【倒産】名門ホイール『BBS』に倒産の危機［12/11/01］

『BBS』ブランドで知られる福井県の鍛造ホイール製造メーカー『ワシマイヤー社』が
経営危機に陥っていることが伝えられた。

同社は元々ドイツのブランドだったBBSと提携、2011年には本家である
ドイツのBBS社を買収してBBSブランドの鍛造アルミホイールやマグネシウムホイールを
生産している。
メッシュが特徴のその優れたホイール性能は市販車だけでなくモータースポーツの
最高峰F1でも認められ、かつてはフェラーリ、現在もメルセデスや
フォース・インディアらに採用されている。

会社側の関係者によれば今回の件は銀行から会社更生法の適用を申し立てられたもので、
会社が清算されてホイール製造がストップする可能性は少ないという。

ソースは
http://www.fmotor.net/f1/news/2012/121101_01.htm
■ワシマイヤー　http://www.washibeam.co.jp/
■東京商工リサーチ　http://www.tsr-net.co.jp/
　倒産速報　ワシ興産（株）ほか２社
　http://www.tsr-net.co.jp/news/flash/1222750_1588.html

オシマイヤー

社外ホールとか買うヤツもういないだろ

BBSなんて高すぎて買えまへんわ

８８６　だっけ？

トヨタが買ってあげないさいよ

>>5
885じゃなかったっけ？

以前買った車にはＢＢＳ履いてた。
最近はシンプルなデザインになってイマイチ。

BBS事件

そこそこの製品があれば、高級品がどうとか
わりとどうでもいいジャンルになっちゃったからなー

他社を買収した翌年に倒産？？　　なんじゃそれ

BBSって日本のブランドになっていたのか
知らなかったよ

BBSのデザインはイマイチ

昔は中古のクラウンとか買ってデカBBS（モドキ含む）ホイールに薄いタイヤ履いてドヤるのが流行ったっけな。

何故ホイールメーカーは、ナットの重量は公表するのに、ホイールの重量は公表しないんだろうね？

残念ながら、もうＢＢＳを履くほどの車には乗ってないもので・・・。

２ちゃんかと思ったわ

BBSとか微妙なホイールだな
履くならnismoに限る

自動車界３大化石
BBS　RECARO　MOMO

BBS名前で販売してた部分が有るからな　最近は最初からそこそこのホイールが
着装してくる　それを代えるとホイール、タイヤで30〜40万中古車が買える値段
そんなに売れないと思う

何処の掲示板のお話？

ＢＢＳは恥ずかしくて履けない。

俺はモデナ派。

最近は安いシナ生産品が世界の自動車用アルミホイール生産量の
50％近くのシェアがあるし
品質だけでは勝負できないんだよね

モータースポーツが下火なのも、スポーツカーが売れないのも
一因だろうけど、何とかがんばって欲しい

>>1
ﾜｼ興産の不正経理の話題を今更としか。

一方自転車部品会社のＢＢＢは絶好調なのであった

ブリジストンが買収しちゃうの？

福井のメーカーになってたんだ、福井すげぇｗｗｗｗ

昔、自動車雑誌に掲載されてる広告の連絡先が携帯電話の番号だったりしたなあ

はっきり言おう。BBSはかっこ悪い。

以上

ダサい

ミニバンとかスポーツタイプじゃないコンパクトカーのホイールに
金かけてもしょうがないしなあ。

バネ下重量云々なんて時代でもないしね

プリウスもしれっと、標準でアルミ鍛造ワンピースなんだよね

アルミホイールも価格破壊だから大変だな。

そこそこのランクの車ですら標準が鉄ッチン（死語）だった時代・・・・
社外ホイールが憧れだった時代・・・・　懐かしい。

ホイール屋の掲示板がどうしたって？

部屋にホイール飾る趣味が無いなら、車に似合うかどうかで選ぶのが普通じゃね？

ホイール単体で「ダサい」だの「かっこ悪い」だのって馬鹿なの？

>>32
軽くしたけりゃブレーキに干渉しない程度までインチダウンするのが一番だしな
そしてただ軽くしたらいいってわけでもない
サスのアーム系とのマスバランスが大事。
まあ軽くすればするほどスポーツには向いても乗り心地は最悪になる

やっぱ昔一斉を風靡しちゃったから今聞くと何か古臭いイメージがあるな
最近のBBSのデザインは割と洗練されて悪くないけど

最近は安い鋳造のホイールでも軽くて丈夫だからな
デザインの自由度も高いし

BBSとか過去の遺物だわ

>>37
車に合わせるとダサくなくなるホイールなんてあんの？

>>7
885ホイールキャップとか懐かしいな

昔買ったわ
今は恥ずかしくて無理

>>31
ミニバンに金かけても恥ずかしい。

掃除が大変だから嫌い。

中古のＲＸ−７に乗ってる時、
車の事を聞かれて、「純正のＢＢＳですよ」って答えるのは、ちょっと優越感あったけどね。

・・・懐かしいな(´･ω･`)

なつかしい。。。
クラウン、マークII、BBS、やんきー、セブンスターのかほり。。。

BBSのホイールって、ギラギラしたデザインでいかにもDQNが好みそうなデザインだな。

ブレーキダストを落とすのが面倒くさいんだこれが

日本の馬鹿議員がウオンを４割も安くしやがった。
被害を受けたのは日本人の企業ですね。
円を仮に１４０円に戻してみなよ。
シャープも潰れない。

ハイソカーに似合いのホイールでしたね ピレリのP7やP-ZEROとBBSの組合せが流行りました

>>50
140円って25年前だぞ。

高くて買えなかったけど今考えると買えなくてよかった

始めてクルマ買った時、BBSが買えなくてボルクレーシングの17インチ買ったの覚えてるけど
ボルクで55万だったけど BBSはいくらだったのだろう？

メシウマヤー

掃除が楽なスピードスターMk1で決まり。

他のメーカーが安くてそこそこのものを売ってるのに
BBS日本製は高過ぎる　

あのメッシュホイールってDQN御用達だろ

ワタナベ以外は認めない！

ＢＢＳは高杉

物はいいのかも知れないけど高すぎるよね

古臭い

フランス車乗りはOZ一択
PCD108の4穴なんて変態ホイールはなかなかない

本当に古いのが好きな人はスポークホイールとかにいくし、ちょっと中途半端な状態だな。
80年代ノスタルジー車大集合！みたいなイベントなら、白髪交じりの人たちにウケは良さそうだが。

昭和のメーカーって感じ
時代遅れな臭いがプンプンしとるで

ん？このスレ、なんで加齢臭がしてるんだ？

>>59
あんな粗悪で割れる物と比べるなよｗ

なんと。
ＢＢＳの下請け会社かと思ってたら、本家を買収してたのか。

俺のは８本スポークの「バナナ」ホイールだ

鉄っちんに見せかけた超軽量ホイールなら買っても良い

BBSカッコ悪いってみんな昔のデザインのイメージで語ってない？
最近のBBSはデザイン悪くないと思うけどな
まぁ他のメーカーでもカッコいいのはいろいろあるから優位性はあまりなくなったかもな

なんか昔買えなかった奴がここぞとばかりに叩いてる気がする

いかんせん高いんだよな。
昔はＢＢＳとあと数社ぐらいしかマトモなの無くてさ、見た目が良くてもバランサー
かけたら酷いのばかりだった。
今は安くても軽くて剛性もあってバランスいいホイールがこれだけ増えてるのだから
なかなかＢＢＳのブランドで高価格維持は難しい。
しかもＦ１って今では市販車・市販パーツにとってブランドイメージとは言えなくな
っているしな。
これからは少し舵取り先を変えないと会社無くなるぞ。

密かに鉄チンホイールの性能あがってる
昔より軽量で錆びない、アルミホイール入れる利点が薄くなってる

ブランドイメージの割に、雑誌広告がめちゃダサかった記憶がある

足下の1kgの減量は本体の4kgの減量にウンタラカンタラって広告出してたよな

車に大金を掛ける奴が少なくなったからか

殆どの人が想像するのはコレ
http://www.bbs-japan.co.jp/b_img/pro/srs507_sp200.jpg
http://www.bbs-japan.co.jp/b_img/pro/lm086_gp120.jpg

でも今風のも多いんよ
http://www.bbs-japan.co.jp/b_img/pro/rid_dsk_200.jpg
http://www.bbs-japan.co.jp/b_img/pro/rg-h_dsk_200.jpg

純正採用もBBSって書いて無いと全然わからない
IS-F純正BBS鍛造ホイール
http://lexus.jp/models/isf/specifications/equipment/images/img_specifications_equipment_07.jpg

ものすごい目の細かいメッシュあるじゃん、昔あったよな、レースカーとかで。今は旧車でツッパリタイヤで見かける
あれかっこいいのになんで作らんのだろう、技術の差も感じるし

ＢＢＳは高すぎて買えなかったわ

うーん、２０年近くアルミはいてきたが、去年の新車でてっちんに戻した。
昔のてっちんは錆びたけど、今、駐車場に屋根もあるし、軽くて強い方を選んだ。

　　　　 ＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 　　わしが育てた＞ＢＢＳ
　　.しi 　　r､_） |
　　　 |　 `ﾆﾆ' /
　　　ﾉ　`ｰ―i

>>2
評価する

BBSって日本だったのか

純正アルミが一番

enkei

この記事のスレ、ビジ板に立ってたのか
BBSが日本の企業だったと知ってびっくりしたよ

２０１１年に買収して２０１２年の経営破たんってどんな計画倒産？

純正のテッチンにホイールカバーで充分だよ

ふと思ったんだけど、今みたいに一体型のスポークホイールじゃなくて、
リムとハブが別部品で、それを多数の細いスポークで繋いだホイールってまだあるのかな？
ママチャリみたいな感じの奴。

>>89
新車であるよ

http://www.morgan-motor.co.uk/mmc/carrange/plus4/plus4morgan.html

BBSで一番好きなのはR32GT-Rの純正だわ

福井のローカル新聞に600億円台の負債隠し発覚で追加記事でてたな
グループ合わせて従業員1000人規模の会社で600億の負債だし
どうなんだろうな
融資してる地銀と一緒に逝きそうだわ

BBSが似合うクルマが絶滅したな。

昔BBSのパチモノホイール履かしてましたが何か？

車重２トンのクルマでバネ下重量気にしてもなぁ〜。

経営危機の原因くらい取材しろよ

>>90
ありがと。
こりゃまた「知る人ぞ知る」なモーガンとは。

ホイール単品では無い？

軽のBBSとかやりすぎだったな

おれが若い頃は（20年前）
BBS履くのがステータスだったりもしたが
今となっては田舎臭いイメージしかない。
といっても、日本はもう車に金掛ける時代じゃないから
この会社も遅かれ早かれなくなりそうだな

ロマンチックが止まらない　歌ってたっけか？

>>99
BBSの名前でない正規品で色んなメーカーにホイールを供給しているし、
ホイール生産事業だけなら再生の道筋も立てられるんじゃね、ホイール事業だけなら

繊維機械の部品もやってるんじゃないの？

昔は
　タイヤに30万
　ホイールに60万
　ナビに50万
とか平気でカネ使ってたからなあ(遠い目

　どこのホームセンター系列かは伏せるが、鉄とアルミのホイールが
並んでいて価格差が一個1000−1500円。　これなら錆びないアルミを買う。
反中・反韓だが、中国には感謝する。1980年代には考えられない状況。

鉄チンはホイールキャップがめんどくさいのよ。

ソアラにBBSは鉄板

そう言えばおとといセリカXXを見たわ、スゲー感動した。

2ちゃんオワタ

パチもんの882あっちは、どうなったのかな？

885では？

BBSよ
オレが儲かって買えるようになるまで潰れるな

一時期はロシアの元軍需工場が巨大プレスで鍛造のいいホイール作ってたが
無くなっちゃったな。
今時の鋳造もえらい軽くなってるしなぁ。

元々、中小企業だもんな
機械メーカーに鍛造部品を卸していたんだがバブル崩壊で買ってもらえなくて
なんとかしなくちゃと考えて、鍛造技術をつかって自動車のホイールを作ってみた。
中小企業でブランド力が無いからドイツの有名メーカーに提携してもらってＢＢＳブランドで売っていた

オーバースペックなんだよ値段が

今の時代では高すぎます

セルシオを買って直ぐにBBSのRS＋レグノにしてみたが格好は良かったけど乗り心地や静さがイマイチになったんで純正に戻したことあった。タイヤ込みで50万円弱だった

おい、銀行なにやってんだよ！！こういう会社に資金供給するために金融緩和してんだろうが！！
国債ばっか買ってないで、実体経済に金を流せや！！薄汚れた金貸しどもが！！(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

もう少し低価格ラインの商品があればいいのにね。
ＢＢＳの知名度はまだまだあるからさ。
若しくはことことん高級路線ですごいのを売っていくか。
何か活路を見いださないとね。

掲示板のことか

＞117
ここは粉飾してたから無理だろ。

改造やカスタムして乗る奴とても減ったよね
ノーマルだらけ
まあコスパ考えたらカスタムなんて愚かしいんだけど、なに「ウィング付ける」って、なんか燃費良くなるのって話だわ
このメーカーもノーマルでは取り付けられない、カスタムによるオプションでようやく選択肢に入れられるメーカーでしょ
個人的には、乗り心地に影響するシートのカスタムに関してはまだまだ生き残る余地があると思う
エクステリアはもうダメだろ

洗脳公告とその信者がキモかった>BBS

>>19
RECARO = 自動車の椅子とか思ってるお前の脳が化石だな。
最近は旅客機の客席とかも手広くやってるよ。

BBSなくなると、とたんにチョイスが少なくなるBMW、、、
頑張ってくれ

バネ下を軽くすると、サスとの相性が悪くなりそう。
車メーカーは、タイヤ・ホイールの重量も考えて、サスペンションの設定をしてくるんでしょ。

>エクステリアはもうダメだろ

そんなことも無いだろう。
安いアルミでもノーマルと交換したら鈍い奴でも走りが変わる実感がある。
サイズを少し変更しても結構わかるしさ。
高速度でしか実感の無いエアロ系よりホイールのみ交換って人も多いでしょ。

>>1
俺も車改造してよくBBSのデカール貼ってたわ。




　　　　　　　　　　　　　　　　ニード・フォー・スピードで・・・

>>121
純正ホイールがBBS製のクルマって結構今でもあるでしょ。
例えば、レクサス(LFA/IS F)やアルピナ(ダイナミック)も
BBSエンブレムこそないけど、純正はBBS製鍛造ホイール。

最近だと、16インチで用が足りるもんにわざわざ20インチとか付けてぼったくってるのに
なんで経営危機なんだよ

個人的に、最近のBBSはアフターパーツメーカーというより
純正ホイールのサプライヤーってイメージの方が強いかなあ。

旧第一勧銀によるコンビニのサンクスで２００億余りのマネロン利益を得たのが、そもそものこの破綻の遠因だな。

86買ったけど、BBSならホイールだけで1台分20万円とかするのに
フジタイヤの通販なら、トピー工業のホイールとピレリドラゴンタイヤのセットで1台分5万円とかだよ
最初タイヤ1本分かと思ったぞ、ミニサーキットに持ち込んでドリフトたのしいよ

BBSの掲示板は大騒ぎだな

>>5
885

>>2
天才現る

まさかのカンパニョーロ復活ktkr

BBSって網みたいな模様のイメージ
DQN臭くないデザインのもあるの？

アルミホイールはレイズがいい

>>126
ぶっちゃけホイールの違いなんて誰も判んないです
それよりコンマ１のタイヤ内圧の方が大きいよ

>>129
逆だろ
経営危機だからボッタクリに走る

ワシオシマイヤー！！

>>129
小排気量に17〜18インチとか意味わからんよな
つまんねー見栄とか自己満足で金をドブに捨てる典型だわ
こういう奴に限ってタイヤ交換の時期が迫ると、金が無いだのヒーヒー文句たれるんだよ
見栄張りたいなら車ごとグレードアップしろよってな

車体すら売れないのにパーツ売れっこねえ

これこそ時代の趨勢で仕方ないわな
明治時代の刀屋だ

純正が一番バランス取れているわけなので
見た目だけのものが売れるはずも無い。

改造に満足感感じる時代では無くなったな〜
むしろ、制限内での有効利用、最小限で最大の効果という価値観ができあがった…
改造屋はダメだろうなｗ

昔は数百馬力のクルマに鳥肌が立ったが、今は超小型自動車が欲しいわｗ

こんなに低価格・低維持コスト、小型なのに、生活に最大限に活用できる〜
そういうのに魅力を感じるようになった…
走りを追求したければ、レーシングカートを中古でそろえるのが一番安いｗ

ヤマハのGT-2000のターンテーブルもワシマイヤーだったよな

それはともかく日本、本格的にヤバくなってるよな

ＢＢＳ世代もじじいになってそんなものいらないしね
最近は若者は貧乏で車買えませんからね
不景気怖いねｗ

>>97
ワイヤースポーク普通に売ってるよ
まぁサイズはけっこう限られるかな

車のホイール
オーディオのケーブル

似たところがある

>>2
赤くする価値がある

BBSは高かった
貧乏な俺のハチロクにはSSRをはかせてたな
あとワタナベも高かったからブラックレーシング

>>1
>同社は元々ドイツのブランドだったBBSと提携、2011年には本家である
>ドイツのBBS社を買収してBBSブランドの

知らなかった・・・
これすんごいイメージダウンだろw
福井製のBBSってw

>>152
THE 国産

>>152
製造は富山

アナルホイールBBS。いかが

BBSのホイールってネジのところのカバーがよく盗まれてたよね

だせぇから仕方が無い

俺はオッサンだから最近のツライチフェイスの平らなホイールより
段付きの深いリムが光るホイールのほうが好き

ただのヤンキーアガリの情弱を相手に商売してるからだよ

スマップの中居もいってたよ
BBSのホイールがほしいってｗｗｗｗｗｗ

スポーツ走行に向いてない車のホイールを変えるのはなぜ

>>19
レカロはそうでもないだろ。
それより高級カーナビ、あれはもういらない。

>>104
可哀相だけど、アルミも錆びるよ

>>19
ステアリングは辛いな
純正エアバックつけられる交換用ステアリングもあるけど、車種どころか下手しなくてもグレード限定になるし

>>149
重さは自分でタイヤ交換すると実感できる場合が結構あるし、オフセット変われば見た目が変わる
それが走って分かるかどうかは別だけど、
少なくともピュアオーディオとかインチキ燃焼効率UPとか置くだけで制振作用がありますって製品とは別

MOMOはオワコンだな
レカロはまだイケるだろ
社外ホイールとかどうにもならんだろ

自転車のホイール交換のほうが遥かに有意義だわ
違いをモロに体感出来るからな

>>164
日本じゃシート交換する人の10倍はホイール交換してるように見えるぞ
スタッドレス履く人はホイールとセットで、普通は鉄チン選ばないし

>>77
3番目、かっけー

BBQで心機一転しろ

実際は鉄チンが一番軽いという皮肉

>>162
錆びるというより腐食だな
浸食具合としてはむしろ鉄よりタチが悪いよな

DQNはBBSなんか履かないよ。
DQN御用達は別にある。
もっともDQNも大中古の国産買うのがやっとこさなのでホイールなんて買えないけど。

エンケイみたいにメーカー純正のOEMをやっていれば・・・

RSワタナベも一回倒産してなかったっけ？

マフラーは昔は鉄だったのに
ステンとかチタンとかの製品が出てきた

なんでホイールって今だにアルミなの
マグもあるにはあるけどチタンマフラーほどには
ポピュラーじゃないよね

>>171
今はOEM製品の方がメインでやってるから
新型LS Fスポーツ、LFA、IS-F、インプSTI、コンチネンタルGTなどなど
リーフ用はRFと同じデザインだし、BR-Zの純正が近いうちに出るぞ

>>172
した。
それから粗悪になった。

>>173
マグネは材料の管理が大変。
アルミの方が加工も管理も遥かに楽。

小野グループの会長は絶対の権力者だったからな
カラスは白いと言われて意見をしたら首が飛ぶって話しを聞く
息子の社長でさえ何も言えないとのこと

すげぇ。
まったく興味無い人間からすると高級品だとは気付かなかったわ。

確かに鍛造アルミホイールで軽いし、デザインに自由度があるってのはあるが
それ以上に価格が高すぎるんだよ。
鋳造アルミホイールは、ちょっと高いのでも１本２万もしないっての。
価格を今の半分にしてれば経営悪化することもなかっただろうな。

>>176
だからマグをアルミ混ぜて耐久性もたせるわけだが
たとえばチタンホイールとかなんで出来ないのかって意味
プレスで鉄ホイール作るんだしリム部とスポーク部を
プレスで作ってボルトで止めるとかさ
(ホンダのコムスターホイールみたいに)

死して判例を残した

>>15
日本だからだろ
好事家が買って調べて発表してってのは昔からある
で、高級アルミ（日本製）よりスチールのバセット（アメリカ製）のが軽くて、以降恥ずかしくて発表できなくなっちゃったと予想
昔はバネ下の重量も発表されてたはず

BBSタイプなら履いてたことあるｗ

俺はオヤジだから、RX-7のFC3SにBBSが憧れだったわ。貧乏だったから、シルビアしか買えなかった。

BBSのメッシュが流行った後はOZのFUTURAとか、ピアスボルト付きの
ホイールとか流行ってたっけ

金属加工に限ったことじゃないけど、日本の会社って技術力は高いとか言うけど、
これが売れなきゃ違うものを作って売るという柔軟な発想はないのかね？

フェラーリのBBSとかカッコ良かったけどな。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1056921/p5.jpg

２ちゃん

ブランド名だけ中国の会社が買いそうな悪寒

Ｒ３２スカイラインＧＴ−Ｒが純正装着していた１６インチ、１７インチホイールは
ここが作ったアルミ鍛造品でした。

デザインが良くて頑丈で軽くて、良いホイールですよ。

がんばれＢＢＳ
シナ製がはびこる昨今
メイドイン・ジャパンのガラパゴスが
ホイールにあったていいじゃないか。
いいものはどんな時代でも生き残れる。
高いかもしんないけど中古オークションでも
値が付くし安物を何セットも履き替えるより
結果的にいいと思う。

フロントにロンシャンでリアにBBSが男のたしなみ

２０年程前は、中韓の１０穴ホイルを履いて５００百馬力位を
０ー４００ｍダッシュで叩き込むとホイルがバラバラに砕け散っていたけど
今は、大丈夫なの？

Beautiful Boin Story

>>193
５万馬力もあれば今の技術力でもバラバラになる

>>195
ごめん、５００馬力でした
orz

ここまで弁理士は２人だけか・・・

>>9
>>181

>>196
知ってたお！ (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

885はまだあるのですか？

>>49
それそれ それに尽きるわ

メーカーにも卸してる程の会社なのにどうした？
高級車向けなら需要あるだろ。

本業は知らないけど、10年前の時点で多角化失敗して
借金まみれなイメージだったが。

rf　以外は　カス

ホイールに凝りだすと最後は冷却性能が高いスポーク型になっちまうんだな。

>>190
純正はRAYS、BBSはVスペ

>>176
マグネシウムは加工もリスキーなんで、やりたがる会社が少ない
刃物が折れたりして火花が出ると、工場で花火大会がはじまるから・・・

BBSのBBSってないの？

軽トラにBBSとかあったよな

>>202
ドル箱元手に博打打ちすぎて潰れた典型だしね
そのドル箱疎かにして来たし、ＢＢＳ自体がアンティーク的なイメージ持たれ始めて真っ逆さま

10年前どころじゃないよ

BBS履くだけでカッコよさが3割増しだったよなぁ

俺はマイカーのセダンに社外品履かせてるけど、
街中はVIPカーとか、ワゴンタイプばっかだな、社外品履かせてるのって

品質は世界一なんだから、もっとデザインに流行を取り入れれば売れただろうに・・・
いま金持ちが履くのはHREかagioかハイパーフォージドでしょ。

>>180
チタンホイールは高い割に効果低いから無理
排気系が鉄からSUSに変わったのは、鉄だとどう頑張っても腐るから
チタンは排気系に使っても錆びないから存在してる

比強度で言えばマグネシウムの方が有利だから、
高温による腐食を気にしなくていいホイールにはチタンじゃなくてマグ/マグネシウム合金が使われる
それ以上を求めると、カーボンファイバー製ホイールってもの値段を気にしなきゃ作れるらしい

>>206
最近のマグネシウム合金は加工じゃ火はつかないよ
切子拾ってきてライターで炙っても火がつかなかった
砂型鋳造だと鋳造時は凄いことになるらしいけど

>>179さんとIDが被った・・・驚いた・・・

レーシングカー見てたらどれもこれもＢＢＳって感じなくらいゴリ押し感があるのに、
倒産の危機って何よ。
よっぽど馬鹿が経営してるんだろうな。

どうせここの会社の連中も景気のいい時は負け組は死ねだの努力が足りないだの
ホームレスは殺せだの散々ッパラぬかしてたハズだ ほっとけ 人生味わいなよ
好きなんだろそういうのよ？

今は鉄っちんも軽いからな
傷が付いてもカバー変えれるし
普通に乗るならアルミはいらんわ

>>212
素材はもちろんだけど、切子の大きさと温度条件によるよ
当然細かいほど燃えやすい訳だけど、切子ってより粉末状のが危なくて、
条件によるけど刃物が折れたら数秒で刃物に焼きが入るくらい高温になるから

つか、火遊びすんな
ジッポにハイオク入れて火がつかないって騒いでた、GSバイト時代の先輩を思い出した

885w

ダンロップを住友が買収したようなものか。

お恥ずかしいホイール　BBS ロンシャン

>>38
格好だけでタイヤ・ホイール換えた奴はそう言うよねｗ

BBSて、ドイツ車の標準装備かと思ってたわ

あのダセーホイールか

>>217
そういう細かい条件があるのね
素人が口出してごめん

火遊びは工場の近くではやってないから許して

グループ内での飛ばしが発覚しただけでしょ。
本業自体は黒字みたいだから、スポンンサーもすぐ付いて再建だな。

BBAの方がなじみがある

RG-R のダイヤモンドブラック

R32 GT-Rに履かせてるけどカッコイイと思う。

昔ＢＢＳのぱちもん作ってたレイズが鍛造ホイールのトップメーカーだろ。

みんなそんなにホイールに興味があるのか

>>6
だな
>>182
鍛造軽量アルミとかは普通に重量出ていると思うけど、BBSみたいなアルミは軽量を売りにしている訳でも無いし
あと鋳造アルミは鉄ホイールより重いのが多い

でも面白いな
古いバイクのホイールとレプリカのホイールを
持って比べると格段に重さの比がわかるのに
車ってそういう意味では進化しないね

古くて重い鋳造BBSで乗っていますが何か？

ワタナベのホイールで充分

>>233
ワタナベはジュースの素やろが！

車本体が200万とかそこらのユーザが
ホイールとタイヤで20万〜30万、なんて買い物はもうしないよね。

ホイール、ロータ、トルコス、英語、ラテン語、古典ギリシャ語

その分野自体が衰退してる場合は
一企業の努力じゃどうにもならんわ

目端の利く経営者なら業態転換するか
借金まみれにならんうち会社たたむわな

>>231
普通の人はホイール2セット持ってたりそれを自分で交換したりしないもん
8JのTE37の方が7.5JのESターマックより全然軽かったりするけど

冗談抜きで、自転車部品に鞍替えした方が生き残れたかもしれないものを。

富山県だと思ってたら福井だったのか･･･

>>180
チタンでホイール作るって事は、必要な量が鉄チン程度で良いって事で、デザインが死ぬだろｗ
んで特性的に内部応力による破壊が起きやすいんじゃなかったか?
だからチタンボルトとかも結局それに対応する為にアルミと大差ない重量まで安全値取ってたと思う。
んでM6ボルト1本2000円てかする。ある程度量産しててもね。
ホイールでそれやっても加工費増大で値段高いで需要低下分見込んで冗談抜きで一本100万とかになるだろｗ
でデザイン性はアルミより悪く、重量1割減位の甲賀市か無いｗ
カーボンは量産無理そうな上、スポークとかまで均一に繊維を織る技術てか、割れたら補修無理だし、
硬過ぎて段差で割れる。
インチアップと車高調の相乗効果でもうバキバキｗ

と素人が適当にｗ

エンケイとかウェッズスポーツとかOZとかで十分ですよ
WRCやらスーパーGTとかでも有名なら、それでいいや
サーキット持ち込んで1/100秒のアタックするならBBSかなとも思うけど

グループ会社の日本BBSは会社更正法の対象になっていないから、
そもそもBBSと今回の破綻は直接的には関係無いんじゃないの。

８０年代から９０年代が全盛期

河原沿いの下品な成金ハゲ御殿を処分しろ。

BBSRSって全盛期のよりも随分シンプルになってるのね
塗装の質感とか昔のよりも格段に良くなってはいるけど
いかんせんこのデザインは洗うのが超めんどくさい
エアコンやカメラみたいに自動クリーニング機能でもつければ再ヒットする

ホイール盗難対策してけろ。
オレも一回盗まれて、社外品に換える気が無くなった。
見えるところに通し番号入れるのがいいと思う。

軽が多い時代なんだから14インチ以下を充実させてほしい
どのメーカーも普通車ユーザしか相手にしてない感じ

なんか、昔のオーディオ(ステレオ)って感じ

>>192
懐かしいフレーズだ
貴方とはうまい酒が呑めそうだ

世界的にあのメッシュのホイールデザインがダサくなって採用するメーカー皆無だし
今のデザインは個性が無いしで居場所がないんだよなあ

ロンシャン、SSR、ワタナベ、ブラックレーシング
拾ってきた13.14インチにこれまたタイヤ屋で拾ってきた中古のM3やVグリッドを手組みしてたな
懐かしいわ

ブリジストンが買収してＢＳＢＢＳにしろよ

BBSって掲示板だと思ってました。
若者のホイール離れですね。

二輪にしても、四輪にしても、
社外品て純正にくらべて寿命が短い場合が多い。


アホか？と思ってた

BBSは高いからSSRリバースメッシュ履いてた

>>255
BBSの定番もメッシュも純正採用されてたし
今のGTRもBBSだろ？

>>92
融資してる地銀って、福井銀行が潰れたら福井県が終わるぞ

>>247
俺もちょっと前に盗られた。
後の祭りでロックナット付けたけど気安めみたいなもんらしい。

今は純正でもそこそこカッコいいホイールが付いてるからな

>>248
今時の軽は標準で15インチが主流だよ

軽のワゴンでやたら薄いタイヤにして細い8スポークとか10スポークのホイールって
最近よく見かけるんだが流行ってるのかね？
タイヤが細いし大八車の車輪に見えてしょうがないんだが

うん

>>262
うん、やたら見かけるね。でも、ホイールでかくてもブレーキが小さすぎてみっともないだけなんだけどな。
奴ら頭膿んでるんじゃねぇの？

>>225
昨日の地元紙の記事では昨年12月期が1千万円の黒字だったのが実際は4億円の赤字となっていた
マスコミが変なことばかり書くから土曜日にプレス向けに会見するとのこと

>>243
実質はワシマイヤーの子会社なのでワシ興産を含めて3社で更生していくしていくそうだ

>>257
前の型がBBS。ゴーン社長のコスト優先主義で外されたけどまたニッサンの仕事が入ってきている

ブランドに潰されるのか・・・
背伸びするからこうなる、悪しき例

>>1
ワシモーイヤ社

>2011年には本家であるドイツのBBS社を買収して

無茶しやがって…

>>262
軽のサスなんてろくなもんついてないだろうし
乗り心地最悪だと思うわ

>>264
昔のディスクタイプっていうか幅広のスポークで
ディスクが隠れればいいんだけど細いスポークが
はやりっぽいね。
で、ディスクとリムの隙間がスッカスカなのもトホホだけど
片押しピストンキャリパーのカッコ悪い側が良く見えるようになって
あれもはずかしい。
だからキャリパーカバーなんてグッズが売られてる
http://www.webersports-calipercover.com/pr.html

>>270
ちょっとマテ、そのカバーの説明文に、『走行を前提に製作されておりません』って
何のためのカバーだよw

観賞用のハーブやキノコみたいなものだろ

まあ
興味ない奴から見たら
ホイールやホイールの隙間から見えるブレーキの部品ごときの違いで
かっこいい悪い言ってる事自体
気持ち悪いんだろうけど
な

>>100
ムリ有りすぎだろｗ

エンケイが良いです

ひどい掲示板ですね

鍛栄舎も時々潰れるよな。
鍛造ホイールって価格かなり高いのに儲からないのか？

数がでないのであれば、値段落とせば鋳造と戦えそうだが。
手間がかかるのかね？

BBS

>>271
車検に通らないかもしれないから
そういう言い訳が必要。建前は観賞用なんだよ

アルシオーネSVXに乗ってたことがあるが、ホイールはここのだったな。

更生手続きのワシマイヤーが高岡で会見
http://www2.knb.ne.jp/news/20121103_34408.htm

今までに買った社外はワタナベ、スピードスター（MK1、MK3、メッシュ、ロンシャン）、ボルクメッシュだな。
BBSは微妙に興味がなかった。

>>238
北陸の人間だが、スノータイヤと夏タイヤをそれぞれ４本セットで持ってるのが普通だよ。
昔はスノータイヤのホイールは鉄と決まってたが最近はアルミが安くなったから、
スノーのホイールもアルミが普通になった。

>>283
雪国の人を普通と言っていいのか…
自分で管理したがらない人だと行きつけのガソリンスタンドとか整備工場に預ける人結構いるし

って、夏冬それぞれ4セットは多いだろ

>>284
4セットと4本セットの違いもわからん池沼か…

ｗｗ

>>1
ミニバンばかりで走りを追求したクルマが減っている現代において
BBSみたいなホイールは需要がないだろw

デザイン的にもミニバンには合わないし。

走りの車
↓
速度違反、減点や免停リスク、保険料高い
↓
じゃあサーキット行け
↓
サーキット遠いしそんな金もない
↓
スポーツカー買わない、買えない

純正ホイールがボディデザインとマッチしててスペック的にも問題なければ社外ホイールには
まったく興味が湧かない

BBSは他社鍛造に比べるとかなり重いのがなぁ…

並行輸入の５要件がどうのこうの

BBSのデザインは時代錯誤の負の遺産だな

最近出たRFとRI-Dはいいと思うけどな
ただ、時すでに御寿司

BBSだけでなく、他の様々な有名ブランドにしても、
「それである必要はないな」と思われたらオシマイ。
特に最近は物質的には、万人が一通り絶対必要な
要求値を満たし切ってしまった感があり、
見渡せど渇望するがごとく欲しいものも特に無く、
ブランドものとかで身辺固めてるのが変人扱いされる風だから
（現実に変なのが多い）そういう過去の威光で商売してるトコは
非常にツラい時代になったんじゃないかな。景気悪さも手伝って。
まあそういうのは淘汰された方がいいと思うよ。遅過ぎる位。
ライカのコンデジ中身Panasonicで値段倍増しとか、やっぱ不健全だよね。

本業で傾いてないのに、ずれた意見を言う人が多いね
ビジネス板だのに

たしかサンクスもここの関連だったような。今は違うのかな。
不動産もやってたし、儲けてた時期の財産を変な経営者が雲散霧消した結果がこれっていう。
社員はたまらんよな。

BBSのホイールをトヨタが検査したら、テスト落ちまくったって本当？

>>123
そうだね、
RECAROはTAKATAみたいな存在だな

>>297
トヨタの検査ｗｗｗ
ガラクタ撒き散らかすのが当たり前な企業の検査ねぇｗ

>>297
コストが合わないんだろｗ

>>297
トヨタの純正ホイールがその検査に合格したホイールとは思えんけど

>>297
トヨタの純正ホイールがその検査に合格したホイールとは思えんけど

最近は破産より民事再生法の方が債権者には凶悪

カルバンの裏切りはちょっとなー

bbsよりもtwitter。

明るいシナリオがひとつも思いつかない

ブランド名だけでぼったくり商売してるくせに
どんだけ放漫経営してるんだよｗ

R31大ピンチ

>>277
ホイールの作り方、ググればいまも動画見れるかも
そのときの取材、鍛栄舎だったよ
鍛造はすごい手間、高くても仕方ないと思った

これ90年前半に流行らなかったけ？
卒業したらローンで車買ってBBS付けてと思ったらみんなすでにBBSなんか付けてなかったでござる

BBS履いてるモデル買ったから値段気にしてなかったが
カタログ見たらセットで４０万overとかするのな。ビックリだわ。
今の時代その半額でも買う人少ないだろ。
皆ビンボーになったんだからしゃーない。

>>307
わざわざ高い金出してBBS買うやつどれだけ残ってるんだ

>>312
残って無いっつーか激減したから原資無くて頓挫でしょ

プリウスだの軽自動車しか買わないような奴等には、
純正の鉄ホイールで十分だろ

もう、車に金を掛ける時代じゃねえし
だいたいが車の免許とる奴がいなくなって、自動車学校がどんどん潰れてる時代

>>311
ディーラーオプションで付けてるBBSなんて黒エンブレムの鋳造だろ、鍛造のBBSオーナーからすれば
「私、車のコト何にも知りませんよ。でもオプションだけは付けてみました、テヘペロ♪」
て感じ。

そんなヤツが書き込んでもなぁ・・・
というか、そんな人種が増えたんだということを実感させてくれてありがとう

超省燃費志向の「安く」て軽いホイールを作ってれば潰れずにすんだのにな・・・
昔の栄光にすがっっちゃだめだと思った

>>315
日本には鋳造BBSはアフターパーツでも極少量しかきてないぞ
鋳造BBS＝ドイツ製
鍛造BBS＝ワシマイヤー製

関連会社っていうか小野グループの中枢である日本マイヤーって最近はどうなの？

昔は普通に17inchでもLMで50万とかしてたよねぇ
今はノーマル標準で19inchとかあるからびびるｗ

>>299
トヨタの下請けに要求する部品の精度はかなり高いよ

>>320
売り物が欠陥だらけだし説得力ゼロ

昔小さめの車には6本スポークのロンシャンXR-4だったろ。
今はZEROクラウンなので純正のまま。

いまや19インチですら中古屋(アップガレージiパーツハセガワ等)やヤフオクで捨て値で売ってる
20インチになると今度はタイヤサイズに一気に制限が出る(ミニバン用の225幅ぐらいの細めのサイズが一気に減る)

RG-Rは今でもいいデザインだと思うけどなぁ
一時期なんちゃってRG-Rが大量にあったよね

まあ、40代の俺は今まで15

今まで15台車買ったが13台BBS履いた。
今所有してる2台もBBS
おっさんの一つ覚え

>>18
日産車以外に履かせてたらかっこ悪いぞw

プラモデルだとかっこいいんだよ

>>324
RG-R 2が出るという話しもあったのだが消えたのかなー
とにかくRFよりも重いし古くさい感じもするが車に付けるとRG-Rの方がマッチするのが不思議

高級ホイールの盗難が多いからBBSなんて怖くて履かせられないというのもないかな
朝起きたら車からタイヤが無くなっていてコンクリートブロックの上に載ってましたってあるでしょ

>>330
俺も7月にやられたぜ…
ロックナットしてなかったんだが、聞くところによるとしてても
気安め程度だそうだ。

パクられる様なアルミ入れるならまともな車庫じゃないと・・・

>>297
トヨタの純正ホイールがその検査に合格したホイールとは思えんけど

>>351
安いロックナットは種類が少ないから盗む奴が対応するコマを準備できちゃうのでダメっぽい
高いやつだと種類多くて準備しきれないから最初から手を出さない、という話を聞いたけど本当かどうか知らない

>>334
形状とか関係無いから
ナット再利用不可にしてでも外すソケットがあるから

>>314
プリウスって、軽量化を突き詰めた結果、標準でワンピース構造のアルミ鍛造なんだぜ

プリウスの場合、さらに空力改善用のホイールキャップ付けてるけどな
知らない人からすると、鉄チンにホイールキャップと間違われるけどね

ワイド買っておくか

第37回エリザベス女王杯（GI）
1 2 アカンサス
6 11 ホエールキャプチャ

>>330
友達がボーナス全額使ってホイール良いのに変えたら３日後に盗まれてた。
それから怖くて高いの買えないって言ってた。

触ったら感電する盗難防止機構備えたら盗難で頭きてる人に売れそう。

>>41
>車に合わせるとダサくなくなるホイールなんてあんの？
こういう感覚の人が買う商品だよな。

BBS欲しいなぁ…。ボロハチだけど。

車が１００万の軽が主流の時代に
セット５０万のホイールが売れたらおかしいべ。

ＲＳ渡辺はどうなった？

一般人・・・ホイールの高い安いかなんて無関心
わかる人・・・安い車に古臭いデザインのバカ高ホイールはいてどうするよｗ

>>343
ジュラルミンは4本で100万円だってば

ブリヂストン、スーパーＲＡＰ再販してくれないかなぁ

>>1
残念や
>>1
残念や

>>2
2ゲットする奴って妙に神レス残してるんだよな。
偶然2getじゃなくて多大な労力使ってレス残してるんだろうなｗ

>>2
これは凄いね。

>>347
諦めて鉄チンを白く塗れ

他のメーカーの鍛造は軽いけど、意外とモロくてな（ガリキズあったらもう駄目）
ＢＢＳのガリキズあり品は全然大丈夫・・・重さと引き換えにしても良い耐久性

ENKEIのコスパが良すぎて他のメーカーが目に入らん
ただデザインが・・・

>>352
鍛造でモロいって・・・それ鋳造なのに鍛造って偽装表示してね？

>>354
鋳造は衝撃で曲がるけど鍛造は曲がらないんだよ
その代わり一定以上の力が加わると割れるんだよ

鋳造が韓国人の怒り型だとしたら鋳造は日本人の怒り型

レイズのマグ鍛一択

>>355
林道走るなら鉄チンが一番という昔話を思い出した
リム歪んでもチューブ入れてるから平気だし

最近のクルマはインチが無駄に大きいんだよな。
17,18インチで10Jとか出してほしい。

なんだかんだと言ってもいまだにファンが多いのも事実。（おっさん主体だが）
そういうワシもBBSはいてるおっさんの一人。
鍛造のくせに他社と比べると重いが、作りや仕上げは高品位な事も事実。
あのメッシュ、似合う車も結構ある。

やっぱり高すぎるのが難点。。。
オクで安めに出てるとすごい入札件数になるところからも、
買えるもんなら欲しい奴多いってことじゃない？

ボイドも潰れたっけ

ちなみに群馬の金型会社のオギワラは外資に買収されている。

俺このメーカーのメガネ持ってる
もう１４，５年前に買ったメガネだけど、普段使ってるメガネが壊れると
未だに予備として使える・・レンズ、付け直そうかな高いけど

うちの会社
車通勤400台ぐらいらしいけど
ＤＱＮ車は２台痛車１台だな
昔はＤＱＮ車ってゴロゴロしてたよな〜

高いというイメージしかない。。。

あの日本語が不明瞭な広告をやめろ。

まるで変な宗教の宣伝だろ、あれでは。
まるでオカルトグッズの広告だろ、あれでは。

RG、RV-F、RE-Vと渡り歩いたユーザーだが、
広告は不愉快だ。

ま、潰れたら次はエンケイにするけど。

>>363
400台あれば痛車は一台くらいいるものなのか
どの程度の出来?　単色ならまあいるかレベルだけど、フルカラーだと凄い金かかるでしょ