【自動車】“マツダ効果”でディーゼル復権　販売4.4倍予想、国内の評価変わる［12/11/28］

なに？来年にはHV越えるの？

EUでのHV以上に国内でディーゼル増えるなら凄いね。

第一、フォレスターより、ランカスターことアウトバックのほうが、
スバルではイイと思うけどね。

>>949みたいに、空想上の敵をつくって、そいつのせいにするのって、なんかの精神病じゃね？

>>954
車種板のマツダ車のスレに行け
今でもいつもちゃんやドミオがアンチ活動してると思うぞ

壊れたレコードみたいにSUVと軽比較しているから本人「じゃね」？

このスレも1000逝きそうじゃ
めでたいのうｗｗｗめでたいのうｗｗｗ

でも今のところ安く作れるのは
マツダだけだろ、一時的なものになるな
いすゞも乗用Ｄを新開発してエンジン販売よろしゅう

いすゞはセラミック断熱エンジンとNAVI-5で賭に出たがモノに出来なかったからな。
結局その痛手から立ち直れないままずるずるいっちゃったが。

あれと比べるとここ一発の技術開発で勝負に出てモノにしてきたマツダは凄いな。

スバルのボクサーＤもユーロ５で
フォレスターに載せられなかったし
このエンジンは何気に凄いのだが
車のハンドリングは良いけど経営のハンドリングがイマイチｗ

一月ほど前、イスズのミュー見たけど、いいねあれ
さすがに乗用車には戻らんだろうけど日産とかに乗用ディーゼル作ってもらえんかね

>>944の頭の悪さに脱帽！

でかい車のほうが偉いって発想は発展途上国と同じ発想なんだが・・・
中国とか韓国がそうでしょ

いすゞはヨーロッパでセッセとディーゼル作ってるから
やる気が出たらすぐやるんじゃないかと思われ

>>964
でもオペルに卸してる分オペル内製になって切られたよね
乗用ディーゼルはＧＭだけになってしまった
まあトヨタにも乗用車用ディーゼル蹴られたしトラックで頑張れｗ

■　ハイブリッドの隆盛は当面続く
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20121212-00012115-toyo-bus_all

　EVや燃料電池車が将来的には爆発的に普及するというシナリオはありえる話だが、その前に解決しなければならない航続距離やインフラ、
価格など山積する問題を考えれば、HVの隆盛は当面続くとみて間違いない。日産もEV重視にこだわっていられなくなったということだろう。

いすゞもビッグホーン復活すりゃいいのに・・・

>>963
アメリカもそうだけど

>>949
エスクードが売れてないことで明らかだが、四駆性能なんて誰も求めてないから。

>>967
ディーラー網がない。
って、まさかいつぞやのホンダ？

>>960
ユーロ5相当では日本では売れません。

日本の都市部じゃメリット無い

>>955>>956
だよな

>>944>>954
SUVと軽を比較してるとかキチガイじゃね？あるいはドミオじゃね？ｗ

>>973
悪路走れないＳＵＶだとコンパクトクラスと大差ないし・・・
コンパクトでも良いんじゃないって話になると、なら軽でもいいんじゃね？って話になる。
使い勝手のよさと維持費の安さは軽だし。　

ＣＸ−５やアテンザって家庭で使う車としては不向きなんだよな、　ディーゼルだとうるさいし。

>>974
ドミオやいつもちゃんはろくに運転もしてないから、悪路の意味も知らないんですねえ。
クロスオーバーSUVは全部、悪路を走れません。悪路を走れるのはクロスカントリーSUV>>934
でも、軽が走れないような場所も走れたり、軽より多くの荷物が乗せられる上、
旋回性能や直進安定性も勝ったりします。車それぞれに「特性」があるんですね。

免許がないとわからないかもしれませんねえ。

>>975

BMW X5はクロスオーバーでオフロード車じゃないよ。

>>976
X5の成り立ちから学んでこような、ID使い分けいつもちゃん

>>977

X5の成り立ちを見れば完璧なクロスオーバー。
馬鹿かお前はｗｗｗ

悪路って言ってもピンキリだからな。
普通の乗用車でも走れるようなところだってあるし

>軽が走れないような場所も走れたり、軽より多くの荷物が乗せられる上
これは意味不明だな〜　

結局>>975みたいなマツダ信者って運転経験すらないんじゃないかってくらい車に関しての知識が無い。
表層的というか、ネットで調べただけで実物をいじってないからなんだろうけど。

だいたいドミオやいつもちゃんって、マツダ信者（笑）の言い分だとボンゴとクラウンなんでしょ、
ろくに運転してないとしたらなんで二台も車持ってるの？　
脳内設定で荒らしがいるってことにしてるから矛盾がでてても自分じゃわからないんだね。

>>978
どうして突然BMWがSUV作ったと思ってんだよｗ

>>979
ジムニーは軽だけど、いろいろ行けるねって話をしたいんかね？
それはジャンル分けで話したでしょ。

いつもちゃんとドミオがいつも必死なのはわかるけど、スレ伸ばす以外のメリットないんだよなあ。

>>980

The BMW X5 is a midsize luxury CUV (Crossover Utility Vehicle)
(J-segment in Europe) produced by BMW.

ttp://en.wikipedia.org/wiki/BMW_X5

ランドローバー買収云々という話で勘違いしちゃったんだね。
X5はクロスオーバーだということがわかって一つ賢くなってよかったなｗｗｗ

>>981
仕組み自体はランドローバーからとってきてるから話題になって、
今もなおベンチマーク的に扱われてるんだけどｗ

>>982

違います。5シリーズと共通車台で、AWDシステムも5シリーズのもの。
勘違いも甚だしい。

X5はレッキとしたクロスオーバー。お前だけが勝手に自分理論で
違うと言い張っているだけだｗｗ

>>983
必死だな

>>984

お前がな。まあ、今日真実を知ることができたわけで、
これからは恥をかかずにすむ。よかったね＾＾

通常のクロスオーバーSUVじゃコレはできんよ。>>934に区分けしたがX5はちょっと別格なんよ

BMW X5 Off Road Test
http://www.youtube.com/watch?v=dsQ1dWE5qmg
https://www.youtube.com/watch?v=Ov1s7ZbVRWg

X5の設計自体はローバーの開発者が参加してるからね。

>>985
動画という現実を目の当たりにして、今どんな気持ち？

CR-VやフォレスターやCX-5やRAV4などに、X5と同じ走破性はないよ。
ジムニーやパジェロやランクルやランドローバーなら行けるけどね。

はい、X5での砂漠走行
http://www.youtube.com/watch?v=80IRgRfxqq8

悪路走破性ってのは、こういうこと。

>>986

全然特別なことじゃないよ。クロスオーバーのフォレスターですら
これくらいのことは＾＾

ttps://www.youtube.com/watch?v=_F_irbqlV8k

またいつものsuvだからって免罪符かよ
それは通用しないって何度言われたらわかるんだ？

というわけで>>934の区分けでおｋなんだよ。
ただし、X5は最初の型がクロカン寄りで、現行型はスポーツ寄りになったけどね。
だから934にはわざわざ初期のクロスオーバーSUVについて、って書いておいたんだ。
ランカスターはアウトバックになってるしな、今は

>>989
かわいそうに、砂漠走行動画>>988見てどう思った？ｗ
初期型のX5はクロカン寄りだからフォレスターなんて話にならないよ

ハイ、これもフォレスターには無理
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=XwQhe6ZBeA0#t=245s

>>992

別に。普通のことじゃん。そもそもランドローバーの悪路走破性自体、
スバル、日産、トヨタに普通に負けてるしｗｗｗ

>>994
無知なのはわかったけど、動画見て涙目歯ぎしりしてるのだけは伝わってきた。
いつもちゃんかドミオかボンゴかクラウンか知らんが、ご苦労。

>>995

お前、レスの早さからして>>989の動画も見ずにお経を唱えるように
X5はクロスオーバーじゃありませんと言い張ってるだけじゃん。

X5はレッキとした乗用車構造のクロスオーバーですｗｗｗ

>>996
X5 desertで検索するだけの簡単な検索です
英語で検索する癖のないお前にはわからんだろうけど

>>995

ttps://www.youtube.com/watch?NR=1&v=PdEN4HUWq-k&feature=endscreen

これもフォレスターにとっては普通のことだよね。こういうことは本来、
車板でやってほしいんだな。お前みたいな馬鹿がビジ＋に出張してこられると
迷惑だｗｗｗ

またツダヲタはまくらを濡らしながら寝るのか
ニートは昼夜逆転だな

本当に車板でやれよキチガイ

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