【インタビュー】軽全車に衝突防止システム導入ワケ　ダイハツ社長「高齢者や女性乗るからこそ必要」［12/12/21］

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/121221/bsa1212210504003-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/121221/bsa1212210504003-n2.htm

ダイハツ工業の伊奈功一社長は２０日、フジサンケイビジネスアイなどとの
インタビューに応じ、今後投入する軽自動車のすべてに自動ブレーキによる
衝突安全防止システムを導入する方針を明らかにした。

−−一部改良したムーヴは技術面を大幅改良するなど、全面刷新に近い
「今のままではライバルに勝てないと判断した。
燃費でも、走りでも負けないことを念頭に置いた。ホンダの『Ｎ　ＢＯＸ』、
スズキの『ワゴンＲ』も乗ったが、ムーヴの優位性は十分にある。
今回は自信を持って出せるクルマに仕上がった」

−−衝突安全防止のシステムを軽自動車で初めて採用した
「今後、全面改良、一部改良のたびに衝突安全機能はすべてのクルマに
つけていく。高齢者や女性が乗る軽自動車こそ衝突安全技術が必要だと
感じているからだ。今回、費用は、乗用車ならば１０万円かかるが
軽自動車のユーザーは価格面を気にする人が多いので５万円に抑えた」

−−軽自動車市場の今後は
「小型車との垣根がなくなってきている。独フォルクスワーゲン（ＶＷ）、
韓国の現代自動車はいいクルマを作っている。今後、さらに競争は
激化していく。携帯電話の費用がかさむこともあって、中間所得層の大半が
価格の安い軽自動車を購入する動きが顕著だ。
今後は、中間クラスのニーズがなくなり高級車と小型車に需要が２極化する
とみている」

−−来年の市場規模は
「今年の軽自動車市場は、１９８万台程度。来年は、エコカー補助金終了の
反動もあり、１７０万〜１７５万台になるとみている。
その中で６０万台程度は販売していき、トップシェアを堅持していく」

-以上です-

大渋滞発生

ぶっちゃけいらない
まあダイハツは買わないからいいけど

つまり女の運転レベルは、高齢者と同じくらい危険だと…。

この社長、終わったんじゃね？

猫が横切っても、自動ブレーキで轢かなくなるのか

軽自動車の事故なんて悲惨なもんだよ。

そもそも、
こんな規格の車を売っちゃいかん。

>>6
今の規格で作ってる軽の事故を実際見たの？

携帯の出費を抑えれば車売れるんだから、ドコモに文句言えよ

衝突防止機能の設置は当然のこと
今まで付けられなかったのは、自動車メーカーの怠慢

>>8
携帯とコンビニ潰せば日本はもっと消費が伸びるな

あんまり効果ないだろ。他と比べても安いし。

デザインは変わらずイマイチ

これは大事

ヨーロッパに続いてJNCAPも自動ブレーキも付いてないような安全軽視のクソ車は評価引き下げしようとしてるからな
今はどこのメーカーも搭載に向けて必死だよ

追突事故38％、一回事故れば10万円以上の出費
特にメール打ちながら運転している女が多い。

>>6
そんなことを言ったら
軽自動車よりはるかに加速が良く、速度も出るのに
安全性が軽自動車にもはるかに及ばない
バイクはどうする？

そういう連中に必要

さどうじょ車速4〜30km/h　先行車が前方20m以内

まぁ昔から女性と老人が乗るイメージのメーカーだったｗ

スズキオワタ

ダイハツは最新機能を軽に搭載すること結構あるな
キーフリーシステムも軽どころか日本車初搭載したんだったかな
ネイキッドだったか
電子制御フルタイム4WDもダイハツが初だったし

ミスって送信してしまった

作動条件が車速4〜30km/h　先行車が前方20m以内
衝突防止出来るのは20km/h以下、20〜30km/hは衝突被害軽減だけ

取り組みは評価は出来るが、安いだけあってアイサイトに比べると凄い簡易だな
やはり画像認識を組み合わせないと誤動作が怖いってところか？
カーブとかで固定物を誤って先行車とご認識したり？

ダイハツは好き
ダイハツのディーラーは嫌い
あたりが悪かったと思い他のダイハツディーラー行っても嫌いになる

違うだろ・・・素直に販売価格を上げる口実ってやつだろ？？？
笑わせやがる。

30km/hでとろとろバイパス走る高齢者を量産するつもりか

ワゴンRピンチ

軽トラには必須だろ
ボンネットが無いから正面衝突したら
まず助からないもんなｗ

メーターがセンターに戻ったけどダサいデザインは変わってなくて残念。
ミライースもそうだけどコスト削減をあまり露骨にデザインに出さないでほしい。
なんかダイハツは昔のスズキみたくなっちゃってる。

で、高齢者向けMT仕様車は売り出さないの？
高齢者は総じてMT車のほうが運転うまいよ。

高齢者向け高齢者向けって
ワゴンRがMT出したことに大して無理矢理な主張だよなぁ。
高齢者からすればMTがあることの方が重要だと思う。
高齢者が多いからシステム導入は必要だ、って
それ高齢者バカにしてるような問題発言だろ。

本人が予期せぬ急停止が頻発して鞭打ち症になりそうな気がする
メーカーは訴訟に備えた方がいい

単なるUP!対策
UP!が入ってこなきゃ「コストがかかる！」と言って絶対やらないよ
糞ジャップ企業なんて

認知、判断、操作が運転だ
高齢者のＦ1ドライバーが存在しない理由でもある。

>>31
アイサイト、ボルボとか何年前からあると思ってんだw
観光バスなんかは自動ブレーキ義務化決まってるがどうする？
日本政府を訴えるかwww

新しいムーヴの白が向こうから走ってきたらアウディの軽？と思ってしまうかも。マーク付け替える人いるんじゃないかな？

何でこのレーダーは付けるくせにサイドエアバッグはごく一部を除いてほとんど付けられないんだよ。ドヤ顔するなら徹底しろよ。

でも値上げするんでしょ？

老人と女に車を運転させるな

軽をなめてるのは、団塊ジジイだろ。30年前の先入観

>>22
アイサイト 体験者だけど過信は禁物だよ

不正選挙デモ開催されます。

http://blogs.mobile.yahoo.co.jp/p/blog/myblog/content?bid=rocket_bus_company&id=66082262

走る棺桶と言われたのも今や昔か

軽トラにもつくのか？
うちのはABSもエアバックもなんも付いてないけど。

割り込まれたら何もできなくてブレーキかけられるんだな

軽自動車は金持ち高齢者や、旦那に買い与えて貰える女性が乗るものあって
貧乏人の「連中」がローン組んでまでして
ファーストカーとして乗る乗り物じゃないという意味ですね

ダイハツの本気
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3753822.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=YHEJYCvHvKM
http://www.youtube.com/watch?v=6YAuAaYnFs0
http://www.youtube.com/watch?v=lCKyHSkfNNE

アイサイトとドラレコを標準装備にしろと散々言い続けた甲斐があったぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

自分の命を安売りできるような人しか軽に乗れないでしょ。

女と老人は、衝突防止装置は必須にしろ

えらくデザインテコ入れしたな。かっこ悪すぎたからしゃー無いか。

クルマに高齢者や女性乗るから、俺は
クルマを運転しなくなった。
うちの周りの道路は、狭すぎるんだよ。

スバルの後追いがとことん好きなメーカーｗ

トヨタの連結子会社のダイハツ
最近スバルがトヨタと業務提携したから、憧れのスバルとトヨタ経由で近づけて嬉しいだろうな

ライダー(レーザーレーダー)で、先行車のリフレクター検知して作動させる簡易式
作動条件(検知対象,速度)も限定的
ないよりいいけど．．．
スバル版にアイサイトつけられれば、差額数万円あっても差別化できそう

高級車と小型車に需要が２極化するとまで分かってて
小型車に付加価値つけようとするんだな

そりゃダイハツには小型車しかないからな

テレビの取材で客のことを「連中」とかいって
フルボッコされてたメーカーだっけ

ダイハツ車もスズキ車のようにオーバーヒートに強いエンジンにしないと。
初心者が多いからメンテなんて知らないんだからさ。
1回のオーバーヒートでエンジンが終わるなんて、いくら燃費性能が良かろうが
初心者ユーザーからすればたまったもんじゃないぞ。

>>6
スバルの軽>プリウス
今の軽自動車>>>10年前の普及帯セダン

>>4
免許持ってて右ハンドル乗ってる女の子に左ハンドルの車運転させてみ
大抵の子は駐車で凄くもたつくから男ではあんまりない
学者が言ってる女は空間認識力が低いというのがなんとなくわかるよ

ジムニーにそんなもんいらんというか
邪魔
いつまでも最強四駆であってほしい

オートマのアクセルブレーキ間違え
急発進対策の方が先だろ

軽は排気量上限1000ｃｃにして税金を5ナンバー1万円くらいでいいよ
そうすりゃジムニー普通車もM18がのるかもしれん

軽自動車の排気量が足りないな。
最低でも1200ccぐらいにして、
長さと幅を広げるべきだろう。
税金は年間12000円ぐらいでよいであろう。

ドライブレコーダーも付けといて欲しいなあ。

スバルはアイサイトの装着比率が8割以上なんだろ
装備の義務化も来るかもしれんし、ホンダに対抗するためにも衝突防止は展開するしかないだろう

コンビニの透明なガラスでもきちんと反応するんだろうか？

スバルからアイサイトの供給受けたの？

トヨタ・スバルから始まってマツダ・三菱が開発した自動ブレーキシステム。日産はハンドルでの衝突回避システム。
自動ブレーキは全ての自動車に採用すべきと思う。
特に悲惨な事故が起きるトラックとかも必須にしないといけない。
国交省がやっと義務化に動き出した。

そして、日本が今後、打ち上げる次世代GPS「準天頂衛星」は３センチ位まで精度がでるとか。
これが実現したら正面衝突回避システム、側面衝突回避システムも実現して貰いたい。
そして、ITSと組み合わせて交通事故死ゼロを実現して貰いたい。
元々アメリカのＧＰＳ衛星は、トマフォークミサイル用の自動誘導爆撃装置用に造られた物で民間には精度を落として開放されたとか。
日本製の高精度ＧＰＳ衛星「準天頂衛星」が実現したら、全産業で自動運転システム（安全システム）が実現する。

全産業の隅々まで、高精度ＧＰＳを使った自動運転システム（安全システム）が実現出来れば凄いと思うし、全産業への波及効果は計り知れない。
また、インターネットと組み合わせた新しいサービスが出現する可能性もある。
日本は、電気と機械が組み合わさったメカトロニクスは未だに世界最先端を維持している。
だからハイブリット車とか世界最先端。日本製の高精度ＧＰＳ衛星「準天頂衛星」に期待。

数年前、トヨタの豊田英二氏が、総理は誰だったか忘れたが総理に交通事故死ゼロを目指しますとテレビで言っていた。今後、高齢ドライバーが急増する。
今後、交通事故回避システムは必至の装備となると思う。衝突回避システムをトラックとかに必至の装備にして貰いたい。
この正面衝突回避システム、側面衝突回避システムを必至の装備にして貰いたい。
交通事故死傷者が激減すれば、交通事故関係の医療費、介護費を激減できる。
経済効果は計り知れない。自動車の自賠責・任意保険も大幅に減額出来る。車の維持費を大幅に減額できる。

個性が無さ過ぎる

高齢者や女みたいな連中が乗る車なんですね

>>16
どうもしない

トヨタ色きつくなってきたなここも

その前に奴等に毎年技能試験を義務付けろ。
まともに運転できない奴が車に乗っていること自体が問題。

ところで今度のムーブのカックンカックンデザインは酷くない？

ダイハツかぁ

営業車で乗ったことのある
デュエットとパッソが最悪の印象だわ

とにかく作りがチャチ
足回りがプア

同じエンジン積んだヴィッツに乗ったら
差に驚いた

軽自動車の価格、どこまで上げるつもりなんだろな？

四方向
ドライブレコーダー標準装備化して

>>73
別に酷くないよ

>>6
事故を起すような運転するほうがそもそもおかしいことに気付け
たとえば制限速度より10km落とすだけで、事故りようがないなと思うこと然りだぞ
これで事故がおこるとしたら、癲癇だとか心臓発作だとか、突然の故障ぐらいしかおもいつかない
故障にしたって速度が遅いから止まれる可能性が高いだろ

ペダルの踏み間違えはそもそも運転技術が未熟だからだろ？
いきなりベタ踏みするような運転を教習所で教えるなよｗｗｗ

>>78
知識がないのか別のなにかなのか．．．

一方、スズキはワゴンRにMT仕様を追加した。

その前にアクセルとブレーキの場所を入れ替えろと何度言ったら

>>80
結果、スズキは欧州に続いて日本でも安全評価が引き下げられるのでした

＞(ユーロNCAPで)最高評価の「五ツ星」を獲得するためにはＡＥＢ(自動緊急ブレーキ)の装着が前提となる。
＞ＡＥＢに関しては、国土交通省も日本の衝突試験「自動車アセスメント」への追加を検討中だ。
http://www.njd.jp/topNews/dt/4533

>>79
殆どが車の欠陥でしょ
車の出し入れでバカスカペダル踏むとかありえないから

ミライースをトヨタに取られたのに
代わりに来たのがカムリ
ちょっと可哀想な気がする

>>84
アルティスは2000年から
元をだどればアプローズ挟んでシャルマンに行き着く

>>84
スバルにもあげちゃった

カローラフィールダー派生の、
スライドドアワゴン車がダイハツルミナス名乗るまで(;´∩｀)

普通車コンパクト＜軽だな

>>6
プリウスとかアクアよりマシ

ダイハツ工業株式会社　（ダイハツこうぎょう, Daihatsu Motor Co., Ltd.）
本社は大阪府池田市。

ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から。

現在はトヨタ自動車の子会社であり、トヨタから役員を入れるなどトヨタ色が強くなっている。


沿革
1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立

1967年、トヨタ自動車と業務提携。

1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の過半数を取得し、同社の連結子会社となる。

軽自動車の規格を、
幅で20センチ、長さで30センチ伸ばしてほしい。

5万で付くならみんな付けるだろうな

日本の自動車の税制は基本がもう動かせないようながんじがらめか？
民主党政権時代はチャンスだったのにねえ。消費税増税よりも面白いテーマなのに

軽自動車を優遇するのはガラパゴス化を促進させるだけで、
普通自動車の税金を軽自動車とほとんど同じに改正するべきだよね。

アトレーも刷新して

カーオブザイヤーでVWアップの評価がイマイチだったのはマイチェン・ムーヴの内容を知ってたからかも

でもまあ、この発想は正しいと思う
老人の事故率が高すぎて

女とDQNが車間空ければ済むだけの話

>>91
幅は増やしても5cmで充分だろ
前後は10cm
それ以上を求めるなら登録車に乗れよｗｗ

>>94
1499cc以下を
軽＋2000円位に引き下げてもいいと思う
その上で軽の高速道路利用禁止

軽の全幅を今（1.48m）より20cmも広げたら5ナンバー枠（1.7m）と殆ど変わらなくなるぞｗ

「5ナンバー枠」ってのも
もうあんまり意味ない気もするね

自動車関連の税金は炭素税に統合してはどうかな？と。
排気量や重量での区分による税金は止めて全てガソリンまたは
軽油1Lにつき何円みたいな感じでさ。
エコカーでもガンガン走る車は税金高くなるし、燃費極悪でも
少ししか走らない車は減税になる。
全般的に高燃費の車の開発が促進されるのは間違いないし、
サイズも自然と排気量に応じたところに収束するだろうしさ。
中間サイズとして5ナンバー枠車ってのは確実に残ると思うけど。

>>101
日本人男性の平均身長とほぼ同じ１．７ｍという全幅は何か意図があったのかな？
両手を広げた幅とほぼ同じだから車幅感覚が掴み易いと考えたのか。

>>101
１間の間をギリギリ通れる=
日本の多くの家庭の門を通れるから?
それと農道とかそうでなくても古い道は
その位の幅が多いからとか

その前に防錆強化してくれ

トヨタの実験台…

誤発進抑制制御とか先行車両発進お知らせとかVWアップより凄いじゃん。
VWよりダイハツの軽が先進的とは世の中かわったね〜

>>107
この程度のことはどこのメーカーでも開発してるよ。
単に商品化のタイミングを計っているにすぎない。

こんなの1社が付けたら全部の車に付けないと「装置が付いてないから
ぶつかった！」と言い出すバカ女がいっぱい出てくるぞ！

会社でも自分の入力ミスをパソコンやシステムのせいにする女が多い
のに・・・

軽の値段で実装できるのが凄いんだよ

子供が事故にあって両親が死ぬほどの苦しみと恨みを抱く不幸を減らすには、
GPSと組み合わせた法廷速度を強制的に守らせる装置を開発するのが手っ取り早いと思うが。

どうせハイテク装備嫌いの
ＭＴ乗りが騒ぐスレになるだろう

>>110
軽でもOP価格5万円です
レーダーだけならそれくらいでしょ
アイサイトが10万円で出てきちゃったから、レーダー+カメラを10万円に設定した三菱とマツダはかなり厳しいと思われる

メール打ちながら運転している女をレイプしろ

連中スレかと思ってた

特定国で生産された車には爆発防止装置の装着義務を

>>113
お前、頭悪いだろ

このメーカー偽装燃費の代表格
韓国製部品新車なのに劣化部品が使われていたり、イースより大分まえから韓国部品使ってたのに中身が韓国製なのを隠してた

このメーカー偽装燃費の代表格
新車なのに劣化部品が使われていたり、イースより大分まえから韓国部品使ってたのに中身が韓国製なのを隠してた

なんだかすごいことになってきたな
数年後は衝突防止システム付いてない車の保険料がアップしそうw

＞乗用車ならば１０万円かかるが軽は５万円に抑えた
性能も半分で役に立たないものならあっても仕方ないぞ

>>121
とりあえず駐車場の急発進がなくなると思うよ
（他社のシステムも一定速度以上の状況ではあんまり役に立たない）

スズキ社員でワゴンＲの開発にかかわったものだけど
ダイハツってすごいと思うのは
タントもこの車もフルモデルチェンジはだいぶ前なのに
未だにこれだけ売れているということ。
マイナーでもお客さんにこれだけ違うんだってインパクトを与えることはすばらしいと思う。
うちと違って上層部が有能なんだろうね。
ワゴンＲなんてマイナー？ってくらいしか思われていない。
うちの馬鹿役員は全員退いてほしいわ。

鈴木のおやっさんは、本田宗一郎と並んで凄い人物だろ？
その下はどうだか知らんけど

スズキはいい車作るじゃない。スイフト、スプラッシュ。欲しいな。

>>123
さっさと新しいセルボ作れや

>>124
スズキってあのおやっさんがいなくなったら終わりそうだよな

あと、ジャパネットとか角上も今のトップがいなくなったらダメそうw

ダイハツって　安いんだって

>>119
Nボックスのフロントガラスには堂々と中国メーカーの刻印があるのにね〜

それも情けないですよね・・・

軽自動車の価格は高いとよく言われる。でも高くて当然。
昔の軽はペンペラで内装らしい内装なんて無くて
ブレーキの効きも踏み込んでもｽｩｰってスルーされてそのままとか、
慌てて更に踏み込むとゴンって突然効くような感じなのザラだし、
走行ノイズ最低で後席なんざ非常用な出来栄え。　エアコンはオプション。

今の軽は超快適。装備充実内装も清楚だったりオシャレに整い、
操作感はラクラク。（たまにブレーキがいきなり効き過ぎとかあるが）
車種によってはクラスを超えた室内長＋後席足元クリアランス。
後席リクライニング含めシートアレンジ自在で電動ミラーにHID装備車も。

軽は2年車検のバンがあっても仕事用以外じゃ買われないだろうし、
かといって一般モデルをペンペラに戻してもほとんど誰も買わないでしょう。

>>120
ヨーロッパなんかはすでにそうなってるな
自動ブレーキ付いてると保険料下がる
保険料じたいは値上げしてた気がするから、実質自動ブレーキの付いてない車は保険料アップだな
あとはユーロNCAPも来年から自動ブレーキついてないと星１個マイナス

保険の話が出たので、ついでに申しますが、自動二輪の免許を持っていると　
安全運転に対する緊張感が上がるし　四輪だけだと知らないような運転の常識も身に付くと思うから
保険料を下げてもイイんじゃないかな　なんて思います。

>>133
大型や牽引も…

>>133
バイク脳だからって事で保険料割増になったりしてな。

性悪がいない会社にがんばってほしいものですよね。

ホンダとか　ダイハツとか

安全第一

イースのアイドリングストップ機能使いもんにならんらしいぞ

っていうか、保険制度の大改正があるからでしょ？

事故後３年間保険料がめちゃくちゃ高くなる。
あまり知られてないのか？まぁ知られないように制度変えたんだがね。

>>4
自分の運転に不安を持っている女性は多い。

まあ、実際に事故るのは「（男女問わず）自分の運転に自信（過信）を持っている奴」

軽自動車とはいえ、銃以上の殺傷力と破壊力だ。
大げさなくらいの安全装置が付いていて当たり前だと思うわ。

>>142

自動車が人を殺すのではない、人が人を殺すのだ。

スマートアシスト体験会　開催中
http://www.youtube.com/watch?v=BWdm19hTAYo

軽自動車の税金はそのままで、
小型自動車の税金を引き下げるべきでしょう。

軽自動車 7200円
小型自動車 4800円

>>141
自分が下手だと分かってる奴は無理しないから事故起こしづらいって奴ね

もう普通車並みに税金上げろやｗ