【航空】中部−石垣便を再開　全日空(ANA)、6年ぶり[13/01/08

　中部国際空港と沖縄・石垣島を結ぶ全日本空輸の定期直行便が８日、就航した。
１日１往復で、全日空としては２００６年１０月に運休して以来、約６年ぶりの復活となった。
　中部―石垣間の直行便は、日本航空グループの日本トランスオーシャン航空が０９年２月〜１２年３月に運航したものの、
搭乗率低迷で廃止。中部から石垣に向かうには那覇で乗り継がなければならず、早期再開を望む声が高まっていた。
　第一便の出発を前に中部空港で記念式典があり、全日空の小川正人名古屋支店長が「直行便でより身近になった、
石垣島など八重山諸島の豊かな自然に触れていただきたい」とあいさつ。
　空港会社の川上博社長は「年初に路線が復活し、今年は幸先の良いスタートが切れた」と歓迎。
沖縄県石垣市と交流を続けている愛知県岡崎、犬山、田原の３市の首長らとテープカットをした。
　第一便はボーイング７３７―７００（１２０人乗り）を使い、ツアー客でほぼ満席。
石垣島をよく訪れるという長野県飯田市の岩堀周一さん（７０）は「乗り継ぎが不要となり、便利になった。料金も安い」と喜んでいた。
（中日新聞）

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2013010890200110.html

>>1
八重山だけではなく尖閣にも就航はよ

2013年01月08日　石垣島

最低気温： 17.9℃
最高気温： 22.3℃
北北東の風、曇りときどき晴れ

>>2
空港がないのに無理言うなよｗ

出雲便、高知便を再開してくれ。

一昔前なら、こんなニュースの時は「終了」のでかいＡＡの貼り合いになったもんだっつのに。
今時の２ちゃんは上品になりやがってよう。

羽田、中部、関空、福岡からの石垣直行便は年間搭乗率も高く利益も
出ていたのに儲けが薄いという理由で廃止してたからな。
中部には石垣便なんかより搭乗率も低く赤字の路線も多いのに。

石垣〜尖閣沖は漁船が必要かもしれんが、名古屋〜中部の
直行便は便利だね。名古屋人にとって。
自分の主義を唱えるもよし、釣りをするもよし。

そういや新空港できるんだって
いままでよりちょっと遠くなるけど

>>8
名古屋〜中部路線か。
もしかして世界最短の航空路線になるんじゃね？

>>10
北大東-南大東ってのが国内最短で空港間の直線距離は12km程

石垣は観光・避梅雨にはいいところだから是非とも直行便を(千歳)(仙台)羽田 中部 神戸か伊丹 福岡 鹿児島から出して欲しい。
出来れば神戸・福岡・鹿児島からLCCでお願いします。同じ日本だから荷物は宅急便で送ればいいし、
そもそも日本円持っていれば、現地調達で困ることも無い。宿泊も雑魚寝借りれば安いし。

日本のハワイみたいな所なんだから、もっと有効活用できないのかなぁ。那覇で乗り換えると朝7時に家出ても昼過ぎだよ(´･ω･｀)
帰りは接続の羽田行き待たせてるんで走ってクダサーイ！とかもうね。

羽田からならJTAの直行便使えよ
10時には着くだろ

羽田の直行便って、6時半出発だかのやつだろ。
俺はなんとか朝一番の京急で行けば乗れるけど、あれを郊外から乗るには前泊必須なんじゃないか？

つべで見た離陸動画にビビった

>>14
直行便でも4時間近くかかるんだから、羽田発で昼前に着きたいなら仕方が無い
午前着の選択肢が有るだけマシ

「くまモン　ネットイジメ」で検索しちゃダメだよ！ゼッタイにダメだからね！

スカイマークは宮古行をやればいい

新たな修行僧ルート？