【調査】東京都心へ通勤しやすい路線は？［12/11/28］

どこに住むかを考えた場合、家賃や間取りと同じくらい重要になってくるのが「立地」だろう。
特に電車通勤をするビジネスパーソンにとっては、会社への通いやすさは気になるポイントだ。

賃貸サイト「キャリルーノ」は東京都心を通る路線を「非混雑度」「通勤・通学時間帯の本数」
「終電時間」という3つの指標で評価し、その総合ポイントで「東京都心へ通勤・通学しやすい
路線ランキング」を発表した。
その結果、1位となったのは中野、高円寺、吉祥寺といった人気エリアを通る
「JR中央・総武緩行線（中央本線区間）」。終電時間においては9.34ポイントと、全路線の中で
最も高いポイントを獲得した。

また国交省が発表した平成23年度の「混雑率データ」によると、
「JR中央・総武緩行線（総武本線区間）」の錦糸町―両国間の混雑率は200％を超え、
「JR中央線快速」も同190％を超えている。
それらの路線と直通・平行している「JR中央・総武緩行線」の混雑率は100％を下回り、
「非混雑度」で9.65ポイントと高い得点を獲得した。
「人気の高いエリアから朝はゆとりのある電車で通勤でき、夜は時間の余裕をもって電車に乗れる。
そんなおトク感もある路線であることが分かった」（キャリルーノ）

通勤しやすい路線ランキング2位は「東武東上線」、以下「京王井の頭線」「西武新宿線」
と続いた。この3路線に共通しているのが、「通勤（通学）時間の本数」が多い点。
午前7時～8時59分の間に、それぞれの路線で約50本の電車が上りの終着駅に到着する。
朝のラッシュ時に、次から次へと電車がやって来るのは、忙しいビジネスパーソンにとっては
ありがたいことだ。

5位以下は「ゆりかもめ」「東急池上線」「東京メトロ東西線（西船橋方面）」「西武池袋線」
と続いた。

ソースは
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1211/28/news099.html
東京都心へ通勤しやすい路線の表は
http://image.itmedia.co.jp/makoto/articles/1211/28/yd_train.jpg

>>1
糞ｽﾚ立てて嬉しそうだな、蛆虫

都電荒川線

浅草とかに住めばいいやん

ホテル　黒薔薇館　　　　　　徒歩5分駅あり　駐車場30台　

浅草に住んだことがあるが、すっげー不便だぞ

>>5
サービスがいいね　ここ

京急は、墓場と博打場、女郎屋、はては米軍基地まである・・・ｗ

ゆりかもめが上位って何の冗談だよ

混雑度よりも座れるかどうかだろう。
元町中華街からなら渋谷まで座れる。

総武線だろ。

新宿・三鷹間総武線が一番いいんじゃない。
毎日中央快速で通勤だけど、総武線の方はガラガラだよ。

>>3
王子駅前～東池袋四丁目間は意外と混むよ

中央林間最強だな

>>13

土日は、ガキが泣き喚いてる

東海道新幹線だろ

都心ってどこよ

断然中央線
高尾山の麓から寝てるだけで東京駅へ

丸ノ内線が良いと思う。。
特に「荻窪駅」。始発駅で確実に座って通勤通学出来るし、人身事故が
多い中央線はどうかな？って思う。三鷹駅～立川駅の複々線化で
JR中央・総武緩行線がさらに混雑する悪寒

このサイトの物件が多い路線なんじゃね？
なんか都心＝新宿的な選び方だしｗ

なんでTXが入ってないんだろう

>>21
秋葉原は都心じゃないんだろうね

>>15

４の日はおばあちゃんだらけで悠然と座っていらねない

ID:fcwzp+II

5 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2012/11/29(木) 10:53:54.11 ID:fcwzp+II [1/2]
ホテル　黒薔薇館　　　　　　徒歩5分駅あり　駐車場30台　

7 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2012/11/29(木) 10:55:56.65 ID:fcwzp+II [2/2]
>>5
サービスがいいね　ここ

>>9

都心に近くて、混雑してないから。

山手線内の超高層マンソン　3億円くらいにすまないと無理
東京の平均以下の庶民はサーディン通勤しかない

停車駅と停車駅の間隔が長い路線は使えない
チカンが出没するからな

麹町や南麻布に住んでみろ。まるでぽっかり穴があいてるみたいだぞ。案外
田舎を感じる

安中榛名東京間が快適、通勤時間帯でも座れるのはもちろん隣が空席も
土日少し混む程度

バブルの頃に土地の値上がりがひどくて
新幹線通勤で毎月10万以上の定期代のかかる会社員がいたそうだけど
あの人達どうなったのかな

何で有楽町線が入ってないんだか。
豊洲とか辰巳とかからだとガラガラの電車で通勤できるんだが。

>>26
都心の20㎡のワンルームに家族4人で住めばいいんだよ。
家賃は10万くらいだし。

何気に西武池袋線が変態なんだよなあ
有楽町線、副都心線の直通があって、練馬で大江戸線、
池袋での丸の内線乗り換えもいい。これでさらに東横で横浜直通になるとかどんだけ

>>9

都心に近くて、混雑してないから。

東海道線でライナー通勤だろ

つ湾岸線

中央線って、よく停まるじゃん
本当によく停まる

ゆりかもめw
遊園地のモノレールレベルだろw

>>33
西武池袋沿線は家賃も良心的だしね。
穴場だらけ。

なんというステマ記事(笑) こいつらが物件売りたい路線だろ。

神奈川最強の小田急と相鉄が抜けてる。

>>39
良心的とかではない
ふつうに安い地域だからｗ

都心へ通勤しやすいって、家決めてから仕事場所決めるのかよ。
変わっちゃう場合を考えてなら仕方が無いが。

>>11
同意だけど、楽なのは緩行線だけだと思う
緩行線なら千葉側もかなり楽だよ

>>18
高尾で座るためにホームで待つ時間はどうなのだろうか？
ラッシュ時の大月発は相模湖までで席は全部埋まっていると聞いたことが有る

>>12
を忘れていました。見落としていました。ごめんなさい。

西武新宿線は新宿には出やすいけど乗り換えが全体的にうんこだから微妙

東西線沿線から東武東上線沿線に引っ越したがまるで天国のようだ。

言ってることよく判らんけどね。
座って都心まで行けるという事なら、西武池袋線だろ。
NRAが朝6－7時台に5本、夕方以降は30分間隔で終電は24：00だし。
昼間は関係無いからね。

座席指定だから混むこたない。所沢から乗ったら次は終点池袋。
JRはちょっとあれだが、丸ノ内線なら2本（4分）も待てば座って大手町。徒歩3分。
ドアツードアで50分。田舎から都心まで楽ちんでやんす。

>>6
＞浅草に住んだことがあるが、すっげー不便だぞ
吉祥寺とか下北とかに行くのは、確かに時間が掛かる
渋谷や新宿も40分くらい掛かる

だが、
・銀座線・東武線は始発で座れる　・上野駅に近いから東北や上信越新幹線は楽
・羽田、成田へは浅草線経由で特急料金なしで1本で行ける　・銀座へは乗れば20分くらい
・アキバへはチャリでも行ける　・スカイツリーは徒歩圏内
故に、便利だ

>>31
同意
近年の都心再開発で沿線人口が増えて、昔のように座れなくなったが
それでも有楽町線は混雑とは無縁で通勤が楽
10年前の有楽町線は本当にガラガラで、ラッシュ時でも余裕で座れた

スカイツリー徒歩圏内。そんなしょっちゅう行くか？

＞「JR中央線快速」も同190％を超え
＞路線と直通・平行している「JR中央・総武緩行線」の混雑率は100％を下回り、
＞「非混雑度」で9.65ポイントと高い得点を獲得した。
杉並三駅を快速通過しないせいだわな。
満員の通勤特快から緩行線のスカスカ具合はよく見える。

人気の沿線ランキング！関東、関西エリアトップ100 | 暮らしといっしょ | 不動産・住宅情報サイト HOME'S
http://www.homes.co.jp/kurashito/staff/ranking006/

2012.09.18

第1位　ＪＲ山手線 (6,536ポイント)
第2位　ＪＲ総武線 (6,478ポイント)
第3位　ＪＲ中央本線 (5,424ポイント)
第4位　東急東横線 (5,374ポイント)
第5位　東京メトロ東西線 (5,209ポイント)
第6位　ＪＲ埼京線 (5,144ポイント)
第7位　ＪＲ京浜東北・根岸線 (4,919ポイント)
第8位　西武豊島線 (4,720ポイント)
第9位　西武有楽町線 (4,712ポイント)
第10位　湘南新宿ライン宇須 (4,502ポイント)
第11位　東京メトロ副都心線 (4,456ポイント)
第12位　東急目黒線 (4,297ポイント)
第13位　東京メトロ丸ノ内線 (4,141ポイント)
第14位　西武池袋線 (3,986ポイント)
第15位　湘南新宿ライン高海 (3,889ポイント)
第16位　ＪＲ東海道本線 (3,745ポイント)
第17位　東急田園都市線 (3,742ポイント)
第18位　東京メトロ日比谷線 (3,678ポイント)
第19位　東京メトロ有楽町線 (3,651ポイント)
第20位　都営大江戸線 (3,620ポイント)
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・

第35位　ＪＲ総武本線 (2,648ポイント)
第50位　みなとみらい線 (2,056ポイント)
第54位　相鉄本線 (1,974ポイント)
第56位　横浜市営地下鉄ブルーライン (1,861ポイント)
第68位　横浜市営地下鉄グリーンライン (1,440ポイント)
第75位　ＪＲ京葉線 (1,250ポイント)

発表！住みたい街＆路線ランキング　関東・路線編 | SUUMO(スーモ）
http://gakusei.suumo.jp/contents/ranking/kanto/01.html

１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿～千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
７位　京浜東北線（東京～大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　西武新宿線
12位　西武池袋線
13位　東急田園都市線
14位　東京メトロ有楽町線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住～取手）
16位　JR中央線
17位　東京メトロ丸ノ内線
18位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線
20位　東武野田線

図－１　東京圏の沿線別駅周辺住宅地の公示価格例
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/11.html

吉祥寺(500)
立川(315)
浦和(313)
大倉山(285)
本八幡(274)
西川口(258)
新百合ヶ丘(246)
長津田(243)
横浜(239)
志木(234)
相模大野(228)
津田沼(224)
本厚木(211)
中央林間(210)
聖蹟桜ヶ丘(209)
千葉(183)
八王子(174)

〔備考〕
１　表示の価格は、表示の地域において駅からおおむね1km程度にある標準地の平成24年1月1日における1平方メートル当たりの価格（単位千円）を示す。
２　〈○○km〉は、JR東京駅からの直線距離を示す。

都心三区【としんさんく】の意味国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/224421/m0u/

東京都千代田区・中央区・港区の総称。
提供元：「大辞林第二版」

副都心【ふくとしん】の意味国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/168462/m0u/

大都市の都心に準じた役目を果たす地域。都心と郊外を結ぶターミナルを中心に発展する。東京の新宿・渋谷など。
提供元：「大辞林第二版」

え、ライナー券買わないの？ byJR束

>>29
まわしもの乙

>>48
特急料金は家賃の一部みたいなものと割り切ってもＯＫだが
油断すると指定席を取り損なう

山手線じゃ駄目なのか？

池袋に通勤しやすくてもメリットは少なくないか。

新宿も衰退気味で最近のオフィスは東京品川側に集中してきてるし。

運休のリスクを考えたら、2路線使えることと、
荒川と多摩川を越えない事が大事だな。

下水路だべな

ID:qlJ3wIVg
キチガイ死ね

総武線と中央線は一緒に考えるのが普通だとおもうのだが、、、
小田急の各駅だけ別路線として考えるか？

東急目黒線がいいんじゃないか

混むのは武蔵小山からの2区間だけだし
いざとなれば東横線や大井町線にシフトできる

>>61
2路線とも運休とかザラだぞ

荒川を越えるが、地下を走る電車もあるんだがこれは別のリスクがあるんだよな

総武線鈍行は雨降ると高確率で遅くなるイメージ

自転車

埼京線、高崎線、宇都宮線、常磐線はランク外なのか。東海道線も入らないところを見るとアンケートを取った場所次第じゃん。

都心って何処なん？

中央総武線の遅延率は酷い。全く通勤しやすくない。

武蔵小杉が最強に決まっているだろ
これ全部停まる、もしくは直通運転だぞ
東京駅、新宿駅の次クラスだと思うのだが

東急東横線（渋谷ー横浜）
　みなとみらい線（横浜ーみなとみらい）
　副都心線（渋谷ー小竹向原）
　　西武有楽町線（小竹向原ー和光）
　　　東武東上線（和光ー寄居）
　日比谷線（中目黒ー北千住）
　　東武伊勢崎線（北千住ー東武動物公園）
　　　東武日光線（東武動物公園-南栗橋）
東急目黒線
　三田線（目黒ー高島平）
　南北線（目黒ー赤羽岩渕）
　　埼玉高速鉄道線（赤羽岩渕ー浦和美園）
南武線（川崎ー立川）
横須賀線（東京ー久里浜）
　総武快速線（東京ー千葉）
成田エクスプレス（大船ー成田）
湘南新宿ライン（大船ー大宮）
　宇都宮線（大宮ー宇都宮）
　高崎線（大宮ー高崎）

山手線じゃなかろうか

おまえらに言っておく。

地方から上京したら負け組。

生まれたところで仕事が見つかれば超勝ち組。

痴漢冤罪リスクも考慮しないと

電車使ってる段階で負け組

会社から一番近くの路線

職場の近所に住んでチャリ通が最強じゃないのか？

賃貸なのに会社の目の前に住まない奴が理解出来ない

通勤の煩わしさは、乗り換えにあり。

東京離れて久しいが、JR中央線は相変わらず人身事故多いの？
過去にうちの女性上司も一人飛び込んだ・・・

日暮里舎人ライナー

>>81
相変わらず多いよ
俺が死んだときも中央線だったし
なんか疲れているときにふーっと吸い込まれちゃったんだよねw

副都心線が一番便利だよ。

そういう意味で東上線はありだね。

中央線は混みすぎてあり得ないでしょ、しょっちゅう止まっているし。
お上りさんは憧れるだろうけど。

山手線の内側に住むと車通勤が戒的

東中野で総武線と大江戸線を使うのか最強だと思うの。

>>84
東上線も良く止まるし良く遅れると思うが

>>79
会社のすぐ近くなんて嫌だろ。オフィスのある都心は家賃高いから家賃補助があっても辛い。
近くに住めるとしても会社の同僚に見られる可能性があるのも嫌なので2～3駅くらい離したい。

東京駅前にオフィスで新幹線通勤以外ありえん

会社に近すぎるといいように使われちゃうんだよね
最低でも３駅程度は離れたい

山万ユーカリが丘線

チャリンコ通勤最高やん

>>92
※但しルール厳守する者に限る

中野は中央線もあるけど、東西線なら座れるし

中央線は高尾まで複々線化すべき

　
>>945-946

最新版　2012年版　みんなが選んだ住みたい街ランキング

2012年版　住みたい街　関東編　総合
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/index.html

2012年版　住みたい街　関東編　20代シングル
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/young.html

2012年版　住みたい街　関東編　ファミリー
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/family.html

東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ

浦安の「う」の字も出てきませんなぁ

人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html

　
最新版　2012年版　みんなが選んだ住みたい街ランキング

2012年版　住みたい街　関東編　総合
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/index.html

2012年版　住みたい街　関東編　20代シングル
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/young.html

2012年版　住みたい街　関東編　ファミリー
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/family.html

東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ

浦安の「う」の字も出てきませんなぁ

人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html

自殺が多い。

関西国際空港を拠点に３月に就航した格安航空会社（ＬＣＣ）、
ピーチ・アビエーションの国内線と国際線を合わせた利用者が２９日、１００万人に達した。

低運賃を武器にこれまで航空機を利用したことがない層の取り込みに成功。
就航当初は来年３月ごろの達成を見込んでいたが、大幅に前倒しして達成した。(産経新聞)

中央線便利だよ
疲れて帰るときは東京駅から座れるし
ライナーもあるし
遅延は少しずつ改善してきたかな

>>21
セシウム

やっぱり佃島あたりに住んで、東京駅まで徒歩通勤がいいよ！

ホットなスポットは地価下がってるのか

総武線や東西線の西側は空いてるけど家賃が激高
東側は家賃安いが大混雑で沿線はスラム街

また不動産屋のステマ記事なんだろうけど、内容が矛盾してるな。
中央緩行線をラッシュ時に都心方向まで使う奴ってほとんどいないだろ。
新宿に着くまでに快速に抜かれ、御茶ノ水に着くまでにさらに２本快速に抜かれ、東京駅方面に行くには乗り換えないといけない。
それに、快速は２分間隔で来るけど、緩行線は東西線乗り入れのも有って、本数がそれより少ない。
だから、黄色い電車は空いてるんだよ。

＞5位以下は「ゆりかもめ」
ゆりかもめ5位はない。4人掛けの席が狭すぎる

中央線って負のイメージしかないわ。
自殺に左翼に小汚い路線ってイメージ。

ってか、このランキングって要は郊外からいかに痛勤するかのランキングじゃんｗ

西武新宿線で通っているが、快適に通勤できる。なんせ始発駅だから寝てられる

>>19　むかし使ってたけど通勤時間帯は
荻窪から新宿までの間の駅からは乗るのも無理って感じだった

恋の西武新宿線

白いホームにビルの影が蒼くひろがりベルが鳴り響く
九月の夕暮れ人波流れる街灯りともる西早稲田通り

東京駅へのアクセスか新宿駅へのアクセスかでだいぶ違う気が

井の頭線ってイメージ先行だろ。
吉祥寺・渋谷・下北沢のせいで変に憧れてる奴が多い。
本数多いけど車両少ないから常に混んでるし、沿線はしょぼい駅が多くそのくせ家賃は高め。
道路も狭く区画整理も進んでない路地ばかり。

うちの子に限って懐かしい

勝どき在住で、東京駅まで都バスで飛ばします

消費税率が上がる前に不良物件を処分したいまで読んだ

>>106
まあそれでもしょっちゅう止まるりんかい線埼京線よりははるかに快適に通勤可能だからなｗ
豊洲経由なら更に神レベル。有楽町線沿線利用者以外にはお勧めできないが

>>114
バスが更に定時制の高いBRTになる構想もあるが、早くできるといいね

>>110
浜省か

>>106
その4人掛けの席に1人で座れるんだよ。
ま、徐々にロングシート型の車両が増えていくみたいだけど。

小田急は酢沈めアウト
ソースは俺
特快もっと増やせ

京成線だろうな。

北総線とか埼玉高速はすいてるイメージがある。

このランキングにすら乗らない有楽町線こそ至高

富士見ヶ丘、中野富士見町、三鷹、笹塚。

会社のそばに住めばいいのに

女子高生に密着したいんだろうな

わいせつ都市トンキン

会社の近くってなんか嫌じゃない？
地方で勤務してた時も少し離れた所に住んでたけどな。

環七、環八、東八に地下鉄、
武蔵境から西武新宿の石神井あたりの駅まで西武線のばそうぜ

1位：JR中央緩行線
2位：東武東上線
3位：京王井の頭線
4位：西武新宿線
5位：ゆりかもめ
6位：東急池上線
7位：東京メトロ東西線西側
8位：西武池袋線
9位：山手線内回り
10位：東京モノレール

中央緩行線は三鷹・中野始発で混雑も少ないが、住むには家賃がほぼ高め。
西武新宿線＋東京メトロ東西線西側は中井～高田馬場東西ホームを繋げば利便性がさらに向上しそう。
東武東上線・西武池袋線は有楽町・副都心線＋西武石神井公園整備で利便性向上
中央快速線は利便性は高いが混雑路線（国立ホーム増設切り替え間近＋来春ダイヤ大幅改訂予定）

自分は拝島なので都心へはJR青梅→中央快速線ルートと西武拝島→新宿線ルートがあるが、
前者は利便線が高く・定期指定が広いが混雑路線（朝は青梅線内では座れない、立川下車客を狙う）、
後者は始発で座れるが定期指定が狭い（許可が下りるのは高田馬場＋山手線目白以北のみ）

>>61
拝島はある意味ベストだな

>>86
大江戸線放射部は
現状区間が混雑路線になってしまっている（練馬→勝どきは確実）上に
大泉学園町・新座西部・清瀬市内経由東所沢延伸計画があり、
さらに混雑悪化予想だが。

>>122
運賃がな…。
東葉高速・北総が京成・新京成の最安値水準まで運賃下がったらどうなるかな？

東急目黒線は便利だよ。
南北線と三田線に直通してるから。

>>72
武蔵小杉は汚すぎ、ゴミゴミしてて住みたくねえ。

東海道線でグリーン車通勤が最強　職場が丸の内にある事が前提だが

武蔵小杉は南北線カラーだからね、汚いのはしかたない。

ムサコというか東急沿線は浦安と同じ
イメージ戦略に乗るような馬鹿をだまして
財産も身も心も巻き上げつつ劣悪な環境に一生住まわせる

井の頭線、帰りはまぁ快適だが朝は劇遅で殺意を覚えるレベル。

総武線は確かにオススメだな
井の頭線も渋谷側じゃない方はまあまあすいてる
でも、東西線はありえないだろ

埼玉高速鉄道に決まってるだろう。
会社からの定期代支給さえクリアできれば、後楽園、四谷まで直通で、
東京、池袋、新宿あたりは、地下鉄だけで行ける。
人身事故をほとんど気にすることのない安定路線。

西武新宿線は高田馬場手前での糞づまり（西武新宿駅のキャパの問題）が
致命傷だろう。
しかも有力私鉄の主幹路線でありながら、地下鉄と乗り入れしていないのも
もの凄く不便だよ。

狭山市→茅場町の通勤４年間は、「日本橋のサラリーマン」に憧れを抱いていた
私の夢を粉砕してくれたよｗ

引っ越しや転勤で東横線沿線、京王線、小田急線、東西線と通勤電車が変わってきたが今通勤で使ってる半蔵門線に乗る女のブス率は異常。

なんなんだこれ？ぶっちぎりで半蔵門乗車の女はブス。写真撮って検証したいくらい質が違う。

渋谷のホームでの反対車線の田園都市線待ちの女と半蔵門線待ちの女の差が激しすぎる。

>>133 同意する
ほんとに酷いよな、　貧乏人しかすんでない。
駅の周りはぐちゃぐちゃ、ＪＲ沿線で家買えない連中は
だめなんじゃねぇの？

日本のヨハネストンキン

費用対効果で総武線鈍行始発駅の津田沼だろう。
東京駅直通30分、新宿やリニア品川にも直通、
東西線も始発駅で大手町直通。
ダイヤモンドでも推してたな。

人身や事故があっても京成が並走しているから安心。
空港アクセスも電車とバスの二系統で直通らしいな。

首都圏で最も貧しい人たちの住む相鉄があと何年かしたら首都圏有数の「通勤しやすい路線」になっちゃうんだぜ。
新横浜・横浜・新宿・渋谷・池袋への直通はすでに確定。
品川・東京方面への乗り入れも検討中。

東上線は磯村の呪いを知らない限り川越市以北には近づかないという以南沿線民がいたな

通勤超快速松風号（バイク）

>>141

津田沼はなあ、周辺道路の渋滞が酷過ぎて・・・・
とてもじゃないけどあんなとこ住めねーよ。
周辺ってか、メインの道路は一日中周辺数キロ混み混みだもんね。
歩道も狭くて、ろくに歩けもしねs－し。アレ拷問だろ。

今、東上事業部が30000系誘致している理由にホームドアの早期実現を狙っている話を聞いた

つくばエクスプレスはお呼びじゃありませんか？

混雑率はさほど高くないし、電車遅延がまるでないし、
台風だって普通に運行しちゃうし

副都心線は朝の通勤時でも結構すいてる
急行だとあっという間に渋谷まで行けるし
これから東横線と繋がってますます便利になる

>>141
千葉県民にはなりたくない

>>12
だって杉並3駅とか三鷹吉祥寺馬鹿なんだもん
平行して走ってるのに空いてる総武線乗らないで
ざわざ超満員の中央線快速に乗って来るんだもん

中野に住んで東西線で飯田橋～大手町～茅場町の辺りまで通勤が、
行きも帰りも座れて、最強に便利だと思う。

誰か6位の池上線のことも語ってやってくれ。

ありえねぇ・・・
東武東上線は埼玉県内から
準急は平日200％くらいだぞ
俺はわざわざそれが嫌で途中で地下鉄使ってる

池上線は他の東急路線と違って沿線が殆ど低層住居専用地域ばかり
繁華街がなく派手さは無いが住環境としては良質であり民度も高い

霞ヶ関へのアクセスなら東武東上線一択

>>154
横レスすまん。
そうなんだ、気になってたから参考になる。
今度は、大井町線と池上線辺りが良いかなと話してる。

>>138
森本アナの気持ちがわかるな

>>155
それって、埼玉の霞ヶ関？

勤務地が都心なら、神田がお勧めだよ
９万くらいで普通に住める
千代田区でも下町は意外と安いもんだ

>>156
でも乗り換えが要るような地域ってバスの必要な地域と大して変わらないんじゃね

最寄駅まで徒歩20分の自宅から都心まで
片道2時間かけてマターリ行くのが通

中央線駄目だろ。すぐ飛びこみ出るし

浅草線→三田線で通勤してるが空いてて天国だわ

複数のＪＲ線と地下鉄が使えるから、行く先々で何線を使って帰ろうかといつも悩む。
で、運賃と所要時間とをいつも比べてるからだんだん詳しくなったけど
一路線しか使えなくても便利いいとか言ってる人が単純にうらやましいわ。

相鉄の上星川～鶴ヶ峰までの土地買ったやつは大穴だったな
横浜方面は論外、二俣川以西も高すぎ、妥協して各駅停車の
上星川と西谷の中間から鶴ヶ峰方面って感じ

しかもこの界隈、国道沿いにやたら密集してる昔の木造建築、昭和の団地、
売却できないと思われる崖っぷちの崩れそうな家などに住んでる人の実に多いこと。
そこまでして安く横浜に住みたいという人間の卑しい本性がにじみ出てる。

まさかそんな土地柄のあまり良くないところが
渋谷･新宿・品川に直通するとはおとぎ話のようだ

東京は電車混みすぎるから　人間を辞めないと生きていけない

>渋谷･新宿・品川に直通するとはおとぎ話のようだ

直通運転で歓喜する書き込み多く見るけど、メチャクチャ所要時間
かかるって事にはダンマリなんだよね。
西武池袋線～副都心線～東急東横線で横浜行くなら湘南新宿ラインが速いし。

>>120
特快って快速急行のこと？
確かにもっと本数があってもいい気がするな

このまま少子化・老人化が進めば
ほっといても電車は空いてくる

東武東上線沿線はベッドタウンだから労働者ばかりで仕方なくそうしてるだけだろ

安定の京葉線

弱風で止まりまくる

安定の中央線
自殺の名所（多いときは年間30人以上飛び込んだ）

>>170
最近はナマポラインとか
非正規ラインという呼び名がｗｗ

>154
池上線って3両編成だよな？　なのに混雑しなくて通勤しやすいってどうしてだろう。

>>174
池上線は3両編成だが朝のラッシュ時は途中駅の雪が谷大塚で2本に1本が折り返す運用
朝8時台は2分45秒間隔で山手線並みの本数が走ってる　勿論雪が谷の住人は確実に座れる

首都圏から地方に引っ越したら不便すぎて死にたい
>>1に挙がってるようなとことか勝ち組すぎて泣ける…

>175
へえ、参考になるな。ありがとう。
あんまり聞かない地名が多いけど、確かに住みやすそうだね。今度の引っ越しの時に考えてみる。

赤羽始発さえ逃さず座ることができれば埼京線もそこまで悪くない。
逃すとガチでバカ女どもの痴漢冤罪に怯えながら人ごみに飲まれないといかんけど。

なんで相鉄と小田急の話ないの？神奈川知らないの？
千葉と埼玉ばっか

おっと、年間人身事故件数60件超えの我らが京浜東北線の悪口はそこまでだ。

通勤時間の田園都市線と東急東横線の都心向けは吐き気がするくらい混む。

車通勤以外で田園都市線・東横線沿線に住む奴は馬鹿かドＭ

小田急は殺人的だからな・・・　最近はそうでもないのか？
相鉄なんて今のところ東京とは関係ないじゃん。

中野坂上　丸ノ内線　大江戸線使える　出入り口も増えたし　新宿近い　気に入ってる

東京過疎化

ううむ、ここまで京成押上線が出ないとはな。

京浜東北

>181

東横は目黒線ができて相当分散されたぞ。
東急は、田園都市線以外はうまくやってると思うな。

田園都市線は大井町線に流そうとしてるがそりゃ無理だろ・・・・

なんか変なランキングだと思ったら、あくまで郊外から通勤する場合か。
東京は都心三区だけでも政令指定都市並の人口なのだから、
都心→郊外という逆パターンの通勤形態の人達も沢山いるのだがな。

勿論、通勤ラッシュなどとは無縁。
（常に移動方向がラッシュと逆方向だから）

小田急は各停に途中で乗り換えるという手もあるな

田都は最悪。
相鉄がつながっても、相鉄は東横の先のさらに横浜
の僻地で、どれだけ都心まで頑張っても時間かかるのか
ということになる。中央林間が始発でも、座るためには
最低15分以上待たねばならない。都心には遠すぎ。

つながって便利でも、時間かかりすぎて疲れる。
もう郊外に往復3時間以上かけるなんて、わざわざ
みんなしたいのか？ほんとにこんな異常な都市、
東京だけだよなあ。

三田線いいよ。災害に強い。３１１の時でさえ２２時前には運転再開してた。

まさかの池上線ランクインか
昔に比べて混雑率アップの印象なのに

>189
おっと、町田海老名本厚木の悪口はそこまでた゛

足立・板橋の一部にJR引いたら地価変わるだろうな

田園都市線は１０時台でも激混みなのが信じられん。
他路線はとっくにラッシュアワー終わってるというのに。

往復３時間かかっても東京に住みたいです
首都圏大好

>>188
そうとも限らないよ。
武蔵浦和→大宮間とかかなり混むし。

ＪＲや地下鉄は、ロンドンみたいに、社畜の通勤時間帯過ぎたら２割引とか
半額とかしてくれないかな？１０時過ぎてからでいいから（暇人

使ってたけど西武新宿線はねーよｗｗｗ
新宿駅が離れてるし都心に乗り入れもしてないじゃん
そりゃ中央線とかがいいだろうけど
ラッシュを考えたらマニアックな三田線だろ

西武池袋と西武新宿は川を渡らないから大雨強風にも強いんだよな

そこは、西武2線の美点だな。
武蔵野線京葉線は風対策強化はされたが、
川越線とあわせて不安が残る。

東京都心って東京・新橋・品川辺りの事だろ？
だったら、２年後くらいに完成する「東北縦貫線」が最高なんじゃね。
停車駅は・・
大宮・さいたま新都心・浦和・赤羽・尾久・上野・東京・新橋・品川・川崎・横浜

強風で簡単に止まる京葉線って存在意義あるのか。

>>194
・敗訴（笑）な人が多く住んでて、フレックス制など労働環境に恵まれた会社で働いてたり、
　時間の自由がききやすいフリーランスをやっていたりする
・東工大の大岡山（石川台・緑が丘）とすずかけ台の間で移動する学生がいる
・普通と急行で所要時間が大幅に違うにもかかわらず急行の本数が少なくて、
　乗客が少ない急行列車に集中する（少なくとも昔はそうだった）

仕事で田都沿線の人達と関わったことあるけど、選民意識がアホみたいに高かった。
毎日家畜扱いされてんのに、どこからあの意識が醸成されるのか不思議だ。

相鉄は駅員がゲロとかウンコとか清掃しないのと、たまに故障した車両が運行してるのと、
ホームに屋根が付いてない駅があるのと、飲み屋とババ服屋とパチンコしかないのを
除けばおおむね快適、けど横浜までですら、玄関から数えて40分～1時間かかる
都心は遥か遠いイスカンダルみたいなもんだ、だから都心直通は全住民の悲願だった

ダァ！シャリェェェェッス！！

東西線最強

日本のヨハネストンキン

>>203
そんなに大岡山とすずかけ台往復する奴いないってｗ
すずかけ台なんて実際朝と夜の限られた時間しか人いないよ

>>51
＞スカイツリー徒歩圏内
総菜が充実してる。
スーパーにしては変な塔がついているけど、上みなきゃ済むこと。

有楽町線　新木場からまったり

スカイツリーなんてどうでもいいな。スレ主旨と全然違うし。

．
福島県二本松市の学校給食に地元米12月から使用再開（まっちゃんのブログ）　
http://www.asyura2.com/12/genpatu29/msg/128.html
．
　東京都の震災瓦礫受け入れについて
http://ameblo.jp/datsugenpatsu1208/entry-11252715562.html
23区と多摩地域では管理・運営方法が違います。
23区には20の焼却施設があり、最終処分場も含め東京二十三区清掃事務組合が一括管理しています。
多摩地域は26市３町1村で21の焼却施設があります。そのうち、8施設が複数の自治体による一部事務組合です。最終処分場は東京多
摩広域循環組合が管理しています。25市1町が参加しています。各施設はそれぞれの組織で運営されていますが、実態は広域循環組合
の意向に沿って運営さています。
東京都は2013年度までの3ヵ年で50万tを受け入れる計画です。宮古市の瓦礫は民間業者で処理しました。2011年度は宮古市7122t、女
川町1550tの瓦礫を処理しました。今年度は女川町の災害瓦礫を２３区と多摩地域が5万tづつ処理します。
つづきは　　http://ameblo.jp/datsugenpatsu1208/entry-11252715562.html　　　　　で確認してください。
．
震災瓦礫の試験焼却
島田市瓦礫10トン焼却で、島田市松葉の放射性物質1Bq/Kgアップしていた
http://www.asyura2.com/12/genpatu23/msg/500.html

今現在も３０万人の子どもたちが福島に残っています
【５年後以降「福島県を中心に物凄い（恐ろしい）事が起こります。」藤田祐幸氏】
〔20120629 藤田祐幸さん座談会～（鹿児島県薩摩川内市）〕
http://www.youtube.com/watch?v=oTDerHugGhY

　　　　　　【信じられないような奇形！１００万人の死亡者！】
～「チェルノブイリ事故以外の説明はあり得ない」ダウン症・奇形・がん死亡率～
隠されていた真実のデータ～アレクセイ・ヤブロコフ博士（動画・内容書き出し）
http://kiikochan.blog136.fc2.com/blog-entry-2468.html

品川在住、丸ノ内まで新幹線通勤　これ最強

常磐、宇都宮、高崎線が東京駅まで乗り入れたら順位どの程度変動するかな？

これ全部で何路線なの？
うちは８位だった

丸ノ内線、1年中暑すぎだろ
6両編成だからラッシュ時は常に超満員の爆熱仕様
朝は車両が狭いから人の乗り降りに時間かかってダイアが常に乱れてるから問答無用でドア閉めるしw

>>30

20～30年前の話でしょ。もう定年退職しているよ。

山形新幹線

都営バス200円均一通勤

中央線と総武線の使い分けが覚えられない
しかも緩行線とは
（興味ないんで教えてくれなくていいです）

終電的に常磐線が一番おいしい

都心とは、千代田中央港新宿渋谷の主要５区で山手通りの内側。

>>223
ようカッペ

東京、新橋、品川が都心。
新宿、池袋はエリートの集まる都心ではない。

>>225

丸の内の再開発と東京駅改修が象徴だけど
実際、東京の中心は、東京になりつつあるんだよね、
新宿、渋谷、池袋などは、郊外からの人間を取り込み栄えて来たけど
そのひも付きの郊外とまとめて衰退を始めている。
ヤクザや外人が頑張り過ぎってのもあるしね。

これから東京、そして他の都市も、どんどん集中と衰退が始まる。
東京については、東京駅まで最低でも30分以内、位の位置でないと。

エリート（笑

「JR中央・総武緩行線（中央本線区間）」。終電時間においては9.34ポイントと、全路線の中で
最も高いポイントを獲得した。

社畜じゃん

まったり多摩川線なんてどうよ。
てか実際住んでるんだけど。

>>226
郊外から1時間半以上かけて、立ちっぱなしで通勤とか
異常だよな。

新宿線は使ってるけど楽だな
中央線は無理

通勤時間って、時間をドブに捨てているだけの苦痛だよな。

酷すぎ。

>>227
いや、実際胡散臭い企業や団体が多いよ。
新宿や池袋、渋谷。

日本のヨハネストンキン

武蔵小杉(新駅限定）→新橋（17分）　（品川までなら11分）

最近、ニョキニョキと建っているタワーマンからなら駅まで歩いて5分。

しかし、東横線からの乗り換えはJR武蔵小杉の狭いホーム渡り、さらに長い距離を歩くので不便。

早く東北縦貫線開通してほしい

東上線は朝ラッシュは本数も多く、大して込んでないので確かにいい。
しかし、夕ラッシュは変なライナーとか何とかで本数少なくて不便。

土曜の夕方とか、電車の本数減らし過ぎだろ
朝なみに混んでる

そりゃ詰め込むだけ詰め込めば、鉄道会社の利益が上がるだろうが
電車もベストエフォートかよ

えっ？毎日毎日息を吐くように遅延する中央線がなんだって？

人身事故ワーストランキングの間違いだろ。

東海道新幹線じゃね？
座席もひろいし速いからね

>>137

高田馬場で東西線使えば都心に行けるから良いだろ
京成なんか日暮里で舎人ライナーで郊外だぞ

>>228
マジで！？
遊ぶことしか考えてなかった

>>1
東西線も死ぬほど込むだろ？
浦安とか乗れないこともあるし。
評価高すぎない？

京王線は便利
雪が降っても、台風が来ても、たぶん槍が降っても止まらない
不屈のケチっぷりには定評がある

>>245
ここ10年は止まりやすいし
遅延は常習化してるしで結構キツいぞ
烏山迄なら楽かもしれないけど

小田急、京王、東急、西武、東西線混みすぎ。朝はノロノロ運転。今は宇都宮線だが、朝は運が良ければ座れる。帰りも座れる。快適すぎワロタ。

常…
いややめておこう

>>通勤しやすい路線ランキング2位は「東武東上線」、

東上線は都内区間のイメージが悪いが
埼玉県内は和光、朝霞、新座、志木、富士見、ふじみ野、川越、鶴ヶ島、坂戸と
埼玉県で最も人口急増地帯。
街も良く整備されている上に、有楽町線で銀座方面、副都心線で渋谷方面に直通。
穴場ではある。
対照的に東武伊勢崎線は首都圏の大手私鉄路線で最も利用者の減少が激しい路線。

>>238
朝霞台位からすでにギュウギュウ詰めのイメージ

そんなの職場がどの路線なのかによる。
へんなアンケートだよ。

>251
通勤時間帯に混雑してるってことは、それだけ多くの職場が
沿線にあるということだしね。

多くの職場が沿線にあればベッドタウンが形成されて住宅も多く供給されるから
「通勤しやすいから混む」というだけだもんね。

埼玉地区が圧倒的に有利。電車で通いやすく、家賃が安い。

>>253
その分、東京都民意識が強く、埼玉に愛着ないでしょ。
埼玉の問題でもあるんだよ。

まぁ・・・埼玉って朝8時半以降は
非正規or学生ラインだしな

　
最新版　2012年版　みんなが選んだ住みたい街ランキング

2012年版　住みたい街　関東編　総合
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/index.html

2012年版　住みたい街　関東編　20代シングル
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/young.html

2012年版　住みたい街　関東編　ファミリー
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/family.html

東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ

浦安の「う」の字も出てきませんなぁ

人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html

不動産絡みのスレでデータ貼りまくる奴ってホントうざいわ
全然面白くも何ともないっつーの

suumoをNG登録しよう

まあ、でも通勤しやすいってことは、電車ガラッガラってことだよね。

てことは、人気のない路線であってｗ

>>246
その千歳烏山に住みだしたら住みにくいわ
新宿までノロノロ運転、10キロ22分かかる各駅がだるすぎ

そのうちすべて女性専用になるんじゃね?

>>261
田舎者乙
首都圏の通勤ラッシュで電車ガラッガラってことはありえない

日野市、国立市は住みやすい

人気の沿線ランキング！関東、関西エリアトップ100 | 暮らしといっしょ | 不動産・住宅情報サイト HOME'S
http://www.homes.co.jp/kurashito/staff/ranking006/

2012.09.18

第1位　ＪＲ山手線 (6,536ポイント)
第2位　ＪＲ総武線 (6,478ポイント)
第3位　ＪＲ中央本線 (5,424ポイント)
第4位　東急東横線 (5,374ポイント)
第5位　東京メトロ東西線 (5,209ポイント)
第6位　ＪＲ埼京線 (5,144ポイント)
第7位　ＪＲ京浜東北・根岸線 (4,919ポイント)
第8位　西武豊島線 (4,720ポイント)
第9位　西武有楽町線 (4,712ポイント)
第10位　湘南新宿ライン宇須 (4,502ポイント)
第11位　東京メトロ副都心線 (4,456ポイント)
第12位　東急目黒線 (4,297ポイント)
第13位　東京メトロ丸ノ内線 (4,141ポイント)
第14位　西武池袋線 (3,986ポイント)
第15位　湘南新宿ライン高海 (3,889ポイント)
第16位　ＪＲ東海道本線 (3,745ポイント)
第17位　東急田園都市線 (3,742ポイント)
第18位　東京メトロ日比谷線 (3,678ポイント)
第19位　東京メトロ有楽町線 (3,651ポイント)
第20位　都営大江戸線 (3,620ポイント)
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・

第35位　ＪＲ総武本線 (2,648ポイント)
第50位　みなとみらい線 (2,056ポイント)
第54位　相鉄本線 (1,974ポイント)
第56位　横浜市営地下鉄ブルーライン (1,861ポイント)
第68位　横浜市営地下鉄グリーンライン (1,440ポイント)
第69位　京急本線 (1,416ポイント)

平成24年分　東京国税局各税務署管内における最高路線価｜東京国税局｜国税庁
http://www.nta.go.jp/tokyo/kohyo/press/h24/rosenka/index.htm#a03

１京橋　　中央区銀座5丁目　　　　　銀座中央通り　　　　　　　　　　21,520 ▲2.2
２麹町　　千代田区丸の内2丁目　　　大名小路　　　　　　　　　　　　18,190 ▲2.0
３新宿　　新宿区新宿3丁目　　　　　新宿通り　　　　　　　　　　　　15,680 ▲1.0
４四谷　　新宿区新宿3丁目　　　　　新宿通り　　　　　　　　　　　　13,920 ▲1.1
５渋谷　　渋谷区宇田川町　　　　　　渋谷駅側通り　　　　　　　　　　13,600 ▲1.7
６日本橋　中央区八重洲1丁目　　　　外堀通り　　　　　　　　　　　　13,280 ▲2.4
７芝　　　港区新橋2丁目　　　　　　新橋西口駅前広場通り　　　　　　 7,540 ▲2.7
８麻布　　港区北青山3丁目　　　　　青山通り　　　　　　　　　　　　 6,880 ▲2.3
９豊島　　豊島区東池袋1丁目　　　　グリーン大通り　　　　　　　　　 6,500 ▲0.3
10 横浜中　横浜市西区南幸1丁目　　　横浜駅西口バスターミナル前通り　 5,880 ▲0.5

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・

13 立川　　立川市曙町2丁目　　　　　立川駅北口大通り　　　　　　　　 4,420 ▲0.7
14 武蔵野　武蔵野市吉祥寺本町1丁目　サンロード　　　　　　　　　　　 3,290 ▲0.6
23 足立　　足立区千住3丁目　　　　　北千住駅西口駅前広場通り　　　　 1,740　 3.6
25 北沢　　世田谷区北沢2丁目　　　　下北沢駅南口通り　　　　　　　　 1,700 ▲2.3
25 玉川　　世田谷区玉川2丁目　　　　二子玉川駅前通り　　　　　　　　 1,700　　-
27 町田　　町田市原町田6丁目　　　　パークアベニューターミナルロード 1,690 ▲1.2
35 柏　　　柏市柏1丁目　　　　　　　ハウディモール　　　　　　　　　 1,220 ▲3.2
36 神奈川　横浜市港北区新横浜2丁目　新横浜駅前広場通り　　　　　　　 1,200　 0.0
38 千葉東　千葉市中央区富士見2丁目　千葉駅側通り　　　　　　　　　　 1,180 ▲7.1
40 川崎北　川崎市高津区溝口1丁目　　溝口駅前広場通り　　　　　　　　 1,120　 0.9
44 江東西　江東区門前仲町2丁目　　　永代通り　　　　　　　　　　　　 1,040 ▲1.9
45 葛飾　　葛飾区新小岩1丁目　　　　新小岩駅南口広場通り　　　　　　 1,000 ▲2.0
47 緑　　　横浜市青葉区美しが丘1丁目たまプラーザ駅前通り　　　　　　　 970　 1.0
48 江戸川南江戸川区西葛西6丁目　　　西葛西駅南口バスターミナル南通り　 950 ▲3.1
50 戸塚　　横浜市戸塚区戸塚町　　　　戸塚駅西口駅前通り　　　　　　　　 920　　-
54 松戸　　松戸市本町　　　　　　　　松戸駅西口バスターミナル側通り　　 820 ▲3.5
54 相模原　相模原市南区相模大野3丁目相模大野駅北口駅前広場通り　　　　 820　 0.0
58 雪谷　　大田区田園調布3丁目　　　田園調布駅西口ロータリー　　　　　 780 ▲1.3
59 厚木　　厚木市中町2丁目　　　　　本厚木駅北口広場通り　　　　　　　 770 ▲2.5
62 横須賀　横須賀市若松町2丁目　　　横須賀中央駅前通り　　　　　　　　 740 ▲1.3
63 千葉西　習志野市津田沼1丁目　　　ぶらり東通り　　　　　　　　　　　 720　 0.0
64 鶴見　　横浜市鶴見区鶴見中央1丁目鶴見駅東口広場通り　　　　　　　　 690 ▲1.4
66 日野　　多摩市一ノ宮2丁目　　　　聖蹟Uロード　　　　　　　　　　　　670　 0.0
67 大和　　海老名市中央1丁目　　　　海老名駅東口駅前通り　　　　　　　 660　 0.0
68 小田原　小田原市栄町1丁目　　　　小田原駅東口広場通り　　　　　　　 630 ▲1.6
70 保土ケ谷横浜市旭区二俣川2丁目　　二俣川駅南口バスターミナル前通り　 480　 0.0

京急とか京成みたいなスキマ路線っていいな

埼京線が痴漢が多くなるまでは痴漢が多かった路線なんだよなぁ >東上線

一時、山の神が部員の痴漢で箱根危うしにもなったし

>>229
あの辺不便そうだわ。新宿行くにも東京駅付近に行くにも。
おそらく埼玉や千葉と時間的に変わらない。

>>264
つ　ゆりかもめ

ま、人が住んでるのはシーリアお台場くらいだけどな。

>>272
ゆりかもめの通勤時間帯も座れないくらいには混んでるぞ?

>>273
それはお台場方面に行く車両でしょ。俺が言ってるのはお台場から新橋に行く車両。

ゆりかもめは人件費要らないのに高いな

通はりんかい線に乗る

>>264
江戸っ子だわ、俺は。

ちなみに父の実家は下町で、俺は東横線沿線(もちろん自由が丘以東)。

>>266
お前、そのアホアホランキングをコピペしてる時点で
馬鹿丸出しだからな？

中野に住んでる俺が断言するけど中野が最強
新宿へのアクセスの良さと、東西線の始発で座れるという点だけでもポイント高いが、
それに加えて住んでて楽しい街なんだわ
最近はサブカルの街と言うイメージが出てきたせいか変な店が増えてきたし、
ちょっと横道に入れば美味い食い物屋が沢山ある
それでいて家賃は他の街よりほんの少し高いくらい
メリットとデメリットを天秤にかければ、多分これ以上の街はそうそう無いはずで、もう10年くらい住んでるが全く引っ越す気になれない

朝鮮人が多そう

>>279
中野は文系オタ
秋葉原は理系オタ
と言われているな

>>279

反対側の妙典だけどクッソ住み良いぞー
東西線だけど始発乗れるし都内へのアクセスは最強レベル、
それに加えてとにかくベッドタウンとして完璧。

静かで治安も良いし映画館付きのイオンあるし
道広くて一切渋滞しないし車での各地へのアクセスも無敵。
ららぽ/IKEA/ディズニー/お台場/両空港などなんでもござれ。
何気に湾岸通ると横浜までも空いてればかなり早い。

実家なので家賃はわからんがまあそんなに高いって事はない。
学校も子供もクッソ多いので子育てにはかなり良い環境、
家族で住むなら絶対俺もここって決めとるよ。

まあ、要は、東西線、万歳！！！！！！！！
他と比べても、あんま身投げは無い気がするぜ・・・・w

>>282
妙典って千葉じゃん
論外

都心３区に住めばいい

小田原で新幹線通勤だな。通勤時間もったいないって言うけど、賃貸で家賃払う方がもったいないわ。

>>285
新幹線通勤認められている会社の人だな。
俺の会社もそう。中途半端なところに住むより、小田原、熱海、軽井沢あたりに住んで通勤するのが
そこそこいる。
でも、俺は都心を選んだ、家族を連れて遊びに行くのに時間＆電車代が少なくて済む。
会社帰りの電車の時間を気にしなくても済む。←これ結構重要。

>>32　そんな人いるの？

川崎駅近くに住んでるが渋谷新宿方面出るのが面倒なのがなー。
通勤は都心じゃないがな

楽に通勤したいなら、路線というよりは
むしろ始発駅だよ。

昔、大宮から品川まで通勤してたけど
京浜東北線の始発で、着座通勤出来
たから強烈な上野⇒御徒町の混雑も、
殆ど気にせず通勤できたよ。

　
最新版　2012年版　みんなが選んだ住みたい街ランキング

2012年版　住みたい街　関東編　総合
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/index.html

2012年版　住みたい街　関東編　20代シングル
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/young.html

2012年版　住みたい街　関東編　ファミリー
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/family.html

東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ

浦安の「う」の字も出てきませんなぁ

人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html

鎌倉だろ。
東京まで毎朝座って行ける。
貧乏人が住んでないからミニスカのDQNなジョシコーセがいない。
男の子がすくすく育つ。

川崎は鶴見から大森までで文明圏があるからな
京浜は東横と同じ意味だけど、より猥雑で、都会って感じがする
地方から出てきた人は東横線や横浜線の町田相模原じゃなくて、
京浜に住んで悪い空気と飲む打つ買うのディープ横浜を
満喫して行って欲しい

住環境最悪の中野で、明日にも来るかもしれない火災旋風にgkbr生活とか、
東西線で、始発が「ある」というだけで千葉マンセーとか、
俺には到底信じられんよ…マゾにもほどがあると思う。

ところで、隠れた最強ガラガラ電車「都営新宿線」のネタが出ていないのは何故なんだぜ？
運賃が都営クオリティである点に目をつぶれば、あの沿線は電車内QOLは最強だぞ。

>>289
しかし、田都なんかだと、その始発の電車に
乗るまで並び、また15分以上待つ。
そして渋谷まででも朝は1時間。帰りは運が良ければ
座れる程度。時間気にせず、各停にのって、途中で
空きが出るのを待つか。

結局通勤でものすごく時間食われるんだよね。
山手線の内側だったら、結局3時間以上。

大宮はどうしても疲れたら新幹線、京浜東北は
人の乗り降り多いからチャンスあるしね。
神奈川の私鉄沿線って、人が都心まであまり
降りないから

>>294
中野は住環境最悪だね。
とにかく密集した住宅地で、災害でも
要注意地域だよね。庭のない家が並び、
道路がやたら狭い地域が多い。

学生だったらいいが、とても便利な場所でも
中野は逃げる場所すらないから、家族がいたら
考え込むね。

犬というか、奴隷のどもの情けない自慢話でしょうか？
哀しくないかい？

蒲田に10年以上住んでんだけどなかなかに住みやすいで
京浜東北線は蒲田止まり＆始発もあるし品川まで10分、東京秋葉原まで30分以内
東急池上線、東急目蒲線の始発でもあり羽田まで京急蒲田から10分ちょい
渋谷新宿池袋のほうへ行くのはちとダルいけどね俺自身はそっちにはほとんど行かないし

>>1が見事にデマソースだな
終電時間帯の中央緩行は東京から立川・豊田方面通し運転なのに、通常時の総武緩行直通を挙げてミスリードしてる

>>72
同時に存在しない副直と日比直を併記してるとか馬鹿か?
東横線からの直通は、全て北千住止まりで伊勢崎線・日光線までは入線しないし

野田総理が比例代表南関東ブロックにも重複立候補するとの報道。

現職総理としては異例とのこと。

私としては信じがたい思い。

事実でないと信じたい。

小選挙区で負けた時に平気な顔で国会にいけるのか。

なんという神経。

>>282
> 静かで治安も良いし映画館付きのイオンあるし

そこでイオンが出てくるあたりが生活水準の低さだ

クソ鉄道会社を儲けさせるより、
都心にアパート借りたほうがいいな。

>>282
住めば都　の典型例だな。

中央線やら東武線やら田舎者を送り出す沿線に積極的に住みたいやつなんかおるんか

↑と、田舎ﾓﾝが申しております

>>1
> どこに住むかを考えた場合、家賃や間取りと同じくらい重要になってくるのが「立地」だろう。
> 特に電車通勤をするビジネスパーソンにとっては、会社への通いやすさは気になるポイントだ。

通勤苦労＜＜＜＜家賃　だから千葉側が混雑するんだろうがよ

京王線かな
小田急はどうも好きじゃない

>307
分かってないな。小田急はロマンスカー通勤ができるんだよ。特急料金もグリーン車より安い400～550円。
トイレついてない車両で通勤は考えられない。

>>308
ロマンスカーは朝、ほとんど走ってないからな
夜は便利。予約しておけばいいからね。
東急沿線よりかなりのメリット。

でも朝のラッシュ時には走ってないだろｗ

中央線は、新橋ー品川エリアとかと相性が悪い気がする

>309
本数は少ないが、ラッシュ時も走ってるぞ。千代田線乗り入れは便利。
かなり前から予約しない取れない点では、グリーン車やライナー券に負ける。

都会者とか田舎者とか
東京駅から半径4km圏の外側は江戸の町ですらなかった田舎者じゃん

旧東京市35区の範囲を現在の路線図や行政施設に当てはめると
見事に現在でも旧35区は生きていることが判る

新宿、池袋にこだわらなければ、浅草線最強。

>>294
都営新宿線の何処がガラガラなんだクソが。
新宿線瑞江辺りから都心部へ通勤通学時間帯に載ってみろクソが。

大江戸線とか半蔵門線が繋がったから、それでもマシになったが…

都営新宿線は車両によって混み具合が全然違う
後ろの方の車両は混んでるけど、真ん中や前の方はそうでもない

>>304
実際は高層ビルが建ち並ぶ都心に住みたがる人が少数派

東武東上線の通勤時間帯の混み具合どうですか？

東京メトロ沿線

だが住みたくない
特に東西線

>>317
というか、高すぎて住めないから世田谷や川崎で人口爆発状態なのよ。
みんな住めるものなら住みたいんだよ。憧れの都心三区に。

最強線

地下鉄安定

古い資料ではなく最新の資料だと
現在地価が高騰してる人気な場所は
都内だと、高台の土地で山手線内又は駅周辺にあり、
３LDKで５０００万～６０００万程度の物件だろうだよ。

当てはまる場所は巣鴨、西ヶ原、滝野川辺りらしい。

この先１０年はどこも価格下がるだろな。

もちろん局地的に騰がる所はあるだろうが。すごく狭い範囲で。

港区六本木関東連合中央区月島もんじゃ焼き渋谷区いわれは豪族渋谷氏

>>311
メトロさがみは足が短い。本厚木までの運用では微妙
新宿到着便も、8時台が皆無だからなあ
利用実績に伴って減便され、快速急行に置き換えられた結果だが
まあ、HiSEやRSEならまだしも、MSEをロマンスカー()なんて呼ぶのはどうかと思うけど

>>320

いや、全く憧れなんて無いぞw
区画無茶苦茶で道狭いし入り組んでるし
車は混むし空気悪いし
特に家族で住むには最悪でしょ。

ってか、交通インフラがこれだけ整っている現在
あえて都心に住む意味って殆どない。
電車で30分なら、メリットだけを享受出来るしね。
独り身ならまた別だろうが。

だから郊外や湾岸部が人気なんだよ。
これは住居コストの問題だけではないんだよ。

ほんとに大都市の中心部に住む奴ってのは
土着民を除けば、超金持ちかド貧民かって
相場は決まっているからね。東京だってまさにそうだよ。

都内の真ん中へ、真ん中へ、って動くのは
超金持ち、もしくは、単身者ぐらいのものであって。
単身で東京に居る人間というのは基本地方出身者だから
まあ、住む土地の格()とかに拘りが強いんよね・・・・

関東東北民(アズマエビス民族)は、遺伝子的に頭の悪い民族という現実。

関東東北出身のノーベル賞受賞者は、０！

＜日本人ノーベル賞受賞者＞　※19人中17人が西日本、関東は0
1949年　湯川秀樹（京都府出身）　　 1987年　利根川進（愛知県出身）　　2008年　南部陽一郎（福井県出身）
1965年　朝永振一郎（京都府出身）　1994年　大江健三郎（愛媛県出身） 2008年　下村脩（京都府出身）
1968年　川端康成（大阪府出身）　　 2000年　白川英樹（岐阜県出身）　　2008年　益川敏英（愛知県出身）
1973年　江崎玲於奈（大阪府出身）　2001年　野依良治（兵庫県出身）　　2008年　小林誠（愛知県出身）
1974年　佐藤栄作（山口県出身）　　 2002年　田中耕一（富山県出身）　　2010年　鈴木章（北海道出身）
1981年　福井謙一（大阪府出身）　　 2002年　小柴昌俊（愛知県出身）　　2010年　根岸英一（満州出身）
　　　　　　　　　　　　　　　
【New!】
2012年　山中伸弥（大阪府出身）

東上線

地下鉄は都営が空いていてよさそうなきがする
値段が高いのがネックだけど

このランキング上位の沿線を値上げしたいの？

>>327
とはいっても、山手線の内側や中野、下町方面あたりは
災害時が不安だが、郊外なんてせいぜい練馬、世田谷、
吉祥寺、川崎あたりまでが限界。

横浜から都心に通うのなんて拷問。
満員のラッシュで朝1時間半以上なんてな。
東京、丸の内あたりに通うならつかれるなあ。

だいたい通勤に時間かかりすぎて、家族と過ごす時間も
減るし。

>>333

まあせいぜい30分、ギリギリ1時間までかな、許容範囲はw
都心ゆーても丸の内なのか新宿なのか渋谷なのか池袋なのか、
自分の生活においてのメイン圏が何処になるかで変わって来よーが。

新宿渋谷池袋とその衛星都市については
ヤクザが強過ぎるのと外国人入り込み過ぎで
どんどん衰退して行くのは目に見えてるけどな。
今後、東京の、東京駅を中心とした集中化は
どんどん進んで行くと思うわ。

会社が渋谷なんで副都心線沿線に越したが
空いてるし新宿や池袋も出れるしいいな
埼京線のラッシュ＆遅延地獄から抜け出せたのも嬉しい

山手線に決まってるじゃん。
総武や私鉄なんて論外。

中央線沿線がいいと言う人がよくわからん。
自殺者が多いし、人身事故が起きれば代替交通手段がないし。
特に三鷹から国分寺辺りまでね。
西国分寺、立川、八王子辺りだと逆に逃げ道あるけど。

ラッシュ考えれば三田線
ラッシュ考えなければ赤羽が便利そう

>>337
国分寺なら西武線
その他の駅はバスで西武か京王の駅まで迂回

終電帰りの人にオススメの終電が早い路線はどこ？

>>339
でもあの辺は道が混んでてバス移動もままならないだろう？
特に朝は。

>>340
流山電鉄。

>>337
中央線と西武線の中間地帯が便利そう

関東系が嫌う、とある都市のラッシュ

https://www.youtube.com/watch?v=zqLwyzxZ95M
https://www.youtube.com/watch?v=lLOlQvk8x60

>>1
そもそもさ、通勤しやすい路線の調査なのに、勤務先を無視しているよね。

この調査の結果、勤務先も自宅もこの路線に合わせて移転するのかな。

都心に通勤て事だけ考えるならならどう考えたって中野一択だろ。

利便性だけなら北千住や南千住、三ノ輪、入谷なんかに住んでる人結構いるよ。
夜日比谷線乗ってて、あの辺りでドヤドヤ降りて驚いたわ。
安さと利便性以外は全く魅力ないがな.

北千住はいいね。
東西線もかなり良い。
中野は勤務先が新宿なら良いけど、都心なら家賃の割りに遠いな。

会社が東京－品川あたりにあるのか渋谷－新宿－池袋あたりにあるのかで大分変わるだろ

室蘭本線

カストンキン

>>348
ドヤ街だからドヤドヤ降りるのか。

>>133
浦安よりムサコは渋谷や目黒、丸の内に出るなら便利。工業地帯だったから環境は悪いが、液状化はない。

俺みたいに事務所に寝泊まりすればよい

東京の地下
http://ia.ibtimes.com/jp/data/images/full/2011/07/13/7343.jpg
東京の祭り
http://blog-imgs-13.fc2.com/c/y/o/cyobinosuke/sanjya.jpg
新宿
http://blog-eda.net/1000/image/060729_2.jpg
渋谷
http://blog-imgs-49.fc2.com/k/a/m/kametan70/20111202095635657.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20101014/01/imaidegozaru/1f/07/j/o0768043210800056200.jpg

原宿
http://img02.hamazo.tv/usr/ihsjpn/CIMG3152.JPG

秋葉原
http://stat001.ameba.jp/user_images/01/cc/10055292640.jpg

女性専用がないだけで通勤しやすい

大阪駅
http://farm9.staticflickr.com/8208/8232877597_a4a579c417_h.jpg
うめだ阪急　祝祭広場
http://farm9.staticflickr.com/8063/8212652404_4e818eac31_b.jpg
大阪駅イルミネーション
http://farm9.staticflickr.com/8348/8197844704_4754c5dd5e_b.jpg
http://farm9.staticflickr.com/8061/8197856626_6e0fd64704_z.jpg
E-ma ライトアップ
http://farm9.staticflickr.com/8347/8205407152_e6b22810a0_c.jpg

中央総武なんてしょっちゅう止まるじゃねえか。
災害時もなかなか止まらない京浜トーホグ最強。

最強と言えば台風で遅延すらなかった大江戸線なんですけどね。

大江戸線はやたら便利だけれど、ホームにたどりつくまで
大変なんだよな

副都心線も同じく。

すごい時間がかかる。

大江戸線でも勝どき駅なんかは割と浅いんだけど、朝は別の意味で地上にたどり着くまでが大変。

西武新宿線で一番住むのに適しているのは上石神井か田無か

あちこち住んだ俺としては、
実は明大前が気に入ってる。
渋谷、下北沢、新宿、吉祥寺にそれぞれ電車1本で10分あれば着く。
調布、府中、八王子方面も1本。
街そのものはオシャレじゃないが移動の拠点としてこれ以上便利な所は無い感じ。
学生の街だから、飯屋はリーズナブル。
最近、松屋の目の前に吉野家できたし。

>>362
あそこは大慌てでホームの増設を始めたからな

やっぱ、東京の方が規模がデカイか・・　流石、国策都市

夜の首都高速　車載動画(リメイク版)
http://www.youtube.com/watch?v=1N5Ys_kvNvg

[HD]阪神高速環状線大阪夜景ドライブ
http://www.youtube.com/watch?v=0w_TwOsUlFw

356 : 名無しさん＠涙目です。(愛知県) : 2011/08/05(金) 17:01:01.25 ID:qC9iXnKR0
トンキン人はすでに汚染されてるから今更食べ物気にしても手遅れじゃね？
361 : 名無しさん＠涙目です。(北海道) : 2011/08/05(金) 17:02:10.52 ID:Md5VA2lS0
トンキンは汚染された関東平野の農作物を食べればいいのに
362 : 名無しさん＠涙目です。(神奈川県) : 2011/08/05(金) 17:02:24.48 ID:77QvuY29O
放射能首都トンキンｗｗｗｗｗｗｗｗ
366 : 名無しさん＠涙目です。(愛知県) : 2011/08/05(金) 17:03:21.93 ID:StXXFO9V0
まだニューススレ立ててるだけトンキンより1万ベクレルくらいマシ
371 : 名無しさん＠涙目です。(青森県) : 2011/08/05(金) 17:03:48.95 ID:IvKYnesb0
またトンキンのお家芸の買い占め暴動かｗ
374 : 名無しさん＠涙目です。(京都府) : 2011/08/05(金) 17:05:00.09 ID:8EXYBnII0
安定のトンキン土人クオリティー（笑）
379 : 名無しさん＠涙目です。(群馬県) : 2011/08/05(金) 17:06:52.20 ID:81bVLNqn0
トンキンさんが日本滅ぼしたも同然だよね（´・ω・`）
384 : 名無しさん＠涙目です。(北海道) : 2011/08/05(金) 17:08:23.14 ID:GjBJ3Mmo0
ｼｰｯ！トンキン民はバカなんだからそこに気づいてないんだよ
394 : 名無しさん＠涙目です。(関西地方) : 2011/08/05(金) 17:14:02.96 ID:xInuzNtV0
天罰はトンキンに下されるべきだったな
403 : 名無しさん＠涙目です。(石川県) : 2011/08/05(金) 17:19:39.45 ID:EFDsg0j00
トンキン土人醜すぎwwwww
405 : 名無しさん＠涙目です。(福島県) : 2011/08/05(金) 17:19:57.99 ID:D2P+fUfq0
トンキンしーね！しーね！
407 : 名無しさん＠涙目です。(神奈川県) : 2011/08/05(金) 17:20:12.57 ID:r0uOgwek0
トンキンいったぁぁぁぁぁぁぁぁ
410 : 名無しさん＠涙目です。(愛知県) : 2011/08/05(金) 17:22:24.68 ID:2MjLBIV+0
さすがトンキンテレビ脳
411 : 名無しさん@涙目です。(埼玉県) : 2011/08/05(金) 17:22:52.56 ID:/sKJfOPJ0
トンキンはマジでバカが多い

>>362
あそこの朝のラッシュ時は警備員がいて誘導が必要な状態だからな…

あ、勝どき駅に誘導整理の警備員がいるってのはホームじゃなくて出入り口の方ねw

河信基（ha-shingi） ?@hashingi

都知事選挙で猪瀬に公選法違反の疑い。違法名刺配る。実行力が霞んでしまった。通常なら逮捕だが、警察が厳格に対応できるか要注意！

都心に住めばいい。高いけど時間には変えられない。
終電逃してタクシー乗ったら変わらない。

男衾駅周辺
磯村建設♪

総武線快速は喧嘩が絶えないイメージw
総武線各駅停車は津田沼止まりがむかつくw

>>371

仕事しかしない単身者ならそうだろね。
でも、プライベートと家族が居る人間に
都心なんてよっぽど大金持ちじゃないと
ただただ住み辛い場所なんだよ。

大都市の真ん中ってのは基本的にそういうもの、
住んでいるのは超金持ちか貧乏人だけ。

>>371
帰らなければいいじゃない。

.

人気の沿線ランキング！関東、関西エリアトップ100 | 暮らしといっしょ | 不動産・住宅情報サイト HOME'S
http://www.homes.co.jp/kurashito/staff/ranking006/

2012.09.18

第1位　ＪＲ山手線 (6,536ポイント)
第2位　ＪＲ総武線 (6,478ポイント)
第3位　ＪＲ中央本線 (5,424ポイント)
第4位　東急東横線 (5,374ポイント)
第5位　東京メトロ東西線 (5,209ポイント)
第6位　ＪＲ埼京線 (5,144ポイント)
第7位　ＪＲ京浜東北・根岸線 (4,919ポイント)
第8位　西武豊島線 (4,720ポイント)
第9位　西武有楽町線 (4,712ポイント)
第10位　湘南新宿ライン宇須 (4,502ポイント)
第11位　東京メトロ副都心線 (4,456ポイント)
第12位　東急目黒線 (4,297ポイント)
第13位　東京メトロ丸ノ内線 (4,141ポイント)
第14位　西武池袋線 (3,986ポイント)
第15位　湘南新宿ライン高海 (3,889ポイント)
第16位　ＪＲ東海道本線 (3,745ポイント)
第17位　東急田園都市線 (3,742ポイント)
第18位　東京メトロ日比谷線 (3,678ポイント)
第19位　東京メトロ有楽町線 (3,651ポイント)
第20位　都営大江戸線 (3,620ポイント)
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・

第35位　ＪＲ総武本線 (2,648ポイント)
第50位　みなとみらい線 (2,056ポイント)
第54位　相鉄本線 (1,974ポイント)
第56位　横浜市営地下鉄ブルーライン (1,861ポイント)
第68位　横浜市営地下鉄グリーンライン (1,440ポイント)
第69位　京急本線 (1,416ポイント)
.

発表！住みたい街＆路線ランキング　関東・路線編 | SUUMO(スーモ）
http://gakusei.suumo.jp/contents/ranking/kanto/01.html

１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿～千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
７位　京浜東北線（東京～大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　西武新宿線
12位　西武池袋線
13位　東急田園都市線
14位　東京メトロ有楽町線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住～取手）
16位　JR中央線
17位　東京メトロ丸ノ内線
18位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線
20位　東武野田線
.

図－１　東京圏の沿線別駅周辺住宅地の公示価格例
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/11.html

吉祥寺(500)
立川(315)
浦和(313)
大倉山(285)
本八幡(274)
西川口(258)
新百合ヶ丘(246)
長津田(243)
横浜(239)
志木(234)
相模大野(228)
津田沼(224)
本厚木(211)
中央林間(210)
聖蹟桜ヶ丘(209)
千葉(183)
八王子(174)

〔備考〕
１　表示の価格は、表示の地域において駅からおおむね1km程度にある標準地の平成24年1月1日における1平方メートル当たりの価格（単位千円）を示す。
２　〈○○km〉は、JR東京駅からの直線距離を示す。

都心三区【としんさんく】の意味国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/224421/m0u/

東京都千代田区・中央区・港区の総称。
提供元：「大辞林第二版」

副都心【ふくとしん】の意味国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/168462/m0u/

大都市の都心に準じた役目を果たす地域。都心と郊外を結ぶターミナルを中心に発展する。東京の新宿・渋谷など。
提供元：「大辞林第二版」
.

>>377
2009年じゃん

負け組チバラギ人 ID:2BK5GbTs は、震災前の古いネタをコピペするしか術がありません

　　　

　
最新版　2012年版　みんなが選んだ住みたい街ランキング

2012年版　住みたい街　関東編　総合
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/index.html

2012年版　住みたい街　関東編　20代シングル
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/young.html

2012年版　住みたい街　関東編　ファミリー
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/family.html

東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ

浦安の「う」の字も出てきませんなぁ

人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html

>>377

第8位　西武豊島線 (4,720ポイント)
第9位　西武有楽町線 (4,712ポイント)

何度もしつこくコピペしているようだが
この時点で信憑性ゼロという事に気付かないキチガイなんだろうな

銀行員の東急ブランドへの信頼度は異常

渋谷に住んで徒歩通勤している。
いろんな意味でこれが一番。

赤羽は便利。路線の充実に加え、必要なものは駅前でだいたい揃う。
西口方面ならそれなりに落ち着いてる。

>>383
東急ブランドでも当てにならないのが鉄道事業

井の頭線とか車両短くて常に混雑してるイメージなんだが

総武線が一位って何の冗談だろ
路線図だけ見て決めてるだろｗ
JRの地獄の通勤ラッシュ体験したらとてもじゃないけど・・・

>>388
都心へ乗り入れてる路線で、通勤ラッシュが起きない路線なんて無いでしょ

>>389
総武線千葉方面（中野始発）、半蔵門線渋谷方面（押上・清澄白河始発）

>>389
情弱乙ｗ
中央と２位の東上線じゃ乗車時のストレスは全然違うし

　
最新版　2012年版　みんなが選んだ住みたい街ランキング

2012年版　住みたい街　関東編　総合
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/index.html

2012年版　住みたい街　関東編　20代シングル
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/young.html

2012年版　住みたい街　関東編　ファミリー
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/family.html

東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ

浦安の「う」の字も出てきませんなぁ

人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html

>>387
井の頭線で混んでるのは渋谷側の車両だけ
反対側の車両は朝でも余裕あるよ

祖母の家がある日暮里が便利だよ。
山手線千代田線利用だし、神田秋葉原くらいから帰りゆっくり歩いたり。
場所によっては在日密集地とかあるらしいけど、祖母の家周辺は本当に昔から住んでる
お年寄りばかりでのんびーりしてて治安が悪いと思ったことはない。

荒川区・日暮里のバタ長屋（写真はすべて1930年頃）
http://www.tanken.com/hinminkutu1.jpg

100年前の貧民窟を行く
http://www.tanken.com/hinminkutu.html

その昔、東京には数多くの貧民窟がありました。代表的なものが3カ所あって、それは下谷万年町
（上野駅のそば）、芝新網町（浜松町駅のそば）、四谷鮫ケ橋（赤坂離宮のそば）です。この3カ所は
江戸時代から続く大スラムで、明治30年（1897）の調査では、下谷万年町が875戸、芝新網町で532戸、
四谷鮫河橋谷町で1370戸の細民長屋がありました。

台東区三ノ輪の細民街全景
http://www.tanken.com/hinminkutu2.jpg

消去法、ひいきで京王線。
東急、小田急はちょっと奥行くと立地が悪い割に高い。
中央線はアホほど高い。
東武、西武はアクセス悪い。

394 じゃ祖母がいなくなったら在日町だなうぇー
ノロの入ってないキムチ食えるかな

女性専用車がいらない。

放浪記という歌に明日は下谷か日暮里か

会社から徒歩で通えるところがいいな。
電車はいらない。

.

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2012.09.18

第1位　ＪＲ山手線 (6,536ポイント)
第2位　ＪＲ総武線 (6,478ポイント)
第3位　ＪＲ中央本線 (5,424ポイント)
第4位　東急東横線 (5,374ポイント)
第5位　東京メトロ東西線 (5,209ポイント)
第6位　ＪＲ埼京線 (5,144ポイント)
第7位　ＪＲ京浜東北・根岸線 (4,919ポイント)
第8位　西武豊島線 (4,720ポイント)
第9位　西武有楽町線 (4,712ポイント)
第10位　湘南新宿ライン宇須 (4,502ポイント)
第11位　東京メトロ副都心線 (4,456ポイント)
第12位　東急目黒線 (4,297ポイント)
第13位　東京メトロ丸ノ内線 (4,141ポイント)
第14位　西武池袋線 (3,986ポイント)
第15位　湘南新宿ライン高海 (3,889ポイント)
第16位　ＪＲ東海道本線 (3,745ポイント)
第17位　東急田園都市線 (3,742ポイント)
第18位　東京メトロ日比谷線 (3,678ポイント)
第19位　東京メトロ有楽町線 (3,651ポイント)
第20位　都営大江戸線 (3,620ポイント)
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・

第35位　ＪＲ総武本線 (2,648ポイント)
第50位　みなとみらい線 (2,056ポイント)
第54位　相鉄本線 (1,974ポイント)
第56位　横浜市営地下鉄ブルーライン (1,861ポイント)
第68位　横浜市営地下鉄グリーンライン (1,440ポイント)
第69位　京急本線 (1,416ポイント)
.

平成24年分　東京国税局各税務署管内における最高路線価｜東京国税局｜国税庁
http://www.nta.go.jp/tokyo/kohyo/press/h24/rosenka/index.htm#a03

１京橋　　中央区銀座5丁目　　　　　銀座中央通り　　　　　　　　　　21,520 ▲2.2
２麹町　　千代田区丸の内2丁目　　　大名小路　　　　　　　　　　　　18,190 ▲2.0
３新宿　　新宿区新宿3丁目　　　　　新宿通り　　　　　　　　　　　　15,680 ▲1.0
４四谷　　新宿区新宿3丁目　　　　　新宿通り　　　　　　　　　　　　13,920 ▲1.1
５渋谷　　渋谷区宇田川町　　　　　　渋谷駅側通り　　　　　　　　　　13,600 ▲1.7
６日本橋　中央区八重洲1丁目　　　　外堀通り　　　　　　　　　　　　13,280 ▲2.4
７芝　　　港区新橋2丁目　　　　　　新橋西口駅前広場通り　　　　　　 7,540 ▲2.7
８麻布　　港区北青山3丁目　　　　　青山通り　　　　　　　　　　　　 6,880 ▲2.3
９豊島　　豊島区東池袋1丁目　　　　グリーン大通り　　　　　　　　　 6,500 ▲0.3
10 横浜中　横浜市西区南幸1丁目　　　横浜駅西口バスターミナル前通り　 5,880 ▲0.5

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・

13 立川　　立川市曙町2丁目　　　　　立川駅北口大通り　　　　　　　　 4,420 ▲0.7
14 武蔵野　武蔵野市吉祥寺本町1丁目　サンロード　　　　　　　　　　　 3,290 ▲0.6
23 足立　　足立区千住3丁目　　　　　北千住駅西口駅前広場通り　　　　 1,740　 3.6
25 北沢　　世田谷区北沢2丁目　　　　下北沢駅南口通り　　　　　　　　 1,700 ▲2.3
25 玉川　　世田谷区玉川2丁目　　　　二子玉川駅前通り　　　　　　　　 1,700　　-
27 町田　　町田市原町田6丁目　　　　パークアベニューターミナルロード 1,690 ▲1.2
35 柏　　　柏市柏1丁目　　　　　　　ハウディモール　　　　　　　　　 1,220 ▲3.2
36 神奈川　横浜市港北区新横浜2丁目　新横浜駅前広場通り　　　　　　　 1,200　 0.0
38 千葉東　千葉市中央区富士見2丁目　千葉駅側通り　　　　　　　　　　 1,180 ▲7.1
40 川崎北　川崎市高津区溝口1丁目　　溝口駅前広場通り　　　　　　　　 1,120　 0.9
44 江東西　江東区門前仲町2丁目　　　永代通り　　　　　　　　　　　　 1,040 ▲1.9
45 葛飾　　葛飾区新小岩1丁目　　　　新小岩駅南口広場通り　　　　　　 1,000 ▲2.0
47 緑　　　横浜市青葉区美しが丘1丁目たまプラーザ駅前通り　　　　　　　 970　 1.0
48 江戸川南江戸川区西葛西6丁目　　　西葛西駅南口バスターミナル南通り　 950 ▲3.1
50 戸塚　　横浜市戸塚区戸塚町　　　　戸塚駅西口駅前通り　　　　　　　　 920　　-
54 松戸　　松戸市本町　　　　　　　　松戸駅西口バスターミナル側通り　　 820 ▲3.5
54 相模原　相模原市南区相模大野3丁目相模大野駅北口駅前広場通り　　　　 820　 0.0
58 雪谷　　大田区田園調布3丁目　　　田園調布駅西口ロータリー　　　　　 780 ▲1.3
59 厚木　　厚木市中町2丁目　　　　　本厚木駅北口広場通り　　　　　　　 770 ▲2.5
62 横須賀　横須賀市若松町2丁目　　　横須賀中央駅前通り　　　　　　　　 740 ▲1.3
63 千葉西　習志野市津田沼1丁目　　　ぶらり東通り　　　　　　　　　　　 720　 0.0
64 鶴見　　横浜市鶴見区鶴見中央1丁目鶴見駅東口広場通り　　　　　　　　 690 ▲1.4
66 日野　　多摩市一ノ宮2丁目　　　　聖蹟Uロード　　　　　　　　　　　　670　 0.0
67 大和　　海老名市中央1丁目　　　　海老名駅東口駅前通り　　　　　　　 660　 0.0
68 小田原　小田原市栄町1丁目　　　　小田原駅東口広場通り　　　　　　　 630 ▲1.6
70 保土ケ谷横浜市旭区二俣川2丁目　　二俣川駅南口バスターミナル前通り　 480　 0.0
.

日本のヨハネストンキン

浅草すんでるけど、溜池山王9時出社に
8時20分の銀座線に乗れば余裕
しかも1本まてば座れる。

帰りも大抵、新橋で大量に降りるからそこで座れる

>>394
日暮里、鶯谷は坂の上と下でかなり雰囲気違うよな
鶯谷は坂の下はラブホ街、
坂の上は重要文化施設と古くからの高級住宅街（上野桜木町）

　
最新版　2012年版　みんなが選んだ住みたい街ランキング

2012年版　住みたい街　関東編　総合
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/index.html

2012年版　住みたい街　関東編　20代シングル
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/young.html

2012年版　住みたい街　関東編　ファミリー
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/family.html

東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ

浦安の「う」の字も出てきませんなぁ

人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html

各停
準急
通勤準急
快速
通勤快速
通勤急行
急行
快速急行
特急

大阪　おしゃれストリート茶屋町
http://osaka-salon2.up.d.seesaa.net/osaka-salon2/js/014-3c81c.JPG?d=a2
http://osaka-salon2.up.d.seesaa.net/osaka-salon2/js/024-05005.JPG?d=a2
http://osaka-salon2.up.d.seesaa.net/osaka-salon2/js/028-5b119.JPG?d=a1

大阪駅
http://farm9.staticflickr.com/8208/8232877597_a4a579c417_h.jpg
うめだ阪急　祝祭広場
http://farm9.staticflickr.com/8063/8212652404_4e818eac31_b.jpg
大阪駅イルミネーション
http://farm9.staticflickr.com/8348/8197844704_4754c5dd5e_b.jpg
http://farm9.staticflickr.com/8061/8197856626_6e0fd64704_z.jpg
E-ma ライトアップ
http://farm9.staticflickr.com/8347/8205407152_e6b22810a0_c.jpg

京王井の頭で良いんじゃないか？
ただ京王お前は駄目だ
京王の遅延に井の頭線が巻き込まれて朝グチャグチャになるパターンが多すぎ

始発駅から座って通勤出来れば混雑度とかどうでもいい

>>410
千代田線のgdgdぶりに比べれば・・・
＃なんで6時台の5分遅れがどんどん拡大していくんだよ

緑豊かで美しい大阪の住宅地（大阪の上場企業サラリーマンが暮らす街）

http://goo.gl/maps/rzUQP
http://goo.gl/maps/yIoUN
http://goo.gl/maps/So7V9
http://goo.gl/maps/GnB9j
http://goo.gl/maps/hJfpN

大阪の話は論外だから書き込むな
人間の住む場所じゃないからな

効率優先の関西人があほみたいに集まるから半蔵門線乗り入れ（表参道で同じホームで銀座線に乗り継ぎ可）の田園都市線が大混雑する
梶が谷-溝の口間は毎日300％
たった800ｍだが地獄だぜ

一時期住んでたが、西船橋かなぁ。
総武線の朝の上りは２～３本に一本が始発なので、ちょっと待てば座れる。
東西線や京葉線もあるので、事故の場合も振替路線に乗りやすい。

荻窪駅が良いと思う
東京メトロ・丸の内線の始発駅だから確実に座って通勤通学出来る

dekiru

東京に集中してるのがおかしいんだってばよ

東京民に近づくと被曝する

近寄られたら、絶対に離れろ

総武線は秋葉原で乗ってる人種が入れ換わるのがわかる

ここまで都営三田線なし

>>400
それが最強

>>400,423
学生さんは気楽でいいねぇ。
社会人になったら、会社の建物が見えるだけでうんざりするようになるよ。
近すぎず、遠からずがいいんだよ。

会社の近くに一人暮らしを始めると、絶対同僚の遊び場になるから……。

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2012.09.18

第1位　ＪＲ山手線 (6,536ポイント)
第2位　ＪＲ総武線 (6,478ポイント)
第3位　ＪＲ中央本線 (5,424ポイント)
第4位　東急東横線 (5,374ポイント)
第5位　東京メトロ東西線 (5,209ポイント)
第6位　ＪＲ埼京線 (5,144ポイント)
第7位　ＪＲ京浜東北・根岸線 (4,919ポイント)
第8位　西武豊島線 (4,720ポイント)
第9位　西武有楽町線 (4,712ポイント)
第10位　湘南新宿ライン宇須 (4,502ポイント)
第11位　東京メトロ副都心線 (4,456ポイント)
第12位　東急目黒線 (4,297ポイント)
第13位　東京メトロ丸ノ内線 (4,141ポイント)
第14位　西武池袋線 (3,986ポイント)
第15位　湘南新宿ライン高海 (3,889ポイント)
第16位　ＪＲ東海道本線 (3,745ポイント)
第17位　東急田園都市線 (3,742ポイント)
第18位　東京メトロ日比谷線 (3,678ポイント)
第19位　東京メトロ有楽町線 (3,651ポイント)
第20位　都営大江戸線 (3,620ポイント)
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第35位　ＪＲ総武本線 (2,648ポイント)
第50位　みなとみらい線 (2,056ポイント)
第54位　相鉄本線 (1,974ポイント)
第56位　横浜市営地下鉄ブルーライン (1,861ポイント)
第68位　横浜市営地下鉄グリーンライン (1,440ポイント)
第69位　京急本線 (1,416ポイント)
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発表！住みたい街＆路線ランキング　関東・路線編 | SUUMO(スーモ）
http://gakusei.suumo.jp/contents/ranking/kanto/01.html

１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿～千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
７位　京浜東北線（東京～大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　西武新宿線
12位　西武池袋線
13位　東急田園都市線
14位　東京メトロ有楽町線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住～取手）
16位　JR中央線
17位　東京メトロ丸ノ内線
18位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線
20位　東武野田線
.

図－１　東京圏の沿線別駅周辺住宅地の公示価格例
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/11.html

吉祥寺(500)
立川(315)
浦和(313)
大倉山(285)
本八幡(274)
西川口(258)
新百合ヶ丘(246)
長津田(243)
横浜(239)
志木(234)
相模大野(228)
津田沼(224)
本厚木(211)
中央林間(210)
聖蹟桜ヶ丘(209)
千葉(183)
八王子(174)

〔備考〕
１　表示の価格は、表示の地域において駅からおおむね1km程度にある標準地の平成24年1月1日における1平方メートル当たりの価格（単位千円）を示す。
２　〈○○km〉は、JR東京駅からの直線距離を示す。

都心三区【としんさんく】の意味国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/224421/m0u/

東京都千代田区・中央区・港区の総称。
提供元：「大辞林第二版」

副都心【ふくとしん】の意味国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/168462/m0u/

大都市の都心に準じた役目を果たす地域。都心と郊外を結ぶターミナルを中心に発展する。東京の新宿・渋谷など。
提供元：「大辞林第二版」
.

鎌倉市大船が最強

朝ラッシュ時に湘南新宿ラインの始発列車が２本
京浜東北根岸線はいわずもがな。

>>429
いわゆる「始発駅の優位性」だな。
ちょっと早く家を出て、座席確保の為に前方に並ぶ。既に沢山の人混みなら一本待つのもあり。

>>400
独身だったら「電車なくなったから、悪いけど泊まらせてくれない？」の予感。

>>427
2009年じゃん

田舎ﾓﾝの負け組チバラギ人 ID:1AqrPZlw は、震災前の古いネタをコピペするしか術がありません

　　　

府中かな。
ちょっと行けば、都心だし。
郊外で静かだし。かなり、お薦め。

　
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2012年版　住みたい街　関東編　総合
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2012年版　住みたい街　関東編　ファミリー
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東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ

浦安の「う」の字も出てきませんなぁ

人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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>>429
湘南新宿とか毎日遅れるのによく通勤に使えるな・・・。

あれのせいでスカ線が遅くて混む路線になっちまったのは許せんｗ

チケット転売基地外行政書士　五関敏之

せやね

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11位　池袋
12位　品川
13位　恵比寿
14位　中目黒
15位　武蔵小杉
16位　川崎
17位　目黒
18位　三鷹
19位　高円寺
20位　東京
21位　立川
22位　三軒茶屋
23位　渋谷
24位　千葉
25位　田園調布
26位　みなとみらい
27位　浦和
28位　国立
29位　北千住
30位　荻窪
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１京橋　　中央区銀座5丁目　　　　　銀座中央通り　　　　　　　　　　21,520 ▲2.2
２麹町　　千代田区丸の内2丁目　　　大名小路　　　　　　　　　　　　18,190 ▲2.0
３新宿　　新宿区新宿3丁目　　　　　新宿通り　　　　　　　　　　　　15,680 ▲1.0
４四谷　　新宿区新宿3丁目　　　　　新宿通り　　　　　　　　　　　　13,920 ▲1.1
５渋谷　　渋谷区宇田川町　　　　　　渋谷駅側通り　　　　　　　　　　13,600 ▲1.7
６日本橋　中央区八重洲1丁目　　　　外堀通り　　　　　　　　　　　　13,280 ▲2.4
７芝　　　港区新橋2丁目　　　　　　新橋西口駅前広場通り　　　　　　 7,540 ▲2.7
８麻布　　港区北青山3丁目　　　　　青山通り　　　　　　　　　　　　 6,880 ▲2.3
９豊島　　豊島区東池袋1丁目　　　　グリーン大通り　　　　　　　　　 6,500 ▲0.3
10 横浜中　横浜市西区南幸1丁目　　　横浜駅西口バスターミナル前通り　 5,880 ▲0.5

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13 立川　　立川市曙町2丁目　　　　　立川駅北口大通り　　　　　　　　 4,420 ▲0.7
14 武蔵野　武蔵野市吉祥寺本町1丁目　サンロード　　　　　　　　　　　 3,290 ▲0.6
23 足立　　足立区千住3丁目　　　　　北千住駅西口駅前広場通り　　　　 1,740　 3.6
25 北沢　　世田谷区北沢2丁目　　　　下北沢駅南口通り　　　　　　　　 1,700 ▲2.3
25 玉川　　世田谷区玉川2丁目　　　　二子玉川駅前通り　　　　　　　　 1,700　　-
27 町田　　町田市原町田6丁目　　　　パークアベニューターミナルロード 1,690 ▲1.2
35 柏　　　柏市柏1丁目　　　　　　　ハウディモール　　　　　　　　　 1,220 ▲3.2
36 神奈川　横浜市港北区新横浜2丁目　新横浜駅前広場通り　　　　　　　 1,200　 0.0
38 千葉東　千葉市中央区富士見2丁目　千葉駅側通り　　　　　　　　　　 1,180 ▲7.1
40 川崎北　川崎市高津区溝口1丁目　　溝口駅前広場通り　　　　　　　　 1,120　 0.9
44 江東西　江東区門前仲町2丁目　　　永代通り　　　　　　　　　　　　 1,040 ▲1.9
45 葛飾　　葛飾区新小岩1丁目　　　　新小岩駅南口広場通り　　　　　　 1,000 ▲2.0
47 緑　　　横浜市青葉区美しが丘1丁目たまプラーザ駅前通り　　　　　　　 970　 1.0
48 江戸川南江戸川区西葛西6丁目　　　西葛西駅南口バスターミナル南通り　 950 ▲3.1
50 戸塚　　横浜市戸塚区戸塚町　　　　戸塚駅西口駅前通り　　　　　　　　 920　　-
54 松戸　　松戸市本町　　　　　　　　松戸駅西口バスターミナル側通り　　 820 ▲3.5
54 相模原　相模原市南区相模大野3丁目相模大野駅北口駅前広場通り　　　　 820　 0.0
58 雪谷　　大田区田園調布3丁目　　　田園調布駅西口ロータリー　　　　　 780 ▲1.3
59 厚木　　厚木市中町2丁目　　　　　本厚木駅北口広場通り　　　　　　　 770 ▲2.5
62 横須賀　横須賀市若松町2丁目　　　横須賀中央駅前通り　　　　　　　　 740 ▲1.3
63 千葉西　習志野市津田沼1丁目　　　ぶらり東通り　　　　　　　　　　　 720　 0.0
64 鶴見　　横浜市鶴見区鶴見中央1丁目鶴見駅東口広場通り　　　　　　　　 690 ▲1.4
66 日野　　多摩市一ノ宮2丁目　　　　聖蹟Uロード　　　　　　　　　　　　670　 0.0
67 大和　　海老名市中央1丁目　　　　海老名駅東口駅前通り　　　　　　　 660　 0.0
68 小田原　小田原市栄町1丁目　　　　小田原駅東口広場通り　　　　　　　 630 ▲1.6
70 保土ケ谷横浜市旭区二俣川2丁目　　二俣川駅南口バスターミナル前通り　 480　 0.0
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東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ

浦安の「う」の字も出てきませんなぁ

人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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>>422
新宿へは新板橋・板橋乗換で埼京線へ特攻になるが。(高島平方面からは）

へそ曲がりで結構、世論調査に惑わされず、選挙に行こう！　自分で考え選択をしよう！　（世相を斬る　あいば達也）

田中泰延 ?@hironobutnk

もし「20代の85パーセントが投票しました」という事態になったら、今回の選挙結果なんかどうでもいいくらい世の中が大騒ぎになって
今後の政権運営も国会も次の選挙も大変な変わりようになる。たぶん見てて爆笑できるぐらいにこの国は面白くなる。お願いですから行ってくれませんか。

K.Kengo ?@KKnagomi

金持ちから税金とると「やる気がなくなる」から減税なんだと。逆に庶民の可処分所得減らすと「やる気がでる」んだと。で、餓死者や自殺者は
増加してるんだと。逆進性があり低所得者ほど負担が重い消費税増税＋生活保護も削減。やる気だせーって今もあちこちで言ってるね。素晴らしい日本の絆ですわー。

岩上安身 ?@iwakamiyasumi

自民党の憲法改正案の66条2項も地味に危険。内閣総理大臣及び全ての国務大臣は、「文民ではなければならない」が、
「現役の軍人であってはならない」に。つまり、文民統制から軍事政権への道を開く事が可能に。田母神俊雄氏が総理となり、三軍を指揮することも可能に。

らら美 ?@risashim

投票には行け、デモは迷惑だからするな、って世の中じゃ、自分の一票なんか無意味だって思う若い子もでてくるでしょう。
投票で飽き足らないなら事務所に電話をかけろ、話を聞きに行け、請願書を出し、出来る範囲の政治的活動で民主主義を
実現しろ、ってのが政治参加の教育だったら、随分違う。

>>421
京王井の頭線 : ttp://www.youtube.com/watch?v=OgC0xjjMT7o
JR総武線：ttp://www.youtube.com/watch?v=jcDcCASvGb0　珍しく並んでるわｗ
東急東横線；ttp://www.youtube.com/watch?v=4X93Q6h7yh8　アホばっかり
　　同じホームに同方向に向かう普通はガラガラ
東京メトロ東西線；ttp://www.youtube.com/watch?v=X7O3v8Tfz2Q　アホばっかり
　　次の電車を待てよ
JR山手線：ttp://www.youtube.com/watch?v=9zTciTvZoc0　ヤレヤレ
　　少しはマシになったようだね。乗車マナー
JR埼京線：ttp://www.youtube.com/watch?v=MsvKzahORpU
　　格段にマナーがアップされていますね

通勤時間帯に二連荘で東西線が来るとかなりイラっとする。個人的には中野まででいいだろと思う。あと中央線は殺伐としてるから乗りたくない。総武線はそんなでもないのに。三鷹以西の民度の低さは尋常じゃないよ。

所詮は、水道水のために東京入りした、えせ都民だからな。
民度も程度が知れてる。

.

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2012.09.18

第1位　ＪＲ山手線 (6,536ポイント)
第2位　ＪＲ総武線 (6,478ポイント)
第3位　ＪＲ中央本線 (5,424ポイント)
第4位　東急東横線 (5,374ポイント)
第5位　東京メトロ東西線 (5,209ポイント)
第6位　ＪＲ埼京線 (5,144ポイント)
第7位　ＪＲ京浜東北・根岸線 (4,919ポイント)
第8位　西武豊島線 (4,720ポイント)
第9位　西武有楽町線 (4,712ポイント)
第10位　湘南新宿ライン宇須 (4,502ポイント)
第11位　東京メトロ副都心線 (4,456ポイント)
第12位　東急目黒線 (4,297ポイント)
第13位　東京メトロ丸ノ内線 (4,141ポイント)
第14位　西武池袋線 (3,986ポイント)
第15位　湘南新宿ライン高海 (3,889ポイント)
第16位　ＪＲ東海道本線 (3,745ポイント)
第17位　東急田園都市線 (3,742ポイント)
第18位　東京メトロ日比谷線 (3,678ポイント)
第19位　東京メトロ有楽町線 (3,651ポイント)
第20位　都営大江戸線 (3,620ポイント)
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・

第35位　ＪＲ総武本線 (2,648ポイント)
第50位　みなとみらい線 (2,056ポイント)
第54位　相鉄本線 (1,974ポイント)
第56位　横浜市営地下鉄ブルーライン (1,861ポイント)
第68位　横浜市営地下鉄グリーンライン (1,440ポイント)
第69位　京急本線 (1,416ポイント)
.

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１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿～千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
７位　京浜東北線（東京～大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　西武新宿線
12位　西武池袋線
13位　東急田園都市線
14位　東京メトロ有楽町線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住～取手）
16位　JR中央線
17位　東京メトロ丸ノ内線
18位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線
20位　東武野田線

2012年版　住みたい街　関東編　総合 | SUUMO(スーモ）
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/index.html

20位　東京
21位　立川
22位　三軒茶屋
23位　渋谷
24位　千葉
25位　田園調布
26位　みなとみらい
.

徒歩15分圏内に山手線、西武新宿線、東西線、中央線の駅があるところに住んでる俺は勝ち組ｗ

都心に住めば解決するんじゃないの？

>>445
春日から大江戸線、神保町から新宿線という割りと空いているルートがある。
渋谷なら神保町から半蔵門線でいい。

我慢できそうな路線は

千代田線
http://www.youtube.com/watch?v=K3KEfjcoYYM
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=BI2HLwPJRsI&feature=endscreen

東西線
ttp://www.youtube.com/watch?v=X7O3v8Tfz2Q

京葉線
http://www.youtube.com/watch?v=Be0EdJssvvE

どうしても住めと言われて我慢できそうなのは

>>455
千代田線時々京葉線で丸の内まで通勤してるが、京葉線通勤快速の楽なこと。
通勤時間3倍でも京葉線の方が良い。

>>451
2009年じゃん

田舎ﾓﾝの負け組チバラギ人 ID:AR9S0puI は、震災前の古いネタをコピペするしか術がありません

　　　

>>456
腹下したら地獄？

>>458
体調崩したら休めよ社畜

NHKの極左捏造路線　何とかなりませんか？　新５
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1351235344/

【皇室】チャンネル桜の姫？高清水有子【秋篠宮】14
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/mass/1344872258/
【皇室】チャンネル桜の姫？高清水有子【秋篠宮】15
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/skyp/1346800090/
【皇室】チャンネル桜の姫？高清水有子【秋篠宮】16
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/skyp/1352109192/

＇

　
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2012年版　住みたい街　関東編　総合
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2012年版　住みたい街　関東編　20代シングル
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2012年版　住みたい街　関東編　ファミリー
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/family.html

東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ

浦安の「う」の字も出てきませんなぁ

人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html

>>447
メトロ東西線で次の電車を待てよとか、この時間に一度も乗ったことのない田舎者?
5本どころか10本落としても、ずっとこの調子だぞ

常磐線各駅・千代田線は毎朝必ず10分は遅れる
綾瀬の奴は始発が沢山あるのにわざわざ混んでる電車に乗るなボケ

四ツ谷駅徒歩10分で家賃６万４千円です。

都内ワンルームなら6万は相場
頑張って5万円以内で見つけたらラッキー

>>463
そうか？　俺は、出張で宿泊先に決めてるホテルが門前仲町にあるので
ちょくちょく東西線を使うけど、そんなに過酷だと思ったことないけどな

俺が出る時間が早いから空いてるのかね？　いつも7時30分～45分の間で
利用するんだけどね。　向こうについて、コーヒーを飲んで朝食を摂って
事務所入りしたいんでね

あ、失礼。　8時台の映像を見忘れていました。>>447
もう少しラッシュがひどくなる前に出れば楽なのにね。
遠くから来る人が大量に乗る時間に出社しなくていいのに・・
それと>>447酷いね～～　毎日の事なのに工夫できないんだろうか？

勤務先⇔休日よく出かける地域⇔住む場所
といった感じの通勤経路になる路線がいい。

大森⇔横浜⇔大和

>>469
前の会社の時は都営新宿線使ってて
船堀(自宅)→岩本町(秋葉原)、神保町(本屋街)→新宿(職場) って感じだった。

仕事帰りに秋葉原のゲーセン寄ったり、小川町で降りて水道橋のドームシティまで歩いてみたりしてた。

中央線の三鷹以東に住んで、緩行線で通うのがいいよな。
余裕で新聞読めるし、上手く行けば途中で座れる。

　　
【研究】震度６弱以上の地震発生確率発表…静岡９０％、千葉７６％、横浜７１％、奈良７０％、水戸６２％…今後３０年
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1356077795/

茨城・千葉で大幅上昇＝今後30年、震度6弱以上の確率―10万年図も作成・政府
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121221-00000118-jij-pol

　　　　

都心って池袋とか渋谷も込みなのにビックリした
東京駅から品川、六本木辺りまでだと思ってたわ

いや、さすがに六本木は都心じゃねーだろwww

>>475
ごむぇん、田舎育ち故許してくれ
六本木って入るかちょっと迷ったが「あの六本木だし」みたいな感じで入れてみた

でも池袋や渋谷、新宿は都心じゃないよな？

>>476
新宿・渋谷・池袋は、地下鉄の線名にもなっているとおり、副都心ですね。

外堀通りの内側かね

東京土人は、
人間のチンポを食べるパーティに70人集まるような、汚らわしい民族

http://megalodon.jp/2012-0515-1201-37/www.another-tokyo.com/archives/50488451.html
　　　　　　　　　　　【グロ】【心臓病患者は見るな】

東京民を人間扱いすることもはばかられる

都心六本木入るよ
厳密に言うなら寧ろ東京品川が都心じゃない

渋谷区や新宿区を都心と誤解している人も多いようだが、
都心は3区（千代田区、港区、中央区）が基本

>>481

都庁は新宿だけどね

>>482
元々は丸の内にあったけどね。
移ったのは90年代に入ってからだし。

ま、また移転の話がチラホラ出ているけど…

.

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http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/index.html

11位　池袋
12位　品川
13位　恵比寿
14位　中目黒
15位　武蔵小杉
16位　川崎
17位　目黒
18位　三鷹
19位　高円寺
20位　東京
21位　立川
22位　三軒茶屋
23位　渋谷
24位　千葉
25位　田園調布
26位　みなとみらい
27位　浦和
28位　国立
29位　北千住
30位　荻窪
.

平成24年分　東京国税局各税務署管内における最高路線価｜東京国税局｜国税庁
http://www.nta.go.jp/tokyo/kohyo/press/h24/rosenka/index.htm#a03

１京橋　　中央区銀座5丁目　　　　　銀座中央通り　　　　　　　　　　21,520 ▲2.2
２麹町　　千代田区丸の内2丁目　　　大名小路　　　　　　　　　　　　18,190 ▲2.0
３新宿　　新宿区新宿3丁目　　　　　新宿通り　　　　　　　　　　　　15,680 ▲1.0
４四谷　　新宿区新宿3丁目　　　　　新宿通り　　　　　　　　　　　　13,920 ▲1.1
５渋谷　　渋谷区宇田川町　　　　　　渋谷駅側通り　　　　　　　　　　13,600 ▲1.7
６日本橋　中央区八重洲1丁目　　　　外堀通り　　　　　　　　　　　　13,280 ▲2.4
７芝　　　港区新橋2丁目　　　　　　新橋西口駅前広場通り　　　　　　 7,540 ▲2.7
８麻布　　港区北青山3丁目　　　　　青山通り　　　　　　　　　　　　 6,880 ▲2.3
９豊島　　豊島区東池袋1丁目　　　　グリーン大通り　　　　　　　　　 6,500 ▲0.3
10 横浜中　横浜市西区南幸1丁目　　　横浜駅西口バスターミナル前通り　 5,880 ▲0.5

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・

13 立川　　立川市曙町2丁目　　　　　立川駅北口大通り　　　　　　　　 4,420 ▲0.7
14 武蔵野　武蔵野市吉祥寺本町1丁目　サンロード　　　　　　　　　　　 3,290 ▲0.6
23 足立　　足立区千住3丁目　　　　　北千住駅西口駅前広場通り　　　　 1,740　 3.6
25 北沢　　世田谷区北沢2丁目　　　　下北沢駅南口通り　　　　　　　　 1,700 ▲2.3
25 玉川　　世田谷区玉川2丁目　　　　二子玉川駅前通り　　　　　　　　 1,700　　-
27 町田　　町田市原町田6丁目　　　　パークアベニューターミナルロード 1,690 ▲1.2
35 柏　　　柏市柏1丁目　　　　　　　ハウディモール　　　　　　　　　 1,220 ▲3.2
36 神奈川　横浜市港北区新横浜2丁目　新横浜駅前広場通り　　　　　　　 1,200　 0.0
38 千葉東　千葉市中央区富士見2丁目　千葉駅側通り　　　　　　　　　　 1,180 ▲7.1
40 川崎北　川崎市高津区溝口1丁目　　溝口駅前広場通り　　　　　　　　 1,120　 0.9
44 江東西　江東区門前仲町2丁目　　　永代通り　　　　　　　　　　　　 1,040 ▲1.9
45 葛飾　　葛飾区新小岩1丁目　　　　新小岩駅南口広場通り　　　　　　 1,000 ▲2.0
47 緑　　　横浜市青葉区美しが丘1丁目たまプラーザ駅前通り　　　　　　　 970　 1.0
48 江戸川南江戸川区西葛西6丁目　　　西葛西駅南口バスターミナル南通り　 950 ▲3.1
50 戸塚　　横浜市戸塚区戸塚町　　　　戸塚駅西口駅前通り　　　　　　　　 920　　-
54 松戸　　松戸市本町　　　　　　　　松戸駅西口バスターミナル側通り　　 820 ▲3.5
54 相模原　相模原市南区相模大野3丁目相模大野駅北口駅前広場通り　　　　 820　 0.0
58 雪谷　　大田区田園調布3丁目　　　田園調布駅西口ロータリー　　　　　 780 ▲1.3
59 厚木　　厚木市中町2丁目　　　　　本厚木駅北口広場通り　　　　　　　 770 ▲2.5
62 横須賀　横須賀市若松町2丁目　　　横須賀中央駅前通り　　　　　　　　 740 ▲1.3
63 千葉西　習志野市津田沼1丁目　　　ぶらり東通り　　　　　　　　　　　 720　 0.0
64 鶴見　　横浜市鶴見区鶴見中央1丁目鶴見駅東口広場通り　　　　　　　　 690 ▲1.4
66 日野　　多摩市一ノ宮2丁目　　　　聖蹟Uロード　　　　　　　　　　　　670　 0.0
67 大和　　海老名市中央1丁目　　　　海老名駅東口駅前通り　　　　　　　 660　 0.0
68 小田原　小田原市栄町1丁目　　　　小田原駅東口広場通り　　　　　　　 630 ▲1.6
70 保土ケ谷横浜市旭区二俣川2丁目　　二俣川駅南口バスターミナル前通り　 480　 0.0
.

　
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2012年版　住みたい街　関東編　ファミリー
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東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ

浦安の「う」の字も出てきませんなぁ

人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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杉並は通勤に非常に便利
新宿通勤のリーマンなんて実際はほとんどいない
大手町や茅場町勤務のほうが多いだろうに
東西線や総武線の西側からの通勤は一般的なイメージよりありえないほど空いてる

>>388
都心貫通なので、良い地域を走っている。

三鷹、中野、西船橋、津田沼→始発がある。

総武線の他に、東西線も始発がある、座れる確率高い。　

>>489

戦後のカルチャーを引っ張ってきたのは、実質的には渋谷、原宿、新宿。
銀座は何の流行も生み出していない。企業カルチャーという大人の作為的な文化は
作ってきたけどね。

>>491

まあ、そして、その役割を終えつつあるってことだよね。
東京西部は、そのひも付きの都市含めて、どんどん落ちて行く一方だよ。
東京は、まさに東京を中心に再編成されて行く。

>>325
澁谷は　渋滞する谷　だからしぶやだろうＪＫ

>>165
だよね～亀レスだけど
西谷生まれ西谷育ち　まっさかあのダサい田舎町が東京と繋がるなんて・・・ｗ
うちの築20年貸しアパート賃料上げられるかな？

西谷とか鶴ヶ峰で店が潰れる原因が万引きされすぎとか
店内で覚せい剤使ったやつが居て警察の指導が入ったとか
そんな理由が多かったな、どうしようもない町だった

>>452

北新宿4丁目あたりだろ
高田馬場13分　東中野9分　落合8分

まあ、中央３区なんて人の住む環境じゃないけどな。

総武線は中野止まり多すぎ

そもそもＪＲは遅延しすぎだろ

井の頭線とか池上線とか路線としては盲腸線なんだけど、一方が山手線、もう一方もＪＲ主要路線につながっている路線って実は良いんだよ。
盲腸線だから沿線開発に限りが有るので、ラッシュの混み方もそれほど酷くならないし、JRのダイヤも密で遅くまであるから使いやすい。

>>501
それを盲腸線とは言わないと思うよ。

.

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第1位　ＪＲ山手線 (6,536ポイント)
第2位　ＪＲ総武線 (6,478ポイント)
第3位　ＪＲ中央本線 (5,424ポイント)
第4位　東急東横線 (5,374ポイント)
第5位　東京メトロ東西線 (5,209ポイント)
第6位　ＪＲ埼京線 (5,144ポイント)
第7位　ＪＲ京浜東北・根岸線 (4,919ポイント)
第8位　西武豊島線 (4,720ポイント)
第9位　西武有楽町線 (4,712ポイント)
第10位　湘南新宿ライン宇須 (4,502ポイント)
第11位　東京メトロ副都心線 (4,456ポイント)
第12位　東急目黒線 (4,297ポイント)
第13位　東京メトロ丸ノ内線 (4,141ポイント)
第14位　西武池袋線 (3,986ポイント)
第15位　湘南新宿ライン高海 (3,889ポイント)
第16位　ＪＲ東海道本線 (3,745ポイント)
第17位　東急田園都市線 (3,742ポイント)
第18位　東京メトロ日比谷線 (3,678ポイント)
第19位　東京メトロ有楽町線 (3,651ポイント)
第20位　都営大江戸線 (3,620ポイント)
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・

第35位　ＪＲ総武本線 (2,648ポイント)
第50位　みなとみらい線 (2,056ポイント)
第54位　相鉄本線 (1,974ポイント)
第56位　横浜市営地下鉄ブルーライン (1,861ポイント)
第68位　横浜市営地下鉄グリーンライン (1,440ポイント)
第69位　京急本線 (1,416ポイント)
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１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿～千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
７位　京浜東北線（東京～大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　西武新宿線
12位　西武池袋線
13位　東急田園都市線
14位　東京メトロ有楽町線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住～取手）
16位　JR中央線
17位　東京メトロ丸ノ内線
18位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線
20位　東武野田線

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20位　東京
21位　立川
22位　三軒茶屋
23位　渋谷
24位　千葉
25位　田園調布
26位　みなとみらい
.

図－１　東京圏の沿線別駅周辺住宅地の公示価格例
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/11.html

吉祥寺(500)
立川(315)
浦和(313)
大倉山(285)
本八幡(274)
西川口(258)
新百合ヶ丘(246)
長津田(243)
横浜(239)
志木(234)
相模大野(228)
津田沼(224)
本厚木(211)
中央林間(210)
聖蹟桜ヶ丘(209)
千葉(183)
八王子(174)

〔備考〕
１　表示の価格は、表示の地域において駅からおおむね1km程度にある標準地の平成24年1月1日における1平方メートル当たりの価格（単位千円）を示す。
２　〈○○km〉は、JR東京駅からの直線距離を示す。

都心三区【としんさんく】の意味国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/224421/m0u/

東京都千代田区・中央区・港区の総称。
提供元：「大辞林第二版」

副都心【ふくとしん】の意味国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/168462/m0u/

大都市の都心に準じた役目を果たす地域。都心と郊外を結ぶターミナルを中心に発展する。東京の新宿・渋谷など。
提供元：「大辞林第二版」
.

住んでみたい街と
一度住んでみて今後も住んでいたい街は
区別すべき

>>504
2009年じゃん

田舎ﾓﾝの負け組チバラギ人 ID:wT8BLEE/ は、震災前の古いネタをコピペするしか術がありません

　　　

山手沿線駅歩7分住まいだけど
店がないから暮らしにくいよ

　
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2012年版　住みたい街　関東編　20代シングル
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2012年版　住みたい街　関東編　ファミリー
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東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ

浦安の「う」の字も出てきませんなぁ

人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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基本乗り入れをしてない路線がいいですね。
どこかで事故ると影響が波及しますので。
個人的には練馬駅がいいとおもいます。

大江戸線で六本木・大門方面にいけるし
西武線で池袋にいけるし
西武有楽町線で有楽町にいけるし
東京駅や銀座・有楽町に行くにも、
　　西武線＞池袋＞丸の内／山手線／有楽町＞東京・銀座・有楽町
　　大江戸線＞中野坂上＞丸の内＞東京・銀座
　　みたいに複数経路が使えます。震災の時は助かりましたよ。

死の町東京に、もう用はない。

死の町キエフレベル以上の汚染地帯
セシウム１７０００００００００ベクレル

小田急なら、死の町東京への滞在時間を減らせるぜｗｗｗｗ

>>511 みたいな奴は、誰も止めないから関西でも九州でも引っ越せばいいと思うよ
何を恐れるかは個人の自由だし

不動産スレは、コピペ張りまくる奴と放射能の話をする奴がいつもうざい。

とにかく上京したいし東京都心近くに遊びに行ける立地に憧れてるので、
千葉の不人気？っぷりを見てると千葉がお得だろうか
東京都心部へ近く行ける所なら、正直どこでもいい

イタリアやブラジルの自然放射線量は、もともと現在の福島市内より３倍ちょっと強いけど
あいつら元気だし、サッカー強いよな

実利だけ考えるとでかい店がいっぱいある千葉側の方がいいと思うけどね

千葉は地震が

　
最新版　2012年版　みんなが選んだ住みたい街ランキング

2012年版　住みたい街　関東編　総合
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/index.html

2012年版　住みたい街　関東編　20代シングル
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/young.html

2012年版　住みたい街　関東編　ファミリー
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/family.html

東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ

浦安の「う」の字も出てきませんなぁ

人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html

>>509
お前さぁ、
浦和駅スレでも同じコピペしているだろ。
資料がスーモだろ、
それは、マンション屋が、高値で売り抜けたいランキングだよ。　

実利で考えたら西船橋が最強だぞ。

千葉は問題外

埼京線と田園都市線は沿線住民の質が悪すぎて通勤には使えない

>>1
路線より座れない駅から乗ること自体が負け