【鉄道】「モバイルSuica」の会員数が300万人突破! 2年7カ月で100万人増加[12/12/11]

JR東日本はこのほど、「モバイルSuica」の会員数が300万人を突破したと発表した。12月現在の会員数は300万388人。

スマートフォンや携帯電話でSuicaが使用できる「モバイルSuica」は、2006年1月28日にサービスを開始。
2008年4月には100万人、2010年4月には200万人を達成するなど順調に会員数を推移させている。

http://news.mynavi.jp/news/2012/12/11/046/index.html

モバイルSuicaの会員数がおかげさまで300万人を突破しました。 [PDF/177KB]
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121205.pdf

チャージ上限２万円じゃ少ない
電車に乗るだけならともかく、電子マネーとしては10万円は欲しいトコロ

いやむしろ10年くらい前の903iを最後に年会費1kがあほらしくてやめたのだが・・

電子決済するときに
相手にモバイルSuicaとかidとかを
口頭で言わせる馬鹿システム何とかしてくれよ

なんでそんな時代に逆境するようなことしているわけ？？？
客に選ばせてスムーズに払わせられるようにしろ

毎回、「IDでお願いします」「IDでお願いします」「IDでお願いします」「IDでお願いします」「IDでお願いします」
っていうのめんどくせーんだよ

ローソンやイオンは自分でボタン押して選べるが、イマイチ反応悪いよな

年会費無料ですか？

改札通る時、いまだにドヤ顔の奴いるんだけど

都内で電車をとても頻繁につかうけど
Suicaオートチャージは素晴らしい
券売機で使用履歴を確認できるのもグッ！
欲を言えばネットで確認できれ

メトロオンリーの定期券載せられればなぁ
その結果として定期代が10%ぐらいなら値上がりしても良い

移動中に定期券購入できたり、チャージできたり
モバイルSuicaは使ってみるととても便利

VIEWカードを登録していると
今のところは年会費無料になる
暫定的な無料措置になっているので、有料になったら会員数激減だろうな

いつになったら年会費とるのやめるんだ？

関東以外馴染みがない？
関西で利用している人は少ないモバイルSuica。使えるのはICOCAエリアだけ

前会員だったが脱会した

ちくしょおおおおおお
何でDIGNOにSuicaつけないんだよ
ワンセグなんていらないんだよ

久しく電車乗ってないな。今年は3月乗ったのが最後だ。

いい加減電子マネーは一つに統一してくれよ。
全部ＩＤでいいじゃん。

>>12
ウィルコマー乙

駅の改札でチャージできるようにしてよ。
あほなの？

>>16
現金収受を排除するのが目的の一つだから絶対に出来るようにはならん

>>17
それはおかしい。
Suicaのチャージはできるんだぞ？

>>16
オートチャージにしとけば？

未だに300万て少なくね？

>>20
モバイルな。
年会費の必要なモバイルな。

>>16
ビューアルッテでできないっけ？

で、iPhoneにはいつ導入されるんだ？

今日発売のHTC J Butterflyにさっそく機種変でモバスイも移行。
最新機種なのにその日から使えるんだね、嬉しいわ。

モバイルSuicaを年会費払わずに使いたいからと
ビックカメラSuicaカードを作ったオレは異端者なのかな？

全国で定期使えないかぎり増えない

〉〉8
パソリ買えばいい。

>>25
ﾅｶｰﾏ

>>25
普通にいると思うよ

年会費年会費言ってるやつはビューカード作れよ
ビックスイカとかみずほのクレカ一体キャッシュカードとか無料で作れるだろ

> 券売機で使用履歴を確認できるのもグッ！

そ、そうだったのかおじさん
初めて知ったおじさん

まあＪＡＬビューカードがあれば十分だな

モバイルSuicaは金かかるもん。どこCardでも無料にして下さい。

年会費無料のためにわざわざビックカメラsuica作ったりしたなｗ
昔よりは選択肢は増えたがまだまだ

>>25
普通っていうか始まったときは完全無料で使えるほぼ唯一の選択肢だったと思う

俺がiPhoneやめてAndroidに変えた最大の理由がこれ
モバイルSuicaの便利さを一度知ったらもう戻れない

俺は仕方ないのでスマホケースにカード型スイカ入れてる
次は絶対Ferica搭載のにするわ

ところで、自動改札通るとき
たまーに前の人の残高とか、そのまま表示されてる事ない？

あれ、すげー気持ち悪いんですけど

>>35
イオンカードでもOK

>>2
はげどう
1万切ったら1万オートチャージする設定だが、足らなくなるときがある
チャージの上限こっちで決めさせて欲しいな

来年の春から交通系カードの相互利用がしやすくなるから
モバスイの利用者さらに増えるだろうし
しばらくviewカード安泰だな

イオンSuica作ってくるか

スイカのポイント還元率は1.5％と、ナニゲに業界最強なのは
あまり知られてないよね

>>43
ビックSuicaがビックポイント1000をSuica1000円に変換できた頃は熱かったな
さらに定期券購入で貯まったviewポイントをルミネ商品券にするとかなりお得

今はメトロ沿線に引っ越してviewポイント貯まりにくいのが寂しい

残高いつでも確認出来るのがいいね
電子マネーとしての使い勝手が格段に向上する

>>30
クレカの方の会費がかかるし、クレカなんか何枚も持ちたくないわ。
だから俺のガラケーはEdy、nanaco、WAONは入れてるがモバスイ入れてない。

>>46
掛からないカードもある。
既に何枚もあるなら整理すればよろし。

>>47
そこまでしてモバスイ使ってあげるほどのメリットも別にないしなあ。
電子マネーは悪用が怖いからFeliCaロックかけてるんだが、
そのままケータイの電池が切れると定期使えなくなるのは俺にとって絶望的にマイナスだ。

>>48
>ケータイの電池が切れると定期使えなくなる
電池が完全に無くなるまで使える。
多くの場合電池がなくてパワーオフした状態でも使える。

>電子マネーは悪用が怖いからFeliCaロック
suicaカードは使ってないんか？定期なら必須だろ？

そんなに便利じゃないんだよな＞suica
地元のバスは現金払い。大きなバス停ではきっぷを売ってるから、往復で買ってちょっと節約するくらい。

>>49
カードのは持ってるよ。基本的に定期オンリーで、乗り越すときだけ残高足してる。
エキナカなんて使わないし休みの日ぐらい電車なんか乗りたくないから電子マネーも用がない。

>>8
>券売機で使用履歴を確認できるのもグッ！

オイラは家のPCでゆっくり確認ができるぜ
FeliCaポート搭載PCでソフトのFeliCaランチャーがインストール済み
ポート未搭載のPCならリーダーPaSoRiを使えばいい

ＳuicaもEdyも履歴の確認だけでなく入金もできる。

オイラって不当組織と繋がりのある たけし の口癖だよな オイラ オイラ

いきなりモバイルSuicaには浪費への自制心からなかなかできない


汽車に乗るのに靴脱いじゃう感覚と同じだな

>>51
定期更新も楽だぞ

エクスプレス予約会員になるためにモバスイ会員になったけど、便利やね
オートチャージは特に

定期は普通のSuica
モバスイは電子マネーと新幹線乗るときだけ。

落すと怖いから分散させてる。

グリーン車飛び乗る時にモバイルSuicaは重宝する

ビックカメラSuicaとアトレビューSuicaを持ちオートチャージをつけ、さらにモバイルSuicaと併せると最強すぎるわ。ETCも無理発行できるし最高

>>54
単に窓口減らして通常の定期更新手続きを面倒にしてモバスイ誘導してるだけじゃないか。
それでさえも、たった半年に一回だけだし。

>>59
券売機でも出来るだろうが。
実質窓口の数は増えてる。

>>39
親に使わせているけどタイプiiなのがな

>>16
携帯からできるだろw

スタートしてすぐ始めて、普通のクレカのスイカでもオートチャージ可能
となってやめた。とても便利になった。

>>2
改札を通るたびに、残高が改札の液晶画面に表示されるので、
防犯上あまり高額だと心配。
例えば残高90,000円と表示されるわけです。周りの関係ない利用者も見てるところで。

>>64
ちなみに上限2万まで。

>>60
ならばモバイルにする必要性もないよね。
あとはせいぜいグリーン券ぐらいだが、これなんか窓口や券売機の発券を
嫌がらせのように止めた露骨な無理矢理モバスイ誘導だし。
こういうのが最近多くてねえ。Suicaやモバスイ持ってないと不便ってのが。
利用しててあまり心地よくないから、通勤以外では極力電車乗らなくなったよ。

>>66
妄想老人だね。
なんでも陰謀だとしか思えないんでしょ？
Edy、nanaco、WAONあたりのほうが・・・まぁいいかｗ

モバイルSuica特急券やEX-ICは便利だわ
指定とっておいてちょっとしたアクシデントで予定の新幹線にまに合わない、間に合うかどうか微妙になったとわかったとき
それは得てして新幹線乗車駅への移動中だったりするんだが
モバスイ端末上でさくっと乗車変更できるのがよい
時間に追われる精神的な圧迫感から開放されてとても便利

>>66
銀行なんか窓口もＡＴＭも減って露骨なネットバンキング誘導と思っているだろ？

>>49
ロックを解除するのに操作する必要があるからね
ロック無ければ仰るとおり電源入って無くても使えるが

>>67
不便だと思ったら妄想扱いか。
さすが親方日の丸の残党は思考回路が違うねｗ

>>71
便利な方が際立っているから不便に見えるだけだろ。
基本的に今までと変わってないのに

>>70
そもそもロックする意味無くない？

>>71
Suicaを使っている人が多数派になってしまっている以上、
少数をサポートするために多数をせきとめてしまうような効率の悪い状況にはできないだろうし、
もうそれはある程度しょうがないと割りきるしかないよ

月に何回か新潟??東京往復してるけど、>>68に同意だわ。普通車なら指定でも同じ値段だしね。
帰宅時間帯の自由席争奪戦から開放されたのも精神衛生上大きなメリットw

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>>74
うん、だから極力電車には乗らないって割り切ったわけだけど。

>>77
じゃあいいじゃん、ここで利用者にかみついてないで、使わないようにすればいいよ

>>66
そりゃ、Suicaの方が券売機や改札機のメンテナンスコストが減り、普通Gでも車内検札の省略と
トータルで省力化、人件費などのコスト削減が出来るのだから企業としては当然の成り行き
それでも、ロンドン地下鉄みたいに、非IC乗車が割増になってないだけまだましだよ

>>66
てか何でそこまでicカードに拒絶反応あるの?
いちいち切符買うより便利だしsuicaのカードじたいも実質無料じゃん

JR東日本の工作員が元気だなｗ
どんなに必死に庇っても、自分達の勝手な都合で利用者に不便を強いてるのは変わらんのに。
こうやって強い口調でまくしたてるところからして、よっぽど後ろめたいんだろうｗ

>>79
何ともすがすがしいほどの親方日の丸ｗ

>>81
だから不便ってなによ?　　切符なんて今でも券売機で普通に売ってるでしょ

>>81
不便？
無茶苦茶便利なんだけど？
券売機に並ぶことも無ければ乗り換え時無茶苦茶楽。
何が不便なのかわからんｗ

あえて不便というか不利になったことをあげるなら、
プレミアつきの磁気カードがなくなったことか？
あれはさすがに残念だった

会計時に「これでっ」とスイカをかざすかっこ良さ。
それと、チャージ上限が二万円という金額が安心できます。

オマイラ、日頃ソニータイマーなどとチョニーをバカにしているが、
SONYがFeliCaを開発していなければ、電子マネーや交通系電子改札など
今だに無かったぞ。なにげにSONYは、やることはやっている。

ちなみに、改札を通過する際、カードが本物か？リーダー側が本物か？
お互いの確認を、ゲートを通過する１秒弱の時間で済ましている。
その際、DESという暗号を３回も処理しているのだ、１秒弱で。

サムチョンには開発できない、日本の技術だ

>>77
俺電車乗らないからスイカいらない

の一言ですむことだな

>>81
なにも東だけの問題でもないけどな
関西エリアだって、PiTaPaのポストペイは強力だし、登録不要の回数乗車割引、
登録は必要だが月ごとの請求額上限が設定されてそれ以上は請求されないマイスタイルなど
既存の磁気券では得られないようなサービスだって提供されている

それに、磁気定期券と違って、記名式IC定期券は紛失してもデポジット分だけで再発行が可能だ

300万人って・・・
ICOCAより少ないんじゃないかｗ

>>90
モバイルの事だろ。ICOCAはおサイフケータイ対応すらしてないぞ。

おサイフケータイも普及してる割には使われてないよなぁ。残額見たりチャージできたりすげぇ便利なのに。

>>86
Suicaかざすのがカッコいいって…
頭大丈夫？鉄ヲタでさえそこまでめでたい奴はめったにいないぞ。

>>91
結局それが「モバイル」Suicaに対する世間の評価なんだろう。
あえて使ってあげるほどのものじゃないってこと。

pasumoがモバイルななったら便利だと思うのになあ。

>>91 >>93
FeliCa系のモバイルは、関東の３社

ソニー株式会社　約57％
株式会社エヌ・ティ・ティ・ドコモ　約38％
東日本旅客鉄道株式会社　約5％

が、フェリカネットワークス　で展開しているから、
関東、docomoが優先となる

地方都市は、後回しだが、ソニーのやる気のなさ
も原因だな。パナがFeliCaを開発していたら、
今頃、全国で「モバイル」が使えていただろう

>>93

オサイフケータイに導入するのに、携帯一機種ごとに試験するから金がかかるんだよ（IC運営会社側）。
数出ることが見込めないと、採算点が、会費年 5000 円とかになりかねない。

>>94
Suicaで良いじゃん。

>>93
使ってあげるってｗ
膿んでるなｗ

関西だけど金券ショップで買ったきっぷが無いときは使ってるわ
手数料が東に落ちるのはアレだけど、JR西日本がモバイルICOCAを出さないのが悪い

iPhoneはどうにかならないかねぇ…
Suica Edy QUICPayを使ってるから無くなるのが不便

iPhoneは世界スタンダードでおサイフケータイとか赤外線機能とか
日本特有の機能は不要という考え方だからね

iPhoneのDOCKに差し込ん使えるFeliCaチップとか全然出て来ない不思議

>>95 docomoのせいなのかな？

>>95
いやauスマホでもSuica, 楽天Edyが使えるから
docomoが囲い込んでいる訳じゃない。

ソニーがFeliCaを電子マネーの世界標準にすることを
あきらめているからだろう。
だからFelicaを使用しているのが、日本以外では、香港の鉄道ぐらい。

世界的にはマスタカードのPayPassが主流。
appleとしては>>101 の言うとおり日本でしか使えないFelicaなど導入しない。
今後、日本でPayPassが普及すれば、それがiPhoneに
搭載される可能性は、あるだろうが

ああ、アンカー間違えた >>95でなく >>102　だった

Suicaの発行枚数が約3000万ってことはたったの10分の1か。
それが世の中のモバイル版に対する評価だろ。

>>105
1割もあるって事はすごいと思うけど？
Viewカードが無いと年会費が必要なのに。

しかも年会費無料になるViewを持ってる人は、
なんらかの形でモバイルではないSuicaも持ってる人多いだろうしな
そのViewカードにSuicaくっついてたり。(これも総発行枚数に含まれるのかな？)
それでも1割いってるというのは凄いなと思った

>>103
PayPass自体はType A(MIFARE)ベースだから、iPhoneには搭載されていなくとも、Andoroid系列なら
NFCをエアプロトコルとして利用し、国内でもそれなりに利用することは可能になる

ただ、国内交通系ではFelicaの独壇場は崩さないだろうね
MIFAREの通信速度は106kbps、それに対しFelicaは212kbps、Ver 2.0ベースなら424kbpsにも対応
低速でも誤魔化しが利くPOSトランザクションならともかく、高速多機能処理が要求される改札機通過動作では
この差が致命的とも言える

>>108
交通系でゲート通過時間から、通信速度が重要であり、FeliCaが優位である事に
異論はないが、
ならば何故、海外に普及せずガラパゴス化しているのか？

FeliCaの通信速度が早い理由に、相互認証処理に３DESを使っている点が大きいと思う。
しかし、暗号強度と処理速度はバーターな傾向があるのでは。
どの暗号なら安全か？、線引きは難しいが欧米の交通系（特に地下鉄）で普及しないのは
３DESの安全性が十分と判断されていないのでは。
本来なら、交通系はFelica　電子マネー（決済）はPayPassと住み分けが可能なのだが。

使い方にもよるけど年会費払ってまで使うもんじゃないな。
ビックカメラスイカならいいけど

>>109
海外、大多数の国々は改札がないから、Feliciaのような
高速認証が必要無いでしょう。
その辺がガラパゴス化の要因だろうと思う。

海外は信用乗車の方が主流だからねえ
日本で例えるなら、特改だけで運用しているような状態

>>66
バカだろこいつ

海外は信用乗車で罰金を超高額にしてモラルハザードを抑制してるな
何でも技術の枠内で解決しようとする日本よりは高次の発想ができてる意味でスマートだと思うわ。

>>113
親方日の丸さんにとっては電車利用してくれない人はそりゃ馬鹿なんだろうねｗ

>>114
ただ、海外は日本と違って運賃体系が単純だから可能な側面もある
大体の都市は、市内・市外ゾーン制である程度の区分け毎に一律運賃で乗車できるから
日本の複雑怪奇な運賃体系で、LA/Ciscoなら250$、OntarioのGo Transitに至っては3,225CAD(!)の罰金を課すのは流石に無茶が過ぎるだろう

親方日の丸って書いてる奴の
ノネナール臭が半端ないわ

ノネナールって何のこと？加齢臭か。そんな誰も言わない単語調べる暇があったら
どうすればもう少し乗客に満足してもらえるのか知恵でも絞ったら？旧国鉄さん。
まあ、お前らには絶対に無理なのはわかってるけど。
おとなしく東京のインフラ押さえた権利を享受してそこそこ儲けるのがお似合いだ。

>>118
では、どうすればいいのか、ネタあるの？

なにが便利って、旅費清算んときの履歴確認が楽、
定期は地下鉄Onlyだとだめなのがいまいち

いままでは地方ではモバイルEdyだったけど
相互利用拡大で、この春からSuicaが使えて全国展開だね

JR東日本は肝心の電車が整備不良でよく止まる

分断工作

>>111
NYとかロンドンの地下鉄に改札がないの？
行ったことないから分からんが。

俺のところは、社内で警備員を削減して
ゲートにしているよ。交通系と同様に
社員証をかざして通過。
当然、防犯カメラも設置。
オフィスビルでのセキュリティでの需要は
世界中であると思うのだが。

あとは、速度は必須ではないが、
マンションなどの集合住宅でのオートロックand玄関ドアー鍵。
大学での学食精算、図書貸出管理etc.

やはりチョニーが没落しているから駄目。
副社長が三行半突き付けて辞めるような会社だから。
CEOが無能なんだよ。

３月に、利用範囲が広がったら、俺も加入するぜ！

>>118
なんだかんだ言ってノネナールについて調べた暇な118

>>123
どちらも改札はあるよ。但し運賃体系が日本と比べて格段にスリム
ロンドンTubeはMIFAREベースのOysterを導入。運賃の区分はすっきりした分かりやすいゾーン制
ピーク/オフピーク運賃を設定することで、心理的にラッシュアワーを抑制している
NY MTAは未だに磁気ストライプ式のMetroCard
但し、広大な路線網の何処から何処まで乗車しても、運賃は一律$2.50

まあ、1分に60人を処理できるFelica規格が、日本国外ではオーバースペックなのも事実
他で導入されているのも、アジア圏の香港やシンガポール
後は、インド辺りに見込みがある程度なんじゃね

ガラケーだけど、改札通る度にパケ代かかるんでしょ？
ｲﾗﾈ

>>127
キチガイ？

>>119
ふーん、JR東日本って自分たちではいっさいの瑕疵のない完璧なサービスしてるつもりなんだ…

トンキン自画自賛きめぇ

「おさいふケータイ」各アプリの中で、携帯との連携の強みを最も生かせてるのがモバスイ

>>118
自分の無知無見識を認めるくらいの分別を持つんだな、いい年なんだから

>>116
運賃設定含みでの制度設計も解決策に含まれると思うんだが、、元スレのなんでも技術で解決しようとする悪い例のままになってるな

>>132
何キレてるんだ？薄気味悪い・・・

便利に使ってるけど、ガラケーのサポートやめてスマホ限定になったら退会する

ビューカードユーザーは当面無料って書いてあるけど、
有料化されたら退会する。

>>126
詳しい情報�dスク

先進国で鉄道に、すし詰め乗車など日本だけだし
鉄道の利用形態が根本的に違うのが要因だね

ビューカードでしかオートチャージできない糞仕様は改善されたのか？

>>134
親方日の丸連呼してる奴にも同じ事いってあげて

チャージ金額増やしたいなあ
せめてEdyなみの５万円は入れておきたい

>>139
じゃあ、そう言われないように少しはがんばってみれば？

もうコレないとかなり困る

141=親方日の丸

これってEASYモバイルSuicaを含んだ数字?

親方日の丸連呼リアンか
ミンス大敗で暴れだしたんだろ

相変わらずここも企業側の味方をするバカが粘着してるのかw

どうした？
涙目だぞ

>>147
自分の鏡でも見たの？かわいそうに(笑)

>>148
のっからなくていいし

馬鹿の一つ覚えみたいに
親方日の丸連呼しなくてもいい

>>149
お前のことねｗ

既に日の丸は親方じゃない

名目上はな。実際はお国からいただいた東京の超一等地を利用して濡れ手に粟の商売してるわけだけど。

>>150
は？

俺は何かにつけて古臭い表現使ってる
加齢臭ジジイを批判してるんだけど？
日本語わかってる？

>>153
10日ぐらい前に言われたことに未だに粘着してるお前、やべえよｗ

AndroidのモバイルSuicaアプリはGPUレンダリング非対応らしい
画面が真っ白で操作できない場合、端末設定でGPUによる2DテキストレンダリングをOFFにすれば直る
HTCとSamsung端末で確認

オートチャージよりもポストペイ式を並行運用して欲しいな
それやれば他のクレカ系IC全部潰せるだろ

チャージ上限２万円じゃ足りない
電車に乗るだけなら良いが、買い物するには10万円は欲しいところ

>>154

150の書き込みが10日前なんて
数字も読めないの？
お前こそスルーすればいいんじゃね
バカすぎ

>>158
ん？最初に「親方日の丸」って単語が出たのが.>>82ぐらいのようだが。
それがよっぽど琴線に触れたらしく必死に反発するどっかの会社の人がこっけいだわｗ

どうでもいいにも程がある

そう言うこと。親方日の丸とか一言か二言言われただけでここまで執拗に粘着する馬鹿がいるってだけのこと。

メス車に乗っている男性客に文句つけてくる駅員どもを何とかしてくれよ

Suicaしかまともな鉄道系ICカード無いもんな