【運輸】西日本鉄道　福岡県内バス停での車外アナウンス、住民苦情で一部中止［13/01/15］

ソースは
http://mainichi.jp/select/news/20130115k0000e040212000c.html
http://mainichi.jp/select/news/20130115k0000e040212000c2.html

福岡県内のバス停で、視覚障害者向けに行き先を案内する車外アナウンスが、
近隣住民の苦情のため最長約１０年間にわたって中止されていることがわかった。
西日本鉄道（福岡市）のバス停で、県内約７０００カ所のうち中止されているのは
４７７カ所。昨年９月から限定的に運転士によるアナウンスを再開しているが、
識者は「障害者、バス停周辺住民それぞれの立場を理解し、適切な音環境を議論する
必要がある」と指摘している。

同社によると、車外アナウンスは、バスを待つ視覚障害者にバスの行き先を
録音テープ再生と共に、運転士がマイクを通して告げるシステム。
主に住宅地のバス停で「案内がうるさい」などの苦情が出たという。
苦情のたびに、同社は事情を説明してアナウンスの時間帯を限定するなどの対応を
してきた。
環境省の説明では、バスアナウンスは「騒音」には当たらず、法律に基づく環境基準は
適用されない。しかし約１０年前から、中止するバス停が増えていったという。

バリアフリー施策を担当する福岡市政策推進課が、苦情のために同様にアナウンスを
中止したケースを調べたところ、他の政令市ではゼロ。
市は事態を憂慮し、２年前からは、西鉄が作成した住民向けの文書に同社と共に
名を連ね、アナウンスへの理解を求めるなどしてきた。
同社は
「福岡県内はバス路線数が多く、バス停によってはアナウンス回数も多くなる。それが
苦情の多さにつながったのではないか」（営業１課）と言うが、苦情と障害者福祉の
間に立つ形となり、対応に苦慮。苦肉の策として、昨年９月下旬から、バス運転士が
白杖（はくじょう）を持った人や盲導犬を連れた人をバス停で確認した場合に限り、
テープ再生はせず、運転士によるアナウンスを再び始めた。
また、運転士向けに貼っていた「外マイク禁止」のステッカーは
「確認」のステッカーに変更。
新たな苦情はないというが、同社は「ほとんど中止のままの状態と変わらないためでは」
とみている。

サウンドスケープ（音の景観）が専門の永幡幸司・福島大准教授は
「保育園の子供たちの声を騒音という人もいれば、そうでないという人もいる。
音環境は自分の置かれた視点でしか議論できない場合もある」と指摘。その上で
「今回のケースも、障害者にとってアナウンスは必要だが、住民は静かに暮らす権利を
持つ。地域で話し合いの機会を設けるほか、住宅地まで音声が響かないスピーカーなど
技術的解決策もあると思う」と提言する。

-以上です-
車外アナウンスを停止していたバス停では新たに「確認」のステッカーを貼って対応している＝福岡市中央区で
http://mainichi.jp/graph/2013/01/15/20130115k0000e040212000c/image/001.jpg

クレーマばっかりｗ

福岡県内どころか、市内も無駄なバス停、バスが多くて、
道路渋滞の原因になってるんだよ
鉄道に早くシフトさせろよな福岡市は

大衆の反逆

西鉄バス路線の複雑さは異常w

.
　限定して音を流してその外側を消す装置ぐらいパナソニックが技術を持っているだろ。
　頼んだら良いだけのこと。

紙券買ったのにカネ払わされた

住宅地のバス停だとうるさく感じるかもな

そういえば確かに昔はどこのバス停でもバスが止まるとﾅﾆ系統ﾄﾞｺ逝きですとか
ｳﾃｼ閣下がおまたせしましたーとかって逝ってたな

福岡なんだし、ＧＩジョー電話みたいに砲撃音とか爆発音も入れとけば
近隣住民の理解も得られたんじゃないの？

日本人って本当民度高いなぁ

>>1
バス停で白い杖を運転手から見えるように持ってたら、その時だけアナウンスするでいいんでない？

西鉄は福岡市と仲悪い歴史もあるから難しいね
でもまぁ福岡県内だとバス業界ではブッチギリだもんなぁ

さすがヤクザの街　何でもインネンつける

いやいや日本全体でこの道に邁進中だろ
強迫症的な人権と自由の主張

いい言葉を教えてやろう
「言論の自由とは、常に私と反対意見を持つ人の為にある」

>>3
地下鉄と西鉄電車が一応あるけどね
細かい場所までカバーする事考えると現状バスしかない
と　言うか東京みたいに皆歩かないんだな

>>5
種別もあるしね
特急みたいな物が

>>1
視覚障害者に「行き先の札」を持たせろよ。
ヒッチハイクみたいに「○○行き」と書いた大きなボードを持たせてバス停に立つように指導しろ。

音
量
を
下
げ
ろ

どこまでパーなんだこの会社

「くまモン　ネットイジメ」で検索しちゃダメだよ！ゼッタイにダメだからね！

西鉄の横暴さは異常

バスが体当たりしてくるよｗ

お待たせしました。ドアが締まります。発車します。次停車。

音量下げればいいだけじゃないのか？

サービスを必要とする人がケータイやらスマホやらの端末で受信(?)出来るようにすれば
バス停毎に常時垂れ流しなんて無駄は無くなるお

西鉄バス自体が迷惑。
福岡市南区の渋滞の原因って、西鉄バスの本数が無駄に多いからだろう？

◆福岡の真の姿
1）ひたすら他力本願の支店植民地奴隷。 2）地元の全国的有名企業はゼロ。 とにかくゼロ。
3）九州の人口背景をバックに国や企業が作ったものを福岡市単独の力だと自慢する。
4）地元から日本に影響を与えるような文化・流行発信能力はゼロ。
5）福岡ラブコレクションに代表されるように他都市が発信したものを福岡が発信としてパクル。
6）九州内の他県、他都市を田舎モンと蔑む（特に熊本市や北九州市）。自分もカッペなのには気づいていない。
7）他都市は決して認めない。負けそうになると人格攻撃や論点をそらしてごまかす。卑怯な気質。
8）とにかく自画自賛や自己過大評価がすごい。過去の武勇伝を得意げに語り自分を誇示したがる。
9）天神をとにかく異常に過大評価する。超高層ビルへのコンプレックスは日本一
10）高層ビルがないのは空港があるからだと言い訳する（実際は需要自体がない）一方で、
内陸都市の札幌には港が無いと攻撃する。
11)他都市の話題でスレが立つとボウフラのように湧き出てその都市に関して必死にネガキャン・こき下ろしを行う。
12）言う事がなくなるとひたすらオウム返しでごまかす。 13)社会人では、他人を蹴落として生き残ろうとするあまり、年下相手にも本気で争う。
14)冗談が通じず些細な事でも顔を真っ赤にして過剰反応を示す。
15)異常なほど自尊心が高い。自身の非は決して認めない。従って、傷付けられると異常に反応する。加えて執拗である。
16)極端な地元偏重思考。何でも一番だと思いたがる。 17)貧困から生じた他人蹴落とし精神によって、他地域を蔑み、蹴落とそうとする。
18)貧困による権利主張志向により、自動車に対し、歩行者と自転車運転者に『譲り合い精神』が無い。
19）生活安全面における「福岡市内は県内他地域より安全」説を強く信仰する。
20)福岡市内における事件ではまず他地域住民のしわざを強く疑う。また、脈絡なく他地域の悪口を言い始め、
話題を転換しようとしたり「〜より福岡市内はマシ」説を唱え始める。
21）異常なまでにコンプレックスが強く他都市を攻撃する。一方でなぜか福岡市は周りから羨み妬まれてると勘違いしている。
22)麺類の話題が出ると聞いてもないのに「福岡市では〜」「博多では〜」とアピールを始める。と同時に他地域の料理を通ぶって批判する。

>>3
バス専用レーンに入り込む一般車両と、バス停周辺で違法客待ちするタクシーが
バスの流れを遮って渋滞起こしてるんだが。

>>24
福岡市の交通政策の無さが原因。そのくせ乱開発大好きだから手に負えない。
仲が悪い西鉄に市が頼み込んで開設した路線も結構多いんだよ。

鉄道っていうか、路面電車が廃止されてバスになった、あるいは増えた面もある。

福岡市って政令市の中じゃダントツに無能な印象しかない。自分がかかわった限りにおいてだけど。
あと、人間の質がなあ。地元民でも引く。

今は廃止になった路線だけど「隣保館前」なんてバス停があるぐらいだからなｗ
福岡は至る所に地雷原があるから余計なことはしない方が吉

福岡は童話だの893だのがうるさいからな。
一般住民の苦情くらいじゃ、普通は西鉄バスはアナウンス中止とかには動かない。

福岡市内での西鉄バスの多さは異常
一部、渋滞の原因になってる罠

それにもまして、県警の交通行政が糞すぐる。

渋滞の原因はバスレーンに停車している連中と異常に数が多いタクシー。
毎日タクシーによるひき逃げ事故や脂肪事故が起きてる。

選挙カーじゃあるまいしバスのアナウンスなんて苦情入れるほど五月蠅くないから
苦情いれてる連中はクレーマーとしか思えないんだが福岡だと苦情入れたくなるくらい
アナウンスの音量がデカイのかよ

知ってた。

ていうか、ドヤ顔で「分かった。」なんて書くブンヤの厚顔無恥ぶりはなんとかならんのか。

>>33
実際クレーマーなんだろうけど、Bあたりがごちゃごちゃ言ってるんだろ。

韓国語の案内の充実より、苦情の出ないハンディを持った人への気配りの方が大事だろう
とにかく○とーでできた汚い文字を、福岡のバス、バス停から無くしてくれ

音がうるさいとクレームつける理由は金。
迷惑料として金をふんだくるのが目的。
ヤクザが一般人のふりしてる福岡じゃ、こんなんしょっちゅうよ。

>>28
例えば？

>>25
福岡スレでこのコピペを見ないと安心できなくなってしまったｗ

ていうか、鉄道会社がバンバン利益出して
役員報酬も死ぬほどもらってるのに、
ラッシュ時には１時間以上も開かない開かずの踏切が
何十年もそのままってのはなんでだよ

我慢できなくて渡っちまう住民が何十人と死んでるだろ？
そこんとこにクレームどんどん入れろよｗｗ

>>4
オルテガ？

バスの車外アナウンスの音量はそんなに大きくないだろ。
これに文句言ってる奴などただのモンスタークレーマー。

道路右側のバス停から次のルートが右折なもんで
3車線の道路に斜めに停車
見事にふさいで渋滞起こしてやがったな
ずいぶん前だけど
左折でルートつくれや

俺の会社の路線でも数カ所ある。
苦情で車外案内禁止。
大抵は始発地点の停で、数分停車するから。
通過停も数カ所。

今回の事に関しては、明らかに視覚障がい者の利用促進を妨げる問題として取り上げられたからだろ。
クレーム言った人はそこが分かってなかったような気がするね。気が付かなかった西鉄もそのまま放置した事で問題があるし。
福岡市は地下鉄は通っているものの、南区は七隈線ですら通っていないし。
その代わり、（地下鉄全駅には設置されている）転落防止のためのホームドアが無い西鉄天神大牟田線が通っているし。
（西鉄貝塚線・甘木線・太宰府線も同じ。）
視覚障がい者利用するとなると、危ないよ。
１月２日太宰府の実家に日帰りしたけど、途中白木原駅前（大野城市）通ったが未だに高架ではなく踏切だし。
健常者が利用するなら、不自由しないから良いよ。でも、視覚障がい者が利用するとなるとかなり不安があるのが現状だ。

>>43
ルート設定がおかしい路線は多々有るね。
既存路線をわざわざ渋滞する道路に経路を変更したり。

車線変更を譲らなかったり、信号無視をする一般車が多いせいで
身動き取れなくなる事はバスに限らず良く見かける。
県警も信号無視の取り締まりはまともにやらないからなぁ。
信号無視が多すぎるせいで右折車が流れずに渋滞を悪化させてる。

>>24
南区のどちら？

>>3
田舎に、鉄道を利用しろという方が無理ゲーじゃね？

バス停って、家のまん前にあったりするからな。
他にも、バス待ち客の声とかゴミとか、色々あんだろうな。
公園の前に住んでるから、何か想像が付くわ。鬱陶しいだろうなw

年明け初めて福岡行ったけど、
街中は地方じゃ大阪の次に都会だと思ったな。
人口が多い名古屋札幌神戸京都より上だった。
銀座のビル高くして、
池袋の東口の商業ビルと西口の公園を足して、
地下街は照明暗めで良い雰囲気つくって、
夕方にどこからともなく屋台軍団が出現してて、
一日中西鉄バスがうようよしてる、みたいな。
地元民からしたらうざいかも知れんが、活気ある風には見えるなw
バスがあれだけいて常に渋滞っぽい交通量演出するじゃん。
名古屋の栄なんか車も人もスッカスカで拍子抜けしたし。

単身者が増えて近所のガキの叫び声がうるさく感じる連中が増えたりするのと同じだ
器の小さいヘタレ新住民が増えたってことだろうな
田舎と思っていた福岡も確実に都会になっているってことだ

>>50
釣り師乙

>>18
最近は音声合成か合成音声なので、その部分だけ下げるとかが面倒。
昔はテープ録音だったので、そこだけ音量小さくとか出来たけど。

指向性の有るスピーカー使えば良い。

>>54
実際にどれだけうるさいかは問題じゃないのだよ。

学校の隣に引っ越してきて子供の声に文句をつけるようなもんか

同じ理由で新大久保駅もメロディーがないよね

http://p.twipple.jp/31hVh