【自動車】10月の国内新車販売、2カ月連続で減少　エコカー補助金終了、下げ幅拡大　軽は13カ月連続プラス［12/11/02］

日本自動車販売協会連合会（自販連）などが１日発表した１０月の新車販売台数は
前年同月比５．７％減の３５万９３３３台（軽自動車を含む）となり、
２カ月連続で前年実績を下回った。
９月にエコカー補助金が終了した影響で、下げ幅は前月より２．３ポイント拡大した。

このうち普通乗用車などの登録車は、９．０％減の２２万５５４３台と２カ月連続の
減少。
主力の小型車「インプレッサ」が好調な富士重工業は５カ月連続で２桁の伸びと
なったが、大手８社のうちトヨタ、ホンダ、マツダなど５社が前年割れとなった。

前回のエコカー補助金が２０１０年９月に終了した際には、翌月の１０月が
２６．７％減と大きく落ち込んだのに対し、今回は小幅にとどまった。
しかし、自販連は「求人率の低下など購買意欲をそぐ要素も多く、今後の見通しは
厳しい」としている。

軽自動車は０．５％増の１３万３７９０台で、１３カ月連続のプラス。
「補助金終了のマイナス分を新型車がカバーした」（全国軽自動車協会連合会）という。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/121102/bsa1211020501000-n1.htm
■日本自動車販売協会連合会　http://www.jada.or.jp/
　2012/11/01　平成24年10月新車販売台数概況発表
　http://www.jada.or.jp/contents/data/type/hanbai/201210.php
■全国軽自動車協会連合会　http://www.zenkeijikyo.or.jp/
　平成24年11月1日　平成24年10月度軽自動車新車販売速報
　http://www.zenkeijikyo.or.jp/topics/index_topics.html

軽でも高い！

終わりの始まり

空洞化で雇用と収入は悪化してるのに
片っ端からの増税控除廃止で負担は増えてるからな

内需が駄目になるのも当然な政治やってればこういう結果にもなる

ホンダN-ONE
絶賛発売中
納車は３ヶ月以上先とか

自動車税と重量税と所得税を廃止しないと、
もっと落ち込むぞ。
ＪＡＦとか自動車関係の税金を撤廃するようにしないと、
中国市場が伸びないんだから、
いずれ破綻するよ。

ホンダの10月販売の普通車たった1800台って、どうなってるの？
車種多いのに。

>>6
自動車だけではないからな。

薄型テレビは前年比マイナス50％とかになっているけれど
税金で救済した方がいいのだろうか？

>>8
液晶テレビが売れなくなったのは困ったね。
韓国の製品とかが売れているらしい。

>>7
アコード＋オデッセイ＋エリシオン＋CR-V＋CR-Zで1800台かｗ
ホンダは軽自動車メーカーへと退行してるからなｗ

>>8
対処療法じゃなく経済振興政策が必要なんだが

ホンダの販売台数やべえなｗ
そのうちフェラーリに販売台数で抜かれたりして

>>12
ホンダヲタは、ホンダは軽の王者とか言ってN系を絶賛してるけどな。

ホンダヲタの変わり身の速さは胸熱です、
F1のホンダ、エンジンのホンダ、スポーツカーのホンダ、ワゴンのホンダ＝軽のホンダ（今ココ）

本業は二輪だろ

雇用維持する気が無いくせに補助金で救済しろと喚く日本自動車工業会

>>11
円を�jその他に対して見合うだけ発行するのが一番だ
しかし日銀は法律で独立していて民主党は何もしないｗ

マスゴミは「がらぱごす！にほんは衰退！」
さらに騙されて一緒に大合唱のお前らｗ

軽自動車でも維持費は高いというのが本当のところ。
登録車や普通車と比較すれば相対的に安いけど。

>>8
補助金の原資として、テレビ取得税とテレビ税とテレビ重量税と、
テレビ用電力税を創設しよう。
そこからテレビ購入のための補助金を出せば良い。

登録車と普通車は同じだよ、登録車と届け出車に分別されるだけ、排気量がですね６６０CC以上は自動的に登録車になるけどね、ホンダさんは登録車の販売は危機的状況になりつつあるね、恨むなら国土交通省と警察庁をうらんでね〜規制強化のせいだから。

オデッセイに乗ってる人って例外なく１００％DQNだよな

>>10
おいおいフィットは軽扱いかよwww

N‐ONE
セルフ見積もりでオプション付けまくったら支払総額290万行った
ちょっと買えないな

>>22

考えもなしに100万以上オプション盛ればそうなるに決まってる。
車を買うのに余分な付帯物をそれだけいっしょに買おうという
神経がわからんｗｗｗ

中国から追放されたジャップメーカーは終了か

>>24
絶賛大増産中で販売もすごいことになってます、トヨタは世界生産1千万台に迫っています。

生産が限界に近づいてるので中国から撤退したほうが良いかも。

>>25
＞トヨタは世界生産1千万台に迫っています。
もうとっくに下方修正されたわ

>>26
情弱だな。

>>27
お前がな

>>21
昨日のWBSで開発責任者が「フィットの客を奪いに行く！」って意気込んでたけど
ホンダの中で軽と登録車が敵対してるんかね？

車の価格が登録車より高いって、完全にメーカーが税金制度を悪用してるってことだろ。

軽自動車の価格が、
登録自動車の価格よりも高いということは、
軽自動車がぼったくりをしているということになる。
軽自動車の優遇を廃止するべきだ。

まぁ４ナンバー軽はそのままでもいいかもだけど、乗用軽に関しては即時優遇廃止すべきだね。
自動車メーカーの為にも。アホなガラパゴス消費者に迎合しすぎるといずれシャープやパナソニックみたいに取り返しのつかないことになるぞ。

>>31
軽には規格が在って、普通車には無い事理解してる？
登録自動車の税制が狂ってるだけ

若干の大きさに目を瞑ればリッターカーやその周辺の足の方がガソリンの消費自体は少ない
お前の書いてる事ってユーザーの視点が全く無い売る側の戯言だしｗ

>>33
確かに。
登録自動車の税金が高すぎるってことだな。

軽が登録車より販売価格高くなってる時点で、軽の税金だけ優遇する税制の大前提から狂っている。

今は第3のビールで稼ぎまくってる酒会社と同じで、会社が税制を悪用している状況。

>>35
多くのユーザーが受け入れてるのに何ほざいてんの？
軽が売れると困るの？ｗ

優遇ばっか連呼してチョンコかよ

>>35

軽自動車が税金安くてずるい！！普通車と同じ痛みを受けろ、という論法か。
クズそのものだな。

>>31
国内外で人間が節税に走るのは、当然のこと。
北米市場でのSUVも税金が安いから売れた。

寄生虫入りキムチ
唾液入りキムチ
大腸菌入り海鮮
トイレットペーパー入り海苔
生塵入り餃子
砒素入り粉ミルク
鉛入り金属食器
メタミドホス入り冷凍餃子
赤犬肉バーガー
人糞のホンタク
農心の発癌性辛ラーメン
欠陥隠し羊頭狗肉のトヨタ(笑)車

東京じゃ車自体いらんからなあ。
あったとしても道狭いから軽じゃないとちょっと走りづらそうではある。

自動車税をすべてゼロにしても消費税があるだろ。
取得税とか重量税とか自動車税は全部廃止するべきか、
軽自動車と同じレベルに引き下げるべきだ。

理想は、普通自動車の税金を、
軽自動車と同じぐらいの、
税金負担に引き下げるべきだと思う。

普通車の税金を千円
軽の税金を10万にしたら軽規格が消滅し利幅のある普通車が売れてメーカーウハウハなわけだが
それをしないのはつまりわざとなんだな

>>43
それでも軽自動車が売れるかもしれないわけだから、
本来なら普通車の税金を1000円にして、
軽自動車の税金を10万円にしても、かまわないはずだ。
これだけ、軽自動車が売れているわけだし、
以前の2倍ぐらい売れているだろ？

財政難なのだから減税とかあり得ない
負担が重すぎると言うなら車を手放せばいいだけ
特定産業の優遇はやめてくれよ

特に軽自動車は大増税すべきだよな

じゃあ、軽自動車も普通自動車も、
税金は、一律年間3万円でいいよ。

>>42-47
お上や売る側の屁理屈だな
利用者の視点が全く無い

利用者て

小学生が罰金1億えーん！って言ってるのと同レベルの極論

真面目に考えれば、
軽自動車と普通自動車の税金の差を減らすべきだな。
例で考えると、
軽自動車が年間5000円〜8000円だとしたら普通自動車は1万円から1万2000円ぐらいにするとか？

車の利用価値が減ったから売れなくなっただけなのにな〜
どのみち消費税増税だから更に売れなくのに。

色んな板で軽ネガってる馬鹿が必死なのよね〜
どういった輩が喚いてるかは馬鹿でも分かるのに

軽自動車の税金は現状のままでいいかもしれないが、
普通車の税金を大幅に下げてくれ。
空港の着陸料と同じで、
世界と比べても高すぎるよ。

fg

>>51

コンパクトカーはそれでいいわ。で、大排気量には今よりはるかに高い自動車税を
課す、ということで。

>>56
大排気量車に懲罰的な税金をかけると、トヨタ日産からドイツ車に流れるぞ。
ドイツ車はEセグメント(523i、523d、E250)まで2lだからな。

そういう奴らのために外車税を設ければいい


日本から外車を追い出そう

エコカー補助金終了 今が買い時

20万円値引き　＋　5万円のオプション　なんてのは当たり前

>>59 「最初から、その価格で利益だせんじゃねーかよ」としか思わんわｗ

3ナンバーに重税って昭和時代かよｗ

>>57 もう流れてるな。あと車に1000万かける連中は2Lの税金は気にしない。
3.5Lから税金の割高感が増すので、そこが境目。国産がやられてるのは車両価格
400-600万円クラスだろ？　VW・BMW、アウディに流れてるはずだ。
車両が350万円を超えてくると、今のコストダウン国産のつくりに不満が出てくるから。

>>62
そこだよね、レガシィも質が落ちたし、次に出る新型クラウンも貧乏くさくなってる。
今貴重なお金を何百万も出すんだから走りも外観もそれなりによくないと。
でどうせなら質感の高い外車、ドイツ車ってなってしまう。で排気量小さかったりディーゼルなのに維持費は高いし下取り安いしで、
馬鹿見たやつのであろうVWやベンツやアウディを最近よく中古で見かける。

>>58
報復関税をかけられるだけ。

欠陥車のプリウス　リコール.wmv

http://www.youtube.com/watch?v=4VV6_GE9Mlc

ポッとかスッとかフィーリングの問題。だとか・・・
1秒スッポ抜けるプレーキとか、
ブレーキ踏んでも僅かに加速するんだよ。

★★★設計通りに造りこまれた欠陥★★★
http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html
★★★組織ぐるみの隠蔽工作手法★★★

YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

55秒あたり。
トヨタ(笑)が手配したプロのドライバーが突っ込んでいるんだぜ。

当然に、ブリウスという車、トヨタ(笑)というメーカーに責任があるに決まっている。

やっぱ、この車危ないよ。箱根の5区で山の神が激しく怒ったんだよ。
羊頭狗肉のトヨタ自動車の日頃の行いが悪いから。
これは購入者家族の人生を台無しにする不幸の車だ。

トヨタ(笑)欠陥HV交通安全標語
『注意一秒 空走一秒 一生終了』
プリウスは移動する棺桶

購入者家族の人生を台無しにする不幸の車
燃費を語れる以前の問題。
スッポ抜ける欠陥ブレーキを語るべきだと思います。

欠陥トヨタ(笑)車に乗る哀れな実験動物達の事を世間ではトヨペットと言う。

|　先生！欠陥車走る棺桶プリウスで一家心中を望む馬鹿な家族がいるって本当なんですか？
＼＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　Ｖ
　　 　 ∧＿∧∩
　　　 （　´∀｀）/
　＿ / /　　 / 　
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||

>>62
割高感の境目ってあるねー。それで失敗したことがあるよ。税金気にして安いグレード買ったら
走りがイマイチ。その教訓から次は6リッターの車にしたら今度はパワーがありすぎて俺の腕じゃ
完全にオーバークオリティ、これも失敗。なんとも難しいね。

でも最初の失敗でランニングコストにこだわらないって教訓ができたのは良かったよ。
日本人はランニングコストを気にしてトータルコストを考えないとこがあるよね。割高な軽や
ハイブリッドで元がとれんのかを考えない･･･みたいな。

自家用の時点で元を取るとか糞馬鹿げてるんだけどね
ＨＶなんて特に生産性の無い使用に殆ど使われてる時点で普通は気付く

サーキットの占有走行以外じゃ実用車なんて何でも良いのよ
後は自己満足の世界

|　先生！トヨタ自動車の社員が女子高生買春して値切って身元がばれた事があるって本当なんですか？
＼＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　Ｖ
　　 　 ∧＿∧∩
　　　 （　´∀｀）/
　＿ / /　　 / 　
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣|| 　　心のブレーキも壊れているトヨタ自動車社員(恥)

自動車の話題になると「軽自動車は優遇されている」というレスが
散見されるけど、実は軽自動車が優遇されてるんじゃなくて
自家用乗用車がボッタくられてるだけ。 自工会なども指摘してたほど。

◆車種別・車体課税の国際比較
営業用貨物車や軽自動車の負担水準は各国ともほぼ同じ水準ですが、
日本の自家用自動車は突出して重い負担となっています。
http://web.archive.org/web/20071024173854/http://www.jama.or.jp/tax/car_and_tax/tax_04/images/tax_04_00g2.gif
（↑画像ミラー）http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/49/b3/00f3297aaae669192e1f51ff80aaef44.png

◆軽・自家用乗用車
日本　　：|||||||||||| 12.9
ドイツ　 ：|||| 4.2
イギリス：|||||||||||||| 14.6
フランス：|||| 4.2
米国　　：|| 2.6

◆自家用乗用車
日本　　：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 60.6 ←ちょｗｗなにこれｗｗｗ
ドイツ　 ：|||||||||| 10.2
イギリス：|||||||||||||||||||||| 22.6
フランス：||||||| 7.4
米国　　：||| 3.2

◆営業用貨物車
日本　　：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 44.5
ドイツ　 ：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 48.2
イギリス：||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 43.7
フランス：||||||||||||||||||||||||||||||||||| 35.6
米国　　：||||||||||| 11.5

で、海外との比較をすると
「ここは日本だ、海外とは条件が違う」
なんて言い出すのもよくあるパターン。

ではちょっとこれを見てもらいたい。
これは日本国内だけでの比較なんだけど…

「小型自動車と軽自動車の税負担水準について」
◆営業用
軽自動車税：||||||||||| 5500円
　 自動車税：||||||||||||||| 7500円〜
◆自家用
軽自動車税：||||||||||||||ｌ 7200円
　 自動車税：||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 29500円〜 ←ちょｗｗなにこれｗｗｗ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/05/101d53e5f6f8ba147f9983372cc5f92f.png

総務省、自動車関係税制に関する研究会報告書より抜粋
http://www.soumu.go.jp/menu_news/s-news/01zeimu03_01000001.html

このように営業用に比べ自家用の乗用車に限って税負担水準が
突出していることが国（総務省）の調べでもハッキリしてる。

セクハラ示談金世界一企業と欠陥車日本一のトヨタ(笑)ですから、車の代金に示談金の一部が含まれちゃうんですよ。

この元秘書"小林さやか"嬢
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

レクサスの立役者であったこの北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ元社長
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

普通車廃止だな

>>73
日本以外では商用車の税金の方が高いんだな。
平均的な路面占有時間が長いから、当たり前のことだが。

贅沢品には課税を

クルマは贅沢品ではないから、減税すべきだな。

生産性の無い用途だと贅沢品だよ

普通車は贅沢品

３ナンバーは超贅沢品

>>80
生産性があるかないかを誰が決めるんだ？

>>82
馬鹿だろお前

生産性のないテレビ税とか、テレビゲーム税とかも創設しないとな。

>>74
その代わり商用車は毎年車検だぜｗ

車検なんて車検場へ持ってって書類を書いてラインを通すだけじゃん。

空車検
オイル架空請求

といえばトヨタ自動車の子会社デイーラーでしたね。

不正請求と中古車転がしで有名な
価格を吊り上げるトヨタ自動車子会社ディーラーw

当然親会社の厳しい指導の元
犯行に個及んだわけでしょう。

>>74
そりゃまあ、仕事で使う自動車の税金は安価にすべきじゃね？
http://hoken.azukichi.net/jibaiseki_hayami.html#ABCD
営業用乗用車の自賠責保険は割高だからまあつりあいは取れてると思うけど。