【運輸】東京のタクシー　むやみに乗ると大変なことに！(中国網)［12/12/06］

ニュースサイト日本通によれば、日本に自由旅行に行った中国人が、
東京で知り合いもなく、土地勘もないのでタクシーに乗ろうとした場合、
いっておきたいことがある。東京のタクシーは、乗ると決めてから手を上げることだ。

東京のタクシー料金の高さは有名だ。
だが、あまり知られていないことに日本人は一般的に乗っても乗らなくてもいいときには、
絶対にタクシーを使わない。
日本在住の中国人はさらに乗らない。日本を訪れた中国人カップルが成田空港からすぐに
タクシーに乗ったところ、料金メーターがあまりに早く6000-9000-10000-15000と
動くのを見て、驚きのあまり「あ、進んだ。また進んだ」と叫んだという。
二人はタクシーに乗ったことをどれほど悔やんだだろう。
日本のタクシー料金が高いのは本当だ。しかも運転手のなかにはチャンスを見て騙そうと
するものもいる。

私は以前このようなことに出会った。
東京のタクシー運転手はほとんどが60歳以上の老人で背広をスッキリと着こなし、身なりも
きちんとしている人だ。
だが、一部のよくない運転手は客を騙して鐘を撮ろうとする。
乗車して話をすると、運転手は外国人だとわかり、行きたいといった場所を知らないふりをして、
できるだけ赤信号や横断歩道などの歩行者の多いところを通ろうとする。
このときは何も言わないことだ。これは交通規則を遵守した文化的な行動だからだ。
ある時には、大門近くの�搶緕宸ﾅ、観光客が多く信号が1回変わるたびに2台しか進まなかった
ことがあった。観光客が渡り終える頃にはかなりの時間が経っている。
観光スポットの観光客は途切れるわけがないのだ。

日本のタクシーは数が多いので、天気が悪い時でも呼ぶことができる。
しかもほとんどが町の中心部を走っている。東京は公共交通機関がとても発達しており、
通常、空港にはタクシー待ちの長い行列は見られない。
東京のタクシーは初乗り710円で、これはほんの2キロまで。
あとは800メートルに1回90円ずつ上がる。
心臓に自信があるなら、東京に行って試してみるといい。だが、間違っても飛行場からは
試してはいけない。成田空港から東京の中心部までは上海から東京までの片道航空券と
同じくらいのタクシー代がかかる。
日本に着たら、中国にいる時のように簡単にタクシーを使う習慣はやめることだ。
タクシー以外に、東京には便利で早い交通手段がいくらでもある。早いだけでなく、時間も
非常に正確だ。

ソースは
http://japanese.china.org.cn/life/txt/2012-12/05/content_27317015.htm
http://japanese.china.org.cn/life/txt/2012-12/05/content_27317015_2.htm

人生初の３ゲット

ほれみろ小泉は正しかった。
日本のタクシーは高いんだよ料金が

日本以外のタクシーの方がよっぽど怖気わｗ

日本に来なければいいんじゃないか

いい運ちゃんもいれば、雲助もいる、それだけかも。
料金は確かに高過ぎ！

一部のよくない運転手は客を騙して鐘を撮ろうとする・・・・


仕事サボって写真撮るからダメなの？？

タクシーで行くような所には歩いて行ける
歩いて行けない所にタクシー使うと高い

羽田〜横浜の正規料金　＞＞＞＞　上海のボッタクリタクシー

鐘を取るって
寺の鐘か何か？

東京はすぐボッタクられる魔境だから来ない方がいいぞ

韓国に行ったら即倒するな

タクシーなんて２０年前に京都に出張逝ったときに駅からホテルまで乗ったきりだな
やれシートにカバン乗せるなとか、万札出したら怒鳴りつけるとか。
それ以来タクシーの運ちゃんは全員死ねと思ってる

東京はおろか日本は危ないからチャンコロは来ない方がいいよ

　　　プギャ　　 ∧ ∧ 　　　　　　プギャ
　　　　　　　m9(^Д^)6m　 プギャ
プギャ　　　(( m9(　　)6m ))
　　　　　　　　　　<　 >

>だが、一部のよくない運転手は客を騙して鐘を撮ろうとする。


ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
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　(/【◎】 　 　 　(/【◎】 　　　 (/【◎】 　【◎】ﾍ) 　　【◎】ﾍ) 　　【◎】ﾍ)
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ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
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世界中でロクなのがいないな
他所は安いから仕方ないけど
日本は高いのにクソw

中国人客乗せたら、お寺の鐘を撮影するのが流行ってるのかな？www

>>3
小泉って小泉八雲か

一方、韓国ではタクシーに乗った皆藤愛子をどこかへ連れ去ろうとした

日本に行かないのが一番と、伝えてあげて。

電車を覚えろや。
日本語を覚えろ！

>>3
小泉の規制緩和のおかげで
値段が騰がったからなぁw

日本のタクは確かに高すぎ。海外行くと合理的な交通手段なのと相当なギャップを感じる。
そりゃ日本語通じるしぼられたり脅されたりすることはまずないから安心感は大抵の国より日本の方が上だけど、
その安心感を吹き飛ばすほどの高さだと思う。

初乗り運賃は良いけど
上がり方を減らして欲しいぜ
あとは長距離割引

>>12
韓国って交通費だけは馬鹿みたいに安いから
かなりぼったくられても東京の正規タクシー運賃より安いよ
ああこんなに安いんだと思って払った料金が正規の3〜5倍だったなんて
韓国じゃよくあること

危ない街だなあwもう来ない方がいいよ^^

有り金すべて騙し取られて置いていかれた先が日本の秘境「群馬」アルヨ

中国とかその辺が安すぎなんだろ

>>24
一日貸切でいくら　って交渉できんのかな
京都あたりだと聞いたことあるんだけど

お　ま　ゆ　う

>>25
でもレイプされるんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ前科は腐る程あるよなｗｗｗｗｗｗｗｗ

韓国はタクシーが安い点は評価したい

数百円が惜しいような庶民が使うもんじゃないから

＞800メートルに1回90円
安いだろ
288mごとじゃないか

日本はマジでタクシー代高すぎ
仕事で領収書切れなきゃおいそれと乗れない

高いのは事実だが、騙そうとするやつなんて滅多にいねぇよ

料金気にする奴はタウシー乗るなよ、いくらでも交通機関があるだろ。
なんで乗るの？

え？　韓国には日本人価格という裏価格がありますよ？ｗ

>>1
電車にしとき…
タクシーなんて乗るもんじゃない。
高すぎる…

成田からタクシー乗るなよｗ

>>36
騙すまでもなく十分高いからな。

>>36
外国人観光客だと騙そうとするやつも増えるんじゃね？
日本人でも泥酔してたりすると遠回りするやつ結構いるしさ

あと、あまりに高いから正規ルートでもぼったくりと勘違いされるかもｗ

>>1
> 客を騙して鐘を撮ろうとする

日本語でおｋ

スナックで飲んでタクシーで家まで帰ると2500円以上かかるから、よく歩いて帰ったわ。
6kmはある。普通に歩くと１時間半だが酔っぱらってるので蛇行して道幅いっぱいにふらふらと。
倍の距離歩く羽目になるので３時間以上かかった。でも歩いて帰ったな。

>だが、一部のよくない運転手は客を騙して鐘を撮ろうとする。

　　　　　　　　　　.§
　　　　　　　　　　.§
　　　　 　 　　　＿§＿　　　　　　　　　　　ヾ、
　　　　 　　　／⌒　　⌒＼　　　　　　　　　 　ヾ、
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　　　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　　@＿＿＿))＿＿＿)
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(（´・ω・｀)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽと　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒) 　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）

ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
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お国事情の違いだな
東京なら鉄道かバスで行きたいところは大概行ける
タクシーは最後の手段

　
だから、東京はタクシー強盗ワーストだ

ロサンゼルス行った時は地下鉄は危険だからタクシーで。と言われたな。

この感覚かな？

白タク乗らない限り、大丈夫。

あと、どうしても
気になる場合は、経費固定のハイヤー雇え。

タクシーとか底辺だしな

関係ないけど
タクシーチケットはサラリーマンのステータスだったな

なぜタクシー料金が高いか？ベテランタクドラの俺が教えよう。
国がタクシー屋にある程度好き放題許していて、タクシー屋は国の
言うことを丸聞きしてる、いろんな意味の癒着関係。タクシーの運転手は
だいたい売り上げの３５〜４５％もらえる。結局、最低賃金も実質
補償されていない。これがタクシー業界の現状。全国平均なら月４０売り上げと
して、手取り、保険や所得税引かれて１０万から１６万ぐらいが平均月収。
タク一台につき、月８０万ほどの水揚げ(１車２人）があるタクシー会社。
実質、完全歩合制を許してる国が悪い。普通の営業だとタクシー会社は丸儲け。

スイスはもっと高い

京都から伊丹までの料金と、銀座から羽田までの料金があんまり変わらないと聞いたときはびびった

読みにくいけど要約するとタクシーは高いってだけか

>>1

>だが、一部のよくない運転手は客を騙して鐘を撮ろうとする。

>できるだけ赤信号や横断歩道などの歩行者の多いところを通ろうとする。
>このときは何も言わないことだ。これは交通規則を遵守した文化的な行動だからだ。
>ある時には、大門近くの�搶緕宸ﾅ、観光客が多く信号が1回変わるたびに2台しか進まなかった
>ことがあった。観光客が渡り終える頃にはかなりの時間が経っている。
>観光スポットの観光客は途切れるわけがないのだ。

騙してるか？

＞日本のタクシーは数が多いので、天気が悪い時でも呼ぶことができる。
ええっ?日本だけなの?

>>52
全然高い理由になってねーｗ

日本はタクシーの数を１／３に減らして料金を半分にすべき。数が多すぎるから食い合いしてるんだろ。

俺も元タクシードライバー10年越え、現運行管理だが運転手は会社と労官とで
三者協定結ばされてるから完全歩合給で基本給は無い。

ワーキングプアなのだよ、でも自家用車維持するよりタクシー使った方が
間違いなく安く済むのも事実だ。

う、たしかにこれは可哀想。だれもチバラギの辺境に国際空港があるなんて思わないよね。
常識的に考えて、せいぜい羽田の位置に作るよね。春日部とか久喜市とかど田舎に作るようなもんだ。

>>1

東京のタクシーは初乗り710円で、これはほんの2キロまで。
あとは800メートルに1回90円ずつ上がる


↑
これ間違じゃないか？ｗ

地方のタクシーでも１．５キロまでが基本料金で
その後一回８０円で、距離も３００メータ前後で上がる。
２キロ初乗り７１０円８００メートル９０円って
どこの国の激安タクシーだよｗ

>>60
それは東京とかインフラが整ってるところ限定だけどねｗ
地方は自家用車ないと移動が・・・

日本のタクシーの糞高さは異常だよな。
もっと乗ってもらえるように工夫する余地は多いと思うが。

鐘を撮るとは酷い誤字のうえ、直後に寺の話題で余計混乱する。

>>1
タクシー会社で運行管理をしている俺が来ましたよ
何でも聞いてくれ

>>66
昼飯ナニ食った？

自家用車の年間維持費計算してごらん税金の塊ですよ

地方だからこそタクシー乗った方が安上がりになるんですよ。

>>66
運ちゃんが飯喰う店が安くてうまいって本当？

本当だよ

>>58
文字数が限られるから、全部書けないんだ。

まず、歩合やめればどうなると思う？
経営出来なくなるタク屋いっぱい出てくる。
タク代安く申請して競争もっと激化するからな。
すると、タクの台数や質の問題、事故関係までいろんな
問題が出てきて、公共の乗りものとして用をなさなくなって
くる、すると市や国の援助が出てきて、そこで初めてうまく
いきはじまるのさ。つまり、国は金出したくないし、雇用の
メリットもあるから、タク屋にある程度自由にさせて、タク屋
に丸聞きさせてる。意味わかるか？結局、歩合が諸悪の原因だよ。

俺は熊本中心街から熊本空港へ行くタクシーでやられた。酷いよ。熊本にはもう行けない。

東京大阪名古屋位だと、地下鉄が多いからよっぽど急いでるときとか疲れているとき以外は
乗らないだろう。渋滞してるとかえって遅いことだってある。

日本は天下り受け入れている業界は全般的に高コスト体質なんだ。
だから電気料金も高いよ。
で、タクシー料金が高いのは運コロにちゃんと給料払わせて労務倒産を推進して
市場台数を調整すりゃいいだけなのに、何をトチ狂ったのか供給超過ぶん
のコストを値上げして徹底的に利用者に負担させるシステムだからなんだ。
役人と業界が結託して好き勝手やればこうなるって良い見本。
日本はまだ国民が金を持ってるから耐えられるが、あながち中国を笑っていられない。

日本のタクシーの高さは異常だね･･･
せめて初乗り500円　時間で割り振りぐらいで無いと厳しい。
タクシーの数も問題があるし、地方での雇用を確保しない限りこういう状況はいつまでも続くよ。
新しい産業を作り出して雇用を創り出す事だね。

タクシーなんて十年以上乗ったことないわ。
地下鉄やバスの料金ももったいないから２キロくらいなら歩くよ。

ボッタタクシーなんてどこの国でもあるからな。
タクシー使わずに済むならそれにこしたことはない。

どこかの半島みたいにタクシーに乗って山に連れ込まれて強姦されたりしないだけ
ありがたいと思うことだ。

まぁ道知らない振りしてるとマジで遠回りする糞野郎が居るのは確かだが・・・。

外国　→　観光客など相手を見て価格をふっかける
日本　→　国籍関係なく高い


どっちがいいのか

地方では売り上げ1万切る事も多々有る、半分以上会社に納金するから
最低賃金以下になる事もある。

>しかも運転手のなかにはチャンスを見て騙そうとするものもいる。

ほとんどいねえよw

千葉のタクシー最悪

田舎の両親を呼んで、大晦日に東京タワーからホテルまでタクシー乗ったら、
遠回りされたけど、途中でちょうど勤め先の前を通ったので、あれだよとか話してたら、
遠回りした分の料金は取らなかったな。
日本人でも田舎者と見られるとぼられるってことだよな。

いないな

中村七之助が泥酔状態で起きるまでメーター回されててキレて殴って捕まったんだよね

正規料金をボッタクリとかｗ

仕事だメーター待ち当然

東京でタクシー使うとか馬鹿のキワミだろ

タクシーは地方で使う物

アメリカのガイドブックにもイギリスのガイドブックにも書いてあったな。
もしかして世界一高いんじゃないのか？

鐘を撮って、何が悪い？

地方は迎車取らないとこ多い　キャンセル去れると無駄足ボランティアじゃろ

西原理恵子だっけ？
成田空港のタクシーがヒデェって漫画にしてたのって

>>1の引用先は初乗り以降の料金が間違ってるな
288�b毎に90円ずつ上がるんだぞ
それと渋滞や信号待ちでは1分45秒毎に90円上がる

それでもロンドンのタクシーよりは幾分安いと思う

>>1
>日本を訪れた中国人カップルが成田空港からすぐに
>タクシーに乗ったところ、料金メーターがあまりに早く6000-9000-10000-15000と
>動くのを見て

単に成田が東京から遥か彼方遠いことを知らなかっただけだろｗ
まあ千葉国際空港なんかサブにして、さっさと羽田を国際空港にしないのがいけないが、別問題

>>52
知り合いのところは売上の60%は貰えるって言ってたぞ
ちょっとその会社搾取しすぎなんじゃないの。

電車かバスに乗ればいい

>>32　日本と同じだったぞｗ　ぼったくられたわ

>>94
ロンドンのタクシーは東京よりまだ高いのか。驚き。

成田のタクシーは東京のタクシーではない
千葉と東京を一緒くたにするな

地方民だけど、東京でタクシー乗ったことない。
距離感が分かんないからこわいし。

>>96
運転手の取り分率は、その運転手の月の売上額で変動する。
売り上げの60％もらえるのは月に50万円ぐらい売上のある優秀ドライバーでは。
逆に売り上げが非常に低い（月20万円とか）と40％になる。
35%はちょっと低すぎるかも。

>>93
あれは同時期に体験したけど、成田のタクシーは一定時間を過ぎると営業できないから
白タクに早変わりしてふっかける。乗り場で乗れないし運ちゃんが客引きして値段交渉しだすからあやしさ倍増。
空港の係員はそんな事は知らなかったとカマトト反応。その後問題になったらしいけど、果たして改善されただろうか。
西原が言ってた「おい、ここは日本か？」は全く同じ事を感じた。

経済大国の中国人はお金持ちだから問題ないだろ

コリアのタクシーの方が酷過ぎるから、模範タクシーなるものが出る

タクシーは初乗り、区間ともに料金を上げすぎた結果、多くの人が
余程のことが無い限り乗らない→機会喪失で収入減→値上げ繰り返しで
益々乗らない、の負け組スパイラルになってるからねぇ。

初乗り料金なしの乗員別完全区間従量制で1人/60円/km位ならもっと
乗りたい人も増えると思うが…。

成田が遠いのが一番の問題

東京でタクシーなんざ、祭事の時に駅から現地に入る時ぐらいだろ。
あとは終電逃した時とか。

鐘を撮ろうとするとするのは奈良、京都の観光タクシーだろ

>>1
羽田から乗ったのかと思ったら成田からタクシーかw
そりゃダメだわ。いくら初めて日本に降り立つにしても
地図であらかじめ位置と距離感覚は掴んでおかんとな。
ましてや貨幣価値の低い中国からなら、色々考えて準備して
おかなきゃいかんだろ。

>>52氏の「最低賃金も実質保障されていない」という点には意義があるな

売上に歩率を掛けたものが歩合給となるが、
歩合給を労働時間で割って一時間あたりの金額が最低賃金を下回ると
その差額を補てんしなければならない。
一昨年度から運輸局と労働局が合同で監査を行って酷い会社には
2年前に遡って差額を支払わせている。

一時間の歩合給を出す計算については、労働時間が法定労働時間を
超えている場合にや深夜時間の割増率をも加味した計算で
一時間あたりの歩合給額を算出しなければならない。
まあ、労働時間をごまかして最低賃金保証を免れているブラックタクシーも
あることはある。


>>67
サバ煮定食

>>69
流しの多い都会の乗務員は「美味くて安い店」を知っているが
流しをしない待機型の地方の乗務員は自宅から弁当を持ってくることが多いので
そうとも言えない。

タクシーはなぁ

終電逃したら乗るか、泊まるかで計算すると泊まった方が安いなんて事あるからなぁ（寝カフェ系なら激安だし）

タクシー業界自体が考え方を変えないとダメだよね

価格勝負だと敗北だわな

>>110
中国でタクシー乗ったことないからよく判らんが、向こうでは気軽に
使える程度に安かったからそのつもりで使ってしまったってことか。

日本人が海外に出かけて店に入り、席に案内されてとりあえず水を貰って
飲んだら料金取られて驚いた、みたいな。

＞できるだけ赤信号や横断歩道などの歩行者の多いところを通ろうとする。
俺、タクシーの運転手したことあるけど、これは間違い。

客が損したからって、運転手が儲かるってわけじゃない。
渋滞路で3千円/時売り上げるより、基本料金の客を5人/時乗せる方が効率がいい。
運転手の取り分はだいたい半分だから、時給千五百円程度になる。
平均でこんなには売り上げられないけどね。

>>102
30万までは、0〜30万×40％
40万までは、0〜40万×45％
50万までは、0〜50万×50％
と、いうのは累進歩合と言ってタクシーの給与計算法としては禁止されているぞ。

30万までは、0〜30万×40％
40万までは、30万×40％+（30万超えた分）×45％
50万までは、30万×40％+10万×45％+（40万超えた分）×50％
の累積歩合ならＯＫだが

中国のタクシーは、金だけじゃなく命まで取るからな。

＞騙して鐘を撮ろうとする。

妙な趣味があるな

タクシー業界のせいで終電もバカみたく早くてクソ不便だからな。
深夜は１時間に一本になったっていいんだから終電という概念を
なくせよと言いたいがこれもクソタクシー業界のせいだからな。

>>118
夜中にメンテナンスしてるんだろう？笹子トンネルみたいな事故が起きないように。

まあ、確かに、外国人が外国から成田に降り立って東京に向かう初っ端からキツいのは、
日本の複雑な公共交通機関のシステムに入り込まなければ、高額なタクシー料金払って
初っ端から失敗・敗北感を味合う事で、これは、成田経由で初めて日本に入国する際の
固有の問題だな。普段自家用車が殆どで電車やバスなんて日常使わない国が多いからな。
その意味で、多くの外国人は、最初から非常に面倒でしんどい不便さを感じる事は確か。

>>118
ＪＲ労組だよ

タクシーに関する思い出書いてるヤツがいてわろたｗ

＞鐘を撮ろうとする

　　　　　もういいからwwww

タクシー料金って高すぎるから、気軽にタクシー乗る人が減るんだと思うんだけど。

>>1
これは正しい。タクシーなんか領収書切れる時以外
もう何時乗ったか覚えてないわ

>>106
まともな売り上げ出す前に過労死しそう

安くして回転増やせばいいのに、高いまま台数ばかり増やしてもなぁ

>>111

最低賃金だが、タク会社はどこも帳尻合わせるように給料明細には
嘘の拘束時間を書いてるよ。これは一社２社の話ではないよ。
運転手はほとんど残業代なしで働いてる、売り上げしか収入になら
ないからね。たとえば月に２００時間働こうが３００時間働こうが
給料が１０万ならその時間に見合った１００時間とか１５０時間しか
働いてない明細をくれる。労働局に訴える奴なんていないよ、なぜなら
仕事がなくなれば喰っていけないから。それに、監査が入ればその会社の従業員
は長時間の労働が出来なくなる。と、いうことは訴えると、同僚の首まで絞めて
しまうことになる。みんなの厳しい生活は誰よりも自分たちはよく分かる。
だから出来ない。

これがタクドラ業界の腐った内情の現状。この腐った土壌をこやしにして
高い運賃で成り立つ日本のタクシー業界。

>>115
いやそれは俺も知ってますw
その前のやりとりで、平均が35-40％と書いてる人と、
知り合いの会社は60％だと書いてる人がいたので、
それは水揚げによって料率が変わるということが言いたかったので、
はしょって書きました。
タクシー運転手全体の平均が35-40%ってことはないと思うんだが、
115さんはどう思う？統計あるのかな？

参入規制だけ緩和して整備とかの厳しさはそのままだから
利用者も運転手も得しない事になった。

旅行者ならタクシーに乗って動き出す前に
「旅行の記念に一枚一緒に撮らせてください」
と運ちゃんと写真に納まっとくと下手な対応はしてこなくなる

海外行くとタクシー多用しちゃうけど、国内だと高すぎて使えんよな。
深夜3割増しとか、アホだろ。

経済大国なんだからタクシーぐらいポンと払えや

>>129

統計はないんだけどね、俺は２０年前に東京でタクドラやってて
今は地方の少し都会でタクドラやってるよ。
地方でもやってたし、タクドラの知り合いも多いからだいたい
のことは分かるけど、今、タクドラの売り上げは数年前と
較べて凄まじく落ちてるから、平均で手取り１５はいかないと
思うよ。そりゃ２０以上の奴もいるけど、１０万以下が結構
多いからね。売り上げで４０行かない人もかなり増えてきてる
からね。そりゃ１２月とか忙しい時は別だよ。

歩合の計算方法は累積歩合っていう１１５の人のが正解で。
特に売り上げが無い地方の現状で考えると35-40%って数字は納得の数字
だと思うよ。

>>133
経済大国だろうが、高いものは高い。
いや、高すぎる。ましてや、金にうるさい中国人ならば、尚更だろ

東京のタクシーは領収書さえ渡せばいくらでも払ってくれる
一流企業の連中が仕事で使うもの。そして一流の中でも超一流に
なると会社専属のハイヤーとか持ってる。新卒の砂利でさえ
そういうのに乗って来たりするからビビるぜｗ

>>1
都内は道が混んでるからね。
基本電車で、タクシーはオプション。

>>102
自分はまったく違う職業だし、本人ではないから
込み入った突っ込みは出来ないんだけど
知り合いは60%が毎月の売上から貰える額で
その他に売上から3〜5%を賞与分として別にストックされて
夏と冬に支給されと言ってた。
60%の数字は勤め始めてから10年近く全く変わってないとも言ってた。

鐘なんか持ち歩くから、珍しくて写真を撮られまくるんだよ

世界第2位の経済大国の富裕層が1万2万で何言ってるデスか？

中国のタクシーは馬鹿みたいに安いからな。
でも騙そうとするのは中国のほうが酷いぞ。
日本人と判るとほぼ全数が遠回りする。
GoogleMapでチェックしているのも知らずに。

>>138

タクシーの給料の計算方式はざっくり言うとあんたの
いうとおり６０パーって言うのはいいけど実は違うよ。

タクシーにはアシキリっていう言葉があってね、
４０万アシキリなら４０万から越える分に５０パーとか
５０万なら越えた分には６０パーとかって、全体の売り上げと
アシキリ以下の売り上げには４０パーとかいろいろあって、
基本はアシキリに届かないと一気に歩合が悪くなるのは普通だよ。

６０パーの数字っていうと不通５５万以上の売り上げぐらい
じゃないかな、つまりアシキリ４０として１５万に対しての６０パー
計算、４０までの計算は別だよ。
全体の売り上げに対して％でいう歩合給料は昔は出来てたが、今は出来ないよ。

成田から都心までタクシーとかアラブの富豪かブラック役員だろ

ぼったくりｱﾙ！
（ ｀ハ´）

>>138

憶測なんだが、タクドラやってると、会社から頼まれごとする事がある。
タクシー運転手募集してるけど、誰かいない？って金出すから
誰か紹介してよってね。

その時にね、給料の説明する時にはいい事を強調して説明する。
すると、１３８さんみたいな給料説明になるんだ。
そりゃ、売り上げがたくさんあると、実質全体の６０パーとか
それ以上とか3〜5%を賞与とかその通りみたいに感じるよ。
もらう計算もそんな感じに落ち着くと思う。
東京あたりじゃ、まだそのくらい稼げるのかもしれない。

でも現実は違うんだよね。で、憶測なんだが、１３８さんは知り合い
っていうか、そういうふうに誰かにタクドラやってもないかって言われた
んじゃないかな？ってふと思った。

そんな高い運賃とってるのにタクシー運転手は貧しいって誰が搾取してんの？w
欧米のタクシー運転手の生活レベルってどれぐらいなんだろ？

通勤は電車で車は休日のレジャーのみ、
なので車は手放して遊びはレンタカー、日常のちょい乗りはタクシーにしてみたら
びっくりするほど金が残るようになった、
車って金食うんだよなあ。

>>146

ヒント　

業界の○○協会とかセンターとかいろいろあるが、
そこの職員や講師は元警察、公安関係が多い。

>>74

のレスは秀逸

>>136
高度成長期のバナナ思い出したわ。

>>44
俺も終電無くなってから、よく歩いたわそれ以上の距離でも
しかし翌日、シャキッっとするんだわな
二日酔い防止には非常に効果があると思う

日本は移動は公共交通機関を使えということで政官民あげてやっていたからな
タクシーのアイドリングはガソリンの無駄とかいう話で

>>23
安心料が上乗せされているから高いんだよ

と言ったら、知り合いの外国人はみんな納得してくれたのだが、そんなに外国のタクシーは危険なのか？

ベロタクシーにでも乗っとけ

市街から自宅までおまかせルートで頼んだら遠回りされた
やっぱタクシーのおまかせは駄目だと実感した
で次に乗る機会があった時ルートを指定したおかげか若干安く上がった
勝った！と思った瞬間運ちゃんから一言
すみません、帰り道教えてください。。。
次乗る機会あったらどっちにするか悩むわ

個人タクシーならそこそこ儲かるんだろ？

＞鐘を撮ろうとする。
ふ〜〜ん

確かに東京のタクシーは便利な乗り物ではないな。
珍しく中国人の同意するわ

こないだ深夜にタクシーに乗ったらこっちが酔っ払ってると思って
青信号で止まりやがった。深夜料金だから時間割り増しで、時間稼ぎしたら割高になる。
「運転手さん、青ですよ！」
「あぁ〜、間違えちゃったごめんごめん。今だけメーター切っておくね」

家に近づくと何もない大通りでブレーキ踏みまくり
「夜は危ないからね」
家についたらちょうど１メーター進んだ


もう名前は覚えたからあそこのタクシーは二度と使わない
タクシーの運転手、人によってはたちが悪すぎる

地方でタクシー経営してるが
運転手、タチ悪すぎ
歩合で生計を立てているのは百も承知だが、
すべての会話が、基本カネ。

もっと接客技術つけろよ

話はそれからだ

福岡もな。くんな。

今はバスがたくさん出てるから、利用しようって人は少ないんだろうし、利用したこともないからわからんけどｗ
EU内のある国ではそうだったんだが、成田、羽田⇔２３区内まで一律で定額ってのはないの？

>>1
流石に、これは正しいかも知れない。
知らずに、この距離でタクシーを使うと大変なことになるわな。

成田の近辺に1泊して、翌日電車で移動するのと費用は変わらないだろ

宮崎に出張で行って訛ったまま東京に行ったらタクシーに遠回りされて笑った
あと、店員の対応も二極化されて面白かったわ

>>37
終電なくて帰れないとか

中国なんて１０メートルごとに１０００円上がるだろ

上海でタクシーを利用したのが1回だけなので曖昧だけど
その時は、５ｋｍで5元（75円）ぐらいだったように思える。

ちなみに上海⇒南京（新幹線・グリーン利用）で500〜540元ぐらいの記憶

とにかく、交通機関の料金は安かったような・・

東京のタクシーは確かに高いな
大阪なら初乗り540円とかあるし平均でも600円台だし55割って言って5000円超えた分の料金は半額
大阪から京都まで10000円くらいで行ける

>>166
なんだ？その80年代末の料金はw
最近の料金を知らんのでｸﾞｸﾞってみたら、初乗りが14元だってさ。

6000-9000-10000-15000
こんな恐ろしいタクシー見たことがない
騙すのか？ｗ民度低いな

>>127
具体的に何割安くすればいい？

>>170
横ﾚｽだが、初乗りを200円にすれば、ﾊﾞｽを使う短距離客を奪えると思う。
空車で流してる割合が高過ぎるんだよ。

一方、京成は成田空港から上野まで1000円であった

ぼったくりなんて明らかに海外のが多かろうに

今もあるのかどうか知らないけど、TDRと周辺ホテルまでのワンメーターを乗るだけで一律４５００円取るボッタクリタクシーって今もあるのかな、昔あったんだけど

ちなみに ちなみに ちなみに

海外で日本人がタクシーに乗る＝死亡フラグだからなあ

韓国のタクシーは女まで紹介してくれるよな。

小泉改革で自由化しても
タクシー料金はさっぱり安くなってないけどな
ムダに台数が増えただけｗ

韓国はﾀｸｼｰどころか、ﾁｪｯｸｲﾝしたﾎﾃﾙで入室した瞬間に日本語で電話が掛るw
あのﾀｲﾐﾝｸﾞは「日本人がﾁｪｯｸｲﾝしたよ」ってﾌﾛﾝﾄから連絡があり、廊下でﾄﾞｱを開けるのを見てるんだろうな。

>>1

統計データをごまかして都合のいいデータだけだして東京もんはしれっとウソつくから
今年の首都圏人口がどれだけ人口流入関係なしに増えてるのか調べ直してみたら
放射能の影響で北関東＋千葉の人口急減しててワロタ
広域の首都圏では、今年に入って 18,036人も自然減じゃねーか

北関東＋千葉のすべての県を合わせて人口が 23,129人も自然減
しかも千葉県単独でも、3,643人も自然減

突然死10倍増の東京都なんか、1,593人も減ってる
千葉県は放射能での自然死増と放射能と液状化を嫌って人口流出が顕著
首都圏で人口自然増加は福島から一番遠い放射能汚染度が低い神奈川県だけ

ウソばっかり言ってる東京もんがいくら季節変動だとごまかしても
北関東+千葉は放射能の影響で人口自然減で、急速に衰退期に入ったのが今の首都圏の実態
統計から見ても、自然減少し続ける北関東と千葉の衰退は、今後も続くという予測は
今年あと３ヶ月残してもしっかり当たってるじゃねーか

そしてチェルノブイリのウクライナみたいに子供が生まれにくく
自然死増えるため今後も平均寿命が下がり人口減少進む傾向はずっと続く
東京のマスゴミは、こんな事実は絶対流さないだろうがな


★首都圏　都県別人口自然増減数　2012年1月1日〜11月1日

http://www.toukei.metro.tokyo.jp/jsuikei/js-index2.htm　　　　 東京都　-1,593人
http://www.pref.saitama.lg.jp/site/03suikei/　　　　　　　　　 埼玉県　 -955人
http://www.pref.kanagawa.jp/cnt/f10748/　　　　　　　　　 　　 神奈川県　3,998人
http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/joujuu-geppou/index.html　千葉県　-3,643人
http://www.pref.ibaraki.jp/tokei/betu/jinko/getsu/index.htm　 茨城県　-6,174人
http://www.pref.tochigi.lg.jp/c04/pref/toukei/toukei/popu1.html　栃木県　-4,333人
http://toukei.pref.gunma.jp/idj/index.html　　　　　　　　　　　群馬県　-5,336人

以前、深夜に江戸川区から大田区まで湾岸線使って1万ちょっとだった

成田空港はタクシー乗り場の誘導員からして雲助だ。
５人でワンボックスタクシーに乗ろうとしたら、
５人同時に１台にのってはいけない決まりになっているから２台に分乗しろと抜かす。
しばらく押し問答したが、後の客のこともあり２台に渋々分譲した経験がある。
料金２倍だｗ　頭に来たので
千葉タクシー運転者センター、関東運輸局、消費者庁に雲助タクシーやめれと電凸。
成田空港株式会社からお詫びのメールがきたので鉾を収めたことがある。
今思い出しても腹が立つｗｗ

タクシーは高いのに運ちゃんは奴隷状態
何で？

>>182
お詫びのメールごときで懐柔される能天気
料金全額取り返すまで絡み続けろ

>>184
最近はそうしてる。

観光スポットにたむろしているタクシーは間違いなく雲助

そもそも台数増やして競争させて値下げして乗る人増やそうって
改革だったはず。
台数増やして競争させて、運ちゃんの給料が下がった。
んで終了という謎の改革。

日本の場合、車両価格は無論、車の維持費である税金とガソリンが高い。
地方だと気楽に同僚や友人乗せたり送ったり、と交互にやってるが
決して安いから気楽にしてるわけじゃない。
マジメに計算するとウンザリして人間関係にヒビくからだｗｗｗ
マイカー手放してタクシー。これで計算してみるとタクシー会社がボッタくりともいえない。
タクシー通勤はさすがにムリだが。

長々書いたが、要するに日本は車の維持費が高すぎる。

>>客を騙して
常識と言うか、まともな国でまともな教育を受けた人ならばの話なんだけど、
公のメディアに記事書く時は、まず客を騙しているという証拠を抑えてから公表するよな。
個人のブログじゃあるまいし。元記事のネタはどこの新聞よ？

かきっぷりがバカ外人丸出しだな

成田からはタクシーつかうな だけじゃねーか

そんな場所のタクシーは仕方ない｡金曜日土曜日の都内の夜間料金見たく考えている人も
いると思う｡仕方ないとこ｡しかも､成田から都内だったら1万以上はかかる｡普通だよ｡
夜間料金でもなんでもない｡はじめから乗らなければ良い｡妥当な金額｡

東京の交通渋滞の酷さを知らんだけやん

あと成田と東京間って一般道走ったのだろうか

迂回ぼったくりに遭っている人が、意外に多いみたいだね。この対策は結構簡単にできるよ。
・目的地のみならず、経由地をきちんと指示する。
・地名や施設名について敢えてハッタリをかます。旧町名、坂や橋の名前、昔の施設名などが効果的。
東京の一部地域を例に挙げるけど、地名が合理的過ぎる札幌以外なら、どこでも出来る方法だと思う。
「ええと、狸穴町の郵政省のあったあたり…（飯倉片町と言わないｗ）」
「赤坂の東京放送のところから、道を折れて三河台のほうに上がって…（TBSと言わないｗ）」
「材木町の電車通りを霞町のほうに降りて、霞町の交差点を笄町のほうへ入って…」
（六本木通りを西麻布まで下りて、そこを左折してとは言わないｗ）

１００％シッタカでかまわない。下車するまで通用すればいいんだから。
タクシーの運転手なんて、案外田舎者が多いので、こういう語句をおりまぜて指示すると、
顔面蒼白になって、ぼったくりなんて気持ちは全く消え失せるｗｗ
「このごちゃっぺが…カーナビぬ入っぺ？」とつぶやく茨城人運転手などを生暖かく見守るのは最高だ。
だが、六本木交差点の手前で、突然霞町だの狸穴だの言い出して指示すると、
運転手が脳内カオス状態になって、事故を起こしかねないのでほどほどにｗ

たしかに、日本の地理のことを何にも知らない外国人に
成田から都心まで、タクシーに載せることはよくないだろう。
タクシー会社は儲かるかもしれないが、やっていることは恥じるべき行為。

少なくとも、多くの人が使っているほかの交通手段があることぐらいは、
伝えてあげるべきだと思うよ。
儲かれば人のことはどうでもいいなんて、大阪的な考え方は恥ずかしい。

死の町東京には、


もう誰も近寄らない

よるタクシー乗るとわかるけど高すぎだよ

＞できるだけ赤信号や横断歩道などの歩行者の多いところを通ろうとする。

こう言うからには、この記事を書いてる人は、
赤信号や横断歩道の少ない別の道を知ってるって事だよな？
だったら最初からその道順を指示すればいいのに。

>>183

そりゃ、他につぶしが効かないからだろ。
これ以上行きようがない最後の仕事。
底辺中の底辺。
あとは浮浪者しかなりようがない仕事。
それがタクシー運転手。

>>171
商売として採算が合わなければ無意味。
初乗り200円て、一時間あたりどれだけ客載せれば採算が合うんだろう。
どういう計算してそれ出しました？

>日本に着たら、中国にいる時のように簡単にタクシーを使う習慣はやめることだ。

何言ってんだ
日本のタクシーは突然爆発したりしないから中国のタクシーよりよっぽど安全だぞｗ

>>198
過去ﾚｽ見てもらえれば分かるが、時間当たり3千円売り上げればまぁまぁだと考えてる。

定額制のに乗ればいいだけ

日本のタクシーは、外国のタクシーよりは、安全。
最近は、カーナビつけてるから、遠回りも少ないと思う。
料金については、個人的には高いと思うけど、人件費とかガソリン代など勘案するとそうでもないかも？
外国の人から見れば、すごく高いだろうね。まだ円高だし。

>>1
>鐘を撮ろうとする

記念撮影もしてくれるなんて良心的じゃないか。

中国人は・・云々はともかくとして。

東京でタクシー使う必要はないだろｗましてや観光客なら節約したいんなら
電車でいいでしょ

客なんか拾えても時間3人だろ
拾えるところは大体決まってるから客降ろしたらそこまでいかなきゃならん

>>1
日本に来ないのが一番

>>200
渋滞のないまったく無い奇跡の道路でどんなにひっきりなしに客が載っても一時間10回が限度かと思います。
そういう状況が一日中続くとはまず考えにくい。

嘗て、東京では340円タクシーってのがあって、主要駅には専用乗り場まであったけど、
値下げした分、そのまま減収になって廃止になったらしい。

>>171
禿同だわ。もっと手軽に乗れる料金であるべき。

>>207
俺の経験だと、7回/時くらいかなw
皆が基本料金分しか乗らない客である確率なんて、そんなには無いよ。

俺が個人ﾀｸｼｰの運転手で、値段は自由に決めていいってことなら2-300円でやるよ。

ピンはねする人がいなけりゃ安くできるのか。

むしろタクシーは初乗り1000円ぐらいまで値上げすべきだろ
運ちゃんの給料安いんだし お前らデフレなんだからもっと金払えよ

>>29
1日ハイヤー借りようとしたら、タクシーの方が安いですよって言われたよ。
まぁ、完全な1日中ってわけでも無かったから、移動距離と利用時間で相談してみれば、
安い方をチョイスしてくれるんじゃねーかな？

>>188

俺もそう思いたいが、
現実は日本のタクシーには雲助が多すぎる。

外国人相手だと当然のごとくボッタクリ、それが現実

>>211
デフレだから金使わないんだろw。

申し訳ないが、タクシー代が高いのは本当。
土地勘がある日本人ですら、気軽には乗れない。
海外に行くとタクシーが身近で本当に嬉しい。

ぼったくりタクシーは少ないと思うが、ゼロではない。
被害に遭われた外国の方には申し訳ない。
（ただ、中国における日本人ほどではないと思うぞ）

まあそういうタクシー運転手がまったくいないとは言わないが中国よりは遥かに少ないぞ

>>209
＞皆が基本料金分しか乗らない客である確率なんて、そんなには無いよ。

これが分かってるなら、わざわざ減収を招く低価格化はマゾでもなければ採用しないと思うが。
近距離でも概ね500円くらいになるだろうけど、必要があって500円出す客は710円でも出します。
それ1回で500円と200円の2回分の営業をしたことになります。

ところで、初乗り200円て、距離はどれくらいを想定してるのですか？
2km*(200円/710円)＝570mくらいですか？まさかそのまま2km？
前者でも、結局は1.5ｋｍくらいで500円以上出すことに気づき、結局は
「やっぱり電車バスには敵わない」と、タクシーからは距離を置くようになるでしょう。
後者なら710円以上の距離の仕事はすべてそのまま510円の減収になり大打撃。

>>217
最初のﾚｽから考えてみて。

基本は敷居を低くすること。
初乗り9�j超えなんてのは、どの外国人でも驚くw

>>218
なんで外国人中心にい考えなきゃならんのよ？
安売りや良いサービスを提供する目的は儲けを出すためだろ。
採算が合うかは一番に考えるべきこと。
そこを蔑ろにしたら本末転倒。

韓国は模範タクシーとかいう日本語が通じるタクシーがある。
だが料金は高いし、話してくるのは下ネタばかり。

円安にすれば外国人も幸せw。

「客を騙して鐘を撮ろうとする。」ってなんだろ？

日本のヨハネストンキン

まぁ、チュンもかねない日本人は乗るべきではない。
それだけのこと。

>>219
その為に言ってんの。
要は、日本のﾀｸｼｰってのは空で走る比率が高すぎるのよ。

高くてﾌﾙｻｰﾋﾞｽの高級ﾀｸｼｰも、LCCみたいに乗せるだけの安いﾀｸｼｰも有っていいじゃないか。

>>221
そこなんだよね。
「日本のタクシーは高い」って言ってる人達は、物価指数や為替を無視してる。
円安化で1ドル160円になれば、相対的に日本のタクシーは世界から見れば半額になる。

1$≒130円の頃、N.Yのｲｴﾛｰｷｬﾌﾞは初乗り2�jだったねw

外国のタクシーはきっちりしたとこじゃないと
先進国と言えるとこでも
命やら貞操の危機もついてくるからなぁ

>>225
いくら空車率低くしても採算が合わなければ何にもならんのよ。
だから、どうやって採算を合わすのかの数字を伺ってるわけで。

＞高くてﾌﾙｻｰﾋﾞｽの高級ﾀｸｼｰも、

既にそれに該当する大型ハイヤーあるだろ。初乗り3キロ1,580円。
http://www.hinomaru-hire.co.jp/freepage_17_1.html

>>229
ﾊﾟｲを増やさなきゃ採算が合う日なんて来ない、って言ってんのよw

むしろ安すぎて採算が合わないんだからどんどん値上げすべきだろ
タクシーなんて最初から貧乏人が乗るような乗り物じゃないんだから
金持ちからいかに取れるかを考えるべき

>>227
アメリカのガソリン価格は日本の約6割り程度だっけ？
駐車場などの不動産価格も安そうだが。

>>230
パイを増やしたって、採算割れではしょうがない、って言ってんのよw
パイが値下げに見合うほど増加する保障もない。
実際、340円タクシーやった時は増えなかった。

>>232
上で出した、1$≒130円の頃は1ｶﾞﾛﾝで1.3�jくらいだったね。
日本の方がｺｽﾄが高いのは間違いない。
でも、結局、見合わない値段では客が乗らない。

儲かるのは、台数を揃えて絣を取る会社だけ。

採算割れは勿論、減収でも意味が無いし、収入維持でも意味が無い。
労働が増えて収入維持はただのマイナス。

＞客を騙して鐘を撮ろうとする。
ﾊﾟｼｬｯ　　　　ﾊﾟｼｬｯ
　　　ﾊﾟｼｬｯ
　　　 　 ∧_∧　ﾊﾟｼｬｯ
ﾊﾟｼｬｯ　(　　 )】Σ
.　 　 　/　 /┘ 　　ﾊﾟｼｬｯ
　　　 ノ￣ゝ
　　　　　　　　ミ∧_∧　ﾊﾟｼｬｯ　ﾊﾟｼｬｯ
　　　　　　　ミ (/【◎】
　　　　　.　 ミ　/　 /┘
　　　　　　　　ノ￣ゝ

少ない儲けで、馬車馬みたいに働く人間ばかりになって、景気が良くなるわけないよな。

タクシーの運ちゃんが暇そうに寝てるのを見てると、
もっと値段を下げて回転数を上げたほうが売上あがるんじゃないかと思うことはある。

>>237
身体壊すと元も子もないw。

>>233
初乗り200円で確実に営業回数増加するような人通りの多い都心は、
現状でも普通に客が載って会社存続できてるから心配すんな。
人通り自体が少ない田舎で初乗り200円なんてやったら倒産一直線。

>>239
そりゃ、当然に場所に合わせて料金を決めるべきだろ。
俺はお前さんみたいに強制しようなんて考えてない。

つかシナ人相手だとタクシーの運ちゃんの命が危険

初乗り200円のタクシーが成功すると思うなら、自ら起業すればイイ。

>>240
現行の料金は、既に場所に合わせて採算が合う一番適切な料金を決めてると思うが。
タクシー会社だって商売でやってるんだから。
340円タクシーを廃止したのは伊達じゃないぞ。

>東京のタクシーは初乗り710円で、これはほんの2キロまで。
>あとは800メートルに1回90円ずつ上がる。

初乗り710円もするのか、タクシーってたけぇな
自腹なら絶対乗らない

>>242
自分で料金を決められたら、やるところは出るさ。
そういうことで、規制緩和が重要なのよ。

個人タクシーを規制緩和すれば、値段下げても運転手は十分やっていけるだろうに。
タクシー会社の経営者が搾取しすぎ。

もちろん安全確保のために、個人タクシーはすべてGPS設置を義務づけて
各都道府県単位で専用管理センターを置き、居場所管理。
脱税対策に支払いも基本、電子マネーかプリペイドにして管理センターに筒抜け。

パチンコタクシー銭湯

>>245
出ませんでした。
嘗て規制緩和で下限撤廃してもさすがに初乗り200円でやるところは出なかった。
初乗り340円でやるところは出たが、ただただ減収しただけで廃止になった。
それが歴史的事実です。

東京は殺人的に信号が多い

運が良ければいいが平日の混み時なら死ぬ

>>248
個人ﾀｸｼｰ開業の規制が大きいからな。
役所と業界ぐるみの談合なのさ。

安全とﾎﾞｯﾀｸﾘ以外は自由です、となれば実際に俺がやるw

東京の個タクの車種やドレスアップの自由度はハンパ無いな。
地方から行くと「ホントにタクシー？」って疑うような車も多いもんな。
時間がある時は派手目の個タクで羽田まで行くんだけどね。

>>110
成田から乗る時に東京へって言うと普通確認されないか？

品性下劣なシナ人に、ビザを発給するな！
皆、迷惑しているじゃないか。

残念ながら態度の悪い運転手がいるのは本当

初乗りの値段は下げなくてもいいけど、長距離の割引をもっとやってほしいわ。

>「あ、進んだ。また進んだ」と叫んだという。

・・・運転手さんが可哀相

>>256
中国語でしゃべってたらなに言ってるかわかんないんじゃない？

↓ロングの夜明さんがひと言

>>257
メーターが動くたびにアイゴー！とか叫んでんだろ？
嫌でもわかるよ

>>259
それは朝鮮人・・・w

これだけは日本の恥。中国はもちろんアメリカでもこんなにバカみたいな
価格設定はない。
しかも東京の運転手って道知らないし、マイナーなビルならまだしもラウンドマーク的な建物さえ
知らないこともしばしば。

安いタクシー会社の運ちゃんはタクシー乗り場から締め出されているからなぁ

初乗り運賃200円とか言ってる奴は、要するに自分がその運賃で乗りたいってだけだろ？
数字で優位性示してないって事は、会社の利益とか運転手の生活とかを考えて言ってる訳じゃない。
軽しか買えない奴が「エルグランド100万円なら買ってやんよ」と言ってるようなもの。
業界は無視して構わない意見。

>>263
まぁ、過去ﾚｽを読んでみるといいよw

>>261
離職率高い業種だから、常に道知らない新人が多い。
それだけブラック業界って事さ。

確かに気軽に使いたいって値段じゃないよな。

でも、現状より更に単価を下げて、まともに営業して
運ちゃんに給料払えるかっていうと難しい気がする。
常に客が乗ってるわけじゃないからなぁ。

>>263　運転手に言われたよ「お兄さん、私の手取りいくらか知ってます？13万円ですよ。」だって。
1時間に単価千円の客2回つかまえて日商2万円くらい？20日働いて40万くらい？
取り分約３０％って芸能事務所もびっくりよ。

>>264
読んだら君が論破されてるレスだらけだったという

結局タクシーはどんどん値上げすべき、って意見が大多数なんだから上げるべき
そうじゃないとタクシー運転手の賃金問題は解決しない

それよりスイカ使えるようにしてくれ

>>268
だらけもなにも、一人としか議論してないけどねw
ID変えてきたと思われるから、彼の為にもそういうのはやめたほうがいいよ。

>>1
まあ、支那土人は日本に来るなっつーこっちゃ

>>269　俺の意見は初乗りはいいけど距離加算は抑えるべきだとおもってる。
空港と中心部が多くても5千円で抑えられるくらいじゃないと。
迎車の連絡はいらなくて、タクシープールで小一時間もタクシー降りて背伸びしたりブラブラしているより
どんどん予約センターに電話はいるほうが良かろうと思う。

水揚げの四割も持っていかれればこういう料金体系になるわなｗ

>>52

東京のタクシーが月に80万しか上がらないわけない、
80万なら一人であげる人もいる。
平均6万だったら13出番で78万。
まあ無理な数字じゃないな。

東京以外でタクシーやる意味がわからん。

＞１
この騙す話、結局騙してないじゃん。
自分の国で騙すのが当たり前だから日本にも投影してるだけだ

タクシーに違反切符どんどん切って
廃業
台数減らせ

わざと遠回りしてた運ちゃんボコってたわ俺の昔の上司ｗ
見た目メガネのインテリで超温厚そうな人だったからすげービビった
酔っぱらいと見るとやる奴いるからな
あんまりしゃらくさいことしないほうがいいよ運ちゃんも

地方在住の俺、タクシーは使わないが
代行だけで年に10万使ってる・・・

初乗り200円主張してる人は、まだ案として成立してないな。初乗り距離が示されていないから。

>>259
それ、中国人ちゃうわ、笑かすなwwww

>>278
今だったら確実に夕方のニュースを飾るね。防犯カメラついてるから。
ところで、わざと遠回りと知識不足故の遠回りって、どうやって見分けるの？

まあ、日本はタクシー高すぎるし多すぎるな

料金減らせば台数も減って丁度良くなるんじゃないのか？

日本のタクシーはクソ高い代わりに東南アジアや東欧や中東のタクシーみたいに
値段交渉のの必要も回り道される心配も金をぼったくられる心配も
無知な田舎物の運転手が道に迷う心配もない
タクシーは清潔で運転手のワキガの匂いが立ちこめていたり
シートに穴が空いていたり車がオンボロでギシギシしたりしない

住所を言ったら後はずっと眠りこけていても自宅まで送り届けてくれる。
この快適さと安心度を考えれば日本のタクシー代は決して高くない

>>282
生まれも育ちも東京で神楽坂で遊んでるような人だからすぐに分かるみたいだ
まあいかにもやりそうな感じの運転手だったけどな

ソウルタワーのぼったくりタクシーよりマシ
黒のボックスカーで日本語書いてある犯罪タクシー
には気をつけろ！

>>284
＞回り道される心配も

これは普通にあるが。

ソウルのタクシーはこわい。
台北のタクシーは安くて安全

とりあえず運転手には“道を覚えてから営業運転しろ”と言いたい。

>>284
臭いタクシーもけっこうあるぞw
さりげなく、窓開けるようにしてるがね。
しかし、マイレージを導入するとか、
朝割りとか妊婦割りとか子連れ割りするとか、
経営努力が全く足りてないよ。

自由化で価格が下がらなかったんだから、週末だけＪＲと地下鉄を２４時間運転にして潰してやれよ

>>134
江戸時代の農民よりひどいな

>>291
都市部は平日もJRや地下鉄を24時間営業すればいいと思う。
そのくらいすれば、日本のクソ高いタクシー料金も下がるだろ。

>>293
ニューヨークが２４時間地下鉄走らせているな
深夜１時から６時くらいまでは人もまばらで危険な香りがプンプンするが

ただそれを日本でやってしまうと２４時間体制で働かないといけなくなる
社員が続出して過労死問題が浮かび上がるのが確実
むしろ公共交通機関は夜の１０時が終電とかにしたらこの国変わるぜ
残業しても大したことしてない奴らが大半だしｗ

朝の3時に一本だけ走ってくれれば大変有り難い。
やっぱり無理なんですかね。

乗合タクシーとか増やせよ

一定の区間なら完全定額制にするとか
値段を分かりやすくはすべきだよな

ていうかラジオ・水道・ガスとか24時間サービスしている産業でことごとく過労死頻発しているわけじゃないし、2chすら深夜書き込めるし…
公共交通の終日運転は問題ないだろ、ガンガン要求するべし！

>>297
だからそれやると日本だと家に帰れなくなるっての
今の終電ですらそのせいでその時間まで残業（飲みとかも）
がまかり通っているんだからな

天安門事件
民主化運動
チベット国人虐殺
ウイグル国人虐殺
文明
選挙
法
品格
正義
愛

中国人の知らない魔法の言葉

>>298
この意見には同意するわ。

「騙そうとする」というのは誤解だな。
ほんとに前進できないんだろ、しょうがない。

成田空港で客待ちしてるのは周辺の宿泊先までの客対象だろうから運転手もびっくりだろうな

ニューヨークの地下鉄が２４時間走っているのは複々線だからだよ
だから片方を止めてもう片方だけ動かせる
保守なしで毎日２４時間動かせる鉄道なんてない
あと、ニューヨークの地下鉄は昼間でもやたらに路線運休や駅閉鎖が多い

ニューヨークは凄い、日本も！！っていう前に実情を知った方がいい

法人減らして個人を増やせばいいだけなんだよ。
あとは送迎ネットワークシステムを作って加盟金で運用するだけ。
儲かる空港や駅は許可制にして部外者を徹底排除し
需給バランスの良いところで値下げ。

10キロまでの近距離用軽タクシーも認可して管理費削減もな。

>成田空港から東京の中心部までは上海から東京までの片道航空券と同じくらいのタクシー代がかかる
ケケケw

ﾋﾟｰﾁが春休み明けのｾｰﾙを始めたけど、香港まで片道4980円だな。

空港使用料の1500円（香港はいくらか調べてない）を足しても
香港往復の方が、成田からのﾀｸｼｰ代より安いなw

鐘を撮ろうとするのかｗ

中国じゃ安いのか？
東南アジア諸国なんて、安いからと思って乗ると
とんでもねえ食わせもんばっかりだぜ

安い高いというより、空港から都心部へﾀｸｼｰを使ったら月給が消えるってのはｼｮｯｸだろw

てす

てす

えええ

チョン

>>303
NYやロンドン､パリなんか何でもない日中に突然駅閉鎖とかやるからな。
何事？テロ？とか思っていると駅構内整備の為とかだったりする。

京都の人力車よりマシだろ

成田→東京ってメーター制なの？
確か行き先で定料金じゃなかった。私の記憶違い？
モスクワとかサンクトペテルブルグとかすごい怖い。日本で予約すると
確か港から市の中心まで１万７０００円くらいだった。使わなかったけどね。

東京と名古屋はやたら遠回りするので注意
大阪や京都は街が碁盤の目なので遠回りしにくくそういう習慣が無い

シナ人は日本に来なければ問題ないと思うの

個人タクシーってなんであんなに参入を難しく設定されてるんだ？
10年以上の勤務、無事故って鬼過ぎるだろ
3年〜5年くらいで開業できるようにすればいいのに

鐘を撮ろうとはしないけど、金を取ろうとはするかもね。

外国人は自腹で乗っちゃダメｗ

雲助？

一般には殆んど存在しないヒュンダイ車の個人タクシーだったり？

中国のタクシーは酷かった。
予め、どこどこまでいくらとか聞いて確かめないと、
すぐぼったくとうろとするし、運転も荒い。

日本のヨハネストンキン

タクシー多過ぎ

でも、車を所持し維持するより、タクシーを利用した方が安いと言われている。

アジアのタクシーのほうがよっぽど怖いわ。
メーター使えって言わないと使わない運ちゃんもいるし、下手すりゃ郊外に連れてかれて
殺される可能性だってあるしな。

＞あとは800メートルに1回90円ずつ上がる。

297ﾒｰﾄﾙじゃーないかい???ｗｗｗ
ttp://www.taxisite.com/far/info/12.aspx
「さらに、高い高いって暴動るだよ」ｗ

自分の国の共産党が為替を操作して、高くなってる現実には触れないのな

上海のタクシー運転手もわざと遠回りしたりするやつはいる。
（それ以前に、そもそも道を知らないって奴もいるけどな）
だけど一番強烈なのは巧妙に客が出した金を偽札とすり替えたりする
奴がいるってとこかな。
さすがに日本では偽札とのすり替えなんてやる奴はいないし、
そういう目的に使う偽札を売ってたりもしないからな・・・。
まあ、すり替えられても最高額紙幣が１００元だから被害甚大・・・ではないけどね。

>>193
＞少なくとも、多くの人が使っているほかの交通手段があることぐらいは、
＞伝えてあげるべきだと思うよ。

これね、客側の解釈の仕方によっては「遠くを面倒臭がって方便使ってる」と、
乗車拒否に受け取られるから、
タクシー会社は逆にそういう無用なおせっかいをしないように指導してるのよ。

>>330
そんなのは口実だろ。儲けたいから乗せるだけ。

変なコースで高い料金とるタクシーはあるな。
俺は関西人だからわからんと思ってるんだろな。

たしかにわからん。けど遠回りしているのは直感する

>>331
運転手やタクシー会社の意図がどうあろうと、
そういうクレーマーがいる以上、警戒するのは当然のこと。

たとえ長距離であろうと、そのまま引き受けて載せていってもなんの不正行為でもないが、
長距離だからと他の交通機関を案内したりすると、不正行為として処分されかねないんだ。
そもそもタクシーが他の交通機関を紹介する義務なんてさらさら無いんだ。

長距離で売り上げ伸びるのと、不正行為として処分される可能性を高めるのと、
どっちがいいって考えたら、前者を取るのは当然でしょう。

＞日本のタクシーは数が多いので、
＞天気が悪い時でも呼ぶことができる。

中国のタクシーは雨降ると休むんか？

雨が降るとタクシーを使う人が多いから
呼んでもなかなか来ないって意味だと思うが

タクシー高すぎて使えないなんて不便な国だな
国交省のせいだけどね

日本のタクシーは高いけど中国のタクシーの方がよほど怖い
日本人とみればぼったくろうとするし最悪生命の危険すらある

というか最近の東京のタクシーは道を知らない上に不勉強だ
渋谷のヒカリエが駅前にあるのを知らないってどうよ
昔の東急文化会館って言っても当然わからないし

どっちかっつーと田舎のタクシーの方がボッタクリ多いだろ

「毎度ご乗車いただき有難うございます」
これを見た中国人は漢字だけで判断して、
「たびたび乗れば災難が降りかかる」という意味に取るらしい

>>340
ワロタ

外国人と人気の無い所に行く運転手はもっと怖い

>>334
数が少ないからタクシーの奪い合い
電話をかけても一台もないといわれる
もう日本では見られない光景

>>338
タクシー運転手は日本全国どこでも出来る。
地元で稼ぎが悪ければ東京に出てくるからだろう。

物価水準で比較すると確かに日本のタクシーは割高だよ。
それもおかしいぐらいに。

なら、その分マナーがマシかというとさほど差はない。

金ないから10kmだろうと歩くわ

ちゃんと到着するだけマシだろが・・・
中国でタクシー乗ったらどこで下ろされるか・・・生きて下ろされるかすらわからん

日本もアメリカのように移民を大量に受け入れ、
移民に運転手させれば人件費安くなって運賃も安くなるだろうな。

タクシーのみならず、他の職業も移民に奪われちゃうけど。

>>285
なんだ、ただの思い込みかよw

アジアだと雨が降るとみんな一斉にタクシーに走るので
いきなりタクシーが全く捕まらなくなる

西欧だと夜遊び文化が非常にあるので、夜中の２時以降は
大都市だとタクシーは争奪戦で景気いい頃はタクシー探して
夜の町を１時間さまよう何てザラだった

東京は２４時間いつ何時だろうと何処でもタクシー捕まるのが最高だ。
iPhoneとかでタクシーを呼ぶのも簡単だし

世界中何十カ国を旅してタクシー使ってきたが料金が無茶高いこと以外は
東京のタクシーは世界で最高だと思う

日本は詐欺師のプールですから

まあ、その代わり都内では公共交通機関がアホほど張り巡らされてるからな。
バランスは取れてんだろう。

タクシーそんなに高いか？
一回利用したってたった２〜3万だろ。



って言ってみたいわ＠パート社員

昔の本とかだとロンドンタクシーは優秀だ、道を全部覚えないと
タクシーの免許貰えないとか書かれていたが、実際には今の
ロンドンタクシーの運転手はＧＰＳなしだと何処も行けないし
結構メジャーな道路でもどうやって行くのか知らなかったりする。
住宅地が目的地の時なんてＧＰＳのための郵便番号をこっちが
持っていないと完全にお手上げで車止めて住所探すのに大騒ぎ

>>351 善人ばかりいる祖国に早く帰れば？

市内の半分すら数千円かかるからな。
空港からじゃだいぶだろ。

てゆうか、来んでいい

支那で腐れろ

>>1
> だが、一部のよくない運転手は客を騙して鐘を撮ろうとする。

俺も鐘を撮られないよう気をつけよう。

乗り合わせを募る裏技をしらんのか？

海外でタクシー乗ればチップ弾むから日本より高い

オレは海外旅行は未経験

＞鐘を撮ろうとする。

風流だな

今の世界中の都市は、昔の空港が街中にあり普天間基地みたいに、安全 騒音で問題あるからドンドンと郊外へ移転してる。
だから成田みたいに街中まで１時間近く掛かる空港がザラになった。

空港からタクシー乗るのはやめた方がいいに決まってるが、街中で拾うのは海外旅行の外人にはメリットも多い。
旅行日程が限られてる、しかも地理に不案内な外人観光客は公共交通機関ばかりで移動してると、肝心の観光が出来なくなる。
俺もパリやロンドンを地下鉄だけで移動してたら、陽の明るい時間の3分の1を地下鉄で過ごすことになった。

たしかに世界的に見ても日本のタクシー料金は高いと思う。

消費税が上がれば、値上げなんて話も出ると思うけど、
そんな単純な話ではないね。

夜中も仕事して、酔っ払い相手もして、月２５０時間ぐらい働いて
月給料１０万円代のドライバーも多いと聞く。

タクシー会社が、なんだかんだで稼ぎを徴収しまくるからだ。

思うにちゃんとやっている、
良いドライバーは３年ぐらいで個人タクシーでやらせるべき。

タクシー会社は優良な所だけ残して駄目な所は全て潰した方が良い。

国籍、年齢、性別、弱者、関係無く
いついかなる時も安心して乗れるようにした方が良い。
距離が近いと乗りずらいとか、論外。

現場では、年よりや障害者が短距離でも本当にタクシーを利用したいのに、
タクシードライバーはそんなの乗っけたら給料にならない状況

最近はiphoneにもアンドロイドにもGPSロガーって機能あるしな
あとで確かめたら超絶遠回りしてることに気がつく
特に東京のタクシーは無茶苦茶してるよ、その場でわかったら殴りたくなるレベル

>>308
>東南アジア諸国なんて、安いからと思って乗ると
金浦空港から新羅ホテルも、
仁川空港から海上の橋(有料高速道路)渡ってのホテルも
5000円ぐらい取られたな。金浦はぼられたねと韓国人
に言われた、かなり遠回りらしい。
仁川は、アクアライン通って対岸のような距離なんで、
まあそんなもんだろう。
米国だと相乗りの空港シャトルが30-50ドルと猛烈に
値上げ。どこも高いよ。
台湾とシンガポールは安いね。

日本人でも高いと思って乗らねえよ

歩け歩け

中国人や朝鮮人が電車やバスに乗ってくると日本人が迷惑するから
むしろタクシーに閉じ込めておけよ。

￥15000ってどんだけ乗ってんだ！？

タクシー乗る条件

１　雨が降っている
２　荷物が重い
３　とても疲れている

最低２つを満たさないと乗らない。

>>368
成田から都心のホテルまでだろ。
海外だと空港からはタクシー以外ありえん。

初乗り料金はバスの倍くらいが適正価格だと個人的に思ってる

>>370
一方、空港からﾀｸｼｰを使ったことが一度もない俺だったw
ｻｲｺﾞﾝに初めて降りた時は、5�`歩いたぜ・・・

>客を騙して鐘を撮ろうとする。

寺社マニアなタクシー運転手とはまた新しいなｗ

まあ、北京や上海のタクシーは日本よりは落ちるが世界的に見て
ましな部類だからなあ。
一方、東京のタクシーは大多数がまともでも、不良タクシーがいるのも事実で
日本の一般的な商売クオリティに達してない。
上京してきた友人や親戚が遠回り被害と、乗ったとたんに
近距離だから降りろと凄まれる被害にあったよ。

東京のタクシーは客見て料金設定かえるからな

>>15
ちくしょう、こんなので

>海外だと空港からはタクシー以外ありえん。

だったら、世界中の基幹空港にアクセス列車が走っている理由は？
ビジネスマン向けの一等車が連結されてる理由は？

東京のタクシーは昔から評判悪いよ
近畿アクセントでしゃべると遠回りされてぼったくられるから
できるだけ地元民のように関東弁でしゃべれというのが定説やった
近畿人なら東京の地理を知らんやろと
東京駅から四谷まで1万円ぼったくられるなんてザラやったよ

>>1
小泉構造改悪による規制緩和でバス・タクシー業界は台数だけ増えて労働者の賃金はがた減り。
立場の弱い労働者の労働時間や拘束時間が増えていき、睡眠不足・過労運転のドライバーが激増
当然事故は増えるわな

公務員天国、マスゴミ天国、銀行天国、電力会社のような独占企業は保護されたまま、
ただでさえ、労働条件も賃金水準も悪い職場を過当競争させ苛め抜いたのが小泉構造改悪

　 巛ﾐ《llli／⌒｀ '"　｀ﾞﾞヾ三》巛彡ﾐレイプ犯、世襲議員、公約無視
　 ミ巛llﾉ　　　　─　　　 ミ》》》ミミヾ 　　　天下り厚生族議員のボス　サラ金族議員のボス
　　ヾﾐi/　　ー　　　'_,,,,,,　 ゞ》》》彡ミ
　　彡/,-一ヾ　,i ／ _　 `　 ミ)))ミミ彡
　　川|　-=・= )　/-=・=--　　|||))ミミ彡
　　彡） "''''"/　ゝ""''''"　　　　||lゞ三彡　　　年収８０００万以上は、自由拡大
　　|l||.i^　　/　ヽ　　　　　　r　|l(.6ﾉミ　　　　それ以下の国民は皆　奴隷
　　 ﾐ（　　(ゝ-'ヽ 'ヽ　　　　　　|ｰ'彡
　　　ヾ|!　　ﾉl　 _　 ヽ　　　　〉 川ﾐﾉ　　　　　官　から　経団連　へ
　　　　 |　 r-─一'冫）　　 ノ　|巛ﾉ　　　　　官　から　ネオコン　へ
　　　　 `| '　￣´　 ﾉ !　_,..　'　 |彡
小泉純一郎は東京電力のトラブル隠し発覚後も原発を推進してきた奴だぞ。

★小泉内閣、配管などがヒビ割れた状態での運転許可を閣議決定「現在の法律で、ひび割れがあっても安全上問題がなければ運転が可能」
現在もひび割れ運転は可能　原発の基準で政府が答弁書　　
http://www.47news.jp/CN/200301/CN2003012801000340.html
政府は２８日、原発の設備や機器の損傷について「現在の法律で、ひび割れがあっても安全上問題がなければ運転が可能」
とする答弁書を閣議決定した。福島瑞穂衆院議員（社民）の質問主意書に答えた。 　東京電力はトラブル隠し発覚後、
こうした状況での運転を認める「維持基準」が現在はないとして、「どんな小さな傷があってもならないことが、現場の
プレッシャーになったのが背景」との見解を示した。電力業界もこれに同調、政府が提出した維持基準を盛り込んだ
改正電気事業法が国会で成立した。 　だが答弁書は、現在の技術基準の中にも維持基準の考え方は盛り込まれていると、
実例を挙げて説明。電力業界などのこれまでの説明に誤りがあったことを示した。2003/01/28 08:58 【共同通信】

★福島第一原発１、２、３、５号機と第二原発３号機の炉心隔壁のひび割れ損傷隠しについて、法的処罰なし(2002/10/2)
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik/2002-10-02/17_1501.html
★福島第一３号機制御棒駆動配管282本中242本にひび、3本は貫通(2002/9/26)
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik/2002-09-26/03_0102.html
★柏崎刈羽、福島第一、福島第二の三原発で新たな損傷隠し(2002/9/25)
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik/2002-09-25/13_1501.html
★福島第一、2・3・5・6号機の制御棒駆動水圧系配管裂傷について「点検項目ではない」「技術基準を満たしていないだけでは罰則がない」国の回答(2002/9/25)
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik/2002-09-25/09_0401.html
★福島第一原発１―５号機、同第二原発３号機、再循環系配管の溶接部にひび割れ、隠蔽(2002/9/21)
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik/2002-09-21/01_0102.html

>>378
東京駅から四谷で1万円？？？
1万なら東京駅からなら川崎あたりまでいけるかなぁ。
四谷方向なら杉並過ぎて吉祥寺過ぎたあたりまでいけるのではないだろうか
それがザラ？？？
あんまり聞かないなぁ

新宿の手前の四谷4丁目ぐらいまででも
6キロはないかなあ・・・
行っても2000円台ぐらいではなかろうか？


あ、東京には関西弁話す人はたくさんいるから、
別に珍しくないし、そんなに意識しなくてもいいよ。

さすがに東京駅から四谷じゃなあ（笑）

東京のタクシーはボッタクリするのは既に書いてるように事実だが、
東京駅ー四谷ってクルマやタクシーで乗ったことあるなら
誰しも解るように東京でもどのルートを通ってもスムーズに行ける。
新宿や渋谷の中間点の四谷でいくらヤクザなタクシーでも１万円ねえ

東京の地下
http://ia.ibtimes.com/jp/data/images/full/2011/07/13/7343.jpg
東京の祭り
http://blog-imgs-13.fc2.com/c/y/o/cyobinosuke/sanjya.jpg
新宿
http://blog-eda.net/1000/image/060729_2.jpg
渋谷
http://blog-imgs-49.fc2.com/k/a/m/kametan70/20111202095635657.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20101014/01/imaidegozaru/1f/07/j/o0768043210800056200.jpg

原宿
http://img02.hamazo.tv/usr/ihsjpn/CIMG3152.JPG

秋葉原
http://stat001.ameba.jp/user_images/01/cc/10055292640.jpg

東京四谷なら、中央線なり丸ノ内線なりに乗ればあっと言う間に着くが、車だと時間によっては大渋滞にハマり、歩いた方が早いくらいになる
止まってる時間が30〜40分にならなきゃ、1万にいかない
渋滞するのを、タクシーのせいにして高いと言ってるのは、アホとしか言いようがない

タクシー乗って座った瞬間に俺はやくざと知り合いだとか何とか言われて
ぶちきれたことがある。
でも、日本ではタクシーの運ちゃんは大体犯罪被害者側だよな。

>>378
昔から、というより、ただ昔の話をしてるだけだろそれ。
今はそんな時代じゃないよ。あんた年齢いくつだよ？
バブル以前のカミカゼタクシー時代の話。
それでも話盛り過ぎ。関西人の特徴？

今は不景気で普通の会社からリストラされた行儀の良い元会社員が沢山いるから、彼らをどんどん採用し、
バブル以前を知ってる運転手は殆どの淘汰されている。
その弊害として、道を知らない運転手が増え、悪意無き遠回りも増えてるけどな。

>>385

最初からナビ入れれば何とかなる

時々ナビ通りに運転しないのもいるが。。。

>>386
元会社員の新人運転手といっても、爺ばかりだからカーナビ使えないとかw

>>386
自分もタクシー運転手だけど、その経験から言わせていただくと、
「急いでるからタクシー使うんだ」って人が結構いて、
カーナビに入力する一分間に対してすら怒り出す客もいるんですよ。
運転手はその繰り返しがトラウマになって、
人によってはそれを避けておぼろげな記憶を頼りに車を走らせてしまう。
自分が新人の時はカーナビなんて付いてなかったから、もっと大変だったなあ。
紙の地図で探すんだけど、客が焦らすから頭真っ白になって余計に探すのが遅くなる。
美容院の名前だけ言われても、美容院なんて地図にも載ってないっての。

>>386
＞時々ナビ通りに運転しないのもいるが。。。

10年選手の自分でも、行き先近辺が分からずにとか、
客の指定により住所をナビ入力することはあるけど、
ナビが最短距離を示すとは限らないからね。
西麻布から表参道に抜ける時なんて、
北海園先の一方通行から根津美術館に抜けるルートなんて示さないしね。
たいていこういう遠回りになっちゃう。
http://goo.gl/maps/qMn6L

タクシーなかなかつかまらないし、
近すぎると、悪いから、結局使わないんだよな

ちょっとを使いたいのに

>>385
それも初乗り料金が５５０円ぐらいの時代で一万円

>>389

まあそこはナビ出ないね。
タクシーならみんな知ってるけど。

>>390

近距離でもいいお！

海外の飛行場なら、N.Yでも中国でもアフリカだろうと
　タクシーが普通なんだが。それについては何にもないの

我々はイタ○アのぼったくりレストランを批判できないな

>>25
それって韓国の物価水準で見ても安いのか気になる

日本のタクシー車体が陳腐で高額なのはなぜあ。

タクシーの運ちゃんの立場から言わせてもらうと、
日中に近距離なんて当たり前。
迎車料金だって400円もらってワンメーターでもよし。
じいちゃんばあちゃんが病院にワンメーターでも、
そこから営業できるからね。

夜だって、結局どこに満州が転がってるかわからないので、
盛り場の近くなら中途半端な距離よりも、むしろ近距離がいい。
40回ぐらい乗せて
東京なら毎日6万あげるのはそう難しくないけど

たまに田舎に帰ると、地方のタクシーは大変なんだろうなと思う。

>>395
サラリーマンの月収が日本円換算で22万円くらい。
一方、タクシーは9万円くらいらしい。

そんな状態でタクシー運転手の担い手がなんでいるのかと言えば、
韓国は日本以上の不景気だから、他に職がない。
なので、担い手は腐るほどいて給料を限界まで安く抑えて採用している。
それで運賃も安く抑えられる。

運転手は当然それだけでは生活すらできず、借金を重ねている。
餓死が迫ってるからそれを回避するためにボッタクリも平気でやる。
いずれ首が回らなくなり自殺や臓器売買。
だが空いた穴は直ぐ埋まる。理由は一行目の通り。
まあ、健全な社会とは言えないわな。

http://c1.tacdn.com/img2/langs/ja/press/tripgraphic/tg_003_taxi_zoom2.png

>>398
安いには安い理由があるんだなぁ
ありがとうっすよ

なんでタクシーの運助は街中で70キロ出しても後ろにピッタリ付けてくるんだろうね

運助って…ひょっとして雲助って言いたかったのか？

>>1そこに目をつけた中韓あたりの投資家がＬＣＣ型タクシー会社
はじめそｗ

家賃数万程に値切ったアパートに、１０人近くを調達してきてそこに
ブチ込んでタクシーの運転させる
共同生活前提ならば月５、６万程の激安給料でも問題無いと言うことに成る

あいつらならやりだしかねないｗ

>>401
いい弾（ﾈｽﾞﾐ捕り）除けが追い越してくと、俺も後ろにつけるよ。

( 支｀八´那) アイヤー、許しがたいアル

>>18
なんでだよwww
「妖怪タクシーメータ送り」とかwww

403は世間知らず

タクシー経営者って、在日朝鮮人が多いらしいね。給与も月額１０万円とか。朝鮮業界って…

以前車好きのお金持ち(？)風の人が運転手のタクシーを拾った事があるけど
高級車で内装がエラく凝っていて、運転も丁寧だったな
タクシー運転手と言っても色々な人がいるなぁ、と思った

>>393
俺は海外では中正机場、チェクラップコック、チャンギ、ドンムアン何れの空港からも
タクシーなんて使ったことは一回もないが何か？

スマホで簡単に呼べて半額ぐらいになったら
マイカー要らない気がするんだが

運輸省見てる?

>>411
＞スマホで簡単に呼べて半額ぐらいになったら

もうこれは半ば実現できている。アプリあるよ。
都心にはわざわざ迎車料金追加しなくてもそこら中に空車いるし、
空車が捕まらないラッシュ時や終電時にはスマホ呼び出しでも捕まらないだろうけど、
ちょっと郊外に行って空車が見つからない時には、
スマホのGPS発信場所に来てくれるから便利かも。

強姦殺人は しないだろ。

おばあちゃんは世間知らずじゃないので、強姦タクシー会社の車には乗らないぞ
昔は日本でもあったからな

台湾も中国もタクシーは安いけど運転粗杉
台湾なんかは数秒だけだけど、ショートカットのため対向車線を走った事があったぞ。
心臓が止まりそうになったわｗ

普通に観光ガイドブックに書く程度の話じゃね？

タクシーは非常手段だろ
普通使わんわ

非常時じゃなくてもタイムイズマネーの時は使う

地理が分からない時にも使うのだが

東京で利用しようとしたら、歩ける距離だから歩けと言われ

仕方がないから駅員に聞いたら、ウザそうに地図のある掲示板を
指で指された

>>419
トンキン人は不親切だからな

おまえら、中国のタクシーよりマシだろ！


無錫とかのタクシー乗ったら殺されて金盗まれるわ

>>418
飛行機に乗り遅れそうな時だなw
寝坊助はFixで買わない方がいい。

>>422
タイから帰国する時帰国便がAM8時発だったんで早朝にタクシーなんか使いたくなかった俺は
ドンムアンの空港内で結局徹夜して帰国便に乗ったが機内じゃ頭痛に襲われて機内食も食う気に
なれず帰国して自宅迄の電車の中でも暫く体調は最悪だったな・・・。
間違っても空港で徹夜なんかしたら駄目だな。早朝帰国便に乗るならやっぱりちゃんとタクシーに乗るか
空港近くのホテルに泊まっておくべきだろうね。

タクシー代15,000円って中国人の月収ぐらいなんじゃないの？ｗ
身の丈考えて乗れよアホｗ

>>424
タクシーなのだから観光ビザの団体客じゃなく、
個人でビジネスか観光の入国ビザを取れる種類の中国人だろ。
今の大都市で豊かになってる連中は日本人よりよっぽど金持ちだよ。
中国に商談で出張する際のお土産、最近はゲーム機や化粧品じゃあ
あっちの連中にはありがたみが無いので大変だよ。

欧米人向けのガイドブックにだって成田からタクシーは高額になるから気をつけろと
書いてあるし

>>422
寝坊助こそタクシー。
バス電車のような乗り過ごしが無い。
現地到着まで寝ていられるし、運転手が起こしてくれる。
寝起きの悪い客を起こすのは、運転手にとって災難かも知れんが。

話に気をとられてウッカリ？間違える運転手は良く居る。
そういう場合「道がおかしい」ということをさり気無く告げると
そこでメーターを止めることも多い。
しかし謝りもしないで遠回り分も平気で請求してくる奴も居る。
マジで殴ってやろうかという気分になる。
運転手の過失で道を間違えて料金余分にかかった場合に
その分まで請求するって法的に認められてるのかね？

>>427
何回もそんな経験があるなら、目的地、経路の指示が余程下手なんだろうな。

>>414
その世代のお嬢様はハイヤーを使います。

>>393　お前それインドでも同じ事言えるの？

>>429
その世代は迎えに来たら、ハイヤーだよ

ソウルのタクシーは安くて何回も使ってたな
でも終電になった深夜になるとボッタクリばっかりでムカツイタが
やっぱり高くても安心だよ東京のタクシーは

＜尖閣問題＞緊張強まる日中関係、海外メディアは開戦の可能性示唆―中国メディア
http://news.livedoor.com/article/detail/7237831/

>>397
タクシー近距離では、同じ敷地内の老人専用マンションと病院の数十ｍの往来でタクシー使う金持ちジジババがいるぞ
まあ北海道だから−１０℃の吹雪なら数十ｍでも遭難するかもしれんからなあ

あと１０年もしたら、無人運転タクシーとか出来ているかもしれん。

>>435
その時使う車両は乗用車である必要はないんだよな。
タクシー使う人は殆ど1人か2人なんで、↓で十分。

【自動車】超小型EV、実用化へ各社本腰　低コスト化課題「100万円を切らないと…」[12/11/27]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1353975327/

加えて多人数利用できるミニバン型タクシーが↑の5％くらいの割合あればいい。

ただ、無人運転が実用化するのは日本じゃ50年は掛かりそうだけどね。

日本のタクシーって悪循環だよな。利用者が少ない　ー＞　値上げ　ー＞　もっと減る
セレブか水商売しか使わん

こんなの単なるアフィのうんちく自慢プラス小遣い稼ぎだろ

無人運転に関してはアメリカの動向しだいだね。
あと命の値段が安い国でも有望かもしれん。

>>1
料金違うだろ！

800メートル90円なら、8キロでも900円にしかならんぞ！
相乗りならバスより安いわ。

正しくは、約300メートルだろ。

しかも深夜は更に割増、一定時速以下走行なら、約2分毎に騰がるし。

日本にもカブとか自転車で山ほど人を乗せるタクシーがほしいよな

それ以前に、チャンコロは日本に来るな

タクシーは使いたい方だけ使えば良いのよ

高いわ道知らないわ

>>434
ジジババは割引料金が適用。
免許返上の代償だ。

1号線のバイパスだっけか、
夜中に交差点で止まっていた脇のタクシーをチラ見したらメーターが2万円越えてたｗ

まあ、海外のタクシーの方が余程大変だけどな。
ただ日本のタクシーはそれに輪をかけて道や地理を知らなすぎ。
マジメに知らないで運転手やってるんだから驚く。

タクシーを運転手付の車と考えれば、安く乗れるわけ無い。
しかし高いと感じるのは

えー　中国人って金持ちなんだろ？？

ベトナムなんざ3秒に一回くらい200円ほどメーターがあがるようなタクシーが
1／3くらいいるけどな。タイではほぼ絶滅したが、トゥクトゥクはいまだぼったくる。
たしかに中国はタクシーそのものの歴史が浅いせいかマナーはいい。規制がすごい？

そーいや日本くらいかね。
違法タクシーのが正規より安いのって。

近距離にフル乗車（３人とか４人）すると電車バスより安い。

そもそもむやみに日本に来る方が大変（俺ら的に）

前にドバイ〜アブダビまで(約160�`)をタクシーに乗ったが

約9000円位だった
それでもかなりボられてるらしい

日本のヨハネストンキン

なあ怖いだろ？だから日本に来るなよｗｗｗｗ

> 日本在住の中国人はさらに乗らない。日本を訪れた中国人カップルが成田空港からすぐに
> タクシーに乗ったところ、料金メーターがあまりに早く6000-9000-10000-15000と
> 動くのを見て、驚きのあまり「あ、進んだ。また進んだ」と叫んだという。

日本は(中国程ではないが)かなりでかい
これ豆な

日本でもトゥクトゥクを許可すれば良いよ。

高いけどまだ日本のタクシードライバーは質がいいぞ。
外国の運太郎は犯罪者と変わらん。

タクシー高くないだろ？
人間1人と車を1台を拘束した上で、目的地まで運んでもらって燃料費込みであの値段なんだから。
俺は極力、電車やバスを使うけど。

購買力平価は長期的には釣り合うらしいから無問題（＾ω＾）

>>5
それが目的なんだろうね。
前にも、日本は拝金主義が多いからって
日本に密入国するのを防止した時があったみたい

車線をまたいで走るタクシー
客を拾いたいのと、路上駐車を避けたいのと
両立させていのは分かるが、危険なので勘弁してくれ。

たしかにタクシーは異様に高い。
あのメーターの上がり方は日本人にしても心臓に悪い。

タクシーに文句いうまえに、嫌いな日本に来るなシナ人。

タクシーは１万円札で払おうとしたら
「チッ」って舌打ちされたことがあって
他にも「釣がない」って言われて
なぜか俺が到着先の取引先の会社に１万円札の両替を
必死で頼んだことがあったので
もう乗らないことにしている

ぼったくりタクシーなんて上海の方が酷いぞ
メーターわざと倒さないタクシーとかわざと遠回りするタクシーとか、ざら

昔ニューヨークを観光した後、マンハッタンからJFK空港までタクシーを利用した。運転手が南アジア系の移民っぽい人で、会話が弾んだ。

でも内心ぼったくられないか警戒していたけど、降車する際に請求された料金は普通だった。チップを払って一人になった後、疑った自分が恥ずかしくなった。

>>465
小銭は持っていた方がいい
釣りがうるさいのは日本ではタクシーぐらいだ
ありがたく思わないといけない
しかしタクシーを使うのは緊急時が多いから
小銭を準備する暇がなくうっかり忘れることが多いのは確かだ

どこの国にも正直な人間と、そうでない人間がいる
日本人は圧倒的に正直な人間が多いが、なりすまし日本人もいるからなあ
中国のタクシーはボラれる心配より無謀運転で命が心配になる

>1
中国人は乗らなくてもいい時にタクシーに乗るのか？

>>470
使う頻度はバスと大差ないよ
日本と比べると価格差が少ないんだろう

>>465
クレジットカード・スイカ・iDを使って乗れ。

(´･ω･`)･ω･`)　ｷｬｰ
/　　つ⊂　　＼　　ｺﾜｰｲ

韓国レイブタクシーよりマシ。レイブ後は生きたままミンチにされて鶏のエサ

四国在住の俺は、東京に行って初めて知った。
タクシーとハイヤーが全く別物だということを。
四国には「○○ハイヤー」という名前のタクシー会社が普通にある。

実にどうでもいいことだが、上のレスを見て気になったから。

そもそも日本のタクシーは、公共交通手段というよりも「雇いの専属ドライバー」というイメージが念頭に置かれていたから自然と値段が高くなった。

成田からタクシーなんてバブル絶頂期の日本ですらやらなかった。
でも、やってしまった中国人には申し訳ない気がする。