【自動車】トヨタがマツダのメキシコ新工場で年間5万台生産［12/11/10］

トヨタ自動車は、マツダのメキシコ新工場で北米向け車両を生産することで
合意したと2012年11月9日に発表した。
商品ラインナップの強化を図るのが狙いで、マツダの工場は生産効率の向上を
目指す。

マツダの新工場は13年度に稼動を開始し、トヨタは15年夏頃から、
「Ｍａｚｄａ２（日本名：マツダデミオ）」をベースとしたトヨタブランドの
小型車を年間５万台程度生産する計画を立てている。

ソースは
http://www.j-cast.com/2012/11/10153427.html
■トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
　2012/11/09トヨタとマツダ、メキシコでの生産について合意(PDFファイル)
　http://www2.toyota.co.jp/jp/news/12/11/nt12_1109.pdf
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7203
■マツダ　http://www.mazda.co.jp/
　2012/11/09　トヨタとマツダ、メキシコでの生産について合意 [PDF形式]
　http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2012/201211/121109a.pdf
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7261

それはよかったね

もうトヨタに吸収されちゃいなよマツダ

この景気低迷の時代、争ってる場合じゃないわ。
日本企業は合従連衡して世界的な大不況を乗り越えて欲しい。

メキシコ工場のブラジル輸出がポシャって生産能力駄々余りでトヨタに泣き付いた

トヨタとマツダって特段提携とかしてなかったよな？

>>6
ハイブリッド技術供与してもらって提携してるよ。
もちろん有償だろうけどね。

マツダ社員は屈辱だろうなーｗｗｗ

デザインもマツダに監修してもらえｗｗ

これはマツダの救済策か？

>>5
なにがあったの？

>>5
TOYOTAも北米向けの小型車を専用開発してる余裕がないけどね
開発費と工場への資金まで出すから これに関しては5分5分の提携でしょ

OEMか
トヨタがなんでマツダの車うるんだかよくわからん

>>11
ブラジルが輸入車に規制をかけた
ブラジルで売るなら ブラジルに工場作れよ
という話

スバルはトヨタと提携して絶好調。
HV、PHV、EV、FCV。全方位はマツダには無理。

ブラジルの　現代自動車
先日　開所
ブラジルでの　部品　調達率　７０％
欧米　アジアの　メーカー
自動車生産戦争

ソース　ＫＢＳhttp://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_Ec.htm

でも中国からの撤退はさせてもらえないトヨタ。本当はほとんどの日系企業
は中国から撤退したいけどできないだけ。

> 「Ｍａｚｄａ２（日本名：マツダデミオ）」をベースとしたトヨタブランドの小型車

デミオ結構活躍してるな。
マツダの企業規模自体がそんなにでかくないし各国での販売チャンネルも多くないから
絶対的な販売台数はさほどでもないかもしれないが、マツダの企業規模からしたら、
戦略車としては効率よく金を稼いでいる方だろう。

韓国に安くで輸出したらいいんだよ。
これからもウォン高傾向だし、韓国は自国内では高く売ってる。

こう言うのは起こるんだろうと思うよ。
フィアットも欧州の工場をマツダに使って欲しいと要請してるからね。
多くのメーカーで全世界的に生産設備が過剰になってる、
景気の低迷に整理・縮小が追いつかない状況なんだろう、大変な時代に備えてる。

マツダ倒産か



メシウマ

トヨタも時期ロードスターを売ればいいじゃん

誘拐に注意ですな。日本人はカモと思われてるから。

>>17
取りあえず生産機械を徐々に使用不能にして人も徐々に
撤退させていくしか無いんだろう。残り数人になったら夜逃げ。

マツダ単体で「量を売らなければいけない」小型車の開発なんて無理ということが判っているから、
フォードの要求をかなり呑んだクルマになった。好評だった背高フォルムを捨ててまでも。
そして今のデミオ（MAZDA121）とフォードフィエスタが生まれた。姉妹車というよりは従姉妹みたいな感じ。
トータルでみれば世界的には良く売れてると思う。

フォードの後ろ盾が無くなった今、アクセラもそれ単体では難しいだろう。
姉妹車だったフォードフォーカスは、マツダの臭いのしないクルマにモデルチェンジしてしてしまっている・・・

メキシコ怖い

北米向けにyaris出してるじゃん？デミオOEMだと競合するんじゃね？

こっそり、ロータリーエンジン積んどけ

>>スカイアクティブのエンジン技術でチャラだろうね。
あんな目からウロコのエンジン、トヨタは造れない。

>>26
C セグはプリウスcにまかせてヤリスは打ち切りだろうな

マツダもリコール率多発の予感

マツダ　うっせーな今CX-5作ってんだよ

>>29
ヤリスはCセグじゃないじゃん。

三菱の工場も救ってやれよ

Ｖシャーシもそうだがクルマは結構合理化頑張ってるね。

>>13救済に決まってんだろ。トヨタは今や半官半民だし

スカイアクティブとかしょうもない技術を自慢してないでTHS貰うついでに全域ストイキ燃焼なプリウスのエンジン技術も供与してもらえ

まあトヨタの下請けがお似合いだよなポンコツ自動車会社は

嫌マツダ厨と嫌トヨタ厨が知性のかけらもない一行レスでけなしあうスレはここか？

デミオはフェラーリ千台売った社長に東名御殿場あたりで無敵
と言わせた素性の良さだが、一般人にとってはあのデザインが全て
マイナーでかっこ悪くなっちゃった

メキシコは、首都周辺以外は、恐ろしく残虐なマフィアの支配地区。
なんでよりによってそんな場所に。
人件費が安いタイとかミヤンマーにしとけよｗ

トヨタ「デミオ一台売る毎に百万寄越せ」

５万台規模で工場ガラガラだったのか？そりゃあスゲー
良かったね、使って貰えて。

東名御殿場って何のことなのかいまいちよくわからんな。
アウトレットとか渋滞とか車の走りに関しては避けたいものしかないよね

新型デミオまだかよ

現行デミオはリアがちゃちすぎ

モデルチェンジしたらワイドに巨大化しろよ

今回の東日本大震災前後の地震の傾向が貞観地震の再来に近いと言われてるが、
貞観地震後の9年後に首都圏直下型地震、その9年後に東南海・南海道連動地震が起きててる。
貞観地震の5年前には富士山噴火も起きている。M9クラスの地震には必ず火山の噴火が付随してるから、
噴火は時間の問題だろう。
単純に2011年の18年後と考えれば2030年に大連動地震が起きることになるが、
プレートとの隆起沈降のリズムや地震の頻度から推測すると2035年前後とも考えられている。
東海エリアの工業施設は大打撃を蒙るだろう。
トヨタは東海、北九州に続いて、東北を3つ目の製造拠点に位置づけた途端に東日本震災に
見舞われるという不運に襲われたが、次は本拠地の東海を直撃してくる。
製造拠点はプレート運動から離れた場所に確保しておく必要がある。
日本海側や瀬戸内がそうだ。
その点で、広島マツダは理想的だろう。
提携から発展させてグループに入れてしまい、東海から拠点を一部を移殖してしまえばいい。
心配なのは代替拠点のない航空機産業がどうなるかだ。


トヨタ、南海トラフ「影響200万台試算」 態勢整備急ぐ
2012/10/23 3:30
http://www.nikkei.com/markets/company/news/news.aspx?scode=7203&type=2&bu=B8B6E5B793BAB1E0E2E3E0E3E2E0E19C968199969096959996889DE6E5E7E4E7E3EAE2E0E1E3E2E0E2E3E08698E3E2E2E28E969FE38EB1F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2E3
　トヨタ自動車は22日、東海沖から日向灘にかけての南海トラフを震源とする巨大地震が起きた場合、
最大200万台強の自動車生産に影響が出るとの試算をまとめた。東日本大震災では約76万台の生産に
遅れが出たが…


今は貞観地震の時代と酷似
http://d.hatena.ne.jp/nmomose/20120205/jogan

そろそろ日本の自動車会社も2つ3つに合併するべきだな

>>18
でも単価安いからなぁ。
3P入りのヨーグルトが\98でいくら売れたところで、\198の牛乳が売れなきゃ乳業上がったり、みたいな。

でも、フォードのフェスティバのベースもデミオだっけか。　薄利多売がどこまでいけるか。
ちなみに俺は一つ前のデミオに乗ってるｗ

まずた