【航空】トラブル続出の787型機、米ボーイング幹部「極めて強い自信」［13/01/10］

1部カーボンを採用した機体が、飛行中に帯電状態になり、
それがコンピュウターに悪影響を及ぼし、不具合が生じていると
考えられないか。燃費向上も、故障続きなら逆効果だな。

787型旅客機が特別な７つの理由(CNN Nov.18.2011)
ttp://edition.cnn.com/2011/10/25/travel/dreamliner-features/index.html

�@カーボンファイバー使用！
�A機内の気圧・湿度が快適！
�Bスペースが広い！
�C20％も燃料効率がいい！
�Dコックピットの機械が見やすくてパイロットもらくちん！
�E窓が大きい！
�Fカスタマイズしにくくて画一的なので、転売にも賃貸にも便利！

>>41
そんなのが起きるならF2はとっくにバタバタと落ちてるよ。

発火したのは日本製のバッテリー

日本猿の作った製品を使うから発火するんだよ


サムスンやLGなら日本猿のような欠陥品を作らない

また割れたね

ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20130111/t10014741281000.html
> Ｂ７８７型機 今度は操縦室の窓ガラスにひび
>
> 国土交通省によりますと、これまでに全日空と日本航空で合わせて３回、
> 操縦室の窓ガラスにひびが入るトラブルが起きているということで、全日
> 空が原因を調べています。

ボストンで、バッテリ故障と、
燃料トラブルがあったばかりなのに、
立て続けに故障とか不具合が出ているような？

東原が年末に７８７の飛行機の模型をブログにアップしてたぞ

疫病神の日本さえ関わらなければ、と中韓が大喜びだなw

オスプレイが安全

>>46
運用一年で細かい初期不良がごそっと出てくる時期なんだろう。
またの名をソニータイマーとも言うが

>>50
ソニータイマーを好意的に誤解し過ぎ

>>39
住友電工の軽量化配線を採用したらいい。

>>46
就航当初からトラブルは続いてる
ANA絡みだからあまり報道されてこなかっただけ

>>42
>�E窓が大きい！
↑だから飛び石に当たりやすいんだな。

これはだめかもわからんね

今までの様に全てアメリカで作っていれば良い物を、今回787はなんて三菱とか
日本の部品35パーセントも使って安上がりさせっようとしたのが失敗。世界の富豪に
まだ一台も日本製ジェット旅客機売れた実績無い日本の物使うな。何万台も売ってる
各国企業有るでしょ？本田自動車頑張って10年かけても10台程度は売ろうよ

>>56
767で15％
777の時点で20％位日本製なのだが
勿論設計段階から日本企業が参加している

767は、カローラのような名機

767のエンジンや主翼の改良で、
航続距離を2万キロぐらいに伸ばして、
また生産したらよいと思う。

767じゃA330に勝てないだろ。

高松空港あげ

また起きたらしいな
もう怖くて乗れない

Ｂ７８７は初物だから、どうしても運用中にこういう不具合が出易い
エンジニアリングの基本です、初物はトラブルの連続です
それを実践の中でコナレタ技術に昇華していくものです
枯れた技術、電脳分野なら「ＵＮＩＸ」がＯＳでは、最高に安定してるわけ
この機種のまだ当分、今日の不具合は出続けますが、必ずいい機種になりますよ。

>>58
空飛ぶカローラは、「Ｂ−７３７」シリーズです
Ｂ社の航空機のなかでベルトコンベアしてるのは、これだけだよ
製造した数も半端じゃないモンで、事故数も最高ですが
当然、生き残って現役してるのも最高やろ？

ttp://www.aviationwire.jp/archives/2770
737NGだけでもう4000機超えてるな。

NGという名前をOKしたのが凄い

737って受注残を入れたら6000機になるんだろ？

737がカローラとすれば、767や787はカムリみたいなもんかね。
新型にモデルチェンジしたと思ったらこんなことになってしまったが。

737は結構改良してトラブルが少なくなっているんだろ？

>>69
何度も致命的な事故を起こして都度改良してきたからね。
現行機種のNGも中華航空が燃えたみたいに構造的欠陥を抱えてた。

ハインリッヒの法則だな。落ちるぞ。そのうち。

初期型の737と現行はまったく違うだろ

というか現行になってからの売れ行きが凄い。
LCCがこの手のチビを好む上に、レガシーキャリアもダウンサイジングを
進めてるところが多いからなぁ。

稲盛会長が再建したJALの787は大丈夫か？？？

テレビ番組でシャープの経営再建をお断りした稲盛名誉会長のおちゃめなシーン

年齢を理由のお断りしますが、小谷真生子キャスターに手を出しておちょくります
稲盛さんって、こんな人だったんですか？
http://www.youtube.com/watch?v=g5W5ie_wzk8&list=PLo0Cmune1s02zrFrTlVfj43Kh5DpLY7K4

>>58
767は中途半端なセミワイドボディで正直ビミョーだろ

>>64
707,727,737,757て胴体構造ほぼ同じなんだよな
このシリーズは偉大だ

>>70
NGでも貨物室がバルク積みなんだよね。
エアバス社のほうは、コンテナなんだけどね。
737も貨物室をコンテナ積みに設計をしなおさないとだめだと思うんだが。

>>75
767はコンテナも専用品になるし、まともなサイズのビジネスクラスの
椅子だと5列でしか配置出来ないからな。
この辺がA330と比べて大きな弱点。

737MAXも断面同じなんだよね
もう737用のコンテナ作れば良いんじゃないかな

いいからはやく何とかしろよ。
全日空死ぬだろ｡

言葉の意味は分からないがすごい自信だ

>>47
またかよ？っと思って見に行ったら、

アンパンマン

アンパンマン、逃げて〜

大きく出たなwww

>>80
キン肉マン乙

画期的な設計だと、どうしても初期不良がでるからなぁ

円安に触れたら日本の部品が悪いと叩かれ
プリウスがトップになるとブレーキを捏造され

アメリカはとことん韓国と釣るんだ世界最大のヤクザだな

アメリカが韓国を甘やかしいるのは朝鮮戦争の影響だろうな。
かなりの数の韓国人がアメリカ本土で暮らしているわけだろ？

ベトナム戦争で韓国が派兵したから、
その見返りにアメリカが、
韓国人の大量移民を容認してる。

>>87
ベトナム戦争のときの見返りだったのか。

でもってベトナム人を強姦しまくったんだっけ・・・。

ベトナム人餓死させまくった日本人が言ってもな