【自動車】RJCカーオブザイヤー　国産車部門は日産「ノート」［12/11/14］

>>289
そういうの揚げ足取りっていうんだよ
ノートの良さが全く見えない

>>286
学生さん？
コミコミ300万程度の車は庶民車ですが？ｗ

>>56
いわゆる主婦感覚だから

自分のランチや化粧は削らないけど
それ以外は削りまくり

>>291

年収800万円で車くらいしか金の使い道がない奴なら
300万円の車を買うのも悪くないな。

正直ノートは無いわ、あまりにも車としての魅力がなさすぎ
デザインもつまらないし内装色は黒だけ、誰に売りたいのか分からない車だわ
本当は他の車欲しいけど経済的に余裕がないからこれにしましたという妥協で買われる車

>>291
もし自動車メーカーがこう考えているなら
車が売れなくなったのも当たり前だな

NOTEの売れ行きはどうですか？

>>286
遅くて燃費が悪いレクサスの非ハイブリッド車は世界中でシェアをおとしていますよ。

ノートはあの顔何とかして欲しい
何でグリルがライトを押しのけてるんだよ
そこだけ普通にしてくれたらもっと良くなるのに

アンチも湧かないほどのレスの少なさがノートの将来を暗示している・・・

まあ地味だしね。

>>275
スーパーチャージャー＋ミラーサイクルは兼坂氏の発明でしょう。特許も成立しているし。
本田の汎用エンジン用のアトキンソンサイクルは、自動車には無理かな。
できれば面白そうだけれど、重そうだ。

>>291
おじいちゃん　ご飯食べたでしょｗｗ
マジでボケ老人のたわごとだな
近所の中古車店なんて並んでる車の半分は50万以下だぞｗｗ

いまどき車に300万も払うなんて、馬鹿しかいないよ

>>302
お前は50万の棺桶買って浮いた250万でどんな天才的なことをするの？

あ、50万円しか持ってないんだっけ？w

＞いまどき車に300万も払うなんて、馬鹿しかいないよ

50万円以下の中古しか近所にない環境なの？
無理して自動車を買う事はないけど、そういう地域に住みたくないな。

>あ、50万円しか持ってないんだっけ？w


でもおまえは１円も持ってないんでしょ？借金まみれでｗｗ
せいぜい脳内で金持ち生活しててねｗｗｗ

>>305
その発狂ぶりを見るに図星だったの？

1行目を無視したのは
・節約してもやりたいことが何もない
・節約してぎりぎりだから何もする余裕が無い
このどちらかという認識でOK?

>>301

兼坂ミラーは概念特許じゃなくて一工法でしかない。よく調べてから
書いたほうがいいよ。

販売台数ランキング見てると数年後、
日本で走ってる車のほとんどがプリウスになってそう

軽を忘れないでねｗ
フェラーリよりタントのほうが買い物では速いしｗｗ

>このどちらかという認識でOK?

今上の御車は２０年落ちのインテグラですが何か？
臣として陛下を見習って無駄な散財をしないだけですが何か？

あ、君は陛下の臣ではないのかｗｗｗ

そんなこと言ったら、アドレス125やカブ110辺りの方が速いじゃん。

>>304
>無理して自動車を買う事はないけど、そういう地域に住みたくないな。

無理しなきゃ自動車すら買えないのか。

>>310
そもそも天皇陛下の自家用車って、無駄じゃね？
どうせ御所の中でしか使わないんだし、もういい年だよ。　走行距離だってたいしたことないんだろうからさ。
一人でうろうろするご身分とも思えんし。

>>310
金の使い道ないって一番無駄なのはお前の人生だったのか・・・

マツダスレは伸びているというのに・・・

天皇への礼拝以外に人生やることのない彼が言ってることは
「クソつまらなくてもひたすら安い車が国を代表するべき最高の車として選ばれて当然」ってことだろ？
だったら3位のワゴンRやミラージュのほうが安いだろというのはひとまず置いといて

他の業界で例えてみようか
「ラーメンはカップ麺が最高！安いから」
「ゲームはソーシャルが最高！基本無料だから」
業界関係者が大勢集まってこんな結論出してたらおかしいだろjk

つまらなさにおいてはＣＸ−５も全く同じだからな・・・

つまらん! お前の話はつまらん!

>>310
> 今上の御車は２０年落ちのインテグラですが何か？

陛下御車と呼ぶのはふつう御料車を指すが、それはインテグラじゃないよね。
敷地内で楽しむのはインテグラだった気がするけど。

(インテグラ)

しかし、ホンダ関係者かなにかしらんが、
端からは微塵も評価されていない自動車をごりおしの押し付けがましい宣伝したり、
ほんっとどこまでもふてぶてしいヤツらがいるもんだな。

今、ここで評価されているのは、　「ノート」　。
この事実は覆りません。

事実はあくまで点数が付いていることであって
評価されていることとは別だな
その一方で低い評価については一般的に相関が高いけどな

では業界関係者を多数集めた複数の評価会で点数が安定しない
それも最高点から最低点まで揺れるのは何を意味するのだろうか

では、消費者の評価とは何が根拠になるのかな？
車とは安い買い物ではないし、乗ってみてから良い所や悪い所は気づくもの。
だから、業界の評価というのも消費者にとってはひとつの参考にはなる。
それに日産のノートの評価が不当だというのなら、今までの車の評価もすべて不当だと言う事だな？

>>323
業界の評価というのは自腹切るわけじゃないしね、評論化が絵空事を述べたり、使いもしない走行性能ばかり重視してる上に
メンテナンスのコストとか車両価格とか実用性は無視されがち。

まあどんな賞だろうが、取ろうが取るまいが、車の質にはなんら影響しないよ。
不当とは言わないが、無意味だよ。　今回この賞に限った話ではなく、自動車の賞というもの全体が無意味なんだ。
食品においてのモンドセレクションのほうがよほど価値があるよ。

食品においてのモンドセレクションのほうがよほど価値がある（ｷﾘｯ

CX-5は全幅が広すぎる。

元祖キモオタのンダオタって今でも現役なんですね
スバオタも真っ青ですよ。

>>290
なにがあげあしだ。こたえられないだけだろ。
みんなというからにはだれとだれかかけ

>「クソつまらなくてもひたすら安い車が国を代表するべき最高の車として選ばれて当然」ってことだろ？

そうだよ？車は移動手段ですが？
大人が５人乗って荷物を積んで長距離を移動できて、燃費が良くて安い車が大賞は当然でしょ？
自動車雑誌じゃ実用性ゼロのゴルフを接待目当てで持ち上げてるけど
車検を含めてノートの３倍近い値段で同じことしか出来ない車に何の価値があるの？

>>329

ノートなんぞで長距離移動？勘弁してよ。100km、200kmを指して
長距離と書いているのなら何も言わないけどさｗ

ここは日本ですが？
車で４００kmも動くなんて帰省ぐらいですが？

都内の会社でも、北関東へのルートセールスなんて、平気で一日300ｋｍくらい走るよ
プロボックスやＦｉｔが多いよね、それで充分走れるよ

そこに新型ノートやラティオが参入してきててね、現場ではｶﾅﾘ評判いいみたいだよ

片道200ｋｍぐらいならノートとかで十分だよね
片道４００ｋｍ毎日走るなんてトラックぐらいだろ

>>332
四人乗せて？

あのＣＶＴで長距離移動は・・・
ご免被りたいですなあ・・・

高速道路なら平気かもしれないけどね。

200ｋｍ先まで下道？

どんな貧乏人だよｗｗ

場所にも寄るけど２００キロくらいなら下道は普通。

下道だと、関東平野を抜けるのに丸一日かかる。

COTYのほうは「自分はこういう理由でこれに投票した」という記事が名前付きで多数見つかったんで
RJCのほうも気になって探してみたんですよ

グーグル先生で「RJC　ノート」と入力しただけで○○サジェストされてﾜﾛﾀ
どれだけ疑ってる人間が多いかを如実に表してる

そしてRJCの採点理由は見つからなかった