【自動車】トヨタ、新型RAV4を披露 [12/11/30]

　トヨタ自動車はLAオートショーで、新型RAV4を初公開した。

　4代目となる新型RAV4は、2.5リッター直列4気筒エンジンを搭載し、最高出力176hp、
最大トルク233Nmを発生する。従来モデルで設定とあったV6は廃止された。一方、トランス
ミッションは、従来の4ATから6ATへとグレードアップした。

　駆動方式は、FFと4WDの2タイプが設定され、FF車は市街地24mpg（10.1km/L）、高速31mpg
（13.1km/L）の燃費性能を達成。4WD車は市街地が22mpg（9.3km/L）、高速が29mpg（12.3km/L）となる。

　FF車、4WD車ともに「スポーツ」モードを備え、ONの状態ではシフトタイミングやスロットル
レスポンス、ステアリングレスポンスが向上し、よりシャープな走りが楽しめる。また
「スポーツ」モードでは、シフトダウンの際に自動でブリッピング（エンジンの回転数
合わせ）を行うなど、スポーティが演出が施されている。

　新型RAV4は、北米では2013年初め頃に発売される予定だ。

ソース：carview
http://www.carview.co.jp/news/5/177313/
http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/img_20121130_11585526_1_l.jpg

ダセェ

同じような車ばっかり

中古のハリアーハイブリッドでも買おうかな
元が500万の車だと乗り心地も違うのだろうか
金持ちの車好きさん教えてください

>>2
いや、カッコいいと思うぞ

ぶっさ・・・

フォレスター？

チョン顔・・・<｀∀´>

ひとつ前のフォレに見えた。

スバルがようやく少し垢抜けつつあるのかと思ってたがトヨタは酷くなる一方だな

怖えー！運転席に女が写ってるよ・・・ (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

これスバルの車だよな

ここ数年の停滞トヨタにしてはマシだけど
相変わらず顔がない切り張りデザイン

どこがフォレスターなんだ
まあタイヤは同じ数ついてるよ
前面にヘッドライトが一対あるのを似てると表現するなら似てるんだろうが

日産にみえる

最近の車って愛嬌ないから感情移入できん
昔の車にはなんとなくそれがあった

>>2-14
トヨタディーラーの営業です。
貴方たちみたいに買う金も無いくせにあーだこーだ言う人間なんかはなから相手にしておりません。所詮、掲示板の批判なぞを意識するユーザーもいませんから…
どうそて同じ国のメーカーの製品を貶すんですか？
日本人てはないの？

日本メーカーってホント毎度毎度おなじみのデザインばかりだな。

そしてお決まりのセリフ

「若者の車離れが深刻」

アゴがでかいな

退屈なデザイン連発なアウディ、BMW、ベンツもヒドいけどトヨタもまだまだだね

かっちょわりい

トランスミッションは８６のを流用してんのかな

>>17
ここではとりあえず否定的な意見のほうが受けがいいから
ダサいとか言ってるだけ
かっこいい車あげてみろっていうと逃げ出す奴らです

そんなにマジに受け取らないほうがいいですよー

>>17
相手にしないといいつつ朝から相手にしてどうする
それにしても顔が本当に日産車みたいだなあ

トヨタもホンダイ化してきた

>>24
暇潰しだけど？

RAV4が2.5Lってあり得ない？
走行距離L13.1km

テスラに頼んでいたRAV4はどう成ったの？

ミツビシ？

>>25
デザイナーが韓国人なのかね

>>26
本当に暇なんだな

>>17
トヨタの本部に文句言えよ
こんなダサイ車を客に勧める身になれとｗ

12/03にMCしたばっかやん。
日本とは別物になるんか。

>>23
初代RAV4２ドア
初代フォレスター
４代目３尻
ゴロゴロしとるがな

>>17
なりすましプっ
お国に帰れや日本語不便な在日は

>>4
ハリアーも初代、現行、RXも450hも乗ったけど、
そりゃ乗り味は違う。

乗り心地が良いかどうかは、比べようがない。
初代は、ホントに足がフニャ足でピッチングが酷かった。

現行とRXはあんま変わらんよ。

あれ？どこかで見たような車だな
マネしかできないの？

もう、RAV4はでかすぎて、、、

フロントだけでもベンツ、ホンダ、現代、日産のツギハギだな
しかもフロントバンパー樹脂部分がなんでHなんだよ
現代の廻し者かこのデザイナーは

オーリス顔に統一か

確かに一瞬、日産っぽく見えたグリル辺りが
まぁこれだけ車があると似るのは当然

しかも車幅灯、ウインカー、ヘッドライト等は法律で取り付け位置や
個数が制限されてるからな
あとボディのRとかも

>>30
一営業マンがメーカーに文句を言うなんて不毛な事をするわけないだろ？
組織で働いた経験がないの？

マガジンXに投稿するとかな

またアウディのパクリグルマか

おねいさんの(ｷﾘｯ!って顔が良いね

顔日産かと思た
ふぉるむはいいんじゃん

>トヨタディーラーの営業です。

十二月初頭の土曜日の午前中日暇してるトヨタディーラーの営業マンなんておらんやろう。

何の魅力も感じない

営業が必死だな、フォレに似てるってのは悪口なのか？
一応身内だろｗ
シロートのたわごとだって流せんのかね。

デザインはマツダを見習った方がいい。

これといった印象のないデザイン

デザインに統一性を持たせてブランド化しろ、とか言う論も一理あるけど、
そんなものより、国産車はエンブレムに金かけて高級車からエントリー車まで
同じ物を使えるようにすべき。
一目でどこの車かわかって、ブランド化できる簡単な方法。
多様なデザインがあるのは、悪いことではないだろうに。

もう許してやれよ、自分で買う気は無いんだろ。
どうやって売るか現場は涙目なんだからｗ

>>15
ウインググリルのセンターに丸いマーク埋める、って
もう止めちゃった以前の共通意匠ですな
　

>>49

　＞＜

顔なレクサス版が出て来るのではないかと
　

RAV4ってかわいいRVってイメージだったんだが
なんでこんなひねくれた嫌みな奴になっちゃったんだろう

走りたい人の車なのかな？だったらFRにすべき！

あと最新の車にしては燃費が悪すぎる。

結論からすると、中途半端な車！

クソ人間御用達の新型糞グルマ発表か

飾り気がないな。
人気でなさそうだけど、イイな。

最大のライバルはRashか？

こんなデザイン誰が買うの？？？？？？？？？

もっとこう顔をかっこよくしてくれよ
何でみんなヴィッツみたいな顔にしちゃうの
まぁトヨタのカッコいいっていうのはあてにできないが

日本で人気が出る
アメリカに輸出
アメリカにあわせてでかくなる
日本で人気が落ちる
のﾊﾟﾀｰﾝ何度目だ

http://pds.exblog.jp/pds/1/201107/29/57/d0143957_8163880.jpg

初代はよかったなあ。。

>>60 じわじわくる　wwww

カローラ顔

責任者、自殺しろ

歯医者が多すぎだろ。美容院じゃあるまいし。

>>4
同じシャーシのクルーガーハイブリッド海苔だが、3.3L+ハイブリッドで余裕の走りが出来る
乗り心地は同価格のセダンとかミニバンに比べれば悪いが、1.5〜2.0Lクラスのセダンよりははるかにいい
燃費は11km/L位だからハイブリッドだけどそんなに燃費いいわけじゃない

>>61
いまのSUVブームの基礎を作った名車だよね。
サイズも日本ではベストだった。
特に除雪で道が狭くなる雪国じゃ皆乗ってた。
乗用車ベースだから安定性も高かったし、乗り心地も燃費も良かった。

日産の車みたいだな。
ムラーノの子分という感じ。

　　　　　　　 ,.-,‐''¨゛''''''‐-:.、
　　　　　　 ／.::::',',',ゞ、:::::::::::::::::｀ヽ、
　　　　　／:::::::::::ハ',::::',::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿
　　　　/::::::::::::::ノノ'i',',::::',::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　 f´
　　　 ,':::::::::::::://　||',＼::',ヾ;:::::::::::::::::::::::i　　　 |　応募者は既成政党の落ちこぼれ　府市の職員と同じで　アホ多いわ・・・・　
　　　,':::::::::::ノ彡ミ !! ',　＼彡;:::::::::::::::::::::|　 　 |　 マスゴミの女記者は特別なアホや！
　　　i::::::::c''",二,,¨ヽ=,.-'"二,,¨゛ァ、:::::::::::|.　　 | ガレキ受け入れても　市民も職員もガレキみたいなヤツ多いから　かまわへんやろ！
　　　|::::イ!¨ゝ_¨゛´｀ノ　 ヽ´_゛゜¨ノヾ',::::::::::}　 |　
　　　',:::::|　 　 ￣　'　　-、 ￣　　　',::::::::::!　 ノ 　え？　僕が浪速の小さなプーチン？　ちゃいますよ　大きななチンチンですよ！
　　　 {::::{　　　　　ゞ‥'ン　　　　　|:::::::/ 　￣| 　　伊丹空港は廃止しますが　あの辺のホテルは維持してもらわないと困ります・・・
　　 　 !:ノ,　　　　_＿ニ_＿_　　　 　 !/V,'　　｜
　　　 ノ'气　　　´　‐−‐　｀　　 　 i'¨7ゞ　　　|　　うちの女性候補は制服着せて　私が似合うと思った順に公認です
　　　　　!||' ,　　　　　　　　　　　,イ||/　　　　｜　　
　　　　 　 !|||',-、　　　'　-‐　 ,. ' .|〈.　　　　　 |　　 みんなの党は維新に合併したいんなら　党名は　「オレの党」でええかな？
　　　　　　!!!' i　'　,,　　　,,..　　／ヽ'.,　　　　　ゝ‐─────‐　
　　　　　　 ／'i　　　　　　,.-'"　 /:::::ヽ　　　　　　
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　_,,..-‐ャ゛￣',-、! r'"´　｀ヽ.　 , '::::::::::::::::|::::::::::::
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最初のキムタクrav4のコンセプトは
見る影もない
どうしてこんなおっさん車になった？

CX-5がさらにバカ売れ

日産臭い＝キムチ臭い

だめだこりゃｗ日本風にしてくれ

>>66
国内で売れなくなったからしゃーない。
北米では、小型でオシャレなヒップアップ的に使える車みたいな位置付け。
日本で言うところのオシャレな軽だな。

車中泊が出来れば完璧なんだが

もうフォレスターにしちゃえよ

これは別にださくねーだろ
真にださいのは初期型プリウスだ。異論は認めない

>>69
北米向けだから。
北米でScion FR-S（国内の86ね）が話題になってるから、
同世代ターゲットのRAV4を同じ系統のマスクにしたみたいだね

（´・ω・｀）スバルくん？スバルくんじゃないの？

>>75
あれはあれでセダン派には好評だったんよ。
セダン派自体が少数派になっちゃったけど。

日産ジュークのパクり？

初代の青いRAV4なんか若者にピッタリの車だったけど
「ワカモノノ車バナレガー」とぼやいてるうちに
50代オッサンが乗るような車しか作れなくなった典型だな

春日の鬼瓦みたいな顔だな

実にスバルしいデザイン('A`)

>>33
>>65
なるほど、参考になりました。
今乗ってるのが中古で60万で買ったコンパクトカーだし。燃費もリッター9ぐらいだし
買えばかなり満足できそうだな

ハイブリッドにでもしないと
日産Jukeに完敗だな

3ナンバーになってから
この車にする意味があまりなくなったよね

だっさｗ

CX-5にまけてんがな。
俺は幅は気にしないから。でかければでかい方がよい。

>>85
RAV4じゃなくてヴァンガードに行っちゃいそうだよな
コンパクトなの欲しいならラッシュもあるしなぁ・・・

車の販売屋なんて、在日がゴロゴロいるぞ、あと不動産屋と生命保険屋な

車重1640キロのレクサスIS250のAWDで市街地11/L、高速(オートクルーズで)14〜15/L行くのに
直4の2.5でその燃費かよ。

CX5やフォレスターがある今、この燃費のRAV4買う奴いるのか？
（ちなみに170PSの2リッターにしちゃ普通の燃費だけど、、）

日産もこんな顔じゃなかったか？

ＳＵＢＡＲＵのＸＶの大きさが丁度いいんだよな。
外見も割り切ってサッパリしてるし。

これは日本では販売しないモデルだったよね？

日産の目がまんまるなヤツのパクリやん

この手の車でFFなんか選択するやつは燃費をケチってるのか？

>>83
ハリアーHVはハイオクエンジンだから燃料費は大差無いと思うよ
あと消耗品の価格はコンパクトとはダンチだから気をつけてね

>>83
維持費でしぬわ。タイヤ一本いくらだよ

うーん　燃費、馬力、トルク、どれもパッとしない
安いのかな　これを2万ドルで売るのならインパクトあるとは思うけど

かっこいーじゃん

>>65
燃費じゃなくて馬力？に振ってるＨＶだったっけか
　

出た時は、コンパクトSUVだったのにな

>>102
チンチクリンなクルマだったよねぇ
　

CX-5みたいなカッコいい車が出てきてるのにこんなダサい顔じゃだめだろ
まぁそもそもRAV4は5ナンバーで小型なSUVっていうのが良かったんだけどな

>>101
そんな感じ、お陰で7人乗っても快適に走行できるね
まあサードシートは拷問シートだけどw

アメリカで5ナンバーにこだわってもしょうがねえし

何か人気なくなってきたよな、この車
原油高くなったあたりからかな？

どんどん車格と価格を上げてって売れなくなって最後に消えるパターンだな
ほんとCX-5に比べてどこが優れているんだろう

初代のかわいさは何処に行ったのだろうか
日本での人気と反比例してアメリカでは売れてるからいいんだが。
CRーVなんかもそうだけど

大概ヨーロッパ車のパクリ
シナ、チョンと大差ない

110は支那チョン

>>107
リコールの代名詞みたいな車だったからなぁ(^^;)ハリアーとか上級車の為の試作車が一般に販売されて試験走行してたようなもんだしwww
>>1
それにしても吊り目がシャクレたようなフロントになっちゃいましたか…

今となってみると
クロスオーバーとは良く言ったもので

流石に、ワヤクチャだよねぇ
　

なんちゅーつまらんデザインだ。

なんかなー、最初にネーミングしたときのコンセプトって大事じゃないの？
同じ名前の車を、収入の増加とともに乗り継いでいくのを期待しているのかね。

まあ、安全対策で丸くなっていくのは大企業の車としてあきらめているが、
車格とか排気量とか何か守る筋って物はなかったのかね。

似ているといわれるフォレスターもその辺を残念に思っている。

今時　６ATとは　CVTでしょう？しかも　このスタイルでFFとは　情けない
完全にフォレスターに　持って行かれる

スバルから　OEM生産　してもらいましょう

トヨタのディーラーの奴ってホント>>17みたいなのが多いな

>>117
ヨタに限らず、ディーラーの営業なんて
今度も買ってくれそうな過去の顧客相手にしてるだけだから
顧客持って無い新人君が店舗に居ない時は、そういうもんかと

新人じゃ無い客持って無い販売員は、辞めて居ないわけだし
　

>>117
トヨタのディーラーとも付き合いあるけど、こんなの見たことないぞ
買う金がないって言えば、他の車勧めてくるわ

>>115
ターゲットが明確にアメリカになっただけだと思うぞ。
どうせこの手の車を日本で数売るのは無理だ。

アメリカ人はCVTより６ATのが好み

都市生活のアメリカ人狙いなので、４WDはいらん。
あいつらはそういうとこにはこだわりは持たない。

そういうことかと。

いつまで釣られてんの？

でも、お高いんでしょう？（棒）

>>122
男女兼用で御座います
　

テリー伊藤みたいな顔してる・・・

一昔前のマツダと三菱を混ぜたみたいなデザインだな。
そこにちょっとスバル風味って感じ。

日本では新型ハリアーとして導入されるとの噂（某自動車情報誌）

軽以外興味なし

しかし、でかくなったなあｗ

中国コピーがすぐにあらわれる悪寒が

マツダ格好いいよな。もうちょいシャープにすればドイツ車みたいに
なるのに。ちょい丸くしてるのは日本の馬鹿デザインオンチの為に
分かりやすくしてるんだよな。

トヨタ車はみんなちょっと前の日産車みたいな顔つきになってきたな

RAV4って名前を使う必要あるのか？

>>115
昔はカローラとかなら同じ車乗り継いでいくから少しずつグレードアップっていう手法もあったんだろうけど
今RAV4でまた次同じRAV4に買い換えるから大きくなってて良かったとはならないだろうな

エクストレイルが最強

202 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/27(火) 13:25:58.83 ID:TxPDEwin
>>164
首都圏の子育て環境を今の途上国レベルから脱却してから言え

ベビーカー論争　電車利用をめぐって - NHK 特集まるごと
http://www.nhk.or.jp/nw9/marugoto/2012/08/0828.html


途上国レベルの生活環境の首都圏と違って

光回線世帯普及率６割弱でダントツの１位
図書館の図書貸し出し冊数も日本一
パソコンの世帯普及率も日本一
大型商業施設の人口比も日本一
携帯電話の普及率もずっと日本一
都市圏内商業モール内には保育所があり、朝に子どもを預け夕方に引き取りに来て
買い物して帰宅ができる
もちろん平日昼間には買い物利便性を高めるため、モール内の託児サービスは当たり前
すべての大型商業施設にはベビーカー用のトイレは当たり前
新しいファミレス、コンビニも、ベビーカー用トイレはデフォに近い
国内最高クラスのびわこホールは、主催事業は全て託児サービス有り

建設通信新聞の公式記事ブログ: けんちくのチカラ・「音楽物書き」加藤浩子さん／びわ湖ホールを語る
http://kensetsunewspickup.blogspot.jp/2011/11/blog-post_16.html

日本一の生活レベルの高さと子育て環境の良さをほこる滋賀湖南都市圏レベルの
子育て環境を途上国レベルの首都圏で実現してから、そういう寝言はほざけ

日産っぽいデザインだけど、かっこいいじゃん

ちょっとゴジラっぽくていいｗ

新型　toyota RAV4　2013　【日本での発売は無し】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm19478486

トヨタはレクサスがあるからわざっとデザイン悪くしてんだろ

完全にカローラ顔ですがな

またデカクなったのか？初代サイズにしろやボケぇ。

>>139
国際市場でやるモデルは、この顔で統一するみたいだね

トヨタ車が格好良く見えるやつってセンスのお門が知れるね。

>>137
ダサｗ
かっこいのは>>1の写真だけで、全体のフォルムが酷すぎるｗ
典型的なトヨタデザインだな

メインのアメリカ市場では、あのスタイルがウケてるんだから変える必要が無かったんだよな
トヨタの新しい顔を巧く消化できた良いスタイルだと思うよ、アメリカ的にはね

個性無さ杉

アメリカでは指名買いして貰える程人気があるのに
ヒュンダイみたいな破綻したスタイルに変えろと主張するヒトが多いのが不思議だね

ここ、日本の掲示板だよね？

アウトランダーかと思ったｗｗｗ

>>20
audiのA4とA6のallroad quattroとBMWのX1のデザインは結構頑張った方だと思います
特にallroad quattroなんてたまにしか見かけないし

mpgまた変えるしｗ

初代よりも悪い

無駄にデカくってダサイ どうせまた欠陥支那エンジンだろ？ ２０００ディーゼルのＭＴなら欲しいけど

本物のSUVじゃないとね
スバルみたいな

CR-Vもそうだけど、米国とかじゃバカ売れなんかな？
日本じゃ売れてもたかが知れてるから、完全に日本人の好みからは
かけ離れたデザインになってきてる

>>152
アメリカだと強盗とかからの被害が回避できるロードクリアランスがあればおｋ
本格SUVが必要なヒトは寧ろ限られるんだよね

フォレスターの足元にも及ばんわ
水平対向シンメトリカルAWDからみたらゴミも同然

>>150
初代は いがいにデザインが好評で
女性にも人気があった

たしかに昔のちっさいやつはよく女が乗ってたな

どっかおかしい

まあデカイからオイラは購買客じゃないな
下町だからすれ違いに気を使うしな

>>17
釣れたか？

なんかニッサンのクルマみたい(´･_･`)
初代のデザインは衝撃的だったのに

ムラーノ？(´・ω・｀)

センスがないお前らがダサいと連呼するってことは
新型RAV4は格好良いってことか

フォレスターの方がかっこいい

>>155
シンメトリカルAWDを特別視させたいスバルに
まんまの乗せられる奴って本当にいるんだな

>>165
低μな場所では、シンメほど有り難いモノはないけどね
アイスバーンな道とか

大きそうだな
アメリカで売れても日本では売れなさそうだな

スバルのAWDは世界一

個性的なCX-5は最初これはないだろと思ったけど、
だんだん格好良く見えてきた。

これは無難なデザインだからずっと、う〜んな感じだろうな。

優れているはずのスバルの世界シェアは1%未満
カーオブザイヤー受賞は国内メーカー最低

フォレスターDITが280馬力の4WDターボで13.2km/Lだから、
これのFFは15〜16km/L程度の燃費なんだよね！

日本国内でたくさん販売したいなら、
いまどき２．５リッターとか
ダウンサイジングした１０００ｃｃ〜１５００ｃｃのターボエンジンをつむんだよ。
まだ、トヨタは
排気量は大きい方が偉いっていう、くそ古い考えから脱出できないのか？

なんでこんなしょうもない色なんだ？

>>172
渋滞王国日本でターボ車は辛いわ
ＮＯＴＥスーパーチャージャーみたいな新機軸搭載ならともかく

Cx-5 diesel にするわ

JとLの違いがわからん

低級グレードのトヨタグレーが外面にも出てきたようで嫌悪。

意志の弱いデザインだ

>>4
何かアクセルに対するモータのアシストが敏感過ぎて道路の細かい段差で踏み込みがブレるのにあわせて車速も細かく加減速して変な感じ

日産顔だな

まーた似たような釣目ワル顔かよ
しかもグリルが下向き輪郭でへのじ口じゃん
目ん玉外向き変顔
こんなデザイン通す感覚がおいらにはわからんわ
おまいらこんなのが好きなのか？

つい先日、日本仕様のRAV4が小変更したばかりだよな…？
日本ではヴァンガードで売るのか？

それにしてもHVを積まないトヨタ車って、スペック的に魅力ないのばっかりだな。
まぁHV積んでも、こういうのは重さのせいで大した効果が上がらないんだろうけど。

現RAV4も良いデザインとは思えないけど世界ではパクリが出るほどに売れてんだよな〜

結局巨大化ってもうね。

へたくそは軽でも乗っとけ

ちまちま走る分には軽のほうが楽しかったり

楽しい、はないな
所詮軽

次期ビート、コペンが出れば分からんが

軽には軽の楽しさ、デカいのにはデカいのの楽しさがあるよね

まあこれはこれでいいけど
トヨタは日本で4ランナー売るべき

韓国車っぽくなった。

最近のトヨタは好きだねぇ
FJクルーザー日本で売ってたり、86作ったり、そこそこ走るオーリスMT出したり

280psターボも乗ったけど楽しさで言えば軽が上だったな(こっちもスーパーチャージャーだけど)
車体が小さいせいか体感速度が高く一生懸命頑張ってる感じがするのも好印象だった

はいはい。スバヲタスバヲタ

だっさ・・・


最近の車ってなんで丸っこいのばっかなのよ

>>194
つN BOX

大胆だねえ、フロントバンパーはヒュンダイのマークをモチーフにしてるんだね

商業車両のデザイン。
ペラペラプラスチック見え見え。

XVのほうがいいな

>>2で終わってた。
これはBMW X1をぱくったのかね。

つぎはイヴォークをぱくってくると思う。

日本は200万円前後のSUVが少なすぎる
ジュークとRVRくらいだろ
CX-5、アウトランダー、フォレスターは250万円からだし

>>200
よく調べてこいよ。無知が

>>201
200万円前後のSUVを挙げてみろよチンカス野郎
お前はSUVを何だと思ってるんだ？
エクストレイルなんかはクロカンに近いし、本当に選択肢が無い

CX-5 20C 205万　←安全装備フル装備
フォレスター2.0i 208万　←AWD
デュアリス20S 209万
RAV4 STYLE 215万　←2.4L
エスクード　208万　←2.4L4WD

200万以下ならジューク・RVRの他にラッシュ・ビーゴ・SX-4とか

皆さん誤解していますが、ガソリンだけではなくディーゼルもあります。
おまけにFFだけじゃなくてAWDもあります。

>>202
元々RAV4って、SUVじゃなくて「オシャレなクロカン（RV）」なんだけどな。
だから初代は「ギリギリ漢が乗れる女性向けデザイン」だった。

　　
【東北津波警報】 韓国人 「韓国人を見下した天罰だ」 「日本沈没しろ」 「悪業の報いは必ず起こる」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354975723/

ID:E2kPpWH7
こいつが最高に無知で笑える

関係ないが８年ぐらい前までＲＡＶ４って盗難車ベストに入ってたんだよな
高級車が並ぶなかであのクラスで唯一のランキング
であの時代あのクラスでは標準装備としては普通にないイモピが装備されていた
それだけ人気だったんだな、妙な海外では
まあ今ではランキングからはずれているがな

>>208
イモビカッター　でググれよアホｗｗｗ

FJクルーザーのデザインをミドルサイズに落とし込めばバカ売れなのに、何故こんなややこしいデザインにするかね。

>>1は写真が下手。

http://response.jp/imgs/zoom/501158.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/501159.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/501160.jpg

それでも日産臭はするけどね。
あと、デザイナーにノルマ課したときのデザインスタディ群のひとつっぽい。

写真写りで結構イメージ変わるからなあ。
あと現物見たとき。

これ、日本じゃださないんだろ？
なんでニュースになってんの？

なんだデュアリスのトヨタ版か

>>213
RAV4・ヴァンガード・ハリアーをコレ一本に統一するとかしないとか・・・

>>211
1枚目なんて、むしろマツダのCX-7じゃん

CX-7は全然違う

デカイんだよ、ジューク程度かそれ以下の全長で作ってくれよ。
初代、3代目、4代目乗り継いだけど俺のマンションの駐車場じゃきつくて
ヴィッツにしたけど、これがまた安っぽすぎて買い替えたいんだよなぁ。

>>218
っ　ラッシュ/ビーゴ　小さく造ったのに全然売れてね〜よ、おまいら責任とって買えよ

日産かとオモタｗ

1←が心霊写真な件(´・ω・`)

なんか巨大化してるな
車は単なる移動手段としか見てないけどこういうのって運転してて楽しいのかな

>>222
面白いよ、おれヴァンガード海苔だけど燃費以外は満足

トヨタのデザインってまじ社用車レベルだと思う。
デザインなんて個人の好みかもしれんがマツダとか見た目だけで欲しいかもって思わせるよな。

トヨタはデザインがうんこ

国内では出ないみたいだね。
しかし前モデルも海外仕様は4ATではなく5ATだったはずだが・・・
国内のアンダー３００万SUVは次期ハリアーに託すみたい。
MCプラットフォームだからRAV4の兄弟車になるけど＝新型ハリアー

テレ東のWBSで取り上げていたなこの車
でもトヨタのRAV4の説明してるのにバックの映像は現代の斜めHの車を流していて呆れた
トヨタの広報の人見てる？テレ東へのCMは切っちゃっていいよ　こんなステマ番組潰した方が良い

でかすぎ
いつ頃からかどの車種も代を重ねるごとに
でかくなってる気がする

RAV4は三代目あたりからは例外なくダメ車だな

トヨタは4駆のカローラ（ハイラックスサーフ）すら日本で売らなくなった位だからな

けっこうカッコいいじゃん
CR-Vもそうだけど国内で売れてた時なんかより遥かにいい車になってんだよね

>>231
初代CR-Vは安くて信頼性が高いのが評価された。
アメリカにあわせてボディもエンジンも大きくした結果価格高騰。
コストダウンで質も落ち、いまやマツダ・スバルにすらかなわん。

>>226
出るよ。
ただしハイブリ専売になるらしいから2014年

テレビでやっていなけど
アメリカは増税で 来年から景気わるくなるってさ

ザマァ

>>234
どこがだよ。
完全にオメーの財布にも響くぞ。

>>204ディーゼル日本で売らんから意味ねーだろ馬鹿

トヨタは国内でディーゼル仕様を売る気が無いからね、儲からないからが理由らしいけど〜

屋根についてる手すりみたいなのって何なの？
除雪するときに邪魔なんだけど

>>229
禿。RAV4は二代目までだな。デカくなったおかげでラッシュみたいな本格四駆が下にできたけど。

何この、カローラの顔を移植しましたｗみたいな作りは、ダサいよ

二世代前のプラドや昔のパジェロみたいなのが一番好きなんだけど燃費で死ぬ

>>208
国内仕様がCVTになったからだと思う。

>>210
私もその通りだと思うが、福野礼一郎みたいなことを言うやつだな。

>>208
セルシオサイズの車体でフル装備、これが250万で買えるからお得感があったんだよね
見栄張りには良い玩具だよ
ボディも思っていたよりも強かったし、横から衝突されたけど数ｍｍ凹んだ程度で済んで逆に相手の車のほうが大惨事だったよ
ただエンジン性能はカローラだからセルシオ並みの性能を求める人はランクルかRXを選ぶだろうね。

トヨタ自動車は、平気で産地偽装して中国エンジの乗せて朝鮮鉄板使って
朝鮮部品使いまくって国産車のフリして欠陥車を売るから買う気にならんな。

戦わずして敗戦したんだよ
自民党官僚経団連マスコミ東京大学利権シンジケートが取り敢えず戦犯で、今ものうのうと構えてやがる

>>238
ルーフレールの事かな？スキーラックのアタッチ付けたり、棺桶みたいののせたり、足場みたいなのついた車見た事ない？
主にそういう後付け用品を装着する時に使うんだよ。多少剛性も上がるし。

>>245
それ言い出したら、日産やホンダどーするよ。
組立すら国内でやってねーぞ

>>247
何処で組み立てようと飛び抜けて欠陥の多いトヨタが論外なんだよ馬鹿

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　　　:　　　　　:　　 ..:|........ |｀Д´>　 ＜絶対スバルが一番優れてるニダ。根拠はないニダ
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>>238
手すりだよ
除雪するときつかむんだよ

>>248
リコール率はホンダの方が10%上って知ってた？

絶対数と相対数を混同してるバカは黙っとけｗ

>>251
大嘘書くしかない屑チョンは余計な事書かない方が良いよ
毎年売った数の倍とか欠陥出すのはトヨタだけ

RAV4なんて昔はラッシュ程度の車だったのにね。
今じゃ、2.5L直4かよ。カローラ飛び越してクロカンカムリだな。

ラブホと間違えてラブフォーに入っちまった！

そんなに悪くないデザインだと思うけど、このファミリーフェイスもどうせしばらくしたら止めちゃうと思うと
買う気にならん


欧米コンプレックスがありありでこういう部分で真似する割にそれを貫かないからアジアンカーの域を出ないんだよ

>>253
カムリ級はRXだろ。

>>244
RAV4がセルシオサイズだって？

歴代ランクル風の外見にしろよ。

>>17
そもそも日本向けに販売予定がないけど

>>252
車両残存率って知ってる？
ヨタ車は壊れないから長く使われるのよ。
未だに初代のRAV4すらチョコチョコ走ってるだろ。

登録済み車両全てに対するリコール数を
その年の新車販売台数で割るとか、どんだけバカだよｗ

オメーの主張は、トヨタ車が他社より長く使われてるって
証明でしかないんだよｗｗ

そんなんだから、アンチトヨタってバカにされるんだよwww

>>244セルシオサイズ(嘲笑） 早く免許取れよガキｗ

「日本はついで」　だわな。先々月の国内トップ10みたらひどい・・


>>208
イモピってなんですか？初耳です。

イモビライザーの略
鍵穴の盗難防止システム

日本人は高速道路利用料だけで年に数兆円も払わされているからな。
重税感が強いんだよ。

日本の狭い国内では軽自動車で十分。
高い税金払える金持ちは高級車に乗ればいよ。

なぜ軽自動車規格に押し込まれなきゃならんのだ？
白ナンバー乗用車の税金をもっと下げろ。

>>265
日本って国土的にそんなに狭くないぞ。
欧州各国だと、日本より広いのってドイツかスペインぐらいだし。
南北に長いから移動距離は長いしな。

>>267
そいつは近所のコンビニまでしか外のこと知らないんだろ

今のRAV4にはV6なかったっけ？次期型では廃止？マイチェンEクラスがディーゼルを含めてV6以上になったようにシェール革命な米国でダウンサイジングの流れはないんじゃない？

日産のジュークに乗っているが、RAV4とかジュークとかホンダの何とかとか、
こういう車こそそこそこ金のある30代40代のマイカーとしてふさわしいと
思うんだがね。小回り以外の取り回しもいいし、見栄えもそこそこする。

RAV4はジュークの牙城崩すにはちょっと足りないな。明確に乗り心地が良い技術とか、
確実に燃費が良い技術をウリにする必要があるな。

>>269
GMもフォードも直噴ターボをどんどん出してる。

昔のRAV4で油圧か何か判らんけど寒くなるとブレーキがロックする不具合があって、
トヨタがこっそり直してたな。

TOYOTAはブランド力そのものだな

デーモン小暮みたいなかおやめろ

現行型は買って本当に後悔した、まあ買い物ベタなんだけどもうしばらくは乗る

チョンがCMして日本から消えたブランドだね
電通はマジで死ねよ

>>275
どうして？カッコ悪いから？

>>270
ジュークはBセグベースだからRAV4の1クラス下のラッシュ/ビーゴサイズがライバルかな？直線的なライバルにはならないかな。
RAV4のライバルはエクストレイルやキャシュカイ、フォレスターなんかでしょう。ずい分差がついてしまったけどね。
でも30代夫婦に乳幼児１人とかならフリードのサイズすら要らないんだよね。ノートやフィットで十分。

RAV４の上位スペック版がヴァンガードだからね
RAV４に３．５Lを積んだ車
２．５Lでターボ化したらフォレスターやCX7と張り合えるかもね

今トヨタにそんないいターボあったっけ

.>>278
CX5をわすれてるよ・・・

この燃費性能だいじょうぶか？
おわってるね

８0でじゅうぶん

CX-5本命だろ。日本COTYに続いてアメリカでも残ったな

トヨタも日産もスバルも予選落ち

http://s.response.jp/article/2012/12/13/186984.html

CX-5はオカマみたいなデザインじゃなければもっと大成功したはずなのに残念

欧米基準のデカイボディーだから売れないって言うのが大方の予想だったのに国内のSUVで最も売れた

カーオブザイヤーをはじめとする各方面からの評価も高い
トヨタも基本性能向上させろ

売れているから力を入れないというのもある

>>285
SUVのカテゴリだとノアヴォク兄弟には勝てんよ。
奴らは、兄弟合わせるとカローラすら・・・
RVのカテゴリなら同意。

>>287
頑張って水増ししてセレナの年販超してねw

確か、RAV4はistと統合して新生RAV4になるという話を聞いたが

ボンネットと一体化させてエンブレムへフニャっと落とすデザインを好んでたのに
エンブレム部分が独立
明らかなコストダウン、これで５０万は安く見える。
おわり

>>287
ノアとかぼくしーってSUV分類なのか？

>>287ノアヴォクシーは貨物車だろうが 馬鹿じゃねーのかお前

>>291
一応SUVなんやで〜
いわゆるバンもSUVなんやで〜
クロカンSUVって言葉が有るぐらいSUVっていいかげんなカテゴリーなんやで〜

>>293
いや、国内でそれらをSUVなんて分類するやつはいない。あくまでミニバン

ていうか、車検の書類上はRAV4はステーションワゴンなんだよね
これの何処がステーションワゴンなんだよと役人の頭を疑う

>>295
販売上の名目と車検のカテゴリーは違うからねぇー
SUVやクーペは代表的な「いいかげんな販売上のカテゴリー」だしｗ

メーカーの公表してる分類でいいよ

縮小する一方の日本市場じゃもう欧米市場のお下がりしか乗れないのかね？
欧米から撤退したスズキなら日本人受けする車を作れるかも。

先代と違ってDQNウケしそうな嫌味のあるデザインになったね

http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres187346_3_r.jpg
うーん、グリルがダサい。
RAV4って名前もダサい。
期待はしたがダサい。
北米人向けデザインだな　

>>300
かっこいいクルマ教えて

>>301
これ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/998731/001_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/998731/002_o.jpg

トヨタの新型SUV期待してただけに残念
RAV4はグリルがこんなじゃなければ及第点だったなぁ・・コンパクトカーみたい

>>302
むしろRoverは中途半端に古くさいだけじゃね?

>>302
この路線をRAV4に求めるのは無理だろｗ

まあフロントはプラドがかっこいいよ（国産なら）

別に良いんじゃね？
売れなくても何とも思わないし。
このままこのデザイン路線をやり続けて自滅してほしい。

トヨタ得意のスタイル改悪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

何これヴィッツ？