【自動車】ホンダ米でオデッセイなど80万台超リコール　鍵抜いた後も車動く恐れ［12/12/13］

ホンダは１２日、鍵を抜いた後にも車が動きだす恐れがあるとして、
米国で販売した主力ミニバン「オデッセイ」など３車種、
計８０万７千台をリコール（無料の回収・修理）すると発表した。

対象は、２００３〜０４年型のオデッセイが約３１万８千台のほか、
０３〜０４年型のスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「パイロット」が
約２５万９千台、０３〜０６年型の高級ブランド「アキュラ」のＳＵＶ
「ＭＤＸ」が約２３万台。

ホンダによると、本来はパーキングの位置にシフトレバーを入れないと
鍵は抜けないが、使用を重ねるうちに、レバーをパーキングに入れていなくても
抜けてしまう可能性がある。（共同）

ソースは
http://mainichi.jp/select/news/20121213k0000e020135000c.html
ホンダ　http://www.honda.co.jp/
株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7267

大型リコールｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

ホンダはダサい車が多い

天狗の仕業だろ。

ホンダイの車は中国製ばっかだから、日本人なら絶対に買わないよな。

奥徳寨(日本名：オデッセイ)は中国広州ホンダイの製造でしたよね？

ホンダとトヨタは年がら年中リコールしている感じだが
それでも日本では良く売れる。永年の強力ｽﾃﾏの威力絶大。

たのむよ、ホンダ…

かつてはホンダしか乗らない俺だったが、また面白い車待ってるよ。

遊星からのＸ

パーキングブレーキかけろ
Pレンジのロックなんて必要ない

パイロットってニッサンだろと思ったらあれはパトロールか

>>6
リコールが出ると販売店へ逝かねばならん、でもって新車を買ってしまう。

広告宣伝費でリコール費用まかなえるな。

むかしコンチェルト乗ってたけどあれはいいクルマだった
いまのホンダは微妙すぎるわ

前に報道された事故はやっぱり不具合だったのか

そんな事より中国製なのに爆発しない安全性を見てください。

キーが抜けても実際動かないよ

バイクも古くなるとキーONの位置で鍵が落ちるのあるから気を付けてね

ホンダの鍵リコールはアスコットでもあったじゃん。

初代CMのアダムスファミリーが一言　↓

ホンダは本当に魅力のないメーカーになったな

まあ、パーキングロック以前に昔からホンダの鍵自体ちゃちかったからな.

カブのキーでCB750が動いたとか、カブのキーが10円玉で動いたとかね。
VT250Fでは走行中にキーが抜け落ちてしまい、えらい目にあった.
他にもとんでもない事例を見てるが流石に書けん.

ソースを確認できる範囲で、過去にもアメリカで２件、日本で２件、車種はまちまちだが
同じトラブルでホンダはリコール（日本のは改善対策）している。
その中で一番最初のは2003年のこれ　↓


ホンダ、６５万台リコール　アコードなどで４人軽傷　　2003/11/04 02:11 【共同通信】
ttp://www.47news.jp/CN/200311/CN2003110401000080.html
【ニューヨーク３日共同】ホンダは３日、米国で販売されたアコードなど５車種６５万台を対象にリコール
（無償の回収・修理）を実施すると発表した。
シフトレバーを「駐車」位置にした上、ハンドブレーキをかけないと抜けない仕組みとなっているエンジン
キーが、そのほかの状態でも抜き取れる事例が米国内で見つかったため。
ホンダによると、この不具合のため、３件の事故が発生し、４人が軽傷を負ったとしている。
対象車種は１９９８年から９９年にかけて製造されたアコード、９９年生産のミニバン「オデッセイ」や
０２年のスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「ＣＲ−Ｖ」の一部車種など。
現段階では日本など米国外でのリコールは予定していないとしている。


つまり９年前にリコール発表しておきながら、同時期に同じ不具合を抱えたモデルを生産・販売
していたという事だ。今回のも合わせると、９年間５回のリコールで約248万台が対象になっている。

ビートみたいな魅力的なクルマ作ってほしいよ

>>1
アダムスファミリーが乗っているんだろう。

２年間４回のリコールで三菱がまた批判されているが、
対象範囲を区切り、年度を分けてリコールしているホンダはお咎め無し？

80万台も超リコールが出たのか。
超リコールってどんな恐ろしいリコールなんだろう。

超兄貴みたいなリコールなんだよ、きっと