【航空】トラブル続出の787型機、米ボーイング幹部「極めて強い自信」[13/01/10]

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41名刺は切らしておりまして:2013/01/10(木) 10:41:58.42 ID:X+eO3d96
1部カーボンを採用した機体が、飛行中に帯電状態になり、
それがコンピュウターに悪影響を及ぼし、不具合が生じていると
考えられないか。燃費向上も、故障続きなら逆効果だな。
42名刺は切らしておりまして:2013/01/10(木) 11:39:38.88 ID:/u0a3Xlb
787型旅客機が特別な7つの理由(CNN Nov.18.2011)
ttp://edition.cnn.com/2011/10/25/travel/dreamliner-features/index.html

@カーボンファイバー使用!
A機内の気圧・湿度が快適!
Bスペースが広い!
C20%も燃料効率がいい!
Dコックピットの機械が見やすくてパイロットもらくちん!
E窓が大きい!
Fカスタマイズしにくくて画一的なので、転売にも賃貸にも便利!
43名刺は切らしておりまして:2013/01/11(金) 00:44:09.12 ID:VuWS5k8u
>>41
そんなのが起きるならF2はとっくにバタバタと落ちてるよ。
44名刺は切らしておりまして:2013/01/11(金) 13:35:59.94 ID:HdHzmdUp
発火したのは日本製のバッテリー

日本猿の作った製品を使うから発火するんだよ


サムスンやLGなら日本猿のような欠陥品を作らない
45名刺は切らしておりまして:2013/01/11(金) 14:44:46.10 ID:Ib/4FMxu
また割れたね

ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20130111/t10014741281000.html
> B787型機 今度は操縦室の窓ガラスにひび
>
> 国土交通省によりますと、これまでに全日空と日本航空で合わせて3回、
> 操縦室の窓ガラスにひびが入るトラブルが起きているということで、全日
> 空が原因を調べています。
46名刺は切らしておりまして:2013/01/11(金) 17:53:27.65 ID:TyL1H0kx
ボストンで、バッテリ故障と、
燃料トラブルがあったばかりなのに、
立て続けに故障とか不具合が出ているような?
47名刺は切らしておりまして:2013/01/11(金) 17:58:02.99 ID:ucE/tbOM
東原が年末に787の飛行機の模型をブログにアップしてたぞ
48名刺は切らしておりまして:2013/01/11(金) 17:58:29.54 ID:3qly0Dpl
疫病神の日本さえ関わらなければ、と中韓が大喜びだなw
49名刺は切らしておりまして:2013/01/11(金) 18:01:29.37 ID:MsEUzs4W
オスプレイが安全
50名刺は切らしておりまして:2013/01/11(金) 18:05:32.31 ID:jEHl0C+o
>>46
運用一年で細かい初期不良がごそっと出てくる時期なんだろう。
またの名をソニータイマーとも言うが
51名刺は切らしておりまして:2013/01/11(金) 18:06:32.96 ID:3qly0Dpl
>>50
ソニータイマーを好意的に誤解し過ぎ
52名刺は切らしておりまして:2013/01/11(金) 18:09:34.20 ID:dsqi0aH1
>>39
住友電工の軽量化配線を採用したらいい。
53名刺は切らしておりまして:2013/01/11(金) 18:40:37.89 ID:YXvyHz4p
>>46
就航当初からトラブルは続いてる
ANA絡みだからあまり報道されてこなかっただけ
54名刺は切らしておりまして:2013/01/11(金) 19:23:30.47 ID:gIdNMnS9
>>42
>E窓が大きい!
↑だから飛び石に当たりやすいんだな。
55名刺は切らしておりまして:2013/01/11(金) 20:45:20.77 ID:m7hfP90u
これはだめかもわからんね
56名刺は切らしておりまして:2013/01/11(金) 20:51:40.46 ID:JprfSZ9g
今までの様に全てアメリカで作っていれば良い物を、今回787はなんて三菱とか
日本の部品35パーセントも使って安上がりさせっようとしたのが失敗。世界の富豪に
まだ一台も日本製ジェット旅客機売れた実績無い日本の物使うな。何万台も売ってる
各国企業有るでしょ?本田自動車頑張って10年かけても10台程度は売ろうよ
57名刺は切らしておりまして:2013/01/11(金) 21:06:14.45 ID:GS8stb8p
>>56
767で15%
777の時点で20%位日本製なのだが
勿論設計段階から日本企業が参加している
58名刺は切らしておりまして:2013/01/13(日) 15:32:06.92 ID:oCtZDTf4
767は、カローラのような名機
59名刺は切らしておりまして:2013/01/13(日) 17:16:01.24 ID:iOJiK3Lb
767のエンジンや主翼の改良で、
航続距離を2万キロぐらいに伸ばして、
また生産したらよいと思う。
60名刺は切らしておりまして:2013/01/13(日) 19:06:48.95 ID:/cHcLmKo
767じゃA330に勝てないだろ。
61名刺は切らしておりまして:2013/01/16(水) 09:22:49.36 ID:debXy2uU
高松空港あげ
62名刺は切らしておりまして:2013/01/16(水) 09:59:30.93 ID:zhiA8xCf
また起きたらしいな
もう怖くて乗れない
63名刺は切らしておりまして:2013/01/16(水) 11:20:53.82 ID:6PN2R80r
B787は初物だから、どうしても運用中にこういう不具合が出易い
エンジニアリングの基本です、初物はトラブルの連続です
それを実践の中でコナレタ技術に昇華していくものです
枯れた技術、電脳分野なら「UNIX」がOSでは、最高に安定してるわけ
この機種のまだ当分、今日の不具合は出続けますが、必ずいい機種になりますよ。
64名刺は切らしておりまして:2013/01/16(水) 11:27:53.46 ID:6PN2R80r
>>58
空飛ぶカローラは、「B−737」シリーズです
B社の航空機のなかでベルトコンベアしてるのは、これだけだよ
製造した数も半端じゃないモンで、事故数も最高ですが
当然、生き残って現役してるのも最高やろ?
65名刺は切らしておりまして:2013/01/16(水) 13:35:23.62 ID:h5tO8oBP
ttp://www.aviationwire.jp/archives/2770
737NGだけでもう4000機超えてるな。
66名刺は切らしておりまして:2013/01/16(水) 18:25:41.14 ID:GuyZgzrB
NGという名前をOKしたのが凄い
67名刺は切らしておりまして:2013/01/16(水) 19:41:50.74 ID:D3Gxd9vW
737って受注残を入れたら6000機になるんだろ?
68名刺は切らしておりまして:2013/01/16(水) 20:06:13.96 ID:BGHrFOz7
737がカローラとすれば、767や787はカムリみたいなもんかね。
新型にモデルチェンジしたと思ったらこんなことになってしまったが。
69名刺は切らしておりまして:2013/01/16(水) 20:13:37.81 ID:D3Gxd9vW
737は結構改良してトラブルが少なくなっているんだろ?
70名刺は切らしておりまして:2013/01/16(水) 22:51:16.67 ID:CyrNLBhT
>>69
何度も致命的な事故を起こして都度改良してきたからね。
現行機種のNGも中華航空が燃えたみたいに構造的欠陥を抱えてた。
71名刺は切らしておりまして:2013/01/16(水) 23:11:40.66 ID:zltno54P
ハインリッヒの法則だな。落ちるぞ。そのうち。
72名刺は切らしておりまして:2013/01/17(木) 03:54:24.62 ID:SS7Wa2Zb
初期型の737と現行はまったく違うだろ
73名刺は切らしておりまして:2013/01/17(木) 04:05:46.08 ID:VbYo6Ykk
というか現行になってからの売れ行きが凄い。
LCCがこの手のチビを好む上に、レガシーキャリアもダウンサイジングを
進めてるところが多いからなぁ。
74名刺は切らしておりまして:2013/01/20(日) 08:46:47.73 ID:hcUUah0o
稲盛会長が再建したJALの787は大丈夫か???

テレビ番組でシャープの経営再建をお断りした稲盛名誉会長のおちゃめなシーン

年齢を理由のお断りしますが、小谷真生子キャスターに手を出しておちょくります
稲盛さんって、こんな人だったんですか?
http://www.youtube.com/watch?v=g5W5ie_wzk8&list=PLo0Cmune1s02zrFrTlVfj43Kh5DpLY7K4
75名刺は切らしておりまして:2013/01/20(日) 09:03:47.29 ID:1tqJIbYH
>>58
767は中途半端なセミワイドボディで正直ビミョーだろ

>>64
707,727,737,757て胴体構造ほぼ同じなんだよな
このシリーズは偉大だ
76名刺は切らしておりまして:2013/01/20(日) 13:06:56.10 ID:jy/BsVfz
>>70
NGでも貨物室がバルク積みなんだよね。
エアバス社のほうは、コンテナなんだけどね。
737も貨物室をコンテナ積みに設計をしなおさないとだめだと思うんだが。
77名刺は切らしておりまして:2013/01/20(日) 14:21:34.80 ID:qnZ6/D9/
>>75
767はコンテナも専用品になるし、まともなサイズのビジネスクラスの
椅子だと5列でしか配置出来ないからな。
この辺がA330と比べて大きな弱点。
78名刺は切らしておりまして:2013/01/20(日) 14:36:33.94 ID:Ga4YI1bX
737MAXも断面同じなんだよね
もう737用のコンテナ作れば良いんじゃないかな
79名刺は切らしておりまして:2013/01/20(日) 14:57:49.08 ID:Cs0Hup+a
いいからはやく何とかしろよ。
全日空死ぬだろ。
80名刺は切らしておりまして:2013/01/20(日) 15:47:27.72 ID:Z8mWq3GL
言葉の意味は分からないがすごい自信だ
81名刺は切らしておりまして:2013/01/20(日) 15:59:55.50 ID:1SH5wGFL
>>47
またかよ?っと思って見に行ったら、

アンパンマン

アンパンマン、逃げて〜
82名刺は切らしておりまして:2013/01/20(日) 16:03:32.37 ID:81k3wc4k
大きく出たなwww
83名刺は切らしておりまして:2013/01/20(日) 16:19:49.87 ID:e0tGbEbR
>>80
キン肉マン乙
84名刺は切らしておりまして:2013/01/20(日) 16:24:29.09 ID:NaB+iQJ4
画期的な設計だと、どうしても初期不良がでるからなぁ
85名刺は切らしておりまして:2013/01/22(火) 15:51:29.67 ID:4mGWLFwP
円安に触れたら日本の部品が悪いと叩かれ
プリウスがトップになるとブレーキを捏造され

アメリカはとことん韓国と釣るんだ世界最大のヤクザだな
86名刺は切らしておりまして:2013/01/23(水) 07:30:49.00 ID:Ge0c1XUi
アメリカが韓国を甘やかしいるのは朝鮮戦争の影響だろうな。
かなりの数の韓国人がアメリカ本土で暮らしているわけだろ?
87名刺は切らしておりまして:2013/01/23(水) 12:25:46.57 ID:DSlFfRri
ベトナム戦争で韓国が派兵したから、
その見返りにアメリカが、
韓国人の大量移民を容認してる。
88名刺は切らしておりまして:2013/01/23(水) 12:30:13.01 ID:5OK2Fx2a
>>87
ベトナム戦争のときの見返りだったのか。
89名刺は切らしておりまして:2013/01/23(水) 12:35:12.15 ID:3KuaWLB+
でもってベトナム人を強姦しまくったんだっけ・・・。
90名刺は切らしておりまして
ベトナム人餓死させまくった日本人が言ってもな