【労働環境/ドイツ】ポルシェ、給料据え置きで労働時間短縮へ 優れた人材確保のため［12/12/14］

独自動車大手フォルクスワーゲン傘下の高級スポーツカーメーカー、ポルシェは
13日、有能な労働者を引きつけるため、給料を据え置いたまま労働時間を徐々に
減らす方針を発表した。

ポルシェの声明によると、同社の経営陣と労使協議会は「柔軟性と生産性の向上を
目的とした方策」を取ることで合意。
1万7000人を超える従業員を対象に、賃金は一切減らさずに労働時間を2013年
半ばまでに現在の週35時間から34時間に減らす。

同社のマティアス・ミューラー最高経営責任者（CEO）は
「労働市場で高い教育を受けた人を探すのはこれまでにないほど難しくなっている。
人口動態の変化によりこの問題はさらに悪化している。これはポルシェのみならず、
ドイツの自動車産業全体にとって大きな課題だ」と述べた。

ソースは
http://www.afpbb.com/article/economy/2916692/9995664

ドイツなのにポルシェ引き

据え置く給料がどの程度化にもよるな
安いなら時間据え置きで給料上げてほしいわ

>>3
　日本人労働生産性が悪いと言われる。

アシュケー

ポルシェ９１１のデザイナーってなにしてんだろ。
週一回出勤で十分じゃね？

>人口動態の変化によりこの問題はさらに悪化


バカな移民ばっかｗって言いたいんだな。
日本の未来がみえてきた。あ、涙でてきた。

ポルシェ９１１が、ダサくなっている。
曲線が多すぎる。
きのう１０万円で買ったバイクで、抜いてやったよ。

＞労働市場で高い教育を受けた人を探すのはこれまでにないほど難しくなっている。

同じ上位校出身でもハズレが多いのは何処も一緒か

ドイツは労働時間を厳しく監視してるからね。
違反した会社は容赦なく罰せられる状態なんで、
時間当たりの利益を追求しないとね。

　.
　ドイツは景気が良いから、技術者の争奪戦なんだろうなぁ。

あんなボッタ値で売ってたら経営に余裕ある罠

それが価値

そういえばメルセデスは一時期週休3日制を導入してたなｗ
奴隷残業の日本ではにわかに考えられんことだが
日本の場合、低層奴隷がさらに低層の足を引っ張る社会だから搾取者からの労働開放
は程遠いだろうな
やはり人間は生まれた場所、生まれた世代で変わるというのは揺るぎない話だな

現在でも週35時間はすごいな
日本は思った程労働生産性が高くないんだよね
ホワイトカラーの労働生産性なんて悲惨なことになりそう・・・

たった1時間かよ…それでこの騒ぎ…

おまえら。
休みが増えると、その分ヒマで

お金使っちゃうこと忘れてないだろうな？

>>3
ルンペンプロレタリアート乙

高い値段で売れるから出来るんかね
薄利多売の日本じゃ難しい

これが本当のグローバル経営だろ
日本の経営者は無能ばっかだな

トヨタの工場で働くよりも
ポルシェの工場で働くほうが
労働者としては幸せなのかもね

糞みたいな車乗って糞みたいな仕事してるお前らには無縁な話

空いた時間でたーだ無駄遣いしちゃう
おまえらのような国民性だとムリww

クソも買えない、経験しことない人こんにちわw

>>22
はっきり言って、悔しい。
俺の1.5NAインプとお前のポルシェ交換してくれ。

ポルシェ買ったけど、中が狭くてすぐ売ったよw
バカかモノ好きだけだよあんなの

サムネイルだと、おねえちゃんが素足でまたがって仕事してるように見えて
ものすごく優れた人材にみえた

一方トヨタでは
どこまで給料を下げて長時間労働が可能かを追求していた

「KAIZEN」は終わらない

>>8
勝負してるわけでもないのに、しかも公道なのに
スポーツカーのスレには、こういう馬鹿必ずいるよな

ソースの写真が一瞬生足四つ這いに見えた件

ポルシェはVWグループ傘下とは違うような気がする・・・

おなじVWグループでもシュコダとかは人件費の安い国で生産してるわけだからな。
ポルシェに勤めてるごく一部のエリートの待遇が向上しましたって話だろ。

週３５時間かよ。十分少ないっつーの。

きっとこれは罠だろ、一人に掛かる負担を徐々に減らしていってある日突然全員パート社員に降格とかやるんじゃないの？

だからブンデスの客が増えるんだな。
残業なんかしてたら平日にスポーツ観戦なんて無理だから。
Jの観客が少ないのはサッカーの質よりもこっちの原因の方が深刻なんだよね実は。
暇な女と年寄りしか行けないし。

あと未婚率が高いのもね。デートや合コンする暇ないもん。

たとえ給料据え置きだろうとも、こっちのが生活は豊かだと思うよ。

サボらず集中して仕事すれば俺も週35時間にできるけど
無理なんだなこれが

まっポルシェが頑張ってくれればスバルにもおこぼれがきそうだな

日本なんて定時すぎても帰ろうとしたら怒られるもんな。
やってらんないから残業代過去２年分全額請求して独立する予定だけど。

> 給料を据え置いたまま労働時間を徐々に
> 減らす

神だな

週1時間だけかよ

>>11
>>ドイツは景気が良いから、技術者の争奪戦なんだろうなぁ。
隣国たちが悪すぎるんだろ

一方キチガイ経営者天国の日本は・・・

日本で週34時間なんて夢だよぉぉ

俺のところの会社でやろうとしてたのに
先にやられてしまった・・・

付加価値の高い人気商品を開発して
金持ちから順に買わせてアーリーマジョリティに普及した時点で収益を確保して
レイトマジョリティに普及させたら減価償却完了でボロ儲け。

しかし4Kはマジョリティモデルじゃないから
金の使い道に困るような連中に売ったら終わり。

※バイト可

>>7
そうなんだ(´･ω･`)

>>30に一票

週35時間って事は、１日18時間ゲームする俺が仕事をした場合2日で片付くわけか

>>1
ただの生産調整じゃないの？
ライン止めますなんてかっこ悪いし

おまいらは給料据え置き（0円→0円）で労働時間を極限まで短縮してるから、先駆者だな

ギリシャのおかげでウハウハなドイツにしか真似できんことだな

本国の倍の値段で売れる日本
売りの装備はオプションだしボクスターで５００万近くかかる
９１１ならプラス１０００万に迫る笑いが止まらないだろ

>>14
時短するってことは消費者負担もあるんだぞ？
Amazonの注文が一日遅れたくらいでブチ切れる、いまの国民性を先にどうにかしろ

日本の労働環境はマジジョークのレベル
自民でますますブラック化するだろう

>>週35時間から34時間に減らす。

３４時間って・・・俺のほぼ２日分の労働時間じゃまいか！！

うちの従業員全員２５時間だぞ。俺だけ５０時間だけど。

つまり生産調整？

>>５７
そういう事。あとは、ワークシェアリングも兼ねる。

労働法や労働協約やら日本と全く違うので単純比較はできないけど・・

労働時間と生産性の調査というのは各工場ごとに
ドイツ人らしくマメに記録していて、仕事の種類にもよるけど概ね、
週休３日にするとなぜか生産性がガタ落ちになるけど
週休２日＋半ドンぐらいだと、週休２日のころと
トータルであまり変わらない、という結果が多い。
なので、この程度の時間短縮は会社の収益にあたえる影響は小さい
という判断なのだろう。

１日７時間労働をさらに１時間短縮かぁ　いいなぁ

ポルシェの従業員ともなると生産現場の人でも年収1500万円位なんかな？

>>52
値段の高い事を有り難がる世界一のイージーターゲットだものｗ

一方、日本企業は給与ダウンした上でサビ残で就労時間拡大を図った。

今時、ポルシェもないだろう・・ｗ
ダサいって指さされるわ

カイエン乗りてぇ

911は何か愛嬌があってかわいい形をしてる。
でも少し古いやつのほうが格好良かった。

優秀な技術職だと
ずっと働いていたいんじゃないの？

ドイツは週休2日なのか？だとしたら一日7時間以下か、、、いいな(´-ω-`)

>>66
その技術への興味は、職場のためじゃなく、家で趣味に使うために積み上げて来たんだと思うよ

高い教育を受けた労働者って高学歴ってことだろ。
高学歴はどちらかというとハードワークを厭わないから、
ブラックの環境で高賃金の方が集めやすいと思う。

(´･ω･`)９９３欲しいッス

>>8
すげー

レースのカテゴリー見直した方がいいよｗ

　グループCのポルシェ９６２が結構売れてた時代もあったんだぜｗ　

　バブル時代のプロトタイプは、ポルシェだらけｗ　今は、経済冷え切っちゃったからね〜。

価格に転嫁します

ポルシェは性能低い癖に価格が高いと叩くくせに
そのボッタ価格で支えられてる労働環境を持ち上げるお前ら
経済の関連性を全く理解していないあたりまさに底辺層

>>4
ホワイトカラーな

週休二日で一日7時間労働なのかポルシェの工員って
昼飯休憩とトイレ休憩が合わせて1時間位だろうから9時出勤で夕方5時退社か
それでそこそこの生活できるだけの給料もらってんだろうな今のままでもいいじゃんか

>>72
Gr-AのGT-Rが吊しで一億なのに
純レーシングカーの９６２が一億のバーゲン価格なのに
ワークスマシンと競り合う性能

いいんだよ
日本とアメリカはガンガン働いて世界をリードするのさ

ドイツの勝ち

さすがやな
どこぞのキチガイエコノミックアニマルに見せてやりたいわ

>>8
そんなアナタにはGTOのATのNAがおすすめだよ。

>>81
240万円とか、少しぐらい高くても買う価値があるな。

日本じゃ1日10時間労働がデフォ
これは裏山しい

>83
実態は中身スカスカだけどな(笑)

日本は給料据置で労働時間を延ばす方向

同じことしたソニーやパナソニックには
オサレ好きの楽したがりが溢れてる。

待遇面ではVWの方がポルシェより上らしい。
VWは日本で言うと東京電力やJRみたいな会社だから待遇が良い。

そりゃ子会社のほうが待遇良かったらおかしい

>>64
中古ならカイエンなんて激安だから今すぐ買って来い

買いたい新品も買えないこんな世の中じゃ〜　カイエン〜！

>>88
VWの大株主にはポルシェ一族の持ち株会社がいるんだぜ。

むしろ高度な教育を受けた人材は就労意欲も高いから残業も多少は受け入れるのでは。

>>81
神のGTOなんかあったなｗ

>>92
それは社畜奴隷の発想

(A)