【倒産/自動車】スズキの米国販売子会社、 連邦破産法の適用を申請　二輪車は継続［12/11/06］

二輪の販売が消滅するわけがない
ハヤブサがあるんだから

一代かぎりの中小企業、滅びのキザシではなかろうな！？

米国ではパイクスピークでスズキの速さは定評があったけど、アメリカ人にとってはスカイラインあたりでもスポーツ「コンパクト」だもんな。

第二のシャープになる予感

アメリカからGNの逆輸入ってわけには…今のままでは中華切りできないし

スズキはバイク一筋でいいよ（お疲れさん

税制が排気量に関わらず一定でガソリン価格が安ければ
年間走行距離次第で新車の小型車と中古の大型車が競合するからスズキなんかは厳しいな

>>38
なんかスポコンをまちがってないか

じゃあコンダラを引っ張るヤツ

鈴木の車の顔がない、何にも思いつかない
ＶＷともめときながら、キザシとかクソパクリ出してる気骨もない会社
キザシデザインした人間はクビになったのかな
ジムニーブランドもこれの前ではゴミ会社化した

>>16
日本でも倒産するレベルだわなw

株は上がってる

>>46
だってGMと切れてからお荷物だったもん、スズキの北米事業。

GMが大宇買収してスズキは不要になったから遅かれ早かれだったんだろうね
VWとの提携に動いたんだろうけどスズキも先が心配だ

グランドビターラは結構いい車だと思うんだけどなあ。

正直、年間2万5000台以上売れているなら、細々とやっていくことは出来たと思うんだよ。
日本では年間5000台以下で続けている大衆メーカーも幾つかあるわけだし。
無理な拡大や販促で失敗したとしか思えんのだが。

>>48
ちなみに韓国GMは昨日看板車「シボレークルーズ」を現行のみで生産を停止すると発表。
新型は中国ロシア米本土等で生産予定。
旧デウも切られつつあり。

>>47
カナダのCAMIを売った時点で時間の問題だったんだろうね

>>52
結局ね、スズキの北米ディーラー網ってGMのシボレーやジオとかのウェイトが大きかったんだよね。
GM系を除くとディーラー網は貧弱、スバルのようにクルマを大型化高付加価値化出来ない、超円高なのに現地生産できない小型車中心じゃあねえ・・

ナチなどと組むからだよ
バカじゃねぇのか

ｓｘは死ぬほどかっこ悪い。ポンティアックとか小型車の造り方知らないメーカーが作らせたノリ
ぶっちゃけ小型車でかっこ悪いの探す方が難しい

キザシの不振が大きく響いたんじゃないの？

バロス

どこに行っても、ワゴンRだらけなのにｗ

>>58
どこ州？

スズキの車を使ったニューヨークアクション映画があれば違った展開になってたかも

大統領選挙投票日前日の申請でスズキがいかにアメリカに
溶けこんでいないかわかる　

>>61
ほんとほんと、空気読めてないよね

実はＶＷとよりを戻すのが早道かもしれない。

スイフトヨーロッパの方でバカ売れじゃねえの
アメリカではだめなん？？

>>63
うまくいっても会社なくなるなw

浜松にVWのCIが掲げられるのも時間の問題か

そもそもアメリゴンの巨体をスモールに閉じ込める発想に無理がある

アメリカでは小型車の需要は少ないだろうから仕方がないかも。
良くも悪くもガラパゴス国家なんだよな、アメリカ。

キザシはデザイン的に売る気なしだから仕方ないかｗ

>>68

キザシはフロントマスクのデザインさえダメダメじゃなければ
全然よかったはず。つーか、前以外はアコードやカムリと比べても
圧倒的にキザシのほうが格好いい。パサートも負ける。

儲からないなら無理に子会社で持つ必要ないけど
他所のディーラーに相乗りさせてもらうとか　細っても販売できる形は残した
ほうがいいと思うんだけどな？
直近に売った車の　小さな不具合の補修とかメンテ行う必要もあるだろうし
その際にお世話になる所での　扱いの道を残してもいいだろうし。

>>13
これ、潰れた販社のホムペ？

http://2ch-ita.net/upfiles/file7818.jpg

>連邦破産法１１条（日本の民事再生法に相当)

これ見て時事通信の校正はおかしいと思わなかったのだろうか

あと誰も触れていないだが
軽自動車の開発だけで
普通乗用車の開発が全くしていないのもあるな

だから、スズキの普通乗用は一昔前の車の感じがして古くさい

>>74
それ事実じゃないし

三河遠江勢はエンジンやトランスミッション性能の伸びが著しく停滞してる。
2005年ころとはそこが全く違う。

>>55
SX4はFIATとの協業で出来たから
俺は好きだけどね、回らないエンジン以外はスズキらしくなくて
剛性が高くて足回りも硬くて結構面白い車に仕上がってる

その後のSX4セダンは、イタルデザイン台無し、スズキらしさ全開だけどｗ

オーストラリアやニュージーランドでは結構ワゴンRを見る。
あんなにでかい人達がよく軽に乗ってると感心する

>>78
軽の中古？
輸出用の日本で言うワイドとかソリオとかじゃなくて？

>>51
結局、安価なFFの設計部門はオペルで十分ってことか

スズキは海外のエンジンは１２００くらいに上げているよ。インドとか。ジムニーなんかある国では国民車だよ。

ジムニーとスイスポはコアなファンに売れそうだけどなぁ。

>>34
自分の経験だとアウトバーンでも大して問題にならんけどな。
もし時速１００ｋｍ未満、加速ショボショボじゃ合流できないなら
貨物車やバスは高速に乗り入れられないし。

スズキはVWの件が片づいたらオペルと組めばいいのに。

>>51
そもそもGMが倒産した時に切り捨てられるはずが
色々あって残っただけだしね