【空港】成田空港　LCC専用国内線ターミナル完成 [12/10/22]

　成田空港に格安航空会社＝LCC専用のターミナルビルが完成し、きょう報道陣に公開されました。
　きょう公開されたのは成田空港第2旅客ターミナルの北側に建設された国内線専用のター
ミナルです。LCCはサービスを簡略化し低価格の運賃を売り物に利用者を増やしています。
新しく造られた空港施設も利用料を抑えるため簡略化されていて、天井はまるで体育館の
ような鉄骨がむき出しの状態です。待合室にあるのは椅子のみで、売店も航空会社直営の
コーヒーショップがあるだけです。さらに、ターミナルビルから直接飛行機に乗るための
ボーディング・ブリッジはなく、全てバスで移動することが前提となっています。
　このターミナルビルはエアアジア・ジャパンがあすから使用することになっています。
成田と羽田、国際線と国内線というこれまでのおのおのの役割は、LCCという価格を前面に
打ち出したエアラインの登場によって新たなすみ分けが生まれているようです。

ソース：TOKYO MX
http://www.mxtv.co.jp/mxnews/news/201210227.html

関連スレ
【航空】LCCターミナル開業で鉄道やバスなどの関空アクセス改善 [12/10/10
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1349875050/

斜陽の成田らしいなw

なんかひらがなが多い文章だな

なんちゃって国際空港羽田ｗｗｗｗ

要するに、安くいけるのか？地方都市から。
来月出張なんだが

機内サービスはちょっと楽しみだったが、安さ優先だな。我慢するか。

成田までのアクセスに金かかるから意味なし

成田からたった1000円で上野まで行けるじゃんｗ

>>5
行けんじゃね？手間かかるけど
俺は月1.5回くらいだけど成田は諦めた。
空港間が安いだけでそこまでの移動経費が安くない。
安くしようと思うと手間暇かかる

>>7
￥１０００も掛かるのかよ！！上海まで￥３０００で行けるんだぜ！！
　

成田は更に国内線を増やして欲しい所だな

>>9
そう考えると高いな
都心から羽田までも400円以上かかっちゃうし

エアアジア客層底辺ばっかりだった
ほかは別に不満なし

成田や関空よりも先にLCC専用ターミナルが完成したのが那覇空港

売店は5:30から17:00までの営業なんで、遅延すると売店が開いてないし、
自動販売機すらないからなんにも飲み物調達できなくて涙目になったwww

成田-しんちとせ

台湾まで往復1万なら、毎月行きたいかも。

>>16
関空のピーチならギリいける
成田もあるんじゃない？

あ、国内線の話だった。
ごめん。

国内線なら外で買ったペットボトルとか持ち込めるから売店は無くてもいい

成田羽田ががんばって関空を潰してください。

エアアジアジャパン

成田新千歳
レギュラー6980円
ディスカウント2980円

こりゃすげぇーわ
バスより安い

実際のところは国内線が安くなっても使い道がないんだよね。

東南アジア方面のハブ空港は、九州か那覇に移してほしいな。
西日本の人間にとって、いちいち、逆戻りするのが面倒。

しかたがないから、香港まで行っちゃうけど、
本当はＪＡＬ，ＡＮＡ乗りたいんだよ。

>>22
元々地方客のゲットだろうからな

ＬＣＣてコードシェアしないのか

春秋航空のなかに１０席だけＪＡＬがあれば
いいのでは

>>25
そういう余計なことしない代わり安いってスタイルだろが

スクートとここ？

ハイジャックには応じません、って言って、
保安検査も省略すればもっと安くならないかな。

関糞

日本のLCCはまだ無駄なサービスとか多すぎる。

もっとシンプルにしてもっとコスト削れるし
もっと攻撃的な価格設定できる余地ある

欧州とかのLCCを見慣れた目には日本のLCCって
まだ中途半端に豪華すぎる。ライアンエアは本当に凄い

>>23
方面ごとのハブなんか効率悪すぎるんじゃないか？

成田とかいらねーから

>>9
上野から上海まで飛ぶ便が欲しくなるな

てかさ、LCCはともかくターミナルビルまで安普請にする必要あるのか？

空港と航空会社はあくまで別物だろうが

羽田の仮設国際ターミナルとほとんど変わらんな

>>34
使用料も安いんじゃねーの

ベニヤの外壁とトタンの屋根
待合室はムシロ一枚敷いとけばいいだろ。
窓にはガラス無しな。

移動はバスなんか贅沢だから
軽トラの荷台にギュウギュウ詰めになっていく

>>34
ターミナルビルの建設・維持費が結局、航空運賃を経て、乗客に来るわけね
稼働中は、他に転用もできないんだろうし。てことで>>36

ていうかバスを使う時点でまだ無駄なコストというか削減足らない

向こうの格安航空は建物から飛行機まで歩かせるのは当然

飛行機は双発レシプロ布張り複葉機な

>>40
成田でそれやると保安員やらで逆に高くつきそう

>>41
ファンが喜んじゃうだろｗ
たぶん、安くしなくても売れる

ターミナル作る前に、門限(笑)をなくすべきだろう

わざわざ都心から遠い場所に作った空港なのに、24時間運用できないって・・・・・・

セントリャーにもLCCください（＞＜）

>>31
貨物は那覇がハブになってるんだけどねえ
ハブは成田や羽田、関空がやるもんじゃなく、新千歳と那覇がやるもの

>>46
ハブは沖縄だもんな

羽田がハブなら成田はマングースだ！

国際ターミナルっていいはるなら乗り継ぎ無で東南アジアにいけるようにしろよ糞が
いちいち乗り換えるの面倒くさい

>>40
現状だと飛行機がうごめいてる中歩かないと無理だから厳しいな
正式な施設は端の方だから大丈夫かもしれない

>>46
地理的な条件だけじゃ大都市の需要には勝てないんじゃない？

必死にテレビは、成田からLCCで韓国へ、韓国へはこんなに安く行けます、利用者の意見とプランはこうです、凄く安くてお洒落なホテルにも泊まれます。
とか必死にアピールしててキモかったわｗ
関空の日本初のLCC専用ターミナルの時は華麗にスルーして、関東ローカルの成田だけは必死に全国放送でアピール。
全国ローカル局のキモさが一段と解った。

>>45
県営名古屋空港と棲み分けるのが正しい選択だろ。
何もかも独り占めするんじゃない！

>>43
巡航速度140ｋｍ/ｈで
羽田沖縄間約13時間ほど掛かりますので
ご覚悟を

>>53
うたた寝する贅沢を味わうか、飽きるかだなｗ

>>53
給油は？

>>55
空中給油で

>>34
安普請である必要は無いけど、豪華絢爛である必要も無いんだよ。
建設、維持コストは最終的に利用者が負担する訳だし。

ターミナル会社って大抵三セクで天下り役人が利権吸いまくり。
日本の空港はほとんど赤字だけど、ターミナル会社はほとんどが黒字。
空港運営の赤字は税金で埋めて、ターミナル会社の出す利益は利権者が懐に入れてる。

そういや昔のグアムとか沖縄とか、シンプルな空港だったな。
箱みたいな建物で、ちょっと売店があるくらい。

>>56
どこかの教祖が それにのって墜落したんでは