【鉄道】韓国の鉄道、「世界一安全」「世界一の定時運行率」はうそだった (朝鮮日報)［12/12/26］

韓国鉄道公社（KORAIL）が「鉄道の安全性と定時運行率は世界1位」として
提示した統計に重大な誤りがあることが分かり、主務省庁の国土海洋部
（省に相当、以下同じ）が調査に乗り出した。

同部の関係者は25日「KORAILが安全性と定時運行率に関する統計を
自社に都合よく誇張・歪曲（わいきょく）したことを突き止め、
（KORAIL側に）是正命令を出した」と語った。

KORAILは今年6月に公営企業の経営評価用に政府へ提出した資料で、
鉄道会社団体・国家鉄道連盟（UIC）の統計を引用し、自社が安全性と
定時運行率で世界1位を達成したと記載した。

企画財政部はこの資料を基に、今年実施した「公営企業サービスの
グローバル競争力評価」でKORAILを「優秀」と評価した。

だが、韓国高速鉄道（KTX）の事故が頻発していることなどを踏まえ、
国土海洋部がKORAILの資料を再分析したところ、
2010年には脱線事故が4件、踏切事故が17件発生したにもかかわらず、
KORAILはUICに脱線事故0件、踏切事故8件と報告していたことが
明らかになった。定時運行率も、わずか5カ国との比較で世界1位と
発表していた。

これに対し、KORAILは「KTX民営化（競争の導入）が思い通りに
進まないため、国土海洋部があら探しをしている。UICの統計年鑑を基に
順位を出しただけで、うそではない」と反論している。

ソースは
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/12/26/2012122600971.html
関連スレは
【鉄道】中国、「世界最長」高速鉄道開通　東海道・山陽新幹線の2倍、安全性アピール［12/12/26］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1356480133/l50

うん知ってた

嘘はついてないﾆﾀﾞ

この問題について

１．知ってた
２．そうだろと思ってた
３．ウリジナル指標なら世界一

売り「チョッパリの世界一がサランヘヨ…」

朝鮮日報から同じ様なニュース

2012/12/26 11:03　KORAIL、脱線・死傷事故100件報告せず
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/12/26/2012122600958.html
韓国鉄道公社（KORAIL）が発表した事故率などの統計に対し、
主務省庁の国土海洋部（省に相当、以下同じ）が異例の再検証に乗り出したのは、
国民の間で統計の信頼性を疑う声が出たためだ。
これまで「鉄道（韓国高速鉄道〈KTX〉）の安全性と定時運行率は世界1位」
というKORAILの発表をめぐり、インターネット上では異議を唱える声が多かった。
(中略)
国土海洋部によると、2010年には脱線事故が4件、踏切事故が17件発生したが、
KORAILは鉄道会社団体の国家鉄道連盟（UIC）に脱線事故0件、踏切事故8件と
報告した。同部は、KORAILがこのほか87件の死傷事故を報告しなかったとみている。
(中略)
KORAILはUICの基準に基づき、列車が定時から15分以内に終着駅に到着すれば
定時到着と見なしているが、ドイツは途中の全ての駅に定時から5分以内に
到着しなければ定時運行とは見なさない。
(中略)
同部は、信頼性の高い欧州鉄道庁（ERA）の基準に基づき事故率を算出すると、
韓国の事故率はEU27カ国のうち英国、イタリア、ドイツ、スペインに次いで
5番目に低く、死亡者数は14番目に少ないと説明した。
(後略)

国土海洋部関係者には正直者がいるのか

世界一の定時運行については、日本の電車を利用したことがある人なら、
日本がダントツだってすぐに気付くだろ。
列車の到着で、時計を合わせてもいいレベルだしね。

とおもったらつつかれたのね・・・
＞国民の間で統計の信頼性を疑う声が出たためだ。

外国どころか身内すら信じてなさそうだな

移動式棺桶と名高きKTXを安全と信じるとな

>>1
こんな数字の捏造はカワイイもの。

韓国は、政府発表の経済指標自体がホボ捏造だろう。（それに釣られて日本の企業が韓国に向いてしまう）

韓国人にとって「嘘とキムチは飯の友」

知ってたスレ

>>8
1分の遅れで「アレ？なにかあったのかと」心配する乗客がいるぐらいだから。

本当に韓国人ってバカだよな

>>1
低学力「韓国国土海洋部はネトウヨ！」

韓国の地下鉄では排便するのが流行ってるって聞いたんだけど？ｗｗｗ

ぜんぶウ〜ソさっ♪

な、なんだってー(棒)

東海はウソだった
竹島韓国領はウソだった
慰安婦はウソだった
10年後に日本を追い越すはウソだった

無慈悲なウソだったシリーズ

日本の新幹線はプロの仕事だと本当に痛感する。
チョンの１５分以内であれば定時運行とか

「市バス」じゃねえかw

当たり前だろｗ
信じてた奴なんているのか？

誰も信じていないから。

嘘つき民族

普通なら嘘だとわかることも
朝鮮人は信じちゃってたんだな

韓国は嘘とプライドだけ

朝鮮総督府鉄道はレベル高かったのにな。
もう一回植民地になればいいよ。

まあJRも人身事故の多さはすごいがな

信じてないから問題ない。

戦争中の国は大本営発表は常識だからな

日本にとってはそういう国と国交がある事が間違いだな

>KTX民営化（競争の導入）が思い通りに進まないため、国土海洋部があら探しをしている。

うわあ、本当に在日白丁ケセッキと全く同じ思考様式だｗ

今さらｗ

韓国って、鉄道に限らず、
政府の統計も、企業の決算も、youtubeの再生回数も、
歴史も、顔も全部嘘だよ
世界一の嘘つき社会。

韓国の数字って嘘ばっか。いつもの事だ。

>>28
それだけは止めて！！

　　　　　　 　　　　 |
　　　　　　 　＼　　__　　／
　　　　　　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　　 　　　　　　　　|ミ|
　　　　　 　　 ／ 　｀´　 ＼
　 　 　 　　　 　.∧＿∧
　 　 　 　 　 　 < ｀∀´*>　ｸｯｸｯｸｯ
　　 　 　 　 ＿φ 嘘 ⊂)_ 　
　　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　| .日々捏造. |／
　　　 　　￣￣￣￣￣

何をいまさら

安全かどうかよりﾎﾙﾎﾙできるかどうかが重要なんだよな。
しかも、国内で一番だろうがなんだろうが「世界で」がつかないと、
どんなものでも国内の評価が得られない。

知ってた

比較対象の国が気になる。
ソース探すかｗ

ははは(・ω・｀)
韓国人って面白いね！

>>1
正確さや安全性は大事だけど
そこまでして争うようなものではないぞ
捏造してまで1位を叫ぶとか、やりすぎー

世界中の誰が　そんなこと信用すると思ってるんだよw

世界中で犯罪犯しまくってる　嫌われ者劣等民族だぞw

ネトウヨという「個」にすら勝てない韓国組織w

その五ヶ国にライバル日本は入ってないだろうなｗ

全て嘘で出来ている国w

本物は何一つ無しw

くっだらねぇ国だなぁ

元のソース見つからないが
高速鉄道に関しては日本と比較していないのか。

http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2012061113281347320
※翻訳サイト通さないと読めんｗ

>>34
KTXやセマウル号って、元々、韓国経団連ですらマジガチで建設反対、
「元から旅客需要が全くと言って良いほどないのに何故？」って話しだった。

ＫＴＸは無論、セマウルですら、今でも盆と正月以外、無人列車に近い状態。
一編成でソウルから釜山まで２〜３人しか乗ってないなんてことがザラ。

地域間の交流や観光、列車でのビジネス出張すら皆無に近いお国柄、
なのに、見栄のためだけにＫＴＸを作っちゃうんだからｗｗ

日本なんてわざわざ世界一なんて宣伝する必要すらないからな
乗れば誰だって分かる

これ、世界一はウソだったって記事で
暗に、世界で上から何番目かだって印象操作しようとしてるだろ

世界一は日本
これは世界の常識

>>49
壮大に事故っても死者0。
これはPRになる！

>>10
信じていた身内が真っ先に犠牲になりました。

この国に嘘じゃないものなんてあるのか

21世紀に世界一の死傷者を出したのは日本のはず
福知線脱線事故
負傷者562名

とりあえずブラジルの高速鉄道落札の件はどうなったのよ？
Ｗ杯開催に合わせて開通予定って2014年開催じゃもう間に合わないんじゃないのか？

>>53
世界中の鉄道会社が真っ青になるくらいの凄絶な超大赤字だけどねｗｗｗ
なんせ旅客収入が元からほぼ絶無なんだからｗ

Iqテストの模試をやるような国だからな
大衆音楽やドライブに税金投入したりと狂ってる
あらゆる面で

慰安婦問題も嘘だと宣言する日が何時かは訪れる。

その時には賠償を貰えるのは確実、半島人一人当たり
100万円程度の端金で我慢してあげる。

知っ(ry

数字見なくても日本が一位じゃないなら捏造とわかる。レベルが違うんだよｗ
朝鮮人は脳みそが足りなくて現実が見えないから、すぐに捏造データを信じるんだｗｗ

>>56
よく言うよ、朝鮮人はウソばっかだな。


2002年2月20日
エジプト・カイロ発ルクソール行の列車で火災。
死者だけでも373人。

2002年6月24日
タンザニア・ダルエスサラーム発ドドマ行の列車が斜面を逆走、
停車していた貨物列車に衝突。
死者だけで281人。

2004年2月18日
イラン・ニーシャープール近郊で留置してあった無人の貨車51両が暴走し沿線の村に突入。
積荷の石油などが爆発炎上、
分かってるだけで300人以上が死亡。

2004年4月22日
北朝鮮・龍川駅で貨物列車が突如爆発。
公式では死者54人以上だが、160人以上とも。

2004年12月26日
スリランカでコロンボ?ゴール間を往復していた列車が津波のため脱線転覆。
1700名が死亡する鉄道史上最悪の惨事。

2005年7月12日
パキスタン・シンド州で駅に停車中の列車に別の列車が衝突、
公式では死者109人だが、500人以上とも。

2000年の場合、韓国で偽証罪で起訴された人が1198人であることに比べ日本は5人だった。
韓国と日本の人口の差を考慮した場合、国内の偽証が日本の671倍に達するというのが
最高検察庁の分析だ。（2003/02/13 朝鮮日報）

"自称”に飽きた。

自称人間のチョンには納得

虚言は韓国の文化アルよ。

息をつくように嘘を言う。

朝鮮人を騙すのはいつも朝鮮人

少なくともここにいる奴らは嘘だと気づいていた

知ってた

世界で唯一高速列車が正面衝突した国

>>1
ウソついたらいけないのか？当たり前のことニダ！

息をしただけニダ

韓国はウソしかつかない

>>74
悪態もつくよ

見ざる聞かざるうそを言う

124 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/12/26(水) 12:38:44.69 ID:aLXvyc0X
韓国高速鉄道　定時運行率は９９．８％
2012年06月11日19時55分
http://japanese.joins.com/article/538/153538.html?servcode=400&sectcode=400

>　【ソウル聯合ニュース】企画財政部は１１日、教授、会計士、経営者ら民間の専門家からなる経営評価団に
>依頼した「２０１１年度公企業グローバル競争力評価」で、コレール（韓国鉄道公社）の高速鉄道（ＫＴＸ）の
>定時運行率が９９．８％を記録したと明らかにした。
>
>　国際鉄道連合（ＵＩＣ）が定時運行率を発表する６カ国・地域のうち、
>韓国は台湾（９９．２％）、チェコ（９４．２％）、イタリア（９０．８％）、フィンランド（８１．７％）、フランス（７８．２％）
>を抜いて１位を記録した。終着駅への到着予定時刻より１５分以内の遅れは定時運行とみなされる。
>
>　昨年のＫＴＸの事故率（１００万キロ当たりの事故件数）は０．０７０件で、ＵＩＣが鉄道事故率を発表する
>１２カ国のうち最も低かった。
>イタリアは０．０７３件、ドイツは０．１３７件、フランスは０．１６５件、日本は０．１７８件。

他の5カ国は台湾（９９．２％）、チェコ（９４．２％）、イタリア（９０．８％）、フィンランド（８１．７％）、フランス（７８．２％） ですな

だがちょっと待って欲しい。
「世界一」良いとか、正確とか書いてるわけではないので、嘘と言い切るのは如何なものであろうか？

韓国の鉄道が世界一というのは初耳だし、そもそも信じてるのは朝鮮人だけだから
捏造しようが嘘つこうが特に問題も無いだろう。

>>77
よく分からんがフランスの鉄道って22％が15分以上遅れるの？
にわかに信じがたいんだが

>>80
列車の時刻表があてになるのって日本くらいだぞ
アメリカなんか二時間遅れとかザラ

1-2分遅れで遅延証明もらったり、怒れる日本は変態レベル

駅の電光掲示板に「遅れ5分」なんて表示されるのは日本くらいだろうな

>>80
学生時代、９０年代のアメリカ東部（鉄道は最も健在）に住んでたが、
大きな始発駅なのに、朝でも晩でも時刻表通りに発車したことはただの一度もないよ。
入線してくる時点で１０分以上遅れてくる。

その後、日本のＪＲ・日立連合が改善事業を受注、
信号システムやポイント切り替え装置を日本製に入れ替え、
それからかなりましになった。

カスみたいなことをやってるな。

ｹﾅﾁｮﾝﾖ!

>>1
運営がお前ら韓国人だって時点で嘘だと気付けよｗ

ラッシュ時の中央・総武線？は90秒間隔だし、ホームの端から端へ行く途中に次の電車が来る

韓国の新幹線などガタガタ揺れて
酷かったって聞いたよ

朝鮮半島のニュースにはもううんざり

ほとんどが、反日、嘘つき、傲慢、といったことばに集約される
朝鮮人の資質が再確認されるだけ

もっとあかるいニュースを取り上げろよ（怒）

真実を求めようとする国土海洋部は異端
捏造しないなんて韓国らしくない

脱線ってそんなに発生するもんなの？

>>18
それ、中国じゃね？

2010→2011　Korail事故統計
http://www.korail.com/file/statistics/2011/2011_total.pdf
列車キロ
合計1億2244万6,644.8�q→1億2859万9,318.9�q
KTX　2334万3,585.5�q→2770万3,706.9�q

運行事故
*脱線事故　2件→2件
*踏切事故　17件→14件
〜〜小計(A)19件→16件

運行障害
*車輌物損　0件→1件
*車輌脱線　4件→4件
*連結開放　0件→2件
*動力失効　16件→7件
*〜誤進入　4件→1件
*操作ミス　1件→2件
*規定違反　1件→3件

*列車障害　3件→1件
*線路障害　11件→9件
*維持施設事故　23件→50件
*車両故障　156件→185件
（2010：KTX53件、電機27件、DL33件、他14件、電動車13件、客車9件、他7件）
→(2011：KTX64件、電機27件、DL31件、他30件、電動車17件、客車11件、貨車2件、他3件)
*〜〜〜他　80件→62件
〜〜小計(B)299件→327件

合計(A+B)：318件→343件

>>48
日本の2010年度(3.11含む)
http://www.mlit.go.jp/common/000172467.pdf

>>1
コイツらの発言から真実を見つけることのほうが困難

鉄道の世界一は日本
ウソの世界一は韓国
そしてこれが世界の常識

>>90
韓国の明るいニュースって「十年後には日本を追い越す」とか
「世界〇大強国になったニダ！」とかばっかりですけど。

民営化は成功だ！という結論が先にあるので
調査の結果は調べる前からわかっていたというレベル

原発は必要だ！！という結論が先にあるので
調査の結果は（略

朝鮮人ってマジで嘘つきだから笑えねえわ。

うんこ民族が今更なにほざいてんだよ

韓国に鉄道があったんだ
凄いね

で牛でひっぱってるの？

キムチ悪い

>>8
ただし、中央線は除く
通学で使ってるけど、定時に発車する方が少ない

>>49
見栄のためなわけ無いだろ

オイルショック以後日本が海外に高速鉄道を売り込みを検討していたから
それを阻止するために自前の高速鉄道を売り込むことにしただけだよ
わざわざ新幹線じゃなくてフランスのTGVを真似したのはそのせい
同じシステムじゃ元祖の方が採用されるにきまっているから

日本データに関しては日本は「全ての鉄道」を対象にしていて
　　　　　　　　　　　　　　韓国は「高速鉄道のみ」を対象にしていて

そもそも比較する対象がおかしかった記憶が。

>>77
これ、事故率、日本は高速鉄道のみならず全ての在来線のデータです。
そんなに新幹線で事故起こってたら大ニュースになってますよｗ

ちなみに他国は高速鉄道のみのデータ

>>1

　とにかく定時運行については各国で基準が違うんですよね。日本は1分以上遅れればすべて遅延と見なします。
　”フランス（７８．２％）”・・・という数字は、13分以内は遅延と見なさない、という基準が前提ですから。
　日本の定時運行率は1999年度で新幹線は95％、在来線は87％でした。もちろん1分以上の遅れは遅延と見なしてのことですが。
　韓国の場合はねえ・・・・・07年の大田日報という韓国国内オンリーの新聞による記事ですが、”鉄道公社が KTX 運行時間を ふやしておいて 定時率を 改善した ように 発表して あるという 主張が 申し立てられた”・・・というのがありました。
　要するに定時運行を守るのが難しいので、定時を水増しして現実に合わせた、ということですな。素晴らしい逆転の発想です。とてもチョッパリには真似出来ません。

嘘って、誰も相手にしてないだろ・・・
韓国の出す数値で信頼できるものはなにもない。

>>108の続き
　”ＫＴＸの事故率（１００万キロ当たりの事故件数）は０．０７０件で、ＵＩＣが鉄道事故率を発表する１２カ国のうち最も低かった”・・・
これもそうですね。どういう基準を使っているか知りませんが、外国製部品が原因の事故は事故と見なさない、
というような基準でもあるんですかね。
　”日本は０．１７８件”・・・おいおい、名誉毀損で訴えるぞ（笑）。
　新幹線は”０４年１０月２３日、東京を出発して新潟に向かう新幹線「とき３２５号」が脱線する事故が発生した。
当時、新潟にはマグニチュード６．８の地震が発生、時速２１０キロで走っていた新幹線は３．５キロをさらに走り、
１０両のうち８両が線路を逸脱した”・・・つまり新潟県中越地震の直撃を受けて新幹線が脱線しましたが”新幹線開通後４０年目にして
初めて発生したこの日の脱線事故は、新幹線の安全性を世界に知らせるきっかけとなった”・・・ということなんですよ。
　未だに新幹線は事故が原因での死者は出しておりません。試運転で死人を出したKTXに何か言われても・・・・

＞「世界一安全」「世界一の定時運行率」

となりに日本があるのによくまぁ堂々と言えるのな

韓国の遅延率の中身ですが

○15分を超えても韓国は「遅延」扱いされません
○日本は1分越えると「遅延」となります。

事故率の中身ですが

○韓国は踏み切り等、車両以外が原因の事故は事故になりません。さらに総走行距離に逆走も含まれます
○日本には新幹線＋在来線の事故率が含まれます。もちろんどんな小さい事故でも事故として扱われます（自殺等人身事故含む）

しかし鉄道発祥の地韓国ならあながちウソではないと思ったんだけどな。
解釈の違いとかのレベルじゃないの？

>>110
>>95の
運転事故件数/100万キロあたり
JR計0.62
新幹線計0.01だから
0.178が捏造だとすぐわかるｗ

新幹線は過小申告のKTXより最低でも7倍安全

今日の知ってたスレ

嘘だった
より
真実だった
のほうが驚くわ

知ってた

「朝鮮人は世界一キチガイ」

韓国よりはいいとは思うが、
日本もわりとひどいぞ

JR北海道が立て続けに不祥事おこしてるじゃん
もうちょっと遡ればJR西の重大事故もあるし、
天災とはいえJR東も脱線転覆事故やらかしたし
首都圏関西圏は人身事故多すぎで定時性が高いとは言いがたい状態

新幹線は、世界トップレベルかもしれんが、在来線はけっこうひどい
あまりホルホルせずより強固な安全性の確立を目指してほしい

>>110
扉に人挟んだまま発車して引きずって死亡させたことはある
だから「車内の乗客の死亡事故ゼロ」という苦しい言い訳をしてなんとか記録を維持してる

ちなみに新幹線が線路上の人を轢き殺したことは何度かある

>>90
朝鮮人って、在日も含めて何もかもウソウソウソ、ウソしかないんだよなｗ
ほんとに「朝鮮人は息するようにウソをつき」、
まさにその通り。

あと、「辛いもの食うとバカになる」ｗｗ
これもホントだねｗ

>>105
そんなために、こんな赤字出すわけないだろうがｗｗ
営業収益だけでこれだけの赤字ってｗ

＞KORAILは05年から、
営業面で毎年5000−7000億ウォン（約371−519億円）
の赤字を計上している。

>>122
鉄道業が赤字なのは世界の常識だから許してやれよ
JR東海が異常なだけ

ドイツとかですらJR北海道と大差ないんだぞ

売上高の話>>123
倍違うので大差ないは言い過ぎかな
ただJR東海は桁が違うから別世界ってのは間違いない

JR北海道は営業利益でてないけど、経常利益は黒字だ
ってなもんで赤か黒かなんて会計上の問題でどうにでもなるから
赤字や黒字やっていう議論は意味がない
なんの数字で見るかにもよるし

>>119
確かに事故もおきてるけど
自殺もかなり多い
そんな余裕も無いんだろけど後々のことを考えると
電車に飛び込むのはやめてほしい

心温まるニュースですね

韓国ソースって


ソースはSONY


並の怪しさだよね

電車ってキッチリ時間通りにくるよな。
運転士は電車でGOで練習してるのか？

スマホのバッテリーの持ち 1位はGalaxy、2位はIGZOのZETA、3位はDIGNO S
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1356415535/

スマホのバッテリ残量表示もうそだった

はいはい、世界一世界一

どうでもいいけど下朝鮮は日本にJR東海ってあるの知ってるのか？
なんかまた「日本は東海まで盗んだニダ」とか言いそうでやだなw

世界一見栄っ張りなのは本当

知ってた

知ってた

861 ：本当にあった怖い名無し[] ： 投稿日：2010/11/14 15:44:00ID:L12r5lqQ0[12/24]

韓国・北朝鮮は存在してない。
一時、中国自治区になったが今はロシア。

国境に大きな変化を生じた国はインドだな

2062年から来た未来人
ttp://from2062.com/

いやみんな知ってるから

うん知ってたというより、そんな主張をしているとはゆめゆめ思わなかったｗ

嘘つきは韓国の始まりだって↓が言ってた

でも日本も確かにホルホルしてはいけない
俺の住む関西は神戸線・京都線・東西線・学研都市線はもう毎日遅れてる

何とかしてくれよ

>>77
日本が低いのは事実なんだな・・・
韓国は不正だとして他の国にも負けてるのか・・・
実は新幹線というのは我々が思ってるより低いレベルで運行されているということだ

「嘘」というものをどう扱うかである程度民度というか文化の
レベルが分かるな

>>140
民度低いからな、
以前、扉半分しまってるのに「セーフ」とか言いながら
右手伸ばして挟まれて4連続で乗ってくる団塊サラリーマンを見た
周りに迷惑かけてんのに勝ち誇った顔してたよ

知ってた　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　知ってた


　　　　知ってた
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　知ってた



　　　　知ってた　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　知ってた　

韓国は日本の新幹線が分単位ではなく秒単位で運行していること知ってるのかな？

>>144
新幹線はすげーよ。

こないだ出張でひかりに乗ったんだが、
駅に止まって数秒後、のぞみが追い越していった。

どんな運行してるんだ？と驚いたよ。

韓国の鉄道に乗らないから興味なし

15分以内で99%の定時運航率二ダ！
ウリが世界一！ウリが世界一！
ウェーハッハッハ



でアフォかと思ってたのにさらにその99%ってのもウソとかｗｗ

なんでこんな見栄を張るのかね？
実力で世界一を掴めばいいじゃん

ネトニダ怒りのキムチ一気食いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ネトニダ怒りのキムチ一気食いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ネトニダ怒りのキムチ一気食いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ネトニダ怒りのキムチ一気食いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本だって列車がロケットのように銀河を航行するって嘘ついてる

それ、信じてた奴いるの？
韓国人ですら信じてなかっただろ？

資料の裏の下の方に小さく薄く
「遅れが２４時間以内を『定時』とした場合」
と但し書きがあった。

知ってた

>>1
朝鮮人は嘘しか言わない。

>>148
>実力で世界一を掴めばいいじゃん
民族的にその発想はない。
どうやって誤魔化すか、騙すかに全ての力を注ぎ込む。

さすが韓国いつもの平壌運転

　いや、「定時運行率」では韓国は日本を上回っている
かも知れんぞ。「定時運行」の定義が世界共通でなけれは
ならないという決まりはないからな。
　「定時運行」の幅を、日本より「率」がよくなるように
決めればいいだけ。
　もちろん、「平均遅延時間」での比較なら勝負にならん
がな。

>>1
朝鮮以外の世界中の人が、知ってた。

今更ウソが一つ増えたくらいで驚きゃしないよ
つかウリナラ発で本当のことがあったらそれだけで驚く

？　朝鮮の基準で計測してるんなら常に世界一だろ？　誇れば？

>>1
いつものことですよね

うちの会社のISOと一緒だな
笑えんわ

朝鮮半島内で世界一なんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

定時運行率の比較国に日本が入っていたら世界一でもいいと思う

ソウルじゃ地下鉄網がだいぶ発達してきてはいるが、そもそも時刻表が駅にないw
定時運行できてるかどうか利用客には知りようもないｗ

定時うんこ率だなｗ
KTXが定時で到着したのを見たことがない

いらない時にはこっち見るくせに、こういうのはこっち見ない韓国。卑怯者

KTX開業後のトラブル集
ttp://whhh.fc2web.com/ktx/ktx2012.html

安全性と定時運効率は両立できないし、安全性を優先してもらった方が良いわ。

>>1
ピョンヤン運転

嘘と放火は韓国の華

韓国人の言う「絶好調」は大概うそである。
似非教祖が「私が神」というのと同じ精神構造。

日本の定時って±5秒だよな?
遅延証は1分から?
15分まで定時ってあり得ない…

>>172
１３７億年前にビッグバンを起こした韓国にとってわずか１５分は瞬きする瞬間よりも短い時間

列車の運行は正しい、時刻表が間違って印刷されているニダ

ここまで虚栄ばかりの国民性で自暴自棄にならないのだろうか。

あ、火病ってのはそういうことか。

全部世界一でいいよ

チョンの日本や日本人になりたがるコンプレックスは異常すぎ

韓国より上位を除けば世界一

女性専用がなければまし(W

北原みのり 「竹島のために韓流という女の遊び奪わないで」

「私の周囲の韓流にハマっている女性たちは、竹島の問題を見事に切り離して考えています。 男の人は“国”とかいうけど、
女の人にはピンとこない。『韓国のキムチっておいしいよね』と いうのと一緒で、韓流に政治ははいってこないんです。
今回の騒動は、自分たちより劣っていると 思っていた国が、女性たちの心をつかみ、経済的にも同等になっていることへの嫉妬もはいっているのでは？
韓国でも日本でも、政治がらみでやりあっているのは男の人ばかり。男同士の争いのために、韓流という女の遊びを奪わないでって思います」

ttp://www.msoku.net/files/images/2012/08/20110927_1975060.jpg
ttp://twitpic.com/auwrcw
ttp://ameblo.jp/1119-0103/entry-11031616718.html


■wikipedia抜粋

日本の韓流ブームについて、「日本の女の8割の年代が韓国に向いている」という前提のもとで、ファンである女性が韓流男性に走る理由を「エロくて性欲刺激されるから」と分析し、
日本のアイドルに惹かれるのは「息子萌え」なのに対し、韓国の男性に惹かれるのは完全に「男」を求めてているからだと述べている。
フジテレビの韓国報道問題に絡むフジテレビ抗議デモについては、「『日本の女がなんで俺たちより下の韓国人に行くんだ』というやっかみ」が原因であると主張し、
「俺はモテない、俺より下の韓国人がなんでもてるんだろう。悔しくてたまらなかったんでしょうね」と感想を述べている。
2012年（平成24年）8月に李明博韓国大統領の竹島上陸などから日韓関係が悪化した際には、「男の人は“国”とかいうけど、女の人にはピンとこない。」
「今回の騒動は、自分たちより劣っていると思っていた国が、女性たちの心をつかみ、経済的にも同等になっていることへの嫉妬もはいっているのでは？」として、
「男同士の争いのために、韓流という女の遊びを奪わないでって思います」と述べた。


■北原みのりブログ
ttp://www.onnamedia.com/kitahara/


■北原みのり主催 女性向けアダルトグッズ・バイブ販売のラブピースクラブ
http://www.lovepiececlub.com/

>>172
バカじゃねえの

新幹線ですら10秒は誤差でるの当たり前
首都圏のラッシュ時なんて常に3分遅延してるなんてザラ

人身事故多すぎて東京の鉄道はぜんっぜん定時運行してないのが現実
中央線が定時できたら槍が降るといわれている

踏切事故なんて日本でも頻繁にあるやん

>181
何が「槍が降る」だよ
バカじゃねえの？
どこのバカがドヤ顔で言ってんだよ

我が国と比較すればいいのに。
何でやら無いんだ？

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1331805479/24

ネトウヨ連呼厨の正体は在日民団

>>184
日本に負けるくらいなら死んだ方がましって考える民族だからなあ
まあそのまま死んでくれて構わないんだけど

よくウソをつく民族だと言うのは韓国最高検察庁も認めている
http://pinktiger.exblog.jp/6738608
韓国と日本の人口の差を考慮した場合、韓国の偽証が日本の671倍に達するというのが最高検察庁の分析だ。

そもそも、この国に嘘以外の何があるのかとｗ

>>181
だからそれは定時じゃないじゃん
バカなの？

一部在来線を走って正確にできるわけねぇだろｗ

比較した５か国の国名が知りたいですねｗ

ウリらは嘘しか付かないニダ

朝鮮人が朝鮮人の捏造を指摘して是正させるなんてすごい進歩だと思いますよ。

そもそも・・・韓国の統計事態が信用ならない。
不思議とウイルス発生空白地だからな。
中国よりも性質が悪い。

あ

韓国の鉄道は放火・強姦・ノロウイルスなんでもあり

ミナミ朝鮮は見栄とウソとプライドで積み上げた国家。。

教科書の嘘をもっと問題にしたほうがいいよ。

>181 槍が降るってお前バッカじゃねえの

韓国へ旅行に行った左翼活動家、料理店で韓国人から残飯を出されて感動

韓国へ「解毒」の旅　新潟日報　平成２４年１２月２８日刊行　
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up12121.jpg

店の一角で何人かがかわるがわる食事をとるのだが、なんだかそっちの方が明らかに美味しそうなのだ。
特に客に出す炊飯器とは別の炊飯器のご飯を食べていたのだが、店の人用の方が明らかに炊きたて。
そこまではいいのだが、食事後が問題だった。

店の人達は食べ終わると残飯を当たり前のように、客用の炊飯器に投入。
食べ残した人はみんな当然のように私たちに出される方の炊飯器に余ったご飯を戻していく。
その光景を見て、私は感動に打ち震えていた。

日本では高級料亭が余った料理を使いまわしたなどとして問題になったわけだが
お隣韓国のこの店では、従業員の食べ残しのご飯が堂々と客に提供されているわけである。しかも何の悪気もなく。

かたや日本では、いつからか「消費者こそが一番偉い」という価値観がはばをきかせている。

ちょっとしたことでクレームをつけたりする社会は、どうしたって殺伐としてしまう。

しかし、「お金を払って残飯を食べさせられる」という貴重な経験をして、思った。
世の中、なんかもっと適当でいいんじゃないかな、と。
少なくとも、私はこの現場を目撃して目くじらを立てるような人とはお友達になりたくない。

>>199
そんな言葉遊びはどうでもいい

日本の新幹線は15秒くらいの誤差はかなり多いよ
5秒で遅延扱いにしたら新幹線の7割くらいは遅延だよ

そもそも誰も信じていなかった。

日本の新幹線、確かにすごいと思うけど、在来線はクソだな。
常に1分以上遅延してるじゃん。しばしば人身事故で麻痺するし。

関西に住んでるが、
アーバンネットワークが1分以上の遅延なしで運行できる日なんて
1年に1回あるかどーかじゃねーの
首都圏は乗り入れが多いからもっとひどいだろうな

1分ぐらいでガタガタ言うなや

>>204
まあ、そうなんだけど

「日本は1分以上の遅延は天災以外ではない！」
「新幹線は±5秒の誤差で動いてる！」

とか現実見えてない妄想でホルホルするバカが数人紛れ込んでるみたいだからさ。
現実を知ってほしいわけよ。
日本の鉄道は正確なほうだと思うが、そんな秒単位で正確じゃねーぞ、と

はいはい世界一世界一

>>205
在来線は雨降ると3分ぐらい遅れてることはしょっちゅうあるが、

＞「新幹線は±5秒の誤差で動いてる！」
これは事実なんじゃないか？統計的に見れば、この範囲に収まる列車が大半のような気がする
全列車で平均してしまうと、大幅に遅れた列車が足を引っ張ってしまうからこうはならないけど

確か東海道新幹線は+10秒以上が遅延扱いで、
運転士は1秒の誤差でさえも直ちに修正するよう指導されてる
定期的にテレビで特集されてるから見てみるといいよ

>>205
とりあえず統計で言わないとな。
現実って単語を安直に使うやつはあまり賢くない。

>>203
日本は列車運行正確度世界一じゃないからな。確か20何位だったと思う。
中央線なんて恒常的に5分くらい遅れてるし。大都市近郊はそんなのばっかだよ。

関西は、アーバンネットワークとか無理なことやってるから、反って遅延するようになった。
そして、アーバンネットワークのせいで福知山線事故が起きた。

関東も湘南新宿ラインで遅延が多くなった。北関東での事故で、なんで平塚のダイヤが狂うのか？

名古屋付近は、捌きが下手くそで毎朝遅延しまくり。

別にいいよ
行かないから

>>207
そりゃあそれくらい正確な時刻で走る列車も何割かはある
テレビではそれしか取り上げられないから、すべてがそう見えるんだろうけど

実際には15秒くらいのマージンはあるぞ
遅延しても停車時間削れば15秒くらいはなんてことないからわかりにくいけど

あと、新幹線は乗客をドアに挟んで引きずって轢き殺した事故があるから
死亡事故ゼロというのは怪しい

あくまでも「車内の死亡事故ゼロ」だかんな
いちおう脱線転覆などの重大事故で大勢亡くなった事故はないってこと。
それだけでも十分すごいのだが、安易に「新幹線による死亡事故ゼロ!」というと嘘つきになるからな

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高速鉄道を導入しようとしてる国で、日本の新幹線を視察して
それで諦めるという国が多いらしいな。
「素晴らしいシステムだが、これを運用できるのは日本人だからだ」
と言って。

韓人は論理を知らず、
ソースに基づかず、論拠に基づかず、
事実を捏造し、嘘を吐き、それらを指摘されても恥を知らない。

外国人旅行者が驚くみたいだね…日本の鉄道の時間の正確さに。

1時間に1本の定時走行と
1時間に20本の定時走行では
レベルが違うよね

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　　　　 ! ハ!|　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |ヽ i　! 　UICの統計年鑑を基に順位を出しただけで、嘘ではないﾆﾀﾞ！
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韓国のウソ

平壌運転

>>212
テレビの例を挙げたのは、運転士には1秒の遅れも許さないような指導がなされているということを言いたかったわけで、
テレビで取り上げられてる列車が定時だから新幹線は全て定時で走っている、なんて誰も言ってないんだけど

ここまで来ると遅延をどう定義するかによるだろうな
個人的には、乗客にとって問題になるのは目的地への延着だけだから、
延発や早着は定時扱いでいいと思っているが

新大阪を5分延発したのぞみが、名古屋3分延着、東京定着した場合、
名古屋で降りる客にとっては延着だけど、東京まで乗った客にとっては定時
こういう場合はどう考えるんだ？

JRの時刻表は分単位での記載しかないが
実際の運行時刻表は15秒単位だったかな？

日本の鉄道会社がライバル相手にしてるのは新幹線では対鉄道では無くて対航空機。
都市鉄道では対鉄道よりも対自動車。
要は輸送モーダルを越えての戦いな訳よ。

別に国際基準からは外れても構わないと思ってる。
というか鉄道会社が成り立つのは日本だけ。
世界を見たら民営化で更に私鉄までも乱立してるのは日本だけ。

なぜに各国の鉄道事業者が日本の鉄道に注目してるのは、実は定時制では無くて『システム化された効率的で高い安全性』と『質のサービス』と『民営での鉄道運営』なのさ。

だから韓国なんかと争うというか、もはや次元が違うわけだ。
定時制なんて当たり前過ぎて日本だと当てはまらない訳さ

ソウル地下鉄座席はアクリル製やけん、よく燃える
試してみぃや

調査日をランダムに制定する
↓
鉄道公社側はその日だけ、当別ダイヤ編成ｗ
運行本数削減、停車時間増、運行速度も控えめ
↓
めでたく世界一安全、世界一の定時運行率を達成したニダｗ

ねつ造じゃないニダｗ

>韓国の鉄道、「世界一安全」「世界一の定時運行率」

信じたヤツがいるとは、とても信じられん

韓国人以外聞いたこともない話を問題にしても、韓国人以外にはわかりませんｗ

嘘糞一緒の民族
それが朝鮮人

嘘を言わないと呼吸困難で死ぬんだろ

愚欺捏造の国

世界一だの日本より○○だの、こいつらは精神病だな
わかりきったこと書いちゃった。てへ

韓国車の燃費も嘘だったし

ていうか信じてたのかよw

世界中で嫌われるチョーセン人

ハングルは世界一とか竹島が韓国領土とかといっしょじゃん
証拠もないのに信じたいからそう言ってるだけ
韓国は平常運転

もういいかげん先進国の定義に民度も入れようぜ

こんな誰でもわかる嘘が信じられるのはチョンだけだろ。
自分の言った嘘が、そのうち本当に思えてくるのはチョン脳の欠陥。

そもそも韓国の鉄道自体がそんなに発展してない

｢世界一安全｣、｢世界一の定時運行率｣
これ日本のこと。日本のことはウリのこと。ｗ

さすがの日本でも誰も乗らない鉄道には勝てません

>>200
このパンチの効いた皮肉を理解するのには、結構な量の知識、バックボーンが必要なんだけどな。

真に受ける阿呆が続出するだろう。だがいいカモフラージュだよ

韓国が犯罪引き渡し条約の不履行を行った。

韓国はテロ支援国家であることを自ら高らかに宣言

市民の対応策として、韓流スターに罵声を浴びせかけろ！
　
ギャラクシースマホをぶっ壊せ！
　
新大久保に絶対お金を落とすな！
　
観光旅行は絶対やめろ！

そもそも韓国は土木が駄目駄目過ぎるから１流の電車を作っても必ず事故が起こる構造なんだよね
そして韓国の場合は３流土木と３流車両と３流運行システムのさわやか三組だから事故のデパート
最近の例だと、建設中のモノレールが試運転で事故連発して開業白紙になり、施工会社と公社と設計会社で裁判を起こし合っている。

KTXの試作車が減速せずにトンネルに突入した直後
空気の壁に押されて車両が脱線大破したけど
結局 トンネル径に見合わないデカイ車両だったので
見栄を張るためにトンネルに入る前に思いっきり減速するようになった。

＞韓国鉄道公社（KORAIL）が「鉄道の安全性と定時運行率は世界1位」として

ここ笑う所だろ

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⊂　　　　⊃　 ミ　 　 　 　人　Y　/　 ミ　　　ｳｿｳｿ 　　　ｳｿｳｿ　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ
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KTX は途中駅だと電光板に
ただいま何分遅れ
ってのが出るんだけど、概ね５分くらいいつも遅れている。
最初から５分くらい遅れたダイヤ組めばいいのにと思うのだが
・・・見栄なんだろうなｗ

韓国国鉄って日本の保護下で標準軌にしてもらったはずなのに
なんか車体が日本の狭軌とあまりかわらんのは
土木技術が足りないからなんだろうか？

>>247
KTXは新幹線みたいな高速専用線じゃなくて、新在混成でしょ。

日本だって在来線は常に5分遅れてるよ。
KTXはしょせん「超速い在来線」に過ぎない。新幹線とは別物

統計ってのは、発表する側が恣意的に情報を選択して発表するものですから
資料が増えたり減ったりすると発表と異なる数字が出てくるのは当然のことです。

日本もいろいろいじってるので、あんまり人のことは言えない。

>>247
http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?tname=exc_board_52&uid=4033&fid=4033&thread=1000000&idx=1&page=1&number=3109
今年のダイヤからまた遅くなってるぞ。ｗ

コリアンタイムでググったらわかるけど
韓国人は時間にルーズだし

嘘も平気でいうしｗｗｗ

＞5カ国との比較で世界1位

どこよ、最低でも日本が入ってないと話にもならなが

>>249
日本はどういうのをいじくって発表してるの？

>>252
中国ロシア北朝鮮ベトナムタイ

よくそんな大嘘信じられたなチョン

>>123

米国の鉄道会社はどうなんだろう？
赤字の会社が多いのかな？

鉄道が導入された時代から都市部の鉄道など一部の例外を除いて
鉄道は民営であるべしという原則を貫いてきた国だけど・・・。

KTX故障率の半分に "取引"???まだまだ 2013.01.17 06:03
[国土部、 "鉄道安全法大幅改正し、航空レベルの安全管理システム導入する"]
http://article.joinsmsn.com/news/article/article.asp?total_id=10441149

http://pds.joinsmsn.com/news/component/moneytoday/201301/17/2013011615145662379_2.jpg
↑期間KTX故障率表（100万km走行あたりの故障件数）。国土海洋部提供

政府が過去2年間KTXの安全対策など各種鉄道の安全対策を推進した結果、2年前より半分近く故障が減ったことが分かった。
国土海洋部は昨年第4四半期KTX故障率が2010年第4四半期最高レベルより48.8％減少するという成果を収めた17日明らかにした。

故障率評価基準である100万列車km走行あたりの故障件数が0.17から0.09に減少した。特に国産モデルとして運行初期故障が頻発していた"KTX-山川"は、
毎年故障率が半分水準に急速に落ち、2010年第4四半期（1.54）に比べて、昨年第4四半期0.26件で、83.2％減少した。
しかし、 "KTX-山川"の影響で全体的な故障率はまだ高い水準である。国土部の関??係者は、 "各種統計上、現在我が国鉄道の安全性レベルは
概して　先　進　国　の　レ　ベ　ル　に　達　し　た　が、頻繁な故障など運行障害に国民の体感レベルは低いのが実情"とし、
" 2015年までに世界最高水準の鉄道の安全確保を目的にKTXの故障安定化をはじめとする鉄道の安全対策を継続推進する"と述べた。

昨年4月に発表して推進している△鉄道の安全認証システム全面改編△施設のメンテナンス効率化、△専門部品製作?整備業者の育成、
△専門資格制度の拡大改編△管制能力の強化などの対策は継続推進して今年は高速・一般・都市鉄道の全部門にわたって、
中長期的な観点から安全管理システム全般を改善していくというのが国土部の方針だ。KTX事故?故障は安定傾向に転換したが、
一般?都市鉄道部門の安全性は相対的に脆弱だからだ。昨年の総340件（KTX 101件、一般182件、地下鉄57件）の列車事故のうち、KTXは11件減少した一方、
一般鉄道（2件）と地下鉄（1件）は増加したことが分かった。


車両走行キロ(Car-km)：A（20両編成1本が100km走れば2000車両キロ）
列車走行キロ(Train-km)：B（20両編成1本が100�q走れば100列車キロ）
※単行でもない限り基本的にA>B
故障件数：C（新幹線は運行障害のうち、部内原因の車両項目）
故障率(100万車両キロあたり)D(=C/A*1,000,000)
故障率(100万列車キロあたり)E(=C/B*1,000,000)

2010
ＫＴＸ：A= 4.5411億、B= 2334万、C=53、D=0.016、E=2.27
新幹線：A=18.1345億、B=1.388億、C=13、D=0.007、E=0.09
2011
ＫＴＸ：A= 5.0940億、B= 2770万、C=54、D=0.116、E=1.94
新幹線：A=18.8653億、B=1.427億、C=17、D=0.009、E=0.11

新幹線
H22
http://www.mlit.go.jp/common/000229042.pdf
H23
http://www.mlit.go.jp/common/000229045.pdf

韓国はDで公表し、Eで公表する新幹線を上回って世界一の安全性と吹聴。

まーーーーーーーた捏造か

日本の新幹線は韓国KORAILをパクって作られたんだよね。
パクリしかできない劣等民族ジャップ
http://2ch-ita.net/upfiles/file0950.jpg

歴史、記録、文化何もかもが捏造の韓国ｗ

韓国だから嘘に決まってんじゃん

誰も驚かないのがすごい

普通に知ってた

次は従軍慰安婦と竹島の捏造に付いても告白しろよ。
楽になるぞ。

歴史も何もかも嘘だからｗｗｗｗ

ハナからそんなことを期待している人間が居ない。

まるで実のない国。

あるところにうそつき村と正直村という２つの村がありました。
そこであなたは１人の村人に出会いました。
正直村に行きたいあなたは、道を聞こうと思ったのですが、
この人が正直村の人なのか、そつき村の人なのか分かりません。

もしこの村人が日本人なら、日本への道を教えてくれるでしょう。
しかし朝鮮人なら、日本と逆の道を言われてしまいます。

あなたはその人に一言だけ質問することができます。
目の前の朝鮮人に何と言ってやればいいでしょう？

嘘つきの比率が高い国なんだな。
正直者には辛い。そりゃ死にたくなるって。

嘘しか言えない人もどきチョン。

そらそうよ

燃費ねつ造と同じレベルだな

チョンＴＧＶの脱線転覆阿鼻叫喚まだかなあ〜

はっはっは

この記事も部分的にうそです！

>>267
嘘つき村への行き方を聞けばいい
韓国人なら喜んで本当の行き方を言うだろうし
日本人ならそんなとこ行くのやめとけと言う

>>259
フイタww
なんじゃこりゃー