【交通】トンネル内崩落　「遅れると罰金」…物流直撃、いら立ちも　師走の道路混乱［12/12/04］

>>164
あれはゾゾタウンが悪いだろ。
Amazonでもあんな過剰包装しない。しかも、送料は購入者負担だろ？有り得ないよ。
服一着送るのに、なんでみかん箱二つ入りそうなダンボールで送るんだ。

>>72
たけど まじ起こりそうだから怖い

トラックがだめならネットで買えばいいやん てか

あぁ、小売りや問屋から罰金とられるよー。運送屋さんが払うってことはあんまりないけど。
東北大震災で物流めちゃくちゃになってるときにも、納期通りに届けろってきたもの。
たしか5万円分の商品運ぶために、チャーターと呼ばれるいわば「物流のタクシー」みたいな方法で
15万円くらい払ったかな。

味噌アンカー

ゲーム機届かなくて文句言うのは
藻前らだろ？

だから罰金とかなっちゃうんだよ。

この状況で罰金とる会社があるなら社名を公表して良いんじゃないの？
インフラが止まってるのにどこの誰だ。

運送トラック運転手でも
営業みたいな事をやらされて自腹切って
商品を購入するのってあるみたいだね。
運転手が営業の仕事をやらされたり、罰金取るのって
おかしいよな？
法律で規制されるべきだよね？

>>65
それって暴行罪だろ？
普通に労基に訴えるべきじゃないの？

こういう話を聞いてると、日本人って根本的に性悪なんだと心から思うわ。
もう自滅して滅びろよこんな人種。

>>163
>他に、馴染みのドライブインが全て潰れて腹立てたとかも言ってたな。

公金入れて整備した役員様の天下り先である道の駅に、民間ドライブインが太刀打ちできるわけないじゃん

トンネルが悪いのではなくて「荷主」と、ドライバーに一方的に責任を押しつける陸送業界の
体質が悪いんだろｗ

>>182
それと規制緩和だな

>>1

甲斐大和だろ、道の駅。甲州名物笹子餅売ってるかと思って寄ったことあるけど、

売ってなかった〜

>>135
同意。
日本って変な国だよね。

>「遅れると罰金を取られる。いつもより３時間早く出た」と話した。
荷主から請け負い主へのペナルティー
請け負い主から下請け運送会社へのペナルティー
請け負い主から作業員個人へのペナルティー
運送会社から傭車ドライバー個人へのペナルティー
全パターンが在るから困る

日本人は「定刻」と言うのを言い過ぎるんだよね。

学校で「暫く待つ」みたいな教育をした方が良いよ。

>>160
想像してたよりすいてるな

いら立つ人は、自分の命よりも優先なのかな？

もう高速使って長距離輸送なんてしないんじゃないの今は
鉄道でしょ

もう日本人やめて朝鮮人になるわ

どうぞご自由に

>>179
運送会社の社員への販売ノルマは規制されるべきだよな

>>11
正月のゲームと言えば福笑いでしょ

遅れると罰金!
そんなんだから事故起きるんだよ

運ちゃん気の毒杉

>>2-3
クロネコ工作員と自民工作員のバイト掛け持ちしてるのか？

「おまえ罰金」で済むから日本て最高だな。
技術革新なんて必要ないじゃん。
欧州じゃ誘導兵器を開発していた時に体当たりやってた国だけのことはあるw

>>166
荷主は運送業者に請求、運送業者はNEXCOに請求というのが筋でしょうね。
荷主がルートを指定して運送業者と契約してるわけではないだろうから。
逆に言うと運送業者が高速を使わずに金を浮かそうと自由。

NEXCOに請求できるわけねーだろ
NEXCOに請求できるのは、直接崩落事故に巻き込まれた荷物分だけで、
高速通れなくて迂回した場合とかの請求は無理

だから結局は何も変わらないよ。

>>179
確かに!!
ごもっとも。

現代の日本人は、必ず来るって想定がダメなんだよ。
携帯電話が無い時代の昔みたいに、少しくらい待つみたいな精神が無くなったよな…

>>200
人災だった事が証明されれば迂回分の損害を請求することは不可能ではないと思うが
そんなカネないし払ったら道路を維持できなくなるし結局は荷主や運送屋が困る事になる

それよりも、遅れに対する寛大な対応を荷主に土下座で求める方が効果的かな

>>190
今でもトラック輸送の方が主流だよ

>>171
例えば山梨の場合で言うと中央線は商業や工業や物流の拠点から遠すぎる
しかも貨物駅は１つしかない、そこに県全域からトラックが往来するとなると
これは恐ろしい状態ですよ、県内の黒鉛＆CO2濃度はうなぎ上りです
身延線を併用して貨物駅を増やしてもかなりトラック依存になるでしょうね

多くの住民が駅周辺に集中して住むようなコンパクトな街にしない限り鉄道輸送は
激しく効率悪いのではないかな、山梨や長野はモロに郊外拡散型の発展ですから

>>204
長距離だと圧倒的劣勢な鉄道がわずかばかり挽回するって程度だな。
それも、北海道という鉄道しか通じてない地域との輸送を含んだ上での話し。

>>205,206
でも現状として関東内陸と甲信は鉄道貨物がないと石油を運べないので経済が成立しないんだが。

「経済が成立しない」を言い出したら、物流の大部分を占めるトラックを否定したら何も成立しないんだがｗ

トンネルの換気は、危険で、点検の難しい天井式から、

安全で、点検の容易なファン式へ。 国民の命と経済を守ろう。

>>180
ニダアルを筆頭にいくらでも下はいる
そんな奴らを差し置いて滅びろとか
ニダアルそのものですか貴方は

おるかー？

商売でやってんだから罰金はあたりまえでしょ。
土建業界なんてもっと厳しいよ

>>209
ジェットファンのとこに天井板がぶら下がってたりするんだが。
ジェットファン方式でいいのかｗ

点検会社は選べないのか
いつまでたっても変わらないぞ

まあ然しこんなニュース見る度につくづく思うね・・・日本はサービスを享受する側にとっては
世界に類例のない天国であるんだが、サービスを提供する側にとっては世界に類例のない地獄、てね。
ラテンの国の配送業者だったら例え荷主から時間に遅れたのを注意されても逆ギレするどころか、
何で怒るの？て感じで荷主が怒る理由を理解すらしようともしないんだろうな。

>>215
荷主もラテンの人間だったら銃を持ち出して時間通りに持って来いって脅す
日本なら命までは取られないから楽なもんよ。

>>216
成る程、ラテンの国だったら荷主がそれぐらいやって配送業者を脅さなきゃ時間通りに
持って来てくれることなんかないってことだな。

>>217
途中で強盗に遭ってトラックごと盗まれるなんてしょっちゅうだしな。

高速無料化のマニフェストはもうペンキ剥げたの？

>>219
志半ばにして下野することになりました。
残念です！！！

だそうですｗ

罰金とか考えられん