【空運】ジェットスター社を厳重注意へ　整備士が規定満たさず［12/11/16］

格安航空会社（ＬＣＣ）のジェットスター・ジャパンが、
社内規定を満たしていない整備士２人に、機体整備の責任者として
最終チェックを任せていたことがわかった。
国土交通省は１６日午後、同社に厳重注意し、改善の報告を求める。
国交省がＬＣＣに対して厳重注意するのは初めて。

国交省によると、
航空機の整備では、一定の経験を持つ整備士の「確認主任者」が、
整備状況を最終確認することになっている。
ジェットスター社は今年７月に成田空港を拠点に就航。
社内規定で、他社で確認主任者を３年以上経験したことを要件に
していたが、１人は６カ月、もう１人も１年８カ月しか経験がなかった。

２人が担当したのはエアバス製Ａ３２０で、成田空港で計８機９８件の
整備をチェックしていた。
いずれもトラブルはなく、問題発覚後に正規の確認主任者がチェックを
やり直したという。

ソースは
http://www.asahi.com/national/update/1116/TKY201211160442.html
■ジェットスター　http://www.jetstar.com/JP/ja/home
　プレスリリース
　http://www.jetstar.com/jp/ja/about-us/news
関連スレは
【裁判】スカイマークの西久保慎一社長、元機長への暴行も認定［12/11/15］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1352940438/l50

つまり、チャックをしなければ問題ないわけだろ。

はいじゃないが

乗客の命もディスカウント

>>3
はい

あんな手抜き航空会社よく乗ってる奴いるよな。
結局安全面のどこかを手抜かないと、あの価格で提供できないんだって。

落ちて死んでからじゃ遅いぞーー

さすがＪＡＬの子会社

どうも怖い会社ばかりだな、スカイマークといい・・

安いには訳があるってやつだな

安かろう

悪かろう

堕ちるだろう

ジェットスターの安全ちゃんを救う会作って、上空で脅はｋ・・・募ればいいさ
落ちる落ちる詐欺すれば、幾らでも払ってくれるだろ

>>1
「安全にかけるカネは削りません(ｷﾘ」というLCCの戯言を信じる奴が馬鹿なんだよ。社員や信者の嘘に騙されるな。

>>12
> >>1
> 「安全にかけるカネは削りません(ｷﾘ」

「嘘は申しません。もとからかけてませんから(ｷﾘ」

LCC＝ロシアンルーレット。
墜ちるまでは安全です。

ナショナルジオグラフィックのメーデーシリーズ見れば格安航空はメンテナンス費用削ったり、社員の志気が低くて手抜きしまくりなのはよくわかる。
安全は金がかかるってことです。

>>14
堕ちたら、倒産させてバックレられたりして・・・

スカイマークですら、あれだけ無茶やっているんだから

ＡＮＡやＪＡＬに委託してんじゃねえの？
スカイマークは委託だよね
それもコストかかるからな

遅れが出やすいとか欠航の際の対応とか機内サービスとかは
客から見てもわかりやすいし、そこらへん全て受け入れて乗るのがLCCだけど
機材整備や安全管理は、客からはわからないからなぁ

スカイマークかと思った。

出張にスカイマークでいくか夜行高速バスでいくか究極の選択

もう国内の航空会社は1社独占でいいよ。
安かろう悪かろうの航空会社はとっとと潰すべき。

>>22
現状でも安かろう悪かろうと、高かろう悪かろうの選択肢しか無い訳で

>>1
やめてくれよ・・。オーストラリア行きでよく利用してるのに。

>>24
安い命だな。

>>24
大丈夫だよ。滅多に堕ちないから。
ホント大丈夫だって堕ちるなんて稀だからさ。

そうそう堕ちないから心配するなって。

とは言っても放射能汚染のほうがよっぽど現実的に怖いわ。
特に魚。陸上げで産地を簡単に変えれるし。

>>1
衰退一途の関西にまで拠点を設けようとするからこんな不祥事が発生する
首都圏の旺盛な航空需要に応えるべく成田拠点だけやってればよい
関西に関わるとろくなことが起こらない
関西＝韓国だしな

早い内に一度墜落すべき　何でもかんでも安ければいいってわけじゃない

>>28
名古屋セントレアも衰退一途だからエアアジアが就航

>>30
関西の方が衰退が激しい
UAEのエディハド航空は東京・中部から
アブダビへの路線を就航しているが関空からは無し
国内線でもエアアジアジャパンが中部をハブ空港にすることを発表済み
東京中部札幌福岡那覇に就航するが
関空には就航の計画無し
航空業界に於いても衰退一途の関西飛ばしはトレンドとなっている

>>29
それが別にそれほど安くもないんだよ。
叩き売りを除けば
大手の早売りの方が安いぜ。

>>31
関空はドバイのエミレーツ航空とカタール航空があるから、
エティハドもかぶると思ったんでしょ。国内線はピーチもあるし、エアアジア
ジャパンが中部をハブにするんだったら、近距離過ぎてそりゃ飛ばさないでしょ。
それをもって関西飛ばしというのは違うと思うよ。

>>26
ジェットスターは
落ちる心配より
飛ばない心配の方が大きい。

落ちる心配以前の問題だ。
飛行機が落ちるなら、一度空に飛んでるぶん
ジェットスターよりマシなんだよ。

運賃＝命代

また、ジェットスター・ジャパンか…

度々運休を繰り返したりして、危ない組織だと
思ってたんだけど、ついに運輸省の指導まで入ったんだ。
近いうちにマジで落ちそうだな、ここ。

経営が

ジェットコースター・ジャパン

おそろしいのう

ジェットスターは必ず墜落する

断言する

エンジンと両翼付の格安バンジージャンプ

Jetstar★成田〜関空便予約受付後、運行1週間前に運休発表！！他の同路線便も運休との噂が？
運休便情報：
┌──────────────────────────────────────────┐
│便名　　　　　　　　　路線　　　　　　　　　　　　定刻　　　　　　　　　　　　　該当する運航期間　　　　　　　　│
├──────────────────────────────────────────│
│GK102　大阪（関西）→東京（成田）　06：40発　08：00着　2012年11月22日（木）〜2012年12月5日（水）│
├──────────────────────────────────────────│
│GK107　東京（成田）→大阪（関西）　21：05発　22：30着　2012年11月22日（木）〜2012年12月5日（水）│
└──────────────────────────────────────────┘

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1352990609/

今度の総選挙ではLCCの安全をたもつための航空政策も争点になってほしい。

運賃＝命の値段って事か？
でもLCC以外も怪しいけどな

>>43
夜行バスと一緒で運航スケジュールに余裕がないと事故る確率が高くなる。

やっぱり格安は安全を犠牲にするようになるんだな

おちるでこれ

厳重注意でいいの？

つっくんは今ここでとんでんの？

どこぞの転職サイトで、パイロットの求人だしてたのここだっけ？

今もこんなことやってるのか。
無線で電気的なシステムチェックして
産業用カメラとか超音波でメカ的なチェックすれば
1分弱でチェックできそうなものを。

>>43
実際のやらかしはANAが多いしね

LCCへ好んで乗る香具師の神経が知れない。
それだけ安い命なんだろうけど。

ジェットスターの乗客はいずれ確実に死ぬ。
この運命からは逃れられない。

　
底抜けエアライン

>>53
ジェットスターの乗客じゃなくてもいつか必ず死ぬけどな。

社内整備士がいたこと驚き
全部外注かとおもてた

病気の治療には医師免許がかならず必要なんだが

もしオバマの主治医が急病の治療や薬品を投与したら
医師法違反になるのかしら

もちろんアメリカの医師免許は持ってるとしてだな

巷間に２〜３割もいるといわれる偽装一級建築士に関しては、
ず〜っと数十年間も放置プレイを続けているくせにw
こんな茶番劇で良い子ぶるなって国交省