【エネルギー】ガソリンスタンド、迫る2月危機　油漏れ対策、改修費重く［12/12/31］

１３年２月以降、過疎地を中心にガソリンスタンド（ＧＳ）が大幅に減少する
「２月危機」の懸念が浮上している。設置４０年以上の老朽化した地下タンクの交換や
改修を義務づける改正消防法の規制が導入されるためだ。
１店につき数百万円にも上る対策費を捻出できず、廃業する店舗が相次ぐ可能性がある。
厳冬が予想される中、暖房燃料の供給基地としての役割も担っているＧＳの減少に
過疎地は危機感を強めている。

改正消防法は、老朽化した地下タンクから油漏れが相次いだことを受けて１１年に
施行された。
主に設置から４０年以上経過した地下タンクについて、
▽タンクの交換か、強化プラスチックでの内面コーティング
▽油漏れ探知機の設置
−−など油漏れ対策を１３年１月末までに実施するよう義務づけている。
総務省消防庁によると対策が必要なタンク約４万３０００基のうち対策済みは２７％に
とどまる。

岩手県岩泉町の釜津田地区では、地区内にＧＳがない。一番近いＧＳでも地区から
５キロ離れており、寒冷地に欠かせない灯油は近隣地区からの配達でまかなっている。
１１年１月の豪雪時には１５０センチもの雪が降り、同地区への道路は寸断された。
ガソリンや灯油の備蓄で何とか乗り切ったが「安定供給に不安がある」と経済産業省の
報告書は指摘している。こうした「ＧＳ過疎地」は、２月以降、急激に増えると
みられる。

ＧＳには通常１店３基以上の地下タンクがある。仮に内面コーティングを３基に施すと、
対策には５００万円以上もかかり、元々、車の低燃費化や人口減によるガソリン需要の
低迷で経営基盤の弱まっていたＧＳにとって、重くのしかかる。
資源エネルギー庁の委託調査によると、ＧＳ経営会社の約半数が赤字経営に陥っており、
石油流通の業界団体関係者は「規制強化を機に廃業を選択するＧＳは相当数に
上るだろう」と話す。

エネ庁は、規制が適用される１３年２月時点で設置から４０年以上経過するタンクへの
油漏れ対策に３分の２を補助しており、１１月末までに約４５００件、８４億円を
補助した。エネ庁は「エネルギー安定供給のために存続の道を探りたい」と
説明している。

ソースは
http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20121231/Mainichi_20121231k0000e020077000c.html
dat落ちしていますが、関連スレは
【流通】街のガソリンスタンドが次々となくなる!!　その意外な理由とは? [12/05/24]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1338120415
【地域経済】GS（ガソリンスタンド）廃業続々、空白地帯・給油難民も…原因は　岡山 [12/07/09]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1342261387/

売りもんのガソリン地中にお返しするより回収した方が良くね？

そろそろ過疎地域の統合が必要な時期が近づいてるのかな

この程度の法改正に対応できないスタンドは観念して閉業した方がいい。

プールに貯めときゃいいだろw

これは、死ね死ね団、民主党の日本破滅計画のプログラム、地方破壊作戦である。
あと４０億ケチることによりGSを壊滅させ、地方に住みにくくして、自民党の選挙基盤を破壊する
息の長い作戦。分かれよ、都市部だけで、民主６０議席取るんだぜ。

たった500万の投資ができないの？
ていうか、国はこういうところに税金使ってあげろよ。

二重課税ウマー

間違えた１０００億ケチるだ

改修するとセルフにするところが多いけれど
古いスタンドって狭いから使いにくい

うちの会社の提携SSの一つもこれで閉鎖するっていってたなぁ
まぁそこの会社も別の場所に新しいSS立ち上げてるから提携は継続なんだけど、うちの会社から遠くなって使うことなくなるんだよなぁ

Ren4見てる〜？

うちの近所でも老夫婦がやっていて、後継者がいないスタンドが廃業するわ。

支援するしかないな、これは。
スタンド一店舗あたり最低500万円で
4万店舗だと、全額補助で2000億かな。
１／２補助で1000億、３／４で1500億。
なんか地方の人間から
「地域のスタンドがー」って言われるとやむを得ないかも…
その分、タンク工事業者にカネが回るわけだしｗ

為替便乗し儲けすぎてる石油元売に負担させろ。

>>7
そうだよな、「たった」500万だよな。銀行から借りても5年返済で8万3000程度、金利含めても9万行かないだろうに。
サラリーマンなら大変な額かも知れんけど、事業ヤッテテそれに躊躇するようじゃ、辞めた方がイイよ。

自宅の近くのスタンドで給油しょうと思う。

>>16
銀行は個人事業主には難癖付けて貸してくれない
貸借対照表見る以前にワープア扱いで門前払い

何か火事事件が起きるたびにどんどん酷くなる消防法
法律作る役人度もは他人ごとだから無責任に厳しくする一方

過疎地は電動自動車
速度は４０キロでれば十分
田舎はのんびりしてるから

必要のない規制だ
ともかく厳しくしとけば文句ないだろうってなもんだ

こんなことやるから社会コストがアホみたいに上がるんだ

パチ屋の陰謀　ガススタ減る＝急なトイレにパチンコ屋に行く＝嵌る

自民党は土建屋ばかりもうけさせないで
こういうところにも金ばらまけよ
おれは新しい橋つくるよりも老朽化したところの更新に金つかったほうが日本のためだと思うんだが

揮発油税から補助金だしてやれよ

都会だと充電に時間かかるのは忙しいから大問題だが、田舎なら充電してるうちは一服するというノンビリした文化が根付くはず。
スローライフ田舎。これからはこれ。

>>14
もうそういう社会主義的発想はやめたら．
銀行が機能していないのが一番悪いんだけどさ．

>>26
地方で本当に困ってるところはＪＡが手を入れてるよ
まあ、お情けで微々たる物だけど

商売してんだから現金で５００まんくらい
内部留保あるだろ。
それすら無いかコストに見合うほどの投資じゃないのなら
まぁ廃業か。

>>28
廃業するときのコスト考えると500万だけあるなら廃業するしかない

廃業でいいんだけど、そうすっと公共インフラに近い過疎地の燃料供給方法が無くなるって事
個人備蓄が法規制でひどい事になってるから廃業＝過疎の起爆剤でどうするかって話

>>油漏れ対策に３分の２を補助しており

500万の３分の２を補助してくれるなら
170万くらいあれば十分なんじゃないの？

灯油がないなら石炭を使えばいいじゃない

都内だけど近所だけで5箇所くらい店たたんだな最近。

去年、市内でもバタバタと閉店してたな
家の近所のスタンド跡地はマンションを建ててる
儲かっている会社の燃料部門でも閉めてるんだから
旨味のない商売なんだろうな

>>28

内部留保が全て現金で存在していると思い込んでるアホが此処にも居るか...w

JAが経営支援やってる所なら何とかするだろうが、零細経営の地方のGSなんて投資回収と事業継承天秤に懸けたら廃業確定だろ。　消防に検査来られて突っ込まれる迄はゴリ押し営業やってな...
移行の為の具体的な暫定措置を消防庁は策定し指導すべきだな。　偉そうに工場巡回するくらいなら文書作成して見積込みで対策例示して見やがれっつうの!

やたら法律守らん零細は潰れろとか言う奴程「JAFのガソリンは高い」とか言うんだよな♪

>>33
安売り低品質セルフが来ると利益無くなって廃業するしかない商売

>>7
じゃああんたが「たった500万」だしてやれよ。

そうは言っても油漏れは怖いからな。
負担がデカいのは分かるけど。
こうなってくるとやっぱりＪＡってのは必要なんだよな。

いつも不思議なんだが過疎地で1軒しかないスタンドだったらぼったくり
し放題だと思うんだがガソリンの販売になんか規制あるの?

>>38
地元に住んでいて嫁子供まで顔が割れてるから無理はできんよ

リッターあたりスタンドの利益どんなもんなのよ

まあガソリンだけじゃ回っていかない程度に安いんだろうけど
水抜き剤やら洗車やら勧誘ウザいよ最近

>>1の法制にあれこれ言いたい人いるかもしれんが
かといって3.11以降大きな地震が懸念されてる中、
油漏れで大火災なんてなったら大変だから仕方ないだろうね

俺の近所のGS、ここ2〜3年で4店あったのが今は2店のみなったわ

早く電気自動車普及させろよ
俺は安くなったら買うから

レギュラー満タンね

はい！奥ﾀﾝ！！

>>43
ハイオクじゃだめだろ

岩手県岩泉町の釜津田地区
子沢山の家庭が多い
娯楽施設も飲食街も遠い
夜は子作りが唯一の楽しみ
ＧＳの経営が成り立たない過疎地だ

岩手では、よく「ここから先は○Ｋｍガソリンスタンドが在りません」という看板がある
ドライブの途中で給油なんて通用しないぞ

かまったちくびだけに子作りか

>>28
まあ個別業者のレベルでは経済合理的に考えて廃業がベストになる状態だからこうやって問題になるんだろうな

大体消防法とか日本の法律は異常に厳しい割に既に立てちゃった設備とか既得権益には優しいから実質的なハードルは低いケースが多々あるからな
こういうケースだとそこらへん実態と法規の要求レベルの差が如実にでてしまう。

京都市の東山区なんか
遂に区内にガソリンスタンドが一軒もない区になったぞ
因みに京都市は政令都市のなかでも
東京23区、大阪市に次いで
自家用車の保有率が低くて
その中でも、東山区が京都市内で一番保有率が低い区らしいが…

ガソリン税を1円上げて
税金で対策する？

ほとんどのスタンドがガソリン販売だけでは赤字だから
500万で対策しても費用対効果に見合わない
個人スタンドなんて仕入れ値が系列スタンドの販売価格なんてこともざらにある
これでは商売にならないから廃業を選択する

ガソリンスタンドが遠い地域では、
軽トラの電気自動車が注目されてるらしいね。
今は個人的に改造したような物しかないらしいけど。

近所のGS３件くらい消えたな　最近・・

>>1
>ガソリン需要の低迷で

何を言ってるのか？、意味が解らない

>>54
http://www.noe.jx-group.co.jp/binran/part02/chapter04/pdf/2-4-2-1-01.pdf

実際に低迷はしてるようだ。
今後ドンドン地方の人口は落ち込むから、地方だと維持もつらいんだろうな。

田舎でも集落外に出る若い人間は安いロードサイド店でガソリンとか給油するだろうし。

タツノメカトロニク○様々ｗ
定期更新で儲かるのはメンテナンス会社だよｗ

雷害被害も一緒ｗ
大きなこと行って設備を導入させたもん勝ちｗ
サンコーシ○様々ｗ

>>21
こういう馬鹿がいるので　事故災害が起きます　起きてからこういう輩が一番騒ぎます

老朽化した地下タンクを　つかえるからと使い続けて災害起こされるより　法規制をきちんと行い
設備更新を図るのがまともな社会　必要経費すら計上できない馬鹿会社や経営者が多いよな　壊れるまで使い続けるという考え
そういうとこが、事故起こしたり労働災害起こしてるのが大半

＞エネルギー安定供給のために存続の道を探りたい
探るだけでこれ以上は何もしないけどな

>>54
お前が何言ってるのか意味が分からないよｗ

これだけ不景気が続けば当然余計な出費は抑えようとするし、HVやEVなどの低燃費車の普及も
あるんだから、ガソリン需要の低迷は常識だろ。

きっかけに過ぎない。
儲からない、後継ぎもいない、だから閉める。それだけ。

世界を炎上させたＧＳ（ゴールドマンコセックス証券）は、この先生きのこる。

皮肉ですな

>>36←必ず出てくるアホ

ガソリンもだけど、灯油も切実だよなぁ
１０００Ｌ未満の灯油タンクもうちょっと置きやすくしてくれよ。
防油堤も必須とかさすがに各家庭で準備するのしんどいよ。

>>62
あほちゃいまんねん、Perでんねん

簡単な話

法律守れない過疎地は死ねってこと

これからは過疎地や離島は無人にするべし。対馬とか波照間とか人が住む必要なし

たった５００万円だよ。　

年１００万円づつ料金に上乗せすればいい話。

それをやると競争相手に負けるというなら、廃業で無問題。

>21
トンネルの検査で打音までやるのは無駄な検査。ボルト交換もコスト高の原因。

過疎地の集落のスタンドで500万は無理だわな。
なんか緩和措置つくんないと。
20年間猶予するとか

>>27
JAはスタンドも経営しているし、その圧倒的な資本力で
零細な競合店をどんどん潰してる側

灯油を止めてｌｐガス使えばいい

洗車専門店のほうが儲かったりして
近所のスタンドは300円からの洗車マシンが長蛇の列作ってるし

>>66
別に料金に上乗せしなくても、月たった9万円を今ある利益から返済に充てて
しまえばいいだけで、利益が9万円以上有るなら存続すればいいし、そもそも
利益が9万円も無いならそんな商売やってる意味無いから廃業した方がいい。

>>72、66 あんたらまったく話が理解できてないね。
ほぼ全ての、零細スタンドがその廃業した方がいい側なんだよ。
だからスタンドが無くなっちゃうよって話。
近くのスタンドがなくなっちゃ困るでしょうが、
それとも何十キロも離れたとこまでわざわざガソリン入れに行くのか？
国や公正取引委員会が石油元売の横暴な不当廉売、差別対価を
、ほったらかしにするから、こんな状況になってる。
不公平不公正な取引慣習をほったらかして、大企業のやりたい放題に
するってことは、小さいとこは潰れてしまえって政策をしていたのと同じ。
根本的に解決しようとするなら、
まずは、公正取引委員会関係の天下りをなくすことからはじめるべきだろうね。

残念な話だが65さんは現実をよくわかってらっしゃるようで。

>>73　
だから、廃業すればいい。
必要な場所は残る。　最悪の場合は町が運営してるケースもある。

そもそも、この改修問題は１０年以上前から解ってる話。
計画性なくやってきて、「国が金出せ！　大企業が悪い！　補償ｼﾙ」　・・・え？

>>72
殆どの人は困らないでしょって話じゃないの？

>>65
いや、僻地はEV化を進めろって話でしょう。
立派な送電網を、実質、都会の負担で、維持してもらっているんだから。

残るのは元売りが必要な場所だけね。
消費者が必要な場所が残るわけじゃないからね。
計画性うんぬんでどうにかなる次元じゃないよ。
現実的な計画性のある零細スタンドの人は、スタンド閉める人が99％だよ。笑
ガソリンスタンドは、一部の変わり者が意地とか人情、ボランティア精神で
続けてるのが実情。
実体を知らない人の机上の空論を相手にしてもしょうがないけどね。
消費者が必要な場所でも残らないってのが現実だからね。
実際に都会でもスタンドは、過疎化しはじめてるよ。
多分90％以上の個人零細店はスタンドやめるから。
元売り直営スタンドかフリート系の大型販売店スタンドが近くになかった
ら、近い将来、何十キロか、離れたガソリンスタンドに行かざるえなくなる、
覚悟はしておいたほうがいいよ。
それを困ると考えるかどうかはその人次第だね。

ローリーから直接給油すればいいんじゃね？
これならローリーの停車場所確保だけで済む。
消防法を改正しろよ。

条件はみんな同じなのに、金のない事業者に税金投入はオカシナ話。
廃業して困る過疎地は、官営で運営してるし。

でも、殆どの地域は多すぎるスタンドが減るだけ。
廉価販売も解消されるので、良かったじゃない？

>>28
内部留保とキャッシュは違うぞ。

リッター1円安いからと数キロ先のスタンドに行くような馬鹿な消費者しかいないのに
タンク改修費用を上乗せするようなスタンドは客足が遠のくだろ

日本のガソリンスタンドは非常に特殊なんだよ。
海外のガソリンスタンドはコンビニやモールに併設されている、当然セルフ。

「ガソリンスタンドだけでは喰えない」　から工夫してる。

村に１ヶ箇所しかないような過疎地は、店舗併設＋セルフか、官営で生き残るしか無いと思うね。

何件かスタンド経営してる零細企業だけど、はっきり言って全然儲からないよ。
うちの場合リッター2円程度しか利益ない。

必要最低限の人件費、経費でも余裕で赤字。

ガソリンの販売価格を上げるのは仕入れが上がってるから。
儲かってるのは石油元売会社だけ。

大陸旅行したけど２００�`３００�`離れたとなり町まで一本しか道がなく
ガソリンスタンドも無いなんてザラ
日本は、まだまだ恵まれてんよ
もうしばらく辛抱して、僻地からガソリン離れを起こしエネルギーシフトするなりすれば
もしかしたら都市より快適な空間が手に入る

村営ガソリンスタンド
http://blogs.yahoo.co.jp/hn1hikari27king/2647468.html
http://drshinwebsite.fc2web.com/sanennanshin/village.html

>>84　
解るけど、ちゃんと利益が出る商売をして、法人税を収めたほうが社会の為だと思う。

>>86
GSは今はナビとかでも最安値情報出すから
他より価格が高いと売上が大きく下がる。
利益が出る商売しろと言われたら商売替えするしかないでしょう。

セルフとか流行り始めた頃、
レギュラー100円以下ぐらいで競ってた昔でも
地域で数店のスタンド経営してた人が1店2店残して残りは撤退してたな。

地域のJAで数店のスタンド持ってる田舎はまだマシだろう。

>>87　商売替えすればいいのでは？　　

儲からないガソリン販売は競争相手に任せばいい。
人が不幸になる我慢比べは良くないよ。　

>>89
ガソリンスタンドの経営者も高齢化していて
商売替えする気力がある人は少ない。
高齢化関係ない元売り直系は順調に減らしてるけど。
最終的に大手の寡占が完成すればこの騒動は落ち着くと思うよ。

地方のガソリンスタンド倒産しすぎて怖いぐらい

何のために ガソリンから高い税金を取っているのだろうか

ガソリン価格はカルテル組んでる　

ソースは友人のGS社員。

近所にある交差点には2件のフルサービススタンドがあるんだけれど
ほかのスタンドより10円は高い高価格を競ってる

何で潰れないのかいまだに疑問

ガソリンの消費量変化率は毎年マイナス1.9％/年程度
毎年2％近くお客の消費が減り続けているんだから
ガソリンスタンドも毎年２％以上減っていくなり
集約されるか効率化されるか淘汰されるのは道理であって
この傾向は他要因の潜在意識下でも進むんじゃないかな
震災のとき被災地でガソリンを求める車列の映像とかが起こす行動変化は身近にも確認できて
ママチャリのようなクズ自転車じゃないちゃんとした自転車を乗るようになった奴が結構いたり
燃費を気にしたりと個々の脱ガソリン化現象ともいえる可塑性の流れが形成され加速している気がする
それには電気料金なりガソリン料金なりインフラの上にあぐらをかき価格設定していた連中への反抗心も多分に含まれている気もする

>−−など油漏れ対策を
記者がこれかよ

この先数十kmガソリンスタンド無しという競争相手のいない好立地でなんで潰れるのかよくわからん

車乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっとガソリンスタンドが潰れるといいよ。

>>98
ヒキのお前の元まで通販を運んでくれる車も動けなくなるけどな

身近に個人経営のスタンドあったら値段問わず常連客になるべきだなとは学習した。
東日本大震災→ガソリン不足→親父が個人経営スタンド常連だったから少し助かった。
社長さんから朝６時過ぎに来てくれとか指示されて入れに行った。
JAに期待して並んでた人達は、対応の悪さに対しての不満の噂が流れてたな。
従業員が来るのが遅かったのか、従業員すら来なかったのかは知らないが、
休みか営業予定かの知らせが遅かったから不満の噂流れてたな。
もう二年目を迎える時期だな東日本大震災

ここ数年ガソリンスタンドは大型倒産も相次いでるから、
安売り店のプリペイドカードは買わない方がいいよ！
数年前に東北地方だったと思うけど、
数十店舗か運営していたどっかのスタンドが、潰れて
何億円か分のプリカがパーになった。

ＧＳの経営が大変なのは元売がボッタ食っているだけなんだが。
税金を沢山貰えるなら元売の搾取が更にきつくなるだけだな。

>>101
あれは灯油券っつー配達灯油の回数券をジジババに一冬分押し売りしてたから被害額が大きくなった

>>69
そのJAも閉めつつある
帰省したら、実家のそばにあったJAガソスタがなくなっていた
地元JAの偉いさんだった俺の親父曰く、やっぱり儲からんそうだ
>>27の言うとおり、どうしても必要なところで仕方なくやってる

全部　ガソリン値下げ隊が悪い

レギュラーなんて廃止してガソリンは１種類にすればタンクは１つ減らせる
コストも下がる

>>26
>もうそういう社会主義的発想はやめたら．
>銀行が機能していないのが一番悪いんだけどさ．

そんなことを言いだしたら
健康保険や国民年金なんかどうするの?
介護や福祉、失業保険とかみんな社会主義的発想だぞ。
エコカーとか、エコ家電もそうだよな。

まあ、金貸しの給与が高すぎて、
数百万の小口で貸すと採算が取れないんだろうな。
どかっと国債買って、仕事しないでいた方が
金貸しには儲かるってのがおかしい。

GSもシャッター通りの商店同様にイオンやコンビニみたいな寡占になるのかね

>33
まだあんたんとこ、マンションで運良くよかったじゃない…？

政府の二月危機政策のせいでもし運悪く続々２４ｔｈ制のコンビとかなにかに
替わったら近隣住民は今まで以上の車騒音公害で二次災害だ

灯油の移動販売車と同じ要領で、メーター付タンクローリー使って
過疎地へガソリン売りに行く時代になるんじゃないか？
ガソリンスタンド閉鎖になった跡地に、曜日を決めて毎日転々するように
すれば、採算取れるようになるかも。

原発に比べれば何倍も安全ですよ。

自動車全部EVにすればいいだけだろ

>>112
電力需給が逼迫して大事ですね、わかります

>>44
満タンお願いね

はい奥ﾀﾝﾊｧﾊｧ

>>114
勝手にハイオク入れたら駄目だろ

>>113
真昼間に充電すると思ってる馬鹿

改正前からすでにバタバタ潰れてます。

これがトドメになったか…

>>116
自動車が全部EVになったと仮定して夜間電力で事足りると思ってる間抜け

それでもガソリン燃やして走るより、
重油で発電してEVを走らせたほうがエネルギー効率が高いのだから笑える。