【鉄道】韓国の鉄道、「世界一安全」「世界一の定時運行率」はうそだった (朝鮮日報)［12/12/26］

韓国人以外聞いたこともない話を問題にしても、韓国人以外にはわかりませんｗ

嘘糞一緒の民族
それが朝鮮人

嘘を言わないと呼吸困難で死ぬんだろ

愚欺捏造の国

世界一だの日本より○○だの、こいつらは精神病だな
わかりきったこと書いちゃった。てへ

韓国車の燃費も嘘だったし

ていうか信じてたのかよw

世界中で嫌われるチョーセン人

ハングルは世界一とか竹島が韓国領土とかといっしょじゃん
証拠もないのに信じたいからそう言ってるだけ
韓国は平常運転

もういいかげん先進国の定義に民度も入れようぜ

こんな誰でもわかる嘘が信じられるのはチョンだけだろ。
自分の言った嘘が、そのうち本当に思えてくるのはチョン脳の欠陥。

そもそも韓国の鉄道自体がそんなに発展してない

｢世界一安全｣、｢世界一の定時運行率｣
これ日本のこと。日本のことはウリのこと。ｗ

さすがの日本でも誰も乗らない鉄道には勝てません

>>200
このパンチの効いた皮肉を理解するのには、結構な量の知識、バックボーンが必要なんだけどな。

真に受ける阿呆が続出するだろう。だがいいカモフラージュだよ

韓国が犯罪引き渡し条約の不履行を行った。

韓国はテロ支援国家であることを自ら高らかに宣言

市民の対応策として、韓流スターに罵声を浴びせかけろ！
　
ギャラクシースマホをぶっ壊せ！
　
新大久保に絶対お金を落とすな！
　
観光旅行は絶対やめろ！

そもそも韓国は土木が駄目駄目過ぎるから１流の電車を作っても必ず事故が起こる構造なんだよね
そして韓国の場合は３流土木と３流車両と３流運行システムのさわやか三組だから事故のデパート
最近の例だと、建設中のモノレールが試運転で事故連発して開業白紙になり、施工会社と公社と設計会社で裁判を起こし合っている。

KTXの試作車が減速せずにトンネルに突入した直後
空気の壁に押されて車両が脱線大破したけど
結局 トンネル径に見合わないデカイ車両だったので
見栄を張るためにトンネルに入る前に思いっきり減速するようになった。

＞韓国鉄道公社（KORAIL）が「鉄道の安全性と定時運行率は世界1位」として

ここ笑う所だろ

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KTX は途中駅だと電光板に
ただいま何分遅れ
ってのが出るんだけど、概ね５分くらいいつも遅れている。
最初から５分くらい遅れたダイヤ組めばいいのにと思うのだが
・・・見栄なんだろうなｗ

韓国国鉄って日本の保護下で標準軌にしてもらったはずなのに
なんか車体が日本の狭軌とあまりかわらんのは
土木技術が足りないからなんだろうか？

>>247
KTXは新幹線みたいな高速専用線じゃなくて、新在混成でしょ。

日本だって在来線は常に5分遅れてるよ。
KTXはしょせん「超速い在来線」に過ぎない。新幹線とは別物

統計ってのは、発表する側が恣意的に情報を選択して発表するものですから
資料が増えたり減ったりすると発表と異なる数字が出てくるのは当然のことです。

日本もいろいろいじってるので、あんまり人のことは言えない。

>>247
http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?tname=exc_board_52&uid=4033&fid=4033&thread=1000000&idx=1&page=1&number=3109
今年のダイヤからまた遅くなってるぞ。ｗ

コリアンタイムでググったらわかるけど
韓国人は時間にルーズだし

嘘も平気でいうしｗｗｗ

＞5カ国との比較で世界1位

どこよ、最低でも日本が入ってないと話にもならなが

>>249
日本はどういうのをいじくって発表してるの？

>>252
中国ロシア北朝鮮ベトナムタイ

よくそんな大嘘信じられたなチョン

>>123

米国の鉄道会社はどうなんだろう？
赤字の会社が多いのかな？

鉄道が導入された時代から都市部の鉄道など一部の例外を除いて
鉄道は民営であるべしという原則を貫いてきた国だけど・・・。

KTX故障率の半分に "取引"???まだまだ 2013.01.17 06:03
[国土部、 "鉄道安全法大幅改正し、航空レベルの安全管理システム導入する"]
http://article.joinsmsn.com/news/article/article.asp?total_id=10441149

http://pds.joinsmsn.com/news/component/moneytoday/201301/17/2013011615145662379_2.jpg
↑期間KTX故障率表（100万km走行あたりの故障件数）。国土海洋部提供

政府が過去2年間KTXの安全対策など各種鉄道の安全対策を推進した結果、2年前より半分近く故障が減ったことが分かった。
国土海洋部は昨年第4四半期KTX故障率が2010年第4四半期最高レベルより48.8％減少するという成果を収めた17日明らかにした。

故障率評価基準である100万列車km走行あたりの故障件数が0.17から0.09に減少した。特に国産モデルとして運行初期故障が頻発していた"KTX-山川"は、
毎年故障率が半分水準に急速に落ち、2010年第4四半期（1.54）に比べて、昨年第4四半期0.26件で、83.2％減少した。
しかし、 "KTX-山川"の影響で全体的な故障率はまだ高い水準である。国土部の関??係者は、 "各種統計上、現在我が国鉄道の安全性レベルは
概して　先　進　国　の　レ　ベ　ル　に　達　し　た　が、頻繁な故障など運行障害に国民の体感レベルは低いのが実情"とし、
" 2015年までに世界最高水準の鉄道の安全確保を目的にKTXの故障安定化をはじめとする鉄道の安全対策を継続推進する"と述べた。

昨年4月に発表して推進している△鉄道の安全認証システム全面改編△施設のメンテナンス効率化、△専門部品製作?整備業者の育成、
△専門資格制度の拡大改編△管制能力の強化などの対策は継続推進して今年は高速・一般・都市鉄道の全部門にわたって、
中長期的な観点から安全管理システム全般を改善していくというのが国土部の方針だ。KTX事故?故障は安定傾向に転換したが、
一般?都市鉄道部門の安全性は相対的に脆弱だからだ。昨年の総340件（KTX 101件、一般182件、地下鉄57件）の列車事故のうち、KTXは11件減少した一方、
一般鉄道（2件）と地下鉄（1件）は増加したことが分かった。


車両走行キロ(Car-km)：A（20両編成1本が100km走れば2000車両キロ）
列車走行キロ(Train-km)：B（20両編成1本が100�q走れば100列車キロ）
※単行でもない限り基本的にA>B
故障件数：C（新幹線は運行障害のうち、部内原因の車両項目）
故障率(100万車両キロあたり)D(=C/A*1,000,000)
故障率(100万列車キロあたり)E(=C/B*1,000,000)

2010
ＫＴＸ：A= 4.5411億、B= 2334万、C=53、D=0.016、E=2.27
新幹線：A=18.1345億、B=1.388億、C=13、D=0.007、E=0.09
2011
ＫＴＸ：A= 5.0940億、B= 2770万、C=54、D=0.116、E=1.94
新幹線：A=18.8653億、B=1.427億、C=17、D=0.009、E=0.11

新幹線
H22
http://www.mlit.go.jp/common/000229042.pdf
H23
http://www.mlit.go.jp/common/000229045.pdf

韓国はDで公表し、Eで公表する新幹線を上回って世界一の安全性と吹聴。

まーーーーーーーた捏造か

日本の新幹線は韓国KORAILをパクって作られたんだよね。
パクリしかできない劣等民族ジャップ
http://2ch-ita.net/upfiles/file0950.jpg

歴史、記録、文化何もかもが捏造の韓国ｗ

韓国だから嘘に決まってんじゃん

誰も驚かないのがすごい

普通に知ってた

次は従軍慰安婦と竹島の捏造に付いても告白しろよ。
楽になるぞ。

歴史も何もかも嘘だからｗｗｗｗ

ハナからそんなことを期待している人間が居ない。

まるで実のない国。

あるところにうそつき村と正直村という２つの村がありました。
そこであなたは１人の村人に出会いました。
正直村に行きたいあなたは、道を聞こうと思ったのですが、
この人が正直村の人なのか、そつき村の人なのか分かりません。

もしこの村人が日本人なら、日本への道を教えてくれるでしょう。
しかし朝鮮人なら、日本と逆の道を言われてしまいます。

あなたはその人に一言だけ質問することができます。
目の前の朝鮮人に何と言ってやればいいでしょう？

嘘つきの比率が高い国なんだな。
正直者には辛い。そりゃ死にたくなるって。

嘘しか言えない人もどきチョン。

そらそうよ

燃費ねつ造と同じレベルだな

チョンＴＧＶの脱線転覆阿鼻叫喚まだかなあ〜

はっはっは

この記事も部分的にうそです！

>>267
嘘つき村への行き方を聞けばいい
韓国人なら喜んで本当の行き方を言うだろうし
日本人ならそんなとこ行くのやめとけと言う

>>259
フイタww
なんじゃこりゃー