原因、バッテリー以外の可能性も　運輸安全委
http://news.goo.ne.jp/article/asahi/nation/TKY201301230371.html
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/01/2013012301002154.htm

どうよ？

ユアサ倒産で落着だろ

派遣会社ばっかり雇っているところは

いつかは報いを受けることになる　＝　GSユアサ

管理職以外はほぼ派遣会社だからね

それに3ヶ月契約とか当たり前にある