【決算】トヨタ、通期最終益を7800億円に上方修正　9月中間は最終益6.7倍増の5482億円確保［12/11/05］

トヨタ自動車が５日発表した９月中間連結決算は、最終利益が前年同期比６．７倍増の
５４８２億円となった。
これを受けて、通期最終利益の目標を従来予想より２００億円多い７８００億円に
上方修正した。
中間期の売上高は３６．１％増の１０兆９０８３億円、
営業利益は前年の３２５億円の赤字から６９３７億円の黒字に転換した。
日本国内や欧米での自動車販売が好調なため。

通期予想は売上高が従来予想より７０００億円少ない２１兆３０００億円とした。
前期比１４．６％増。営業利益は５００億円積み増して１兆５００億円とした。
前期比３倍増。最終利益７８００億円は２．７５倍。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/121105/bsa1211051515004-n1.htm
■トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
　2012/11/05　平成25年3月期　第2四半期決算発表(平成24年11月5日)
　http://www.toyota.co.jp/jpn/investors/financial_results/2013/
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7203

パナソニックやシャープが買えるな

「トヨタ（笑）」元社員のコピペおじさん脱糞。

さすがにトヨタは強いな。
中国のことも気になるが中国以外で伸ばせばいいのではないか。

さすがと言うべきか

まあトヨタが死んだら日本も死ぬので
頑張っていただきたい

エコカー減税という下駄がなくなるから来期からが本当の実力。

それに比べて日本の電機業界の体たらくが際立つな

日産とホンダは中国の販売比率が高いので営業利益に影響がおよぶそうだ、

トヨタ無双だな、中国進出が遅れたのが奏功した。

エコカー補助、結局は税金だよな

中国はいらない子だったな

東電と同じように下請をいじめ、
ロビー活動で税金を投入させ、
消費税戻し税をたんまり受け取る。

すばらしいね。ｗ

のび太君免許取ろうよ

>>4
トヨタはチャイナリスクを考慮してたのか現地進出がかった（輸出はしてた）
中国が来てくれ来てくれと催促しても、なかなか行かなかったｗ

だからかなのか中国での販売規模が未だに小さい。
トヨタ全体から見れば中国事業はないと同じレベル。

>>11
東電とは違うでしょw

何重にも課税されている税制を維持するために、
そこからチョコットだけ還元して、
国民をだますのが、減税・補助金だもの。

「中国はいらない」って言うけど
長期化すればヤバいぜ？

国内は補助金終了、欧米は景気減速が続いてるし
中国市場をガン無視はできんよ

>>6
あほ。国内市場はどうやったって赤だよ

>>16
国内市場が赤じゃなくて、国内事業が赤。
特にアメリカへの大安売りの輸出が国内事業の足を引っ張ってる。

>>15
人数の規模が違うもんね…

ついでに…金持ちと貧乏人の格差も激しい！

世界に生産拠点があるから、情勢変わっても調整は可能だね

あれだけ円高で苦しんだのに（今も）さすがだよ


中国は重要だよwww

>>16
税金補助がなくなってその赤字が広がるってことだ

そんでこれは労働者に還元されるの？

>>21
いえ、将来に備えて会社で預かります！

この営業利益は失敗経営だな、
商売やるんなら、売り上げに対して、最低二割の営業利益を出さないといけないんだが
5％じゃ失敗だろうな
営業利益4兆円の純利益2.5兆円これくらい行って順当な商売
今の政治と世界情勢なら仕方が無いのかもな
円高なんだから海外での人件費や資材購入何か安くなってる筈なんだが
しかも、ほとんど海外生産の海外販売がメインなのに利益が取れない
わざわざ、海外での収益を円に換算しないでそのままの通貨で財務計算すればいいのにな
駄目なのかな

>>21
会社の経営が安定していれば、仕事が安泰だろう
それが一番じゃねえか？

電気はこれからリストラ、閉鎖ラッシュだぞ

>>15
南米あるしインドあるし東南アジアもあるし中国はガン無視でも無問題。
東南アジアだけで中国の半分の人口があるんだぜ。

>>25
中国だけで東南アジアの倍の人口いるんだぜ。

中国を世界向けの工場にしていなければ、リスクは低い
中国に依存せずに、付き合うのが正解

大震災でヒュンダイに食われたシェアを奪還したってことかな？

>>27
奪還するもなにも日本のマスゴミがヒュンダイスゲ〜〜って騒いでただけさ。

パナ「中国ガー」
シャープ「中国ガー」

トヨタ「きみらアホでしょ」

NHKだけが騒いでたなあ

電化製品と自動車の違いってさ、自動車は資産なんだよね
仮に10万20万30万キロ乗ったら、値落ちがトヨタと中韓企業の車では違う
仮にヒュンダイが安く売っても、中古ではすごく安くしか売れないから
自動車は多少高くても売れる

おぉー

ぶっちゃけ補助金の半分以上はトヨタに投入したのと一緒だからな
まあ自動車産業なんて、どこも国営企業みたいなもんだが

今朝のCCTVも尖閣問題で日本は経済的に苦境にたってるとNHKの報道を引用してたな、

NHKはどこの国の放送局でしょう？CCTVと提携関係にあるのかな？

トヨタは無双、これで社員には公表できない特別ボーナス（慰労金）が出ます。

>>29
トヨタはデンソーが嫉妬するほど仲の良いパナソニックには援助するけど、シャープにはしないでしょ。

１００年に一度の不景気にエコカー、エコポイントをした政府
これで一時的に経営悪化を防いだ
この期間に企業は将来の戦略を作るべきだったのに

シャープ、パナ・・・・終わったなアホ企業

結局、チャイナ・コリアと距離を置くのが正解でしたとさ。

パナソニックさん、ソニーさん、そしてチャイナに製造設備を
ごっそり提供したシャープさん。

今売れてるのは白物家電、テレビ・ビデオ・パソコンに走った家電メーカーの先見の明の無さ。

そのすきを突いてダイソンの掃除機やルンバやハイアールの安物家電がが売れまくってる。

白物なんて売れてるの？
スマート家電とか聞いたときに、終わりだと思ったわ

基本的に国内生産をなるだけ守る方針で
お仲間のキヤノンも２３４０億円の
黒字確保でしたとさ。

ドルベースで見ればリーマンショック前並みに戻ったかね？

コモディティ化できる家電とそうは行かない自動車の違いか。。。。

やっぱアキオはなかなかやるな

Sugeee!

円高関係なかったｗｗｗ





単にパナソニックやシャープの努力不足だったｗｗｗ

超円高も耐えきったから円安来たら好業績になるんだろうな。

人口だけで言えば、もうすぐ、インドがシナを抜くからな。
そのうえ、シナは破綻するか、分裂しそうだし。

鈴木さんの時代だぜ。

自動車産業が好調の愛知県＞＞＞＞＞＞家電が不調の関西大阪

可哀想になってくる。

>>46
材料価格が上昇するから相殺されて同じくらいになる

円安になっても大して変わらない

円高でものが売れないっていってるのは単純にパナソニックやシャープの経営者が

サムスンやアップルよりも劣ってるから




自分たちが劣等なのを円高のせいにしてはいけない

トヨタを見習ってほしい

インドっていう国を日本人は大絶賛するけど
現状はそんなに甘いもんではないよ。

中国でビジネスするよりインドでする方が難しい
ただ、インドは超親日で超嫌中だけどね

>>48

心配無い。

もうすでに、大阪・名古屋は一体化始めている。

今では、中部・関西経済圏。

>>50
数年起きにあの手の大規模暴動と不買運動がおこる可能性考慮すれば中国のがやり易いとは言えないんじゃねーの

>>51
リニアの計画は名古屋までだから安心した、一体化なんて怖すぎる。

>>50
インドではスズキが成功してる

すでにインドで成功するノウハウはあるんだよ
反日民族の中国韓国でビジネスをやって両国を発展させるよりましだ

>>52
まあその通りだけど、インド人やアラブ人と仕事をするっていうのは
尋常ではないリスクがある。
モラルという点では中国人とは比較にならない
中国は政府というリスクが大きいけど、インドだバングラだ
っていうのは、変な感じ
ユニクロもバングラで苦労しているしね

>>51
西国同士仲良くやれよ、
万年不況、万年パシリ、有史以来足手まといの寄生虫こと名古屋の面倒をみてやれ

岡崎は関係ない

>>56
リニアは岐阜経由だから、岡崎や三河は華麗にスルーされとるわな、でも三菱自動車と一緒に頑張れ。

岡崎は東国
三河の首都
自任してるけど
トヨタにスルーされまくりで何もない
だから腹立ってしょうがないんだろ

電気自動車の実現性考えて流行に簡単に流されなかったトヨタってやっぱすげーわ

auも買いだな

>>58
先祖代々、何時までたっても他力本願の田舎猿だなw
万年パシリの寄生猿

今も昔も、勝ち組の隣にいたからこそ、頭の悪い遺伝子レベルで田吾作でも、幸せに暮らせている、自覚しなきゃ駄目じゃないか


日本の歴史（中世〜近世）

◆鎌倉幕府◆
【勝者】源頼朝：清和源氏、藤姓熱田大宮司一族（本貫地／三河国額田郡乙見）

・藤原季兼（別号：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（別号：額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮宮司）→由良御前（源義朝の室）→源頼朝

◆室町幕府◆
【勝者】足利尊氏：清和源氏、三河守護

・足利将軍家以外では、足利一門として吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良）、今川氏（本貫地／三河国幡豆郡今川）、石橋氏（本貫地／三河国設楽郡石橋）が将軍継承権を有した ・守護職は本貫地を三河国にする者が最大人数
・奉公衆（江戸幕府の旗本に相当）は、本貫地を三河国にする者が最大人数、又三河国の奉公衆も最大人数

◆応仁の乱◆
【勝者】細川政元：清和源氏、細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川）

・”東博本洛中洛外図”には当時の権力者として細川氏邸、額田氏邸（細川氏被官）が描かれている

◆関ヶ原の戦い◆
【勝者】徳川家康：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平

◆江戸幕府◆
【勝者】徳川家康：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平

・大名の5割が三河国出身
・附家老の8割が三河国出身
・旗本の4割が三河国出身、高家筆頭は吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良）

◆大坂の役◆
【勝者】徳川家康、徳川秀忠：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平

>>53
JR東海や中電の動き見てるとむしろ関東と協調していく感じだな
特に東海は社長発言からしても関西を出し抜く気満々でいる

日本が世界に誇るべき企業は？
http://www.ten-colors.com/graph/home/79/?nosignin=on

日本経済をなんとかしてるのは相変わらず車産業が中心か

>>59
相変わらず名古屋に来た奴に、ミットランドは本社とか説明しているん？w
みていて痛々しいわw
豊田に行って、いい加減本社を移してもらってこいw


金のシャチホコ同様に大事にしろよ


工場は全部閉鎖して、茶畑にする
元々全域が皇室領荘園(皇室領荘園として最大)の由緒正しい武士の国
茶畑(オシャレな臨済宗)は由緒正しい武士の国にふさわしい

>>64
愛知県で検索したらﾜﾛﾀ

ホンダ涙目
早くカブ生産を熊本に戻せ

>>34その中国CCTVの後のBSニュースでトヨタ上方修正
中国CCTVは逆神

中国は自動車への関税をもう少し下げてくれたら日本から輸出できるんだろうけどなー。中国政府と結託してるVWが反対するから無理だろうけど

これはおかしい気がする。

エコカー補助金とチャイナリスクで９月から生産が下ぶれしているのに
通期でこんな数字が出るのか？
エコカーは折込済みとしても中国は折り込んで無い気がするが
北米でカバーしているのか？

関西もう手遅れじゃねw

これからの時代世界を代表する企業は東京名古屋しか無理

元々低くみていたからだろ
裏資料では1.2兆円程度で、2段階で上げる算段だったんだろ
実質下方修正だよ

生産台数と販売台数が、2007年実績を超えるにしては、不満足な業績と言うしかはないわな

通期予想はまだ控えめだよ。

ドラえもんのＣＭは好きだが　信長だか家康だかをキムタクとかたけしがやってるＣＭは嫌い

あいかわらずの化物っぷり
継続してるのが何よりも凄い

日本もプリウスが多いと感じるが、この前LA行ったらLAも多いな
売れるけど利益率は下がるだろうな

トヨタも中国での今までの利益が暴動で吹っ飛んだんだろ
まずは為替の是正からだろ

中国ｗｗｗ
中国のトヨタ販売代理店が潰れて日本ヤバくなるんじゃなかったのかｗ

ヨーロッパや中国が大不況で虫の息だから
ヨーロッパ自動車メーカーは酷いことになってるけど
トヨタやスバルは悪くない決算だな

円高を言い訳にしてる弱電のゴミカス企業ってなんなの

>>77
以前は利幅が少ない、と言われていたけど、
今でもそうなの？

さすがに、今は利益がたっぷり出るようになっているのでは？

トヨタに限らず日本車メーカーはヨーロッパから締め出されてる
トヨタは中国に大して入れ込んでない

だから不況なんて何処吹く風だな

馬鹿ウヨは喜んでるけど石原があんな発言しなければトヨタはもっと儲けられたんだぞ
中国の機嫌をとることは日本の国益になる

>>21
何書いてんの？
還元して残ったのがこれだろ

中国には軸足まで突っ込まないことだな

おれ　某重電機メーカーの
海外発電プラントの　輸送　担当していたが
本体出荷したあとの　
取替え部品供給の空輸
　
比国（マニラ空港、　インド（ＣＨＥＮＮＡＩ）の　輸入通関は
税関職員が　賄賂を　要求する　糞国

それにくらべて　中国空港税関　職員より
賄賂　要求は　全くなかった
中国は　その天　日本の税関とおなじ
まっとうな　国ですよ

>>84
トヨタがいくら儲けても、外交政策の失敗の元を取れるとは限らん。
尖閣だけの問題じゃないしね。

あやしいよね

明日は、日産の中間決算が発表されるが、なんだかんだいって自動車は
よくやってるよ。この円高の中で。特にトヨタは世界販売に占める中国シェア
が低いからな。それでも１５％弱だが。

まるで韓国人みたいな奴らばっかだな。
今後トヨタをごひいきに。

まあ、部品買って来て出稼ぎ労働者が組み立てるだけ
なんて事できないから、自動車は、まだ日本が強いわな。

スマホみたいに韓国製のほうが優れているなんて次代が来ないことを祈るよ。

>>87
お前翻訳機使ってるだろ？
何人？

>>93
スマホだって性能にゲタはかせてたんじゃないの？韓国製は

>>50
日本を特別視しないで人口が多いというだけで絶賛物じゃね
色々と難しいらしいけどさ

大企業は赤字黒字の振れ幅が大き過ぎて訳が分からない

トヨタってたしか朝鮮半島にも工場進出してないんだよな

三河の会社は嫌いだが、さすがとしか言いようがない。

自由競争のトヨタはいいけど
ソフトバンクやドコモの最収益が日本経済の足かせになってる気がする。

>>95
触ってごらん、サクサクでタッチパネルのレスポンスも言うこと無し。
俺はNECの使ってるけど糞過ぎるよ。

>>98
全量輸出で販売も現地任せにしてる
法則を回避するだけでなく、韓国人から一方的に金を毟り取るため逆法則で絶好調だ

>>9
税金は平等に払うが、補助金はエコカーを買った者だけがもらう。
つまり買わないと損、という状況を作り出す。
そうやって新技術を早く市場に普及させるんだよ。

地元だけど話を聞くとかなり下請を値切ってると聞くな
設計変更によるコストダウンならともかくとにかく単価切り下げとか
来年は更に厳しくなるとか

>>82
もう開発費なんてないだろうから、利益率も上がってるんじゃないの？

>>94
内容からして中国人だろｗ

>>98
韓国に工場ある自動車メーカーなんて無いだろ

下請けに、価格引き下げ求めれば当たり前

　トヨタ増益のニュースの扱いが、ＮＨＫとテレ朝とで真逆だ・・・ｗ

トヨタ(笑)
どうせ来年は赤字だろ

トヨタは凄いな〜。
トヨタ様のために、名古屋までリニアモーターカー走らせるのも
やむを得んな。

>>101
携帯電話に関しては、愛国心が折れそうなぐらい
朝鮮製と圧倒的な差がついてるからな。。。

まともな携帯を作れる最後の砦は、ソニーとシャープだけ。

>>112
いつの時代の話してんだよ
今時差なんぞ全然ねえわ
それ２年くらい前の話だろ

中期売上 １０兆9000億

なんだよ 日銀みたいじゃないか

>>101
トヨタの人は何故か 京セラファンが多いよ

80円切りの超円高水準でもこんだけ利益でるのかよ。
これで突然１００円ぐらいまで円安になったら、スーパーバブルもんだな。

あの社長、凄いなー。

>>115
デンソーがPHS作ってた頃から深いお付きあいよ
もっと言えばイドー時代から

これは良いニュースだ
ピラミッドの頂点が利益を上げて、従業員に分配していかないと、
日本の景気が良くならないからね

すごーいこの利益のうち何十パーセントがエコ税金なんでしょうなあｗｗ

ホンダ、日産、マツダ等が中国に工場を移していった中で、
トヨタだけは国内の雇用を守るために日本で作り続けた。
一番売れ筋のプリウスも北米ですら作らずすべて日本製。

それが今になって返ってきてる。
まさに、情けは人のためならずだ。
やれ下請け虐めや改善の強制だの期間工を正社員登用しろだの叩かれまくってきたが
中国に逃げて国内の雇用を崩壊させるよりずっとずっとマシだったってことだな。

>>29
トヨタもコレだぞ。

トヨタ小沢副社長「中国、利益300億円押し下げも最大市場に変化なし」
http://www.nikkei.com/markets/kigyo/management.aspx?g=DGXNMSGD05045N05112012000000

キツい辛い無理とか言って十分利益あげてんじゃん
来年は税金使うなよ

>>121
なんかのギャグか？

トヨタ、３代目プリウスの中国生産を開始
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/111219/biz11121915230007-n1.htm
トヨタ、プリウス中国生産再開へ　基幹部品も製造方針
http://www.47news.jp/CN/201109/CN2011090401000247.html

>>124
それは中国向けだけだろ。
日本国内や米国向けじゃない。

>>125
それを言ったらホンダ、日産、マツダ等の中国工場も
中国市場向けだろ。

>>126
俺の勘違いかと思って検索したが、ホンダ、日産の中国工場は中国以外の輸出向けもやってるぞ。
ホンダなんて日本向け作ってるし。
しかもかなり前から。
日産は車両研究や実験なんていう基礎までやってる。

■ホンダ
本田汽車（中国）有限公司が輸出を開始
> CHACで生産される「Jazz」は、全量がドイツをはじめとする欧州各国へ輸出され、
> Hondaの欧州現地法人を通して販売される。
http://www.honda.co.jp/news/2005/c050624c.html
ホンダ二輪の中国工場、輸出生産が100万台---98％日本向け
http://car.jp.msn.com/news/business/article.aspx?cp-documentid=4039840
ホンダ、中国工場のフィットをカナダへ輸出
http://jp.wsj.com/japanrealtime/blog/archives/8808/

■日産
部品の海外生産拠点への輸出
車両設計および実験
http://www.nissan-global.com/JP/COMPANY/PROFILE/EN_ESTABLISHMENT/ASIA/

マツダは情報があまり無いが、トヨタと同じように中国向けをメインで中国工場で作ってるのかな。

>>127
ホンダの日本向け工場って２輪車かよ。

日本以外への輸出や部品まで含めるならトヨタも変わらんだろ。
トヨタのAZエンジンの主力である2.4Lエンジンは日本向けも含めて
ほとんど中国生産だぞ。

http://response.jp/article/2004/02/26/58141.html

>>127
>日産は車両研究や実験なんていう基礎までやってる。

トヨタ、中国の研究開発センターで定礎式　中国産ハイブリッドの開発部隊を設置
http://www.zaikei.co.jp/article/20111022/84368.html

>>129
詳細。合弁で2つの研究センターも。

TMEC では「最先端要素技術の開発」を行ない、2つの合弁会社のR&D
センターでは「車両本体の開発」を中心に行なう「3極トライアングル体制」
で中国でのクルマづくりに向けた研究開発を強化する。
http://www.carview.co.jp/news/2/155342/

報道ステーションでレクサスのパーツ作ってる工場を取材してたけど、
パーツをタイまで送ってレクサス作ってるんだな。
ヴィッツやポルテならともかくレクサスがタイなのか…

パナもダメ、ソニーもダメ、任天堂もダメ、シャープもダメ
トヨタまでダメになったらそれこそ日本崩壊だろうな

超円高でなんで利益出せるんだよ
この会社もう何がきても負ける気がせんわ

エコカー補助金使った、税金泥棒

トヨタスレに沸いていつもいつもネガキャンしてる連中の正体わかったわ
ホントしょうもねえな

売国企業栄えて日本滅びる

トヨタ人の課長クラスとか超優秀でマッキンゼーのコンサルが鼻くそに見える不思議

トヨタっていつも赤字って発表したあとに数千億の黒字って発表するよね

>>135
あとソニー叩いてる奴も大概キムチだよ

>>111
名古屋人憧れの大東京に、みぁ〜みぁ〜が〜が〜うるさい田舎猿が寄生するだけ
名古屋嬢(笑)とか言う田舎臭いメス猿共は、憧れの東京で今まで以上にオマタをパコパコだがな

では名古屋人は何故、日本一東京に憧れるのか？
それは歴史的全く交流がなかった為である、下手すると東国に行った事すらない
歴史的に没交渉、遺伝子レベルで別人種同士が手を組めるワケねーだろ

具体的な交流の事例とは

■有史以来、武蔵国の御所号(由緒正しい人が住んでいた所)は3ヶ所

平安時代
・吉見御所(埼玉県吉見町)
源範頼(参州、三河守)の息子、源範円(正法寺(三河国宝飯郡)僧侶)が移り住む
範円の息子(為頼)から吉見氏と名乗る
現在も、吉見姓は愛知県蒲郡市(源範頼の本拠)が日本一多い

室町時代
・世田谷御所(東京都世田谷区)
長瀬四郎(三河国碧海郡長瀬)を祖する奥州吉良氏、三河国生まれ吉良治家(初代奥州管領、吉良貞家の息)が移り住む

戦国時代
・蒔田御所(横浜市南区)
長瀬四郎(三河国碧海郡長瀬)を祖とする奥州吉良氏、吉良頼康が移り住む


■家康入城前の江戸城主は富永直勝

三河国設楽郡富永保を本貫とする三河富永氏
家紋は木瓜に足利二つ引両(太平記、多々良浜の戦いの功労により、家紋に足利二つ引両を与えられる)
先祖は源頼義の家来、鶴岡八幡宮社職家、三河伴氏の平松氏、源義家の郎党No.2 三河伴氏の伴助兼

はい名古屋コンプ丸出し

>>84
ネトウヨ連呼厨の正体は在日民団
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1331285594/21

通期予想売上21兆3000億円ってトヨタだけでサムスン財閥超えるじゃんか。

鉄板ですな。
にしても、すげー利益だな。。

名古屋はトヨタがなくなれば終了の都市だから仕方ない

トヨタのプリウスは俺も欲しい。
儲かってるんだから俺に1台くれてもいいじゃんか！

名古屋は非トヨタ系企業も多い、プラグのNGKはトヨタ以外のメーカーに出荷。
ブラザーや三菱航空機や自動車、元愛知機械の日産国内主力工場・・。

まあ勉強してから出なおしてこい。

も〜ね、ありとあらゆることで器が小さい、世間知らず、しかも背伸びして見栄をはる
名古屋じゃ日本は動かない、万年パシリじゃ無理なんだよ

くだらないこと言うまえに、さっさと豊田に行って、本社移転を懇願してこい


えーか、本社移転後はみぁ〜みぁ〜名古屋弁でちゃんと話せよ
方言恥ずかしがって関東弁喋るとか、どこの田舎モンだよ


周辺に迷惑ばかりかけるな

>>133
なんだかんだで自動車みんな黒字だしねぇ
電機と比べて強すぎる

車は高い買い物だし命かかってるからちゃんとした所じゃないとなあ

日本の　トヨタ自動車工業は
中間決算　１００億円の　赤字
米でもうけているのだ
まあ　転結黒字は　立派

来年の14年3月見通しは間違いなく下がる。収益源の日本のエコカー減税と米国のカムリ効果がなくなるから、
よっぽど米国やアジアで売らないとならない。しかも支那は絶望的だし。

あれだけリコールやってこれだけ利益出せるなら、
リコールやらなきゃもっと儲かるんじゃね？

現状の80円の円高水準で営業利益1兆円だから、昔みたいに120円になったら、通期営業利益2兆5千億円いくなww

>>153
短期的にはそうだが、信用を捨てるようなことはしないだろうな

どんだけ下請け泣かせてるんだよ

もうトヨタは日本企業じゃないんだから一喜一憂する必要ないじゃん
トヨタの業績を良くする為に日本が施策するなんて
とんでもない事だと思ったほうが良い
日本のトヨタでは既に無いのだから

>>156
むしろ、トヨタ赤字でも下請け黒字だったんだがなｗ

>>157
こーゆうバカは、死んだ方が良いｗ

>>159
お前が死ねｗ
バカ

>>160
必死だねぇｗ

>>154
無理だろ。
海外移転で稼いだ利益なんだから。

>>161
グローバル資本で操業してるＴＯＹＯＴＡは既に日本企業では無いって言ってるだけだが
それに優遇税制しても意味ないよって言ってるだけだが
なぜ粘着するんだ？
知らなかったのか何なのか知らんが、キモい
しかも一行レスでバカ連呼ｗって
お前の知性が無い証拠だろｗそれ

自動車業界が減税しろとか喚いてるのはなぜなんだ

>>163
グループトップの本社が日本にある以上、日本企業。

>>100-164
日本企業の利益にケチつけている時点でお前らが異常だよ。

ネトウヨ理論来たよ
企業利益より自分の生活だろ
利益上げてるのに減税を要求する方が異常

なんか税金使って儲けてるって感じでズルイわ。
電機メーカはどこも死にそうなのにな。

補助金を貰いながら最高益ってのはおかしいよな。

なら補助金を返せって話になる。

動産では自動車くらいにしかかかってない取得税を
廃止したからって優遇にはならないだろ。

>>167
自分の生活費は労働で稼ぐ。
賃金を払う企業が存在しないと生活は不安定になる。

>>168
自動車のように、テレビ税や洗濯機税やテレビ重量税や洗濯機重量税をかけて、
それを財源に補助金を配れば良いよ。

>>1
内製率が高いとこうなるな。
円高で部材調達を安くし、さらに現地生産を強化すれば利益があがるし
バッシングもされない。

日本の家電企業は、協力会社つかっての、サムスンみたな組み立て屋になってしまったので、
利益でないのは当たり前だと思うわ。

内製部分と現地生産部分を合理的に別けた新しいサプライチェーン概念が生きてるな
あれは名称があるんだろうか？
当時すばらしい発想だと思ったが、ビズのスレでは叩かれてたのが懐かしい
チャイナ沼にはまったところはカイゼンしてもらえｗ

>>163
バカすぎて話になんない。
粘着バカにしても酷すぎる。
マトモな教育を受けた日本人の発想じゃないｗ

エコカー補助金か

>>169
財務見てみ。
日本国内の売り上げは恐らく赤字になってるはすだよ。

>>145
名古屋、と言うか愛知圏って航空宇宙関連製造の中心だぞ。

>>177
トータルで儲かってるなら、国内の赤字は企業内の問題だろ
何をいってんの？

>>179
トヨタがトータルで儲かってるんだから補助金を返せ、と言う事だろ？
じゃあ売りません、とトヨタなら言うぞ。
で、日産もホンダもどこも売りませんになっちまうぞ。
補助金はメーカー論理だけの押しつけでなく、消費者側からのニーズである点もお忘れなく。
補助金を返せ、と言うのは消費者に言うべきだね。そっちの方が筋が通ってる。
補助金なしで原価で買え、と。

エコカー補助金ってのはお金持ってる人にお金使ってもらう合理的な経済政策だろ。
他にもっといいアイデア出さないとまたやるぞ。

自動車関連税が一般財源に組み込まれるくらいならまたエコカー補助金として消費者に還元して欲しいな

補助金の事言うなら、他の会社はどうなんよｗ
トヨタは国内還元度たけーぞｗ
つか、日本の会社じゃないのに補助金もらった会社もあるし、ｋの国の会社なんて、1000台も売れてない上、資格もないのに分捕ろうとしたじゃねーかｗ

ぶっちゃけ補助金でトヨタだけ叩こうとか、頭悪すぎて話になんないｗ

>>157

ハゲ鷹に取られたと言うことか？

>>180。
> 消費者側からのニーズである点もお忘れなく。

ファビョルなよ、社会全体の公正の見地から特定産業の保護や補助はおかしい
ってことなんだから、それにな消費者のニーズって？？
国民投票でもしたのか？してないだろ。　適当な事を書くなと。

>>>185
売上に正直に現れてるじゃん。
補助金なしでは売れなかった、補助金があって売れた。
これがニーズでなくて何なの？

それに社会全体の公正の見地？バカじゃないの？
未だにそんな事ほざいてるの？
特定産業に保護や補助をしなきゃ、どこだってやっていけないだろ。
導入期なんだもの。エコカーはまだまだの領域なのよ。

>>186
祖母が生きていたら朝鮮人みたいな恥ずかしいこと言うなと一喝されるな。

ズルやったほうが勝ち、多数決で決まったら何でも正しい。
みんなやってる、どこもやってる、だから自分も先頭に立ってやる

そんな社会は長くは栄えないよ。

ぶっちゃけ、日本の家電メーカーは技術力や商品開発力でも後進国に追いつかれ、一部追いぬかれているけど
自動車業界は、まだ差があるからな。

アメリカのコンシューマレポートでも、日本製の家電の評価は、他国のメーカーに対して優位性はないけど
自動車メーカー、というかトヨタ・ホンダは圧倒的に品質で評価されているからな。
まあ日本メーカーでもダメなところはダメだが。

ただ自動車業界も技術的に追い上げを受けているのは確かなので
トヨタが、この先どこまで頑張れるのかは不透明なのが心配。

>>186
横槍だけどワロタ
補助金ブーストが市場本来のニーズではないことくらいバカでも分かる
補助金の恩恵を消費者に押し付ける論理もマニュアル通りですねえ

>>187
長く栄えてるじゃな〜いw
ズルしてない国は、世界中であるのかな？w
個人的には俺はズルしようとも勝てば官軍だと思ってるよ。
真っ正直が一番勝てばそれは理想的だろうけどね。

でもね、その真っ正直が果たして本当に正しいのかと言うと、決してそうではない。
誰にとっても正しい事など、この世にはありやしない。

もう一つ、導入段階で補助をもらうのはズルでも何でもない。
それがダメだと言うのなら新たな産業など決して起こりやしない。

トヨタは補助金いらないくらいだけど、他のメーカー見ろよ、
ホンダは業績下方修正だし、マツダも海外メーカーも補助金なかったら死んじゃうよ。

>>189
何のマニュアルですかぁ？w
それともそう言う事を全くしてない国が世界にあるとでも思ってますか？w
あったら教えて下さいよ(当然、そう言う技術を持っていてメーカーを持つ国ね)。

エコカー補助金についてはハイブリットやＥＶだけでなく
軽自動車や小型車のほぼ全体が対象なんだけどな

要はハイブリットのないスズキやダイハツも恩恵受けてるよ
http://www.daihatsu.co.jp/learning/tax/green/index.htm

>>191
そう言う企業は補助金で生きるくらいなら死ね、と言うことでしょ。
他の補助金となどの優遇をもらってる企業に食われて
「我は真っ当に商売した・・・」と言い残して死ね、と。
そう言いたいんだよ。

自助努力ではどうにもならない問題があるのにね。

http://www.meti.go.jp/topic/data/091112aj.html
こっちの方がよくわかる

パナやシャープはトヨタに経営参加してもらった方がいいんじゃないの

だからハイブリットの普及促進だけでなく自動車業界全体の
底上げを狙ったものなんだよ
トラックやバスも含めてね

ガソリンスタンドがエコカー増えてきたんで経営難って話しあったがそんなに増えてるのかね？

おいおい景気対策だろ。

>>187
補助金ドーピングってのは確かにあるが、

自動車の場合はエコカー化が確実に進んだ。
一応、目的は達成している。

電気メーカーの場合、大画面液晶、大容量冷蔵庫、複数台エアコン　
の導入が進み、エネルギー消費量は確実に増えたｗ
この辺も電気ダメダメの遠因じゃないの？

独居老人用に　タブレットテレビ、小型多機能冷蔵庫、居住部屋の省エネ型リフォーム
まとめて売り込めばゃ良かったのに。

自動車は産業の裾野が広いから税金投入するのに仕方ない面があった
電気は自動車ほどじゃないでしょ？

電気はかなり技術が中韓に流れたからな
リストラして技術者が教えたり企業が自分で提携して教えたり
国がそれを後押ししたり

>>196
日本家電の優秀さが国産車のイメージアップに貢献してきた面があるんだから今度は援助してもいいのかもね。自動車業界も世界規模の大競争で大変だろうけど

家電だって地デジ化で儲けた時期があったじゃない？
視聴者はアナログでも構わなかったのに

アジアの貧民国を彷徨うジプシー企業ばっかりで
どこもかしこも先が見えん根無し草。
トヨタもパナも官僚マスコミに踊らされて
グローバルだの国際化だの、足元の日本国民を
失業させて派遣化して、いったいどこが地域に貢献する
地元企業だ？
国家を見捨て人件費目的の海外遊牧で結局外貨は
地元貧民国に垂れ流してやんのｗｗ
アホだろ？今の経済界ｗ

>>200
空気清浄機　プラズマクラスターｗ　ナノイーｗ
加湿機

なんかも地味に家庭の電気消費量上げてる。

タイはすごいよ。エコカー作ると8年間法人税と機械輸入税が免除なんだってよ。
国民生活考えたらそのくらいやらなきゃダメだよね。

>>190
> >>187
> 長く栄えてるじゃな〜いw

焼け野原にされて原爆おとされてから７0年も経ってませんが？

君って世界観がもの凄く狭いのね。

>>190
> それがダメだと言うのなら新たな産業など決して起こりやしない。

鉄道王も自動車王も税金なんて関係ないが？

お前が日本の殖産興業しか知らないから、つまり無知だから書いているだけ。

足元ほったらかして何が海外で成功だ？
日本国民リストラして派遣にして、そら
車買う若者が減るわなｗ
ドアホか？トヨタは。

>>203
東芝は韓国に半導体工場を売り払い
パナはサンヨーを中国に売り払ったのが
もう自業自得としか・・

これで税金払わねえとか言ってるんだから笑っちゃう

>>201
パナホームが似たようなことをやってるよ
電化製品はすべてパナソニック製
各部屋一つずつエアコンを付けます（変更不可）

ひどいもんよ

>>211>>213
どこか具合でも悪いの？トヨタだけで少なくても数十万人の雇用を生んでるし所得税が国に入ってるだろ、

まあ自宅警備員には関係ないだろうけど、リーマンのとうちゃんは関係あるぞ。

>>211
お前歩いて生活してるんやなぁ

中国の影響力なんてこんなもんだ。

>>211
トヨタは国内でリストラしとらんぞｗ
派遣も他社と違って契約解除せず、契約期間満了まで雇ったし、契約完了後も寮にいることすらできた。
あわてた他社が、後からトヨタのマネして「俺スゲー」報道やって笑い物になったが。

オメー、本当に日本にいるのか？
何年も前のネガキャンのままの発言で、ありえないレベル。

>>217
サヨク新聞的には赤字になってもらわないと困るｗ
本当は中国の影響なんか関係ないから
大体、1円の円高で300億ぐらい吹っ飛ぶ
ちょっと前は円が120円台だったんで1兆ぐらいのマイナスだが耐えられるトヨタ

>>218
グループにいるとわかるけどトヨタは出向と転籍で実質的に人減らしするからな
これは公表されてる分もあるからわかるだろうけど
玉突きで受け入れた方は人減らしになるが、採用抑制も含めて
まあ上手いやり方と思うよ、不要人材のリストラとしては世間体もいいし

ただ金融機関も同じことしてるからな
金融機関にとって出向転籍のリストラは昔からのことだけど

>>220
新会社作って人員整理とか悪いことかい？
それは「人減らし」なのかい？

こんな厚遇をネタに叩こうって奴が居るのってさあ・・・ｗ

トヨタに限った話じゃないが、普通、子会社や関係会社への「転籍」と言う名の左遷って
転籍先の会社では、元会社の役職より最低限1ランク上の役職になる。
部長だったら、それこそ役員か社長レベル。
当然、給料も上がる・・・つか給料じゃなく報酬に変わるなｗ

本人からすれば、目指してた道で負けたから屈辱ではあるけどな。
でもこれって、君らのイメージするネガティブなリストラかい？
首切りかい？

>>210
頭沸いとんのかw
あからさまに昔に戻ってるだろw
政府支援なんか当たり前だw
欧米なんかその急先鋒じゃねえかw

>>223
商社や銀行だと役職あがって給料さがるパターンだよ。
2年だけ元の会社が差額補てんしてくれたりするけど。

>>225
製造業の場合は、お飾り役職じゃなく、本当に仕事させる。
成績良ければ戻れる道まである。
なもんで、会社を良くしようとする。
しかも業績良くすれば己の報酬も上って元職より遙かに良くなったりする。
正に自分の手腕次第なんだわ。

>>135
アホンダなさけないね

>>178
JR東海とか日本車輌とかもある

日米自動車摩擦の時代に、幸か不幸かアメリカの圧力のせいで、
為替リスクでのダメージ受け難い体質になってるから、トヨタ。

日本家電業界の古すぎる体質と繰り返した戦略ミスに比べて、興味深いトヨタの現状。

>>228
小さい事で自己主張するな、名古屋人は口を開けば恥をかく、自己主張は一切するなよ
今も昔も、勝ち組の隣にいた幸運で、遺伝子レベルで無能、何をやらせても田舎臭い猿共が幸せに暮らせていた、しっかり頭に入れておかなければ駄目じゃないか

今も昔も勝ち組の隣にいた幸運とは


日本の歴史（中世〜近世(1185〜1867年)）
◆鎌倉幕府(1185〜1333年)◆
【勝者】源頼朝：清和源氏、藤姓熱田大宮司一族（本貫地／三河国額田郡乙見）

・藤原季兼（別号：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（別号：額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮宮司）→由良御前（源義朝の室）→源頼朝

◆室町幕府(1338〜1576年)◆
【勝者】足利尊氏：清和源氏、三河守護

・足利将軍家以外では、足利一門として吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良）、今川氏（本貫地／三河国幡豆郡今川）、石橋氏（本貫地／三河国設楽郡石橋）が将軍継承権を有した
・守護職は本貫地を三河国にする者が最大人数
・奉公衆（江戸幕府の旗本に相当）は、本貫地を三河国にする者が最大人数、又三河国の奉公衆も最大人数

◆応仁の乱(1467〜1477年)◆
【勝者】細川政元：清和源氏、細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川）

”東博本洛中洛外図”には当時の権力者として細川氏邸、額田氏邸（細川氏被官）が描かれている

◆明応の政変(1493年)◆
【勝者】細川政元：清和源氏、細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川)
・半将軍と呼ばれ、幕政を完全に掌握、事実上日本のトップに立つ

◆関ヶ原の戦い(1600年)◆
【勝者】徳川家康：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平

◆江戸幕府(1603〜1868年)◆
【勝者】徳川家康：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平

・大名の5割が三河国出身
・附家老の8割が三河国出身
・旗本の4割が三河国出身、高家筆頭は吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良)

◆大坂の役(1614〜1615年)◆
【勝者】徳川家康、徳川秀忠：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平

>>225
商社や銀行の場合、転籍すると残業が激減するのが大きいな。
都市銀行の行員なんて、それこそ午前様なんて当たり前だし。
そもそも、大半が40までしか居られないのが銀行や商社の特徴。

さて、万年不況、万年パシリの名古屋猿
さっさと尾張名古屋共和国(笑)で独立しろよ
ノロノロするな


ご自慢の金のシャチホコ(笑)は、常にトゥルントゥルンにしておけ
みぁ〜みぁ〜無駄口叩かず、全身全霊感謝の気持ちを込めて、シッカリ磨けよ

下請けを安くコキ使っての利益だからなんだかな〜

>>233
はっきり言ってそれは泣き言だと思います。

>>234
ぶっちゃけ、トヨタは仕事は厳しいけど金払いは良い。

すげーなぁ・・・・

◆◆世界生産◆トヨタ（単体）世界生産実績の推移・予想・計画◆12.11.14.◆◆　　
（）は前年比％
2012年10月以降は予想又は計画

【06.01】631006【07.01】663948【08.01】719646【09.01】413285【10.01】643925【11.01】613831（*95.3）【12.01】714965（116.5）【13.01】720000（100.7）
【06.02】672886【07.02】680968【08.02】767999【09.02】358573【10.02】655180【11.02】635012（*96.9）【12.02】811310（127.8）
【06.03】779381【07.03】771863【08.03】783801【09.03】392882【10.03】773297【11.03】542465（*70.1）【12.03】865820（159.6）

【06.04】640665【07.04】667273【08.04】727040【09.04】366125【10.04】591109【11.04】308555（*52.2）【12.04】695487（246.3）
【06.05】639512【07.05】702382【08.05】723462【09.05】442621【10.05】568004【11.05】287811（*50.7）【12.05】761771（264.7）
【06.06】708598【07.06】734354【08.06】741873【09.06】565541【10.06】654037【11.06】593839（*90.8）【12.06】776795（130.8）

【06.07】629723【07.07】661211【08.07】720923【09.07】576074【10.07】633197【11.07】594614（*94.0）【12.07】764787（128.6）
【06.08】622471【07.08】670838【08.08】556902【09.08】508673【10.08】566778【11.08】626817（110.6）【12.08】693251（110.6）
【06.09】696594【07.09】719763【08.09】699173【09.09】681699【10.09】672604【11.09】735020（109.3）【12.09】686423（*93.4）

【06.10】710046【07.10】821003【08.10】700146【09.10】709904【10.10】613169【11.10】697439（113.7）【12.10】730000（103.2）
【06.11】736003【07.11】803663【08.11】589505【09.11】719362【10.11】656924【11.11】634464（*96.6）【12.11】640000（100.9）
【06.12】624219【07.12】637178【08.12】479027【09.12】636102【10.12】594882【11.12】658534（110.7）【12.12】640000（*97.2）

2006年：809万台実績
2007年：853万台実績
2008年：821万台実績
2009年：637万台実績
2010年：763万台実績
2011年：693万台実績
2012年：878万台見込
2013年：909万台計画(12月末に計画発表)

>>237
計画に無理がある。今のうちにトヨタは立て直した方がよい。

2chでは86が売れていなくて大失敗という噂だったけど、一車種が大失敗しても全体には影響しないという事？

>>239
売れて無いどころか、受注殺到でライン容量超えちゃってる。
スバルのラインだけでしか作ってないしな。

10月の国内登録車販売で86は14位。まだ納車待ちは多い様子。
BRZに至っては割り当てが少ないとかで、しばらく前から来年納車といわれてる。

じゃあ、若者向けのスポーツカーという宣伝文句どおり、若者にはうれていないかもしれないけど、製品全体としては好調なんだね。

>>242
案外、20代若者も買ってるよ。
やっぱ安いスポーツカーってのは欲しいよ。
年代別人口分布で30代以上の絶対数が多いから、
若者が全体の購入層で少数派ってのはしゃーない。