【電気機器】エレベーター死亡事故を再び起こしたシンドラー社の悪評 [12/11/16]

あのシンドラーエレベータ社製のエレベーターが、またもや死亡事故を起こしてしまった。

１０月３１日、石川県金沢市内のホテルで、女性従業員（６３歳）がドアの開いたエレベー
ターに乗り込もうとしたところ、上昇したかごにつまずいて転倒。かごはそのまま上昇し、
女性は上半身をかごの床と乗降口の枠に挟まれてしまったのだ。エレベーターのブレーキに
不具合があったのは明らかだ。

シンドラー社といえば、思い出すのが２００６年、東京都港区の公営住宅で男子高校生
（当時１６歳）が、やはりドアが開いたまま上昇するエレベーターのかごと乗降口の枠に
挟まれて死亡した事故。そして、このエレベーターと今回事故を起こしたものは同型だった。

当時、週プレもこの事件を取材し、シンドラー社製エレベーターが設置されている東京都内
のあるマンション住民から恐怖体験を聞かされていた。次のようなものだ。

「以前から『夜中にエレベーターが暴走する』と、ほかのマンション住民から苦情が出て
いたんです。港区での死亡事故を聞いて不安になり、深夜３時過ぎに自治会の役員と調べに
行ったら、本当に暴走していました。操作もしていないのに、ドアが開いたままかごが
上階へ行ったかと思うと、再び降りてくる。怖かったです」

あれから６年、再び同じような死亡事故を起こすとは。いったいシンドラー社は何をして
きたのか？　というわけで、シンドラー社の評判をあらためて取材してみると、これが悪評
フンプンなのだ。

シンドラー社はスイスに本社を置く世界シェア第２位のエレベーターメーカー。しかし、
日本では０６年の事故後、すっかり信用を落とし、新規の販売をあきらめてしまったらしい。
シンドラー社の内情を知る独立系エレベーターメンテナンス会社の社長がこう話す。

「０６年以降、シンドラー社さんの新規エレベーター販売実績はゼロです。高校生が亡く
なった事故がたたり、公共事業の入札に参加するのが難しくなってしまったんです。その
ため、今ではメンテナンス事業に力を入れている。全国に約５５００台ある自社製エレベー
ターの保守点検業務を協力会社と一緒に手がけているんです。ただ、全国には約４０万台も
のエレベーターがあり、そのシェアは１％ちょっと。さすがにそれだけではやっていけない
ので、マーキュリーアシェンソーレという独立系のメンテナンス会社を買収し、他社の
エレベーター保守も受注しています」

どうやらシンドラー社は、メンテナンス会社として糊口（ここう）をしのいでいたようだ。

ソース
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20121116-00000373-playboyz-soci

関連スレ
【電気機器】エレベーター事故、またシンドラー製…5500台点検へ［12/11/01］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1351740455/

（つづく）

>>1のつづき

だが、その仕事ぶりは疑問だらけ。なんとも危なっかしいのだ。別のメンテナンス会社の
関係者が証言する。

「今回事故を起こしたホテルのエレベーター整備をしていた協力会社に、シンドラー社は
『点検のときにエレベーターには触るな。目視だけでいい。目視で異常を見つけたら報告
しろ』と指示していたそうなんです。でも、触らない点検なんておかしすぎます。ネジが
しっかり締まっているか、叩いたり触ったりして確かめ、場合によっては分解して不具合を
見つける。それが本来の点検ですから」

なぜ、シンドラー社はそんなおかしな指示を出していたのか？　前出のメンテナンス会社
社長はこう語る。

「シンドラー社製エレベーターのブレーキ構造は独特で、へたに触ると本当にブレーキが
利かなくなる恐れがあるんです。０６年の事故を受けて、シンドラー社は静岡県袋井（
ふくろい）市の自社工場で独立系メンテナンス会社向けにブレーキ調整の講習会をやって
います。そこにウチの社員も参加したんですが、マニュアルどおりに調整しても思った
ようにブレーキがかからない、本当に調整の難しい構造だとこぼしていました」

驚くことに、講師役のシンドラー社員もまた自社製品のブレーキメンテナンスをマスター
していなかったフシがある。

「ブレーキ構造を質問するウチの社員に、そのシンドラー社の講師はただマニュアルを
読み上げるだけ。技術的な質問にちゃんと答えることができなかったと聞いています」
（メンテナンス会社社長）

自社の社員ですらメンテナンスに手こずるブレーキって、どんなシロモノ？　これじゃ、
シンドラー社製エレベーターは物騒すぎて、とても乗れない。金沢での死亡事故は起きる
べくして起きた？

ふたりの犠牲者を出したエレベーターと同型のものは全国に８０台あるとされる。事故後、
国交省はシンドラー社に一斉点検を命令したというが、甘すぎる。今すぐその８０台は
リコールすべきだ！

（取材／ボールルーム）

-以上-

バイオハザード再び

以下シンドラーのリスト禁止

調整が職人技の世界なのかよ〜

安心安全の日本メーカーが駆逐してくれ
世界からシンドラー社のエレベータがなくなる日を心待ちにしている

＞本当に暴走していました。操作もしていないのに、ドアが開いたままかごが
＞上階へ行ったかと思うと、再び降りてくる。怖かったです

完全にホラーじゃねえか・・・

チョッパリ変？
エレベータに挟まれて死ぬのは日常の風景ニダ

機械がどうのこうのじゃあなくて、除霊とかそういう問題では？

つーか、ドアが閉まってないのに動き出すなんてブレーキ以前の問題だろ。

オウムも原発も福知山線もシンドラーも
国交省関係の事故はなぜ調査が遅いんですかね

>>1
> シンドラー社は（中略）世界シェア第２位のエレベーターメーカー。

日本以外の国では問題になってないのかね？

系列ホテルは皆シンドラーなのかな
こわいな

なぜそんなあぶなっかしいエレベータメーカが世界でのさばって日本企業は勝てないのか。

エレベーターが暴走するのか
初号機と同じやん

>4
シンドラーのリフト

>>12
【怖すぎ動画】アトランタ空港で『シンドラーエレベータ』が誤作動しまくり！ 投稿者「これは間違いなく私が乗ったなかで最悪のエレベーター」
http://rocketnews24.com/2012/11/05/263924/?utm_campaign=Partner%3A+excite&utm_medium=partner&utm_source=excite

電動プーリーと昇降ワイヤーが簡単な摩擦構造で接触してるだけだから勝手に重量バランスで滑る
ブレーキ機能だけに頼る構造では問題がある

更にブレーキを追加対策した現物を見て驚き！
昇降ワーヤーに金属刃を押し付けた構造のブレーキを付けてる
これは短期間で昇降ワイヤーにキズが入って切れるよ

シンドラーでシンデラー

エレベータの世界シェアリストってどこかにないかね

他所のエレベーター見てる余裕あるんかい

自前のエレベーターの改修工事が先だろうが。

おばちゃん死ぬまで「痛い痛い」って言ってたそうだぞ。

>>12
シンドラーエレベーター　NYでも死亡事故
http://iso-action.at.webry.info/200606/article_7.html

ユダヤ人を助け
非ユダヤ人を殺す
シンドラー

>>21
しゃれになってないよなあ・・・

殺人エレベータ

>>25
そういうＢ級ホラー映画なかったっけ。
テレ東辺りで昼間にやってたの見た記憶があるわｗ

anotherかよ

ブレーキを改修したらいいだけのような気がするが難しいのかね

>>28
どっかのスレで見たけど、ブレーキじゃなくてコントローラのせいらしい
ノイズに弱くて誤反応するとか

なんでリコールされないんだろう
これが自動車だったら徹底的に糾弾されるはずなんだが

次は誰の名前がシンドラーのリストに載るかってことなんだよ！

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%AC%E3%83%99%E3%83%BC%E3%82%BF

日本のシンドラーって微妙な立ち位置だな
スイス比率低そうにも見える

シンドラーのかどうかはしらないけど、アメリカのエレベータって、
突然、訳のわからない動きをすることがあるね
２０階くらいから１階に下りようとしたら、７階くらいでガタガタって凄い振動して
急停車したと思ったら、こんどはグングン凄いスピードで上に上がり始めたり
ドアの位置がフロアの位置とかなりずれていたり
ドアが半開きになったまま動かなくなったり
マジで何度か死ぬかと思った

業務停止命令まだー？

競争入札の弊害だよなぁ
シンドラーは他社に比べてめちゃくちゃ安かったはず
だから入札で業者を決める公共施設のシェアが高い

世界的に見ても事故件数が多いメーカーということらしい
内情は知らないけど安かろう悪かろうなんじゃないの
どうせホテルの設計に関わった馬鹿な社長とかが「コスト削減！」とかわめいて安いエレベーター発注したとかだったら一概にシンドラーを責めるわけにもいかないな
安全はお金で買えないなんて言うけどそういうやつに限ってその安全を考えない人が多い。日本人の汚い部分というか中朝鮮の譲り受けみたいなところは徹底的に考えないと

殺人エレベーター

ホラータイトルになりそうだな

訴訟社会のアメリカでシンドラー社が営業を続けられるのは何故？
トヨタみたいに袋叩きにならないのは何故？

http://news.nicovideo.jp/watch/nw432244

シンドラー、死んどらー

>>38
日本の会社だから。USAなんかでエレベーター商売なんてしてないよ。
日本エレベーター工業株式会社が1985年に、スイスに本社のあるシンドラーホールディング (Schindler Holding AG) の傘下に入り
1991年に商号がシンドラーエレベータ株式会社へ変更された。

同型エレベーターで、明らかに機器側の不具合が原因の死亡事故が２件も
発生しているのに、何でリコールにならないの？

制御用ソフトもスパゲティ化してない？
優先順位のif文がおかしいか、センサ部分もおかしい。

こういう会社を潰さないと
ちゃんとした会社が潰れちゃうじゃないか。

これマジだしかなり前から指摘されてたから。
ただ、不景気だからビルや施設のオーナーはなかなか大改修したがらないので
ズルズル使ってる所も多いんだよ。
つーか、エレのメンテでブレーキ触るなってあり得ない話しだよ。

＞本当に暴走していました♪操作もしていないのにｗ ドアが開いたままかごが
＞上階へ行ったかと思うと♪再び降りてくる！ｗｗ。怖かったです〜♪♪(^^)ﾉ

できる限り楽しげにしてみました。

死刑

シンドラーはメンテが他社に比べてものすごく安いので有名だな。
安いなりの仕事しかしないのは、ある意味当然だろうな。
そんな会社が淘汰されずに残っているのは、仕事を発注する側にも問題がある、と言うことも出来るかも知れん。

>>46
時には大事なことです

>>19
キミ殴られるで

エレベーターなら三菱だとあれほど

エスカレータに巻き込まれる台湾かどっかの動画も怖かったな。
人が一人居なくなった。

>>2
>触らない点検なんておかしすぎます。
>ネジがしっかり締まっているか、叩いたり触ったりして確かめ、場合によっては分解して不具合を
>見つける。それが本来の点検ですから

俺が点検する身なら、勝手に動いたら死ぬから目視点検以上できない・・・

三菱エレベータのユニフォームよく見るな
朝の電車でw

シンドラーのリストはユダヤ人の命を救った。
シンドラーのリフトは日本人の命を奪った。
ご存じでしょうが、ちょいと言いたかったもんで。

そういえば大江戸線はここのエスカレーターが多いな。

地域柄なのか、ほとんどシンドラーのエレベーターをお目にかかった事がないわ。
それはそれで幸せなのかもしれないが。

あのころ、シンドラーのエレベータがそこいらじゅうに入ったんじゃない。
東大の研究所にもあったよ。

政治的な理由で、シンドラーを選ばなければならなかったんじゃない。
談合はいけない。自由競争で外国の会社も入札させろとか。

>>7
これがニュースにならなかったのはどうしてかな。

>>11
アホが多いんだろうな。

ここの社員は人に名刺渡すとき恥ずかしくねーのかよ
糞三流企業が

>>38
被害者が少ないからだろう。

>>7
ホラーというか扉閉の検出ができなくなってるぽいな
開いたままで昇降している

「操作して無いのに」というのはそいつが見てないだけで
ほかの階のかご呼びがあったんだろう

＞世界シェア第２位

安いからか？

>>52
どうやって巻き込まれるんだよ。

>>1の記事がまだ足りない点は

たとえばブレーキ不具合があったとして
扉開のまま昇降したらモーター自体を止める程度の
フェイルセーフを追加で組み込めない点が本当の問題
･･･な所に視点が行ってないところ

これがコストの面なのかシンドラーの技術的問題なのかまで
堀り下げてほしいもんだが

というかスイスのイメージに悪影響を与えかねないレベルなんだが、
スイス側はそういう懸念持ってないんだろうか。
半分ブランドで食ってる国なのに

電磁ノイズに弱いシンドラーのエレベータ

港区は2007年に機械的な摩耗や電磁雑音耐性を実験、制御回路が電磁雑音に極めて弱いことが判明。
最も弱い個所では50〜60Vのパルスにより、「指示なしで勝手に走行」「急停止」などの不具合が発生した。
http://www2.ezbbs.net/cgi/reply?id=sdi00408&dd=20&re=413

この実験以前は「ブレーキ磨耗」などが事故原因とされていたが、予測不可能な動作不安定性は「ブレーキ磨耗」では説明が付かない。
シンドラー社は、「ノイズ対策は正常であった」という見解を出しているものの、具体的にどう正常であったかの回答は出していない。

・・・原因は、「ブレーキ」だけではないと解っているくせに、今回も「ブレーキ点検」で誤魔化そうとしてる！　

>>35
役所のシンドラー率高いもんね
何処かで事故が起きる度に点検してる

>>63 というか、なぜ勝手に動くのか

>>65　探したらあった。

【衝撃映像第387作品】エスカレーターに飲み込まれた男の最期衝撃映像
http://syougekieizo.blog121.fc2.com/blog-entry-543.html

>>5
さすがは精密時計の国スイス製品！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

設計思想上に既に欠陥があるのか

>>18
ロップグリッパーは、非常時しか使わない。
通常は、ドラム式かディスク式ブレーキ。

乗りたくないからシンドラーのエレベーターリスト公開してくれ

>>73 　シンドラー社は　『この機種がノイズで誤動作』　する事をずっと前から知っていて放置している。

２００７年に高校生が犠牲になっても、　『原因不明。　メンテ会社が悪い』　で押し通した。

金沢の事故を見て、まだ日本から撤退してなかったことに驚き

中国産の安いシンドラー製が入札の結果公共機関に多数設置されてるらしいな

アメリカなら５００億円くらいの賠償金必要じゃないのかね

>>74
摩擦を利用したブレーキ使ってたら、摩耗のチェックは必要だよねえ
それ以外のブレーキとか、停電時に怖すぎるし（減速とは別に）
解放の仕方に問題あるのかな？ >>2

確実に人を殺す
精密殺人マスィーン

新しい政府はアメリカでトヨタが言い掛かりで支払った

倍の金額を課すべき

スイスブランドなんて一切信用してない
まともな連中ならセイコーに抜かれた時点で命賭けて
戦うハズ　やつらにはそういう気概は無いんだ
いつだか登山鉄道も火災起こして日本人死んでるし
ぶっちゃけスイス製の時計を崇めてるのなんておれらだけだぜ
外人はセイコーやらGショックはめてるよ　

>>74
ワイヤロックグリッパーじゃない
金属刃を水平に昇降ワイヤと直交させて食い込ませてる
シンドラーの現物を見てごらん
それ以外にワイヤーの滑りを止める方法が無い構造を理解できる

>>83
チョン製品が売れてるのはどうなの？
それはそれで正しいの？

>>18,84
シンドラー製のエレベータの説明してくれていたのかな？

だとすると、プーリの構造に問題あるのではないかな？
通常運転時のワイヤーの摩耗・損傷を嫌って、摩擦の少ないように浅い溝にしてるような説明に見える

http://www.youtube.com/watch?v=0tPbisA4q-c

お約束・・これはだめだべぇ！

シンドラーがメンテやってるエレベーターのリスト作って公表しろよ

うちの近所にある市営住宅はシンドラー社製で県営住宅は三菱製
当然家賃は市営＜県営だが家賃の違いで命までリスクにさらすのはやだな…
エレベーターのリフォームってできないのか？

６年前に高校生が亡くなった時に一切の謝罪もせず、社長も来なかった時点で、この会社の将来は見えていた

　日立製や三菱製にしとけ

こういう機械ものは
日本製の方が確実だよね、
何でも安くは良くない結果を生むよ。
エレベーターは日本製が良いよ。
日本製だったら三菱か東芝だよね。
外資を使うというのは売国と同じだよ

欧米系の会社は世界で高いシェアを取って儲ける事は非常にうまいのに、
売り物の製品はひどいと言うケースが少なくない。そんな場合、たいていは
日本の会社が高品質の製品を作っているのでなおさらもどかしい。

今中国ではプロパンガス事故が多発して
ガス離れが起こってるらしい
それに比べたら日本ははるかに真面目だ
今後は知らんけどw

シンドラーていっても、問題の古いのは買収された日本エレベータ製だろ。

今日もどこかでシンドラァ〜♪
明日もどこかでシンド〜ラ〜ア〜♪

メンテの体制を根本的に改善しないと、同じような第２の事故、第３の事故が起こりかねない。

三菱とか東芝とか日立とか明記されていないエレベータは要注意ってこと

メーカー名が隠されているエレベータは半分の確率でシンドラーらしいしね

例えば大江戸線のエレベータなんかはヤバイのが多い
赤羽橋のエレベータなんかしばらく異音でまくりで結構忌避されてた

公共施設はシンドラー抜きで国産限定で入札とかほんとはして欲しいな
非関税障壁とか言われてできないのだろうけど

こんな状態でTPPなんかが来たらやばいな。

>>98
何でも安くは間違った考えだよね？
多少高くても安全な昇降機は必要だよね？

これ見てマジでシンドラーには乗りたくないと思った

>>98
大きなビルほどメーカー名を隠してるのは何故だろう。
ただ、三菱だの日立だの東芝だのフジテックだのエレベータメーカーが群雄割拠してるのって
日本くらいだよね。

>>89
できるけど、金がかかるし、何日か使えなくなる。ふつうは住民が反対する。で結果的に命を。。。哀れ

>>98,102
テナントで入居する会社の系列が複数有るから配慮してんじゃないの？

>>102
たいてい大きいビルは賃貸ししてるから、店子の資本系列とバッティングするマーク付いてると困るだろ。



ちなみに、シンドラー本社が入ってるビルのエレベータは日立らしいが。

>>13
世界でも問題に成ってるよ
youtubeにも出てた

http://www.youtube.com/watch?v=_mY_cXkZAjg&feature=player_embedded

>>98
たまに会社名書いてないエレベータあるけど、あれってそうなのか

>>98
>非関税障壁とか言われてできないのだろうけど
でも、客観的な基準に照らして明らかに事故が多いとか劣っているのなら
それを制限しても文句言われる筋合いは無いよね。なんでここまで野放しなのか。

この件で消費者庁などは動いていないのか？

聞く所によると、シンドラーは新築するときの初期費用が安いから建築主には人気らしい。
その安さを補って儲けるためにメンテが高額で、だから建物の管理会社はとにかく安さ
を優先して業者を選定するらしい。

天下り先を潰す官僚はいない(´・ω・`)

>>98
>全国には約４０万台ものエレベーターがあり、そのシェアは１％ちょっと。

半分って何処ソースだよｗ
安い雑居ビルとかで極稀にある程度だろ

>>71
ヤバイ。
エスカレーター乗れなくなる。

シンドラー社って会社名からしてなんか不気味。

>>114
シンドラーのリストだもんね(´・ω・｀)

>>41
アホ

日本の会社でもシンドラーグループの傘下だろ
シンドラーグループは米国でもエレベータを売ってる

シンドラーのリストに載ると命拾いするが、シンドラーのリフトに乗ると

入札激安、メンテナンス激高のビジネスはたいていこうだろう

どこの先進国もエレベーターを作りたがらないわけだよ
なぜなら想定範囲を超えて超長期間延々と使われる可能性が高いから

>>11
原発は経産省
嘘をつくなよ

×昇降機
○昇天機

>>110
俺がビルの持ち主だったら
設置が安くても後のメンテが高い会社なんて選ばないけどね。

俺だったら日本の一流メーカーを選ぶよ

ＵＲが

↓

>>102
デカデカとメーカー名入ってると、ダサいからだろ。
広告じゃあるめーし。

こんな変な構造のエレベータで世界シェア二位とは妙な話だ
て言うか他国で事故は起きていないのか？

シンドラー製のエレベーターには
一目見てシンドラーとわかるようなマークをつけといてくれ

土方だが、シンドラーなんて見ないな。
都内で新規で入れてるところあるのかな？

ドカタちゃんとよめ２００６年事故いらい新規ゼロだ

階段最強が証明された形だな。

>>126
もともと官公が主だし
新規は全く無くなったって記事にあるし
　
　

こんなので世界2位になれるんだからELV業界ってちょろいな
なのに日本メーカーは・・・ 我々日本人は劣等だ・・・orz

うちの子供の高校のエレベーター、シンドラー社製なんだよ
今使用禁止になってるらしい
これからどうすんだろ…orz

>>102
フジテックも最悪だぞ
最近フジテック入れたけど、
フジテックの純正メンテナンスが適当過ぎて3ヶ月で4回も止まって、なおかつ原因究明したら乗客が悪いって一方的に決めつけて終わりだったわ。

多分フジテックは潰れるわ。
建築会社にくっついていけばいいだけで最終ユーザー(建築主)はどうでもいいと思ってる。会社が腐りきってる。

基幹設計に問題がある機械は後から容易に修正できない問題が往々にして発生する
基幹設計からやり直さないと特に安全性は確保できない
「生まれが悪い物」と表現する

部外者に気付かれることはまず無い
本来の責任元は隠蔽する
内部発覚しても企業は公表しない

>>14
値段が高いから。

世界には　見えない参入障壁がたくさんあるんだろうな
飛行機のボンバルディア　だってそうだし
結局コストとコネかもね

シンドラーエレベーターを見つけるスレ　１台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/build/1352112339/

>>131
階段使わせたらいいだけだとおもうが

世界一はフランスのオーチスエレベーターかな
日本法人の日本オーチスは松下電器の傘下だったな

>>137　教師がいやがる

>>139
大人は自己判断でいいじゃん

>>30
リコールするとお金がかかるから。リコールでかかるお金より亡くなった人に賠償金払う方が安いから

>>130
欧米系の会社は製品の質は低くても、世界シェアを取る能力は日本企業よりずっと高い。
結局、欧米人同志の既存のコネなんだよ。。シンドラーはその典型的な例。
逆に日本企業が世界シェアを取ろうとすると、業界団体で突然ルールを変えられたりの妨害にあう。

日本のシンドラーのは日本で買収した会社の設計のもので
海外のと設計が違うという話もあるがどうなんだろうな。

シンドラーのエレベーターには乗っちゃいけないということなんだな
でもシンドラーのエレベーターが安いから導入したところが多かったんだろうな
でも導入後にエレベーターを他社に入れ替えるとかできるんだろうか

>>144
可能でしょう
駆動装置及び制御系の入れ替えで対応できるはず

ただオーダーメイドの形に近いので、基本的な金額とかあっても
現地見積りしないと実際にかかる費用の算出は出来ないかと

問題のエレベータが買収された日本エレベータの設計なら本社側からなにかアクションがあったりするんでないかね？
自社の名前に泥を塗るようなことをほっとくわけはないと思うが
それとも日本市場はうまみがないから完全放置なのかな

横浜市営地下鉄はまだ使ってるのか？

>>143
日本エレベーターだな。

エレベーターって後から付け替えられないのか？

>>149
建物をそのままだと>>145の形が一般的
経路の強度に問題があれば補強材を追加したりするけれど
メーカー変更なしのリニューアルとかも基本は同じ

直接知ってるのは十数年前の情報だけれど
技術的に進みこそすれ、退化はしてないでしょう
メーカー乗り換えの場合、もともとのメンテ等の契約の結び方等で面倒な事はあるかもしれないけれど

>>143
シンドラーはそもそも買収で大きくなってきた会社だから
日本だけじゃなく国ごとにまったく別会社

キモヲタを満載したエスカレータが逆走した事故が昔あったような気がするけど
あれもシンドラーか？

エレベーターのドアすべてに、製造会社の名前をカタカナで
大きく印刷した大きなステッカーを貼ってください。

死亡事故をかなり減らすことができると思います。

＞シンドラー社はスイスに本社を置く世界シェア第２位のエレベーターメーカー。


スイス人に複雑な機構を設計製造させるなんて無理なんだってば・・・

>>152
あれはそもそも１段６０キロで計算させる国ときちんと人数を制限しなかった運営が悪い。
メーカーは知らないがメーカーを非難するのは筋違い。

なんとなくアパホテルに泊まるのを止めてる俺はビビりですか？

事業展開する時に買収した会社を足がかりにしてるけど
やっぱこれって本社(スイス)の設計みたいだな

ＥＭＣ試験すらまともにやってないとか日本のメーカじゃありえない
どんなしょぼい機械でも日本とかアメリカとかはやってると思うけど

>>27
anotherで落ちたエレベーターもシンドラーだったの？

>>157 　２００６年も今回、もブレーキ点検だけで済ませようとしている。

いくら点検しても、ノイズで誤作動する設計ミスが解消される訳がないのに。

　製造物責任（PL)のせいか、メーカーとメンテナンス会社には
明らかに重い責任が発生するが、設置者はほとんど民事上の
責任が問われないから、ホイホイこんなメーカーを使うんだよな・・

通ってるジムのエレベーターがシンドラーなんだか、エレベーターに貼り紙してたな。
型式別だし、これから点検するから、みたいな。

買い替えを要求しろよ

海外では何人死んでるんだろう

乗ってはいけないシンドラーの箱…

欧州製品なんてドイツ製以外ろくなのないな、漏れの実感

言葉には魂が宿るというから、「シンドラー」って社名は縁起が悪いんじゃね？　ｗ

シンドラーのリストのステマスレｗ

しかし、エレベーターなんて制御こそハイテク化しているけど
実態は大昔から変わらないモーターマシンだもんな。むしろ工場の
エレベータみたいに完全マニュアル操作にした方が安全という
気もするわ

ま、三菱や東芝等は実験中やメンテ途中で死んでるけどなｗ

オーチスやＳＥＣはよく見るけど三菱とか東芝は
あまり見ない不思議

>>33
昔，ＯＴＩＳ製であったな、停止階通過、急停止急加速。
アメリカ人は気にしてないのかな？

>>157
EMC試験やっているだろ。
この手のは欧州＞アメリカ＞日本だよ。
日本は遅れている・・というか規格決定の上位には食い込む力がない。

>>138
今は松下(パナ)の血は無くなってむしろ住友色(住友重機や住友不動産とかだったかな？)が強くなったらしいよ

スイスって粗悪品のイメージだよね

北朝鮮のセメントだけ積み上げたビルのエレベーターもシンドラーだったなｗ

シンドラーのエレベーターが怖くて、見かけたら階段でいくようにしてるわ。
毎日９Ｆまでの往復で10キロやせた。

北欧は補聴器には強いけど重電系はダメってことか

阪大の中之島オフィスにほぼ毎日行ってるんだけど
シンドラーなんだよなあ
安かったのかもしれないけど嫌だなあ

>>72
ウン千万もするスイス時計で、冗談抜きで作った人間すら直せるかどうかあやしいものがあるぞw
クリストフ・クラーレとか。

●エレベーター死亡事故を再び起こしたスイスのシンドラー社の悪評

　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1353142006/

地方に住んでるんだが、
県で一番交通量が多くて、一番大きい交差点の四隅にあるエレベーターがシンドラー製だった。
今回の事故で検査するのを地元テレビ局で報道してたのをテレビで見て知って
驚いたわ。

一頃は公共事業でも安いということでシンドラーのエレベータとかエスカレータが
シェアを伸ばしてたからな

スイスの姉歯とお呼び

>>35
随意契約は悪
競争入札が善
国際入札はもっと善

というのがまかり通っているから
思考停止も甚だしい

シンドラーのリフト。

アパの亡霊。

日本のものつくり(笑)も、じきにこうなるような気がする。

うちの地元の大きな交差点の陸橋にもシンドラーがついているとニュースでやっていた
近所にはリハビリセンターがあり車椅子ユーザーがそこを利用する事も多い
そういやたまに何かの大きなブザー音がエレベータからなっているのはなんなんだろうか・・・怖っ

し、死んどらー！！

残り80台のエレベータがどこにあるか、だれかリスト化して公表してもらいたい。

１階に下りてカゴが上に行った真っ暗なところを覗いた。
工具と脚立が散乱していた。ｶﾞｸﾌﾞﾙだぜ。

何も知らずに2005年頃にシンドラーに就職した社員はかわいそうだなあ。
毎日つらいだろうね。
辞めても再就職先も無く家族と首を吊るしか無いだろうし。
結局、運だよね。

会社のビルがフジテックのエレベータなんだが、
メンテはマーキュリーアソシエーションだな・・・

何も知らずに2005年頃にJR西日本に就職した社員はかわいそうだなあ。
何も知らずに2005年頃にパロマに就職した社員はかわいそうだなあ。
何も知らずに2011年頃に東京電力に就職した社員はかわいそうだなあ。

世の中不祥事が多すぎや

>>191
お前も、
お前は何も悪く無いのにお前の会社の経営者が悪事を働いて、
お前が世間から責め立てられたら辛いだろ？

どうしてリコールされないのでしょうか？

札幌市役所に新規導入されたエスカレーターを見たら
シンドラー製だった。
なんで会社自体なくならないかと思ったらそういうことか。

>>194
いつ新規導入されたエスカレーターなんだか書かなきゃ意味ねえし
ここで問題になってるのはエスカレーターじゃなくて、エレベーター。

つ「暴走エスカレーター」で検索

>>195
今年だったかな。去年かもしれないがまだ新しい。
それにエレベータまともに作れない会社がエスカレーターまともに
作れるとは思えないよ。
そのエスカレーター人が使ってない時もゆっくり動いてて気持ち悪いんだよな。
省エネなら完全に止めればいいのに。
もちろん電源切ってるときは止まってるけどね。

エスカレーター…？ エレベーター…？ 時々ごっちゃになるねん

うちの地方の地下鉄も最寄り駅がシンドラーだった。きついけど階段にした

縦に動くのがエレベーターで横に動くのがエスカレーター

エレベーターはもう日本では売っていない。

>>197
起動時に大電流が流れるんではないか?
PCとかエアコンはそうだね。