【商業施設】『大宮ロフト』建物老朽化で3月にも閉店へ--地元商店街は危惧、「跡地がパチンコ店になっては困る」 [01/12]

高島屋の手前の商店街は老朽化しすぎ

跡地を絶対にパチンコ屋にしてはいけない。
大阪の例だが、新大阪駅の南側（西中島）の西武ビル跡地がパチンコ屋になった。
かつてのランドマークビルの跡地がですよ。
パチンコ屋のケバイ建物が出来て、あの地域の地価は激落ちしている。
ビジネス街のイメージダウンで、逃げ出す企業もでてきているようです。

強欲な東口地権者が儲かるパチンコを拒むわけないだろ

>>508
馬鹿だなあ

県人口で比較したら、埼玉は愛知と張り合うことになるｗｗｗ
しかし、大宮・浦和と名駅・栄には天と地ほどの差があるだろｗ
広島や宮城の県人口はそれぞれ埼玉の半分もいないが、広島市や仙台は大宮より格上だろｗ

大宮なんて新幹線が開通するまで船橋以下の都市だぞｗ

埼玉は、東京への通勤に便利というベッドタウンとしての需要があっただけ
寝るだけの街が千葉より多いって自慢しても仕方ないだろｗ



千葉が人口少ないのはベッドタウンが埼玉より少ないから
外房には銚子のような漁港や古い産業が根付いている。
内房と外房で都市部と田舎の住み分けがはっきりしているってことだ。
それに比べ、埼玉は秩父以外完全にベッドタウン化しているんだよ。

つまり、都市部は埼玉より千葉のほうが発展している。
埼玉は大宮・川越しかまともな繁華街がないだろ？十歩譲って所沢・浦和（松戸・本八幡レベル）くらいだ。
川口はそもそも大型店しかない。
千葉は千葉・船橋・津田沼・柏とそれなりに大きな繁華街がある。

いちおうオレ埼玉県民だからな、悪く思うなよｗ
2chの埼玉人の無知っぷりが癪に障るんだｗｗｗ

>>521
お前のいう都市の格って何だ？
そこをしっかり定義しないと言ってる内容がまるで意味がない

>>520
＞つまり、都市部は埼玉より千葉のほうが発展している。


どうしたらそういう妄想につながるのか？
繁華街売り上げだって完全にさいたま以下じゃん
オフィス賃貸料も首都圏最下位が千葉

決定的なのは千葉だけが都市部の人口減ってるんだぞ
最先端の駅ナカ商業施設もまったくない千葉
そもそも繁華街に魅力がないからこそ、千葉だけ都市部の人口減っちゃってるんだし

>>523
駅周辺の繁華街売上なら千葉の方が大宮より上だが？
お前の言ってる繁華街売上ってのは大型の郊外店まで含まれちゃって
実際の繁華街の規模を反映できる指標じゃねーだろｗ上尾とかが異様に高くなっちゃうｗ
池袋や渋谷より繁華街が小さい都心部の方が上位になるのと同じこと
オフィス棟数も千葉は大宮の倍近いｗ
オフィス賃貸料は都心に近い埼玉の都市が高くなるのは当り前だｗ

人口の増減ってのはその都市自体の魅力の問題じゃねーしな
とりわけ首都圏の都市は外的要因に左右される
あとな、駅ナカは外の繁華街が小さいからこそ鉄道会社が客の囲い込みができるんだろｗ
大宮は実際エキュートとルミネに客取られてるからこそ民間資本が集まらないｗ
高島屋とビックは柏以下ｗそごうは千葉の半分ｗ
大宮高島屋は全店舗でも最小クラス（高崎や港南台店以下）ｗ
ミミズみたいな道路にゴミみたいなペンシルビル群の街をどう擁護しても虚しいだけｗｗ

↑
おまえ ID:LjV1IS4O 負け犬チバラギ人だろｗ
埼玉県民に成り済まさないとさいたまには勝てないってか？ｗ

いまどき斜陽産業の代表格・百貨店（失笑＿）をものさしにするあたり、いかにも時代遅れのオッサンだがｗ　　　　　
繁華街に魅力がないからこそ、千葉だけ都市部の人口減っちゃってるのはまぎれもない事実

>>524
どうやっても埼玉に勝てないからと、負け犬ウンチバラギは、必死に捏造までして話をそらそうとするｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どうやっても埼玉に勝てないからと、負け犬ウンチバラギは、必死に捏造までして話をそらそうとするｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

↓これが貧民窟ウンチバの現実ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗリアルで馬鹿にされたり見下されてる最底辺層ウンチバ人みじめすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↓これが貧民窟ウンチバの現実ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗリアルで馬鹿にされたり見下されてる最底辺層ウンチバ人みじめすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


＜表＞都道府県庁所在地の最高路線価ランキング
http://sumai.nikkei.co.jp/news/rosen/detail/MMSUv2004003072012/

1 1 東京 中央区銀座５丁目銀座中央通り
2 2 大阪 北区角田町御堂筋
3 3 横浜 西区南幸１丁目横浜駅西口バスターミナル前通り
4 4 名古屋 中村区名駅１丁目名駅通り
5 5 福岡 中央区天神２丁目渡辺通り
6 6 京都 下京区四条通寺町東入２丁目御旅町四条通
7 8 札幌 中央区北５条西３丁目札幌停車場線通り
8 7 神戸 中央区三宮町１三宮センター街
9 9 さいたま 大宮区桜木町２丁目大宮駅西口駅前ロータリー
10 10 広島 中区基町相生通り
11 10 仙台 青葉区中央１丁目青葉通り
12 12 熊本 手取本町下通り
13 12 千葉 中央区富士見２丁目千葉駅側通り　　　　　　 ←　おまえらここな（嘲笑）　首都圏最下位の貧民窟、それがｳﾝ千葉
14 14 静岡 葵区紺屋町紺屋町名店街呉服町通り
15 15 岡山 北区本町市役所筋


田舎ニュース : 路線価1位 千葉市から柏市に入れ代わり
http://inakanews.doorblog.jp/archives/10673425.html

　　　
首都圏のくせに地方都市の熊本に路線価で負けちゃう千葉ってｗ

どんだけ人気がないんだよ、千葉ってｗ

ちなみに最高路線価＝商業地地価な

　　

千葉駅周辺ってショボイから、超高層オフィスビル皆無だしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>525
まともに反論できなくなったみたいだなあ
まあ圏央道の内側まで人口が減りだしてる今、その言い分が通るのも時間の問題だな
あと数年で埼玉も繁華街に魅力がなくなって人口減っちゃうってかｗｗｗｗｗｗｗ

さすがに千葉には勝ってるよ
だって千葉駅周辺っていかにも地方都市的な中低層ビルしかないもん
それでも千葉駅にもやっとエキュートができるらしいが、しかも大宮よりショボイ奴がｗ

>>528
さいたま
ttp://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/05/23/saitamaomiya08051.jpg
ttp://www.blue-style.com/photo/todohuken/photo-11-1.html

千葉
ttp://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/04/21/tibatiba08041.jpg
ttp://www.blue-style.com/photo/todohuken/photo-12-1.html
ttp://www.blue-style.com/photo/todohuken/photo-12-1-1.html

これで一目瞭然。
埼玉の方が人口100万も多いのに超高層は千葉の方が多いｗｗｗｗ
埼玉はビル自体が少ない上に、超高層はマンションがほとんどｗｗｗｗ

自治体別で見てもさいたま市には幕張みたいな民間の超高層オフィスは皆無ｗｗｗ
悪名高い某学園のビルくらいしかないｗｗｗ
しかも埼玉県内の超高層マンションはどれも環境アセス基準の100m止まりｗｗｗｗ
人口が多いのに40階以上の物件がエルザタワー一棟しかないｗｗｗｗ

どおりで馬鹿の一つ覚えみたいに人口と駅ナカしか言えないわけだｗ

首都圏最下位の貧民窟、ｳﾝ千葉ﾗｷﾞ人が ID:LjV1IS4O が、大宮スレで必死すぐる件

>>531
オイオイ、幕張じゃね〜かｗ
幕張まで千葉駅前とか言い出すリアル田舎者みじめ過ぎｗ

そこまでしないと大宮に勝てないってｗ
墓穴掘ってんじゃ〜よｗ

530 ：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2013/02/07(木) 15:04:39.12 ID:KeLAXib7
さすがに千葉には勝ってるよ
だって千葉駅周辺っていかにも地方都市的な中低層ビルしかないもん
それでも千葉駅にもやっとエキュートができるらしいが、しかも大宮よりショボイ奴がｗ
　　

>>
苦戦続く幕張メッセ…稼働率39％　東京ビッグサイトに押される
http://osigotosokuho.blog.fc2.com/blog-entry-599.html
http://www.chibanippo.co.jp/c/news/politics/109571


幕張メッセ（千葉市美浜区）の２０１１年度の稼働率は３９％にとどまり、前年度（３４％）と比べ
微増ながら依然３０％台に低迷していることが１０日、県への取材で分かった。オープン当初の
１９９０年代前半は６０％台だったが、東京ビッグサイト（東京・江東区）の開業などが影響。

県と千葉市が毎年補てんしている負担金の累計は昨年度までに３５６億円に上るが、県経済政策課は
「周辺への企業進出や新たな雇用を生み出し、地域経済に貢献している」とする。

だが、９０年に６６％を記録した稼働率（使用ホール数に基づき算定）は徐々に降下。
東京ビッグサイトが開業した９６年以降はおおむね３０％台後半と苦戦を強いられている。
主力イベントだった「東京モーターショー」（日本自動車工業会主催）も２０１１年からビッグサイトへと
会場を変更。メッセ低迷を象徴する出来事となった。




レディー・ガガ、5/10公演（さいたまスーパーアリーナ）のチケットが即時完売となり、急遽追加公演発表
http://logsoku.com/thread/awabi.2ch.net/mnewsplus/1331640892/

さいたまに嫉妬！嫉妬！嫉妬！
さいたまに嫉妬！嫉妬！嫉妬！
http://girlswalker.com/tgc/12aw/


「　千　葉　で　だ　け　」やらない理由：　ダサいから。　激しくイメージダウンだから。　ショーの格式が落ちるから。
「　千　葉　で　だ　け　」やらない理由：　ダサいから。　激しくイメージダウンだから。　ショーの格式が落ちるから。
「　千　葉　で　だ　け　」やらない理由：　ダサいから。　激しくイメージダウンだから。　ショーの格式が落ちるから。

>>533
誰が千葉駅前といったんだよｗｗ
墓穴掘ってんのはお前だよ低能ｗｗｗｗ

あのな、横浜だって、横浜駅や関内じゃなく、ＭＭ21に超高層が集中してるだろ？
新宿だって超高層があるのは繁華街の中心ではなく、元々浄水場だった西新宿に集中してるだろ？
基本的に大都市は土地がないから
超高層ビル群ってのは中心部から外れた場所にしか建てられない。

つまり、新幹線が開通する60年代までバラックと闇市が広がってた大宮西口だからこそ
駅前にソニックシティやシーノみたいな行政の再開発ビルが建てられたわけｗｗｗｗ
つまり、市街地の中心部に超高層ビルがある＝最近まで何もなかったってことｗｗｗｗｗ
だいたい県別、自治体別の超高層棟数の双方で完敗してる分際で強気すぎｗｗｗｗｗ

↑
おまえ大宮スレで何意味不明なこと吠えてんだよ？



521 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2013/02/07(木) 13:33:56.53 ID:LjV1IS4O [2/5]
いちおうオレ埼玉県民だからな、悪く思うなよｗ
2chの埼玉人の無知っぷりが癪に障るんだｗｗｗ


↑

埼玉県民に成り済まさないとさいたまには勝てないってか？

＞つまり、市街地の中心部に超高層ビルがある＝最近まで何もなかったってことｗｗｗｗｗ


東京駅前は超高層ビルだらけという悲しい現実

>>537
普通に埼玉県民だがｗｗｗｗｗ
お前は埼玉県民がみんな大宮マンセーだとでも思ってんのかｗｗｗｗおめでたい奴だｗｗｗｗ

>>538
東京駅前だすとか頭悪過ぎｗｗｗｗ

あれは行政レベルの再開発じゃねーだろーがｗｗｗ
もともと財閥系を中心とした民間の所有地で、自社ビルを建替えただけだっつーの低能ｗｗｗｗｗ

どうやっても埼玉に勝てないからと、負け犬ウンチバラギは、必死に捏造までして話をそらそうとするｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

繁華街売り上げだって完全にさいたま以下じゃん
オフィス賃貸料も首都圏最下位が千葉

決定的なのは千葉だけが都市部の人口減ってるんだぞ
最先端の駅ナカ商業施設もまったくない千葉
そもそも繁華街に魅力がないからこそ、千葉だけ都市部の人口減っちゃってるんだし

それでも千葉駅にもやっとエキュートができるらしいが、しかも大宮よりショボイ奴がｗ

　
苦戦続く幕張メッセ…稼働率39％　東京ビッグサイトに押される
http://osigotosokuho.blog.fc2.com/blog-entry-599.html
http://www.chibanippo.co.jp/c/news/politics/109571


幕張メッセ（千葉市美浜区）の２０１１年度の稼働率は３９％にとどまり、前年度（３４％）と比べ
微増ながら依然３０％台に低迷していることが１０日、県への取材で分かった。オープン当初の
１９９０年代前半は６０％台だったが、東京ビッグサイト（東京・江東区）の開業などが影響。

県と千葉市が毎年補てんしている負担金の累計は昨年度までに３５６億円に上るが、県経済政策課は
「周辺への企業進出や新たな雇用を生み出し、地域経済に貢献している」とする。

だが、９０年に６６％を記録した稼働率（使用ホール数に基づき算定）は徐々に降下。
東京ビッグサイトが開業した９６年以降はおおむね３０％台後半と苦戦を強いられている。
主力イベントだった「東京モーターショー」（日本自動車工業会主催）も２０１１年からビッグサイトへと
会場を変更。メッセ低迷を象徴する出来事となった。




レディー・ガガ、5/10公演（さいたまスーパーアリーナ）のチケットが即時完売となり、急遽追加公演発表
http://logsoku.com/thread/awabi.2ch.net/mnewsplus/1331640892/

さいたまに嫉妬！嫉妬！嫉妬！
さいたまに嫉妬！嫉妬！嫉妬！
http://girlswalker.com/tgc/12aw/


「　千　葉　で　だ　け　」やらない理由：　ダサいから。　激しくイメージダウンだから。　ショーの格式が落ちるから。
「　千　葉　で　だ　け　」やらない理由：　ダサいから。　激しくイメージダウンだから。　ショーの格式が落ちるから。
「　千　葉　で　だ　け　」やらない理由：　ダサいから。　激しくイメージダウンだから。　ショーの格式が落ちるから。

　
ますます取り残されるチバラギ方面　


副都心線と東横線の直通運転発表　横浜中華街は大きな期待
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00239172.html


埼玉から池袋を経由して渋谷にやってくる東京メトロ副都心線と、渋谷と横浜を結ぶ東急東横線の直通運転が3月から始まる。そのため、横浜中華街が訪れた人が得をする大きなキャンペーンが3月に計画されている。
横浜中華街の人は、「38分だっけ。(仕事が)忙しくなるんじゃないかな」、「埼玉のお客様が取り込めるということは、非常に期待しております」などと語った。
横浜・中華街で聞かれた期待と喜びの声。
22日、副都心線と東横線の直通運転が発表された。
3月からこの2つの路線がつながることで、ダイヤも新しく変わることになった。
池袋から横浜までを最速38分で結ぶ電車が、日中15分間隔で運行されるという。
さらに、今回の直通運転で、複雑で時間がかかっていた渋谷駅での乗り換えがなくなる。
副都心線の渋谷駅ホームは地下5階だが、東横線に乗り換えるには地上2階まで行かなければならなかった。
これまで、エスカレーターなどを使って大幅な移動を強いられていたが、今回の直通運転により、地下5階の副都心線のホームに統合されることになる。
より便利になる今回の直通運転に、横浜中華街が大きな期待を寄せている。
副都心線と東横線の直通運転により、すでに副都心線と相互に乗り入れている東武東上線や、西武有楽町線、西武池袋線も横浜までつながることになる。
つまり、直通運転が開始されれば、西武池袋線、東武東上線から1本で元町・中華街駅に来ることができる。
東横線は、横浜駅で、みなとみらい線との直通運転を行っているため、埼玉から横浜中華街までの80km以上の路線が、乗り換えなしで1本につながる。
横浜中華街の人は、「埼玉からは、1時間半ぐらいかかると聞いたから、もっと短くなれば、便利になるんじゃないかな」、「(中華街に)来やすくなるんじゃないかと思う。(埼玉方面からの客に期待?)やはり期待はしたいですね」などと語った。
そこで中華街では、埼玉方面からのお客さんが増えることに期待を寄せ、キャンペーンが計画されている。
　

　
人にも企業にも出て行かれるばっかりの首都圏最下位の貧民窟、ｳﾝ千葉
人にも企業にも出て行かれるばっかりの首都圏最下位の貧民窟、ｳﾝ千葉
人にも企業にも出て行かれるばっかりの首都圏最下位の貧民窟、ｳﾝ千葉



http://a-lab.cocolog-nifty.com/bunjyouseorynews/2012/07/46-1ca9.html
千葉県の人口減少は4月〜6月も止まらなかった。もちろん千葉市も人口減少止まらず。


田舎ニュース : 路線価1位 千葉市から柏市に入れ代わり
http://inakanews.doorblog.jp/archives/10673425.html

なんだ、既に論破されたレスのコピペ連投しちゃってｗｗｗｗついに発作でも起こしたかｗｗｗ

↑
論破とか言っても、単に現実から逃げてるだけじゃんｗ

　
人にも企業にも出て行かれるばっかりの首都圏最下位の貧民窟、ｳﾝ千葉
人にも企業にも出て行かれるばっかりの首都圏最下位の貧民窟、ｳﾝ千葉
人にも企業にも出て行かれるばっかりの首都圏最下位の貧民窟、ｳﾝ千葉



http://a-lab.cocolog-nifty.com/bunjyouseorynews/2012/07/46-1ca9.html
千葉県の人口減少は4月〜6月も止まらなかった。もちろん千葉市も人口減少止まらず。


田舎ニュース : 路線価1位 千葉市から柏市に入れ代わり
http://inakanews.doorblog.jp/archives/10673425.html

　
苦戦続く幕張メッセ…稼働率39％　東京ビッグサイトに押される
http://osigotosokuho.blog.fc2.com/blog-entry-599.html
http://www.chibanippo.co.jp/c/news/politics/109571


幕張メッセ（千葉市美浜区）の２０１１年度の稼働率は３９％にとどまり、前年度（３４％）と比べ
微増ながら依然３０％台に低迷していることが１０日、県への取材で分かった。オープン当初の
１９９０年代前半は６０％台だったが、東京ビッグサイト（東京・江東区）の開業などが影響。

県と千葉市が毎年補てんしている負担金の累計は昨年度までに３５６億円に上るが、県経済政策課は
「周辺への企業進出や新たな雇用を生み出し、地域経済に貢献している」とする。

だが、９０年に６６％を記録した稼働率（使用ホール数に基づき算定）は徐々に降下。
東京ビッグサイトが開業した９６年以降はおおむね３０％台後半と苦戦を強いられている。
主力イベントだった「東京モーターショー」（日本自動車工業会主催）も２０１１年からビッグサイトへと
会場を変更。メッセ低迷を象徴する出来事となった。




レディー・ガガ、5/10公演（さいたまスーパーアリーナ）のチケットが即時完売となり、急遽追加公演発表
http://logsoku.com/thread/awabi.2ch.net/mnewsplus/1331640892/

さいたまに嫉妬！嫉妬！嫉妬！
さいたまに嫉妬！嫉妬！嫉妬！
http://girlswalker.com/tgc/12aw/


「　千　葉　で　だ　け　」やらない理由：　ダサいから。　激しくイメージダウンだから。　ショーの格式が落ちるから。
「　千　葉　で　だ　け　」やらない理由：　ダサいから。　激しくイメージダウンだから。　ショーの格式が落ちるから。
「　千　葉　で　だ　け　」やらない理由：　ダサいから。　激しくイメージダウンだから。　ショーの格式が落ちるから。

　
ますます取り残されるチバラギ方面　


副都心線と東横線の直通運転発表　横浜中華街は大きな期待
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00239172.html


埼玉から池袋を経由して渋谷にやってくる東京メトロ副都心線と、渋谷と横浜を結ぶ東急東横線の直通運転が3月から始まる。そのため、横浜中華街が訪れた人が得をする大きなキャンペーンが3月に計画されている。
横浜中華街の人は、「38分だっけ。(仕事が)忙しくなるんじゃないかな」、「埼玉のお客様が取り込めるということは、非常に期待しております」などと語った。
横浜・中華街で聞かれた期待と喜びの声。
22日、副都心線と東横線の直通運転が発表された。
3月からこの2つの路線がつながることで、ダイヤも新しく変わることになった。
池袋から横浜までを最速38分で結ぶ電車が、日中15分間隔で運行されるという。
さらに、今回の直通運転で、複雑で時間がかかっていた渋谷駅での乗り換えがなくなる。
副都心線の渋谷駅ホームは地下5階だが、東横線に乗り換えるには地上2階まで行かなければならなかった。
これまで、エスカレーターなどを使って大幅な移動を強いられていたが、今回の直通運転により、地下5階の副都心線のホームに統合されることになる。
より便利になる今回の直通運転に、横浜中華街が大きな期待を寄せている。
副都心線と東横線の直通運転により、すでに副都心線と相互に乗り入れている東武東上線や、西武有楽町線、西武池袋線も横浜までつながることになる。
つまり、直通運転が開始されれば、西武池袋線、東武東上線から1本で元町・中華街駅に来ることができる。
東横線は、横浜駅で、みなとみらい線との直通運転を行っているため、埼玉から横浜中華街までの80km以上の路線が、乗り換えなしで1本につながる。
横浜中華街の人は、「埼玉からは、1時間半ぐらいかかると聞いたから、もっと短くなれば、便利になるんじゃないかな」、「(中華街に)来やすくなるんじゃないかと思う。(埼玉方面からの客に期待?)やはり期待はしたいですね」などと語った。
そこで中華街では、埼玉方面からのお客さんが増えることに期待を寄せ、キャンペーンが計画されている。
　

千葉VSさいたま

http://storestrategy.jp/?category=1&area=3&pref=14&order=


「千葉市」

千葉駅２�q圏内(新千葉・本千葉・東千葉・西千葉・千葉みなと・千葉中央・千葉公園)
小売業年間商品販売額・28533646万円
幕張２�q圏内(海浜幕張、幕張本郷、新検見川)
小売業年間商品販売額・15130799万円
稲毛海岸駅２km圏内(京成稲毛・稲毛・検見川浜)
小売業年間商品販売額・10348145万円

合計小売業年間商品販売額・54012590万円


「さいたま市」

大宮駅２�q圏内(大宮公園・鉄博・新都心・北与野)
小売業年間商品販売額・34232272万円
浦和駅２�q圏内(北浦和・南浦和・中浦和・武蔵浦和)
小売業年間商品販売額・19644370万円
与野駅１�q圏内
小売業年間商品販売額・3037567万円
浦和美園駅２km圏内(埼玉スタジアム・東北道浦和IC・イオン浦和美園・川口自然公園・東川口近辺)
小売業年間商品販売額・3160471万円

合計小売業年間商品販売額・60074680万円

さいたまの勝ち

うぜーないつも埼玉関連のスレにはこいつ湧くの？
そもそも千葉自体眼中にないから比較しなくてもいいよ

　
ますます取り残されるチバラギ方面　


副都心線と東横線の直通運転発表　横浜中華街は大きな期待
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00239172.html


埼玉から池袋を経由して渋谷にやってくる東京メトロ副都心線と、渋谷と横浜を結ぶ東急東横線の直通運転が3月から始まる。そのため、横浜中華街が訪れた人が得をする大きなキャンペーンが3月に計画されている。
横浜中華街の人は、「38分だっけ。(仕事が)忙しくなるんじゃないかな」、「埼玉のお客様が取り込めるということは、非常に期待しております」などと語った。
横浜・中華街で聞かれた期待と喜びの声。
22日、副都心線と東横線の直通運転が発表された。
3月からこの2つの路線がつながることで、ダイヤも新しく変わることになった。
池袋から横浜までを最速38分で結ぶ電車が、日中15分間隔で運行されるという。
さらに、今回の直通運転で、複雑で時間がかかっていた渋谷駅での乗り換えがなくなる。
副都心線の渋谷駅ホームは地下5階だが、東横線に乗り換えるには地上2階まで行かなければならなかった。
これまで、エスカレーターなどを使って大幅な移動を強いられていたが、今回の直通運転により、地下5階の副都心線のホームに統合されることになる。
より便利になる今回の直通運転に、横浜中華街が大きな期待を寄せている。
副都心線と東横線の直通運転により、すでに副都心線と相互に乗り入れている東武東上線や、西武有楽町線、西武池袋線も横浜までつながることになる。
つまり、直通運転が開始されれば、西武池袋線、東武東上線から1本で元町・中華街駅に来ることができる。
東横線は、横浜駅で、みなとみらい線との直通運転を行っているため、埼玉から横浜中華街までの80km以上の路線が、乗り換えなしで1本につながる。
横浜中華街の人は、「埼玉からは、1時間半ぐらいかかると聞いたから、もっと短くなれば、便利になるんじゃないかな」、「(中華街に)来やすくなるんじゃないかと思う。(埼玉方面からの客に期待?)やはり期待はしたいですね」などと語った。
そこで中華街では、埼玉方面からのお客さんが増えることに期待を寄せ、キャンペーンが計画されている。
　

大宮東口ゴミ屋敷地権者

条例で駅前のパチンコ店禁止急げ

自業自得の大宮東口欲ボケ地権者

マジでパチンコと警察の癒着どうにかならんのか

>>555
クーデターでも起こさないと無理だな

パチ屋が嫌と言う奴が買い取って、パチ屋じゃないのを立てれば良いんじゃね

地権者がそんな金にならないことする訳がない。
地権者を動かすのは金

岩槻は浦和を恨んでいいんじゃないかな
合併時の約束守ってないんだろ？

鉄筋は築４３年で終了なのか・・・

>>560
構造物としての健全性はOKだけど、耐震基準や火災基準に引っかかり、
大企業が商業施設として使うには・・・ってところだろ。

結果、使い道はパチ屋一択ですやん。

>>560
43年前の設計の建物だと相当使いづらいと思うよ

まあ早いところパチンコ店でも入れないと
固定資産税とかで破綻するだろ

ブックオフ行って、青葉でつけ麺食って、ルミネをウインドショッピングする
俺の大宮ライフ
高島屋なんて何年も行ってないな

ソープ街とそごうは少なくとも千葉には負けてるな
せめて祭りの奥の閉店してる店舗にTGグループを誘致してほしい

>>474
そういえば、津田沼のモリシアの５階にアニメイトの目の前にゲーマーズがあったね。
暴動が起きないかと思った。
大宮のゲーマーズはソニックの端の方で駅から遠かった印象があった。