【自動車】トヨタが米での意図せぬ加速問題で和解　支払額10億ドル以上［12/12/27］

［２６日　ロイター］　トヨタ自動車は、大規模なリコールにつながった
意図しない加速問題で１０億ドル以上支払い、米国の原告と和解することで
合意した。裁判所に提出された文書で２６日、明らかになった。

原告弁護団によると、合意された額には、顧客に対する直接支払い、
および約３２５万台の車両にブレーキ・オーバーライド・システムを
搭載する費用が含まれる。
また、トヨタ車を安値で手放した元トヨタ車保有者のための基金と、
ブレーキ・オーバーライド・システム搭載の対象にならない
車両保有者のための基金に対するそれぞれ２億５０００万ドルの支払いも
含まれる。
裁判所に提出された文書によると、原告弁護団は手数料として最大２億ドル、
裁判費用として２７００万ドルを受け取る。

和解案は、連邦裁判所の承認が必要。
原告弁護団によると、カリフォルニア州連邦地方裁判所判事は１２月２８日に
和解案を仮承認するかどうか審査する予定という。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE8BP03M20121226
■トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
　2012/12/27　米国での「経済的損失」に関する訴訟の和解について合意
　http://www2.toyota.co.jp/jp/news/12/12/nt12_1207.html
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7203
関連スレは
【自動車】トヨタ車が中国で事故、クルーズコントロールに問題と運転手［12/12/04］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1354605675/l50
【自動車/米国】トヨタ、制裁金14億円　米当局に報告遅れ［12/12/19］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1355876022/l50

日本もアメリカ企業標的にして、賠償金とれよ。

この費用は車に上乗せしろよ。

ゆすりたかりだな

払うって事はトヨタ側に非があったって事か

アメリカの訴訟社会はある意味チャイナリスク以上かもな。

新衝突テストの惨敗見れば
その場凌ぎ開発の世界一
自業自得だ

弁護団の手数料高すぎだろ

日本では報道されてないけど、トヨタのHVシステムはバッテリーの劣化や過度の連続充電でシステムエラーだすからな

また払っておいて不具合を認めたわけではないって言うんじゃない？
不具合がないなら支払わなければよいはずなんだが、そうもいかないんだろうね

アクセルブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える10
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1334807565/

内需を拡大して、国内にいる労働者の所得を上げるようにしろよ。
そうすれば車だって買う人間はいる。
日本国民が貧乏なので、車も、余暇も、家も、すべてに金を使わなくなっているんだ。
年収200万円の者が多くいるんだぞ。
年収200万円じゃ喰うのに精一杯で、余暇費や、娯楽に回す金なんかねえよ。

糞のメリケンサック野郎どもめ

>>9
10万キロ走ったけど、トヨタのHVのバッテリは全く元気。
こんなに持つとはおもわなんだよ。

できすぎ。

ＴＰＰは絶対不可能

トヨタが受け取るんじゃないのか。
NASAのお墨付きは何だったんだ？

弁護士事務所の取り分、凄いね

トヨタに非があるというより和解したほうが得なんだよな
アメのクラスアクションは原告側が事実上のネガティブキャンペーン張るし。
原告がCMやるんだぜ？トヨタの急加速の被害が云々ってｗ

>>18
まんま強請り集りなんだな。
チョンとかわらん。

おい。

お前　ｺｰﾋｰが熱すぎてやけどしたぞ。

訴えてやる

お前の家にどろぼー入って、怪我したぞ

どうしてくれる

結局、原因を究明できないの？
これから何度も起きるよ

amazonから税金とれよ。

アメリカもチョンみたいに証拠がないのに騒いで、お金をせしめることを覚えたか！

アクセルとブレーキ踏みまつがえて
日本人は正直に踏みまつがえたと言う
アメリカ人は車が暴走したと平気で嘘をつく

トヨタの意図しない加速問題は民主党の反米・鳩山政権の時、GMが破綻寸前まで行った時に勃発した。
そして自民党が選挙で圧勝してから和解が成立した。

俺は陰謀論とか信じないし日米同盟は大切だと思ってるけど
アメリカもこういう国だということを忘れない方がいい。

>>21
原因はアクセルとブレーキの踏み間違いだよ。

またジャップが世界に恥を晒したのか

>>26
アメリカでトヨタ車に乗って踏み間違えれば金もらえる？

トヨタへの悪意ある集団訴訟の先鞭を付けたのは韓国系アメリカ人たちであった

なんだかなぁ・・・
もっと非がないなら、頑張れよ・・
泣き寝入りみたいなもんじゃないか・・

>>27
チョンは国に帰れ

これトヨタに問題なかったんじゃないの？
アメリカもめちゃくちゃだなぁw

こんなんでいちいちお金払ってやっていけるの？
で、こんな訴訟社会は絶対に嫌だ

>>12
人生は中学と高校の6年間で決まってしまうと言っても過言ではない。
みんなが一生懸命勉強していた時に、便所とか体育館の裏でタバコを吸ってて
文句を言うな。

http://livedoor.blogimg.jp/nicovip2ch/imgs/d/6/d6bd0f11.jpg

>>34
いいから社会にでろよ。ニートｗ　こんな時間に２ｃｈしやがって。クズ人間がｗ

トヨタは日本で影響力あるから欠陥を隠せるけど、アメリカじゃ隠せないというだけ

トヨタ頑張れ。

今年はアメリカで相当利益出てるしね
税金対策とイメージアップだろな
揉めて稼いでると叩かれるし
ヒュンダイの訴訟にも影響出ると思うよ

トヨタ自動車の大規模リコール (2009年-2010年) - Wikipedia
韓国系アメリカ人による集団訴訟
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%81%AE%E5%A4%A7%E8%A6%8F%E6%A8%A1%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB_(2009%E5%B9%B4-2010%E5%B9%B4)

まとめたニュース:韓国が仕掛けたアメリカのトヨタリコール問題は「欠陥無し」にて終結。
米科学アカデミー調査結果
http://matometanews.com/archives/1516145.html

トヨタ問題は冤罪だった-韓国人系アメリカ人の暗躍
経理代行のaichi西山行政書士事務所
http://daisyoninn.asablo.jp/blog/2012/09/02/6562225

こんなごろつき認められたら、困るのはアメリカ自身

あっさりサムスンの賠償金の額を越えていったなｗｗｗ

>>41
ヨーロッパもよその企業に難癖つけて金を巻き上げてるよ

単なるいいがかり
暴力団の恐喝に屈したのと同じだろ

くそトヨタの考え　日本＜＜＜＜＜米国　（宣伝投資金額から判断）

とっと米国を切り捨てろ
国内にもっと力入れろボケ豊田氏ね
クソ味噌土人のくせに白豚に媚ばっかりうるな

>>41
そう思ってるのは日本だけで、
世界では訴訟起こしてなんぼの世界なんです

カントリーリスクが半端なないな米は途上国といってもいいな

【自動車】スバルと三菱自動車、韓国から撤退へ[12/27]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1356574027/

アメリカは裁判マフィアだもんな。

風評被害で金を払えっていうのなら、三菱自動車乗ってる奴は全員被害者だろ。

ソニータイマーの風評被害なら大変な高額になる。

アメリカのトヨタ車が値引き無くなって、アメリカの工員の給与が下がる。

・2002年からトヨタが電スロ車を出すたびに暴走苦情が急上昇
　（トヨタアクセルと云われる、いきなり吹け上がる特性が原因か）
・アクセルにマットが挟まりやすい設計のため、深刻な暴走事故が多数発生
・極めて少ないながら、エンジンが制御不能で吹け上がる事例も確認されている
・これら問題への対応遅れ（特にブレーキオーバライド機能の導入）

これだけトヨタ側に非がありながら、
「和解」という形に出来たのだから良しとすべし

１０００億と言えば東芝のノートPC訴訟を思い出すな。
やりたい放題じゃないか。
和解なんかせずに徹底して争えよ。
特に「恥を知れ」と公聴会で言ったあのおばはんを訴えろよ。

自分がブレーキとアクセルを踏み間違えておいて
賠償が認められるとか意味が分かりません。

どうせなら円高の頃にしてほしかったな

アメリカの工員はアキバ加藤の3倍もらってまっせー
トヨタなんかマンセーしてもなんもならんでー
奥田のデフレエンジンは日本一なんだぜー

全く同じ加速でも

日本人　「スムーズな加速」

アメ公　「意図せぬ加速」

>>56
情弱なの？春休みの工房？

アキバの加藤って派遣会社の社員でしょ、トヨタの社員でもない。

日本のトヨタの社員は福利厚生＋給料でかなり高給だぜ、アメリカの工員はすぐレイオフになる。

http://www.youtube.com/watch?v=Ey_YLLTM4LY

東芝は訴訟で利益全部もってかれたからな
中国よりはるかにアメリカで商売やる方がリスクあるな

>>55
米国内の売り上げで払うから￥100/＄でも変わらんよ

またまた日本が一人負け。連戦連勝の韓国が羨ましいわ。

すげぇ額だな
トヨタ株大暴落



してねぇ

なんだこりゃ

>>61
【韓国】サムスン倒産？欧州委が最大で年間売り上げの１０％にあたる罰金1兆円超も［12/27］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1356580046/l50

金額的にも大敗北だな

これはちょっと納得できないなぁ...
アメリカの官庁がトヨタの車には欠陥がなかったって表明したよな？
何でそれなのに和解するのかという

強欲な奴は地獄へ落ちろ

>>60
それはわかってる。円安になってもグローバル企業は
決算書上だけでそれほど売上数量はのびないしね。
ただ個人的に決算書が重要なんよ。

EUもアメリカもヤクザ商売だな
日本の不況はこいつらのせいだろ

>>65
トヨタの発表にもある通り。
もめごとを納めるのに暴力団に金はらうようなもんだ。

>>62 4円の円安でイーブンです

スバルみたく地味な顧客商売した方が
米は上手くいくな

ＴＰＰが怖くなってきた

市場は織り込み済みってことなのかな
いくら円安でも10億ドル以上の悪材料が出て
100円以上上げているっておかしいだろ

>>73
市場は今ちょっと壊れてますからｗ

トヨタあほかよ。
日本企業はゆすってたかれば簡単に
大金毟り取れる悪式前例作ったね。
ツケは国内ですかね？？

日本もアメ企業標的にやれ
GMでもフォードでもアップルでもMSでも欠陥品だらけだからやり放題

アメリカはオワコン

「意図せぬ加速」の大部分は踏み間違いだとして、
トヨタ車ってなぜか踏み間違い事故の割合が高いんだよな、日本でも

軽四も含めると、トヨタ車の台数シェアは3割ぐらいだろうが、
踏み間違い事故の 6割ぐらいはトヨタ車が起こしてると思うぞ
ニュースとかよく見てみな

アクセルの特性がおかしいのか？
踏み間違いしやすい人（老人、車音痴で運転技術が低い）がトヨタ車を買う傾向が高いのか？
面白い研究テーマじゃないか w

たたでさえ、日本価格が高いのに・・・こういうコストが上乗せ
されてんだろうな。馬鹿馬鹿しい。
これだから国産車は嫌いなんだよ。アメリカ人はきっちり取り立て
に来るんだから、一台あたり5000ドルくらい値上げしとけ！

>>78
コンピュータにアクセルのデータが残るっていうけど
あれってコンピュータに入ってきたアクセルの信号を記録してるだけだから
その元々のアクセルのセンサー自体がエラーしてたら踏み間違いって事になっちゃうよなぁ

なるべく円高のうちに払って黙らせたかったんかな。

トヨタの急加速事故をNASAが再検証、スズのウィスカが一因か
http://eetimes.jp/ee/articles/1201/11/news083.html

これはちょうどギルバート教授が指摘した通りのショートが起こってたんだよ

NASA論文を読むと、このショートで起こる不良症状は：
- アクセルを急に踏んでも、スロットルが15°までしか開かない
- アクセルをゆっくり踏むと、スロットルがいきなり15°に開き、さらにペダルを踏むと全開になり得る

正に踏み間違い暴走事故誘発アクセル

当時、トヨタは実験はナンセンスとか猛烈に反論したが、
いちばん探られたくない痛いところをズバリ指摘されたためだろう

最近アメリカのゆすりたかりが酷いな

>>83
80年代を知らんのか？

日本では意図せぬ加速を隠蔽できても

アメリカでは隠蔽できない

>>85
NASAが調査しても何も問題なかったのを隠蔽するお前のような卑怯者がいるのは知ってる。

否がないなら腕効き弁護団を編成して徹底的に戦えばよい。
なあなあで金を払い丸く納めようとする日本式は最悪の解決策。

今後、トヨタ相手の訴訟が激増するぞ。

原告団は糸目でエラが張ったアメリカ人ばっかりだったりして

>>87
それは違うな、日本的じゃないよアメリカトヨタが仕切って辣腕弁護士の指導だよ、裏取引がある。

高額なマクドナルド訴訟の件はアメリカでも非難されてる。

>>1
GM株主のオバマ政権
と
チョンVANK

vs
米共和党

100億ドル稼いでるから10億ドルはトヨタにとってたいした事ないだろ

日本も死んどらーのエレベーターから金とれよ

>>78
確かにその通りだと思う。念のため事故率の調査をし、しっかり研究して欲しいところだ。
おそらくトヨタも他社も運転者の質(年齢や性別、運動神経や運転技術の差など)は
大して違わないと思うが・・・

私見なんだけど、トヨタの車は大概運転は楽だが楽しくはなく、刺激が少ないためか退屈で
眠くなりやすい気がする。

>>64
EUに取られるか、アップルに取られるかの違いだけかなｗ

>>18
まんま、たちの悪いチンピラだな。

クレームのほとんどが在米ちょんによるもの
賠償責任は嘘のクレームをチョン同士で口を合わしてやった在米ちょんと韓国に有り

払うってことは、非があったって、認めることだけど。
なんで戦わないの？ これだから日本人なめられるんだよ馬鹿。

>>97
>>18を読むと、ヒステリー状態に陥ったアメリカ人集団にに絡まれたら
どちらに転んでも、もう勝ち目ないみだよ。

これがとっかかりで、次々に金を搾り取られることにならないのかな。
和解なんて奴らに通じるのかよ。

弁護士になってアメリカンドリームを体験しましょう
地獄に落ちる前に懺悔すれば全ての事は許されます

でっちあげブレーキ事件で金巻き上げて
アメリカと中国の区別がつかない

もう日米安保破棄して核武装するか

カムリもプリウスもボディーが極めて脆弱で朝鮮車よりも弱い。
これは隠しようもない事実だ。
カムリユーザーがどうこう言っても、実験データが全てである。
トヨタ(笑)も馬鹿なユーザーもはこの結果を真摯に受け止める必要がある。

現実は、トヨタ(糞)車の脆弱さが、ホンダやスズキ未満は勿論、
朝鮮車未満の最低レベルであることは変わらない。

アメリカ人がこんなやつらだったなんて信じたくない
けど事実なんだよな
正義の国なんて嘘、ゆすりたかりが横行する糞国家だ

>>12
たとえば規制緩和で弁護士の絶対数が増えたら、弁護士の給料が減る
仕事がそんなに増えていないから
造船業も、過剰投資が原因で供給過多状態になっていて、世界的に仕事が無い

自由主義だの新自由主義だののいう規制緩和は供給過多を招く

その結果、製品の値段を下げ売り上げを確保しようとするんだが、利益が薄くなる
会社を潰すか労働者の給料を下げるしかなくなる
これが繰り返され、貧しい人が増えた

仕事をある程度覚えてきた年代の人は他業種に転職もできず
労働力がうまく配分されていない

竹中が元凶なんだよね
規制緩和で競争が起きて社会が豊かになるとかいう理論、それが間違っていたってことだ

トヨタ自動車は２７日、技術部門の元社員らが仕事と関係がないにもかかわらず、
出張旅費や交際費を名目に計約３億円の不適切な請求を行っていたことが社内調査で判明したと発表した。

　不適切な請求は、２００９年度から１１年度までの３年間行われた。
車両開発の研究調査業務を担当していた元社員らは、通常のルートで取引先に対して
出張旅費や交際費の立て替えを依頼し、トヨタが取引先に業務委託費の名目で支払っていたが、
元社員らの請求自体が仕事と関係のない不適切なものだった。

>>18
チョンの理想郷じゃない？

世の中金金金ばっかの奴って不幸だと思うわ

>>18
韓国がトヨタ相手に裁判起こしてただろ
それじゃねーの？

例え和解したとしてもネガティブキャンペーンは続くよ
あいつら国ぐるみで日本企業を潰しにかかってきてるから

日本もいい加減韓国のこういうネットテロに対して裁判を起こすべきだ
トヨタもな

過失なし決定してんのに、なに金払ってんの
株主怒らないの

★　トモダチ作戦参加の米兵８人　東電に９４億円賠償請求

http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/12/27/kiji/K20121227004862180.html

トヨタ自動車の大規模リコール (2009年-2010年)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%81%AE%E5%A4%A7%E8%A6%8F%E6%A8%A1%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB_(2009%E5%B9%B4-2010%E5%B9%B4)

韓国系アメリカ人による集団訴訟

日本はこういう訴訟に対して国ぐるみで危機感を抱かないと駄目だ
韓国は政府が介入しているだろ

>>112
とことんやりあえば良いだけ
民間企業の不始末になんで政府が危機感抱くの？ｗ
政府介入してくれる韓国に籍移せよｗ
チョンコの乞食思考と寸分違わんなトヨタは

>>18
負けたら丸損じゃないか。勝つと思ってるからやるんだろ。

>>21
一応闇改修はしている。
ペダル削ったり取り替えた時に一緒にやっちまったようだ。

>>24
踏み間違える設計が悪いな。

>>25
>GMが破綻寸前まで行った時に勃発
てか、意図的な嘘なのかアホなのか知らんがGMなんてとっくの昔に破綻してる

トヨタの意図しない加速問題は2000年以前からあったが
ロビー活動と天下り癒着で隠し続けて来たのがバレただけ。
自民党が選挙で圧勝してから和解なんて関係無い。
和解なんて各々してるのと係争中のと色々。

>>112
じゃあ、集団で大枚はたいてトヨタ車を韓国人が買ってたんだ
訴訟して必ず勝てると信じて・・・・アホにも程が有るぞ

ゆすり　たかり
ま、ネイティブアメリカンや日系人の土地財産略奪した頃から変わってない。

一般にも911以降急速に米国が野蛮な国だということがバレてる。
今後留学生ますます減るだけで増えることない。

食事見ればわかるけど、ヨーロッパの犯罪者のゴミ捨て場（初期）、
最下層が集まってできた国だからモラル、道徳が最悪。
自由や理想のレッテルはってごまかしてるだけ。

>>116
どっかの国は放射能海に投棄してたよ。国際条約無視で
これって普通はテロ行為になるけどね。
で、住人非難もさせず放置し続けて放射能は安全だって
報道しまくってたね。
選挙で大勝したのは、原発推進し続け何の責任も取らない自民党
これからも推進。反原発連呼してた国民て一体何者だったのかな？

アホのレベルもここまでくると人間とは言えないよな。

強請りがお得意のアメリカ人

大使館用地賃借料も踏み倒し

てか、そんなにアメリカも中国も韓国も嫌なら
トヨタが出て行けばいいだけでしょ。
日本だけで商売すれば？　

国民もグローバル化するトヨタを阻止すべく動けば良いじゃない
アメリカ　中国　韓国で売れない様にする努力すれば？
何世界一とか喜んでるのかな？　やっぱり馬鹿の思考ってとんでもないよな

>>116
>>118
補助金と減税は何？
お前が幼稚な罵倒してる国相手に尻尾振って商売してるトヨタはソレにも劣るなｗｗｗ

嫌いな米国に対し　ヌーミー造る　ハイブリッド提供する
終いにはテスラに資金と技術　電池までやっちまう
嫌いな中国に対しては　中国を愛せと言っちまう
嫌いな韓国には　ナビの独島表記　サッカーメダル争いで
韓国メダルを祈る　とまで言っちまう。

どこまでトヨタ腐ってるんだ。どうしてこんなクズ援護してるんだ？
そうか米中韓国大好きなんだ　トヨタ応援団。　

>>18
アメリカ人は、強請りの自覚あるのかね？
それが普通になっちゃってるとは思いたくはないけど

トヨタマンセーキチガイさえいなければ
派遣蔓延による日本崩壊現象もなかったであろう

トヨタって嫌いな米国人　それも運輸局長だったスレーターを
自社の助言役として天下りさせちゃってるし
嫌いな朝鮮系のチョウって人が役員だったりしてるね。

嫌いな相手でも金の為なら何でもするのかな？

アメにも支那にも媚びへつらうが
日本人にだけ厳しいｗ

世界三大チョン

チョン米人
在日チョン人
中チョン人

この幕引きで最も重要なのは、2重マット以外の問題はなく
それ以外は完全なネガキャンであったって事。

今後、チョンとかが必死で蒸し返すだろうが、
これだけは徹底主張しなきゃならん。

amazonが滞納してる日本への法人税１兆円ちゃんととれよ

>>127
>この幕引きで最も重要なのは

NASA調査が終わっていないのにNHTSAが安全宣言した事。
政治的決着で終わっている。

そのご
テスラに資本　技術　製品供給　提携しヌーミー再開。
元運輸省長官スレーターがトヨタに天下り。

被害者　消費者からの追求からトヨタを守ってくれて
ありがとう　の印だね。

アメリカの司法制度って基本的にアンチ企業なワケ？

>>130
トヨタが腐れ企業なだけｗｗｗ

ヒュンダイ車の燃費詐称で車の価値が下がった、その分を補償しろという集団訴訟が起きたみたいだけど、この件に味をしめたのかな？

　　　 ∧∧　　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　<　　　　>　　＜ 　 在日朝鮮人は・・・
　　（　Ｏ 　 ）　 　　＼＿＿＿＿＿＿
　　│ │ │
　　（_＿）＿） ←印象操作のために嘘を吐く在日朝鮮人ヨタ糞

　　　 ∧∧　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　<#｀∀´>彡＜ 　キモ過ぎｗｗｗ
　 (m9　　　つ　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　.人　 Ｙ　彡
　　レ'（＿）

　　　┏━━━━━━━━┓
　　　┃　　　　∧∧　　　　 .┃
　　　∧∧　　<｀∀´；>　　　┃
　　<　　　　>(m9　　つ 　 　┃
　　(　O　　つ 人　 Ｙ 　 　　┃
　　ノ　 ,イ━━━━━━━┛
　 レ-'（＿）

>>132
へ〜そうなんだ。
じゃあ在米日系人がコリアンメーカーの為にやってるんだろうね。
いやしいよね。もしかしたら日本政府の陰謀じゃないの？
コリアンメーカーが凄い勢い有るからな　燃費詐欺っていったら
日本のハイブリッドなのにね。言いがかりだよね。

アメリカってえのはバカにバカにと合わせるように出来てる社会だとつくづく思うわ

>>135
そんな馬鹿の財布アテにしなきゃやってけないトヨタって何だろな

日本でもブレーキが効かないとか急加速したとかの苦情がいっぱいある w
まあプリウスで検索してみな

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html

訴訟すれば相当な額を取れるんじゃないか
弁護士が余って仕事を探してるわけだから

>>137
ああ、それは無理。日本の裁判って裁判じゃないから
司法　立法　行政　全部ヨタの息がかかってる
直接見えないだけ　丸見えのも有るけどね

例えばトヨタ問題にヤメ検のクソ爺が何も知らないのに
御託並べて援護してたりするじゃない　もう、その時点で終わってる。

>>136
最近は中国人、ブラジル人、タイ人、(そのうち)インド人の財布をあてにしなくちゃやっていけん。
重要じゃないのは韓国人の財布だけ。

>>139
北米への依存の大きさ知らないのか

>>140
北米に加えて、だ。知らんわけない。

>>141
北米市場が殆ど占めてんだよゆとり
その他じゃ大した数字出てないの

>>142
は？なんか気持ち悪い奴にからまれたな。
北米販売台数がほとんど占めているって、全体の何割だ？

安全宣言したラフード米運輸長官の記事から、トヨタ援護隊の言い分を検証してみる。
http://oujyujyu.blog114.fc2.com/blog-entry-1064.html

いずれも運転ミスによる可能性が高いとのデータが集まった
「幹部らがデータを公表しないよう決定した」と証言。
その幹部の一人としてレイ・ラフッド運輸長官の名前を挙げた。

パーソン氏によると、急加速があったとされる２３台の記録装置を解析したところ、
すべてが事故時にブレーキが作動していなかった。
一方で、アクセルを調節する電子制御スロットルは全開だったため、
運転手がブレーキを踏もうとして過ってアクセルを踏み込んだ可能性が示された、
と指摘

トヨタに有利な情報を公開すれば、議会などから当局がトヨタに接近しすぎている
との批判を浴びる恐れがあったため、ラフード米運輸長官の周辺が非公表を決めたという。

>原告弁護団は手数料として最大２億ドル、&nbsp;裁判費用として２７００万ドルを受け取る
これがすべてだな

運転手のミスとしても、遊園地の熊さんカートみたいな踏めば即加速する
車もどうかとおもうぞ。
コンビニ突入率もトヨタが1番だろう？

いずれも運転ミスによる可能性が高い
理由：急加速があったとされる２３台の記録装置を解析　
事故時にブレーキが未作動　アクセルを調節する電子制御スロットルは全開
ラフード安全局幹部　トヨタに有利と判断　当局による情報隠ぺいとも言える行為

つまり、急加速があった車両は全て事故になっていると言う事になる。
ソノ時　スロットルは全開

これらから言える事実は、『トヨタ車は踏み間違うと100%事故になる』
という結論しかでない。他社では考えられない事がトヨタ車では起きていた事になる。
他社でおこりうるとすれば、「踏み間違えました」と言っている
人の車両だけを作為的に選んで調査すればこのような結果が出て来る。
作為的に選んで調査した結果等好んで出したくは無いとも取れるし
トヨタに有利なデータとの解釈もまた単なる妄想でしかない。

>当局がトヨタに接近しすぎているとの批判を浴びる恐れがあったため

なぜかは、既出の通り　トヨタが安全局と天下り癒着し
リコール費用を大幅に節約していたから。
調査もコノ天下りした職員が担当していたという事実も判明している。

マットが原因は大嘘の証拠

報道は全て「一枚のマット」
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/71/0000718271/92/imgd6c972f4zik9zj.jpeg
http://mechanical-tech.jp/sites/mechanical-tech.jp/files/images/20100128-00000043-maip-bus_all-view-000.jpg
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20070928/139870/01.jpg
http://www.asahi.com/car/news/images/NGY200909300030.jpg

多重敷きと厚みが原因としたのは、全く無い。
つまり報道は取材しても見つけられなかったって事だ。
無いか或は、ごく少数だからというのは誰でも解るはず

ペダルを切って益々危険になったトヨタ車

一枚のマットで干渉するペダルに、二枚敷いたら干渉しにくくなり
更に三枚敷いたら更に干渉しにくくなる。厚みが増す程　干渉しなくなる。
アホでも解る事

で、トヨタはペダル短くした。
原因はマットとペダルの間隔が無くなり干渉するから

トヨタ発表と実行した事を総合すると、以前より危険にしました。
と言う結論に至る。

別にトヨタを否定するつもりはないけど、一連のリコールの件は初期対応が傲慢だったと思う。

連投すんなよ、チョン

トヨタ応援隊の諸君
暴走の原因は何でどんな改修をしたのか教えてくれ。

態度がどうとか、アメリカ人とか韓国人がどうとか話逸らしは
止めてくれよ

>>82
ウィスカってそんな急に成長するものなのか？

>>114
>踏み間違える設計が悪いな。
おまえ設計やった事ないだろw
理想はそれだが、あくまで最適な理想なんだよ

人の感性はどうにもならねーよ
トヨタ叩きたいだけでよくそこまで信念曲げれるな
ただのチンピラえったひにん

http://oujyujyu.blog114.fc2.com/blog-entry-1064.html

安全宣言をした米運輸省傘下の道路交通安全局（NHTSA）の調査
急加速があったとされる２３台中全てが事故に至っている。
それは、記録装置にイベントが記録されている事で明白。

急加速報告＝全てが事故　これがNHTSA結論。
しかし、コレは有り得ない。
誰か数人はアクセルを戻す　ブレーキを踏んでいるはず
しかしEDRに記録されていない。となると・・・・

aブレーキを踏もうが踏むまいが、トヨタEDRは記録しない。
bブレーキを踏んでいる記録の車両は作為的に除外した。

現実に裁判で証明されているのはaの方。bは証明不必要なくらい明白な事実。
急加速報告＝事故なら一連の事故数は4000を超える。
現実には800件程度　乖離が有りすぎる。

>>156
>急加速報告＝全てが事故　これがNHTSA結論。
>しかし、コレは有り得ない。
>誰か数人はアクセルを戻す　ブレーキを踏んでいるはず
>しかしEDRに記録されていない。となると・・・・

と、なると、、、

>aブレーキを踏もうが踏むまいが、トヨタEDRは記録しない。
>bブレーキを踏んでいる記録の車両は作為的に除外した。

ｃブレーキを踏んだから事故にならなかった

>>155

トヨタ急加速するのは踏み間違いが原因です。
＝設計が悪い　当然の理屈だろ。

米シェア15%程度のトヨタ車が、トヨタ以外の85%の車両合計より
急加速に関する問題が多いのだから原因が踏み間違いとする場合
踏み間違いするペダルって結論しか出て来ない。
つまり、設計がわるいって事だ。

>人の感性はどうにもならねー
つまり、オマエはトヨタ乗りの馬鹿運転感性が
踏み間違いを多発させているって書いてるんだよな。
ソレ凄い考えだな。いかにも設計しったか君だけど
設計とは程遠い世界に居るね。

>>157

君、基本的な事知らないようだね。
EDRは事故発生前後の五秒程度しか記録しないんだよ。
EDRに記録が有る＝事故　って理解出来ないの？

>>159
>EDRは事故発生前後の五秒程度しか記録しないんだよ。

だから、ブレーキ踏んでたら、事故が発生しないので記録も残らないな

>EDRに記録が有る＝事故　って理解出来ないの？

そうだねえwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>160
だから急加速報告＝事故　って事になるだろ

ＮＨＴＳＡパーソン証言
急加速があったとされる２３台の記録装置を解析したところ、
すべてが事故時にブレーキが作動していなかった。

急加速の報告があった２３台　EDR記録があった２３台

急加速したらトヨタ車は100%事故になります。
これがＮＨＴＳＡパーソン証言が導き出した結論。

コレ難しいようだね。君のアタマには・・・

>>161
>急加速したらトヨタ車は100%事故になります。

>急加速したらトヨタ車は100%事故になります。

>急加速したらトヨタ車は100%事故になります。

>急加速したらトヨタ車は100%事故になります。

>急加速したらトヨタ車は100%事故になります。


>これがＮＨＴＳＡパーソン証言が導き出した結論。

急にアクセル踏むだけで急加速できるのに、周囲に何もなくても事故起こせるとか、トヨタ車ってすげーなwwwwwww

>>162

いや、君歪曲しちゃいかんな。
あくまで急加速したと言うのは意図的なのは除外して解釈すべき
（ソレが記事に書かれてなくても）

周囲に何もなくても事故
　そんなの何処にも書かれてないし俺も書いてないけど？　

もうちょっと、アタマ良くしようよ

>>3

日本国内販売分に上乗せされますｗ

>>163
>いや、君歪曲しちゃいかんな。
>あくまで急加速したと言うのは意図的なのは除外して解釈すべき

で、急加速しなかったから事故起こさなかったのを除外したって歪曲は、無視かよwwwwwwwwww

トヨタ有利と報道されているＮＨＴＳＡパーソン証言から、
意図しない急加速報告は全て事故に至るという結論に至ったが、
意図しない急加速報告の中にはマットとペダルの干渉や
フリクションレバー欠陥も含まれているとするのが合理的。
それらは全く無く　全てが踏み間違いと言う結論となると
一体何の為のリコールだったのか解らない。

パーソン証言の中身は、トヨタにとって不利になる内容
なのにトヨタ有利と報道してるってアタマが悪すぎだろ。

>>165
急加速問題を検証してるのに、急加速以外の事故を
入れてしまったら駄目だろw

もう、バカ過ぎるだろオマエ

>>167
>急加速問題を検証してるのに、急加速以外の事故を
>入れてしまったら駄目だろw

>>165
>で、急加速しなかったから事故起こさなかったのを除外したって歪曲は、無視かよwwwwwwwwww

と、事故しなかったのを除外してるって話を、どう歪曲したら「急加速以外の事故を入れてしまった」wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

パーソン証言の調査対象23台は全調査台数58台の
約四割に当たる非常に割合の大きい証言だ。
ちなみに、ＮＨＴＳＡに意図しない急加速の報告は
4000件〜7000件以上　うち800件程度が事故に至る。

全調査台数58台の約四割に当たる急加速が全て踏み間違いと言う。
そうなると、残り六割がマットとレバー欠陥。
これは捏造か、検証後選んでデータを集計しないとこうはならない。

>>169
なんで、全然関係のない話を持ち出してきたの？

顔、真っ赤だぞ、朝鮮人

>>168
オマエ　何が言いたいのかサッパリ解らん
指摘するなら解る様に書け

>>171
顔、真っ赤だぞ、朝鮮人

>>170
関係あるだろ。
高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）でリコール担当のチーフを務めてたんだから

ジョージ・パーソン
NHTSAに27年間勤め7月3日に退職
同氏は「(上司に調査結果を)なぜ公表しないのかと尋ねると、
長官室が望んでいないからだの言われた」と述べ、ラフード運輸長官に言及
結果を公表しないとの決定にはNHTSAの一部当局者は反対
「NHTSAは、意図しない急加速の原因をあまりに長い間無視している。
ドライバーのミスであり、データはペダルの踏み間違いであることを示している」
と述べた。
NHTSAがトヨタと親密すぎで、トヨタ車の電子系統の欠陥を厳しく検査しなかったとの批判が再燃するのを恐れたからではないか

パーソンは、NHTSAがトヨタと親密すぎだと言っている。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/985301/blog/21561442/
販売台数が増えているの２００３年の天下りを受け入れてからリコール台数も急加速報告も減っている
NHTSAは、低速の場合やエアバッグが作動しなかった場合の事故は調査対象から除外していた。

>>172
トヨタ応援隊って朝鮮人よりアタマ悪いみたいだな

1994年と2003年
米国トヨタ　元職員を雇いNHTSAにリコール調査終了促す
http://blog.still-laughin.com/archives/2010/02/nhtsa_3.html
例の何億も費用浮かせられたってヤツ

元米運輸長官のロドニー・スレーター氏　
豊田章男社長をトップとする「グローバル品質特別委員会」
の助言スタッフ　外部アドバイザー
http://jp.wsj.com/layout/set/article/content/view/full/240641

暴走欠陥も同様に始末してしまったね。
ジョージ・パーソンは上手い事やった。27年もいたNHTSAを退職
トヨタの援護し責任逃れをしてさっさと逃げて行った。
今頃トヨタ関連の会社で左うちわだろう。それかトヨタからボーナスでも貰った事だろう。

火病か

>>143
知らないで大口叩いてるの晒して恥ずかしくないのか屑

>>176
誰がどう見てもお前が朝鮮人にしか見えん

カタログ表記だけ大げさだが実際の中身は粗悪品のトヨタ(笑)車

トヨタ(笑)車は脆弱で大破して死に易い欠陥GOA車w
しかもF1は史上最弱140連敗でしかもスパイ事件で有罪判決w
腐食は早いのに、F1は激遅いトヨタ(笑)自動車w

トヨタ(笑)の「カムリ」と「プリウスＶ」は朝鮮車未満の最低評価だったｗｗｗｗｗｗｗｗ
韓国のキアオプティマとかヒュンダイソナタの方が評価が高い。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だw

アメリカの訴訟ゴロな点は軽蔑するわ

トヨタ自動車って、セクハラ訴訟でも世界一だぞ。

社員の嫁達による組織売春では日本一だ。

(ﾟUﾟ)　トヨタ(笑)

五ケ丘団地売春事件
トヨタの暗部といわれる売春事件。バブル崩壊直後の93〜94年。
輸出不振でトヨタが経営難に陥っていた頃「豊田市のビバリーヒルズ」
と言われる五ケ丘団地で摘発されたトヨタ社員妻による集団売春事件。
五ケ丘団地はバブル期に造成されたニュータウン。残業代、昇給をあて
にして購入したトヨタ妻も多かった。
バブル崩壊後は残業なし、昇給カットで手取りが10万以上もダウンする
世帯が続出、穴埋めの為に奥様方が団地内にある、五ケ丘の喫茶店を斡
旋所として稼働、ほどなくして40人という大量摘発が地元を騒がせた。
ただしこの事件を報道したのは朝日新聞のみ。

調べたらいくらでも、新しい事実が出て来る。
底なしだ・・・

２００３年　クリストファー・サントゥッチ　トヨタに天下り
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）とフォード・モーター、クライスラー、
ホンダの広報担当者らはそれぞれ、車の不具合をめぐる対応でＮＨＴＳＡを
担当するＮＨＴＳＡ出身者はいないと説明

ＮＨＴＳＡの元当局者が調査終了を働き掛けた４件はいずれも
電子制御スロットルシステムの不具合が原因で意図しない加速が起きるとの
苦情に関するものだった。

WSJ-Release of Toyota Documents Blocked, Ex-Official Says
少なくとも2003年5月以来ずっとあった電子スロットル・コントロールを
トヨタが知っていることを示します

サントゥッチが天下りした2003年に既にトヨタは知っていた。
http://www.safetyresearch.net/2010/08/04/lawsuits-fill-in-outline-of-toyota-sudden-accleration-cover-up/

ほっほーコリャ悪質極まりないな。サントゥッチを呼び込み隠蔽工作三昧か
安全局担当職員では力量不足と睨んで最後は元運輸長官まで引き入れたのか
コリャ凄いね

欠陥隠しと印象操作と証拠隠滅といえばトヨタ自動車の伝統芸です。

アメリカトヨタがどうであろうと日本国内で同様の事例が無いし、
急加速でリコールもない。トヨタアメリカの社長は最終的権限は
無いし、設計や技術に関する核心部分に関与する権限も無いと証言
した。これは矛盾する事実だ。問題を起こしたのは日本から出荷
された車両なのか、北米工場で製造されたものなのか、その違い
も検証されてない。そして、例えラインが違っても設計も使用ソフトも
同一のはずだ。これはいったいどういう事ですか？
妄想基地外のMさんに聞きたいが。

ＮＨＴＳＡの元当局者が調査終了を働き掛けた４件は
『いずれも電子制御スロットルシステムの不具合が原因で意図しない加速が起きる』
に関するもの

『いずれも電子制御スロットルシステムでの暴走』に調査終了を働きかけていた。
ETCSに問題が無いと逃げ回るはずだわコレ　

トヨタと当局やってる事　全て電子制御スロットルシステムに問題があります宣言だろ。

>>185
>日本国内で同様の事例が無い
トヨタ車の暴走は国内でも電波に乗っている
クラウン、プリウス等　見た事有るだろ
駅伝カーなんぞ三菱ホンダからトヨタになったとたん
アレだ　有り得ないだろ

>急加速でリコールもない
だから問題なんだろw　君大丈夫？

>トヨタアメリカの社長は最終的権限は無い
そうだよ、それが問題なんだが・・・数々の指摘があるよ。

>その違いも検証されてない。
その通りだよ。検証されてないのに安全宣言だしちゃったから
俺がごねてる訳だ

>使用ソフトも同一のはず
いや、俺に聞かれてもね。俺はそういった事を追求し公開しろ
と常に言い続けて来た一人で　言う相手間違えてるよ。

>>185
>設計も使用ソフトも
>同一のはず

まずね、俺が知ってるのはトヨタは専用フォーマット使っていて
EDRデータ呼び出せないのよ。でリーダーが本社に二台だけ。
他社は汎用フォーマットで読み込めるんだけどね。
で、それじゃどうにもならんて事でアメリカに搬入したとか・・・
コレ、トヨタ製リーダーでトヨタ車調べてる事になってんだよね。
まるで、東電が録画したビデオを東電が編集して
電波で流してる何処かのおかしな国みたくなってるよ。

>>187
では「システムに問題がある」と仮定しよう。その上で聞くが、
件のリコール対象になった車種、年式、製造ライン、それらを
全て調べたうえで、同一条件に該当する車両の販売台数を比較する。
恐らくは、トヨタがいかな世界一と言えども、日本を凌いでアメリカ
での台数が数倍にもなるとは思えないが？　まぁ、仮にそれでもいいが、
問題は事故率だ。欠陥車というのは同じ事故率になるものなんだよ。
これが国別に違ってたら理屈で考えて可笑しいわけだ。

そんだけ出す金があれば、日本の現場の従業員がクルマ買える様になったのに。

>>189
また、意味不明な・・・
仮定し調べたら電子制御が怪しい
となり　ソレを追求されているわけなんだが

>日本を凌いでアメリカでの台数が数倍にもなるとは思えないが？
それって、数値出てるから自分で調べてちょうだい

>欠陥車というのは同じ事故率になる

では、今話題の三菱エンジンオイル漏れの事故率とブレーキオイルが
抜け出てしまう場合の事故率は同じなのかね
街中でおこすのと誰も居ない農道で事故する確立は同じなのかね

まったく・・・

>>191
三菱の話なんかしてない。
＞街中でおこすのと誰も居ない農道で事故する確立は同じなのかね
もちろん違いますよ。ただし、両国とも左右通行の違いはあっても
基本的に似た道路システムだし、人口密度によって信号灯の
設置台数が変わるのも同じ。それに君の言う「意図せぬ急加速」が
欠陥であるなら、より走行環境の悪い日本でこそ事故率が上がるべきだが？
狭い道路、見通しの利かない街路、渋滞だらけの道路、どれを取っても
アメリカの広々とした道路、ほとんど人が歩いてない街路と比べて
深刻な事故が起きるのはどっちと考えればおかしな話だと思うがね。

関東東北人＝韓国人　　知能低いキチ害　肥溜め臭い田舎者

関東東北弁≒ハングル

朝鮮人流刑地関東東北地方一帯にかけて、いわゆる「ズーズー弁」この方言と似た発音がハングル
例え　「おら、出稼ぎにいぐだ　語中の清音が濁音として発音される

この語中の清音の濁音化はハングルでは一般的な現象。 さらにハングルの肯定文は「…ダ」
で終わり、疑問文は「…カ？」で終わる。

この「ダ」と「カ」の発音は、日本語には無く関東東北のズーズー弁圏民と同じ。

>>192
別にトヨタ車でも同じ事。

>基本的に似た道路システム
そりゃアンガが似た部分だけ想像しちまってるからさ
文学持ち込まれてもね　こまったね　似ている似てない
なんてどうやって誰が決めるのさ　

>意図せぬ急加速」が欠陥であるなら
そりゃそうだ、意図せぬ急加速があっても欠陥じゃ無い
って考え方でも良いよ。そりゃそれで結構。
アナタがそう言うなら　その基準で良い
俺は意図せぬ急加速は欠陥だと言うのが大前提だからね。

>事故率が上がるべきだが？
ええ、今まで何度も書いて来たよ。愛知県の交通事故データ調べて
どんな傾向か　どんな推移してるのか知ってる。

日米の事故の件数や傾向は自分で調べて、ソレがどうトヨタ車と
関係するのか書いてみてよ。

2012年もワースト1 愛知 ２年連続ワースト１
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFD2801E_Y2A221C1CN8000/

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0101&f=national_0101_058.shtml

北海道を同じく、ワースト1で名前がよく挙がるのが愛知県だ。
愛知県は、年間交通事故死者数が2005年〜2009年まで5年連続で全国ワースト1となっていた。
ようやく2010年にワースト1を脱却したのだが、2011年はまたワースト1
本年度もワースト1

>>194
＞書いてみてよ
そんなくだらない事はしない。探偵ごっこは君の趣味だろう。
その割には何も探し当てて無いようだけどね。日米の道路が
似てないだって。　あ、それって使ってるアスファルトが違うとか？
キミの言ってることには全く何の説得力も無い。いや、君がどうこう以前に、
事故を起こしたドライバーの証言から全く信用に値しない。
あっちの議会で証言したババァがそうだが、あんなのがキミの手駒かよ（笑）
ま、よろしく励んで下さいな。

>>158
おまえの考えがド素人だよ
踏み間違い→設計が悪いと主張
する事自体気が狂ってるとしか思えんわ
まさに自分の間違いは人のせいにするタイプですね
設計とはほど遠い世界はお前のほう
自分の都合のいい解釈するだけで
便所の落書き作業ご苦労様です
朝鮮人めが
さあ韓国車の設計にはよ戻れよ

>>197

>事故を起こしたドライバーの証言から全く信用に値しない。
>議会で証言したババァ

そんな人選んだのは、誰なんだろうね？
いっぱい、居るようだよ被害者。公聴会に都合の良い人だけよんじゃ
駄目だよね。
で、君もトヨタに都合の良い証言ばかりに気がむくようだ
問題追求するって事が解って無いんだねw

http://www.safetyresearch.net/toyota-sudden-unintended-acceleration/toyota-sua-real-stories/

http://thesafetyrecord.safetyresearch.net/2009/07/01/sudden-unintended-acceleration-redux-the-unresolved-issue/

>>198
つまり、オマエはトヨタ乗りの馬鹿運転感性が
踏み間違いを多発させているって結論でいいわけなんだな？

>>198
機織頑張れよ

そっか〜　愛知県には踏み間違う人が沢山かたまって住んでるんだな〜
アメリカにはもっと踏み間違う人が集まっているんだ。

まあ、そりゃそうだ。トヨタ車に欠陥なんて有るはず無いもんな。
踏み間違う人ばっかりがトヨタ車に乗ってるんだ
コリャ一本取られたな〜　

>>198
ごめんね。アタマ悪い人にややこしい事書いちゃって

踏み間違いしにくいペダル　踏み間違いし易いペダル
踏み間違いし易いペダルは、しにくいペダルに比べ設計が悪い

ここまで書かないと解らなかったよね。
理解力が無いと、気が狂ってるように見えちゃうんだね。

>>114
>>>21
>一応闇改修はしている。
>ペダル削ったり取り替えた時に一緒にやっちまったようだ。
妄想だろこれ

別に設計が悪かろうが間違えるのは本人の責任だけどな

>>204
じゃなきゃ、未だに放置してるってことになるんだが・・・
未だに暴走し続けてるのかな？

>>205
まあ、そう言う考えも有る。
ハンドル切った状態で真っ直ぐ走るのも本人の責任って
事のようだからな。説明書に書いてあったらしいな
本人の責任なのにリコールしちまったな　

>未だに暴走し続けてるのかな？
ペダル削ったり取り替えたから治ったんだろ

つまり、わざとアクセル踏んで壁とかにぶつかって賠償金払えと
言ってもそれが認められるわけだ。だってこのペダル間違えやすいんだもん。
間違えた俺は悪くない、作った会社が悪いんだ。でもアクセルは右で
ブレーキは左なんだろ？　しかもほとんどの車はブレーキの方が
大きいペダルになってる。間違えやすいねぇ・・本人がそう申告すれば
それが通るんだ。凄いね、アメリカってｗ

>>205
だいたいその認識でいいんだよな？
あんまり >>203 が調子乗ってるからちょっと不安に
なっちまった・・・こういうやり方がまさに朝鮮人だね
自分に都合のいい主張を延々と浴びせて洗脳する
>>203
だから頭悪い奴は嫌いなんだよ
そんなこと書かなくても伝わってるんだよ
ニートには理解出来ないだろうがそんなやり方で仕事してたら揉める元になるだろ？
ちゃんと必要なとこは押さえろってのw
おまえの基準で都合のいい主張してるだけだろ
ここまで言わないと分からないんだろw
涙拭けよ朝鮮人　いい加減そのHNでトヨタ系スレに何年も粘着するの卒業したら？
何回も見たぞ？同一人物なのか？だとしたら本当に暇なんだねw
人生なんて短いものなんだからもっとやるべき事あるだろ？
そんなにトヨタを愛してるのか？醜悪な愛だなw見てて本当に気味が悪いわw
ちなみに私は全く関係ない人だからw

>>205
機械的な欠陥が明らかにされてっし、
ユーザーに全て押し付けるのももう無理
ざっとした経緯だけ見ても馬鹿でも分かる

悪質極まりないから制裁金や和解に応じた事実があるんだよ

>>209
日本籍企業の汚点を手放しで擁護する日本人は居ない
お前の血統なんて日本に無いの馬鹿でも分かる

トータルリコールw

>>207
読んでからそう言うの書いて>>149

>>208
それが認められるって？何？意味不明
起訴するのは誰でも出来る。金がいるけどな
起訴内容で門前払いか、裁判になるか　勝つか負けるか
それだけ　勝てると思えば故意に車ぶつけてやってみればいい
和解金提示してきたら心当たりが有るって証拠だな

>>209
>そんなこと書かなくても伝わってる
ああ、そうなんだ。じゃあ本物の天然だったんだね。

なるほど、日本がクソなのはやはり日本人がクソだからのようだね

アメリカ人は裁判して金をふんだくろうとするゴロツキ
じゃあ、日本みたいに大企業、官僚、政治家の不祥事は
闇の中に放り込んでおくのが良いんだ。
放射能は健康にいいんだぞ　なんて電波情報垂れ流しても
学者が適当な事言って原発爆発させても良いんだ。
裁判で警察と検察が捏ち上げ証拠で被告有罪とか有りなんだ。

まともに裁判もできない土人が何をほざいてるのかな？

何人か土人以下の猿日本人が居るようだから噛み砕いてやる。

マクドナルド・コーヒー事件ってのがあった。
あの時　土人の国ではコーヒーは熱いのは常識
それを訴えて金をとろうなんてとんでもない奴
そしてとんでもない国と　電波情報を流し続けた。

まあ、そういうのが今なお生き残って土人文化が続いているようだな。

>>215
そう言うお前は土人の国に迷い込んだガリバーか何かか？
目障りだからアメリカでもどこでも好きな所へお行き♪

>>216
さすが、絆とか仲間とか言って利権村で仲良しゴッコするのが好きな民族
痛い事言う奴は敵とみなして排除か・・・・進歩しないはずだ

このスレ珍しくアンチトヨタのコピペが少ないねｗ

原告と弁護団は金ふんだくれてハッピー、トヨタは泥沼事案解決できてハッピー、
散々難癖つけられても販売台数好調で顧客やディーラーはハッピー、難癖つけてた議員は仕事してるアピールできてハッピー。

残されたのはネット情報から考えた妄想垂れ流してるだけの
粘着だっていうのはなんか皮肉なことだな

>>217
＞利権村で仲良しゴッコ
仲の良いことは素晴らしい。鶏じゃないが三歩歩いたら喧嘩するとか
そういう態度は感心しない。
＞痛い事言う奴は敵とみなして
最も仲の悪い相手の事を敵と呼ぶんだと思うよ。和を以て貴しとなす
と言ったのは聖徳太子だが、それは現実ではなく理想を語ったものだと
思うよ。理想は実現しないが、努力はすべきだ。君は喧嘩や争いが
好きみたいだけどねえｗ

しかし日本は暴動・テロ・スト・訴訟といったカントリーリスクも少ないし、それなりに購買力もあるし、それなりに人口もある
企業にとってはホントいい市場なんだろうなあと思う

>>217
そりゃアカラサマな敵対行為・発言に大して友好的に振舞う奴はいないだろ
それは世界中どこでもそうだ

>>219
ハッピーってのは、ネット情報じゃなく電波情報かね？w
ハッピーなのだけ拾ってハッピーってアホでしょ
光には影が出来るもんなんだよ。

>>220
えっ　何言ってるの？鶏は散歩歩いたら過去の事忘れるよ。
ほら原発反対って大騒動してたのに、原発推進し続け
これからもやりますって自民が大勝した国あるじゃない。

コレ、凄いよね　

>>223
福島以降で原発廃止した国がどこにあんだよｗ
将来的には廃止しまーすじゃなくて

日本の外は素晴らしいらしいから実例を上げればカンタンだろ

>>222

ほ〜　ソノ理屈だと　米裁判で米企業に不利な判決は出せないな
世界中共通だもんな　友好的なんてコッチがお断りだね

>>223
大騒動してたのは民主党とマスゴミ　台本を書いたのは誰かは
知らないよｗ　とは言ってもですね、この国は自由主義、資本主義です。
歪んだものはその路線に従って修正されるわけです。経済的に優れている
のは何なのか、それを見極める意味でも色んな選択肢を実践するのは
悪くないと思っていますｗ

>>224
何言ってるの？事故起きたの日本で反対してたのも日本人で
自民勝たせたのも日本人だよ。日本の外関係無いじゃない。
ちなみに原発大推進してきたトヨタ車に乗ってる割合断トツの日本
いやはや、救い難いよな。

ブレーキ効かない、ハンドル切れない、勝手に加速
三拍子そろったエゴカー

>>226
>民主党とマスゴミ

えっそうなの？　じゃあ一般国民はアノ事故知っても
しれーっとしていつもの様に茶でも飲んでいたのか・・・
放射能は安全で原子炉は安全に保たれています。
ってのを信じきって・・・凄いね日本て

そう言えば福一が爆発する寸前に陸自が乗り込んで作業してた
はずだが、あいつらの所属氏名は？　それって秘密事項なのか。
かなり華麗にスルーされてるけど

>>228
急加速と衝突安全も揃ってるから五拍子
燃えるのもあったな・・・
いや、ステルスストーカーとかも有るし　夜間ライトが突然消える
ってのも有るな。
拍子で言うと6/8か・・・難しいな

コレか〜　
小泉鈍一郎の単独主役映画
トヨタ店×蛙男商会だからこその企画。
http://www.youtube.com/watch?v=tuv5-_uxwXc

日本もあんま善でもないけど、世界は邪悪な奴に牛耳られてるな　なんとかしないと

>>230
ん？　なんか逆じゃないのか
http://okwave.jp/qa/q6613961.html
米軍提供の消防車ー　運転は東電職員
放水車の放水　警視庁　東京消防庁
最後に自衛隊　ってなってるけど

http://d.hatena.ne.jp/Mapple/20111119/p2
]警戒区域の除染、陸自３００人

最後の最後で大量投入したみたい。

普通の国って、あんな大規模になったら軍が掌握するはずだけどね
まあ、トヨタの欠陥をトヨタディーラーに持ち込んで検査させてるような
国だから　当たり前と言えば当たり前か

日本の大手メディア
http://blog.goo.ne.jp/raymiyatake/e/a3be25d1782d481bc21dac97a4c6d94a
http://d.hatena.ne.jp/sankeiaidokusya/20120725/p1
http://www.videonews.com/on-demand/601610/002580.php

中国のメディア
http://japanese.china.org.cn/politics/txt/2011-03/21/content_22188855_2.htm

自衛隊は軍隊ではなく、軍法もないため、いわゆる｢敵前逃亡」
は犯罪とはならず、道徳的にも非難されない　非難する資格のある人はいない

日本の大手メディアに広告費をしこたま流し込んでるのは何処かな？
東電　電事連　トヨタ等の保護に奔走しデマをバラまく新聞と電波
放射能漏れは無い　安全だと良いながら50km離れて撮影
と注釈をいれるあつかましさ　さすがトヨタの国

>149
>150
何にも証明できてないと思うんだが…
自分だけのストーリー作り上げすぎだろ

アホの言う「誰でも解るアホでも解る」なんて理解されないぞ

>>235
証明する必要等無い程、当然の事。解らないのはアホ以下って事だな。

事象：純正一枚のマットで干渉
トヨタ発表：多重敷き等厚みが増したのが原因。
対応：ペダルを切って短くした。

一枚で干渉する状態のペダルに二枚三枚厚みを増す程
干渉する確率は低くなる。当然
それをペダルを切る事により確率は上がる。当然

ちなみに、報道された干渉の仕方も記事によってまちまち
マットの溝に入る。マットの端がかかる。マットが上にのっかる。
等　全く調査等していない証拠。共通なのはマットは一枚の状態。

日本がISD条項のあるＴＰＰに参加すれば
今回のトヨタの件のようなことですまない
日本と言う国家自体が訴えられて
金を払わされる羽目になるぞ

やっぱバカだな、潰されて死んで逝くトヨタ(笑)車乗りはw

現実は
スズキやホンダどころか、
朝鮮車未満のトヨタ(笑)
死に易いトヨタ(笑)の欠陥車
皮カムリと（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄wwwと粗悪品アクアwwwwwww

トヨタ(笑)車の保険料が高い理由はどうやら脆弱さにあったようですねw
馬鹿達は脆弱なGOA車で三途の川を渡ってあの世逝きwwwww

まあ、ややこしい事は割愛するとして
材料が湿気吸って膨張しアクセルが戻らなくなる
なんて欠陥を聞いて平気な奴ってアタマ狂ってるとしか言えない。
木材使ってるのか？　湿気吸う材質って一体何があるんだ？

バカとか言うレベルじゃねーぞコレ

国内でも払えや　クソ企業めが

>>239
トヨタ車なんて乗ってる奴はまわりにごろごろいるのにそんなことは聞いたことないんだから
お前みたいに発狂する方がどうかしてるだろ

http://www.asahi.com/special/toyota/NGY201001300006.html
０７年に湿気を吸い込んで戻らなくなってるって知ってるのに
第一報も第二報も、相当期間マット関連だったな。

コレ、殺人罪だろ。完全に人殺しだわ。

>>241
乗ってる奴どっかで死んでるから喋れないんだよ

>>241
トヨタ車が一番ゴロゴロしてる愛知県は
交通死亡事故のワースト常連なんだよ
相手は北海道だぞ　愛知県は北海道みたいな環境なのか？

いずれにしても、トヨタ(笑)車は
スッポ抜ける欠陥ブレーキと
脆弱で大破して潰されて死に易いプアなGOAボディ

トヨタ(笑)は意図的に手抜きして
他社並のコストを掛けずに、客の命より儲け優先で論外ということだなw

チンポの皮が剥けるどころか両足がなくなるんだから、
成瀬氏同様に馬鹿は死ななきゃ治らないって本当なんだ。

低品質なトヨタ自動車w 皮被りと（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄wwwwwww

死に急ぎたい人はどうぞトヨタ(笑)の欠陥車へ(笑)
脆弱なプアボディで大きく潰れて死に易いトヨタ(笑)車に乗る事は罰ゲーム。

>>236
>一枚で干渉する状態のペダルに二枚三枚厚みを増す程
>干渉する確率は低くなる。当然
>それをペダルを切る事により確率は上がる。当然
当然じゃないだろ
牽強付会がひどすぎる

>>150の写真の1,3,4枚目の状態なら床とのクリアランスが確保されて確率は下がるだろ
2枚目は簡略図だろこれ

>>246
>1,3,4枚目の状態なら
うん、そうだよ。だから問題だって書いてるんじゃない。

原発再稼動にNO! 改憲にNO! ?@kenshimada

「東京新聞」の9/2と9/4に掲載された社説が素晴らしい→ 主要マスゴミは、日本に巣食う最大の病巣たる官僚機構にとって最も有効な”国民洗脳ツール”であり、
駆逐すべき対象である　http://www.rui.jp/ruinet.html?i=200&c=400&m=268362&g=121102 …

欠陥車組立商社の誇大広告に騙されて、
馬鹿なユーザー達が潰れて死に易い欠陥車で
一家もろとも実験動物にされているだけ。

死に易いトヨタ(笑)の欠陥車
皮カムリと（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄wwwと粗悪品アクアwwwwwww

トヨタ(笑)車の保険料が高い理由はどうやら脆弱さにあったようですねw
馬鹿達は脆弱なGOA車で三途の川を渡ってあの世逝きwwwww

トヨタ(笑)車の保険料が高い理由はどうやら脆弱さにあったようだw
馬鹿達は脆弱なGOA車で三途の川を渡ってあの世逝きwwwww

トヨタ(笑)車の品質は中国製や朝鮮製の品質未満w

よくコンビニに特攻してるよな

>>251
こんなのまであるんだぜ
http://to-a.ru/IQOIOo

結構一般的になってるよな

在米朝鮮人が訴えたのか？

馬鹿たちを間引く脆弱なプアボディで大きく潰れて死に易いトヨタ(笑)車。

>>253
これだけは間違いない真実
トヨタ(笑)擁護は在日朝鮮人。

両者共に「恥」という概念そのものを知らない。
トヨタ(笑)を必死に擁護するのは糞食う在日朝鮮人で桶 !
トヨタ(笑)財団が、朝鮮支援をしている関係で利害関係が一致しているんだ。

http://news.tbs.co.jp/20130101/newseye/tbs_newseye5221927.html

なんでもない直線で突然のタコ踊り・激突・炎上
「不安 to drive」トヨタ(笑)車の得意技
10mもブレーキ痕って・・・・
あっという間にアルテッツァも鉄くず化
鰻走り、、タコ踊り、大破するプアなボディ、車両火災はトヨタ(笑)車の持病です。
不幸を呼び込むトヨタ(笑)車w

で、NASAやMITまで動員して、急加速の原因は分かったんですか？
なんか、理由が分かったら１億くれるって言ってましたが、１億貰った人は居ませんでしたね。
ＥＣＵの設計図まで差し出して、ＧＭにパクられたんですが、それでも何とも無かったですね。

円安になったからこの位の賠償は1年で取り戻せる

>>257
一部は解った　ウィスカ　NASA最新報告

■ＡＢＳが働いた時もプリウス自慢の強力なモータートルクで加速させる←欠陥が仕様ｗ
■ブレーキング中にモーターで加速させる←欠陥が仕様ｗ
のがＴＨＳの仕様ってことだ

★★★設計通りに造りこまれた欠陥★★★
http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html
★★★組織ぐるみの隠蔽工作手法★★★

悪質な企業の実験動物になるのは極めて危険です。

＼(^o^)／ 現行のプリウスも欠陥車ですよ!

トヨタ(笑)車の保険料が高い理由はどうやら脆弱さにあったようだw
馬鹿達は脆弱なGOA車で三途の川を渡ってあの世逝きwwwww
命の価値が低い間引かれるべき人たちの選択肢としては良いと思う。

またアメ公にむしられたのか。被爆で訴えた米兵にもむしられるんだな。
こうやって見えない形でむしるんだったら、アメ公も今年はいくら年貢を納めろって日本に堂々と金額を示せばいいのにw

>>260
>■ＡＢＳが働いた時もプリウス自慢の強力なモータートルクで加速させる←欠陥が仕様

コピペだけど、これホントだと思う

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

プリウス、ブレーキ装置で検索すると 213件も出てくる
ちょっと読めば、なるほど欠陥仕様のせいなのかと分かる

トヨタ(笑)自動車は、トヨタ(笑)財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支援しています。

かなり大切なので良く覚えておきましょうね。

手抜きしてコストを掛けずに、客の命より儲け優先。
それが、顧客を実験動物にするトヨタ自動車。

【USA】 トヨタのカムリとプリウスＶ、新衝突試験で最低「P」評価　ファミリー向けセダン１８車種が対象
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1356314342

【USA】 トヨタのプリウスα、新オフセット衝突テストで最低の「POOR」評価となった映像がネット上で公開
http://matomelog.ldblog.jp/archives/21921713.html

[速＋] 【USA】 トヨタのプリウスα、新オフセット衝突テストで最低の「POOR」評価となった映像がネット上で公開
http://news.guideme.jp/kiji/fccfc9e8cb06ece6fe243bd837d2b9b7

米加州の死亡事故遺族とのトヨタ和解金、1000万ドルと判明

http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_163542/

2010年 12月 24日 8:22 JST

　【ロサンゼルス】トヨタ自動車は、米カリフォルニア州南部サンディエゴで高級車
「レクサスＥＳ３５０」が急加速し、乗っていた警察官など4人全員が死亡した事故で、
遺族に和解金1000万ドル（約8億3000万円）を支払う。弁護士が23日、明らかにした。
　トヨタは金額が公になったのは失望したと述べた。同社は「こうした係争では普通のことだが、
当事者は和解金額を秘密にしておくことで合意していた」と述べた。

都合の悪い事実をひた隠すために示談で済ませるトヨタ(笑)の伝統芸。
国内のユーザー達が生贄同然になっている。

トヨタってのは随分　朝鮮系に愛されているメーカーのようだな
パチンコだの隣人ネットだの、独島ナビだの朝鮮系企業らしいよな

トヨタはアメに取り込まれてしまった。
財布になるつもりだ。

そうか? アメ公の自分達のとこの車産業のテコ入れの自作自演に
巻き込まれて賠償金まで袖の下ということでうやむやにされただけ
だろう? じゃなきゃ、ジェネラル・モーターが短期間で回復　再上場
なんぞしねーよ。

あんとき、トヨタは全米で一位になるか? ならないかで大騒ぎに
なってたから杭を打たれたんだよ。アメ公のやりそうなこった。

>>268
じゃあ、なんで公的資金投入前にやらなかったんだ？

>短期間で回復　
トヨタも回復したな。
調査も終わってないラフード宣言とスレーターの天下り以降に・・・

そもそもCHPレクサスの暴走がきっかけで始まったのに
それがGMと関係してるなんて、薬物でもやってるんだろうな

オマエら馬鹿すぎなんだよ。

>>265
トヨタ負けを認めたか…

どうして　敷きすぎたマットのせいで　ブレーキを踏み込めなくなっていたことを証明できなかったんですかね。

そのあたりが、どうもよくわかりません。英語って、会話より　文章で　お伝えする方が伝わるものが大きい気がします。

だから　英会話より　英文法の方が強い。なんで、そんなことになってしまっていたのでしょう・・・

それとも　ちょっと高すぎる気がするけど宣伝代ですか？　　トヨタ車　買った人は　ぜ〜ったい　ぜったい　損しませんから　みたいな・・・

>>271
ブレーキ踏めない程マット敷いたら　アクセル踏み込めません。

>>262
プリウスはそれで理解できるが。アメリカのクラウンの急加速の原因は分かったのか？
あれは自演？(´・ω・`)?

>>265
>>270
トヨタ負けを認めたんだな…

トヨタ車ユーザーが哀れだね。
金まで支払って喜んで乗ってる人を可哀相だと思う。

トヨタ(笑)の安全軽視は放っておくと次の命取り問題になると思いますよw
ヴィッツは全米で最も危険な車に損保業界から認定されていますしね。

Insurance industry report names cars with highest injury rates
http://articles.latimes.com/2012/sep/20/business/la-fi-mo-auto-dangerous-cars-20120920

カムリとプリウスとレクサスESとISだけじゃない。
脆弱で死に易いプアなボディはトヨタ(笑)車の仕様です。

世界一のメーカーのTOYOTAが、なぜこの様な大嘘を認めてしまうのだ。
日本では一件も起きてないでしょう。なぜアメリカだけ起きるのだ。
可笑しいねー。おいらはGT-Rに乗って３年になるが、何の不具合も無い。
日本のメーカーは世界一ですよ。

政府じゃなくて市民がやってるってのが味噌だな。日本の市民って今一弱いよな。

>>278
起きてるけど、報道されない調べられない
調べて解っても隠蔽してるだけ
だから、アホにはおこってない様に見える。

>>278
突っぱねられない過失を抱えてるが故受け入れたに過ぎん

＞日本のメーカーは世界一ですよ。
トヨタの不始末に他所のメーカーまで巻き込みたいって日本人の発想じゃない

まず、おきていないと言うならソレなりの根拠やデータを
見せてから言って欲しいもんだ。
俺は見た事が無い。とかアホ丸出しは止めてくれよな

おい、日本がアマゾンから莫大な追徴金を取れよ。

>>283
お前が先頭に立って好きにしろよ

社長も認める絶望的なブレーキ抜けをお届けする欠陥（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄w

トヨタ(笑)HVシステムとは、カタログ燃費の為ならば命も削る欠陥車でした。

ギルバート検証に対しトヨタは反証として他社の電子制御基盤をショートさせ
『ショートさせたら、どのメーカーでも暴走してしまう』
とハッキリ実証してくれた。
NASAの最終報告は、電子基板のウィスカを指摘。

コネクターなどの離れた接点同士をショートさせる。
各種電子機器の故障を引き起こすだけでなく、スペースシャトルの故障、
原子炉のシャットダウンなどの事故の原因ともなってきた。
例えばスズは融点が他の金属に比べて低く、常温でも不安定な状態。
そのスズに多少の外部圧力でも加わるとウィスカが発生しやすいといわれる。
対策としては高価な金メッキ、新たな表面処理技術などが提唱されている

短絡する場所により、現れる現象が異なるために発生原因の特定が難しく、
一過性の障害として処理されてしまうことが特徴であり、原因究明に時間がかかります。

全トヨタ車を回収し廃棄処分にしないと、危ないよ。
トヨタ自身が実証して見せてくれ宣言までした事だ。

なんとビックリ　トヨタは韓国企業だった。

米国トヨタへの苦情の多くが在米韓国人によるものと判明
８割が走だったと言うのだから驚き。
トヨタを支え続けていたのは韓国人だったと言うのが判明した。
ワールドカップのメダル争いで韓国を応援したり
ナビに独島表記をしたり、隣人ネットワークやってたり
パチンコ産業と深い繋がりをもっていたりと正に日本企業とは思えない所業だったが
やはり韓国企業だったのだ。
そんなトヨタ大好き韓国人も余りのトヨタ車の欠陥の酷さに切れて
訴訟に至った模様。韓国人とトヨタは愛憎の関係に有ると言える。

パチンコ利権にも食い込む機織B落民の出自ですから。

主要な非参加国（中国、インド、インドネシア、日本、韓国）と参加国を比較してみると、非参加国の総人口は参加国の約４．５倍、
ＧＤＰで０．７６倍。ＧＤＰは参加国の方が大きいのですが、前出の様にアメリカが圧倒的に大きく、アメリカを除いたＧＤＰでは、非参加国
が３．４倍の規模です。明らかに、アジア中心ではなく、アメリカ中心のＴＰＰといえるでしょう。

ちなみに、世界の人口の第１位が中国、第２位インド、第３位アメリカ、第４位インドネシア、第１０位日本。人口の１、２、４位は
非参加を決めています。ちなみに、人口世界４位のインドネシアは、ＴＰＰ非参加を決定した上で、最近、完全自給を目指す
法案を作成しました。筋が通っています。

アジアの主要国が参加しないＴＰＰであることが現実なのですが、マスコミがそれを報道することはありません。マスコミや
政治家、財界は、「参加しなければ乗り遅れる」と扇動するばかりです。

2000年頃はどうだったか・・・

Overlap Crash Test
1999 Mazda Protege
http://www.youtube.com/watch?v=HGJOQo4-klM&list=PL45A6F77C93B2590A
1999 Honda Odyssey moderate overlap
http://www.youtube.com/watch?v=wggc3ZPV7j4
2000Nissan Altima
http://www.youtube.com/watch?v=GDpZQDR-d_o
2000 Nissan Sentra
http://www.youtube.com/watch?v=R8Be6a8jT5c&list=PL45A6F77C93B2590A
2000 Subaru Legacy moderate overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=yOqaSTvFrjE
2001 Honda Civic 4-door
http://www.youtube.com/watch?v=mCSuXLnTDeE&list=PL45A6F77C93B2590A
2006 Toyota Prius
http://www.youtube.com/watch?v=eIcsIKZefHU

6〜7年のハンデ付けてあげても、トヨタ(笑)はダメみたいだな。
衝撃モロ受けすぎてもの凄い反動w　後頭部大丈夫か〜
絶望的な脆弱さのトヨタ(笑)車www

アメリカでもプリウスに接近音義務化　
トヨタ
「日本の文化を知ってもらう良いチャンスと思う。」
と新しい接近音を開発。トヨタの技術を生かしたシステム。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm11975580