【自動車】ダイハツ、軽スポーツカーに再参入へ [12/10/25]
658 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/10(土) 20:11:08.67 ID:L2hdm0Yi
トライクもオモチャとしては面白そうだけどな
でもフロントウィンドウがないとメットかゴーグルか何か欲しいから
やっぱり普通のオープンカーの方が開放感はあるんじゃない
でもフロントウィンドウがないとメットかゴーグルか何か欲しいから
やっぱり普通のオープンカーの方が開放感はあるんじゃない
659 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/10(土) 20:52:41.60 ID:EpfIRKct
まあ、オープンはハゲ不可で同乗するオンナも必要だからオタにはキツイかもなw
660 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/10(土) 20:57:34.76 ID:LBXepa2a
誰がてっぺんハゲやねん
661 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/10(土) 21:00:33.81 ID:izaJAPqy
>>656
前二輪後一輪の三輪は四輪と二輪のいいとこどりらしいぞ
前二輪後一輪の三輪は四輪と二輪のいいとこどりらしいぞ
662 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/10(土) 21:22:44.76 ID:7aXViD8F
前1輪のスリーホイラーは車体傾けられないヤツはコケそうでこわい
663 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/10(土) 21:44:04.60 ID:EpfIRKct
ジジイがよく乗ってる三輪チャリも
はじめて乗ると
かなりこえーぞw
はじめて乗ると
かなりこえーぞw
664 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/10(土) 22:19:29.64 ID:rOlKIKGc
地方行くと未だにオート三輪が現役で走ってたりするんだよな
665 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/10(土) 22:30:47.64 ID:A29ttLkz
ヨタハチレプリカでいい
666 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/10(土) 22:44:38.18 ID:vgu6IyKB
いまから開発かよ。完成するまで会社があるといいね
667 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/10(土) 22:48:34.61 ID:rjZqnUuu
>>661
ttp://www.motosalon-oka.com/trex-14rr-0002_1.jpg
ttp://www.motosalon-oka.com/trex-14rr-0008_1.jpg
ttp://www.motosalon-oka.com/trex14rr-price.html
高いよｗｗｗ
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高いよｗｗｗ
668 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/11(日) 08:44:36.07 ID:2TzqW9L8
669 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/11(日) 11:24:19.99 ID:TDZhMLLH
>>668
サーセンｗｗｗ
サーセンｗｗｗ
670 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/11(日) 11:32:31.83 ID:57IwzisI
TPPで軽自動車枠なくなるらしいがｗ
671 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/11(日) 12:30:47.97 ID:K0iPt6gf
360cc位の軽復活せんかな、お買い物仕様で
エアコンなしでいいから
エアコンなしでいいから
672 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/11(日) 12:34:09.49 ID:3jPrbivZ
そのぐらいの新規格作るかもってちょっと前に話題になってたぞ
673 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/11(日) 12:35:38.48 ID:57IwzisI
その新企画ってEVじゃなかったっけ？
ミゼット的な新規格できたら今の時代結構売れるかも
ワゴンRレベルの大きさも必要ではないけどバイクは雨天や安全性からちょっとっていう人向けに
ミゼット的な新規格できたら今の時代結構売れるかも
ワゴンRレベルの大きさも必要ではないけどバイクは雨天や安全性からちょっとっていう人向けに
674 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/11(日) 12:38:52.91 ID:K0iPt6gf
電気だと現状航続距離とお値段がなぁ
675 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/11(日) 12:39:52.04 ID:MpjhHFoo
なるほど、ヨタハチとスバル360のリメイクだな。
現代に必要なのは。
現代に必要なのは。
676 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/11(日) 12:40:13.73 ID:TDZhMLLH
677 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/11(日) 12:40:51.76 ID:57IwzisI
なんだかんだ言ってもEVじゃレシプロに対する優位性がね
ガソリン車に対して価格もお高いし商売やっててECOをアピールするとか以外で選択する利点を感じない
ガソリン車に対して価格もお高いし商売やっててECOをアピールするとか以外で選択する利点を感じない
678 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/11(日) 13:05:53.88 ID:A2TcWUvX
バッテリーの寿命と充電施設の充実もだな
充電しないで往復考えると現状だととてもじゃないが遠出なんかできない
充電しないで往復考えると現状だととてもじゃないが遠出なんかできない
679 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/11(日) 13:16:35.40 ID:9OcOKLbm
680 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/12(月) 01:23:35.98 ID:JvypFHYt
電動の軽自動車って何馬力まで出せるの？
681 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/12(月) 04:44:14.88 ID:GDRT9uZv
682 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/12(月) 21:05:25.48 ID:8r0GPcJl
今の軽自動車ってサイズが制限されている以外は登録車と変わりないね。
高速道路の制限速度も80km/hから100km/hに引き上げられたし。
高速道路の制限速度も80km/hから100km/hに引き上げられたし。
683 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/12(月) 21:10:45.80 ID:kIIzDtsT
アメリカに言われるまでもなく軽自動車の規格など廃止して欲しい。
684 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/12(月) 21:57:22.20 ID:C0A0uX3Q
外圧でしかこの国は変われないのさ
685 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/12(月) 22:49:28.32 ID:+2cqaPsC
とりあえずフェローＭＡＸ希望です
686 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/13(火) 11:41:57.35 ID:feUuVNse
>>682
エンジン排気量と馬力も制限されてるよ
エンジン排気量と馬力も制限されてるよ
687 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/13(火) 20:51:36.97 ID:5IQDAw/m
廃盤になったサンバーSCの足回りと駆動系流用して
RRスポーツとか作れそうなんだが・・・
58馬力でも全高落として軽量化すればだいぶいい走りするんじゃない？
RRスポーツとか作れそうなんだが・・・
58馬力でも全高落として軽量化すればだいぶいい走りするんじゃない？
688 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/13(火) 21:06:19.65 ID:feUuVNse
689 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/13(火) 22:19:46.52 ID:5IQDAw/m
690 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/15(木) 09:51:06.58 ID:lwdLPfJJ
>>113をかまずに音読できるやつ⇒
691 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/15(木) 23:15:29.70 ID:c4epFiAH
2気筒で だせよ
692 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/15(木) 23:23:18.72 ID:qW0jSI+5
ここは意表をついて水平対向2気筒で。
693 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/16(金) 00:20:39.11 ID:PTLnqJ2w
ここは意表をついて1Lディーゼルターボで
694 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/16(金) 00:27:23.34 ID:Z+WcPaL1
ここは意表をついて9気筒星型ロータリーレシプロエンジンで
695 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/16(金) 05:35:08.95 ID:FT9brBWe
696 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/16(金) 07:13:32.64 ID:MR2pYy03
>>691
2気筒って燃費以外に何かいいことあるの？
2気筒って燃費以外に何かいいことあるの？
697 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/16(金) 08:37:24.19 ID:B5Xcn9go
音がうるさい
698 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/16(金) 09:51:03.82 ID:iBVVkNwO
いっそのこと一気筒でイイよ
699 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/17(土) 10:44:45.53 ID:Qms5ov0A
>>696
燃費向上
加速が良くなる トルクが良くなる
エンジンが軽くなる=軽量
660ccの2気筒開発すると、エンジンの流用でコンパクトカーに約1000cc3気筒が作れる。
問題点
振動 音
これぐらいしか思いつかん。
燃費向上
加速が良くなる トルクが良くなる
エンジンが軽くなる=軽量
660ccの2気筒開発すると、エンジンの流用でコンパクトカーに約1000cc3気筒が作れる。
問題点
振動 音
これぐらいしか思いつかん。
700 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/17(土) 12:01:44.49 ID:S8qUvjiS
低速トルクが強くなるがその分高回転が鈍くなる。
回らないとスポーツカーのエンジンとしては失格。
振動が大きいのでスペシャリティな車にも合わない。
安かろう悪かろうベーシックな車にしか採用しない。
回らないとスポーツカーのエンジンとしては失格。
振動が大きいのでスペシャリティな車にも合わない。
安かろう悪かろうベーシックな車にしか採用しない。
701 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/17(土) 12:16:36.91 ID:Qms5ov0A
>>700
そうだね。それも言えるかも。
だけとメリットの方が大きいし、
加速性能を犠牲にして燃費向上させている今のエンジンよりは 加速性能上がるとは思う。
振動に関しては 難しい。ある程度は仕方ない。スポーツカーだから 振動があってもいいっていう考え方もあるけど
一般的に考えて 車は振動少ない方が いいわけだし。だから ダイハツも格闘してると思う。
そうだね。それも言えるかも。
だけとメリットの方が大きいし、
加速性能を犠牲にして燃費向上させている今のエンジンよりは 加速性能上がるとは思う。
振動に関しては 難しい。ある程度は仕方ない。スポーツカーだから 振動があってもいいっていう考え方もあるけど
一般的に考えて 車は振動少ない方が いいわけだし。だから ダイハツも格闘してると思う。
702 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/17(土) 12:22:46.15 ID:iPpZttoA
703 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/17(土) 20:31:30.42 ID:onjDv9Fl
>>699
>660ccの2気筒開発すると、エンジンの流用でコンパクトカーに約1000cc3気筒が作れる。
昭和51年に550cc2気筒を開発しそれをベースにシャレードの1000cc3気筒を開発しているよ。
>660ccの2気筒開発すると、エンジンの流用でコンパクトカーに約1000cc3気筒が作れる。
昭和51年に550cc2気筒を開発しそれをベースにシャレードの1000cc3気筒を開発しているよ。
704 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/17(土) 21:58:55.82 ID:dyOPgmUG
流用できるのピストンぐらいじゃ
705 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/18(日) 02:55:09.65 ID:lhsv3ttz
2気筒直噴ターボは結局実用化にまだ時間かかるんでしょ
どだいムリなんだよレギュラーのオクタン価で実現しようなんて
さっさとダイハツお家芸のディーゼルターボに軌道修正しなさい。2気筒ディーゼルターボで攻守最強じゃないか
どだいムリなんだよレギュラーのオクタン価で実現しようなんて
さっさとダイハツお家芸のディーゼルターボに軌道修正しなさい。2気筒ディーゼルターボで攻守最強じゃないか
706 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/21(水) 02:14:26.31 ID:T9J88ESp
あぁ、リーザ・スパイダーの後継車か。
707 ：名刺は切らしておりまして：
コペンもそうだったけど、ビートやAZ-1と違って体が収まらない『最近の軽』は早く廃絶して欲しい