【空港】静岡空港が過去最大赤字　着陸料収入が半分以下［12/11/22］

静岡空港の２０１１年度の収支について、建物や備品など整備の減価償却を考慮した
企業会計の手法で算出したところ、過去最大の約１７億円の赤字となったことが、
静岡県の調べで分かった。同空港の赤字は２００９年６月の開港以来３年連続。

県空港経営課によると、１１年度の静岡空港の経常損益は１６億９７４６万円の
赤字だった。
収益の大半を占める着陸料は９３２５万円で、前年度（１億９１７７万円）の
半分以下に落ち込んだ。
１１年度に就航便数の拡大を目指して国内線の着陸料を半額に引き下げたことのほか、
小松便と熊本便の運休や東日本大震災の影響に伴う国際線の減便により、
着陸回数が前年度比２５％減の１日平均９・６回となったことが響いた。
一方、施設の維持管理費や人件費などの支出は、１９億１９９９万円に上った。
同課は「今後も厳しい状況は予想されるが、機材を大型化するなどして利便性を
高め、収益アップを図りたい」と話している。

企業会計に準じた空港の収支報告は、国が２００９年度から透明性を高める目的で
公表を始め、地方空港でも同様に試算するよう国からの求めに応じて県で毎年発表
している。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20121121-OYT1T01124.htm?from=ylist

あの知事じゃなw

出張で乗ったタクシーの運ちゃんに
あの空港いらないとか言われてたおもひで

経営が霧の中の静岡空港

赤字補てんは、 静岡県の 税金で 頼む ！

自衛隊にやれよ
富士演習場も近いだろ

川勝とかいうキチガイは静岡史上最低最悪な知事だと思う

作ることが目的なんだから廃港にしたらいいじゃん。

土下座して地下の新幹線に駅作ってもらえよ

前知事石川に責任、住民投票やるといって当選しながら、無視して工事を強行した悪いやつです。

>>6
強風や物資輸送の関係で基地には向いてないんじゃない？

最初から、経営がなりたたないって言われていたのに作ったのが悪い。
甘い収支見通しした奴に、赤字補てんさせろ。

昔からみんなわかっていたこと。

>>11
民間空港で強風が問題になるんだ...無用の長物じゃん...
でも東海地震用に空港じゃなく飛行場はあってもいいと思うぜ

>>1
関空が着陸料減免を止めたらこうなるという見本

>>14
浜松基地と清浜基地で十分じゃね

むしろ黒字とか言われたらビックリするよ。
たかだか毎年２０億の赤字、想定内だろ。

>>16
そうだね。じゃあ強風生かして風力発電で新幹線の電力担えだね。

あれ程非難されてたのに作った理由ってなんなんだろ？

>>14
霧も出やすいし、軍用機向けに滑走路や施設が造られてない。
軍用目的では使いにくい空港。
あと、空自はとっくの昔に浜松基地がある。

建設前からわかっていたじゃん、それを承知で
静岡県民が、税金で穴埋めするんだから、俺には関係ない話だな

普天間代わりでどうですか。地元民は野次馬精神旺盛、開港当時大変な賑わいでした。もっとも今は閑古鳥。

そうだ、更地にして茶畑にすれば、静岡だし

>>16
そういや藤枝にもあったな。
ただ、あそこは大津波来たらやられると思うが。

小田原市民だけど小田原も静岡空港を使うって試算してたんだよな

羽田空港に行ったほうが早いのに

空港自体必要ない。
潰せ。

国土交通省の利権、土建屋のために作られたもんだ
需要なんて最初から無いのは分かっとる

空港よりも新幹線でのぞみが止まるようにしたほうがいいよ

ここはタミヤのラジコンカーレース場＆ラジコン専用空港にすべきだw

>>23
フグスマのJ村、原発関係で使用不可だからサッカー練習場でもいいんじゃね　静岡だし

米軍基地にするしか無いだろうな・・・・・

元県民だがあんなとこに空港なんていらんって人しかいなかったな…

>>31
それは流石にno thank you

サーキットでいいじゃない。
そこ使ってNHKが車情報バラエティでも制作したらいい

米軍基地かホームレス宿舎

>>30
近くのエコパ使ってやれよw

本四架橋もそうなのだが、国会議員や大臣、地元の知事や市長なんかが後先を
考えずに（自分の手柄の為に）こんな物を作り、予想されていた様に見事に
赤字を生み出す構図。

自民党が作りだしたこの構図、いい加減にどげんかせんと、この国の借金は
どうにもならないレベルまで膨らむだろうな。

先ずは、いい加減な計画を立て、莫大な借金をこさえた連中に責任を取らせる事
から始めねばならんな。

静岡県の税金だ・・がんばれー（棒

収入が1-2億で、支出が19億ってことか。
どうせ大差ないんだから、着陸料なんてナシにすりゃあ良いんだよ。

静岡県民自身が、静岡の観光資源のレベルの高さを理解してないから広まらない。
第二東名も出来たから東から西までレンタカーで楽々行けるのに。

岡本夏生みたいなのを静岡県知事にしろ！

米軍誘致でいいじゃない。

鈴与の社長の道楽で始めたようなもんだから
鈴与が赤字補填しろやｗ

>>1
そりゃあの地域霧もしょっちゅう発生するし
新幹線で東京まで1時間の距離で飛行場とか
アホじゃねーか

ソーラーパネル並べたら

1/1ガンダムだけじゃなく1/1ザク・1/1ドム・1/1ゲルググ・1/1ジオングなど
全部並べてテーマパークにして新幹線駅創ったら超黒字だよ　静岡だし

あの空港の真意は軍事目的
空自の基地よりも浜岡に近い
大陸方面から浜岡に向かって何か飛んできた場合、
静岡空港から菊川 or 掛川上空で迎撃する仕組み

だからこそ、国も自治体もさんざん赤字になるとわかっていて作った

>>31
それがいい。

>>16
「静浜」基地な

FDAとかいう金食い虫も居るしな

　　　プギャ　　 ∧ ∧ 　　　　　　プギャ
　　　　　　　m9(^Д^)6m　 プギャ
プギャ　　　(( m9(　　)6m ))
　　　　　　　　　　<　 >

東海地震時の仮設住宅場

まあ、最初から判ってた
自民政治の遺跡だが、また遺跡が増えるのだろうな

こういう税金を底なしの穴に流し込んでる話聞いても眉しかめるだけで
他人ごとみたいに思ってた
それが今じゃ消費税増税で戻ってきたってわけだ

静浜基地を静岡空港に移転すればよろし

富士山と温泉・海鮮料理を絡めたゴールドツアーを何通りか組んで、静岡県が国内外に
大々的に宣伝して集客すれば空港の利用率も上がると思う。
また静岡を題材にした人気アニメもフルに提携活用して、あらゆる顧客層にも静岡の魅
力を発信する事も大事。
とにかく静岡には魅力的な観光資源があるのだから、やる気次第だと思う。

>>49
FDAは既に名古屋に逃げているというw

>>37
最終的に許可を出してるのは国土交通省。
役所もグル。

>>42
鈴与航空は小牧に逃げたからなぁ。

浜岡原発30キロ圏内にある空港な。
何考えて作ったんだか。

静岡空港は鈴与が仕掛けたんだろ

>>40　>>53
いや、あんなところに作られても困る。
ただでさえ遠いのに。
場所については散々心配されたことが丸々的中状態。
どこの県でもそうだろうが、利権に目が眩んだバカどもの責任は重い。

つくった責任をはっきりさせようぜ

こういう場合、誰か責任とるべき人いるの？

自衛隊の基地にしよう

ヅラの奴は使い物にならん
外見を気にするような小者はいらん

地方自治もバカがやるととんでもないことになるいい見本。
道州制もいいが、こういうことが起こらないように仕組みを作るべき。

空港へのアクセス道路を自動車専用道路にして、
東名新東名の連絡道もすべての区間自動車専用道路にする。
それだけでアクセスが相当良くなるんだが。
自動車専用なら、おそらく牧之原、金谷島田icまで10分、吉田までも結構近いし。
あとは一番現実的なのは新幹線だなw
新幹線掛川駅廃駅とセットでw

>>64
掛川駅は市民から寄付を集めて作った駅だから、
簡単に廃業なんてできないわな。

幕臣が開拓して作った茶畑に我が物顔で居座る苦虫潰した顔の像がある処じゃないか観音様も手を焼いてるぞ

とりあえず自民の公約から

羽田-東京-成田間を結ぶ環状リニア
空港・港湾や高速道路等の基幹ネットワーク
整備新幹線　新函館―札幌間、金沢―敦賀間、武雄温泉―長崎間
北陸新幹線については、大阪までの延伸
超電導リニア

県民がみんないらないと言っていたのに作るんだからこうなるのは当たり前。
地震の時にしか利用価値はないだろ。

地方に点在する無駄な空港や新幹線の駅って政治家が自分の力を誇示する為だけにつくるものだろ

浜松からの静岡空港行きバスが今年の春に廃線になったが、
掛川からのバスも先月で廃線になっていたでござる。

ちなみに、浜松から中部国際空港行きのバスは絶賛運行中。
静岡空港開港前からこうなるって想像ついていたのにね。

はよ潰せ

>>53
ゴジラ達には酷い目に合いましたよ。

自衛隊の基地にしろ

静岡空港なんて作る前から赤字になることが分かってた事業分の税金支払うのはばからしいよな
資産の段階で羽田空港の方が近い静岡県東部、セントレアとかのほうが近い愛知県東部、長野県の南部
これらの飛行機利用者が航路の目途さえない路線含めて全員静岡空港を使って
さらに空港が近くなったから利用率アップしてやっとトントンレベルの空港とか

?静岡空港
○富士山静岡空港

フライト予約状況
http://www.at-s.com/news/detail/474542290.html

取り敢えず県職員の退職金減らして、補填しとけ。

>>8
> 作ることが目的なんだから廃港にしたらいいじゃん。

違うよ。
建設費なんてたかが知れてる。

赤字＝どこかへ支払いが生じているんだよ。
莫大なね。
空港が赤だろうが黒だろうが、数十億のお金が毎年誰かに支払われてるよね？

あ誰かきｔ

クリアダイレクト コーワ　クライムメンテン スリースリーゼロ
ツーツートラフィック

前知事石川出てこいよ

外資が着陸料の高い成田や羽田空港を使いたがらないので
静岡に地元負担の空港を自民とつるんで造らせただけなんだろ

まじであんな場所じゃ旅客が期待できない
使うのはたぶんAmazonとかの税金払わない多国籍企業くらいだよ

>>53
温泉関係に期待なら空港作るより伊豆縦貫道や135号136号の整備すれば良かったんだよ
伊豆は関東だけでなく他のエリアからの観光客多いのに交通網が貧弱過ぎる
交通網良ければまだまだ人が来る場所

空港なんて広い駐車場みたいなもんだろ
どこに経費かかるんだよｗ
着陸料だけで黒になるだろ

石川前知事の財産を全て没収してもいいんじゃね？
彼の責任はそれ以上だと思うけどね。

静岡なんて交通の便のいいところにわざわざ飛行機で行こうなんて、よっぽど奇特な人だろう

県職員の退職金とボーナスで補填しろや

田舎の鹿児島や青森でさえ黒字の新幹線とは大違いだな

未だに路線がある事が驚きだわ。
航空会社は黒字なのか？

新幹線や高速道路が有るのに…空港が必要なのか？

固定翼では運用しにくい
ヘリ専用にせい
オスプレイの配備
静岡から沖縄まで一飛びで行ける
空中給油すれば上海まで届く
軍事基地にせい

税金投入はやめろ
自衛隊か米軍にくれてやれ

川勝が悪いのか？前知事の石川じゃないのか？

空港維持費なんて県立高校一校以下、ペイできないはずはなんて開港前は空港スレで推進派がほざいてたのになあ
豊橋や小田原の住民が札幌に行くとき半分が静岡空港使うって想定だったっけか

東名が隣走ってて、
直下を新幹線が、
国１バイパス、東海道線からも遠くない

なのに全く地の利を活かせていないというｗ

>>92
でも、ﾈﾊﾟｰﾙの空港とか見てると金が掛かる様には思えんなw

半分近くは、静岡県の投資分
自衛隊へ空港移管をするなら、国が借金分を肩代わりせんと…アカンやろ

あそこの駐車場は、まだ不倫が盛んになったりしてない？

静岡でああいう駐車場があると不倫の合流場所になりやすいんだよね。

静浜基地を移転しろや
あと24時間運用のAWACSも、浜松より
ココの方がいいよね

これが公共事業の現実

>>37
本四架橋も2本にして、その代わりに明石ルートに鉄道通していれば採算違っただろうな。
明石ルートに鉄道通っていれば、淡路島に空港作って関空と神戸の建設が不要になったし。

これは自民党の悪弊だわな
税金で食わせるのなら沖縄の米軍基地の一部を移転すれば良いよ

耕して茶畑にすべき

高価な管制設備もいるし、人件費も嵩むし、需要の無い空港なんか作るもんじゃない。

狭山茶どころ、情けも厚い

普天間の移転先にしろよ。東富士もあるから最高の移転先だ

日本で空港を作るということは、土建屋に金をバラ撒くということだしなぁ。
赤字の穴埋めは静岡県民の税金だけでやれ！（笑）

静岡は裕福な人多いんだから、個人用セスナやビジネスジェットを積極的に受け入れてみたら？
羽田の中部の間で、両空港と同様の一般旅客機の誘致しても無理だよ。
あとは東京とか名古屋とか銘打って、ＬＣＣの母港とするとかね。

＞着陸回数が前年度比２５％減の１日平均９・６回
羽田便が新幹線に負けて出せない距離の地方空港なんてそんなもん
↓羽田便がなくても大都市空港はこうだ
ttp://sendai-watcher.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/11/09/img_3399.jpg

>>53
富士山も温泉も市街地も全てがクソ遠い
便利な新幹線でお越しください

JR東海に土下座して
地下に新幹線の駅を作ってもらえ

普天間なー

もう静岡でいいわ。リスクもあるがベネフィットも大きいわけだ。
ここにしよう

>>25
静岡県の地図だけを見て試算したからそうなった。
地図の範囲内には他に空港がないので
小田原とか豊橋とか地図に載ってるエリアは
みんな静空を使うと思い込んでいる。

文字通り「井の中の蛙」

>>70
静岡だったら
客の利便性なんか無視して、セントレア行きのバスを強制的に廃止して
ガラガラの静空行きばっかり運行させるくらいのことやるかと思ったが
そうでもないんだ

山を削って埋め立てだから東海地震の時には滑走路がズタズタになって
肝心の時に役に立たないこともありうるしな

たとえば赤字17といっても、

+083
-100

これなら改善すれば黒字化は可能だと思う。

今回の場合は

+002
-019

これはどうやっても無理だろ。
収益が掛け算で増える業態ではなく足し算でしか増えない。
しかも収益増になる場合はコストも同時に増える。

そもそもどれだけ着陸すれば黒字になる前提だったんだ？
週100便くらいか？
それほどの着陸がある国内空港を上げてみろ。
主要4空港（羽田、千歳、福岡、伊丹）以外にあるのだろうか？
で、静岡からの便はそれら主要空港へ何便あるのかな？


コスト面の削減は半減できても話にならない赤字。

今すぐ放棄しろ。完全に捨てろ。
一時的に100億の赤字が出るだろうが、トータルで見て最も安い方法だ。

繰り返す、今すぐに営業を停止して空港維持を放棄しろ。最善の方法だ。



さもなければ私が県知事になって廃業させ、歴代の議員年金で損失補てんするぞ。

茨城みたく、軍用にしたら？
と思ったが。首都防空以外では太平洋側に余分の基地要らないわ。

静岡は空港要らないわな。東京か名古屋へ新幹線で出りゃ済むんだから。

>>58
広島空港の悪口はそこまでだ

イオンのショッピングセンターでも検討してもらえ

空港への交通網を整備するのに加えて、滑走路を延ばして長距離特化にしたり
企業の航空輸送専用にしたり他と違う所で勝負しないと生き残れない。

空港なんかみんな潰してさ、
大都市のビルからビルへ、民用化オスプレーみたいなの飛ばせばいいのに。
日本ぐらいの広さならオスプレーの速度と積載量で十分だし、
空港いらないから経費も安くあがる。
まあ、空港利権がダメになるからやらんだろうけど。

開港する前から言われてただろ。
空港建設前からも採算がとれないって言われてただろ。
建設にゴーサインした関係者は私財提供して責任取れよ。

>>115
だから津波で壊滅することが判り切っている
ここのすぐ隣にある静浜基地を移転すればいいんだよ

>>121
静岡空港は盛り土部分が割とあるから津波が来るような大地震だと
滑走路が使えないなんて事も

静岡空港の建物は海老名PAより小さいんだぜ。

小笠原空港の建設や那覇空港の新滑走路など必要なところほど進まず
いらないところほどスムーズだったりゴリ推しが可能な現実

普通はこだまに乗るは

アメリカ軍に貸せよ。

地味に高台にあるので強風となると、かなり難しい。オートパイロットで対応不能だから。
特に下から上に吹き上がるので着陸時はマジでヤバい。離陸は割とどうでも良いけどｗ
パイロットの技量が試される。
瞬間的判断となると、国内だと空自の飛行教導隊か飛行戦技研究所出のパイロットでないと無理ｗ
しかも肝心の器が大型鈍足非力なエンジンの民間機ｗ

オスプレイここに移転させろ
周り畑だけなんだから

予想どおりだろ。

米軍海兵隊でさえ願い下げ

>>20
一応浜松基地より遥かに近くに短〜い滑走路を備えた基地があるじゃないかｗ
ただ滑走路は浜松基地じゃないと、767クラスは無理ねｗ

空港旅客数ランキング
http://www.mlit.go.jp/common/000030476.pdf

羽田空港　　６２５９万人
==========↑世界のハブ空港候補 =============
新千歳空港　１５７７万人
福岡空港　　１５３９万人
大阪空港　　１２７７万人
中部空港　　　８６３万人
==========↑国内基幹空港=============
鹿児島空港　　４４６万人
広島空港　　　２５０万人
仙台空港　　　１７１万人
==========↑国内準基幹空港 =============
新潟空港　　　　８６万人
青森空港　　　　８２万人
徳島空港　　　　７５万人
==========↑地方空港 =============
静岡空港　　　　４３万人　　←ﾌﾟｰｸｽｸｽwww
佐賀空港　　　　２９万人
鳥取空港　　　　２７万人
==========↑離島空港 =============

>>130
ヘリには最悪の環境ｗ
静岡空港は津波で浜松基地が死んだ時の避難先だね。あの立地で津波で流されたら日本沈没レベル。
そこまででかいとと浜岡原発は、圧力容器は密閉されているので浮力があるので強制的に地上を漂流後、冷却系配管から水が入って遠州灘でひっそり余生を海中深くすごす。

ありえない見通しでつくるからだ

県民は地獄だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これからは墓地が儲かるよ

鳥取空港が要らなすぎる。
米子だけ有れば良いだろう。
しかし米子が有ると出雲空港も要らなくなるが。
要するに多すぎる。

静岡って半端に遠いんだよなぁ

まあお茶でも飲んで落ちつけよ

あっはっは〜〜〜。
静岡県民て馬鹿だよね。作る前からわかってるのに。
なんで真剣に反対しなかったのかね。
でもチョン行きの国際空港なんだよね。
見に行ってびっくりしたわwww
旅客より見物客が多くてwww

地方空港は中国と戦争するときに使うから

　　　　　　ﾄﾞｯｶｰﾝ!　　　　　　　　　　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 (⌒⌒⌒)　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |　３バカめ何がボランティアだ！俺なんかヒキコモリだぞ。
　　　　　　｜｜｜ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |　自作自演だ！俺の情報源はサイバッチとサンケイだ。英語なんて読めん！
　　　　 ＿＿＿＿_　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |　自己責任だ！麻生が年金払って無くても構わん。俺だって払ってないぞ
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ　　. 　 　 　 　 |　全部サヨが悪いんだ。俺が禁治産者なのもサヨのせいだ。
　 /:::::::::::::::::::::::自民:::::＼〜ﾌﾟｰﾝ　　 　 　 　 |　ﾏｽｺﾐはｻﾖ、受信料は払わん。
　 |ﾏﾝｶﾞ頭;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ　　　 　 　 |　人権は反日思想！日本に人権は不要。弁護士をﾔｯﾂｹﾛ!
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜　　　 　 　 　 　 |　俺の学歴を悪くした戦後ｻﾖ教科書ﾔﾒﾛ！ｷﾘｽﾄ団体はｱｶ｡
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　 　 　 　 |　教育勅語はｲｲ！日本軍は全て正しい、民間人の犠牲ｾﾞﾛ!
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　　　　 |　徴兵だ！1億奉仕活動義務化！丸刈りにしろ！子供はｼﾈ!
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　＜　ﾃﾛだ！ﾃﾛだ！明日にもﾃﾛが起こるぞ！炭疽菌ﾃﾛだ！
　 ＼　　　 　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿_　　　 |　日本に戦争を起こせ！戦争こそ平和だ！氏ね氏ねぇ〜！
　　　＼＿＿＿＿＿／　| 　 |￣￣＼　＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿_／麻生 ｳﾖｸ ＼......| 低収入　 |￣￣|　　　↑自分の立場に納得できず社会混乱を望んでいる。
|:::::::/　　＼＿＿＿ 　 ＼| 2ch専用 .|＿＿|　　　（その心は、高学歴、交際男女、高収入への嫉妬。
|:::::::|　＼＿＿＿＿|⊃⊂|＿_|＿＿／　／　　　　自衛隊には絶対入隊しない。親は学生運動経験者。
|:::::/　ｱﾎ　童貞　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕　　 　　彼女いない歴＝年齢、失うものは何もない。）
　　　　　　↑
　　思考狭窄・停止！　寡黙・暗い！　妄想癖！　ストーカー気質！　臆病！　差別！　嫉妬心！

一つの県に一つ作りたかったんだろ。
空港は単なる箱モノ以上に利権になるからなぁ。
その最たるものが原発だが。

エコパと静空は潰すべき。
静空を残したいなら滑走路だけで管制塔はテントにすべき。

収入９３００万円（笑）

でも伊豆空港は作ったほうが よい

観光にも防災にもやくにたつ

オスプレイでも飛ばせば 静岡は最強

空軍基地にした方がいいんじゃね？

けっきょく川勝はＬＣＣ用の空港にするとか言ってたくせに、
コスト削減しないで朝鮮詣でばかりしてるわな。

最近、外へ出なくても乗り降りできる蛇腹みたいな装置が導入されたな
ここの運営馬鹿の極みだわ

>>133
浜松基地が沈む津波って時点で日本沈没レベルなんだが・・・　静浜の間違いか？

>>149
静岡空港に３基目のボーディングブリッジ完成 - 静岡空港シティニュース　2012.11.02 静岡空港
ｈｔｔｐ：／／shizuokaair.com/index.php?%E9%9D%99%E5%B2%A1%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E3%81%AB%EF%BC%93%E5%9F%BA%E7%9B%AE%E3%81%AE%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%B8%E5%AE%8C%E6%88%90

石川の置き土産

この空港ってあれだろ、建設時に立ち木問題おこしたやつ
反対が大きく、地権者たちを土地収用法で無理矢理どかしたところ、計測間違い
から収用する必要のある土地を外してしまって航空法にひっかかる立ち木が
反対派地権者の手に残ってしまったっての
反対派地権者をそれを利用して空港を開設出来なくなったって間抜けだよな

そんな間抜けたちが作った空港なんだから大赤字になるのは必然かな

偽110番で巡査を書類送検=｢事件処理が嫌｣自作自演―静岡県警
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1353588340/

現場「一番乗り」警官、事件でっち上げウソ通報

虚偽の１１０番をしたとして、静岡県警は２２日、静岡南署の３０歳代男性巡査を軽犯罪法違反（いたずらによる業務妨害）
の疑いで静岡地検に書類送検した。

発表によると、巡査は８月２３日夜、「公園で女の子が４、５人の男に囲まれているようだ」と携帯電話で１１０番し、
県警の業務を妨害した疑い。

捜査幹部によると、巡査は器物損壊事件発生の連絡を受けて現場に１人で向かう途中、パトカーから匿名で１１０番し虚偽の
現場に一番乗りした。巡査は署内異動で翌日、交番から交通課に移ることになっており、「事件の報告書類を作りたくなかった。
ほかの事案があれば作成しなくていいと思った」と供述したという。

署が通報があった電話番号にかけた際、巡査は署からの連絡だと思い名乗ったため、発覚したという。

県警は２２日、減給１０分の１（１か月）の懲戒処分とした。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121122-OYT1T01220.htm

予想できたこと

年間数億しか赤字がでないから問題ないとか言ってた空港推進派はどこに行ったのやらｗｗｗｗｗ

あの空港に関しちゃ、反対署名した飛行機好きだけど、素人でも赤字とわかる空港。
OpenigセレモニーでDeep　bluse見に行った友達でさえ、いまだに道が覚えられず、yahooをプリントアウトしてる。

静浜基地って、静岡空港の４分の一くらいじゃないか？
降りられるjetは、C-1・T-400・U-１２５・T-4・AVー8くらい。

ちなみに、あそこは霧がかかるから、いい茶ができる。

浜松基地の自衛隊を富士山静岡空港に移転させて
浜松基地を民間機に開放すればめちゃくちゃ便利になるぞ
浜松基地は2500メートル滑走路で、街のど真ん中にあるし
浜松駅から15分、浜松西インターから1分

さあ、作ったんだから壊そうか。

>>159
アホか？
滑走路は有事の国土防衛の役にもたつ
デフレ対策をきちんとすれば黒字になる
公共事業はムダだムダだとほざく知恵遅れは困ったもんだ

造る前から分かってたじゃないか

＞＞158
笑えねえ。
WCで、外国の旅客機を浜松へ降ろせって、わめいた市会議員みたい。

www.flightradar24.com/data/flights/7g93
いらない空港だな。

知ってた

何でも欲しがるアホ地方に金やるな

どうせ税金で穴埋めだろ

さあ、お茶畑に戻そうか

どうせお茶空港だったろ

しかもチョン航空に金垂れ流して売国

地方空港はたち悪過ぎ

反対する住民たちを無理やりどかしてまで作ったのに・・・・

安定の静岡ｗ

さっさとオスプレイ専用空港にしろよ！

霧がよくでる。って言われる場所につくって、霧が出るから飛行機飛ばせない。予想外。
ってやってる県は、作るのが目的だったんだろうなｗ

静岡空港建設に抗議し焼身自殺した青山貞一さん

この結果じゃこの人報われないなｗｗｗ

茶畑にでも戻せばいいだけ

廃止しろｗ

羽田とセントレアに挟まれた、霧の多いしょぼい空港ｗ
茶を植えたほうがよっぽど儲かるだろうに。

インフラがまだ完全には整っていなかった高度経済成長期は
公共投資すれば仕事も増えるし、建物自体の経済効果も高くて一石二鳥だったんだけど

今の時代公共投資しても、（土建屋の）仕事が増えるのはいいけど
建物の経済効果が少ない割に維持費もかさむから
トータルで見ると残念としか言いようがないんだよな
（地震でつぶれた東北のインフラの復旧だけは例外）

国の支出減らして減税する、国家のバランスシートを小さくして小さな政府へ
こっちのがいい気がするよ

今できる最大の静岡県民への償いとしてはさっさと閉鎖することだろうね

地方の中核都市にならそこそこの空港はあっても良いけど、他は小型機が離発着出来れば十分だったろうにな
それだったら都市の近くに出来たろうし、利用の便はずっと良くなっただろうに
そもそも日本は国土狭いんだから飛行機の有効な使い方は限られる

>>158
＞浜松基地は2500メートル滑走路で、街のど真ん中にあるし
＞浜松駅から15分、浜松西インターから1分

その手があったか。これ以上延命させるなら、
静空と浜自の役割交代をさせた方がマシだわな。

偽110番で巡査を書類送検=｢事件処理が嫌｣自作自演―静岡県警
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1353588340/

現場「一番乗り」警官、事件でっち上げウソ通報　2012年11月22日

虚偽の１１０番をしたとして、静岡県警は２２日、静岡南署の３０歳代男性巡査を軽犯罪法違反（いたずらによる業務妨害）
の疑いで静岡地検に書類送検した。

発表によると、巡査は８月２３日夜、「公園で女の子が４、５人の男に囲まれているようだ」と携帯電話で１１０番し、
県警の業務を妨害した疑い。

捜査幹部によると、巡査は器物損壊事件発生の連絡を受けて現場に１人で向かう途中、パトカーから匿名で１１０番し虚偽の
現場に一番乗りした。巡査は署内異動で翌日、交番から交通課に移ることになっており、「事件の報告書類を作りたくなかった。
ほかの事案があれば作成しなくていいと思った」と供述したという。

署が通報があった電話番号にかけた際、巡査は署からの連絡だと思い名乗ったため、発覚したという。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
県警は２２日、減給１０分の１（１か月）の懲戒処分とした。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121122-OYT1T01220.htm

横田の米軍邪魔だからこっちに移設しろよ

てか素人目に見ても駄目だろ、この空港、山の上にあるみたい

>>160
いや公共事業が一律無駄ではないが、この空港は無駄。
なんでもかんでも公共事業なら役立つと思ってるお前が知恵遅れ。

国内の空港にかけられる予算は無限ではない。
下らん空港を作り散らかした分、他が苦しくなる構図になってしまう。

富士山静岡空港は山の中で霧が出るそうだな
浜松基地は航空自衛隊の教習所で若手パイロットの訓練施設だが
浜松基地と富士山静岡空港の交換は
初心者自衛隊のパイロットには激ムズになる？

浜松基地を民間空港にしてくれると本当にめちゃくちゃ便利になるんだけどな
静岡西部・東三河の豊橋は浜松基地を利用するようになるから
周辺人口200万人以上

>>185
浜松基地は自衛隊というか防衛省が手放さないだろうな。
AWACS配備するような空港だし。
民間利用したところで本数はたかが知れてるからやるなら共用でいいと思う。

やっぱり風力発電所か？
騒音も気にならない立地なのだろ？

これ作った時って久間さんがまだ権力持ってたんじゃないかな
あの人は道路族のドンみないな人だったから

あの人がJALに「飛行機飛ばして」って言うと
それが赤字だとわかっていてもJALは路線を引いたらしいからな。。。

まぁ久間さんみないな老害がやっと過去の人になってくれてよかったよｗｗｗ

記事見る限り運営がクソって感じだな

>>186
富士山静岡空港と交換でいいんでね？
いまもAWCSの巨体が国道257号線を頭上すれすれを横切って着陸すると
車を走らせててしょんべんをちびりそうになる

ああ、富士山石川空港ね。

石川と鈴与と静岡新聞で損失補てんしろよ

地元ではいわくつきの空港だからな。

ド素人の県民が見ても無駄だから空港反対が盛り上がる
⇒　知事選で名もない反対派候補が健闘
⇒　危機感を感じた前知事が建設の是非を問う住民投票実施を約束
⇒　前知事が当選したが、住民投票はなかったことにされ空港建設続行

問題なのは福岡空港でさえ赤字だと言う事
構造的な問題としか思えん

借地料見直せ

道路県に空港いらんｗ

ヤマハ、スズキ、ローランド、浜松ホトニクスと
日本有数の産業都市である浜松こそ空港があるのに相応しい都市
何の産業もない県庁の役人しかいないみすぼらしい静岡市のために
浜松と静岡の真ん中の茶畑に空港を作ったのが間違い
浜松基地と交換して
自衛隊を富士山静岡空港に移転させ
浜松基地を民間移転し、浜松空港として利用すれば黒字間違いない

ここって、計画当時から大赤字前提で、非難囂々じゃなかったっけ？

富士山静岡空港は浜松から遠すぎる
あんなに遠いならセントレアに行く
セントレアのほうが便も多いし

浜松基地と交換しろ
いやマジで

>>195
>>197
浜松にあっても空港は微妙。

新幹線も高速も通っていて、３大都市圏まで飛行機で行く必要がないからな。
地方空港なんてこれらの３大都市への便が大半だから
それがない静岡空港はどう考えても不要。

>>196
そのとおり。滑走路上の木がジャマってことで紛争になったが、
木が生えてる山を所有していた人が、静岡に要らないという抗議で
生やし続けた経緯があったな。

ってか目先の公共事業のためだろ。
なんで東海道新幹線が思いっきり通っているところで地方空港なんて必要なんだ！？
浜松駅でおりりゃいいじゃん。

>>199
今のJR東海の静岡県虐待鬼畜ダイヤを知らんな？
浜松・静岡停車ひかりは1時間に1本だけ
激込み、普通車指定は取れない
こだまは1時間に2本だが、1本はひかりの発車と8分差
列車待ちしまくり
広島以西・九州や東北、北海道は飛行機便があった方が便利

FSAと浜松ABの交換？
空港を、もう一つ作るようなもんだ。

>>200
でも、事業として成立するような利用者数はないのでしょう？
この手の施設は、維持費がとてもかかるから、重い負担にしかならないのだよね
壊すのもタダじゃないし

まあ、どこの自治体も似たような案件は抱えているわけだが

静岡県最大・世界に冠たる大浜松市こそ
空港を持つに相応しい都市
富士山静岡空港は航空自衛隊の訓練基地に
浜松基地を浜松空港にすべき

静岡と浜松の中間で
浜岡やら東海地震で何か起きたときの最前線ポータルとしてのこともあるんじゃないかな？
採算面だけ考えればいいのかというと疑問な気もする

とりあえずもう少しどうにか活気付けさせたほうがいいだろうけどな
最寄っていうと磐田・島田・藤枝あたりか。どうにかいい地域おこしはできないかな

＞＞204
新東名や空港は、東海地震対策の一つでもあった。
ただ、アクセスがよいところに作る場所がなかった。
できれば、滑走路は、東西方向で作りたい物。

磐田は、浜松の離着陸コースにかかるからだめ。
静浜は、小型のプロペラ練習機の基地だから、大きな問題ではなかった。

石川に責任をどうにか取らせたい

作っちゃったもんは仕方ないから、なるべく早く廃止にすべく工夫しなさい。あんな悪条件の立地は、維持費を削っていけば、あっと言う間に使えなくなるから。

使える内に廃止にするとか言うから、誰かが廃止にする責任を負わねばならずに揉めるだけ。
元々立地がダメだったから、やっぱり早々とダメになったねえ、で通しておれば何でもない。

夕張の各種施設みたいなもんだね。

＞＞190
交換したら、あのクラスが何機も、町の上を通過するんだが・・。
で、常に逆噴射の音が響くと・・。

空港は燃料の備蓄がドッサリ無いと、非常時の拠点にならんのよなあ。
特にヘリコプターの燃料。

もともと無理、いらないって言われてなかったか

超大型機発着の国際空港のヒースローやJFKでも幅４５mの滑走路で運用してるのに
静岡空港に幅６０mの滑走路なんてまったくの無用の長物
自民党系土建屋様への貢物

中型機小型機しか発着しない
逆立ちしてもA380など発着しない静岡空港なんかその半分の幅30mで十分

県外「不要だろ」
県民「要らね」
前知事「必要」
国民「え？」

空港は無駄な公共工事だよな
公共事業すべきだと思うワシも無駄だと思うわ
地域の見得の為に馬鹿みたいに空港造りまくったのは拙いよな

長年空港の誘致を浜松と静岡で争ってついに決らず、仕方ないから真ん中に造ったら
どちらの市民も離れてるんで利用しませんでしたとさ。

こんな馬鹿な知事を選ぶ県民は浜岡の放射能で逝かしたれやｗｗｗ。

>>213
県民が見栄をはれて満足してりゃいいんだが、県民ですら不要と思ってるからな。

建設（工事）そのもの以外にこの空港を建設する理由、意義なんてどこにもなかった。

鈴与のＦＤAにも逃げられちゃ、何のために。
土建行政の大失敗。

今すぐ石川呼んでこの数字を突きつけろ！

>>1
熊本便の運休って九州新幹線延伸の影響か

いっそのこと、牧の原サーキットに改造したほうが・・。

沖縄から米軍基地招致すればいい。


昔の沖縄と違って枯れ葉剤使用も無いだろうし安心だ。

>>16

×　清浜基地
○　静浜基地

なんか緊急用の空港ってことで、普段は滑走路メンテだけやって
ターミナルはもう閉鎖しちゃったほうがいいんでないの？

若いもんはモノを知らんのう
よいかな、このあたりはむかし大井川が「渡れない」ことで栄えたんじゃよ
つまり…
わかったかな？

>>223
栄えたのは金谷であって、ここは、ただの台地。

掛川の俺にとっては３０分圏内で駐車場、空港税タダだからいいんだけどね。
一日数便だから、年寄りが孫連れて見学に来てるだけだよ。
外人旅行者にとっては、富士・伊豆・箱根は東部だから羽田で十分だし、
ビジネスマンは浜松に用だから小牧、セントレアでいいわけだ。

日本糞じゃん
ざまあ

＞＞225
掛川なら原田あたりの山でよかったかもね。
まあ、山の上のMX場の音がうるさいって、反対運動してた住民が、MX場を閉鎖に追い込む土地が許可する分けないが・・。

>>46
>>菊川 or 掛川上空で迎撃する仕組み

↑それじゃあ、ちょっと遅くね？ せめて大気圏外じゃないと。
短距離ミサイルが飛んでくるほど接近されてるとしたら、空&bull;海上自衛隊はとっくの昔に壊滅してることを意味してるなw

羽田ー名古屋の間に
緊急時着陸可能な場所ができたのは良かった
ただそれだけだな
がんばれFDA

赤字穴埋めするなら上空を素通りする飛行機から通過税を取れよ
得意だろそう言うの
物凄い量の窒素酸化物をバラまいてんぞ
オゾン層も破壊してるし

随分、いい茶畑を潰して、このザマですか？
いい加減にしろや　！

高速道路　新幹線　飛行場

借金しても、たくさん作れば作るほど
地域は活性化し、日本は繁栄する一方です
　
　　　　　　　　　　　　　自由民主党

静岡県民はせっかく作った空港をもっと使えよ。
特に空港建設に選挙でGO出したやつらは
東京も愛知も大阪も全部飛行機でいくべき。

田舎空港は、滑走路と掘立小屋だけにすればいいのに、
豪勢な物作るから赤字になる。馬鹿じゃないの？

>>234
日本って平地少ないし空港作るとなったら山を切り開いたり海を埋め立てたりになるから
滑走路作るのが金かかるんじゃないの

>>193
福岡空港は完全に部落利権になってるからな
福岡市の有権者は松本龍を落選させろよ

桃太郎電鉄

久しぶりに時刻表を見たら、午後発の使えねぇ便ばかりになってた

> 着陸回数が１日平均９・６回

こんなに少ないのか
ド田舎のバス停レベルやん

米軍に貸してやれよｗ

■高さ８０ｍ以上のビルランキング

1 横浜市
2 神戸市
3 名古屋市
4 川崎市
5 札幌市
6 仙台市
7 さいたま市
8 千葉市
9 福岡市
10 広島市
11 静岡市←（１位）静岡市 １２棟（計１１８２ｍ）
12 北九州市
13 相模原市
14 堺市
15 岡山市
16 新潟市
17 浜松市←（２位）浜松市 ５棟（計６３０ｍ）

http://www.geocities.co.jp/marihide36/aa3.html

■予算規模（２０１２年度）

（１位）静岡市 ２７８６億円（税収１２１２億円）
（２位）浜松市 ２６９２億円（税収１１８６億円）

http://www.at-s.com/news/detail/100105167.html

■観光交流客数（平成２１年度）

（１位）静岡市 ２５３９万人／年
（２位）浜松市 １６７８万人／年

http://japan.nagaizumi.org/kikaku/shihyou/keizai/keizai20.html

■年間小売・卸売販売額（経済産業省平成19年商業統計）

*1東京区 174,539,013
*2大阪市 *47,300,506
*3名古屋 *30,257,325
*4福岡市 *13,912,548
*5横浜市 **9,788,249
*6札幌市 **8,799,871
*7仙台市 **8,191,165
*8広島市 **7,696,680
*9神戸市 **5,861,796
10京都市 **5,569,026
11埼玉市 **4,734,146
12千葉市 **3,721,095
13川崎市 **3,640,662
14新潟市 **3,571,967
15静岡市 **3,338,298←（１位）静岡市
16北九州 **3,069,052
17浜松市 **2,904,445←（２位）浜松市

■静岡県都会度ランキング

第一位【静岡市】伊勢丹、松坂屋、パルコ、丸井、１０９、東急ハンズ
第二位【沼津市】西武、富士急百貨店
第三位【浜松市】遠鉄百貨店

■静岡県最高地価ランキング

第一位【静岡市】葵区西草深町 ２３８千円
第二位【沼津市】米山町 １４９千円
第三位【浜松市】中区山手町 １３３千円

静岡に空港などいらん
新幹線で充分だ。

>>239
定期便の着陸回数自体は地方空港として珍しくない。

静岡空港の場合は知らないけど、大抵はそれ以外に毎日数回〜数十回ヘリや
自家用小型機が飛んでいるのが普通だしね。

しかし、年間赤字額の方はちょっと他の地方空港とは桁が違う感じ。
一日1往復とか2往復程度の空港でもこんなに赤字は出ていない。

空港設備が無駄に豪華(滑走路長や平行誘導路)なのが足を引っ張っているの
だろう。

さすがに福岡空港みたいに1年間で50億円(関連費用も含むと100億円ともいわ
れている)も赤字出していないが、あちらは利用者が多い分、空港以外での経済
波及効果があるだろうからねぇ。

>>246
福岡空港が赤字だとは知らんかった
ありがとう。

福岡空港　赤字　でググってみた
民主党所属の松本龍か

>245
俺が福岡へ帰省するのに新幹線じゃ時間かかって不便なんだよ。

>247
ほとんどの空港は赤字だよ。黒字の新千歳だって、赤字空港をみんな潰せば便がなくなるから赤字になる。

土建屋はお腹いっぱい

>>233
県民は選挙でNOを言うつもりだったんだけどね。
お人よしだから、前知事の罠にハマって建設を強行された。
経緯は>>192を見てくれ。

当時の知事を呼ぼうぜ

だから寄生虫は土建屋ではない！
土建は最初に水増し工事費で盗むだけで今の赤字には関係ない。


いまは空港産業として入居してるバカ高い企業のメンテナンス費用が問題

本来払えるはずがない超赤字破綻企業から満額随意契約で吸い取っている外道。

さてそれらの会社の資本をたどっていくと、どの政治家に着くでしょうか？

どうせ商用の航空機が来ないなら、個人用途のみで年1万円とか叩き売ればいいのに。
何箇所か地方空港まとめてバルクセールとかな。
さらに停留料も都心部の駐車場代ぐらいにしとけば、今よりはましだろ。

>>253 >最初に水増し工事費で盗むだけで
って認めてるじゃないの？
そのあとのメンテ業者のあとにまだ天下り役員さんが抜けてるよ

>>1
静岡土人に空港は不要

トラクターでも乗っとけ、ずら土人

牧の原の高台にあるのにどうして津波が来るの？？知らないのに知ったかぶりするな。ちなみに、静浜基地とは十キロ以上離れている。隣ではない。

めんどくさいから、石原新党が総理になって
ここは核実験場でいいよ

新しい空港はもう不要かも
計画が頓挫した所は正解だったな

鈴与さんも大変やな〜
こういう不始末の尻拭いは、民間会社におっつけられるもん

>256
駄目だ。空港がないと俺が困る。

空軍基地ぐらいしか利用価値ないな

だから新幹線の駅を作れば一気に利用者は増える。

マップでググルと・・・

>>260
鈴与はいち早く脱兎のごとく静岡空港から逃げ出したわけだが

こういう事態になると、修学旅行は静岡空港からチョン半島へ、中国へなんてことになる
可哀想な静岡の学生達よ

NHKと同じように
近所から着陸料ふたんさせろよｗ

廃止すべき

>>249
ほとんどというか、まともに黒字が出せる国内空港は新千歳だけ。
羽田、成田、伊丹、福岡、那覇は巨額の赤字だし。

>>263
計画の段階でJR東海が拒否。
掛川と近すぎる。

空港誘致に賛成してたSUZUKIだって、ほとんど使わないみたいだしね。
ヤマハは、昔から、安いルートを調べて、空港を使う。

だから、出張も羽田・セントレア・成田がメインみたいだね。
たまに、静岡。

サーキットに転用できないだろうか？
もしくは映画スピートのアトラクションを作るとか

素人でも予測できるのに、空港利権に群がった連中の犯罪。

＞＞246
たしか、宅配が貨物を入れる発案がなかったかな？
名古屋や、羽田みたいに、離着陸が頻繁でないから、ある程度の量があれば、活用できる。

自家用機のオーナーはかぎられるし、静岡は、三保の松原にセスナ用の簡易飛行場がある。
くそ高い駐機料や、着陸料を取られるより、そっちがましだろう。

そりゃそうだろ。
新幹線が便利な街中走ってるのに、
静岡行くのに飛行機のる意味が分からん。

収益１億
費用２０億

どうしろとｗｗｗｗ

以前は静岡空港関連スレには空港擁護の奴が湧いてきて飛行機によく乗るとか便利
とかわめいていたが
全く出てこんな

バ カワ勝つ

まぁいいんじゃねぇの？県民が納得していれば。
県民が働いて、その給与の赤字分を県民の税金で補填してるだけでしょ？

言説強行した元知事に全額請求しろ

静岡県民が負担しろと言っても建設費用の内の240億は国が出してるから
他の県の人も間接的に負担してることになるな

>>272
今飛んでいる便だと機材の貨物スペースが限られているし、フライト時刻や就航先が限定されているから
なかなか厳しいんじゃないかなぁ。貨物“専用機”ともなるとなおさら難しいと思う。

佐賀空港みたいに

　・三大都市圏とはある程度距離があり、また空港近郊にも広域都市圏がある
　・空港建設＆運用コストが安く(＝その分利用料が安くできる)、
　・かつ夜中でも離発着可能

だとニッチで貨物専用便が成り立つけだろうど(現在でも平日の夜中に羽田→佐賀、佐賀→関空が飛んでいる)

昼間の便は他の輸送手段と競合して負けるだろうし、夜間は飛ばせないだろうし、例え飛ばせても運用コストが
高いと北九州空港のギャラクシーエアラインズみたいに事業が成り立たたず撤退に追い込まれるだろうし。

国際貨物にしても、幹線空港にいったんかき集めてそこから飛ばすのが普通。

自民党が政権を取ったら
次はどこに空港を作るんだろう

>>280
空港は台地のはずれにあって、現在のところ、周辺の民家から離れてる。
だから、夜でも、さほどに問題はないと楽観している。
ターミナル横の寺は、文句いうかもしれんがね。

よーわからんが、どこに住んでる人間が、静岡から、どれだけの人がどこに飛ぶと思って、この空港を作ったん？？

>>280
佐賀の貨物便も採算割れ。
赤字だけどヤマト運輸が意地で続けてるだけだよ。

>>6
一番近いのは厚木基地・次が横田
距離的には入間とどっこい

私はプラモデルの町静岡県には静岡空港の
お隣に実物大のガンダムやゴジラ、モスラ、ガメラ、ウルトラマンなどの
怪獣公園を造ってほしいと思っています。
鉄人２８号なんかどうしても見たいなぁ。

　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

>>283
乗る人の数とか利便性は建設前の当時から問題になってた
採算なんて取れないだろうと
中部と羽田に挟まれてどうしろとか

結局は公共工事がしたいということと空港が無いから欲しいという子供みたいな面子の結果だわ

>>287
静岡にひかり全停車・のぞみ停車という圧力をかけるためともｗ

東海道新幹線の本数より圧倒的に少ない静岡空港の本数で

不採算静岡空港

広島西に次ぐ廃港になりそうやね

静岡の財政で毎年１５億以上の赤はキツイんじゃないの

　

あの知事どうした？

静岡県民がかわいそう

>>290
選挙の結果出来る次の政府が金出して空港は続けさせると思うがな

なんせ防災とか名目付ければ何でもありみたいだから廃止しないだろ
赤字垂れ流しても政府補てんで

>>283
作ったら大赤字になることは全員わかっていた。
だけど、空港予定の場所の用地を買い占めてた政治家や土建工事をやりたい政治家のゴリ押しで作られた。

>>262
静岡空港から空自の静浜基地までは直線で10kmも無いよ｡

存在価値がないどころか存在するだけで害でるなw

静岡のキャバ嬢が笑ってたわ。成田の方がトータル安いってさ

>>53

そんな下らないあり来たりなプランでくるようなら、
すでに他の県でやってるわ。

>>188
これも自民のハコモノ利権か（笑

>>246
福岡は関連含めると200億だなw

とっとと潰して佐賀空港へのアクセス整備すべき

静岡県民恥さらしもいいとこだな、利権まみれのいらないもの作り。

静岡空港を作る金でJR東海の株を買って、県内にのぞみやひかりを
もっと停めさせたほうが良かったんじゃないかと思う。

無駄な公共事業で搾取的な恩恵をうけてる土建民族はどっか行けよ

日本に居座るな！借金はお前らで返せ！

静岡県で責任とってください。他のところに迷惑をかけないで下さい。

タミヤのラジコン場にしたらいいんじゃね？

　
いやいや、始めから、わかっていた事なんだが・・・。

しかし、自民は今度２００兆の公共工事やるんでしょ？

ざまぁ、見やがれ！　ツケは次世代に回せばOK!

この空港の御蔭で県庁前で焼身自殺者も出てますし、縁起は確実に悪そうです

もう普天間基地をここに移設しようぜ

要は公共工事とか利権のための空港じゃん
静岡が夕張になるだけだろ



ざまーみろだ
いいかげんな政治家を選ぶから生活ができなくなるw

つーか、静岡の人間って
飛行機乗る時は普通羽田か中部国際使うんでしょ？

やっぱ民主党はダメだし、痴呆自治はもっとだめだな

こんなんばっかができてしまう

>>310
おいおい、作ったのは自民党政権だろ（笑

現知事が前知事＆楽観予測して推進した有識者wを訴えればすむ

川勝平太
最終的に民主党、社会民主党、国民新党の推薦で同選挙への立候補を表明した

川勝は国外からの観光客誘致の重要性を指摘したうえで「当然、空港も必要でしょう」 と提言している。
また、空港の立地条件について、川勝は「国際空港は東京のはずれや大阪湾ではなく、
富士山が見える場所にあったほうが日本らしい」 と主張している。
静岡県知事選挙への立候補に際しては、川勝は「トップセールスで日本の表玄関としての静岡空港の
利用率を高める」 と主張している。


民主党じゃん(´･ω･`)

>>246
ヘリコプターは静岡へリポートというのが離れたところにあって、マスコミや消防、さらには東名間の給油などで賑わってる。
自家用小型機と言えば、既出だけど三保のセスナ機用の滑走路もあるし。

>>313 いい加減にしたら、ビジスレでそんな阿保ひけらかしても恥ずかしいよ。

1987年、静岡県知事斉藤滋与史により島田市、旧榛原郡榛原町（牧之原市）への空港建設が決定された。

1996年の運輸大臣亀井善之による設置許可を得て、整備が開始された。

2009年3月開港予定だったが、空港近隣にある伐採対象外の樹木が航空法の制限（制限表面）に抵触する問題があることが2008年9月に判明し翌10月、暫定的に滑走路を短くする工事を行うことが決まった。
そのため、延期されることが県より公式に発表され[3]、

2009年6月4日に開港[4]

2009年5月、自由民主党と民主党に所属する静岡県議会議員、日本労働組合総連合会静岡県連合会、民主党代表代行小沢一郎らから、
同年7月の静岡県知事選挙への出馬要請を受け[7]、自由民主党・民主党の相乗り候補者として名前が挙がった[8]。
静岡県知事選挙への立候補が取り沙汰されると、川勝は「私の身は理事長（石川嘉延知事）に預けてある。理事長が『やれ』と言うならノーとは言わないが、99.99%ないと思う」[9] として立候補を否定していた。
超党派の議員らから立候補を要請されても、川勝は「身を理事長（石川嘉延知事）に預けている」[10] との理由から、これを固辞していた。
また、自由民主党の静岡県議会議員らは、当初は川勝の擁立を目指したものの、最終的には離脱した。

2009年7月7日、静岡県選挙管理員会の告示を経て、静岡県知事に就任[14][15]。

>>315
事実じゃん　　事実を必死に歪曲するのがミンス信者だよなｗｗ

>>316

空港ができたあとに、知事に就任してしまったら
少しでも赤字解消の為にセールストークするだろ。

お前は民主下げする為に、関係無い事迄引っ張りだす、何処の民族みたいな真性な馬鹿だな（笑

>>314
しばらく、行ってなかったけど、yahoo地図で見ると、ずいぶん立派になったなあ。
滑走路新しくなって、駐機場も広くなってるじゃん。

メガソーラーにしたほうがいいんじゃね？

>>304 名前:名刺は切らしておりまして :2012/11/24(土) 08:31:21.79 ID:dCFBW9f4
タミヤのラジコン場にしたらいいんじゃね？

ID:dCFBW9f4
自民信者君はこの程度の脳味噌か、相手するだけ損したな（笑

>>317
必要性を言ってたのは知事就任前だよ？　なんで嘘をつくん？？　ミンス信者は

>>299
佐賀は無い。
遠過ぎて鉄道が無いとアクセスが不便だが、佐賀への空港アクセスで
採算が取れる程鉄道事業は楽じゃない。

>>200
豊橋の虐待はさらにひどい
ひかり停車は基本２時間に１本
しかも東京出張から帰ろうとすると
夕方は午後６時半から９時半まで３時間の空白

>>219
富士スピードウェイと交換したら
本当の富士山空港になれる

東名間の大型機対応非常用滑走路だけで良かった
並行誘導路不要、ボーディングブリッジ付きターミナルも不要だったね

仕方がない
浜松は愛知県、伊豆は神奈川県に分割売却しろ

オスプレイで羽田・セントレア・成田に連れてってもらえ。

>>323
静岡浜松が1時間1本なら、
豊橋は人口を考えれば2時間に1本で十分でしょ。

NLP誘致はよ

静岡空港を自衛隊の基地にして、浜松にある自衛隊の基地を
民間空港にすればいい。

>>323
豊橋〜名古屋の新幹線は激安だぞ
在来線の普通運賃より安いんだから

>>330
空港を、また一つ作る金がかかる。

もとい。
二つだ。

>>332
金なんか税金で集めればいい。

安倍が公共事業はばんばんやりますと言ってるしな
またどっかに空港でも作るんでないの

札幌まで9000円で頼むというか、往復19800円で頼むlcc カモン！
なんなら千歳でなく丘珠でも良いぞ。

売上３億で赤字１７億とか、
幼稚園児でも経営できるな

収益の大半を占める着陸料が半減して約１億円で、赤字が約１７億円て、
着陸料収入の減少とか以前の問題だろ！！

>>338
経営陣の報酬が高すぎなんだろうな。
そうした目的もかねて作ったようなもんだろうけど。
天下り役員がこうした施設を通して税金を懐に収めるやり方は違法じゃないし。

何でこんな場所に必要だと思ったんだろう

税金を懐に入れる器が欲しかったのと作る事による予算確保が主な目的だろう。

静岡に空港があることが驚き。

地方分権とか調子こいたことを言ってると、

無駄な地方空港や港湾、新幹線の駅や

巨大スタジアム、パイプオルガンのあるでかい音楽ホール、

巨大体育館など、使われない施設が出来まくるぞw

地域おこしとか言って、温泉をほりまくり

リゾート施設ラッシュになりそうだねw

　石川痴痔、責任撮れよ

　小沢が逮捕されて、
　同じように､建築会社から金を貰っていたので
　我が身に飛び火すると思ったとたん
　辞任して、逃げやがった

>>343
むしろ逆だ
国から補助金が出るしくみがいけない
なんでも造って国から金を引き出したほうが得をする

伊豆半島にも空港がほしい
はやく建設きめてくれ

>>345
列島改造論時代の遺物なんだろうな。

>>345
国から補助金もらって作る箱ものは最初は得した気分になるけど
後で維持費に苦しんでるよ、どの自治体も
国は維持費まで出してくれんからね

半民半軍でやり直しは？これなら決算出さなくても済む。キャンプ富士もオスプレイ運用じゃ手狭だろ〜

昔引鉄、次引道、今引空

>>322
じゃあ佐賀も北九州も車だな。

中部空港建設関連予算からは少なくとも5億円が暴力団に
流れた事が捜査当局により確認された@昔の朝日新聞

普天間基地の移転先にすればいいじゃん。

2006.11.29 (毎日新聞)

石川嘉延知事の政治資金１億超で全国知事トップ

毎日新聞が０５年政治資金収支報告書を集計したところ、
４７知事の政治団体が集めた政治資金は平均４３９１万円で、
石川嘉延知事（静岡）と石井正弘知事（岡山）が１億円を超えた。
石川知事は収入総額の約６割の８３６４万円をパーティーで集めた。
また、石川知事（政党無所属）の政治団体は自民党静岡県連から
２５０万円の提供を受けていた。

［故山本敬三郎元知事は生前、静岡県知事は現職に在っては政治資金集めの
パーティーをしない（すれば業界団体が擦り寄ってくるのは明らかでフェアでない）
というモラルを石川が壊したと、幾度となく私に語ってくれた。
震災のために蓄えた資金の散財や地域ごとの自主独立運営を目指した振興センターの
理念を踏みにじり逆に中央集権化した現知事に対する憤懣もやるかたなかった。
今や、県政だけでなく国政においてもモラルは崩壊し、お金と数による力の論理が
社会を席巻している。教育基本法が改正され道徳が重視されるというが、現実社会が
ノンモラルでありながらそのような教育が成功する道理はない。むしろ逆作用をもたらすだけである。
我々は自らを律するとともに決して悪の跳梁跋扈するを許してはならない。］

日に2便という、致命的な空港から処分しないとな。
職員が地方空港へコネの無能者ばかりだから、金を捨てているだけになっている。
危機的状況であっても、税金ぶち込んでたたき売って、ビラを配ればそれで終わり。
使い物にならない空港は、閉鎖でいい。

ソースがアレだが

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-01-25/2009012515_01_0.html
2009年1月25日(日)「しんぶん赤旗」
パーティー券購入前後に
西松建設が工事受注
同社の政治団体 静岡・大分知事らから

　裏金事件で国沢幹雄前社長らが逮捕された準大手ゼネコン「西松建設」の元幹部が代表を務める
二つの政治団体から、パーティー券を購入してもらった現職首長がいるすべての自治体で、
購入前後に同社が公共事業を受注していたことが二十四日、本紙の調査でわかりました。
同政治団体の献金は、原資の一部が裏金だと指摘されており、献金と受注の関係がきびしく問われます。

西松建設関連の政治団体「新政治問題研究会」、「未来産業研究会」からパーティー券購入を
受けた現職の自治体首長は、静岡県の石川嘉延知事ら四人、総額三百三十万円分です。
石川知事は二〇〇六年一月に政治資金パーティー「石川嘉延を囲む新春時局講演会」を開催。
両団体はパーティー券を五十万円ずつ購入しました。
西松建設はパーティー開催前の〇五年八月に静岡県発注の「付替林道８号橋梁下部工工事」を
二億五千六百万円（落札率９１・８９％）で落札。パーティー後には
「静岡空港整備工事」を〇六年八月に五億四千七百万円（同４８・６７％）、
〇七年二月にも九億八千二百万円（同４１・４２％）で西松建設の共同企業体（ＪＶ）が落札しています。

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-01-25/2009012515_01_0.jpg
（写真）西松建設も整備工事を受注した静岡空港＝08年12月、静岡県島田市・牧之原市

壁|ω･`)ﾁﾗ　総工費1900億

責任はだれに

上海万博で静岡キャンペーンで空港紹介。担当でしたが何か？
っていうか、実際の離着陸の映像探しても、マイナーな航空会社しか
飛んでないし、曇りばっかりで絵にならないし、PRしようがなかったな。

>>358
こいつが腹を切ります

エロ警官のPCから多数の盗撮動画が確認されるも、画像が不鮮明なので立件せず
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1353693751/

>男性の携帯電話や自宅のパソコンからは、多数の盗撮したとみられる
>動画などが確認された。画像が不鮮明で被害者の特定もできないため、
>立件しなかったという。

http://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20121123ddlk22040206000c.html

>>360
静岡空港にゃ、女性部下を暴行した警官が左遷されてるぜ。
温情も無駄になって、提訴してるがな。

のんびりしてる静岡県民は北海道も広くてのんびりしてるからlccバカウケだとおもうけどなー。往復2万以下。平日往復15000円以下。やっぱ無理なのかな？

>>247
確か、福岡空港の土地は殆どが借地みたいだ
その地権者が松本龍の親族やファミリー企業で占められていて
その借地料で富を築いているようだ
毎月ファミリー企業とかに支払う借地料のおかげで
福岡空港は赤字経営らしい
今度の選挙では、こうゆう輩こそ落とさなきゃいけないのではないか？

伊豆半島空港 Ｗ


がんばれ

日本の空港使用料金ってクソ高い


その上で赤字



絶望

新東名の経済効果、年８１９億円　静岡県が推計

　県は２１日、新東名高速道の開通（４月１４日）に伴う県内への経済波及効果が、
２０１３年４月１３日までの１年間で８１９億円に達するとの推計結果を発表した。
静岡経済研究所が時間短縮や渋滞解消などの効果を金額に換算した評価額を年間３４８億円と試算しているため、
県統計利用課の担当者は「合算すると、開通効果は年間１１６７億円に上る」との見方を示した。

　波及効果は「サービスエリア（ＳＡ）とパーキングエリア（ＰＡ）の売り上げ」「観光交流客の増加」
「維持管理費」の３項目を対象にして、開通半年後までの実績を基に算出した。
ＳＡ・ＰＡの売り上げで１９７億円、観光交流客の増加で３７６億円、維持管理費で２４６億円と推計し、
県税にも１２億７千万円の増収効果があると試算した。
　

　

＞ＳＡ・ＰＡの売り上げで１９７億円
＞観光交流客の増加で３７６億円
SAやPAがどんだけあるのかしらんが、すごくねえか。

あのとき石川が空港建設の住民投票について触れなければ、
再選はなかったし、空港建設も凍結されていたはず。

この巨額の赤字は石川に個人請求すべし

パイロットとかスッチーをバイト君にすることだな。

>>369
パイロットやキャビンアテンダントは航空会社に帰属しとる
バイトに替えたところで空港の赤字には何も関与せんが？

ここは大型機てもＢ７３７なんでしょｗ

滑走路２５００メートル要らんし誘導路もいらん

今時の公営でも珍しく親方日の丸根性丸出し施設

収入は減ってるのに、人件費はちゃっかり増えてるんだよな。
平成22年　149,814
平成23年　154,047

この人件費に、県職員の人件費(7億)は含まれていないし。

収入の6割が地方交付税ってのも笑える。

管制をレディオ空港化＆フライトサービスにして
空港長?は正社員だけど年収600万位にして
セキュリティーゲートや清掃は全てパートや派遣だな
空港長も清掃や客案内させれば良い

けど消防やらグラハンやら、空港ってやたらと人が必要なんだよなぁ
飛ばない時はグラハン要員に掃除やらせれば
清掃分の人雇わなくって済むな

地元の人でも要らないって言ってるのに誰が乗るんだよ

田舎に空港はいらない

>375
例えば秋田県とか？

>>371
サーブやボンバルのターボプロットで十分な旅客数なのに
プロペラは古臭い、海外からの観光客誘致が
こんなのでブクブク太ったんだろうな

何気にFDAのマイナー空路が拡充している件について

>>376
千葉県だろ

スズキの会長が
「何で空港の貧弱ダイヤに合わせてビジネス利用しなきゃならんのｗｗｗ」
って馬鹿にしてたからなｗ

土建屋の一時のあぶく銭のために今後もずっとバカ県民がそのツケを払わされ続けるわけです

むしろ浜松基地を静岡空港に移転して
浜松の基地そのものを廃止してほしい。
今の静岡空港の発着本数からして軍と共用で十分なレベル。

浜松のあそこに空き地ができればすごい開発が期待できる。
市街地に囲まれてる上に、インターの目の前。最高すぎるぞ。
もうちょっと市民に便利な施設に変わってほしい。
自衛隊のイベントなんて渋滞がひどくなるだけで迷惑極まりない。

静岡で責任をとって下さい

誰も聞き入れてくれない戯れ言だからここで語るの？

FEDEXかDHLのハブにしてもらえ！
いい提案だろ！

ここは サーキットの予定地だったんだがなあ

３０年まえの中坊だった 俺が見つけた土地なん

だれの許可で空港に換えたんだ

鈴与の逃げ足は速かったなw
富士川滑空場を拡張すれば、名実共に富士山静岡空港だったのに。

>>387
鈴与、逃げたんですか？
それは、知りませんでした・・・

FDAは小牧に逃げますた。
名古屋へはアクセス便利な小牧便♪って感じでつ。

>>387
経営判断を素早くする為にリスクを背負って鈴与一社で参入したからね。
三セクとかだったら静岡から逃げられずに泥沼だったと思う。

もう閉鎖してしまえ
羽田や中部があれば十分だろ

冗談じゃないよ。静岡から品川まで電車で５０分以上かかるんだぞ？

こんな赤字空港のために新幹線駅まで作れとかキチガイもいいとこだ

なぜ茨城空港と差がひらいた。

件の経済力の差だね。

いや件じゃなくて県だ。

播磨空港とか、びわこ空港とか、作らないで本当によかったよなぁ

新幹線駅てｗ

新幹線で静岡の全駅を通過するときの颯爽感が増えるだけじゃん

ラジコン飛行機の大会にでも使えよ

滑走路建設時のトラブルや伊藤園の看板で揉めたところか？

>>392
そもそも日本では空港自体東京(ついでに言えば大阪も)とのネットワークの為に存在する意義が大きいから、新幹線で東京までの利便性の高い静岡は元々・・・。

去年、京都の親戚の葬式があった。
自分といとこ達は、ほとんど同じ時間に静岡駅、新横浜、東京駅に行っていたのに、いとこ達の方が30分くらい早く着いてた。
のぞみで。

中部空港計画時、関空でお金が無くなった政府は協力を拒否、じゃあ日本初の民間空港造っちゃえ！と中部財界と周辺首長が集まったが、静岡県知事は「うち地元で造るから(ﾄﾞﾔ顔)」
東海三県から「静岡に造って誰が利用するの？」と顰蹙をかった。
そして現在、
○浜松駅から中部空港行きバスが一時間に一本走ってる
○利用客が少ないのはアクセスが悪いからだとJR東海に新幹線を牧之原に停めろと交渉したが断られ、中部首長会議で顰蹙をかった各首長に協力要請で土下座し何とか承認を得る←今ここ

西部の大企業が顔見世程度でしか協力してない。
スズキやヤマハにとってははした金レベル。
でもビジネスでは全く使ってない。

静浜基地潰して、静岡空港を共有化したら解決じゃん。

敷地内に新幹線がと通っている以上、静岡空港の基地化はねえな。

>>406
民間鉄道のﾄﾝﾈﾙが敷地内にある、世界初のｻﾞﾙ基地でも良いじゃない。
浜松基地は教導団なんでしょ？

>>407

虎の子のAWACS部隊がいるだろ・・・

可及的速やかに営業止めた方が損失が少なくて済む
行政は早急に英断を下すべきだ

空港なんか発着料金ｾﾞﾛで最大赤字になったって、余裕で県の財政で賄える。
日本平芸術舞台村とか、ｸﾞﾗﾝｼｯﾌﾟ、ｴｺﾊﾟの補填に比べたら屁だよ屁。
潰すならこっちが先だね。

>>407
教導団ていうと、九州の仮想敵機部隊をいう。
静浜と浜松は、飛行教育団。
浜松を卒業して、初めて、パイロットの資格がもらえる。

それ以外には、航空機整備学校。レーダー学校。対空ミサイル学校。警戒航空団本部AWACS部隊がいる。

まだあった

輪島空港より赤字なんて

>>410
ほんとエコパもひでーよなあ……。
行きづらいし。
浜松市民だが、ヤマハスタジアムの方が圧倒的にラクだし。

静岡空港は、一度見学には行ったけど、遠いわあ……。
北海道とか行くの便利なんかなー？　セントレアよりは近いけど、本数だなあ後は。

この静岡空港を盛り上げたくば、米軍横田基地の空域を日本にさっさと返還させるようなロビー活動をしよう。

大阪、東京間の航空、鉄道運賃をもっともっと下げたい人もだ。

羽田から飛行機で大阪までこれほどまでに時間が掛かるのは、羽田を離陸してから横田の空域を迂回するために
高度を撮る必要があるためだ
そうすれば直線ルートで大阪に向かうことができる。無駄な燃料、時間、ルートをとらなくて澄むので所要時間が大幅に増える。
旅客機の平均巡航は800kmだ手間を考えても新幹線に競争原理が働くようになる。現状はなってない。だからJRの糞利権ばかりが
強まってしまい、不利益が社会全体に蔓延している。

米軍に舐めた行動をとらせないため、日本の主権を取り戻すためにも、米軍横田基地は必要ない。
沖縄や離島の米軍基地は逆にどうしても必要だ。

将来は北陸に航空基地が欲しいが。
大阪にスルーではない。その2つの間を強化すれば、間としての静岡はかなり重要になる。

そこの意味とバランスが理解できる社会人になってほしい。

>>415
米軍が横田基地を手放す時は沖縄も三沢も閉鎖されています
首都の喉元に常に銃口を突き付けて無いと恫喝出来ないじゃん

これたしか静岡県民もけっこう空港作るの賛成してたよな？

自業自得で損失は税金で補填するんだな

供給が需要を作ると信じて建設を進めたらしいな

静岡県内は新幹線を全て通過させれば、飛行場利用客は増えるんでね?

稼動率の低さと、経営の赤字運営は稼動前からの周知の事、空港閉鎖は時間の問題だが、どの程度の
無意味な赤字を出してから、結論をだせるのだろうか？　石川前知事始めとして責任者は逃亡済み

>>417
賛成はしてないよ。
県議で住民投票却下されたよ

>>417
賛成してない。かなり強引に作った。

県民としては、北海道行きがあれば使ってもいいかなというレベル。
位置が非常に悪い。

オスプレイ来るよ 来るよ

ぶっちゃけ場所がいいところにあっても、定期便がなり立つ路線は
変わらないので、対して利用者は増えないよ。せいぜい機材が大き
くなって、利用者が２，３割増える程度。

むしろ駐車場が有料になって、利用者が減る可能がある。

空港の建物内もガラッガラだなここ
売店のネエちゃんぐらいしかいないしあれで赤字ってすごいわもう合理化の余地が微塵も無い

便数を考えたら空港内の飲食関係は多すぎだろ

自販機でいいよ
有人としても駅の売店規模くらいで

空港廃止

2chじゃ自民党安倍総裁公共事業拡大路線が熱狂的に支持されてるのに、
こういう個別事例だと多くの否定的な意見でスレが埋まる。

そりゃ必要な事業なら誰も反対しないし推進と言うな

運営費は年間数億しか赤字が出ないと言ってた賛成派は今どこに・・・・・。

あの空港はただで美味しいお茶を飲むために行くところ。

赤字になるの分かりきってた空港を造った奴に
赤字補填させりゃいいんだよ。

>>425
テナント料、補助金がでまくってタダみたいなものだし。

黒字の空港だけ残せってこと？新千歳くらいしか残らないよ？

>>431
当然だよな　俺が払った金使うな

米軍の海兵隊を誘致すれば、解決。

神戸空港もそれくらいの赤字だが
補助金10億円を収益にして、実質黒字ってうそついている

>>413
輪島は羽田便しか無いが、羽田さえあれば潤う観光地だからねぇ。しかも和倉温泉の常連客は金持ちが多い。
輪島空港も空港をｲﾍﾞﾝﾄﾎｰﾙみたいな使い方するから、観光と飛行機利用の宣伝に相乗効果がある。
静岡はFDAが成田便を画策してたが、静岡県はとにかく空港作っちゃえばいいって感じだったから、成田便規制緩和活動は放置。
成田が無理なら空港諦めろと散々言ったのに、馬鹿知事は聞く耳持たなかったし、住民投票やります詐欺で再選して、住民投票やらんかった。

>>428
公共事業反対とやたら声高に叫ぶものの、その無駄事業を地元住民に

たいして説得となると急激にトーンダウンする民主党、社民党、共産党・・ｗ

例：高速道路、整備新幹線

赤字空港って、「自分の県に空港が一つも無いのはかっこ悪い」
って考えが基本で作ってしまったのが多いんでないの

静岡東部住み。静岡空港？行けるか！遠い。羽田か成田に行く。

この静岡茶畑空港の商圏に、
滋　賀　まで入っていたのには、笑わせてもらったwww

いや、フツーに大阪へ行くからwww

滋賀県は空港計画を中止したからな

飛行機も駄目新幹線ものぞみが止まらない。最悪な静岡県

その静岡県が都道府県別人口や経済規模では１０指に入るのだから、厳しい県は実に多い。

JRに土下座して、静岡空港の地下にある新幹線に駅を作らせてもらうしかないんだよ
でも、これが出来たら名古屋ー小田原は便利になる

>>444
たしかに静岡県の経済規模はわりとある。

だけど、空港事業に限って言えば東京・大阪・名古屋いずれも近すぎて飛ばせないからそういう
意味で開港前から苦戦すると言われていた。

例えば県人口が一番少ない鳥取県でも鳥取空港・米子空港を合算したH23年度の東京便利用
者数は67万1664人。

これは静岡空港国内線全線(チャーター便も含む)利用者数の26万6413人よりはるかに多く、
これに国際線利用者数(チャーター便)14万4775人を加えた年間利用者数41万1188人をも上回る。

静岡空港の全便をかき集めても地方空港の東京便1路線に負けるのが現実。
個人的にはもっと地方空港間ネットワークが発達して全国中を気楽に往来できるようになってほ
しいんだけどねぇ。。。

自動車、航空機産業は日本の独壇場
長谷川慶太郎

http://www.php.co.jp/magazine/voice/

>>446
一極集中を至上命題とする東京様がそんなことを許すはずがありません。

>>446
新幹線のせいで、東京・名古屋・大阪の航空需要がゼロだからな。
静岡県内の新幹線駅を全部廃止するかｗ

浜松市民だが、浜松基地を民間用にすればよかったのに。
駅から車で１０分、浜松西インターから車で五分。
中部は便利だけどやはり遠いわ。

ニュースでもなんでもない
「絶対こうなる」ってさんざ言われてたことが現実になっただけだ

問題は、それを無視して建設強行した推進派がなんの罰も受けず
食い逃げして逃げ切った自民システムにある
しかしその自民党土建システムの代案は
いずれも実用レベルでないことが実証されちゃった・・・
ほんま絶望的になってくるな

>>445
東海は技術的にも無理って言ってるからなあ。
トンネル内に新駅設置工事は、数ヶ月単位で運休でもしない限り無理だろう。
新幹線が走っている真横数メートル先でトンネル壁面削るわけにもいくまい。

建設時点で駅設置可能なスペースとか用意してるわけないし。

>>445
建設費2000億円位掛かりますが…
だれがお金出すの？

>>450
駅から車で10分は無理
インターからでも10分掛かるわ

>>454
訂正
駅から１５分
インターから１０分。
住吉バイパスが意外に流れ悪いもんな。
１５２はうまくいけば５分くらいで中沢町の交差点行けるけど。

その空港を推し進めた静岡県知事は、隠れ民主だよ。


うちの会社の労働組合が、今の静岡県知事をもうプッシュしていて、
従業員数万人全員に、隣近所まわって選挙活動してこい！みたいなことをやらせていた。

で、その労働組合は、民主党をプッシュなんだよ。

>>437
能登空港は鉄道の消えた奥能登の交通拠点になってる。
バスの乗継ぎやパークアンドライド利用が有るので、飛行機の接続とか関係無しに
金沢方面とのバスが経由して行く様になった。

>>415の論理が、何度読んでも俺には分からないｗ
>>449の指摘で終了なんじゃなかろうか。
横田空域を返還なんかしたら、航空各社の東阪輸送の競争力がアップするから、
これに対抗して、JR東海はのぞみシフトを極限まで上げるだろう。
つまり静浜ひかりがさらに減る。場合によってはこだますら減り得る（筋の邪魔だから）。
だが、羽田便も伊丹便も距離的に成立し得ない静岡空港の便数が増えることはない。
静岡は、旅客流動に関しては、陸空ともに更に「足許の隠れ僻地」と化すだけだと思うがね。
結局、東京２００ｋｍ圏で空港は�_なんだよ。まして東阪間では、松本ともども討死するだけ。

バカと静岡空港は同じってことだろ？

誘致に賛同した企業は、責任持って使えよ。

誘致の中心だった鈴与のＦＤＡは名古屋空港に事実上逃げたけど

県知事がどうとか言ってるけど、静岡県民が無知で無責任だっただけだろ？
首都圏と中京圏に挟まれてるのに黒字空港になるわけねーだろｗｗｗ

国の費用もかなり投入されてるからな

他県の人も計算上は負担してることになるけどね

>>286
鉄人２８号なら神戸にあるから見に来い

>>407
トンネル埋めてしまえば無問題

新幹線を静岡県内で停車させなければ、静岡県民は飛行機を使うしかないだろ。
そうやって県民を追い込めば良いじゃん。

>>462
石川元知事「空港建設を見直します」
　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　「見直しました　これまで通り建設続行」

>>465
トンネル埋めるとか言うなよ

>>468
465だが、すまん、こんなことになるとは・・・(´・ω・｀)

気にするなよ
崩れただけだ。
埋め合わせは別の問題だ。

東原さんようこそ

仙台空港は確か３日くらいで復旧したね。
鉄道はどうだったっけ？
ＬＣＣの料金はバスなみかもよ。

>>28
だよな、静岡は拠点が無さすぎる。
のぞみが一時間一本でも止まる駅作ればアクセスだいぶ変わると思うんだが

浜松基地は東名高速浜松西インターから1分だろ
南側の正門だけじゃなく、北側にも門がある

マジで富士山静岡空港と交換しろ

自民党が地方空港対策に金をばらまくと言っているのだから大丈夫だろ

自民党が日航と全日空に静岡空港発着の路線を多くしろと
圧力かけるだろうな

>>474
信号すべて青でも1分は無理だ

空港特別会計という利権維持のために
既存の空港すら不便で遠い場所に造り直したり
明らかに必要のない空港を造り、その面目のために
民間航空に圧力をかける。もう限界近い。
だから最近航空関連のドラマで内部に発破かけてるのよ？

赤字分は前知事に負担してもらえばいい

広島、関空の失敗は経済が上向き傾向にあった頃に作成された
空港だから仕方無いとは思う。それに、利用者数は全国の空
港の中でも結構上位だし
静岡は・・。広島の失敗例をそのまま踏襲して造っちゃったって
感じだなｗ
１００キロ程西行くと、中部空港だってあるんだし

税金投入すればいいじゃん

しぞうか県の県民税でおねがいします

要らない子でも五ヶ月過ぎたら下ろせない。
ましてこんなでかい子、熊本の赤ちゃんポストにも捨てられぬ。

あとはもう、でき損ないの子供が辿るお定まりの人生。
役立たずのニートとして早い死のみが親たる県民から望まれる人生。

もう自衛隊航空基地にして、浜松の基地を移転し、都市開発にまわす。
これしか解決策はない！
そもそも空港なんて、地震がきたときのためのものなんだし。

赤字の金額分の人件費削れば黒字だろ
簡単じゃん

乗るやつがいるってのが不思議だな

最高の立地なのにね
東海地方が飛躍するチャンスなのに
新幹線の駅からつくれよ

このまま政治に吸い付くダニどもにこの国はつぶされるのかね

いいんだよ　空港なんて全部赤字で問題ない

有事の際に空自の滑走路に利用できれば　それで充分だ

もっと地方空港造りまくれ

日本列島浮沈空母化計画だ！！

米軍海兵隊誘致して国から補助金たんまり貰えば赤字も解消されるじゃんw

静岡県が今擬人化したら周辺県から虐められそうっす…

石川の責任だな

要らないから廃止にしろってのは無理。
だって要らない子でも殺せはしないのだから。
ただただ最低限の生活は面倒を見つつ、早く事故死でもするよう祈るだけ。

この空港の件で
民主党に移ったの
お前ら忘れたの？馬鹿だから忘れたの？？ｗｗｗｗｗｗ

だれだよ　作るって音頭取ってた奴
責任とれよ。
こんな辺鄙な静岡にいらんやろうが
中部と羽田があるがな　金の無駄遣いやったね　

静岡は神奈川に近く且つ愛知に近いのが災いしてひかりの停車はゼロだし
空港も福岡からの来客を多数見込んでいたが、当てが外れたな。
富士山、熱海、下田、伊豆と東京からの一泊旅行には最高の場所なんだが。

那覇空港に貨物ハブを全日空が作ったけど静岡に移せば？

日本国内とソウルや上海でやり取りする荷物もわざわざ
那覇まで送るなんて馬鹿げたことやってるし。
静岡なら距離も近いし、当然燃油コストも下がる。
２４時間空港にしても、そんなに本数が増えないが。。

>>497
正気で言っているのw

静岡空港ほどハブ空港に必要な条件を満たして
いない空港はないわけだがw

満たしているのは、発着料ぐらいか。

ついでに鉄道も作れ
新熱海−新三島−新沼津−新新静岡−静岡空港−新新浜松−新豊橋で

>>268
成田は黒字だぞ

成田便が出来ない限り黒字にはならないな。
現状まともな収益があるのは福岡便ぐらいしかない。

※静岡⇔札幌新千歳は2012年10月28日〜2013年3月30日期間は運休とさせていただきます

>>500
伊丹と同じで名目上はな
実際は税金突っ込みまくりで採算なんて取れてない

>>499
豊橋鉄道を包含する名鉄グループにその余力はありません(´・ω・｀)

まあ、有楽町−横浜高島−新小田原−新熱海−新三島−新沼津−新新静岡−静岡空港−新新浜松−新豊橋−新岡崎−名駅

を、３５０キロ/時ぐらいの走行でなら採算採れるんでね？

>>504
まったくだ。そんなの作るなら谷汲線復活せよ。

せっかく小田原まで小田急が行ってるんだから
岳南と静鉄の線路を利用してだな

>>507
万博関連予算合計2兆5千億円（ｂｙ毎日新聞）
関連予算から少なくとも5億円が暴力団に流れた事を捜査当局が確認（ｂｙ朝日新聞）
（運営費550億円に対して）100億円程度の黒字（笑）の愛知イカサマ万博に比べればマシ？

>>508
民間資本と貸付で空港造った愛知県から盛大なブーメラン返って来るぞｗｗｗ

>>7
最低はガチで石川だろ。あいつの退職金、全部取り上げて赤字補填に回せよ。
さっさと空港閉鎖しろ。セントレアあれば十分。

これ、自民党の公共事業そのものだろ
儲けたのは、空港建設した土建屋だけ

県民は延々と赤字補填させられる

静岡空港の便はほとんど格安航空会社と中韓の航空会社だな
このまえ行ったけどガラガラだったなあ

＞収益の大半を占める着陸料は９３２５万円
＞施設の維持管理費や人件費などの支出は、１９億１９９９万円
＞「今後も厳しい状況は予想されるが・・・収益アップを図りたい」
ちゃぶ台返しの一択なんだが。

>>116
錦帯橋空港できるから、もういらないよ。

静岡県を独立させて、静岡国際空港にすれば良いんじゃね。
成田-静岡の国際線とか作ってさ。

毎年、15億円赤字垂れ流す空港って何なの。

収入：9325万円
支出：16億9746万円

茨城空港は地方空港としては大成功だよなぁ
いろんな意味で。

>>515
浜松市は愛知県に併合で頼むわ。
もう土建王国には懲り懲り。

無様だな

名古屋市＋豊田市＋浜松市
ヤバい。愛知県無双過ぎるだろｗ

>>509
中部空港は万博関連予算の一部
かつ暴力団に流れた5億は空港予算

ブーメランが当たったのはアナタ

>>510
石川は自民党応援で忙しい

>>510
×退職金　○総資産（親族含む）

>>518
浜松は財界人から労組まで全力で石川を応援してたじゃねえかｗ
修ちゃんは空港建設とセットでスズキの相良の工場から輸送に使う御前崎港までバイパス造ってもらってさ。

昨日、1号線で空港の横を通過したけどあんな所に必要性は全くないな
島田市は、空港やらがれきの利権とか汚すぎる

>>521
だったらsauce貼っとけよ。こっちはオフィシャルな建設費の内訳しか見て無いから知らねーよ
貼ってくれたら、中部空港株式会社にメールで問い合わせるよ

計画を中止し作らないという道を選択した滋賀県は本当に正しかった、空港も新幹線駅も作らないを選択したが
県はゆるやかに成長を続けている

>>526
ググる　って知ってる？

中部空港　暴力団　[検索]

http://www.the-journal.jp/contents/miyazaki/mb/post_19.html

箱根と天竜川に関所を作って
静岡県民は静岡空港からしか
県外への移動を認めない

>>527
滋賀県って、元々は近江商人発祥の地だし、今でも
県別の経済規模じゃ上位に入る地域。

静岡みたいな低学力の土建王国と一緒にしたら失礼。

>>528
それ？ｗ勘ぐって損したわｗ
因みに中部空港の基礎杭の設計をしたのうちだから。私の入社初めての仕事。
一言教えてやろう。大型プロジェクトはそんなもん比べられないくらい闇だぞ。
羽田も関空も中部も真っ黒だ。
で、現在借り入れ金を利益から順調に返済してる中部空港と莫大な国費を受け、税金で運営している富士山静岡空港、どっちが市民の為の空港なんだい？

>>527
三重県なんて行政の馬鹿が推進したから
市民団体が熊野古道を世界遺産にすることで中止に追い込んだんだぜ

これが自民党の公共工事事業

三重県も滋賀県も、土建王国静岡県より遥かに格が上ってことで。

第二東名も先走って工事だけガンガン進めて県内区間だけ完成。
結果、何が起きたかと言うと・・・
三ケ日からの下り線、御殿場からの上り線の大渋滞。本当にアホ。

ハコ物作って血税を無駄遣いするって目的は達成したんだし
閉鎖したらいいんじゃないの ?

>>531
権利関係が複雑になる大型プロジェクトに、暴力団が絡まない
ことなんてないしね。

総事業2000億、毎年税金を30億、40億とかけて、着陸料収入が
1億も満たないんじゃ、全くお話にならない。

あっちよりマシとか言ってるレベルじゃないぞよねｗ

ぶっちゃけ定期便がいまの10倍はないと黒字にならないレベル。

利用者400〜500万クラスの空港並みに税金をかけてるんじゃなかろうか。

>>535
解体工事でまた金流れるしな。
今後、毎年15億ずつ県民の血税垂れ流すのだけは勘弁してくれ。

収入：9325万円
支出：16億9746万円

こんな会社、民間なら即破産だろ。
実質、誰も使ってないから公共性も薄いし。

>>516
ｸﾞﾗﾝｼｯﾌﾟが8億、ｴｺﾊﾟが9億、日本平芸術舞台村が数億の赤字。
静岡県には空港より先に潰すべき施設がてんこ盛りだよ。

浜岡の施設を全部空港に移設すりゃいい

茶畑に戻せや

猪瀬道路も、もっと毎年の予算規模を絞って完成を先延べにすりゃ、本来の設計で出来たかも知らんが。
毎年の予算規模が限られるのに完成ばかり急ぐから、ろくなもんにならん。
しかし一旦、完成させたもんはどうしようもないし

解体しなくて良いよ。
産業遺産に登録すれば良いだけ。

>>531
静岡のが酷いに決まってるだろ
中部空港は愛知県初の山口組組長を輩出した功労者

>>531
で、結局中部空港と暴力団の繋がりは否定しないのな
ブラック企業社員さん今後も頑張れ

金の匂いに群る連中は
昔から決まっている
同じような連中がいつまでもいつまでも

裏情報みたいなのはどうでもいい。

毎年15億円赤字なのを直視しろよ、土木県民。
第二東名勝手に建設したり、本当にろくなことしないよ。

その昔静岡に庵原郡ってのがあって
一時期は単独で市制施行するか、ってところまでいったのに
その後衰退して、西（静岡）と東（富士）に分割吸収されてめでたしめでたし

>>529
静岡県としては、それこそベルリンの壁みたいのも作りたいくらいだろうが
結局同じような感じになると思う。
東（関東圏）と西(中京圏)に別れる流れは止められない

>547
第二東名は国道ですよ

空港建設前の県知事選挙で石川の対抗馬は今衆院選で出馬してる牧野だったんだよな

>>550
水野、海野、吉田は覚えてるけど牧野聖修って知事選出たことあったっけ？

こういう話聞いても眉しかめるだけで他人ごとみたいに思ってた
今そのツケが増税で回ってきてるわけだがお前ら冷静だな
お前らが消費税でこの赤字分払うんだぞ

>>551
スマン、水野と勘違いしてた・・orz

>>394
茨城も春秋が成田に移ったら死亡だな

国土強靭土建化の成果www

石川のアホを刑事罰に処せよ

静岡空港を舞台に萌えマンガ描いてもらえば集客力上がるよ

>>552
そりゃあ血税血税言っても県民とか国民一人あたりで換算したら大した金額じゃないからな。
一人あたり年間負担額が数百円とか数千円程度なら選択肢が広がった方がマシ。

むしろ何度も繰り返される銀行の債権放棄の方がふざけていると思うわ。

銀行　債権放棄　億円　とか　金融機関　債権放棄　億円　とかで検索してみ。

名の通った中堅・大手は手堅いからとバンバン貸し付ける。
それでそれらの企業は市場でより優位になる。
そのうちその企業がおかしくなって潰すに潰せず追い貸しをはじめる。
その挙句に焦げ付く。

債権回収はサービサーに投げて金融機関の中の人は相変わらずぬくぬく。

東電の場合はまあ予期せぬ事だったとはいえ事故前に4兆円ぐらい貸し付けているみたい
だけど、全額回収は無理だろうな。

■静岡県都会度ランキング

第一位【静岡市】伊勢丹、松坂屋、パルコ、丸井、１０９、東急ハンズ
第二位【沼津市】西武、富士急百貨店
第三位【浜松市】遠鉄百貨店

■静岡県最高地価ランキング

第一位【静岡市】葵区西草深町 ２３８千円
第二位【沼津市】米山町 １４９千円
第三位【浜松市】中区山手町 １３３千円

だいたい需要がない空港なのに立派に作りすぎる。
田舎の離島の空港みたいに、簡単な管制塔と小屋みたいな
ターミナルビルがあれば十分なのに。

目と鼻の先に放射性焼却灰の埋め立て所ができたからな
県庁や市が全く無計画に運営をやってる事が分かる

利用者が減るのに細野に騙されて
決定した川勝はアホ

穴掘って埋め立てるだけでも公共事業として成り立つんだから
静岡空港もさっさと埋めちゃえよ

施設使用料を取るんじゃなく、債務を小分けにして乗客に売ればどうか。
一回一万円ぐらい。別に消費するもんじゃなく資産だから困らない。
利息も払うし。

倒産したらパーになるから、なおさら積極的に使うだろ。

会員権制度にして、会員には予約なしで乗れる、会員ルームが使える、機長がペコペコするなどのサービス付ければ良い。
非会員には、予約が有っても会員が入ると一方的キャンセル、駐車場が有料、スチュワーデスが横柄に対応などの差を付ける。

静岡県民が皆憧れて会員になり、債務のつけかえができる

バブル時代のゴルフ会員権なんか、そんなんに一億払ってたもんよ。
だから空港も、それに加えて空港廃止にした後はゴルフ場に改造し、クラブ会員権を優先的に買える権利を付ける。

これを一口一千万で一千枚発行し、県職員共済に買わせて、退職金の現物支給に使う。

　
未だかつて一度も黒字になった事の無いゴミ空港、無理に付加価値をつけようと
原発オフサイドセンターや基幹的広域防災拠点化にしようと必死。

　
いい加減潰して刑務所を誘致しろ、間抜け。
　

>>316
静岡空港は、自民よりも民主静岡県連の後押しが強かったんだしなｗ
いわゆる、自民から割れた糞民主＝静岡の民主議員だから。

あの選挙の時ですら、県連会長が「空港は絶対必要！」とほざいて逆らえなかったんだから。
連合静岡も空港推進。某議員と連合のポスターも残ってるよｗ

静岡空港に限ってはジミンガーは通用しない。

わたし隣の愛知の者ですが、この穀潰し空港のお陰で、図書館、美術館、博物館他の文教予算が削られたようです
県民１人当りの図書購入費が静岡県は愛知県の２倍以上予算計上してましたが、かなり減らされたように聞いてます
わが愛知県は道路だけは日本でも有数の良さですが、文化部門への投資は嫌いなようで、情けないものがある
バカでもできそうなライン工の時代は既に終わってますが、
こんなこといつまでもしてるようでは日本の世界の中でのプレゼンスは低落の一方です
静岡さんも愛知県のお仲間入りされたようで、ご愁傷様と言わないといけないね

>>565

そんな事しなくてもとっくに議員先生、それに同伴して県市町村職員こぞって視察旅行と名を借りた慰安旅行に税金使って利用していますw

ここは来る東京大震災に対応できる防災空港として脚光を浴びてます。
ただし、直線距離で5キロもない浜岡原発が無傷であるのが前提ですがw
勿論マスゴミはその事には一切触れませんw

浜岡で過酷事故が起こった時に自衛隊や米軍の軍用機やヘリの発着で使えんか？
それならこんなクソ空港の建設・維持費も元が取れるかもしれん。

自衛隊の基地にしたらええ。どう？

親戚が静岡空港の土地買収の初代？責任者やってたけど
一時期ノイローゼみたいだった

>>571
フクイチから20km離れても、
250mSv/y以上 == 緊急作業従事者も立ち入れない場所がありますです。

>>574
韓国の量販店の食器から毎時２３マイクロシーベルト
http://telekakushinews.blog.fc2.com/blog-entry-455.html

23（μSv/ｈ）×24（時間）×365（日）＝201480（μSv/ｙ）≒201.5（μSv/ｙ）
↑自分で計算してみたが合ってますか？

>>575
自己レス訂正　最後　≒201.5（ｍSv/ｙ）

全部、次期政権が本年中に解決してくれる。
70年弱の経験でね。

>>573
空港に限らず道路などの大型事業は、地権者が土地を取得したい県や市と
893のフロント企業の板ばさみになるのが常。その三角関係がもつれて
大変なのも常。

【社会】警官のパソコンから多数の盗撮動画が確認されるも、画像が不鮮明なので立件せず…静岡
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1353861308/

ＪＲ静岡駅で今月２日、女性のスカート内を盗撮した県迷惑防止条例違反容疑で現行犯逮捕され、
罰金２０万円の略式命令を受けていた清水署生活安全課係長、津谷剛司（たけし）警部補（３８）に対し、
県警監察課は２２日、停職３カ月の懲戒処分とした。男性は同日に依願退職した。

男性の携帯電話や自宅のパソコンからは、多数の盗撮したとみられる動画などが確認された。
画像が不鮮明で被害者の特定もできないため、立件しなかったという。

http://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20121123ddlk22040206000c.html

最近福岡と鹿児島に行ったんで、他の路線も開設して下さい。

静岡県の最大の間違いは県都が大企業がある浜松でなく何も無い静岡であることでしょ。
浜松が県都で静岡県に相応しい県都だったら、もっとまともな扱いを受けていたはず。

埼玉の浦和も困っていた。県庁所在地を誰も知らなかった。

しかし、空港を造るという快挙はなさなかった。
新幹線を停車させろとも、在来線特急を全部停車させろとも
昔は急行さえ通過
言えなかった。

やっても、客が利用しないと分かっていたからね。
東西南北中：浦和があるけどな。武蔵も。

>>581
静岡県は、東西の長さで言えば、本州屈指です

浜松、静岡、沼津・・・まったく気風が違います

もし、ゼニに困った時、何をするかっていうけど

西部浜松は、タタキ
東部沼津三島熱海は、詐欺

中部静岡は、なんと、乞食

これくらい、新規職業が違うの
そんくらいキップが違うんです

>>583
http://sumim.no-ip.com/wiki/1167

タタキは、鯵のたたき、ではありません。

西部の「やらまいか？」
東部の「騙さしまひょ！」
中部の「已めまいか？」

他県人として観てますと、西部と中部の反目はスゲー
どうでもエエことで喧嘩しまくり
アホちゃうか？
って言いたいね。

高さ８０ｍ以上のビルランキング

1 横浜市
2 神戸市
3 名古屋市
4 川崎市
5 札幌市
6 仙台市
7 さいたま市
8 千葉市
9 福岡市
10 広島市
11 静岡市←（１位）静岡市 １２棟（計１１８２ｍ）
12 北九州市
13 相模原市
14 堺市
15 岡山市
16 新潟市
17 浜松市←（２位）浜松市 ５棟（計６３０ｍ）

http://www.geocities.co.jp/marihide36/aa3.html

予算規模

（１位）静岡市 ２７８６億円（税収１２１２億円）
（２位）浜松市 ２６９２億円（税収１１８６億円）

http://www.at-s.com/news/detail/100105167.html

観光交流客数（平成２１年度）

（１位）静岡市 ２５３９万人／年
（２位）浜松市 １６７８万人／年

http://japan.nagaizumi.org/kikaku/shihyou/keizai/keizai20.html

■静岡県都会度ランキング

第一位【静岡市】伊勢丹、松坂屋、パルコ、丸井、１０９、東急ハンズ
第二位【沼津市】西武、富士急百貨店
第三位【浜松市】遠鉄百貨店

■静岡県最高地価ランキング

第一位【静岡市】葵区西草深町 ２３８千円
第二位【沼津市】米山町 １４９千円
第三位【浜松市】中区山手町 １３３千円

港も整備して、神奈川の米軍をまとめて移転するといいよ。

この巨額赤字の責任を、誰一人として取らない異常さ
しかし厳然とした事実として、赤字は確実に増え続ける

公共事業が黒字なら税金は不要だね。

知事がアホだし仕方ないだろｗ

採算なんか取れるわけないのはじめからわかってたのに
地主と泥仕合してまで無理やり空港つくったバカは氏ね

今となってみれば、あの木が可哀想だった。
こんな無駄なもんのために切られて

静岡県の政党は
共産党も含めて
全部が空港スイシン派です。

なんでも鑑定団　愛のエメラルド

>>581

元々浜松は浜松県があったくらい気風が違うからな。
地理的な面からも愛知と合併するべきだった。
それに浜松地域は遠江と言って語源は琵琶湖を思わせる浜名湖があったので古代大和朝廷は遠い近江の地と言うことで遠近江と名付けたくらい関西とは縁のある地。
当時は天竜川越えれば蝦夷の地。
大井川越えたら縄文人の血がまだ濃い地域だった。



> 静岡県の最大の間違いは県都が大企業がある浜松でなく何も無い静岡であることでしょ。
> 浜松が県都で静岡県に相応しい県都だったら、もっとまともな扱いを受けていたはず。

>>585

湖水に越されぬ「大井川」

これは、いまでも、生きたことさ。

空港もひどかったけど　第二東名もひどいね　けっきょく　一部の人のためだけに　一兆円以上つかっちゃったんだ

東京民に近づくと被曝する


近寄られたら、絶対に離れろ

ともかく、大井川の西と東では、相反する文化です

静岡空港や新東名を利用した観光振興や交流人口拡大をどのように進めますか。

津川祥吾氏　民主前、４０歳
　静岡空港と新東名により向上したアクセス環境を生かし、
山、川、海に恵まれた志太榛原の魅力を引き出す。
茶摘みなど農業の体験、滞在、交流などを提案し、グリーンツーリズムを最大限に活性化させる。

諸田洋之氏　維新新、４６歳
　地元の旅行関係者との連携をより緊密にとることにより、現在埋もれている魅力ある本県の特色を引き出す。
静岡空港および新東名を観光やアクセスの拠点にすることで、
観光振興や交流人口の拡大につなげる。

井林辰憲氏　自民新、３６歳
　まちづくりの新たな中核となる新幹線新駅構想を実現させる。
静岡空港への電車、バス、タクシーなどの公共交通機関のアクセス性を向上させる。
内陸フロンティアを推進し、既存の東名高速道路の有効活用も推進する。

四ツ谷恵氏　共産新、６０歳
　中国や韓国との関係を正常に戻し、観光客の誘致を進める。
川根本町の国道３６２号青部バイパスを完成させ、
新東名からの乗り入れの利便性を向上させていく。

静岡空港は比較的近いので利用したかったが、行き先が限定されすぎていて使えんのだ。

厚木と東京の米軍基地一式をここに移設。
沖縄の基地も、一部機能移管。

静岡に空港とかばかか。

>>1
関空・茨城と並ぶ三馬鹿空港か

誰が責任とるの？知事？鈴与？

東京からだと、空港での待ち時間入れると、絶対新幹線の方が早いもんな。

>>1
いつものように収入がさがれば料金値上げ税金値上げすればいいじゃないですか？＾＾

>>606
自民党と、党員と、自民党を愛国保守だと信ずる
救いようの無いバカが連帯して責任取れ

静岡県年間億単位赤字垂れ流し無駄施設(利用されてないのに億単位の赤字施設)
ｸﾞﾗﾝｼｯﾌﾟ8億
ｴｺﾊﾟ9億
日本平芸術舞台村1億
空港10億の赤字なんかちょろい。静岡県には空港より先に潰すべき施設がてんこ盛りだよ。

俺は湖西市に住んで浜松市で働いているけれど、その施設は全然利用しないな

>>610

静岡って、高級官僚が転勤して楽しい郷と云われて久しいが
さすがび、そういう全く不要なモノに公金使うってものな〜
きっと、未知の悪いバクテリアが蔓延っています
抗菌仕様で処理せんとアカンちゃうか？

>>603
アメリカ様でさえ願い下げだそうです

>>610
エコパ：やっぱり位置が悪い。静岡/浜松どちらからもちと遠い。
グランシップ：位置が微妙。他に代替施設がたくさんある。
日本平芸術舞台村(日本平の舞台芸術公園のことか？)：場所が悪い・知名度が足りなさ過ぎる

この3つなら、生きる可能性があるのはグランシップだけ。
近くの似た施設を潰す必要があるけれどなｗ

人が集中する、静岡または浜松のどちらかに可能な限り近づけないと意味ない。
最低でも直結してくれないとな。
新幹線はほぼこだまのみ、東海道線(県内中西部)は快速なしで、移動がつらい。
空港は福岡空港並に静岡駅から近ければｗ

グランシップってスゴイ微妙な存在だよなｗ
ってか最寄りの東静岡駅が意味も無く無駄にデカイのも謎

>>582
元々さいたまは南に東京の高度制限があり西側に横田の飛行制限区域があるので大きな旅客空港は作れない

>>616
ビルマ基地が有るジャン

>>581
鳥取と島根が別の県なんだから、遠江と駿河も別の県で良い。

だから新幹線の停車駅を作れ！
成田の失敗を繰り返すな

>>605
四天王の王者は神戸空港だろ

>>616
だからそれを縫うように自衛隊機は有視界飛行してるでしょ？

>>605
松本空港をお忘れですよ。
昭和の昔からバカ空港は存在した。

関空だの茨城だのと比較すると、>>1の本質はわからなくなると思う。
静岡空港が、絶対に経営が成立しない理由は、
松本空港が、閑古鳥すら餓死するような閑散空港である理由と全く同じ。

>>622
至近に上高地・北アルプス・白馬スキー場・黒部ダムと
観光資源は沢山有るのに
運行時間制限の為にどうにもならない。

>>622
観光資源が近くにあろうが、都市部から近くに空港があろうが、定期便が
なり立つ路線が限られている時点でおしまいだよね。

2割、3割利用者が増えれば何とかなるレベルじゃない。定期便が10倍に
増えても赤字。補助金も含めたら、20倍になってもまだ怪しいレベル

松本って一応、飛行場からの拡張してできた空港だよね。
まだ航空需要が伸びてた時代

静岡は・・。航空需要が下降気味の時代にわざわざ山切り開いての開業。
しかも、中部空港にも近いのに

それに「バカ空港松本」の教訓を全く活かさなかった静岡こそが、おバカ
空にふさわしいと思うよ

空港無くなる前に屋久島いっとこうっと
駐車場タダらしいからいいね

実は、日本の航空管制の本店は、所沢
あるポイントから以西は大阪管制ですが〜
いくつか、アンテナがあります
もし、おれがGEROリストの親類なら
叩き潰したいポジション御座います
ほとんどチェックしてません、パープリン国土交通省どもはね
まあ、しないけど、そういうボトルネックだらけな可哀想で愚かな日本国政府やろうな？

東京民に近づいたら、多かれ少なかれ被曝する


近寄ってきたら、絶対に離れろ

>>586
大都会岡山ェ

てか380万人も抱えてこれまで空港なしでよく成り立ってきたな
北海道、九州行き来で空港行くためにわざわざ新幹線に乗って数千払う県て、日本でここだけだろ

>>630
それは空港開港前にかろうじてなり立つ台詞だぞｗ

>北海道、九州行き来で空港行くためにわざわざ新幹線に乗って数千払う県て、日本でここだけだろ

つ栃木県、群馬県、滋賀県

>>632
山梨県はどうするんだよ。新幹線もないじゃんけw

やっぱ普天間の移転先しかなんでしょ。
これで丸く収まる

サーキット場にしちゃえばいい

廃港にしてメガソーラー発電所にしちゃいなよ
枕崎空港みたいに

>>634
海兵隊の「間違って街中に降りちゃったよテヘ（実は都市訓練）」ができないからだめだw
ジャングルと都市での訓練ができるのは沖縄しかない

普天間が無くなるのは沖縄からしたらありがたいだろうけどさ
（地理的・経済的な理由で）

>>527
あのババア急に新幹線駅欲しい欲しいと言い出したぞｗ

相変わらず大津のいじめ問題放置

赤字どころか1兆円以上の累積赤字を出してる関空をまずは廃止しろ

>>638
脱原発・脱公共事業といっておきながら新幹線欲しいと言ってる自己矛盾ｗ

こんなんばっかだから、国も地方も借金まみれになるんだよ

経費が収入の20倍以上（#＾ω＾）

空港そのものがナマポ

収益は稚内空港(1億6千万)に毛が生えた程度
支出は広島空港(17億6900万)を上回る。

そんな空港が、世の中に存在するのです。

億単位のナマポ法人

うしさ
財団法人 公益ナマポ

母子家庭 ５００世帯分

つまり県ぐるみでＤ東建託まがいなことやってたってことだなｗ

「ここに空港あればビジネスマンや観光客がやってきて、活性化間違い
なし！」
「収益とれるかって？！」「心配ご無用ですよ。私どものリサーチによ
れば・・・。」みたいにさｗ

だまして上層部がウマウマしてるってわけで

在来線で繋がるようにして欲しいな
静鉄頑張ってくれ

>>648
大井川鉄道の方が近くないか?

>>634
民間企業の新幹線が飛行場の下を通っているのが不味いんだって。
でも良く考えたら、新幹線が静岡県を迂回するように移動させれば良いんだよね。

>>650
スズキ、ヤマハ等の世界的企業が有る静岡県だぞｗ

>>651
スズキは安っぽい軽自動車メーカーだろｗ

>>650
地図をみてみ？

×静岡県『を』迂回するように移動すればいい
◎静岡県【そのもの『が』】、現行新幹線の【大迂回ルート】になっている

東名阪を結ぶベストのコースは、中央リニアのルート（Cルート）に決まっている。
南アルプスがあまりにも巨大で、当時の技術ではトンネル掘削をしても
東京五輪に間に合わないことが確実だったから、仕方なく、静岡をぐるりと迂回しているだけ。
南アルプスを掘れないから、静岡へ大迂回し、鈴鹿山脈を掘れないから、関ヶ原へ大迂回した。
だから、東海道新幹線は、非常に大回りな逆S字型のルートになっている。

>>651
か、河合…

超一流企業の浜松ホトニクスもあるよね。
少し前の神の粒子発見にも貢献しなかった？

奈保子

空港を争点に知事選をやり推進派の石川知事を当選させたのも県民
県民投票も中止させられ反対運動も大してなかったし
県民税で賄うのが筋だね　特に推進した企業かがっぽり

茨城みたいにLCCに活路をみだすにも
場所が悪すぎるし

ゴミ空港だわ

専門家に予想させれば最初から赤字になるとわかってる

血税の無駄使い
知事は責任取れ

静岡〜鹿児島線が毎日運行になるので、イブニングアイで5組10名ペアで往復航空券プレゼントってやってた。
応募したけど、発表はいつなのかな？