【自動車】トヨタ車が中国で事故、クルーズコントロールに問題と運転手［12/12/04］

12月４日（ブルームバーグ）：中国の高速道路で先月、トヨタ自動車のクーペが
ガードレールに衝突する事故が発生し、運転手はクルーズコントロールが解除に
ならなかったと述べていると、ドラゴンテレビが伝えた。
同テレビによると、この車は「ゼラス」で、当時、時速120キロで走行していた
という。

ソースは
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MEHVDN6JTSF101.html
トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7203

ふぅ。
だから中国になど売るなと……。

そりゃもう大騒ぎさ

中国人に車の運転は無理だろ

人民服着てチャリンコでも乗ってろ

中国人に渡すにはまだ早かったんだ

強姦してもミニスカを穿く女が悪いって言いそうだな

>>7
それは朝鮮人

中国人の運転に問題が

中国人の証言はあてにならない
居眠りしてても人のせいだろ

クルーズコントロールの意味をしらなかったんじゃねーか
アクセル踏んでもブレーキ踏んでも解除されるのに
もしかして「自動運転装置」とでも思ったんじゃねえの

中国の高速道路で先月、トヨタ自動車のクーペが
ガードレールに衝突する事故が発生し、運転手は自動車にアクセルが付いていたのが問題だ、
述べていると、ドラゴンテレビが伝えた。

これだけの情報じゃなんとも言えんな。

まぁでっちあげだろ、チャンコロだもの。

１２０キロでぶつかって生きていた事に
感謝しろ！バカチンが

解除できないクルコン
で、どうやって止まったのｗ

おまえの腕だろ土人

>>7
それは朝鮮人

クルーズコントロールは事故とは関係ない
ブレーキに問題があったかどうかだけでしょ

でっち上げっぽい

十分に教育を受けた人が運転する高速鉄道ですらあのザマなんだから、
素人の運転する車なんか言わずもがな、だろ。

お前らの民族頭わるいんかー？ｗ

>>11
私の乗っている車はブレーキを踏めば自動的に解除されるがアクセル踏んでも解除されないよ。

やっぱりトヨタ二撤退してもらいたいようだ。

いや撤退されたくないから、ますます嫌がらせしているのか。

円安に対する海外他社の圧力ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!

しかし、さすがにこれはトヨタもシミュレーションできてるだろ。
中国で考えられる当然のリスク。

現状では何とも言えんな　なんせ作ってるのも中国人だから

案外CIAがトヨタバッシングを中国でも引き起こそうとるんじゃね？

中国人を見ていると、本当にこころの端から端まで腐っている奴と
まともなやつとに分かれる。
腐っている奴：まともな奴　＝　９９　：　１

海外モデルは何キロまでクルコン使えるんだ

中国では120km/hでクルーズコントロールがＯＮにできるんだなぁ．

俺も俺もの大合唱する当たり屋が見える

YouTubeで中国の交通事故等の動画を見ると、
事故を心配する以前の認識の問題だと痛感できるよ。

新たなチャイナリスクか？
アメリカ以上の訴訟攻撃とか幾らでもあり得るからな

安全運転の意識が欠如してりゃ
どんな立派なトヨタ車でも事故は起きる。
是は言い訳にすぎない。

>>31
ごもっともでｗ

１００ｋｍ／ｈ以内なら設定出来るが、１００ｋｍ／ｈを超えると設定が出来ない

チャイナ・リスク

>>29
腐ってない奴ももう少し入ると思うが教育と価値観がおかしすぎるから
どんな奴も基本的に一緒と考えておｋ

使いこなせなかっただけでしょ？
100年前以上の生活を送っていた中国人がクルーズコントロール使いこなせるわけ無いじゃんw
ミリ波レーダー付きなら問題なかったかもね。

調査と称して内部プログラムの解析・・・。

クルーズコントロールって最新の技術でも無いだろ。今更、不具合とか有り得ないんじゃねえの？

クルコンの設定速度って113�`だかで頭打ちだろ？

>>11
お前もクルコンの仕様知らないだろ。
アクセルでは解除にならない、ブレーキで解除。

>>41
日本仕様なら105キロまでしか設定できない。

警察とか検証する機関はちゃんとしたのがあるの？
･･･愚問か････

クルーズコントロールは自動運転ではありません
運転中に席を離れてフェラチオ等の行為におよばないように

>>7
それは朝鮮人

>>21
教育ったって、教育と称して草抜きとかやらせてたんだろ？

調べたらうそか本当かわかるだろ。

トヨタならイベントデータレコーダーついてるんじゃないの？
全車種にはついてないのかな

アメリカでもおばちゃんがアクセルとブレーキを踏み間違えたのを
トヨタ車のせいにして、豊田章男さんはアメリカ議会にまで
呼び出されて大変な目にあったことがあった。

>>47
中国人なんだからウソの調査結果だすだろｗ

賠償金100億ですか

広州では日本車がシェア５割だよｗ


タイでは９０％、インドネシアではなんと日本を上回る９５％！ｗ

>>9
それ以前に嘘だからw

>>48
当然付いてる

>>7
それは朝鮮人

>>29
昔から言われてるのは
「中国人には悪い奴ともっと悪い奴しかいない」

みんなクルコンって使ってんの？
今まで一度も使ったことないんだが。

>>57
使ったこと無い
状況に合わせてアクセル調整してるからクルコンは落ち着かない
カーブでは速度は落とすし、直線では加速するし・・・
そんなことをする必要もないくらい直線が長い道路だと良いのかもね

クルコン単体の頃は使ってなかったな
割り込まれてブレーキを踏むたびに解除
前車のスピードに手動で合わせるのも面倒
ミリ波レーダー付きになってようやく快適に使えるようになった

これは　本当かどうか　判断できませんんね
ですのでトヨタは速やかに中国当局に
技術の開示を行うこと。
でなければ、中国国内でトヨタ車の販売を禁止します。
安全でないものを中国国民に乗らせる訳にはいきませんから

とか言い出しそうだね

ま、もとからチャンコロに運転なんざ無理。

>>57>>58
みんな使わないの？？
ウチの車は41Km/hからクルコンONにできるが、一般道でも
「手で操作するアクセル」って感じで使っている。
その間足はブレーキに集中できるし…。
まぁ、車間距離は見てくれないので、確かに前車の速度に合わせるのは面倒。

チャンコロの肩を持つわけじゃないが、たまに解除されるのが遅いと感じる
時があるので、ブレーキ踏む前に大抵手で解除しちゃうなー。

チャンコロもトヨタも信用出来ん

一方、アイサイトのスバルは中国を見捨てた。

スバルのアイサイトにしておけば…

予想済み

裁判→日本車完全敗北→多額の賠償金→払わなかったら工場を全て没収、社員を監禁

そういえば前もあったよね
トヨタ車が爆発！っての

結局はソイツの家族が車に爆弾仕掛けてたんだけどねw

クーペ・・・・・・
http://response.jp/article/2011/01/28/151080.html
こんな車あったのか

無免許だろ？

トヨタのキチガイ必死杉ｗｗｗ

ホンダのクルーズコントロールは１０９ｋｍまで設定できた。

>>49
トヨタはクルマに客が容易に取り出せないところにブラックボックス積むべきだよな
事故直前の1時間前までの全データをSDカードに書き込むなどして

カーブになったら自動で減速してくれるとでも思ったのかね

チョンコロが湧いとるwww

日本車だから完全自動運転だと思ってたんだよ。

Googleのプリウスじゃないだよ
まだ売ってないだよ

>>7
それは朝鮮人

クルーズコントロールの意味を知らないアホだな。

中韓にかかわるなって。

中国製のトヨタだったんだろ。
結局は中国製の中国で製造された部品の品質管理の問題が及びそうな気がするのは俺だけだろうか。

こんな未開の地にガードレールなんか作るからぶつかるんだよ。

車に乗るのは100年早い。
チャリで充分。

やつらには、まだ早すぎる牛に乗ってろｗｗｗ

日本のゴキブリはトンネルで押し潰される遊びが流行ってるらしいｗ

道なりにハンドル切るのはドライバーだぜ
車はそこまで面倒みないよ

またトヨタの欠陥車か。

…。これクルーズコントロール関係なくね？

最近まで20年間乗ってた車は110km/hまで設定できたよ。
当時の車はほとんどそうなってたはず。

ばっかじゃねーの

運転手に問題アリ

>>68
セリカとルミオンを足して2で割ったみたいだな。

>>72
それをトヨタは悪用したから
チョンコとトヨタは同じレベル

>>42
メーカーによる違いもあるんじゃ？
俺のトヨタ車は40〜120で設定できるぞ。

>>92
車速センサーからだろうから、メーター読みがずれているんでは？

悪いことをした時に日本人だと言う朝鮮人と同じ。
失敗したら日本人のせいにすればいいと。
付き合いきれないな、ほんと。
脱亜入欧しようよ、ほんと。

>>94
トヨタ擁護に必死な人の第一声がそのまんまだね
メーカーは悪くない、シナチョンアメ公が悪い
電スロの欠陥晒されたトヨタなんて手放しで擁護出来ないけどね

トヨタそのものがいまだ大本営発表みたいな事平気でやってんだし、
いつまでも騙され続ける日本人ばっかの時代でもない

アメリカと中国ってよく似てる

＞　インターネットでは、「浙江省内の高速道路で走っていたトヨタ車が、
＞時速125キロメートルのクルーズモードを解除できなくなった」、「ブレーキも効かず、1時間半にわたって暴走した」、
＞「最終的に交通警察が手配した大型車両にぶつけて停まった」などと書き込まれた。

http://topics.jp.msn.com/world/china/article.aspx?articleid=1551486

もし本当なら1時間半も走り続けたってアホだろｗｗ
最悪エンジン切れよ

おれ、これが無いと死んでしまう人
今まで乗ってきた車には全て装着

装着されない安車には無理やりくっつけてきた
昔は後付けの部品いっぱいあった

あ、今でもあるか

トヨタ車が暴走したって言ってるの中国だけだっけ？
米国、日本、欧州、韓国と世界中で暴走しまくってるじゃない。
毎度毎度、ブレーキ踏んだら止まるとかエンジン切れたはず
とか今までと同じ事を書き連ねてる奴が居るね

嘘に嘘を塗り重ね　ロビー活動と天下り癒着で欠陥隠蔽を
世界中で続けて来たのがトヨタなんだが・・・

原発爆発したら、やれアメリカの地震兵器だのと
テメーらの無能を棚に上げて責任転嫁
これこそトヨタ式が日本に蔓延している証拠だろ。

「性善説」で中国に工場作るからそうなる。
勤勉で誠実な人間は、中国は0.01%もいないんだから。

>>100
トヨタにとって性は如何なる場合も善なのだよ。

>>100
トヨタそのものが勤勉や誠実とはかけ離れてる事実知ろうな

トヨタは、性実だよ。

はいはい中国撤退
まあ困るのは中国合弁会社

っていうか、中国人が問題だけどな

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0408&f=business_0408_200.shtml
2010年04 月
中国でトヨタ車部品１７００種類が「不合格」として摘発される
100%トヨタ出資の豊田汽車倉儲貿易(上海)有限公司
通じて供給された　製品合格証明と法的検査機関による検査報告のないトヨタブランドの部品1700種類

http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM31059_R30C11A8FF1000/
2011年9月1日
「トヨタ車、ブレーキ破損で死傷事故」
地元メディアに自動車など製品の品質について発表。
「死傷事故が相次いでいるのに、トヨタはリコールを拒否している」
と報道


不合格をコッソリ使ってたらソリャ色々　おかしな事になるよな。
トヨタってのは、中国偽物報道を逆手にとって上手い事やってたんだ。
悪辣だよな〜

不合格部品をボッタクリ価格で売っていたトヨタ
http://j.people.com.cn/94476/7116289.html
新車値下げも黒字に転換　トヨタ利益連鎖の秘密

　「新車は値下がりしたのに、メンテナンスに必要な部品の価格はどうしてこんなに高くなったのか」
見積もりを見て、疑問と怒りの声

私たちディーラーが値上げしたわけでなく、部品の価格はメーカーが
直接管理していて、調整されるときは全国で一斉に調整されます」
と話すのはトヨタディーラーの店員

部品供給システム全体をしっかりと握っているトヨタ中国　
、ひそかに部品を値上げ　損失を別のところで補っている

「リコール問題」の影響で目標数値の半分に達する」ことができなかった
「部品調達体系は自動車業界の中で最も秘密の利益連鎖であり、完成車のコストの70％を占める」と指摘

ひっでーよなー　コリャ誰でも怒るよ

>>107
中国でなくても裁判沙汰だな(´･ω･｀)

>>104
出遅れたトヨタが未練がましく涙目なのは知れ渡ってるよ

>>105
そういった方向に持って行こうと必死な屑は傍目から見てて滑稽なだけ

しかし、トヨタ応援団はいつもながら苦しいし痛いね内容が・・・

アメリカで問題にされれば　アメリカ人はアメリカ政府は
中国でも　韓国にも同じ事を言う

で、当のトヨタ　涙流してアメリカ人に感謝して
中国を愛せ　と言う始末

どうやったって、言い訳無理でしょ。

あと、韓国　ワールドカップサッカーは韓国応援します
なんてメダル争い中に発表したり
ナビに独島表記なんて事をやったりして思い切り売国してるんだけどね

これで、応援隊がチョンだのシナだの書くんだから呆れるわ

欠陥の信憑性が深くなると大人しくなるな・・・

高速道路を125キロで1時間以上疾走なんて日本でも出来る。
サイドブレーキを使用したことにより車がコントロールを失い、
高速道路のガードレールに衝突して停止

トヨタ車『Zelas』であったのは確実。
中国産だからと言う馬鹿げた論理は完全に破綻。北米生産品。

トヨタ
「システムが同時に故障した場合のみ、報道で伝えられたような現象が生じる」
北米生産のサイオンは米国で暴走してリコール対象になった。
Zelasはサイオン
米国と中国に対するトヨタの態度行動に大きな違い。

作為的にしろ過失にしろ、これじゃあ欠陥放置車両が暴走し事故った
と言われて当然だよな。

トヨタは、本件の進展に関しては、関連情報を適時公表する
と言っていたが未だ何も情報無し。
これじゃあ、また隠蔽工作してると言われるのも仕方ないな。

いちゃもん(´・ω・`)

どうせ両足上げてあぐら状態で運転していたんだろうがwww

TOYOTOとか書いてなかったか確認する事から始めないとな

ゼスラって米国産だろ？だったらイベントデータレコーダー積んでんじゃない？それ調べれば原因わかるだろ。
日本でもプリウス乗りがオカマ掘って車の暴走と言い訳したらEDR調査でアクセル踏み間違えとバレたことあったな

YOTOYAだったとか

ブレーキ踏んでも 軽いと解除しないじゃないのか

高速道路でブレーキ踏んだらかえって危険だろ

Mがトヨタ叩いてるって事は、トヨタに非が無いんだなｗ

支那大陸では自動制御も機構も歪曲されるらしいな

中国人の民度でアシスト機能を使いこなすことはムリ。

ドラゴンテレビ

>>1
これ流行りそうだな
次はアメリカ様がくるぞぉー

クルースコントロール 時速100キロ以上で 設定できたっけ？
中国では120キロに設定できるんだねー （￣。￣）

タカリスタイルｗ

>>36
俺のレクサスは115km/hまでセット出来るのだが・・・

こんなデマが中国で流行っていると中国発のニュースで見たが、それが本当の事にされてしまったのか。
南京大虐殺と同じパターンだな。

>>116
EDRは衝突前後合わせて五秒程度しか記録しない
これはトヨタが裁判で証言している。

>EDR調査でアクセル踏み間違えとバレた
これも大嘘。EDRはイベントしか記録しない。
踏み間違えたかどうかのアクセル挙動まで記録出来ない。
記録されるのはスロットル制御　ETCS欠陥を疑われているのに
EDR記録を元にしている事自体が隠蔽している証拠。

そもそも、トヨタ自身が否定出来ない事を言っているのに
信者どもが否定出来る道理が無いのだが・・・
まさにオウム真理教以上に恐ろしい狂信者たち

>>128
衝突の瞬間、ブレーキは踏んでたんかいの？
オメー、めっちゃバカやろ？
アホじゃなくてバカやろ？

>>130
踏んでたか踏んでいないか解らない　知らない。
知る訳が無い。めっちゃ馬鹿はアナタだね。
報道ではサイドブレーキをかけ、ソレがキッカケで
制御を失い　ガードに追突停止した。と有る。

EDRにせよETCSにせよ　何も知らないようだね　アナタ

>>131
自動車での5秒の制動の意味も分からんバカは黙ってなよｗ
小学生の算数も出来ないって自慢してるようなもんだぞっ・・・とｗｗ

>>132
本当に困った事にアタマの悪すぎる人が居るね。
衝突の瞬間、ブレーキ踏んでいたか踏んでいなかったか
なんてのは何の関係も無い。5秒の制動？なにソレ？

衝突前数秒の記録なんて何の意味も無い。

>>133
あーぁ言っちゃったよw
君、日本で自動車運転免許取ったこと無いんだね・・・ｗ
何処から書き込んでるのやらwww

>>134
日本と中国では五秒が違うのかな？
衝突の瞬間、数秒前のブレーキが何の意味が有るのか
説明してくれないの？

>>135
ひでぇｗｗｗ
ここまで解りやすい日本人じゃ無い宣言も珍しいなｗ

>>136
いや、むしろお前の方が日本人じゃないと思うが・・・

だってな一時間120km暴走しブレーキ利かなかったって
報道されてるのに、衝突の瞬間や直前の事気にしてるんだもの
一時間120km止めようとブレーキ使い続けて、衝突数秒前に
ブレーキ利くのかね？

もしかして、凄くアタマが悪いか日本語理解出来ないかだよね。

>>137
衝突の間際にどんな操作したんだよとｗ
その際の反応はどうだったんだよとｗｗｗ
つーのと、走行履歴はEDRだけやないんでｗｗｗ

ホンマにアンチはドタマ腐っとるわぁｗｗｗ

>>138
間際にサイドブレーキ　反応はスリップして衝突
EDRに走行履歴なんて残りません。ナビと勘違いしてるのかな？

日本語大丈夫？

オールトヨタネットワーク分科会の皆様、工作ご苦労様です

>>139
へー、エンブレもフロントブレもせず、サイドブレーキだけ引いてたって言いたいんだｗｗｗ
操作系も制御系も記系も全部同時に同じ結果を示すように壊れたって言いたいんだｗｗ

いやはや、電波なご高説どーもｗｗｗ

急加速データ、自動記録機能に追加へ…トヨタ

衝突事故前後の運転データを記録する車載装置を改良し、急加速時も運転データを記録できるようにする方針を明らかにした。 　
日米欧などで今後発売する新車から対応する

改良するのは、「イベント・データ・レコーダー」（ＥＤＲ）という装置だ。
衝突前の５秒間と衝突後２秒間について、車速、エンジンの回転数、アクセルペダルの踏み込み具合などのデータを記録

プログラムを変更し、一定以上の急加速があった場合も記録するようにする

一定以上の急加速があった場合　日米欧などで今後発売する新車

こりゃ、また中国から言われるな。完全に言い逃れできない内容。
クルコン欠陥なんて急加速なんてしないからな。
それに加え、米国暴走原因をＥＤＲによって解析等不可能だったという明らかな証拠。

やっぱり安全宣言は嘘だったか

>>142
普通に操作系と制御系の履歴残るじゃんｗ
その挙動に差異が無かったかなんて一発で解るっつーのｗｗｗ

ほんっと、必死すぎでワロたwwwww

2007年ニュージャージー法廷でトヨタの職員は、
「EDRsからダウンロードされたどんなデータの信頼性も保証できない」
と言って来ました。

NHTSAによって再検証された58のEDRsのうち5台は全く記録しませんでした。

急発進の苦情がなぜ2001年電子スロットル制御装置の採用の後に高まり始まるのか誰も説明出来ないでいる。

>>143
そうか、なら改良前の仕様と改良後の仕様
どう違うか詳しく聞かせてくれ。
情報が　一定以上急加速があった場合も記録するよう改良
とだけでは、その一定以上がどの数値か解らない
ソレにコレ　衝突しないと記録しないよね。

>>144
北米でしか高まらなかったなｗ
2重マットで結論でた話に何時まで必死なんだｗ
つか、逃亡した弁護士はどうしたｗｗｗ

>>145
そもそも、衝突5秒前の記録をどうやってのこしてると思ってんのよｗｗｗ
頭悪すぎｗｗｗ

誰も周りにいなくて　すいているとき　一定の速度でそのまま進みたいときに　使うのが　クルーズコントロールなんだけどね

それでもって　ブレーキを踏んだから　クルーズコントロールが解除されるわけ　そんなことを安全にできない人は　運転免許証を持ってちゃいけないと思いますが

>>146
では二重に敷いていたとか、マットが厚かったので暴走したと言う
取材記事を見せてくれ。
それと、トヨタ車だけ二重に敷いたり、厚かったりするもんなのかね？
レクサスのマットは純正で普通に引っかかっていたようだがね。
それと、急加速が増えはじめた2001年　激増した2004年
からマットの二重敷きが流行ったのか？　

嘘を証明するのは不可能だぞ。

>>148
クルコン使ってたって事は空いていたって事だね。
ブレーキを踏んでも解除出来ないから暴走って報道されてるんだろ
踏んで解除出来てたならソリャ　ドライブとか巡航とかになるよ。

記事を読めないのか読解力が無いのか・・・

>>149
流行ってたんだよ。
当時のニュースぐらい自分で探せ。

当時北米では日本じゃ考えられん厚地のゴムマットが流行ってて、それを更に2重にするのが流行りだったんだよ。
しかも、北米の車両は、北米のメーカペダルを使ってたために、ペダルが国産の釣り下げ式じゃなくて、オルガンのような踏み込み式だったんだよ。
で、2重マットの上がズレてオルガン式ペダルをレバーを押し込んだんだっての。

ちなみに、同じメーカのパーツは他社でも大量に使われてて、他社の車でも同じ事故の多発が発覚。
トヨタ以外はこっそり生産中止ってことやってたんだよ。

ほんっと、今更過ぎて笑えん

>>146
>2重マットで結論でた話

これらの何処が二重なのかな？　厚みが有るのかな？
http://eritokyo.jp/independent/nhtsa/6a00d83451e0d569e20120a5c6a031970b%5B1%5D1.jpg
http://opinionplus.up.d.seesaa.net/opinionplus/image/LEXUS.jpg?d=a67
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20070928/139870/01.jpg
http://www.asahi.com/car/news/images/NGY200910130017.jpg
http://eritokyo.jp/independent/nhtsa/6a00d83451e0d569e20120a5c6a031970b%5B1%5D1.jpg


厚みが有ると言う割に、厚みを測った報道一切無し。

>>150
オメーが必死でネガキャンしたいのだけなのは、よくわかるよ。

つか、「トヨタ 2重マット」ってググるだけでも山ほど出てくるのに、今更蒸し返すって電波過ぎるだろｗ

>>151
>オルガン式ペダルをレバーを押し込んだ

じゃないよね。吊り下げ式がかかってるよ。

>北米のメーカペダル
メーカー名は？

>他社の車でも同じ事故の多発
何処のデータ？　或は記事は？

御託良いから、情報源出して

>>155
ggrks

>>154
マット外したのに暴走続いてたよ。
何言ってるの？

>>157
EDRの存在発覚であっという間に告訴が消えたなｗ

>>158
消えてないよ　まだ裁判やってるよ
何言ってるのかな？

>>156

なんだ、妄想だったか・・・

>>159
で、マット以外で認められた事例は？ｗ
NASAですら、問題無しとお墨付き出して、既に北米じゃ忘れられた電波訴訟じゃんｗ

しかしまぁ、「終わった話」に何時までも必死やねｗ
ちなみに、北米ではトヨタ騒動の裏にいた韓国人団体に踊らされたって気づいてる奴多いぞ。

あと、今北米で暴走で話題になってるのはヒュンダイや、韓国生産のシボレー。

ああ・・・だから、今更必死なのかｗ

ユスリタカリの本領発揮

>>161
マット外しても暴走するから調べられてフリクションレバーの欠陥がバレてるじゃない
で、リコールしたけどまだ暴走が発生して原因不明のままラフードが安全宣言出した。　
安全宣言後もNASAは調査継続しスズウィスカを発見。
おかしいね。まだ調査してるのに安全宣言しちゃってるよ。
そりゃそうだよな。NHTSAからトヨタに天下りしてるんだもの
リコール費用浮かせられたって本社に連絡してたんだってね。
スレーター元運輸長官が国際天下りでトヨタに来てスッカリ収まったね

>>164
で、今、北米で暴走で騒がれてるメーカはどこだい？ｗ
ほんっと必死だなｗｗｗｗｗ

>>162
終わったと言うのは、原因がハッキリしてちゃんとした改修が出来てからだな
韓国人団体？韓国人団体がトヨタの天下りやロビー活動させてたのか？
韓国人団体が騒動起こせばトヨタはリコールするの？
じゃあ、中国でも韓国でもしっかりリコールしなきゃ。
日本でも韓国人団体が騒がないとリコールしないらしいね。

>>165
何処なの？　

>>167
ヒュンダイ、キア、小型のシボレー(韓国生産)。

今更トヨタがーなんて言ってるのが、韓国人団体関係者。

コレがガチだからなぁ・・・

今更バカ言い続けてるオメーが何者かは良く解るよｗｗｗ

>>165
トヨタの同じレベルの事するのなんてシナチョンしか無いだろ

>>168
あれっ韓国人団体が裏で動いてたのに韓国メーカーの暴走騒ぎ
言ってる事支離滅裂だよね

で、これは？
http://www.asahi.com/special/toyota/TKY201004090152.html
「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
子会社の広報・環境担当幹部が社内の他の幹部に対し、
「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙していては消費者のためにならない」
と書いた電子メールを送っていた。
このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に提出した資料に含まれていた

コレ、韓国人が裏で動いてたの？　面白い妄想するね。

海原先生が一言！

昔と違って今は事故調ですぐにウソがバレるのに

>>172
それでトヨタは制裁食らったもんな

>>173
2重マットでな

>>172
事故調で嘘がバレるだって？
暴走したトヨタ車何台調査したかオマエ知らないだろ
調査指揮したのも誰か知らないだろ
国内なんて原発事故調査見たら解るだろ

日米共に天下り癒着で嘘つき放題だろ
原発もトヨタも学者と監督官庁　政治家に金が流れてるぞ

>>174
http://response.jp/article/2010/12/21/149603.html
トヨタ車の2005年のステアリングリレーロッド不具合に関するリコールと2007年から
2010年年初めの正しく装着されていないフロアマットのアクセルペダルへの
引っかかり対応としてのリコールの実施や報告が遅れたとして制裁金を科していた。

4月にもアクセルペダルが戻りにくい不具合の件でもNHTSAから1637万5000万ドル（約13億7000万円）の制裁金を科せられ、これについてもトヨタは不具合を隠ぺいしていたわけでは無いとしながらも、問題の長期化を避けるため、制裁金の支払いに応じている。

米運輸省
法律で定められた安全に関する欠陥を道路交通安全局（National Highway Traffic Safety Administration、NHTSA）に報告する義務をトヨタが果たさなかった

つまりリコール隠ししておいて、問題の長期化を避けるため技術的解決じゃなく
金で解決したって事か呆れたメーカーだな。　

日本人　米国でトヨタが問題起こせば反米運動　中国でおこったら反中運動
韓国でおこったら反韓国

もう、トヨタ日本人だけに売れば？でないと戦争になるよ。

中2病ばっか
大企業叩いてる俺カッケー・・・・ってかｗｗｗ

>>178
いや、そうじゃなく　それは一部。　
滑稽過ぎるからどう滑稽なのか教えてあげてるの

例えば
中国餃子が〜　と大騒ぎした超神経質体質なのに
放射能まみれの食品バクバク食って

中国で電車が〜　恐過ぎる　と騒いでたのに
JRでは、もうグチャグチャ

原発も地震も津波も　日本の技術は世界一
なんて言ってたくせに、あのザマ

気がつけば、その責任のある自民が大勝
アホを超えて滑稽としか言いようが無い

猿にピストル持たせちゃいかんだろ

>>179
君、すんごい中2病だなｗ

問題の火種作るの自動車ばっかだね
俺はスバルか三菱の軽トラだけでいいや

アメリカ経済界のやつが影で謝罪発言してたのはなんだったんだｗ

>>174
そういうのもう通じないよ
欠陥隠蔽が発覚した事に対する後付けでマットだとかゴネたのは知れ渡ってる

ID:QVwzurez
ド腐れ企業の飼い犬ｗ

>>183
むしろ通じなくなったのは、事故ゴネだなｗ
民主みたいに口先だけ悲劇の主人公語っても誰も信じないよっとｗ

トヨタ車と中国人のどっちを信用するかって？

>>186
中国を一番信用してるのは、当のトヨタだからしっかりした認識が必要だな
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121206-00000028-rcdc-cn
苦しい時ほど、中国を愛さなければならない

トヨタの大西弘致中国本部長は「苦しい時ほど、中国を愛さなければならない。
当社はこれから中国現地を主導推進事業とし、これまでの『トヨタ中国』から『中国トヨタ』に変わり、
より中国市場に根ざした本土化変革に取り組む」
と語った。

>>187
おいおい、リップサービス引用してネガキャンって稚拙すぎるだろｗ
むしろトヨタはつかず離れずの対応で、有名じゃねーかｗ
つか、ホンダや日産が中国・韓国にドップリすぎて、抜け出せなくてヤヴァイって言われてんのに。

やっぱMって、日本の情報を得られん所から書き込んでるんだなｗ

>>188
オマエ、何も知らんのだな。
ホンダは、昔から現地生産現地消費　客の居る場所でつくる
と宣言し続けて来た。
日産はルノー傘下だから、ゴーンルノーやフランスの意向が働く。
で、トヨタは？　リップサービスで国内死守　国内重視と言い続けてたじゃないか

でも米国も中国も、ホンダや日産　欧州勢が乗り込んだ後にコッソリ進出
全く　巨大なのに姑息で小心者だな。

>>188
>トヨタはつかず離れずの対応で、有名

日本では自民への政治献金最高額　天下り癒着も突出
米国でも同様　ロビー予算増加と売り上げが同期
暴走欠陥騒ぎで安全局や運輸局ぐるみで隠蔽　その裏には天下り癒着

ベットリ　ネットリ政治とは引っ付いているようだな
中有国でなら尚更　官僚等への手みやげは忘れてないだろう

ぶつかる前にブレーキ踏めよ

>>189
Ｍよ、トヨタは国内生産比率NO1だぞ。
チョン鉄を最後まで拒んだメーカでもある。
今でも一番使ってないしな。

ぶっちゃけ「寝ぼけたこと言ってんじゃねーぞ」だな。

つか、本当に日本の常識知らんのね。
日本語巧いけど、何処から書き込んでるの？
国籍どこ？

>>192
当たり前だ。
日本程トヨタを保護してくれる国なんて無いし
系列でガチガチに固めている国だって無い
抜けるに抜けられないんだよ。

飼い犬がそこらかしこに居るのに、そう簡単には出られないだろうな
ザマア見ろだ。

>>193
言ってることメタメタｗ
骨髄反射で否定っぽく繕ってるだけで話にならん。

日本じゃない、何処から書いてるのか知らんが、墓穴掘ってるだけだぞｗ

>>194
じゃあ、頑張ってこれからはトヨタだけ国内に留まってくれよ。
世界生産台数増やす計画のようだから、国内工場もきっと沢山出来るんだろな？
http://diamond.jp/mwimgs/2/7/499/img_27ff60bcb1b432f9cd9d945c5617644376450.gif

中国での暴走は、ほぼ確実に暴走していた。
結局欠陥が原因かどうかだけハッキリしない。
ハッキリしてるのを一つ。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1223&f=business_1223_039.shtml

ＳＵＶ車「ハイランダー」登坂能力無し

ディーラーから「この車は街乗り用なので登れない」という回答
納得のいかない男性は、ハイランダー6台やフォルクスワーゲン・ポロ等の
自動車を現場に集めて実験を行った。
するとやはりハイランダーだけ登れなかった

ハイランダーは1800キロの車重に対してエンジンが明らかに馬力不足
前後の車軸のバランス配分が悪く後ろ銃身
「そもそも設計の問題上この車が問題の坂道を登るのは不可能」

トヨタ
オフロード車であるといった宣伝はしていないし、登坂性能についても触れていない
マニュアルにも「公道を走行してください」との注意書きが載っている

世間
「前後の車軸バランスの悪さに気づいていないならば設計上の欠陥。気づいているならば誠実さの欠如」
78．6％がトヨタに責任有り　88．7％が「買わない」

トヨタが中国での宣伝で使用したフレーズ「車到山前必有路、有路必有豊田車」
車で山の前まで来たらそこに必ず道がある。道があるところで必ずトヨタ車がある」

普通の人は切れるよ　どっかのアホ共は平気みたいだな。

>>195
既に被災地に増やしてんだが、今更何言ってんだ？
ほんっと、日本国内の情報を知らんのだなｗ

>>196
国内では聞かない話だなｗ
まぁ、中国だしwww

>>198
トヨタが中国での宣伝で使用したフレーズ
「車到山前必有路、有路必有豊田車」
車で山の前まで来たらそこに必ず道がある。道があるところで必ずトヨタ車がある

国内では、こんな宣伝していないんじゃないか？
『山の前まで来たら引き返せ。道があるところでも必ず引き返せ』
と宣伝でもしておけば俺もトヨタ援護する余地はあったかもしれんが・・・

>>197
弱みに付け込んで低賃金で働かせるんだね。
トヨタは派遣法変えて、トヨタは円安と非正規社員で史上空前の利益を上げてきたが、
社内留保。そして円高になって真っ先に派遣の首切り

>>199
なんだ、中国人かｗ

>>200
もし、そうならオマエ等は日本人の低能ぶりを更に晒した事になるよ。

>>201
必死だなw

>>202
いや、それ程でもない。余裕　
スペックで言うと一割以下ってとこだ。俺が中国人て事で何の問題もない。
俺が何者か証明する事はできないし、何者であってもオマエがごとき低能は
雑作も無い

【米中】米FBI、炭素繊維密輸の疑いで中国人を逮捕-中国のステルス戦闘機用か【12/19】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1355917654/

>>204
そう言う、ちょっとスパイっぽいので逮捕されるのなら良いんだが

http://www.mynewsjapan.com/reports/243
乗用車に火をつけたとして、豊田市のトヨタ自動車社員（26）を器物損壊の疑いで逮捕
毎日新聞だけ報じる

窃盗容疑で東京トヨタ社員再逮捕　日本シリーズでダフ屋トヨタ車体社員逮捕
ガム万引きのトヨタ社員逮捕

放火に窃盗か・・・まあ、フェラーリからコッソリ盗んだトヨタだから
トヨタの企業文化ってところだろうね。
ウィッシュのスタイルは、ありゃストリームとソックリなんだが
盗みにはならないのかね・・・

しかし、警察も社員ばっかり逮捕しないで奥田や経産省や国交省の官僚逮捕でもすれば
俺が表彰でもしてやるのに．．．
てか警察官僚を先に逮捕する方が良いか　天下りした検事とか死刑にするとかな。

おっと、ちょっと中堅どころも逮捕されてた
やっぱ上に行く程　内容もやばいね

トヨタ自動車F1チームの大川達人容疑者(45)がDVで逮捕
blog.livedoor.jp/newsfact/archives/3954218.html

トヨタの凄いとこって、こう言う人でも平気で宣伝に使っちゃうんだよね。
www.toyota-kobe.ac.jp
トヨタ神戸自動車大学校　NEWS
F1 ピットクルー講演会」実施しました！！ 昨年まで『トヨタF１チームのピットクルー』をされていた トヨタ自動車株式会社 車両技術開発部の 大川 達人様にお越し頂き ご講演して頂きました！

それに酒井のリピーも復活するとかでしょ？トヨタまたCMに起用してあげればいいよね。
キムタクなんて交通違反して捕まっても使い続けてたんだし

飲酒ひき逃げ容疑　トヨタ社員の男を逮捕
www.tv-tokyo.co.jp/biz/txn/post_509.html

賢い日本人諸君　中国窃盗団がどうしたこうしたと報道されてたようだが
どうもソレは日本の巨大企業トヨタが育てたトヨタ窃盗集団ではないのかな？

都合が悪いと黙ってしまうのが、日本の美徳なのかな？
中国が中国人がと騒いでいたのに、随分と大人しいようだが・・・

完全に発狂しちゃったね

>>208
正体がばれて火病ったみたいだね。
中国人なのに日本語が上手なんだから、学歴良くて頭良いはずなんだけどなぁ・・・。
もっと生産的なことに使える頭有るだろうに。

>>209
トヨタ援護する人って本当にアタマが良いね
暴走は中国人の捏造だ。なんて言うのに　
何者かなんて解るはず無いのに、オマエは中国人だって捏造しちゃうんだ。
コレ、嘘つきって言うんだよ。　日本人の嘘つき晒しちゃ駄目だろ

トヨタ君たちは、急に元気が無くなるな。もしかして、一人複数役やってたとか？
それとも、トヨタの号令で集団行動してるのかな？　まるで北朝鮮みたいだな。

http://www.mynewsjapan.com/reports/691
たとえば、「○○部門の某、不都合行為により3ヶ月停職」
などといった具合に、本社の入り口に設置されている掲示板に張り出される。
共産主義国で一般的な「見せしめ」のごとくだ。普通の会社ではない。

世襲が全て悪いとは言わないが、ココのは典型的な悪い例だな
創業者自体が猿真似を恥とも思わない屑だし仕方ないか

トヨタ創業家の独裁体制　渡辺相談役が首都高速の会長に
http://biz-journal.jp/2012/09/post_627.html

トヨタ自動車の渡辺捷(かつ)昭(あき)相談役（70）が首都高速道路会社の非常勤会長に就任
元経団連会長でトヨタ自動車の社長＆会長を務めた奥田碩氏（79）4月に国際協力銀行（JBIC）総裁に就任

血なまぐさい内部抗争が表にまで・・強欲の果に行き着くのは地獄しか無いだろう。

御曹司の章男氏がリコール騒動で吊るし上げに遭ったことで、創業者一族と旧経営陣の間で、
リコール問題の責任のなすり合いが始まった。章男氏ら新しい経営陣は
「渡辺氏が副社長時代に奥田碩会長の命令で推進した強引な原価低減活動がリコール問題の原因となった」
と非難した。
「3年間で主要部品のコストを30％、金額にして1兆円近く削減をしたが、それが下請け企業への
無理な要求となり品質管理を犠牲にした」という。

　これに対して旧経営陣は激しく反発。「トヨタが世界最高の自動車会社になるまでは何も言わず、
問題が発生したとたんに責任を転嫁している」と主張した。
「今回の危機は、準備ができていないまま社長になった章男社長が作り出した危機だ」と反撃

トヨタの内紛を報じたのは米ウォール・ストリート・ジャーナル（WSJ）

コレだけを見ても、トヨタ車も会社もクズだったとスグに解るはずだが・・・

原子力村とズブズブのトヨタ　流石原子力産業協会会員企業
http://biz-journal.jp/2012/09/post_627_2.html

原発事故を起こした東京電力の資金繰りを支える原子力賠償機構の理事長に、
渡辺トヨタ自動車相談役を据える人事が水面下で進行していた。
「待った」をかけたのは章男社長ら現経営陣だった。
トヨタブランドに傷がつくことを懸念したという。同じ理由で、
元経団連会長だった奥田碩相談役が東京電力会長に就く人事も拒否

奥田・元経団連会長　トヨタ "決別宣言"　は大嘘

国際協力銀（JBIC）に緊急外貨貸付/トヨタファイナンス融資要請
http://kimucar.seesaa.net/pages/user/m/article?article_id=115096662

資金繰り対策として、外国為替資金特別会計（外為特会）から国際協力銀行（ＪＢＩＣ）に対し、
３月中に５０億ドル（約４８５０億円）の外貨資金を貸し付けると発表

「臨時・異例の措置」（与謝野財務・金融・経済財政相）として外為特会を活用することに
米国での自動車ローン事業の資金を確保するため、ＪＢＩＣに２０００億円程度の融資を要請


もう、無茶苦茶。

トヨタの内紛　犬猿の仲でも金が絡むと仲がよくなるね。

http://biz-journal.jp/2012/05/post_132.html
トヨタは国際協力銀行法で同行役員が営利事業に携わることが原則禁止されているため、
と退任の理由を説明したが、「渡りに船」といった印象が濃かった。

奥田氏は95年にトヨタの社長に就任。99年から会長を務めた。取締役相談役を経て、
09年6月から相談役、統合前の99〜06年までは経団連会長も務めた。
小泉純一郎内閣では経済財政諮問会議の民間議員として、小泉構造改革の推進役を担った。
政治とは一線を画する方針のトヨタの中では異色の経営者といえた。

章男社長と奥田氏ら旧経営陣の内紛が噴出したこともあった。
米ウォール・ストリート・ジャーナル（WSJ）日本版が報じて明らかになったが、
トヨタからの広告が差し止めになることを怖れて、日本のメディアはどこもこの内紛を報じなかった。

奥田氏は東京電力の会長に内々定していた。
奥田氏は民主党の仙谷由人政調会長代行の要請に応えて今期、東電会長を受諾する腹を固めていた、
と奥田氏の周辺は証言
原子力損害賠償支援機構のトップに、渡辺捷昭・前トヨタ社長の就任が水面下で進行
「トヨタブランドに傷がつくことを強く懸念したためトヨタの現経営陣が待ったをかけた」

薄汚いブタ企業だな。

奥田氏「すべてをなげうって東電のため、国家のために難しい仕事をやってもよい」
http://biz-journal.jp/2012/05/post_132_3.html
現役の経団連会長（米倉弘昌氏）よりも、元経団連会長奥田氏の発言のほうが重く、政財界の反応が大きい
奥田発言は豊田章男・トヨタ自動車社長の「日本の製造業を守る。地域のために貢献する。
国内の雇用やものづくりに貢献できなければ意味がない」という発言は付け焼き刃にすぎなかったことを、間接話法で証明してみせたのである。

Mは粘着質だな。

>>218
なの書く暇有ったら、手伝え　ネタが多すぎて読む事もできん
てか、消えてたりする・・・

【経済】反日デモの被害は13億円…滋賀・平和堂、純利益見通しを9億円下方修正、被害の保険金額は確定していないため織り込まず
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1356010654/

トヲタ？

中国で儲けた利益を中国に取り返される時期にやってきたな。

土人に先進機器を使わせるなと

奥田は甘え

>>223
そうそう、放射能世界中にばらまいちゃうもんね

三菱リコール問題はトヨタの陰謀
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/985301/blog/21524278/

>>226
リンク先が面白いな。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/20040605ve03.htm

、トヨタ自動車の“おひざ元”の愛知県の中で、トヨタ本体の工場がない岡崎市では、
三菱自工場の存在感が大きかっただけに、閉鎖の影響も小さくない。
市の工業製品の年間出荷額約1兆1600億円（2002年）のうち、
三菱関係が約1割を占め、工場従業員の1800人のうち600人は市内に住む。

最大の関心事は、従業員の再雇用の問題だ。期待するのが、市周辺のトヨタの工場による受け入れ
業績好調なトヨタは臨時従業員の期間工を増やしている。

20日報道のリコール隠しの件は、株転換の絡みだな。

http://minkabu.jp/blog/show/465352
2012/09/11
三菱自動車にとって経営再建の最大の関門といえる優先株の処理が始まりつつある

http://www.j-cast.com/2012/12/20159130.html
2012/12/20
121万台のリコール、懲りない三菱自動車「経営体質」なのか？

経営再建の最大の関門である株転換の最中に、またリコール隠しだと言う
騒ぎが報道される　随分タイミングが良いな。

「リコールの実施に、消極的な対応を続け、事実と異なる不適切な説明をしていた」
と指摘し、厳重注意

これまんまトヨタの事だ。トヨタ騒動が治まったらコレかよ
まったく都合良くガサ入れして、三菱だけを叩くもんだな。

中国人は普通の考えじゃないから。それを理解してから日本企業は出展するべし。裁判になったらまず勝てない。

17年前に17万円で買ったプレリュードでさえ普通にクルコン作動してたぞ

>>229
福島原発大爆発したのに、まだ推進するんだと公言してた
事故の最大責任政党自民党が圧勝する日本では普通の考えなんだね。

やっぱり、日本人て凄いや。
また戦争始めたら一億総玉砕とか言って止まらなくなるね。

>>231
ああ、やっぱ国内の一般的な空気知らんのなｗ

現実的に見て、無かったら困るし、非現実的なスローガンには懲りた。
そんな風潮も解らず、電波記事ばっか鵜呑みにしてるわけだ。
福島のは核爆発じゃないしな。

まあ、少なくとも、日本国内の事知らんのは、良く解るよｗ

>>232
国内の一般的な空気知ってるよ。
だから自民党が勝ったんじゃない。
風潮で投票しちゃった　賢い国民でよろしんだよな
空気で自民選んじゃった　おりこうさんな日本国民。

これで、よろしいかな？

総括：日本にはポピュリズムしかない。

>>1
クルーズコントロールの制御を知らないから、こんな嘘が言えるんだな。

>>233-234
ポピュリズムに踊ってたら未来の党が政権盗ってたわｗ
風潮なら、反原発の盛り上がりはハンパなかったからなｗ

だが、現実的な視点で、今の日本は政治で遊んでる余裕なんて無いそれだけの事だ。
結局オメーら日本国内のことなーんも解らず、ネットの記事だけで物事語ってるって、日本人なら誰の目にも明らかなんだよｗ

だから、今になってマスコミが悲鳴上げてるんだしなｗ

>>236
未来の党？オマエ馬鹿　小沢のとこじゃない
小沢がポピュリズムなのかね？
あれだけマスコミと検察に叩かれて

ポピュリズムなら維新だろ。読売の仕込んだな
風潮は反原発だったけど、もう忘れました。
電気代上げると言ってるから、反対止めましょう
まあ、こんなとこだろな。

政治で遊んでる余裕なんて無いのに、総理とっかえひっかえ
アイツも駄目コイツも駄目　これがマスコミの揺動ポピュリズムね

オマエみたいな。

>>232

電波記事って原発は安全安心だったよ。
それをポピュリズムって呼ぶんだよ。

さー必死になってまいりましたｗ

>>99
何も知らないバカチョン在日のおまえが何言ってんの？世界の人から笑われるよｗｗｗ

さすが:M:氏は物知り博士だなｗ、
それをポピュリズムって呼ぶんだよｗｗｗ

>>238M男くんポピュリズムってハングルで何て書くの？

また、いつものパターンか・・・アタマの悪い奴ばっかりだな
ハングルって　俺中国人じゃなかったのかよ

>>240
世界の人から笑われてるの日本人って気付けよ
本当　救い難いな

>>243
ごめん、笑われてるのオメー個人ｗ

まぁ、誰かを非難するには、己の知識か、借り物のコピペに頼るしかない。
M氏個人の意見はポピュリズムの煽り以外何もないし、それ以外は執拗なコピペ。
しかも、そのコピペもM氏の知識で非難できる内容と思ってる程度の奴だから勘違いだらけｗｗｗ

いやぁ、ほんっと、M氏って、トヨタや奥田や自民が大嫌いで、民主大好きだよねｗ
最近は民主の脅威になった維新も嫌いみたいだし。

程度の低い「活動家」ってのは有る意味誰より正直だってのは本当だねぇｗｗｗｗｗ

>>244
別に借りてないけどね、返せないしな
コピペって客観性があるからね〜　それに詳細書かなくていいし
俺の意見がポピュラーならトヨタ車売れてないし
トヨタ潰れてるだろ　オマエら本当馬鹿だよな

てか、俺　共産党支持者なんだけど民意は民主だったはず
これが三年程度で大差でひっくり返ってるから驚いてるだけ
あのな、Mは〜って言うならちゃんと俺のコメント読め
読んでたら民主大好きなんて書けないはずなんだよ

アメリカ部品が　アメリカ政府が　と責任転嫁援護してる馬鹿が居るが
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/541/590/html/04.jpg.html
ヨタグソどもが、散々自慢して来たJDのイニシャルクオリティ
トップ　ホンダ鈴鹿22　トヨタ　ケンブリッジ24 トヨタ九州24

なるほど、ヨタ君達はトヨタの場合アメリカ産は欠陥品が
多いと言う指摘をしてるんだね。

現地の日本人拘束はまだですか？
身代金交渉に入った方が結局安く付く
日本人解放の為、誠意ある賠償を御願いいたします

プラント　アワード上位　北米南米工場
　トヨタが二つ　ホンダが一つ

オンタリオのトヨタ二工場で生産されているのも
アメリカ産だから、欠陥有るって書いてくれた
トヨタ君ありがとう！　

自爆のプラチナ賞をあげるよ。

あれっ　暴走したのは中国人が〜　衝突試験はアメリカ人が〜
ってもう書かないのかな？
最初は勢い良いのに、スグに飽きて放棄するよな・・・

さすが、民主的独裁国家の日本国民

　　　　 　 ＿＿＿＿_
　　　　　...|TOYOTAw|＼
　ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| 　|　ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・
　　　　　 |ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|　 |ﾞ
　　　　　.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|;　.|
　 ;(⌒〜|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|〜⌒);;
￣￣(⌒;;⌒;;〜⌒);;〜⌒)￣￣

やっぱバカだなトヨタ(笑)車乗りはw

冷笑　はぐらかし　断り　トヨタ様こそ世界の王様　
http://home.d03.itscom.net/hotaru/newpage42.html
日本に訪問した�ｹ小平（とうしょうへい）はトヨタに中国進出を要請
ところが、トヨタ首脳は
「中国人がうちの車を買えるようになるまで、一体何年かかるでしょうか」
と冷笑

焦るトヨタをあざわらうかのように、当初０６年の予定だった
独ダイムラークライスラーのベンツ生産は、北京汽車との合弁が
異例の早さで許可され、生産開始が０５年に繰り上がりました。

トヨタ自動車専務、豊田章男（４８）の表情がこわばった中国人記者の質問
創業家出身のプリンスは、答弁書を読み上げるように答えると、
後は聞かれてもいない他の事業の説明を始めました。

ようやくトヨタの看板高級車「クラウン」の上海生産にめど
合弁相手は宇宙・軍需産業を統括する国務院航空天工業部

広州汽車が合弁を打診
撤退する仏プジョーの後釜で、との申し出にトヨタ技術陣は
「他のメーカーの設備ではトヨタ車は造れない」と断り
その後、ホンダと組んで中国全土でアコードの一大ブームを巻き起こしました。
トヨタが再び広州の門をたたくのは、それから約十年後

御都合主義には中国も付き合いきれない。

九四年の七月

「中国は一九九五年末まで新規事業を許可しない」

トヨタは急遽コンパクトカーの後部を無理やり引き伸ばしたセダンを造ります。
「こんなのはプロの仕事じゃない。だが、これをやらないと中国市場に入れない」

誇りを捨てた代償が九九年の合弁認可
トヨタはドル箱の米国市場に人、モノ、金すべてをつぎ込み、中国を顧みる暇が少なすぎました。

その後、第一汽車の幹部となった李は、長春市にトヨタ幹部を招き
「大陸で一緒にできませんか」
と持ち掛けました。
しかし、トヨタ幹部はまたしても冷水を浴びせます。
「私は満鉄のような仕事がしたいのです」
満鉄という反感を買うような言い方は、遠まわしに
「米国を相手に選んだから、交渉は無駄です」
という意味

これまで築き上げたトヨタと第一汽車との関係は、トヨタ自ら断ち切りました。

どこまでも小馬鹿にするトヨタ

http://j.people.com.cn/94476/8039852.html
「トヨタ中国」が「中国トヨタ」に　専門家「問題解決にならず」

中国でのブランド呼称を「トヨタ中国」から「中国トヨタ」に改めることに対する周囲の反応は冷ややかだ。
あるネットユーザーは「みのを着れば、誰か分からなくなると思ってるのか」
と揶揄（やゆ）。
ブランドウォッチャーの楊曦淪氏は
「少なくとも短期的には効果はない。むしろ逆効果の可能性もある」
と指摘

大手多国籍自動車メーカーから在中投資コンサルタントを依頼されている薛旭氏
単なる「呼称変更」では実質的な問題解決は不可能
技術移転の面で、欧米メーカーより保守的。
ネット上でも『日本で淘汰された技術が中国に輸出される』
との書き込みが流行っていた」と指摘

確実に保守的傾向が存在する
最初に合弁を持ち掛けた時も、合弁を望まず、中国への完成車輸出のみを希望
欧米メーカーが相次いで合弁したため、日本メーカーも仕方なく合弁を受け入れた。
技術移転については、日本企業は最も消極的

,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;; 　 　　トヨタ(笑)ならば安心だ、何せ販売台数１位。
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　 　品質世界１、サービス世界１、レクサス最高！
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　 　きっとF1だって世界最強 !!
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　俺にもありましたw
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`! 　　　　　若気の至りだったんですね。今は反省してます。

別に中国の曖昧なのを大きく報道しなくても確実なのやればいいのにね。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1232635112
通常のパトロール中に雨でスリップでコレだよ
コレ、完全に暴走して激突してるよ。

クラウンだろ？　タクシーの大暴走もあったよな。
ヨタどもは、警察が猛スピード出して運転操作間違ったとか
ペダル踏み間違えたとか言い出しそうだな。
これだけ壊れるのって、もの凄いスピードだよ。

トヨタのパトカー事故　詳細については公表しない警察
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121223-OYT1T00786.htm?from=ylist
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG2200Z_S2A221C1CC0000/
http://www.youtube.com/watch?v=TmlYhvjjpIw

警察庁キャリアが天下りしてるトヨタとは仲良しだから
欠陥なんてあっても言えないよね。

トヨタのパトカーで犯人追跡できるの？
撮影者も思わず吹き出す
http://www.youtube.com/watch?v=H7Jxopzs7Q0

おまわりさんは楽しい仕事みたいですね。
http://www.youtube.com/watch?feature=fvwp&NR=1&v=hasyCPUwAFw

またシナチョン的な手法で恥の上塗りしてボロ負けで勝利宣言すんのかなトヨタは
全世界から蔑まれてる現実は隠せないよ

>>258
また、マスコミとトヨタの病気が再発したみたいだね。
自民が勝ったタイミングで随分と都合良く物事ってすすむんだな。

アンチって何処の世界で生きてるんだろう・・・

http://response.jp/article/2012/12/26/187797.html


トヨタ豊田社長、安倍新政権「ありがたい公約があり期待している」

トヨタ豊田社長
例えば海外投資がやりやすくなっていくような文言がある。
良い世界に貢献できる日本にするためにみんなが一緒に協力する
ということが大切ではないか

原発推進し続け放射能ばらまいて、欠陥車ばらまいて放置してる
トヨタトップの口からヌケヌケとよく言えるもんだね。

http://livedoor.blogimg.jp/nicovip2ch/imgs/d/6/d6bd0f11.jpg

>>42
俺のスカイラインは１１０kmまで設定できる
しかし、110kmに設定しても実速度は103kmだが
メーターが７％多く表示してるだけ

カムリもプリウスもボディーが極めて脆弱で朝鮮車よりも弱い。
これは隠しようもない事実だ。
カムリユーザーがどうこう言っても、実験データが全てである。
トヨタ(笑)も馬鹿なユーザーもはこの結果を真摯に受け止める必要がある。

現実は、トヨタ(糞)車の脆弱さが、ホンダやスズキ未満は勿論、
朝鮮車未満の最低レベルであることは変わらない。
頚椎を損傷し両足が無くなる。全車プアボディのトヨタ(笑)車。

>>42
それって危ないだろ。
固定しておいて、加速させようとする場合にブレーキ踏んでから、
またアクセル？

日本車が朝鮮車や支那車に強度や鋼性で劣ってるのは確かだよ
ドイツ車と日本車の差と同じで

中韓車は120km以上で高速走行することを前提に設計されてる
ところが日本は制限速度１００kmなんでそれで設計されてる

,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;; 　 　　トヨタ(笑)ならば安心だ、何せ販売台数１位。
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　 　品質世界１、サービス世界１、レクサス最高！
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　 　きっとF1だって世界最強 !!
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　俺にもありましたw　現実は脆弱で潰れて死に易い欠陥車w
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`! 　　　　　若気の至りだったんですね。今は反省してます。

トヨタ(糞)車の脆弱さは最低ランクで異常な状態。足が無くなり頭部がザクロになる。

やはりトヨタ(笑)車は脆弱で大破して死に易い欠陥車GOAだったｗｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタ(笑)の顧客達が生贄か塵屑のようだwwwwwwww

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ 　頼むから第三者を巻き込むなよ!!
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

脆弱で大破し易いプアなGOAボディ
トヨタ(笑)は意図的に手抜きして
他社並のコストを掛けずに、客の命より儲け優先ということだw

脆弱で大破して死に易く、ブレーキスッポ抜けてしまい、
アクセルは暴走し、操舵系統が強度不足の欠陥。
まともなハイブリッドを発売できないトヨタ(笑)

トヨタ車ってアッセンブリ一つで複数欠陥有るから
系統図でもつくらないと解らないな。
アクセル問題で　なんて書かれても

長さなのか形なのかセンサーなのか　スロットル制御なのか解らない
全部有るからな　

こんなクソ制御がCanで繋がったら、マジおそろしすぎる事になるはず

いずれにしても、トヨタ(笑)車は
スッポ抜ける欠陥ブレーキと
脆弱で大破して潰されて死に易いプアなGOAボディ

トヨタ(笑)は意図的に手抜きして
他社並のコストを掛けずに、客の命より儲け優先で論外ということだなw

チンポの皮が剥けるどころか両足がなくなるんだから、
成瀬氏同様に馬鹿は死ななきゃ治らないって本当なんだ。

低品質なトヨタ自動車w 皮被りと（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄wwwwwww

死に急ぎたい人はどうぞトヨタ(笑)の欠陥車へ(笑)
脆弱なプアボディで大きく潰れて死に易いトヨタ(笑)車に乗る事は罰ゲーム。

なんだ、すっかり大人しくなったな・・・
俺知らなかったんだが、トヨタ　また隠蔽で制裁金くらっていたんだ
http://jp.wsj.com/article/SB10001424127887324222904578187992282200064.html
制裁金は法で定められた最大限の額　1735万ドル（14億6000万円）

トヨタは2010年にも安全上の報告の遅れで制裁金支払いに同意しており、今回が2回目。
また、大手自動車メーカーが報告の遅れで米当局に制裁金を払うのは今年これで3社目。
7月には中国の浙江吉利控股集団傘下のボルボ・カーズが10年と12年のリコール（回収・無償修理）の不手際で150万ドル、
2月には独高級車メーカー、BMWがリコール対応が遅かったとして300万ドルの支払い

トヨタは18日、自社サイト上で、米国の自動車安全関連法での義務違反を認めることなく、支払いに同意した

反省無きこのクズ企業は、何度でも制裁を加えてやりましょう。
つぶれるまでやりましょう。

トヨタ(笑)車に乗っているとかなり早死にしそうｗｗｗ

何でどのトヨタスレにもキチガイが張り付いてるの？

トヨタ(笑)車の保険料が高い理由はどうやら脆弱さにあったようだw
馬鹿達は脆弱なGOA車で三途の川を渡ってあの世逝きwwwww

トヨタ(笑)車の品質は中国製や朝鮮製の品質未満w

世界一安全なトヨタ車で事故を起きた、ただそれだけだろ？
どんな高価で立派で高機能なハサミでも使うのが馬鹿じゃ仕方ないってだけ。

>>276
バカとハサミは使い用。と言うが　
トヨタだけは使い方工夫しても、どうしようもないな
だって、超低速でブレーキ利かなくなるとかありえんだろ
ステア回した状態で直進なんてありえんだろ
勝手に暴走して止まれなくなる　ありえんな
ゲロ脱糞F1開催　もう、ここまでくると病気だろ
自分達が追求される公聴会でMBA取得した世界一規模の社長が
トヨタ　イズ　セーフティ　・・・これは有り得るか

>>276
世界一安全とか笑わせんなｗ

http://news.tbs.co.jp/20130101/newseye/tbs_newseye5221927.html

なんでもない直線で突然のタコ踊り・激突・炎上
「不安 to drive」トヨタ(笑)車の得意技
10mもブレーキ痕って・・・・
あっという間にアルテッツァも鉄くず化
鰻走り、、タコ踊り、大破するプアなボディ、車両火災はトヨタ(笑)車の持病です。