【自動車】ダイハツ、軽スポーツカーに再参入へ [12/10/25]

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1 ：依頼＠＠＠＠ハリケーン＠＠＠φ ★：
　ダイハツ工業の伊奈功一社長は２５日、都内で開いた９月中間連結決算の記者会見で、
２０１４年をめどに軽自動車のスポーツカーを発売し、スポーツカー市場に再参入する計画
を表明した。決算は中間期として過去最高の純利益を計上。

　ダイハツは軽自動車のスポーツカーとして０２年に「コペン」を発売、今年８月に生産を
終了したが、熱心な自動車ファンなど新たな顧客層の拡大に再チャレンジする。

　また、低燃費の軽自動車「ミラ　イース」が好調なことから、現在小型車を生産している
池田工場（大阪府池田市）と京都工場（京都府大山崎町）で、軽自動車の生産を検討する。

ソース：47NEWS
http://www.47news.jp/CN/201210/CN2012102501001729.html

関連スレ
【決算】ダイハツの中間期営業利益、販売好調で過去最高に [12/10/25]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1351335511/
2 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 20:01:25.68 ID:AC+dtGTO
きたー（棒
3 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 20:07:37.05 ID:awpbAakQ
軽スポーツの運転の楽しさは異常

ターボ車でねずみみたいに機敏に走る車に期待
ミラのミニライトスペシャルみたいなやつ
4 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 20:08:25.63 ID:DH1Dn31X
コペンは海外でも売れてたからなぁ。
個人的にはFRかRRの軽に乗りたい。
5 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 20:08:35.14 ID:92D8ma5G
4WD？FR？RR？MR？
6 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 20:09:20.90 ID:WF9/CJ2H
いや少し前にも同じネタ出たけど
具体的な内容は何よ
期待してるんだからさ
7 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 20:11:58.61 ID:PYT5EyiC
ダイハツの８年前の軽（MT）でも実燃費２０キロ超えてるよ。
ミライスって実燃費３０キロくらい？
8 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 20:12:03.97 ID:0vAMwM00
Qbeak: Feel-good driving
http://www.youtube.com/watch?v=K1xDSCZepxo
9 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 20:14:49.08 ID:4v0ogweO
元々既定路線だろ。
記事にするほどでもない。
10 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 20:18:06.43 ID:CNsqNORt
>>6
６６０ｃｃ、車輪が４つ、運転席がある
11 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 20:20:17.14 ID:VxAzCHuj
空冷Ｖ型２気筒エンジンを
リアに積んでくれ
12 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 20:24:07.74 ID:CoELmxlx
突撃棺桶でも作ろうってのか？
13 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 20:26:18.19 ID:opKmYlvB
>>7
衝突基準と排ガス規制が変わって重くなってるので・・・
14 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 20:27:03.85 ID:GZc4pfwz

>>1

スポーツカーという以上　高馬力で早く俊敏に走るというイメージを持ってる

軽ターボは64馬力だ　これでは不足

せめて1800cc　200HP　オープン　が最低ではないか　　僕の好みだが・・
15 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 20:27:05.80 ID:asBR4ALv
モーターショーでディークロスがコンセプトであったけどあんな感じの奴出してほしいな
16 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 20:27:22.43 ID:WF9/CJ2H
>>10
じゃ株価あがんねえわｗ
17 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 20:29:39.08 ID:opKmYlvB
どうせＦＦなんで・・・
18 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 20:30:19.21 ID:87SnccUh
ドッカンターボ復活させよ
19 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 20:30:19.92 ID:4eTsucU5
結局軽規格で出すのか？
軽にこだわらないって話はどうなったんだ？
20 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 20:31:52.88 ID:8x+ULl/f
価格は軽にならない悪寒
21 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 20:32:03.42 ID:PsYKmeQB
会社が好調だと、こう言う自動車の開発・販売余力が出てくるからね。
やっぱり、好景気っていいもんだ。
コペンをＦＲにするとパーフェクトかな・・・・でもコストが掛かりすぎて・・・・
22 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 20:33:14.93 ID:B3lR3XjW
今回は期待していいだよね？！
23 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 20:34:25.65 ID:C389y9kR
むしろRRサンバー復活のほうがよろこぶ人が多いと思うが。。。
24 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 20:35:50.11 ID:ovcc17GL
嫁がコペン欲しがってるけど中古でも値段が高杉。
でもオープンの軽は俺も乗りたいなぁ。
25 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 20:36:55.68 ID:mfvJVZ5W
中止になったコペンの次が
ここにきて復活、と
26 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 20:37:34.03 ID:f0Xrl1g0
カマボコペンじゃ駄目だ
スマートなビートみたいなやつがいい
27 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 20:38:24.69 ID:MjFKrc+m
アバＲ復活して欲しい
28 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 20:39:51.03 ID:k62BFhnI
軽規格は害悪しかない
660ccじゃ効率のいいクルマは作れないからだ
単純に排気量に比例した税制にして軽カテゴリーは廃止すべき
29 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 20:40:06.06 ID:c0nJ86Uk
ミラタイプＲでいいだろ
30 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 20:41:00.12 ID:E6LX/IUd
１人乗りでいいから
31 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 20:42:03.14 ID:cN6ziWJT
>>12
真っ先にそれ思ったｗｗｗｗ
32 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 20:43:12.50 ID:vH1HAIFK
もう軽規格ぶっちぎって1200（800overに過給でも）くらいで作れよ
車格&重量は軽+くらいに収めてくれれば御の字
33 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 20:43:16.03 ID:oykKkC/H
>>21
>コペンをＦＲにすると
改造してFRや4WDにしてる人いるみたいね。
34 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 20:48:51.77 ID:KKHy/SQh
バイクなら600ccで120馬力くらいか?
そのくらいがんばってほしいね
35 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 20:49:40.22 ID:HuiZvHOJ
やれやれ。

軽ネタのスレには>>28みたいのが必ず沸いてくるのな。
36 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 20:51:15.17 ID:WF9/CJ2H
>>30
あ、俺それ好き
37 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 20:54:41.81 ID:FoCeDcHa
んなものはどうでもいいから、さっさとＸ４を再販しやがれってんだべらぼうめ！
38 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 20:57:13.86 ID:nlumiZ5q
あとはスズキがカプチーノ後継を出してくれれば
39 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 20:59:03.39 ID:S7PkjLFm
行動で煽りまくるバカが買う車かな。
40 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:00:24.65 ID:GVDcHLa+
かつてのロータス・セブンみたいな自分で弄る楽しみを可能にさせる車がいいや
41 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:00:43.37 ID:ArHJogPa
馬力がー、スピードがーと言ってるヤツはにわか
42 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:00:47.58 ID:nlumiZ5q
軽のスポーツカーじゃ煽りようがないわ　
逆にアホ扱いされる
43 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:06:00.43 ID:ZtrGhthl
あのカッコの悪いD-Xが市販化されるのか
44 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:06:33.07 ID:3Ox/oD3r
調子乗りすぎ
45 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:08:37.60 ID:JRacOn8K
同グループ会社のヤマハYZF-R6のエンジンをベースに、何かお願いします。
46 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:08:56.96 ID:HQAJT6E3
下りなら低重心のおかげでコペンでも十分スポーツ出来るから
再生産開始すれば良いと思うが・・・
47 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:09:35.81 ID:3Y+omEZs
ミゼットはよ
48 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:10:21.34 ID:RTISK/dS
玩具みたいなデザインだけは勘弁。
49 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:10:38.89 ID:dkDMbCn3
コペン復活するのか？
デザインはなるべくコペンのイメージ壊さないでほしい。
50 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:11:53.37 ID:awpbAakQ
64馬力って自主規制だろ？

そんなもん無視して欲しいな
安全性能も６４馬力て設定した頃より上がってるんだろ？

51 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:11:54.52 ID:inn3W/TK
>>14
馬力バカ発見
52 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:13:17.03 ID:zbNAg81A
>>14
軽でスポーツ面白いぞ
http://www.youtube.com/watch?v=pYwO82V-MkI
53 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:13:48.65 ID:658DMz6E
貧乏臭い軽なんて乗ってられるかつーの

と車も買えない派遣の俺が言ってみる...(´･ω･`)
54 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:14:26.90 ID:AfTBbIjW

むしろカプチーノが欲しいんだが。

55 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:14:33.91 ID:xsvUJTEo
ダイハツ・コペン はドイツのアウディ・TTのパクリ
でも否定しないよ、オリジナルで造ってもダサいし売れないもん
サムスンギャラクシーもパクリで大ヒット、
アジア人は開き直って、いかに欧米白人から甘みを吸い取る努力をした方が良い。
56 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:14:58.17 ID:orGTYwue
〇 ∀ 〇
57 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:17:20.69 ID:zbNAg81A
>>55
コペンの原型はだいぶ昔にコンセプトカーで作られている
http://mk7054.blog.hobidas.com/image/08032613.jpg
58 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:18:12.88 ID:LHS7ESTw
2013年発売予定から、また1年遅れたのかw
59 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:21:06.77 ID:42C721pz
コペンは別にスポーツでなくても良かったと思うのだが。
60 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:21:26.37 ID:A+Zz44WE
>>14
800kg、52馬力でもかまわない
操る事を楽しむのがスポーツカーだと思うんだよ俺は
アルトワークスやセルボみたいなスポーツイメージやハクが付いてればなお良い
昔のタイプRみたいな技術的な拘りが見えれば所有欲も満たせて最高だってだけで
61 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:22:31.61 ID:c303BhUt
>>57
X-021だー！これ出してくれないかな？
ついでにFR-Xも出して欲しい
62 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:22:42.41 ID:M+mcFpY1
ミラターボが復活するのか胸暑
63 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:22:45.87 ID:zTh2o3mx
>>14は>1を100回読んで死ねばいい
64 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:23:01.21 ID:ZtrGhthl
>>57
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/cat/DA/S043/DA_S043_F001_M001_1_L.jpg
こっちじゃなかったっけ？
65 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:27:10.86 ID:ueFw34WQ
>>23
それだ！
側だけコペンにして完成だ
66 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:31:06.82 ID:PSUjmjtf
コンセプトカーだった当時はKOPENだった、これ豆な。
67 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:32:48.30 ID:IvDWnpNb
コッペパンから取った
これお豆な
68 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:34:24.94 ID:HuiZvHOJ
>>64
それはリーザの屋根切っただけのチバラギヤングオート仕様だろ
69 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:34:49.25 ID:ueFw34WQ
>>65
名前はコルシェ！
70 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:35:32.42 ID:ZtrGhthl
>>68
おいおいｗリーザスパイダーは市販品だぞｗｗｗ
71 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:37:33.11 ID:PCGuiOHM
小松左京の短編「こちらアホ課」の主人公の名前が伊奈功一だった

「アホかいな、こいつ」と言われて、「アホ課、伊奈功一は、わてですけど」
72 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:42:04.04 ID:1/Fb/3l6
シティターボのブルドッグみたいな凸凹したやつがほしい。
73 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:43:19.00 ID:PSUjmjtf
ABC人気に慌てて出したんだよね>リーザスパイダー
なつかしすw
74 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:44:49.20 ID:A8bhvgno
中古コペン安くなるね
75 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:44:55.34 ID:RTISK/dS
コペン後継じゃなくていいから、ミラバンターボ５ＭＴを出して欲しい。
76 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:45:52.56 ID:5STh7klH
コペン後継車もいいけど、スズキがツイン後継車を作ってくれないかなぁ。
内容次第じゃマジで購入考えるんだけど。
77 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:47:45.76 ID:MKeFib+Q
TPP参加なら軽規格なんて廃止だぞ
78 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:49:34.13 ID:HuiZvHOJ
>>70
知ってるよ。だから屋根を切っただけといっている。
あれは補強がされていない代物だぞ？
79 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:49:39.60 ID:i24CvtKr
カプチーノ乗ってたら腰痛が悪化した。
最後は痛くてクラッチ踏めなくなった
80 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:54:52.50 ID:U+oQr8gf
フェローＭＡＸでいいやん
81 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:56:01.57 ID:yoIAwSq9
>>9
既定路線通り出せた事がニュースだよ。今の時代だと
82 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:56:03.03 ID:sxCbvbDn
ソニカ、もう一回出さないのか？
83 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 21:59:18.45 ID:wd22cyAi
後輪駆動でLSD入りで80馬力以上あれば大ヒット(気持ち的な)間違い無しｗ
84 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 22:00:22.03 ID:oy71drAH
　コペンはスポーツカーじゃないよ
　お手軽､オープンだよ　シャシー､サスとも流用
　スズキみたいに､
　気合いをいれたカプチーノみたいなの出してくれ
85 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 22:01:22.50 ID:gNcFrZgM

車重800キロ台で900CC位の作ってくれ
86 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 22:06:40.73 ID:l+QteO3I
>>14
そらそうだよなフィット、プリウスが１００馬力クラスなんだから。
87 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 22:11:47.58 ID:mfvJVZ5W
>>84
あのタイヤにあの足でねぇ
88 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 22:21:21.68 ID:WvQY6Lm0
>>4
売ったけど売れてない 残念ながら

>>5
そのどれでもない わかって書いてるんだろうけど

>>55
ニワカだな？ ダイハツおわん系列知らんのか
89 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 22:23:01.29 ID:U0VcX/Lm
FR屋根つき600㌔NAで64psなら買う
90 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 22:29:57.17 ID:WvQY6Lm0
>>89
ミゼットII 中古で探せ
91 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 22:33:09.23 ID:KmRCKiLx
いいから早く出せ
92 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 22:33:59.50 ID:1/Fb/3l6
コペンより
エッセのほうが
スポーツカー
93 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 22:35:10.67 ID:WvQY6Lm0
それにつけても
かねのほしさよ
94 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 22:37:23.66 ID:4COERcML
X4の復活とダイハツチャレンジカップの再開なくしてダイハツなし

ディーラーのクソさを車が補っているのがいつまで続くか
95 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 22:37:47.33 ID:ul6+AVI9
>>84
コペンはドライバーの後頭部がモロ見えでなんかなあ。。
自動トップとか、軽量化の真反対な物付いてるし。まさか、パワステ？

カプみたいに、ぐっと沈み込んだ感じのポジショニングがイイなあ。

まあ、4輪ダブルウィッシュボーン、ディスクブレーキ、FR、おまけでトップが4形態に可変とか、
バブルの産物。夢物語の経だったからなあ。　そりゃもう出ないわ。無理無理。
96 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 22:56:59.94 ID:ZtrGhthl
第20回インドネシア国際モーターショー
アイゴ
ttp://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/2/f/2f328934-s.jpg

う　うわぁ
97 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 22:58:31.05 ID:ZtrGhthl
>>96
D-Rでした訂正
98 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 22:59:29.40 ID:KcXQjtju
>>95
もう一度日本にバブルがこないとあんな車出すの無理だねw

つまり、二度と無いって事
99 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 23:09:15.11 ID:M+mcFpY1
>96
目の下の隈さえさえなければそれなりなんでない？
100 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 23:13:20.59 ID:NxnLIaAw
>>96
怒ってる
101 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 23:22:54.01 ID:dkDMbCn3
>>96
嫌いではない。
けど最近こういう怒った顔の車多いよね。
102 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 23:24:23.08 ID:guHOyOF0
>>98
二度と無いって自信満々で言う奴の頭がよくわからん
日経あたりが「にほはすいたい～」みたいなことしか言わんからか？
103 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 23:30:28.13 ID:WvQY6Lm0
>>96
とりあえず写真からわかること：ドアが開けにくい
コスト的に有利らしいけど．．．．．
104 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 23:30:56.91 ID:mfvJVZ5W
色といい、ホイルアーチからのリアフェンダーまで抜けるウェイトラインの切り方にと
http://response.jp/imgs/zoom/477129.jpg

白眼剥いてる
http://response.jp/imgs/zoom/477126.jpg
105 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 23:33:14.75 ID:9G95LhvR
>>14
> スポーツカーという以上　高馬力で早く俊敏に走るというイメージを持ってる
スポーツカーってのは、こういうのとは違うな、
そもそも高馬力の車ってのは早く俊敏に走らないのが多い。
馬力はそこそこ、軽くキビキビ走るのがスポーツカー。
106 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 23:34:14.87 ID:yK+Zs3eB
>>96
ついにザクレロが出るのか？
107 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 23:35:54.13 ID:f7zPtnoP
富士重に委託しろよ、86の弟分で行こうぜ。
108 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 23:41:11.48 ID:M+mcFpY1
86の弟分なら66?
109 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 23:44:28.82 ID:LxI6v+Wx
はや！
110 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 23:46:19.85 ID:0fCsFbmI
やっぱりカプチーノスレｗｗｗ

111 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 23:57:32.12 ID:PoXeCo34
後輪駆動のクローズドボディで出せ
オープンとか最初ちょこっと利用して後は屋根つけっぱなし利用がほとんどだろ
112 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 23:58:58.26 ID:KcXQjtju
>>102
そんなに、難しいか？
とりあえず日本語を勉強しろw
意味がわからん
113 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 00:02:00.49 ID:WvQY6Lm0
>>111
ディタッチャブルトップ仕様は数出ないで廃止されたけどね
よりスポーツ走行に有利な仕様だったけど
114 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 00:09:25.73 ID:IdYoXygr
貧乏臭いのは型落ちのコンパクトカーになりつつあるもんなｗ
115 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 00:21:56.51 ID:2HpWzBPT
>>90
ググったけど30ps強しかないじゃんか
116 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 00:27:05.88 ID:6C4/GJsG
たのむからFFだけはやめてくれ、。
後輪駆動ならダサいデザインでも購入候補に入れる。
117 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 00:28:33.52 ID:eUO24+lm
>>96
「なんか文句あるんか！あ！！」って言ってる
118 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 00:35:18.95 ID:p7e2H1nM
>>111
カプチーノ持ってた時は天気のいい休日はよくオープンにしてたよ
冬の早朝のオープンは気持ちいいぞー
119 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 00:42:26.86 ID:ylMd4G8y
駆動方式にこだわってる奴は何もわかっていない
俺はFR車の後にコペンを買ったけどめちゃくちゃ楽しかったよ

FRの軽に乗ったことは無いからなんとも言えんけどなー
120 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 00:50:04.63 ID:QbpAy4xH
>>115
･FR
･屋根つき
･600kg
･NA64ps
まずあり得ない条件で、出力がまだなんとかなるだろ
121 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 00:53:03.02 ID:p7e2H1nM
>>119
好みの出る部分だからこだわって当然でしょう
122 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 00:53:30.47 ID:gxvQeXvs
FF対FR
http://v.youku.com/v_show/id_XMzA0MzgxMTQw.html
123 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 00:57:28.19 ID:1DcXwlJ4
>8　それ～　もう一回り小さくしてよｗ　
超小型車規格の１２５ｃｃの２人乗りでいいからｗ
124 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 00:59:24.06 ID:NuGprWJC
はすに拘る奴は、ホンダの次期ビートにしたらいいねん。
次期ビートはミッドシップの軽
ダイハツとちょうど同じ時期に発売される
125 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 01:00:03.17 ID:QbpAy4xH
>>121
本当にこだわりたいなら、コペン後継車に文句つけるより他に方法あると思うけどね
126 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 01:00:54.38 ID:NuGprWJC
あれ。FRと書いて送信したら はす に文字化けしたorz

FRに拘る奴は、ホンダの次期ビートにしたらいいねん。
次期ビートはミッドシップの軽
ダイハツとちょうど同じ時期に発売される

127 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 01:02:08.25 ID:QbpAy4xH
>>124
>はす
"みかか"みたいなジャーゴン？
なつかしいｗ
128 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 01:14:48.56 ID:1oOxckB5
セダンクラスの、ゆったりしたコペンがみたい
電動ルーフは残してね
129 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 01:14:52.28 ID:BYgTj3lg
>>96
俺は雑誌で見たけど
先代のコペンの方が良いと思ったよ、
頼むから辞めてくれと言いたくなる車だよね。
ライトは丸形が良いよね。
開発チームの中にガンダムオタがいるのかな？
130 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 01:16:04.01 ID:DKmwArGd
コペンを車高を10cmほど上げたSUVフォルムの軽がいい。
今更、峠を気持ちよく走るより、
雪道や細い林道を走れる小型車が熱いのだが。
131 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 01:18:19.64 ID:BYgTj3lg
こんな事をする暇があったら、
オプティセダンの復活と、シンプルなミラのMT車を販売してくれよ。
俺はスポーツカーには興味はない。
132 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 01:21:43.71 ID:PBDcJeue
Kers搭載してゲーム感覚を入れて欲しい
133 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 01:25:50.64 ID:ylMd4G8y
コペンの良さ、悪さは乗ったことの無い人間にはわからんだろうね
オープンカーのミラと言われようとも好きなものは好きなんじゃー

コペンの後継を出そうというダイハツの英断に感激
実際に発売されるもので落胆させないでほしい
134 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 01:29:23.31 ID:RRgYaLBe
コペンなんか買うくらいならもうちょっと頑張ってロードスター買った方が全然いい
135 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 01:31:18.62 ID:DfITiMu2
>>55
日産のフィガロのほうが近いだろ。アウディTTはフィガロより遥かに後だし。
136 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 01:33:39.94 ID:iJILaSAc
スズキさんもカプチーノとは言わないから、せめてアルトワークスを復活させてくださいよ
137 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 01:36:28.68 ID:k6x9V5E7
>>34
多分それやったら半分くらいの人が発進で挫折するわ
138 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 02:17:26.33 ID:pXHidu6O
フェローＭＡＸ ＳＳ
車内で会話可能レベルで再販よろしくw


ホントは、セルボじゃないスティングレイ「フロンテクーペ」再販土下座お願いです。
139 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 02:20:27.85 ID:wISmBrQF
もうエコ偏重でコペンもソニカも潰した今のダイハツに
吊るしのスポーツ車を作る気概なぞあるまい

作るんだったら今からでもミラバンベースでワークス作ってるだろうさ。
KF-DET載せて足回りをムーヴカスタムRSと同じにして装備を徹底的に簡素すれば一丁あがり
できるだろやれよ今すぐさあ早くやらねえってことはハナからやる気なぞねえってことだ
140 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 02:29:23.44 ID:QF1lF4K3
本田のまねｗｗ
141 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 02:45:12.79 ID:LWW0041H
久留米のダイハツエンジン工場６０人の正社員を募集中
142 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 03:34:21.96 ID:Fu/Axrru

かわいい女の子が乗ってそう
143 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 07:07:03.36 ID:xkIZ2VXb
ビビオRXRもお願いします。
144 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 07:15:43.22 ID:jCVHQAXO
ｹｲﾄﾗをﾌﾙﾁｭｰﾝしてﾊﾟﾘﾀﾞｶに挑戦してくれ
145 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 07:23:50.86 ID:niZJ8C5v
ハイゼットの駆動系まんま使えばFRスポーツの出来上がり。
146 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 07:51:47.10 ID:z5gEoYQY
燃費性能を盛り込めるかね？、特にeco-アイドルなんか
147 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 07:59:28.04 ID:ABiL/q9K
>>145
5リンクのゴミ　そんなものなら軽量FF4輪独立パッケージの方が上
148 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 08:01:29.08 ID:V49ERYl9
スポーツカーより、ミゼットIIIでも出してくれよ。ミゼットIIは、遠くに行くには向かないけど、
普段の足にするにはとっても便利だぞ。
149 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 08:03:19.31 ID:dI5v+dOd
大排気量でドッカンとぶっ飛ぶのもいいが、
コペンでキビキビ走る楽しさは麻薬

>>134
コペンとロードスターを比較するって、どんなニワカだよwww
共通点、オープンってトコしか無いだろうに
世の中のオープンカーは全てが競合車種ってか？w

150 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 08:36:41.39 ID:QbpAy4xH
>>148
>ミゼットIII
モーターショー出品車で名称使用済ですな
ミゼットIIの３人乗リ仕様

>>149
現に競合車だった訳だがw
軽規格のメリットやスタイリングの好みを重視すればコペン
車自体の完成度ではロードスター
151 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 08:41:31.99 ID:/XBXlc4b
>>101
マツダ車はいい笑顔だぜ
152 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 08:42:52.35 ID:g5ceHHKI
まあ、カートの延長にある大人のおもちゃという面ではありだろう。
153 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 08:44:42.76 ID:5nqDBZXZ
FRを連呼してるが、ショートホイールベースの小排気量車ならＦＦも十分楽しいぞ
そんなに駆動方式に拘るならAZ-1にでも乗っておけ
154 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 08:50:36.69 ID:nwPu59oH
>>126
ホンダのビート後継はFFでしょ
155 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 08:53:58.66 ID:PL+rSSyd
>>154
MRじゃないの？
156 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 08:55:00.50 ID:QbpAy4xH
>>153
なんでFR厨にAZ-1．．．
157 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 08:59:07.65 ID:jCVHQAXO
それは軽ｽﾎﾟｰﾂではなくて軽ｽﾎﾟｰﾂﾄﾗｯｸ
158 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 09:02:21.78 ID:QbpAy4xH
>>157
呼んだ？(マイティボーイ)
159 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 09:08:19.55 ID:UronQaYr
中古のフィットじゃなくて
新車のスバルR1を買いたかったorz
160 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 09:23:58.94 ID:xR1qbZto
(・∀・)≡≡≡
161 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 09:30:13.26 ID:PacIpWDt
ミライースエボｗｗ
162 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 09:39:06.33 ID:Fj4ekSqN
たぶんガソリン最後の軽スポーツカーになるんだろうな。ちゃんとした車をつくってほしい
163 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 11:12:30.21 ID:9dILzm3F
FFでもいいから(FRなら＋20万くらいだすけどw)背の低いクーペがいいなあ。
R1のコンセプト良かったんだが。
164 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 11:13:07.26 ID:YSsqVf8A
ビートも14年だからビートとカプチーノの時みたいに
ガチンコ勝負だな。
165 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 11:18:43.04 ID:Fj4ekSqN
>>163
エンジンは軽で十分なんだが、全長をあと30cm長くしないと見た目のバランスがなぁ
166 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 11:23:30.24 ID:AUqVCcb5
コペンは酷かったからなぁ
あんなのは造らないでくれよ
167 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 11:26:56.42 ID:gJqWmhO2
MT出してくれ
168 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 11:49:36.46 ID:b2/iK7HK
赤のコペンが駐車してあってね
そこに黄葉のイチョウの葉が舞い落ちてるんだ
いい風情だったな
169 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 12:00:39.65 ID:vSN0xk/i
そんなにFRが欲しければさ、ミラやアルトの4WDを買って
フロントのシャフトを抜けば自動的にFRとなるよ。そうじゃなく？
170 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 12:03:46.93 ID:6tEjDsCG
>>28

てか排気量比例税制自体に意味が無いだろ。
それなら、燃費規格統一でランク付けするとか
車の実サイズでランク付けするとかしないと。

軽規格廃止は大賛成だけどね。
まあ日本市場を守る為に必死なのかもしれんけど
それで他がワリを喰うならやめて欲しいわ。
171 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 13:12:06.66 ID:t0FcuY0l
(〇。∀。〇)
172 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 13:26:28.19 ID:gxvQeXvs
>>169
おっしゃる通りです
http://www.jaws-yamamoto.com/jawstune.html
まあ細々やる事あるけど、基本的にその通り
173 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 13:48:10.89 ID:QbpAy4xH
>>169
86/BRZ も当初はそういう話だったんだよね
インプレッサベースだからエンジン縦置だけど
174 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 13:51:10.38 ID:eUO24+lm
>>169
軽トラいいぞ
フロントミッドシップ　ライトウエイトスポーツだｗ
キャリーなんか荷台全部取れるから軽いよｗｗｗ
175 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 14:09:50.89 ID:/Gcz7Jsm


どうせ３気筒


176 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 14:22:30.74 ID:eUO24+lm
そこまでサンバートラックがいいのかｗ
177 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 14:30:23.76 ID:HwbzrBFB
重い！スーパーセブンを見倣えよ。
一番上のRST-V8なんて520キログラムしかないのに500馬力。スポーツカーは軽くてハイパワーだよ。
一番下のモデルでも550キログラムで120馬力。
軽スポーツ名乗るならもう少しパワーウェイトレシオを考えたほうがイイヨ。
178 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 14:50:22.95 ID:NuGprWJC
>>175
いや、2気筒って話らしい
179 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 14:51:14.48 ID:ubGaDqvx
テリオスキッドのやつ利用できないのかな
車体低くできないのかもしれんが
180 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 14:51:40.56 ID:QbpAy4xH
>>177
ﾏｼﾞﾚｽとも思えないが．．．
安全/快適装備,社会適合性等備えた大手企業の量産製品と比較になるだろうか
181 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 15:16:39.14 ID:gxvQeXvs
>>177
スーパー7だとねー
ロールケージで囲ってもー
ハーネスベルトで身体固定してもー
ロールオーバーでグルグル転がったらこんな風に腕もげちゃうかもねー
http://www.youtube.com/watch?v=M1AjBfatm44
182 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 15:52:19.56 ID:jCVHQAXO
>>177
実家にかえると、近所のひとが野良仕事に使ってる
183 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 15:54:38.52 ID:PlfsyDoW
ゴミだな、しかもFFｗ
184 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 16:03:34.99 ID:oSDgo9pf
>>181

サウディの土人共はシートベルトもしないままドリフトするケースが多い。
箱乗りでドリフト→ロールオーバー→即死とかもね。知らないの？ｗｗ
185 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 16:51:35.10 ID:2tR4bTZY
250万の軽の誕生だ
186 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 17:00:52.80 ID:PnfnJzwn
>>174
低速トルクあるからゼロヨンでも面白いよなｗ
187 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 17:04:09.39 ID:QbpAy4xH
>>185
軽より短いシグネットは500万円だな
比較にもならないけど
188 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 17:05:41.81 ID:PnfnJzwn
今の安全基準満たして軽で面白いスポーツカー作るなら
カーボンファイバーでも使えばいいのか？
189 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 17:07:20.14 ID:pwPx9jHn
>>186
ゼロヨンに低速トルクなんて関係ないのでは？
全開全負荷領域を使って走り切るわけだし。
190 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 17:08:34.64 ID:pwPx9jHn
>>188
カプチーノのコンセプトカーは正にソレだったな。
当時、そのまま市販すれば500万ぐらいになるという話だったが。
191 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 17:10:01.88 ID:QbpAy4xH
>>188
金(リソース)に糸目をつけなければ．．．．．
192 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 18:24:45.36 ID:qbIRFxi3
ダイハツクロスで検索してみたけど、これは
モヒカンと肩パッドがよーく似合いそうだ。
193 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 18:43:58.86 ID:6pctS0Z7
スポーツカーは強度確保の部品をボルトオンにして、必要に応じて外せるように
しちゃうえばいいんじゃないかな。

ドア内のサイドインパクトビームやボンネット内のトップブリッジね。
もちろん、代わりに内部にロールバーなんかを入れないと死んでしまうが。

194 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 19:07:22.13 ID:QbpAy4xH
>>193
？
195 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 19:15:02.37 ID:c/renWdg
初代スズキセルボにかなう軽自動車がない

http://www16.tok2.com/home/carmeet/off/ekopa/ekopa1002/serubo.jpg
http://www16.tok2.com/home/carmeet/off/ekopa/ekopa1002/serubo2.jpg
196 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 19:21:17.01 ID:QbpAy4xH
>>195
フロンテ･クーペの劣化版ってそんなにいいか？
輸出仕様１？モデルには惹かれたけど
197 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 19:27:01.00 ID:FsOMBRvB
今日、フロントミッドシップでリア駆動のマシンを注文したぜ
ただ、おいらよりも背が高いのが問題だが
198 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 19:28:28.75 ID:dtH34m+G
スポーツカーはいいけど、金はどうすんのよ？
199 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 19:35:26.60 ID:KPWCsrdX
スズキもworksの名を冠した新型をはよww
200 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 19:40:09.87 ID:sN9gBlzI
>>195
ファストバックのスタイルで良いよな
201 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 19:45:48.13 ID:J1gnNcwQ
まともなFR作れない大発は逝ってよし
202 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 19:50:27.64 ID:6oJ65NB9
>>201
出してるよｗ
203 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 19:51:18.80 ID:2Iuy791H
ミライースアバルトエッセエッセ
204 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 19:52:30.43 ID:qnTJF27J
軽スポーツって走る棺桶みたいなイメージだけど大丈夫なの？
205 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 19:54:06.57 ID:7rCDUs0G
リアル走る棺桶ってか。
206 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 20:05:51.26 ID:23LMDuIU
>>11


660～1000クラスで二気筒エンジン搭載のスポーツカーがあれば絶対楽しいよな。

今はフィアットアバルトぐらいしかないけど・・・
207 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 20:06:16.44 ID:pJNCx53h
ぶっちゃけ軽枠1000ccにして欲しいんだけど
車売れないって嘆くなら構造に手をつけるのもありだ
208 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 20:13:00.05 ID:mG0kKB6h
X4の夢、再び。　　胸アツ。
209 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 20:16:34.82 ID:94T0wNYk
>>201
タウンエースとかラッシュ/ビーゴとかハイゼットはFRだろ。
210 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 20:22:59.81 ID:+h+VjBcA
>>181
強制射出ｗｗ
211 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 20:23:33.55 ID:J1gnNcwQ
まともなFRとは８６とかスカイラインのことです
212 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 20:25:34.72 ID:6oJ65NB9
>>211
また俺基準かｗ呆れた
213 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 20:26:09.64 ID:YKwXVzLz
100馬力で車重800kgとか無理かな？
214 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 20:26:46.43 ID:O9TkT3pi
これは楽しみだな
コペンの後継かミラTR-XXのような路線か
いずれにしても期待したい
215 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 20:27:46.64 ID:ZRx85Blo
>>204
そんなこと言ったらバイクなんて墓にも入れない土左衛門
216 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 20:38:12.49 ID:YKwXVzLz
>>181
ヒュンダイなんかで飛ばすからバラバラになるんだよw
217 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 20:43:04.77 ID:A/HLAanl
ダイハツは時々バカなことしてくれるから好き
オプティもよかったな
軽なのに４ドアハードトップという頭の悪さ
けどなんか走りはしっかりしてたよ
ああいう遊び心のある車がいいね
218 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 20:48:34.93 ID:IBBa+wXX
>>187
スレチだが
アストンはシグネットにV12エンジンつっこむつもりらしいぞｗｗ
219 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 20:51:10.76 ID:aGwrk+By
軽スポーツ・・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=TxPsFF0XXSc
220 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 20:58:41.92 ID:nCft9fEq
ダイハツの特徴的な車

ミゼット
シャレード　デ・トマソ
リーザ
アプローズ
オプティ
ミゼットⅡ
ミラ・ストーリア・ブーン　X4
コペン
エッセカスタム
221 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 21:25:11.91 ID:m1VvWEaR
早く二気筒ターボ出してくれよ

そしてそれを搭載したハイゼットとカーゴを期待
222 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 21:29:40.45 ID:9dILzm3F
カプチーノ、新品タービン交換20万で100馬力。
楽しいぞ。
ただ、サビでボロボロなのと、そんなボロボロなのに50万とか。
フロア穴空いてて15万キロで50万するんだから・・・
223 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 21:47:03.13 ID:lAyVdmIi
初代ミラターボはビックらこいたなあ～
224 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 21:50:39.68 ID:xc6espqz
系のFRの面白さは乗ったもんにしか分からない。
自分のケツのすぐ後ろの手が届く所に駆動輪があるだろ、自分がクルマになったような
一体感がある。
225 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 21:51:18.68 ID:xc6espqz
軽の
226 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 22:04:00.17 ID:MZE7Vc4e
GTRみたいなでかいスポーツカーに乗るより面白いとおもうけど。
227 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 22:04:44.88 ID:m2rllxwG
ttps://www.youtube.com/watch?v=P4mvDg40DAA&feature=youtube_gdata_player

これも軽ですか？
228 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 22:16:41.35 ID:GvcbIxiA
>>207
普通車が売れていないのであって、軽は売れてるだろ。何で小さくて使いやすい
のに、わざわざ大きくする必要があるんだよ、アホか？
229 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 22:20:00.19 ID:IBBa+wXX
>>227
ホンダトゥデイて出てる　軽だね
ポルシェ追いかけてるとはｗ
230 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 22:23:37.55 ID:oyySCQ2O
ミラターボのターボメーターが良かったな。
乗りはじめはニヤけて仕方なかったんだw
231 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 23:09:58.87 ID:QbpAy4xH
>>228
660cc→1000ccって、使いづらくなるほどの排気量拡大かな？
あと、普通車関係ないし
232 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 23:42:21.90 ID:uwCUxjAt
多少剛性アップして乗り心地をガチガチにしたミラウースエボリューション作って
サファリラリーか何かに出てくればスポーツカーになると思う
233 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 23:48:46.13 ID:6oJ65NB9
>>232
2馬力でもサファリラリー出てるんだから大丈夫ｗ
軽いのでスタックもし難かったそうだｗ
234 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 23:58:23.66 ID:nDBZZV9h
ダイハツ工業株式会社
（ ダイハツこうぎょう　 Daihatsu Motor Co. Ltd. ）

本社は大阪府池田市

ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「 大阪 」と「 発動機製造 」の、頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から。

現在は
トヨタ自動車がダイハツ工業株の「 過半数 」を取得し、トヨタ自動車の「 連結子会社 」となっている。
235 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 00:05:44.41 ID:nDBZZV9h
ダイハツ工業株式会社

沿革
1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立。

1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。

1967年、トヨタ自動車と業務提携。

1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の過半数を取得し、同社の連結子会社となる。
236 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 00:15:39.59 ID:1TFiB1yq
http://www.daihatsu.co.jp/wn/000118-1f.htm
これ利用できんの？
237 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 00:21:35.46 ID:B+beVBKB
これはいいニュース
たぶんFFだろうし買わんと思うけど
238 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 00:29:26.55 ID:sRrODAQd
>>177
そんな貴方にオススメのキワモノ軽
ttp://www.gold-auto.com/fc4.html
239 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 00:44:22.21 ID:v9WkzPab
ミライースの足回りを強化してターボエンジン突っ込んだらいいのにな。
軽いしよく走りそうだ。

でもミラカスタムRSもなくなったもんなぁ・・・。
240 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 00:51:10.20 ID:0WiQ4Xr+
リーザ・スパイダーが復活するのか。
241 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 00:52:54.68 ID:oMM7DOlP
下りはFFが早くて上りは4WDが早いのかな
242 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 00:56:22.44 ID:oMM7DOlP
もしかしたら
下りはFRが早くて平道はFFが早くて上りは4WDが早いのかな
243 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 01:09:45.67 ID:QscjMXM8
こういうのオモチャに欲しい。
244 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 02:01:04.77 ID:Rim3dvvS
下りはフロントに荷重が掛かるから若干FF＞FR
逆に上りは圧倒的にFF＜FR
でもMRと4WDのが両方とも早い
245 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 03:44:56.61 ID:P4GngO+y
>>231
ダイハツ自身がコペンのエンジンを1300ccに替えただけのモデルを輸出してたし
エンジン単体の重量的には大して違いは無いから乗り易くなる事はあっても逆は無い
今の軽って初代カローラやサニーよりもデカいから
低速からトルクアップが期待出来る排気量アップは税制の壁がなければやって当然なんだけどね
246 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 04:01:00.55 ID:P/V3B6Du
ダメハツ
247 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 04:28:45.25 ID:hsYrtPfJ
コペンはエンジンルームのスペースあるからいいけど
NBOXやタントのエンジンルームに1000ccは多分入らんな
248 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 04:43:49.38 ID:7yd0itMu
ハッキリ言って軽のサイズでＭＲ（F-MIDはOK）とかＲＲは挙動がしんどい
勿論完全にアンダーでいいならあまり問題ないけど…
249 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 04:48:26.37 ID:IAbjezOx
ついにきたか
コペンはおもしろい車だった
250 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 05:08:03.66 ID:7yd0itMu
理想はヨタハチを軽規格でスタイルそのままにメカと剛性をアップデートした奴だな、、、、
251 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 05:22:18.36 ID:sTbXUyv2
>>250
次期ロドスタがそれに近くなるんじゃね？
１ｔ切れるかどうかだが
252 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 05:24:40.68 ID:ymXc7swr
なんだかんだ言ってFFが一番早いけどな
FRとかMRとか自己満でしかない
253 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 05:27:30.27 ID:8CGLDKcx
こういうのは作って終わりじゃ無くて、それで遊べる場を
提供して欲しいよな。
軽サイズなら、本格的なサーキットじゃなくて、小規模な
サーキットでも比較的安全に楽しめるし、大型駐車場で
ジムカーナｰなんかを主催しても良いと思う。
格好いいスポーツカー作ってそれで終わるより、そこから
広がる世界をもっと紹介して良いのでは無いだろうか？
参加型のモータースポーツとしては、自走の車で参加するタイプって
最も金が掛からない類いだと思う。
峠で若者が爆走して、結局自主規制みたいな愚かなをこと
何度も繰り返すのはやめて欲しいな
254 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 07:12:42.52 ID:z7xyOFDr
SUZUKIなら期待したんだが。ダイハツはミゼット(三輪車)位しか。
255 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 07:15:18.48 ID:z7xyOFDr
>>252
150キロ迄ならFFもＦＲも対して変わらないしなあ。
サスもストラットで十分だし。
256 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 07:22:24.80 ID:/lo9cQqD
>>253
ダイチャレってまだあるんだっけ?

257 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 07:30:10.73 ID:/ofKMh2T
軽の全幅1480㎜　全長3400㎜　排気量660cc　64馬力　4人乗りを
　　全幅1500㎜　全長3450㎜　排気量800cc　100馬力　一般道限定5人乗りぐらいに緩和してほしいな
258 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 07:48:31.73 ID:c8WdV+ll
>>257
そういう書き込み多いけど
リッターカーにすればいいだけでは
または 商用車か
ダブルキャブなら税金もやすいよ
259 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 07:53:14.24 ID:uDnK+hXW
>>33
うそだぁ。
そんな改造できるの？
260 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 07:58:49.18 ID:c8WdV+ll
つか 400CCぐらいの小さな軽自動車はないかね
どのメーカーもフルサイズ軽ばかりで
困る人もいるだろ
261 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 08:02:47.57 ID:sySXvx/y
>>260
バイクで言う所のSDR250やグースみたいなモノだから需要が限定されるよ。欲しいけどねケータハムみたいの。
262 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 08:12:33.52 ID:XEW3Us94
軽自動車税は地方自治体の収入源にもなるんだし
首長もぼけっとしてないで動かなきゃね
263 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 08:14:05.84 ID:c8WdV+ll
７やバーキンが トラック登録できるなら
諸費用が激安になるぞ 買うかも
264 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 08:19:11.59 ID:TaLfCpdR
>>259
「コペン FR化」でググれ。
265 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 08:21:47.42 ID:sySXvx/y
軽規格のゴーカードみたいなスポーツカー欲しいよなあ。電気自動車もこんな発想で作って欲しい。輸送ならクロネコ十分だし。
266 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 08:22:05.65 ID:TaLfCpdR
ホンダのビート後継まだー？
267 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 08:23:25.65 ID:sySXvx/y
>>33
ダイハツの4WDのパーツを使えば可能だよなあ。
268 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 08:42:58.86 ID:c8WdV+ll
３気筒


でも ２０バルブ


笑
269 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 08:43:44.81 ID:HjudB0uw
>>267
お手軽：４ＷＤパーツ移植、フロント殺せばＦＲ
本格？：エンジン縦置き化
どっちもあり(同じショップでやってたりする)
270 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 08:44:09.96 ID:NpQrASea
よし来た。
とりあえずコペンをキャンバストップにしてくれ。
せっかくの軽が、重くなるような機能はいらない。
271 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 08:49:54.28 ID:sySXvx/y
>>269
ダネ。
実際やるとエンジンを下ろすのも大変;だけどｗ
272 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 08:50:12.91 ID:LG/TeS/J
丸目で無いコペンは、コペンではない
273 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 08:53:05.08 ID:HjudB0uw
>>260
ダイハツは、軽規格拡大後も旧規格車継続販売したり(ハイゼット)、規格より小さなサイズで新発売(ミゼットⅡ)した実績あるけどね
長さだけなら、スバルＲ１やスズキ ツインも
どれもあまり数は出てないようだし、
排気量ダウンはあまりメリットないと思うが
274 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 08:54:25.32 ID:6M+HjoRT
コッペパンは好みじゃないからＸＸシリーズ復活させてくれ
275 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 08:59:02.18 ID:HjudB0uw
>>270
４座車では幌回帰してるけど、D-R見る限りは．．．
デタッチャブルトップ車は早々廃止されてるし
マツダ ロードスターも3/4はRHTだそうだし(国内)

>>272
やった人ですか？
どんなです？

>>272
コペンでない名前で出そう．．．
276 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 09:28:50.59 ID:JdQ0ISxw
>>235
>大阪市で「發動機製造株式會社」
バイエルンで創立した「發動機製造株式會社」が
BMWだから、言い換えればバイハツなのか。
277 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 10:20:00.42 ID:c8WdV+ll
コペンといえども
スポーティーに走りたいなら
1500か２Ｌぐらいはいるだろとおもう

あと屋根は透明幌がいい
278 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 10:25:01.68 ID:LG/TeS/J
>>277
マツダロードスターを買え
次期ロードスターは1500cc からだ
279 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 10:28:57.85 ID:IjgCquaG
個人的にはロードスターみたいな軽量ソフトトップでもイイと思う。ロールバー前提だが。
280 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 10:35:12.21 ID:7WG+avUE
>>276
東京のトーハツだってあったしな
281 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 10:38:45.12 ID:IjgCquaG
YAMAHAもヤマハツに成ってたかもな。
282 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 10:39:40.47 ID:9PfoM8ZB
ツーシータでFR or MR
(軽トラベース)
283 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 10:49:35.41 ID:qYHq6HHl
ブーンX4やミラTRXXみたいなターボが欲しいなスイスポじゃ税金高いし遅いから。
アリオン借りてきてシャルマン作るとか
284 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 11:27:05.01 ID:cZZG1yuV
>>283
ＹＲＶターボもたまには思い出してあげてください。
285 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 11:36:00.36 ID:hCS5K75I
堅い屋根要らんからむちゃくちゃ軽い奴頼む
セブン程じゃなくていいけど
286 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 11:53:21.14 ID:KydG5ne8
>>253
仕事の道具じゃないんだから自己満足が一番重要だろ
カッコワリイとか思いながら何百万も出せるか
287 ：286：2012/10/29(月) 11:54:31.28 ID:KydG5ne8
すまんアンカー間違えた>>252ね
俺カッコワリイ
288 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 11:55:11.15 ID:c8WdV+ll
透明な幌でいいよ
289 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 12:26:53.99 ID:HjudB0uw
>>ID:c8WdV+ll は、農業資材屋でビニールハウス用シート買ってきて張り替えるといいと思う
出来上がったらアップしてくれ
290 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 12:56:16.85 ID:1PWQZT9p
カプチーノはスポーツカーだった。
ビートみたいな方向のあり。
だがコペンは無い。
291 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 13:04:13.81 ID:qYHq6HHl
>>284
1300ターボだっけ？でもMTなくてかわなった記憶あるね。
とにかくスターレットが廃車になったから代わりの小さいターボが欲しい。
ポロGTがVWじゃなくてMTでもっとやすければ買うんだけど。
292 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 13:05:45.40 ID:lMoQIeSv
ミゼットターボXXアバンツァート
293 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 13:07:40.41 ID:BX9oqybQ
前のコペンはATもよく売れたからなあ
不思議なクルマだった
294 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 13:09:16.80 ID:HjudB0uw
>>291
ＭＩＮＩでも５００でもいいんじゃない？その条件なら
あ、安くはないか．．．
295 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 13:10:32.18 ID:zyRK6t/z
64PSでもいいんで車重300kg以下で出して下さい。
あとFRね。外観はコペンみたいなかっこ悪いのは×ね。
296 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 13:13:00.46 ID:2fUhiIIV
>>291
フィットをターボ車に魔改造w
297 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 13:16:30.11 ID:/m/f4Ac2
>>5
RF。
リアエンジン、フロントドライブ。操舵は後輪。
298 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 13:18:27.42 ID:9jkI8tRJ
8WD？FR？RR？MR？ 三輪駆動
299 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 13:20:26.30 ID:qr1rYgHi
ゴパンってダイハツが作ってたのか
300 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 13:22:23.68 ID:HjudB0uw
>>295
フォーミュラＫ ストリップダウンしたうえでガレージリボンみたいにがんばればいいと思う
301 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 13:26:07.77 ID:kUR2Uy52
>>291
今は暴走しないように電子の保安装置でガチガチに固められているからそういうじゃじゃ馬な車は作れないんだよな。
ツマラナイ時代になったもんだ。
どうせ車なんて乗る奴の性格で決まるんだし、事故りにくい車を作れば余計にDQNは暴走運転しまくる、保安装置なんて最低限の装備以外は必要ないよな、ABSとデブだけで充分だよ。
302 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 13:27:34.72 ID:HjudB0uw
>>296
魔改造というか、キットもコンプリートカーもあるし。
ポロＧＴより安いかどうかはともかく
303 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 13:33:52.61 ID:y0b0UDzy
>>302
まあね、HKSや無限のNSXは実際に有るけどフィットは知らないからw
304 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 13:35:07.68 ID:kFQHxJlL
ＲＲかＦＲレイアウトで売り出すと良い。デザインも工夫する
ＥＧは3気筒新型ターボでパワートルクと燃費も両立。
305 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 13:42:37.27 ID:lbOHe3Fc
日本でオープンは論外
306 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 13:45:55.88 ID:MiuBQfm8
めちゃく迷惑なんですが
307 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 13:50:06.09 ID:Bj7hVdza
>>304
三菱iが真っ先に浮かんだｗｗｗ
308 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 14:03:28.20 ID:cszU691j
三菱がiベースで作れ
309 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 14:49:34.48 ID:UOP7313U
そんな体力が三菱には…
310 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 15:36:57.67 ID:CyC3gcT0
確か660ccになってからボディだけが二回規格変更してんだっけ？
そろそろ排気量も見直せよ
311 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 15:49:51.31 ID:LG/TeS/J
>>307
三菱i は唯一残った軽での4気筒車
312 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 15:55:49.26 ID:urihi548
え？4きとう？
313 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 15:58:46.36 ID:Xmh+k73h
>>310
何度か申請してるみたいだがじゃ1000ccはどうなるの？で却下されている。特にトヨタと日産。
314 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 16:07:03.78 ID:rm1yFUVF
ミゼット
ミゼット
ミゼット
315 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 16:14:49.76 ID:Bj7hVdza
>>311
お前は何を言ってるんだｗ
316 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 16:19:21.38 ID:GvTGuMiN
iのクーペは今からでも欲しいな。
MTも欲しいけど、ATでも構わないから！
317 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 16:24:26.07 ID:HjudB0uw
>>316
ショーカーではあったよな(i MiEV SPORT)
軽規格ではなかったけど
318 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 16:31:41.11 ID:6lPqltS8
軽は事故ると死ぬ確率高いからリッターカーで出してよ
319 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 16:38:54.97 ID:syCsV/ic
20年前に初代セルボ乗ってたよ～
フロンテクーペも良かったけど何より玉数が少ないからセルボにした。
確かに馬力不足だけど２ストのトルクで意外と乗りやすかったね。
下りのカーブは油断するとスピンするから気が抜けなかった。
ロー＆ワイドなスタイル、潜り込むようなポジション、気分を盛り上げる内装。
また乗ってみたいわ。
320 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 16:47:53.81 ID:zxxsjp75

自動車業界・・・腐れ泥沼宣言！なにをしても這い上がれない！

もがくほど　動くほどに臭くなる・・・
321 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 16:48:41.03 ID:zxxsjp75

悪臭離れは　自然やな
322 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 17:41:30.56 ID:9ue1phgL
>>28
街中では運転下手だったり、駐車場の白線内に停められないような奴がデカイの乗ってて

非情に迷惑です
323 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 18:24:59.38 ID:c8WdV+ll
オープンカーなら 幌は透明ビニールな

わかるな
324 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 19:23:51.91 ID:vUuZCeDB
ミゼットをスポーツカーチックにアレンジした３輪ロードスポーツ出さねえかな。カッコいいと思うんだけど。
325 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 19:24:25.26 ID:vUuZCeDB
勿論荷台付きで。
326 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 19:38:29.58 ID:BzYROeKy
86とBRZみたいにスバルと共同開発にしろよ
327 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 20:40:24.76 ID:HjudB0uw
>>326
死んだ子を．．．
マッドハウスみたいにサンバーのランニングシャシー使ってのほうが、
上のほうのテリオスキッド云々よりよさそうな気はするが
328 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 21:07:14.45 ID:NB8Y4BOz
スポーツカーにも低燃費が求められる時代だけどこれって寂しくないか？
いまや高燃費の車を探そうと思ったら1千万近い金が費用になるよな？
安くて高燃費の車を作ったら売れると思うんだ。

高燃費だとガソリンの一滴は血の一滴、一挙手一投足も無駄にできない･･･スポーツカーには
そういう感じが必要なんじゃないかね？
329 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 21:20:41.97 ID:mHNoiyhT
ＪＢＤＥＴを再販しれや！
330 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 21:22:45.72 ID:F8qrwT1G
オート三輪だせ
331 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 21:58:08.60 ID:jzgx9yNx
スポ車って燃費に有利だと思うんだ。
抵抗少ないし、軽いし。
電子制御無しはもう無理なんだから、ボタンで出力制限低燃費モードつけりゃいい。

ま、カプチーノはk100入れても満タン法で20超えるけどな。
経済的な趣味車だw
332 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 22:36:35.64 ID:ERHpErDj
>>328
2トンの大型セダンが12km/lも走る時代です。
今や1.95トン、320馬力、450Nm、0-100=5.7秒の740iが12.1km/l走る。

http://www.gooworld.jp/ipn/catalog/BMW/7_SERIES/10078760/index.html
333 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 23:10:50.78 ID:sRrODAQd
>>328
ジムニーとかAT軽トラとか？
334 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 23:43:24.97 ID:iX97/9Dg
昨日　ダイハツのキャリカーが厳重にカバー梱包された車両を搬送中
土山SAにて
でも　スタイルはタント形でした
335 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/29(月) 23:52:52.87 ID:rCtYjTdm
おッタント型のスポーツカーか？
336 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 00:02:50.18 ID:VSjBkTqa
軽価格じゃペイできないんだろうけどさ、T-REXみたいなのを窓とドアつけて安くできないかな？
本家みたいに600万とか言わずに作れそうな気がするんだけど。
http://www.campagnamotors.jp/
337 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 00:08:02.35 ID:rCtYjTdm
出来るに決まってるやん。
ダイハツだぜ。ミゼット作ってた会社に何失礼な事言ってんだよ。
338 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 00:12:07.01 ID:o+yFkLmG
>>282
もう軽トラでいいじゃん
339 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 00:35:15.11 ID:g6yKeQQi
軽スポーツカー（笑）
340 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 01:04:41.32 ID:uKqEIz63
夏に軽のレンタカーに乗ったんだけど、
パワーもトルクもなくて全然走らなかった。
あのエンジンでスポーツカーは無理があるんじゃない？
660ccなんて、今どきのバイクと比較しても
半分ほどの小さなエンジンじゃん。
341 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 01:33:32.39 ID:5N5+keUQ
何より軽自動車はシートがしょぼい。
342 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 02:13:15.04 ID:Li3Dpla6
もしかしてロードスターにビートにダイハツと、
そろい踏みで出るのか？
黄金時代じゃないかｗ
343 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 02:14:53.13 ID:f92xJ6FR
スバル潰してやりたいほうだいか
いつか天罰が下るだろうな
344 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 02:41:11.37 ID:Si/Ma8kO
>>340
最近は背が高い軽が多くて、しかもNAが売れ筋だからな。
主婦なんかはターボ＝燃費が悪いってのを盲信してるし。
345 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 03:24:24.17 ID:j0E7TMBA
軽の場合はターボ＝燃費が悪いは正しいじゃん
最近流行りの高燃費ターボはそこそこ高圧縮比のエンジンと小型ターボの組み合わせであって
軽のターボ車は圧縮比が低い従来型のエンジン使ってる以上当てはまらん
346 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 04:01:15.26 ID:WGoGdefc
>>345
小排気量化(&少気筒化)が抜けてるぞ
347 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 04:07:52.44 ID:ZFbNoLYv
軽規格で作らないほうが燃費もいいし安全で長持ちするし維持費も安いだろ
２００万近い軽スポーツなんていらない
348 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 04:15:38.01 ID:b5OZ2JII
スバルがサンバーベースの2シータースポーツカーを出していたら…
349 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 05:25:25.06 ID:lh5U3pFw
>>340
マニュアル乗れよ
まそれでもパワーないけど
350 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 06:11:18.34 ID:AezC2XeI BE:62803788-PLT(15002)
フェローバギーみたいな面白いの出してくれｗ
351 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 06:20:37.10 ID:iJJyFzj9
>>3
事故ったら助からないんじゃね。
352 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 06:35:33.85 ID:QVxm3geV
>>345
DOHC 4バルブ4気筒とフェラーリ並の高性能エンジンに感謝しなくちゃー外国人は羨んでいるんだぞw
パワーやトルク発生の数値を見てみなよフェラーリーとほぼ同じだから。
353 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 06:49:22.37 ID:ivEDJser
低燃費・低価格で形だけスポーツカー気分を味わえる軽なら欲しい。
354 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 07:14:35.43 ID:VC4ljhNS
やっぱかかくなんだろうなあ。
200なら作れるけど、うちに来る連中では買えないからなあ。って。
355 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 08:47:35.62 ID:h7EU4IWU
>>345
小型ターボ？
ダイハツ軽のみ供給されてるRHF25は世界最小ですが何か？
356 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 09:25:18.82 ID:Ka0GWDJG
0-100で10秒くらいは出ないと駄目だと思う。
900kgの軽自動車には高すぎるハードルだけど。
357 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 09:41:31.00 ID:ozGbJxj0
まぁ、レギュレーションは厳しいくらいがオモシロイよね
358 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 09:51:29.09 ID:WGoGdefc
>>355
成果が出てなきゃしょうがないじゃん
359 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 09:54:50.93 ID:AUv+71S8
>>357
ペナルティの間違いでは？
360 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 09:59:01.97 ID:+bpTOGvM
>>1
ミゼット3来たか。
361 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 10:12:48.71 ID:WDpTcvP9
新型エンジンは厳しいかもしれんがツインエアみたいな
パンチの効いたの作ってほしいな
ほんでFFひっくり返してMRでよろしく
362 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 10:14:04.64 ID:1s0xXbff
>>356
軽自動車、900kgもあるの？
363 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 10:16:56.51 ID:FrMZgtNj
650じゃない？基本的に軍用ジープと同様ハーフトンだから。
364 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 11:24:09.03 ID:V9nb0DA8
>>362
コペンの4ATで840kgある。
http://www.goo-net.com/catalog/DAIHATSU/COPEN/10075242/index.html
365 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 11:28:47.25 ID:CZV8WWZd
>>336
おいらもTーREXみたいなスポーツスリーホイラーが欲しいが
どちらかといえばドア無しでエンジン250ccでトライクで登録できるやつがいいな
重量は300kg位で
366 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 11:31:33.62 ID:nDED0TWb
(ﾟ∀ﾟ)ｺﾍﾟﾝ
367 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 11:33:41.68 ID:V9nb0DA8
>>362
Nボックス+のターボで1.06トンある。
http://www.goo-net.com/catalog/HONDA/N_BOX_PLUS_CUSTOM/10077240/index.html
368 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 11:43:28.31 ID:MvkdeP0D
今度はビートとガチでぶつかるからどうかなぁ
コペンが長生きしたのは軽オープンスポーツで唯一の存在だったからだろうし
369 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 11:48:28.60 ID:2dnCM/lJ
※グロ中尉
ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/10/0112.jpg
ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/10/027.jpg
ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/10/074.jpg
ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/10/047.jpg
ttp://www.gundam.jp/mecha/images/zeon/ze025.jpg
370 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 11:56:53.41 ID:L/keH3WO
カッコいいな嫌いじゃないぜ
371 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 12:42:06.53 ID:WASB51qb
フレームとエンジンだけになるよ >>365
372 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 13:50:12.64 ID:vyg5WO02
13年間で5万台程度しか売れなかったコペンの後継機造るとか正気の沙汰じゃないな
373 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 14:26:51.07 ID:xchmFpJl
ダイハツにスポーツイメージが必要とも思えないしね。
374 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 14:37:40.43 ID:RT5Ac/8o
MUD MASTER-C出せよ・・・
375 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 14:54:42.45 ID:1sIqPqa5
>>374
ハブリダクションか良いなァ
376 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 15:53:10.19 ID:P5bD4lkT
保険料激高でいいよ。
オモチャと生活必需品はキッチリ分けてほしい。
377 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 16:00:15.27 ID:wz//x2oD
キッチリと『おもちゃ』らしい割り切った奴欲しいな。でも、乗っててもアホっぽく見えないようなのがいい。
スポーツカーって大概アホっぽく見えちゃうんだよな、乗ってる人が。
378 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 16:09:18.43 ID:LohPY8dR
ミラ・ターボが良いね。
暴力的な加速が楽しかった。
379 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 17:06:50.70 ID:BsTgUeS1
売れるとか売れないとかじゃなくて、
社内技術者のガス抜きとして作ってんじゃねえの？
380 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 17:13:25.91 ID:CAi8h/Yg
不景気のこの世に２人乗りなのに月５００台コンスタントに売れた。コペンって偉大だよな。
381 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 17:54:51.03 ID:xyciKh9g
>>376
地方の1人1台生活必需品の中で維持費が安く、かつ走れるという妥協の産物がCopenだろ。
かつ、たくさん載せられる妥協の産物が軽1BOX。
382 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 20:10:16.54 ID:h7EU4IWU
>>358
成果って燃費？
ムーヴのJC08が24.2km/lだけど、これより燃費いい欧州ターボってある？
383 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 20:17:42.49 ID:PBLUdHvb
田舎じゃ荷物が無くても自転車代わりに軽トラなのが、鞄さえ置けりゃいい都会でコペンになっただけやん。
そりゃ4人乗るときは普通車出すだろ。
384 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 20:20:54.57 ID:tC6f7iAp
JC08モードなんて７掛けみたいなもんなんで実燃費１５，６キロってとこじゃないの
欧州モードのほうが実燃費に近いはず
385 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 20:35:41.54 ID:h7EU4IWU
それ10.15じゃないの。JC08はコールドスタート等条件かなり厳しいよ。
日本における試乗レビューに掲載されてる数字見たら、欧州モードが実燃費に近いなんて真っ赤なウソだと判る。
386 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 20:50:56.62 ID:lh5U3pFw
MTで燃費走行したらカタログ燃費超えるけどな
387 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 20:56:30.71 ID:yESuVQcX
>>369
次期コペンはザクレロに似ているよね。
開発者の中にガンダムオタがいるのかな？

今のコペンはスポーツカーじゃないのかな？
388 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 21:02:11.30 ID:tC6f7iAp
今のコペンは丸くしすぎたせいで
硬派なスポーツカー好きからは一定の批判もあるんだよね
今度のが角っぽいのはその反省でしょう
389 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 21:08:27.34 ID:2dnCM/lJ
>>388
それで女性が乗っても様に成っていたけど
今回は人を選ぶよねｗ

390 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 21:17:00.18 ID:l8BwQPww
コペンって、まるっきりミラターボだったから
オープンのミラターボ
391 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 22:12:09.62 ID:X08FNF70
もう軽がハイルーフタイプばっかりだから昔みたいなアルトワークスみたいな車作れないんだよな
392 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 22:52:04.89 ID:JacaUXWn
>>382
そんなにアンダーパワーで軽量な欧州車ってないから一概に比較できないな。
393 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 23:18:31.79 ID:WGoGdefc
>>382
で、ＮＡより燃費いいんだっけ？
394 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 23:20:43.49 ID:WGoGdefc
>>391
アルトがなくなったわけじゃないけどね
市場や社会情勢考えるとってことでしょ
395 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 23:49:11.40 ID:QxbZuFHY
ミゼット3出して欲しいな。
396 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/30(火) 23:52:28.01 ID:eaP4MeUo
ビートも出るし
各社また軽スポーツ車ブームしてくれ
そうすれば今のビート10万くらいでかえて遊び車にもってこいになる
397 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 00:20:15.16 ID:CvlZTDOR
韓国Ｓ＆Ｔ大宇、ダイハツ工業に部品供給
ttp://japanese.yonhapnews.co.kr/relation/2011/07/20/0400000000AJP20110720002400882.HTML
398 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 00:25:03.09 ID:q4XwgAht
かわいいのからカッコいいに転向するつもりなんだろうけど
何でもうちょっと中間っぽいデザインできないのかな
尖りすぎずに落ち着いて男でも女でも乗れるような
コペンをちょっと上級っぽくしたデザインでいいと思うんだけど
399 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 00:32:48.62 ID:bJ/Eh7Lr
200万近くなりそうだね
これでホンダと競合したら数でないと思うけどね
ABCが失敗したのは同時期に3車種も揃ったってのも大きかったし
400 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 00:46:19.34 ID:wQ0WUUQD
当時にしては車両価格えらい高かったのと
普通車にもっと楽しい車がいっぱいあった時代だから売れなかったと思われ
401 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 02:23:20.51 ID:ySjP1pSl
軽自動車ごときに２００万円は出したくないな。
402 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 02:25:16.31 ID:IuF2HsCH
>>1
ミゼット3まだぁ？
403 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 02:26:29.86 ID:Gl045csq
スイフトスポーツより高いのか？
404 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 02:46:26.32 ID:7c0Vd+ht
RRで頼む
405 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 03:37:38.41 ID:dnAU960z
>>404
大糞のRRなんていらん
406 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 07:06:12.66 ID:/tL73yH6
空冷エンジンなら整備性はイイけどなあ。
407 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 07:38:00.42 ID:n+X/A49U
>>401
軽自動車でなければ、もっとするだろうけどね
408 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 07:40:44.22 ID:7y9m6npP
軽スポーツカー＝オープンカーというこの発想はどこから来てるんだろうか？
普通にAZ－1みたいなクローズでいいんだが
409 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 07:51:55.04 ID:n+X/A49U
>>408
スペシャルティ度(付加価値)高めないと存在意義がないってことじゃない？

．．．．．AZ-1が普通か？
410 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 09:43:00.27 ID:AoDyVyOD
900kgの車に660ccのエンジンを載せる限りは限界があると思う。
411 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 09:43:34.72 ID:AoDyVyOD
>>408
オープンだとある程度遅くても許される。
412 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 13:11:07.67 ID:8Dusb/DL
>>408
実際乗ってみるとオープン最高じゃん？
趣味車として最大のセールスポイントだし
カリカリのスポーツカーならクローズドも
解るが

まあ、ハゲとかルックスに自信がないならオープン乗るのはキツイだろうがなw
413 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 13:43:15.93 ID:fOnX2zhe
>>408
軽量化？
まぁジムニー見ると単純に屋根取っても30ｋｇ位しか変わらなそうだけど
414 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 13:49:07.56 ID:Ik78HlNg
ハイゼットベースでミゼット3作ろうず。
1+1のタンデムで屋根を極端に絞ればグループCカーのようなチョロQが出来るで。
415 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 13:57:24.51 ID:n+X/A49U
>>414
ミゼットⅡ自体ハイゼットベースだったんだが
ミゼットⅢ：http://www.carstyling.ru/en/car/1995_daihatsu_midget_3/
416 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 14:05:29.51 ID:n+X/A49U
>>413
ルーフ部だけで30kg軽ければ、スポーツカーとして大違いだけど．．．

モノコックボディで大きな開口部を持つ(環状構造がとれない)オープンボディは重量がかさむ
※コペンの重量は、ミラでなくムーブに近い
ジムニーはセパレートフレーム上にボディ架装してる(ボディは基本的に応力負担しない)
417 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 14:39:31.57 ID:K7dYm34B
ミラバン＋KF-DET×ライトチューンアップ
車重750㎏以下のスポルトクローズハッチの出来上がり。

オープンカーはプレミアムコンパクトだわな。
418 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 16:11:21.62 ID:fOnX2zhe
>>416
旧型ならご家庭でも屋根ぶった切って構造計算書付きBピラー付けりゃ
幌として車検通るジムニーみたいには行かんか・・・
419 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 18:58:34.11 ID:Gl045csq
エリーゼって重いやつでも900kgくらいだよな
420 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 19:47:23.24 ID:zGWxCM0w
ライバルというより天敵のスズキが結局コペンの対抗車を出さなかった事が意外
421 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 19:50:00.14 ID:IvynfvhW
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f002%2f248%2f628%2f2248628%2fp5.jpg%3fct%3dea250885ef83
422 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 20:13:28.73 ID:z1bY64Cq
>>420
ワゴンR作ってた方が売れるからな
423 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 20:44:19.59 ID:Dtnvftih
>>419デビュー当初はカプチーノのより軽い690㎏だった
424 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 20:55:42.27 ID:n+X/A49U
>>423
車検証だと750kgだった頃か
デビュー時のふれこみだと、580kgとかもあったんだけどね
425 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 21:49:25.00 ID:PpWj6piH
FFならイラネ
426 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 22:24:15.31 ID:xiraJBBC
これはダイハツの企画で製造はスバルが良いな。
427 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 22:49:37.04 ID:ISuvxvWn
スポーツカーの本質はコントロール性。
運転操作に対する忠実性が命。
だからこそ、ドライバーと車の「対話」が出来る。
速さはあまり関係ない。
ダイハツにはがんばって良いスポーツカーを作ってほしいね。
428 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 22:51:53.84 ID:z1bY64Cq
エリーゼも普通の車になっちまったよなあ
429 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 22:52:18.61 ID:eD5/Seq0
コペン批判からのダイハツに期待、きました
430 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 22:53:27.85 ID:Ore46jiM
今のコペンの方が良いと思うけどな。
ライトは丸形の方が良いよ
431 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 23:06:40.41 ID:VcTxY+Ht
ttp://news.livedoor.com/article/detail/7085993/
2気筒直噴ターボエンジンを搭載し、走りの楽しさと低燃費を両立させており、
軽ならではの「ヒトとクルマの一体感ある走り」と、「スポーツカーの新しいカタチ」
を提案するモデルという位置付けになっている模様。
432 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 23:07:05.66 ID:o0Z+LRKv
>>369
誰がグロじゃゴルァ！
って車が怒ってる
433 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 23:07:23.42 ID:YsipE7zm
>>427
>スポーツカーの本質はコントロール性。
>運転操作に対する忠実性が命。

鋼板モノコックのオープンには難しい課題だな。
434 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 23:09:44.00 ID:o0Z+LRKv
>>369
しかし、こりゃぁちっちゃくてゴーカートみたいで楽しそうだな
435 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 23:18:01.49 ID:FvX2rmFF
ザクレロ？
436 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 23:18:25.11 ID:4/lOTK3I
ターゲットは定年退職後のじっちゃん向け自動車？
437 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/31(水) 23:56:39.83 ID:L8mTbxAH
既出だろうが
込めでパンが焼けるようになったらしいね
438 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 00:06:26.45 ID:AeJR2L60
コンスタントに売れてたコペンを止めなきゃいいだけなのに
439 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 00:16:42.55 ID:lnpb+7+y
OFC-1ってコンセプトのやつええやないか
このデザインなら絶対買う
440 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 00:19:46.89 ID:lnpb+7+y
ああでもマイクラみたいな座れないけど荷物置ける後部シートがほしい
441 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 00:34:03.80 ID:myocE1aC
>>438
新しい安全基準を満たせないとかなんとか
442 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 00:53:35.34 ID:PlAQBL+e
超高回転型の4気筒か超ロングストロークのトルク型のどっちかにしてくれ。
3気筒はいらん。
443 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 00:55:53.50 ID:Sxo1aGIi
>>442
>>431
444 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 02:38:49.45 ID:3zHv0K9E
>>443
結局既存の３気筒 って説もあるけどね
前々回モーターショー以来表明していた新型２気筒エンジンの開発難航で
445 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 02:48:30.05 ID:qRToZlPz
>>431
外装全部外して着せ替え出来るのならザクレロでも何とかなりそうだよね
全部外して極限まで軽量化も出来そうだ
446 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 03:24:10.30 ID:ukcrgURx
>>423
カプチーノの後期型も690kじゃなかったか？
447 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 03:45:49.21 ID:cWiOEErQ
>>445
AZ-1も外板はプラだったけどな
448 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 08:50:45.20 ID:3zHv0K9E
>>447
AZ-550時代、モーターショーでデザインヴァリエーションの可能性をアピールする３タイプを出展して、結局TYPE-Aが生産された
売れたら他のタイプも実現したい、ってコメントあったけどご存知のとおり
Gr.Cカー風のTYPE-Cが街走ってたら風景変わったのに．．．
449 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 08:55:49.03 ID:i78dV0ll
ブーンX4海苔なんだけど、時期X4にはなるのこれ？
リッターカーではベースを失ってしまったし
450 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 09:25:10.33 ID:3zHv0K9E
>>449
ブーン 二代目でX4作れないんだっけ？
(ご時世で作らないのはわからなくもないけど)
451 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 09:32:30.84 ID:YHimUUnT
>>448
AZー 1は高速走行の時にもろにMRの特性が出て危険と言う事で中止に成ったんだよなあ。
452 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 10:03:05.48 ID:i78dV0ll
>>450
どうも考慮の外みたいなのです
先代もたまたまカスタム/パッソレーシーが有ったから、流用でゴリっと作った感が有りましたが
全車ベンチシート（見落としてるかも）でフロアシフト車が設定されてないっぽい
14インチ車も細幅化してて、土系にしろターマックにしろ換装サイズが限られそう…など
それらを変えて出すにしても変更幅が大きそう
あと現レギュレーションでは、880ccに落としてのJN-2は勝ち目薄そう
ってJN-1はまだストーリアX4無双だから軽でも出しどころ無いですけどね
820ccバージョンがあると（売れないだろうけど）面白いかも知れない
453 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 11:37:48.86 ID:3zHv0K9E
>>451
それ以前に売れ行き不振だった気が
煮詰めの甘さは雑誌のテスト等で指摘されてたが、割と好意的だったように思う
快適性,安全性の低さも覚悟して乗れって感じだったけど
454 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 11:40:03.03 ID:3zHv0K9E
>>452
なるほど。
メカニズム的にはキャリーオーバーかと思ってたので、作れないわけじゃないんだろうと思ってたので。
FMCから二年半以上、残念ながらもうないのかもしれませんね．．．．
455 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 13:22:08.22 ID:dvD5EBtj
AZ-1は月に100～200台ほどしか売れなかったから終了も早かった。
カプチーノが200～500台。ビートが一番で500～1000台は売れた。

今やこの手の市場は月に500台程度しかないから、ダイハツとホンダで
早々と共倒れするのは間違いない。ダイハツが諦めた方が歓迎される。
456 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 14:28:35.40 ID:9edclzNI
軽規格じゃなくて、リッターカーで出せよ
世界に向けても売れるやつ
457 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 14:33:35.12 ID:3zHv0K9E
>>456
スマートでさえ立ち行かなかったのに．．．
458 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 14:49:25.59 ID:HcUH0j3Q
コペンの欧州仕様は１Ｌ積んでたんじゃなかったっけ？
459 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 14:55:03.87 ID:3zHv0K9E
>>458
1300cc(K3-VE型)
※初期は660ccターボ過給のまま
460 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 15:11:43.82 ID:6ueGeLts

>>453
カーアンドドライバー誌の重鎮ライターの岡崎さんとか好意的だったよなあ。本気で欲しかったw

>>457
ロードスターは世界で再評価されたが。

461 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 15:20:51.34 ID:3zHv0K9E
>>460
"リッターカー" って意味ね
スプリジェットあたりを別にしたら、カプチーノ,コペンの輸出版と、スマート・ロードスター(700cc+ターボ)くらいしか思いつかなかったもんだから
462 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 15:56:38.69 ID:8KD3hdht
>>14
ライトウェイトスポーツっていうジャンルがあってだな・・・
463 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 17:44:55.70 ID:9edclzNI
>>457
ガラカーの軽規格に拘らずに世界で売れるクルマで作れよってことだよ
そういう意味ではリッターじゃなくてもいいんだけど
464 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 18:02:24.38 ID:qRToZlPz
ダイハツは軽自動車がメインの会社なんだから別にいいじゃんとも思えるけどな
コペンも世界で売ったのはついでだろうからな
465 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 18:08:01.54 ID:sy+9+Ba4
ダイハツ工業株式会社 （ダイハツこうぎょう、 Daihatsu Motor Co. Ltd.）

本社は大阪府池田市

ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から。

現在はトヨタ自動車の「 連結子会社 」であり、トヨタ色が強くなっている。
466 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 18:15:42.13 ID:3zHv0K9E
>>464
一応世界展開してたんだけどね
コペンはイメージリーダーカーでもあったのだろう
欧州撤退はご存知のとおり
467 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 18:17:34.29 ID:3zHv0K9E
>>464
ついで：
Top Gear でも高評価だった
最終的に"おもちゃっぽい"としてベストには選ばれなかったけど
468 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 18:28:21.13 ID:2UpSCMtC
いかに軽FFとはいえ、4気筒ターボに電動ルーフまで付けて160万円そこらから買えたコペンは、かなりの叩き売りグルマだった。
他社の軽スポーツ参入に当たって、この電動ルーフと価格の兼ね合いは頭の痛いカベになったとも言える。
469 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 18:30:59.69 ID:cDXLHXPa
インテリアが気になる
既出の画像の様には絶対ならないだろうね
470 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 19:35:05.82 ID:r8UXhD3Q
>>431
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/10/074-300x191.jpg
ドライブシャフトがあるっぽいんだが、リア駆動だろうか？
471 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 19:53:32.66 ID:Sxo1aGIi
>>470
排気管ではないかな？
ttp://kaw.stb.s-msn.com/i/58/2043C49F8F79BCCF5D9DA3E90E87.jpg
472 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 20:02:49.79 ID:uFg9Ont9
>>470
・センタートンネル小さいからエンジン横置き　(まさかのトランスアクスルだったら話は別だけど)
・横置きFRなんて変態マシン量産するほど余裕はない、とおもう

どうしてもFRと言うなら、ビーゴ/ラッシュ/タウンエース/ライトエースベースだけど
それじゃ売れないから、またFFだと思う
473 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 20:53:43.85 ID:J7997Yrr
ビーゴをベースにX-021を出して
もしくは1000ccターボのFR-Xを出して（FR版のシャレードGT-XXみたいなの）
474 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 22:34:23.61 ID:1k66mEqQ
スズキもモーターショーにカプチーノの後継となりそうなモデルを出していたが、
市販はされなかったな。
475 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 22:50:08.29 ID:mizMN/Ca
鈴木はハヤブサのエンジン積んだ玩具はよ
476 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 23:18:53.45 ID:boXQGYi4
コペンもそもそもはスポーツじゃなくてお洒落なシティコミューターとして作ったんじゃないの？
女の子にどうぞーってなデザインだし。メーカーの予想を外れてお洒落じゃないオッサン連中が
買うもんだから、オッサンに合わせてMOMOステとかレカロとか入れただけでさ。

その後継車種なんだろ？期待すんなよ。そんなのよりミラTR-XXアバンツァート復活させろよ。
477 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 23:23:58.64 ID:WY43/FFJ
コペンはスポーツカーじゃないわな

ミラX4の方が欲しいな
ブーンのスポーティータイプでもいい
FFでちゃんとスタビあるやつ
478 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 23:32:05.20 ID:3zHv0K9E
>>475
GSX-R/4 http://www.suzuki.co.jp/car/entertainment/motorshow/2001/gsx/index.html
今でも公式h.p.が生きてるなんてすごいな

サードパーティー製なら、ラディカルとか http://www.sto-radical.com/
1000万円コースだけど
479 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 23:40:49.39 ID:W24mZ07z
FRは要求しないから、6速MTを載せてくれ！
クロスレシオじゃなくて、高速巡航の為の鬼のハイギヤ設定の第６速を！

つーか他の軽自動車やブーンにもMT復活してくれ！
CVTでスポーツとか無いわ
480 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 23:56:19.08 ID:W/Oo6HR6
86の開発主査の多田氏がスポーツカー開発で何をどうすればよいかわからず
すがる思いでマツダの開発主査の貴島氏のところへ行って叱られたこと。
「景気がいいときに造っって、景気が悪くなったら止めるというのが、
スポーツカーを造る上で一番やっちゃいけない。
どんなに小規模でも造り続けることが大事。」
らしい。
481 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/01(木) 23:59:58.22 ID:3zHv0K9E
>>476
1999年第33回東京モーターショー KOPENの時点で、"軽快で一体感のある2シーターライトウェイトスポーツカー"だな
2001年第34回東京モーターショー では、"軽自動車に新しい楽しさをもたらす電動格納式のハードトップを装備した、オープン2シーター"だけど
2002年の発売時点で、レザーシートもmomoステアリングホイールも設定されてたな
482 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 00:07:47.81 ID:0e1i3KEc
>>479
CVTがあってもいいよ。オッサン連中がヌルい仕様をガンガン買ってくれないと
尖がったのも出せないからな。CVTならパドルシフトは欲しいよね。
2ペダルのほうが速いってくらいのほうがオッサンの食いつきがいいんだよね。
483 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 00:22:09.46 ID:L0mR5sK4
>>480
>86の開発主査の多田氏がスポーツカー開発で何をどうすればよいかわからず

８６ってスポーツカーだったんか？
２ＬのＮＡエンジンしか積んでないのに？
484 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 00:27:54.45 ID:74r7PNoj
コペンでも充分速いけどね
1.3L程度の普通車のが全然遅いよ
485 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 00:30:28.02 ID:7jYx7aL/
>>483
スポーツカーに定義なんてないよ。
486 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 00:38:56.65 ID:0e1i3KEc
>>484
そう？ムーブカスタムより遅いとか言われてたような。
487 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 00:38:59.84 ID:lXa8orpz
>>484
いや、十二分に遅いから。
488 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 00:39:30.28 ID:CAQHoFWm
>>485
語る者の数だけある とも言うなw
489 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 00:40:54.46 ID:lXa8orpz
低い速度で乗り手に『速い』と思わせるのがオープンの絶大なる効果。
公道でいくら速くても免許がなくなるだけだから、正しいと言えば正しい。
490 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 00:46:32.74 ID:74r7PNoj
>>486ムーヴのが遅いねー
0-400でも2秒以上差があるねー
491 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 00:47:13.22 ID:CAQHoFWm
まあ、動力性能(しかも直線)で言えば、"心情的スポーツカー"かも知れないけど、
走って気持ちいいかどうかとは別の話だしな
492 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 00:51:36.13 ID:CAQHoFWm
落ちた
【スポーツカー】ダイハツ、2014年に軽オープンスポーツを投入…ホンダの勢力拡大睨み、コペンの後継
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1351352580/
493 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 01:44:13.12 ID:yjd0+eqj
屋根が高い軽スポーツカーをお願いするよ。
俺は座高が高くてコペンに乗ったら頭が当たる感じがする。
494 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 01:49:15.68 ID:hT16gNid
>>493
オープンカー…
495 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 01:54:34.04 ID:yjd0+eqj
>>494
俺はオープンカーは嫌いだ。
496 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 06:26:33.53 ID:yaRm+Kb2
>>495
ハゲｗ
497 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 07:08:12.31 ID:CAQHoFWm
>>496
特製ハードトップ作ってもらえばいいじゃん
こんな感じで(これはクローズドボディだけど) http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2012/c0000027053.html
乗降大変かもしれないけど
498 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 07:25:13.58 ID:YBgEjn5x
ミラでいいんじゃないかな
499 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 07:42:16.96 ID:yaRm+Kb2
>>498
ソニカの再発売で良いよ
まともなデザインに替えて
ステレオカメラレーダーを劣化版じゃなく
ムーブカスタムRSと同じの載せて
高級軽乗用車を作れｗ
スバルの車がアイサイトで売れてるんだから真似しろ
500 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 07:43:14.63 ID:QQSQHno/
>>491
だからこそFFなんてやってはいけない
501 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 07:53:43.41 ID:CAQHoFWm
>>500
出ないＦＲより出るＦＦ
念仏唱えてたってしょうがないじゃん
どうしてもな人はＦＲ化するということで
502 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 07:54:51.40 ID:QQSQHno/
>>501
FFは甘え
503 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 07:56:59.44 ID:sE2sV6qG
スポーツじゃなくてクーペって表記して欲しいな。荒れる元だ
504 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 08:01:52.83 ID:QQSQHno/
>>503
明らかに狙ってる
ホンダを意識してるから
505 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 08:10:23.04 ID:YBgEjn5x
軽でFRなんか宝の持ち腐れだって
そんなにFR乗りたかったら普通車乗りなさいって
506 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 08:45:00.80 ID:sE2sV6qG
そうか、対抗のためか。
住み分けって無理なのかねえ。
軽クーペ、いいと思うんだけど。
507 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 08:57:19.13 ID:CAQHoFWm
>>502
キャディラック･エルドラドかよ！
大パワーをコントロールできない人が多いからＦＷＤにしたという．．．
508 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 09:00:01.77 ID:2X8Qmxd+
スポーツカーも低燃費時代
リッター40kで頼むわ
509 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 09:00:05.15 ID:CAQHoFWm
>>503
FHCが確定ならそれでもいいけど．．．
社長がコペン引き合いに出して、近年のショーモデルもみんなオープン(DHC)だよ？
510 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 09:02:40.59 ID:0e1i3KEc
>>501
ゴミにかまうなよ。FRを出してもこの手の人種はミッドシップにしろとか
価格が高いとか言い訳ばっかしてるクズだよ。
511 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 09:25:29.72 ID:CAQHoFWm
>>510
了解
言い訳と言うか難癖ね
512 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 09:45:54.31 ID:wWHq4T/L
この手の車はデザイン次第だな
513 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 10:59:42.75 ID:3OUB2Hzc
FF作ってるんだから前後逆にしてRRでスポーツカー作ればいいのに
514 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 13:04:59.26 ID:FYcabLVW
カプチーノ乗ってるが、
このサイズでFRは
じっさい怖いぞw
515 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 13:33:28.98 ID:7GNp/Rda
駆動輪が軽くフロントが重い軽だから大変だろうなあ。セッティングでも変わるだろうけど（考えてみるとスズキ伝統のセッティングだw）
516 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 13:43:40.91 ID:FYcabLVW
>>515
しかも、そこそこパワーあるから
なおさらw 怖い

雨降りの交差点で、いきなり
尻振りはじめたりとかザラ

AZ1を筆頭に基本的にはアブねー車だよ
後輪駆動軽スポーツは

今の時代にはコペンくらいがちょうどいい

517 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 13:47:52.58 ID:7GNp/Rda
>>516
だよなあ。
でも、羨ましいw

518 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 14:59:10.51 ID:guLiH+tm
すぐ尻が出るのは、面白そうだな。
まぁ、とりあえず扁平履いたら良いんじゃね。
限度超えたら、とっちらかってたこ踊りになりそうだがｗ
519 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 15:36:02.00 ID:6/sSjR12
>>513
そういえばダイハツの軽トラはFRだった気が
520 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 15:51:23.50 ID:guLiH+tm
>>519
登坂能力のためじゃね？
521 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 15:53:07.21 ID:2TtHnsGL
ていうか今書き込んでる人の中で何人買うのよって話
FRだの何だの言ってる奴はカプチーノ買ったのか？
もう車メーカーも買いもしないクレーマーは無視したほうがいいよ
522 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 16:01:07.57 ID:uxghVKIk
よくそういう書き込み見るが、ここ見てる内の何人か買えば別になんの問題もなかろ
別にここは宣伝でも要望の場でもない
523 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 18:06:03.31 ID:kmNMWIFs
>>516
>雨降りの交差点で、いきなり尻振りはじめたりとかザラ
2014年10月以降の発売なら軽もESC(横滑り防止装置)義務化だから、ホンダのMR軽スポーツも大丈夫でしょう。

524 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 18:16:50.29 ID:C6bLnrwR
義務化しないと確かに怖いな。
雨の日に女の子が運転するハーレーの後ろは怖いからなw
525 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 18:45:50.27 ID:Bz89paeH
>>508
ヨタ８なんてリッター４０キロ超えたらしいけどね（たぶん高速で）
車体の軽量化に勝るものは無いな
526 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 19:00:40.02 ID:WftIN2ZG
>>519
軽トラは全部後輪駆動
ダイハツのFRならビーゴ/ラッシュ/タウンエース/ライトエースがあるよ
527 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 19:02:32.33 ID:HZ8XgpfY
ビーゴラッシュをベースにするならフェローバギー1500という手もあるな
528 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 20:36:16.32 ID:hT16gNid
とりあえず軽を走らせるなら売ってる中では三菱のiが一番スポーティー。
まあ四駆で重いけど。
ダイハツはコペンのデザイン変えて失敗しそうだなあ。
529 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 20:54:45.07 ID:WZnPx/Rx
ダイハツ ラガーを トヨタＡＡ型に変えてる車みつけた


発想がすごいな
530 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 20:58:19.59 ID:qXY2TT9h
>>526
>>タウンエース/ライトエース
あ、あれ軽トラだったのか
だからあんなにしょぼいのか
531 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 21:08:34.37 ID:WZnPx/Rx
>>530
軽自動車を拡張して普通車にするのは
ダイハツの得意わざ
532 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 21:23:29.53 ID:YeZDWzmv
N600なんてのもあった。
533 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 22:02:05.78 ID:k+STNBR7
現行タウンエース・ライトエースが信じがたいほど室内が狭いのは元軽トラだからだったのか
534 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 22:45:32.26 ID:YeSUVXvK
オープンは全てを凌駕する。

いくら速いスポーツカーよりも、オープンカーの”運転して笑っちゃう”楽しさはこえられないんだよね。

ま、速いオープンカーは乗ったこと無いけど。
535 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/02(金) 23:10:57.69 ID:WftIN2ZG
>>530>>533
軽トラ言うな
エンジンなんて排気量1.5Lの4気筒で、ストロークが91.8mmもあるんだぞ
536 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 00:07:50.63 ID:0e1i3KEc
>>534
なんかわかる。勝ち組っぽい感じがするよね。
537 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 00:58:19.91 ID:9gb0idGd
>>511
所詮ダイモツの自己満足
538 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 01:23:10.25 ID:AmpmjZbs
本田がMR出すってよ
よかったなMRだぞMR
539 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 05:02:03.81 ID:t7lsDHDQ
ホンダＺ再販かよ
540 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 06:39:22.62 ID:bL4XyOLR
>>538
昔のビートはリアを振り回すパワーが無い。
フロントが軽すぎて前から突っ込んでいく。
スポーツするならＦＦのほうが速い。
541 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 07:12:33.83 ID:dHgM6/oe
>>536
そう？
私はオープンなんて絶対に嫌だけどな。
542 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 07:27:20.58 ID:aML1hX9B
俺が望むのは
ダイハツのエンブレムをやめて、コペンオリジナルエンブレムにして欲しい

ホントそれだけ
543 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 07:32:16.92 ID:4DwMLCY4
ダイハツは男前だなあ
544 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 07:47:59.78 ID:vJdJG2Xs
>>4
サンバー？
545 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 08:30:05.92 ID:GbQYkS0s
>>540
速さならＦＦって、それこそAE86の頃からわかってたじゃん
ロータス･エラン(二代目,M100)ですら受け入れられなかったけど
546 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 08:41:16.67 ID:byYuE3mV
ソレックスかケイヒンFCRが入っていれば即買いなんだけど。。。
547 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 08:45:42.40 ID:uUr/BDu6
今時キャブかよ。
燃費は悪いし、排ガスも汚い。
昔のイメージだけでFCRとかばかじゃね～












いいぞ、もっとやれ～
548 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 09:17:32.37 ID:nKycO+SR
インジェクションのFCRは既にあるよ。
549 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 09:43:23.63 ID:AEMN69pA
あのDマーク。
550 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 10:04:25.88 ID:LRn5i/h/
コペンは2人乗りって時点でホントに趣味車だからなぁ
家族持ちには買いにくい
緊急用に4人乗れるCRZのようなコンセプトで安価な軽バージョン出して欲しい
したら通勤用としてもコペンより売れると思うんだが
551 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 10:09:13.46 ID:AEMN69pA
家族持ちにコソでは？
家族持ちの、セカンドカーとして。
552 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 10:29:25.50 ID:GbQYkS0s
>>550
自分も2+2好きで愛用してるけど(CR-Zはちょっと酷いと思った)、
軽のオープン、しかもリトラクタブルハードトップでは．．．
やらないほうがいいと思う。
※スバル ヴィヴィオＴトップは好きだ
553 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 10:32:42.91 ID:uUr/BDu6
カプチーノが最高！

コペンでもOK

ビートはやだ
554 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 11:56:33.43 ID:D2RgWBiJ
最初から継続して作ってるのに、
撤退して再参入したみたいな書き方
555 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 12:29:10.33 ID:9gb0idGd
>>540
雨降ったら高速走れんぞ
あれでいいんだよ
556 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 13:59:55.02 ID:qC9tKTif
>>551
いや、いくら趣味車とはいえ2人乗りだと家族全員が反対するんだよ。
ほんとにちょっと車出したい時にメインカー出すのは面倒だし、かと言って3人乗れない車は使えないんだ。
557 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 14:28:40.24 ID:QU6Lanue
メインカーとやらがでかすぎるんじゃないの
気楽に乗れる車に替えれば？
558 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 14:42:19.24 ID:nRJGV4jP
>>554
今は作ってないんだから正しいだろ。
559 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 14:49:52.47 ID:AmpmjZbs
所帯持ちの苦労は独り者にはわからんよ
560 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 15:14:26.58 ID:roITaF0Y
>>556
そこで座席だけは4人分有るジムニーですよ
561 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 15:15:42.79 ID:nzYY6puK
独身の30だが欲しいと思ってしまう
562 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 15:21:12.43 ID:nSVDu5PX
>>561
車の前に結婚した方がいいぞ。
563 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 15:21:43.83 ID:hLb1+3F4
6輪にしてみるとか

4輪操舵でもいい
564 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 15:39:17.62 ID:jPDNXcRd
>>560
オープンのジムニーで雪山の帰り
遭難しそうな家族連れ 計８人
乗せたのはいいおもいで
565 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 15:51:36.34 ID:5Ksjf+MJ
>>560
そうそう嘘でも乗れるって言い張って小さいシートあるのが大事だよね。Ｚの2by2とか。
買い物袋おく場所があるだけで使い勝手が違う。大人が座るの無理でも乗車定員になってれば桶。
566 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 15:53:43.70 ID:RnfhM7o/
オープンカーの想像
運転する楽しさ、太陽を浴びて気分爽快、勝ち組、リッチな気分

オープンカーの現実
寒い、雨で濡れる、虫が飛び込む、鳥のフン、トラックの排気ガスもろ浴び、荷物積めない、盗まれる、やせ我慢
567 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 16:16:57.28 ID:QGa2sezf
家族が云々言ってる人はこの車理解してないよなぁ
家族持ちがファーストカーで買うような車じゃないのが理解できないんだろうか？
ミニバン＋軽オープンとかそういう所有形態
まぁ一戸建てで二台分の駐車場あるのが前提だが
こんなのは玩具であって実用性求めるのは野暮ってもんだ
568 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 16:20:18.35 ID:mfrvNp8T
買うのは、団塊のじじいくらいでしょう？
軽スポーツ＝じじいの乗り物というイメージがあって売れないだろうな。

あの世代の連中は、若い子たちに流行っているものを、
じじいの自分でも使いこなせてる感に酔う層だから、
若い人が見向きもしない車に、スポーツカーのあこがれだけで買うかどうか。

569 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 17:40:02.35 ID:uUr/BDu6
というか、クルマ買う金持ってるのは爺だけ。

若者は欲しくても現実的に買えないから、欲しいとも思わなくなってきている。
570 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 18:59:45.99 ID:QGa2sezf
免許持ってない奴まで増えてるらしいからな
571 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 19:03:17.00 ID:ao1Mm032
素人でスマソ、軽でスポーツってどういう意味ッ酢か
ある意味F1みたいなモンっすか
572 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 19:36:17.45 ID:jPDNXcRd
ほんとうにスポーツタイプに乗ってるは年配の人がおおい

ＲＸー８からじいさん２人が降りてきたのには 意外すぎ
ありゃあスポーツと言うよりリハビリカーだろ
573 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 19:37:23.49 ID:tUGWk2fb
>>570
増えてるというか新卒で入社してくる奴の8割は免許すら持ってないよ。
574 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 19:39:59.34 ID:ao1Mm032
でもスポーツとスポーツタイプは違うよね？
今日も近所で見たけどさ、やっぱホンモノはエンジン音が
全然違う。つーか、商店街とかをそれで走るなよとかオモタ
575 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 19:49:15.72 ID:mfrvNp8T
>>573
地方に飛ばしたら、仕事にならなくないか？
よくそんなの採用するな。
576 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 20:08:26.08 ID:tUGWk2fb
>>575
地方に飛ばして使いものになってもらったんじゃ飛ばした意味が無いだろ？
地方に飛ばすってことはそれ自体が肩叩きなんだから。
577 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 20:39:01.73 ID:Wm1cdcqV
>>576
都心だけで成り立つ仕事なんて殆どないよ
578 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 20:40:12.89 ID:QGa2sezf
>>573
まじかよｗ
まぁ今時普通免許MTがないと出来ないような仕事なんて営業くらいだろうけど
579 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 21:05:23.06 ID:vf8o0+sF
２シーター、オープンで出したらいつもと同じ結果。最悪もっと悪くなるな。
どうせ台数出ないんだし、４人乗りとかなんかいつもと変わったので出して欲しい。
ターボは欲しいがまあ64psで十分。構造も別に凝らなくても結構楽しめるモンだよ。
旧86なんて特筆すべきスポーツカー構造じゃなくても楽しんでる人多いっしょ？
そしてそれ以上を望む車好きは自分でイジればいいのよ。
先ずは価格、実用性なども含めてとっつき易さが肝心。
景気悪いし、燃費やら実用性一点張りで売ってきたのに
今更２シーター、オープンなんて誰も買わんよ？
軽で維持費安いしセカンドにいいかな？とか思う車好き以外はね。
俺的にはミラアバンツァートして欲しいがそれもダメなんだろうな。
580 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 21:09:01.01 ID:iXioW3rg
免許なしで車屋に就職する奴の気が知れん。
会社入ってから自分が上からどう見られるか考えないのだろうか
最低でも内定もらえたら免許取るだろ。普通
581 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 21:11:46.15 ID:WFuck2S+
昨今は、免許持ってないのが普通
582 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 21:19:58.97 ID:nzYY6puK
2シーターオープンは極端なんだよな
せめてR1くらいの積載量は欲しい
583 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 21:31:46.93 ID:GbQYkS0s
>>580
>免許なしで車屋に就職する奴の気が知れん。
誰か知り合いにでもいたの？

>>582
R1も評価する向きはあったけど、消えるの早かったよね
584 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 21:39:30.61 ID:jPDNXcRd
>>581
３０万円以上かかるよ

就活に忙しい学生さんには無理かも
585 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 22:39:10.11 ID:b2micjA+
ミライースにターボエンジン積むだけでいいんだけどな
586 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 22:54:02.40 ID:9gb0idGd
>>562
お前はマリーアントワネットか？
587 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/03(土) 23:29:28.80 ID:CypgrBoN
>>569
新車くらい買えるけど、中古が安い日本でわざわざ新車を買う意味がないわな。
588 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/04(日) 01:40:12.09 ID:RtUW4x0g
>>585
今どきのターボは高圧縮+低過給
どっかんじゃないと思うよ
589 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/04(日) 01:40:54.77 ID:sSN2INgU
ドッカンターボとか90年代前半までだろ・・・
590 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/04(日) 02:31:21.96 ID:OSctmqjd
>>579
いじるにしてもアフターパーツが充実してこそだし、そもそも軽の本分は安あがりなことだから、
たまに逝かれたワゴンRやムーヴは見るけど素で乗るのが軽は普通だからなあ。
そのままでも古い英国車みいで十分お洒落だったコペンは奇跡だったね。
軽スポABCでもあのクラスレス感はなかったもんなあ。
591 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/04(日) 02:35:03.74 ID:LDXpNiZM
ダメハツ社員て歯の浮きそうな褒め言葉が大好きだよね
592 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/04(日) 02:58:24.31 ID:B8c/0DMx
いっそのこと、軽トラの形したオープンカーとか作ればいいじゃん
593 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/04(日) 03:07:52.01 ID:k/mml3uR
ザクレロはやめてほしいが、ザクレロになるんだろうなぁ
594 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/04(日) 03:10:46.08 ID:SP7uzp4U
>>592
こういうやつか
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200804/30/25/a0041925_0191327.jpg
595 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/04(日) 03:52:23.41 ID:q2nyqLJR
>>594
リンゴ園とかで見る奴かな
596 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/04(日) 04:15:53.48 ID:YD6jiSMq
>>592
初代バモス
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/023012120134001153010.html
今なら軽規格な外車（昔は日本に輸入されてたとか）
ttp://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=545
597 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/04(日) 06:29:22.06 ID:O3aaofDC
MAXのサイバー4WDを完成させて欲しい
あとYRVもあると良い
598 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/04(日) 06:47:07.55 ID:PA7CoJrR
1300でたら買うつもりが結局だしやがらねぇ。
599 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/04(日) 07:33:22.07 ID:AhkPx+DK
「たら、れば、だろう」は行動しない人の逃げ口上
600 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/04(日) 08:11:16.30 ID:6RR2N6Yw
お家芸の電気自動車
日産に先を越されました

伝統の小排気量ディーゼルエンジン
マツダに先を越されそうです

でダイハツの売りって何？
601 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/04(日) 08:42:29.18 ID:NDleZSf1
そうなると 販売台数Ｎｏ１のダイハツが 黙っちゃいません
602 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/04(日) 08:55:07.04 ID:y6BRujoA
コペンはいいんだけど軽如きでオープンはいらんわ

603 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/04(日) 10:28:54.05 ID:BjlML6rn
コペンは個人的には大好きだけど、
オシャレでしょう？＋女の子向けデザインに振り過ぎ感がある気がする。
それで屋根閉めて乗り込むと結構スポーティでタイトな車内空間
＋フロントウィンドウ狭くて、低い位置からの視界という女の子排除モード。
少ないユーザー予備軍を対象にしつつそれを確実に確保するのには
こういうチグハグさではダメだね…
604 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/04(日) 13:47:39.42 ID:NDleZSf1
そういうのは 透明ハッチを装備したら いいんだけど
クローズでもオープンと同じように 開放的になるから
でも何故かやらないだよね
605 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/04(日) 13:59:05.88 ID:NDleZSf1
何故かメーカーは 風が入らないといけないと思いこんでいて
実際のると 風なんか入って来てほしくないよ
走る度に頭がバタバタになるオープンカーなど要らないよ
606 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/04(日) 14:05:16.57 ID:NDleZSf1
という話です
607 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/04(日) 14:46:20.71 ID:+KqJGSi0
>>604
温室になるだろ
608 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/04(日) 14:49:23.64 ID:+KqJGSi0
>>605
逆だな、風が入らないならオープンに乗る意味は半減だろう
バイクと違ってヘルメット無しで風を感じられるのがいいんじゃないか
609 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/04(日) 15:22:51.03 ID:DkOpwPsr
オープンとか絶対に買わない
610 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/04(日) 16:30:55.18 ID:3sK1POyy
次期型ロードスター(1.5L＆スカイアクテイブ)や新型ビートとか出てきたら一気に劣勢に立ちそうだ
611 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/04(日) 17:02:17.03 ID:2O2rrLF2
オープンカー乗ってるのってたいがいオッサンで
だいたい後頭部が薄くなってて後ろにつくと笑ってしまうよな
612 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/04(日) 17:04:27.28 ID:J/0fPHAi
オープンカーは乗っていると、


後ろから前に風が吹く。


風が巻き込むからな。前から後ろには髪はなびかないぜ。



613 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/04(日) 18:55:50.05 ID:jCa2JSqI
ロードスターもオープン設計じゃなければ買っただろうな。
なんでオープンにしたがるんだろう。
614 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/04(日) 19:07:45.06 ID:lFd32jet
スポーツカーの基本が大排気量と高馬力か、軽量小排気量の2択だからさ。
615 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/04(日) 19:11:40.03 ID:VSDSO2rf
オープンじゃないFRスポーツ
最近どっかの大手が出したじゃないか
616 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/04(日) 19:21:42.86 ID:lFd32jet
トヨタの86かな？
久しぶりのFRだよなあ。
617 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/04(日) 19:45:32.94 ID:J/0fPHAi
F1もカートもオープンカー。

立派なスポーツカーだよ。
618 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/04(日) 20:26:46.64 ID:+KqJGSi0
>>617
アレはレーシングカー
スポーツカーとは目的が違うもの
619 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/04(日) 20:30:00.79 ID:+KqJGSi0
>>611
5年もたてば仲間入りだから安心せよ
620 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/04(日) 20:34:06.40 ID:4FCDo3tF
飛行機みたいに縦に二人のりがいいなあ
需要はないけど
621 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/04(日) 20:39:49.99 ID:J/0fPHAi
メッサーシュミットとはお目が高い。

現代には絶対無理だろうな。
622 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/04(日) 20:42:09.06 ID:SP7uzp4U
ロケットがあっただろ
623 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/04(日) 20:45:11.46 ID:4BENi+zO
http://221616.com/corism/articles/0000073280/crsm0000000000.JPG

http://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/me/kr200.html

191cc
9.7ps/5,000rpm
1.5kgm/3,800rpm

624 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/04(日) 22:41:08.48 ID:QTRxtVxR
こんな感じで出ないかな
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:1965_Daihatsu_Compagno-Spider_01.jpg
625 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/05(月) 00:31:47.80 ID:e6EP5I6h
軽だろうとなんだろうと、綺麗な古いオープンスポーツに乗ってるおっさん、ある意味最高に贅沢だよな。
ほぼ間違いなくセカンドカーだろうし、クルマの綺麗さからカーポート又はガレージを持っている事が分かる。
ファーストカーはミニバンかなんかで、つうことは家族があって、休日セカンドカーに乗ってても文句を言われない環境にある。
ひとしきり走った後、コーヒーショップで休憩した後、家に帰ると愛犬が迎えてくれるんだ。
626 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/05(月) 00:34:01.46 ID:or4kRyIl
サンバートラックスーパーチャージャーが
最高に贅沢に思える今日この頃
627 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/05(月) 04:17:51.54 ID:lP48XM9c
>>626
いやあ贅沢品だよ。サンバートラックは安かったけどトラックじゃ人乗せられないから。
趣味で所有するには例え軽トラックでも２人乗りは贅沢品だなあ。２人乗りは一台も持ってない。
628 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/05(月) 09:00:43.82 ID:ksnDHvgB
>>627
その理屈だと荷物ものらない一人乗りの原付バイクも贅沢品じゃね?
629 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/05(月) 12:24:28.20 ID:LQG22psx
>>628
趣味用なら贅沢品だわな

まあ軽トラはあると便利なんでおすすめだが
630 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/05(月) 14:51:14.08 ID:DVdepNA5
900kgなら900ccは欲しいなあ。
631 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/05(月) 19:35:35.76 ID:eccwvpOW
>>619
我が家では 長男の眉毛がもんだいなんだが

おまえ 眉毛 うすすぎだろ
632 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/06(火) 00:07:33.26 ID:hPHRuGYN
>>626
スーパーチャージャーは贅沢品だ
過給してる軽トラって他あったっけ?
サンバーは、「さわやか」と「かろやか」のネーミングが秀逸だっった
633 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/06(火) 00:41:01.78 ID:H0gK20yS
>>632
鈴l木にターボモデルがある

ダイハツ早く二気筒ターボハイゼット出せよまったく
634 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/06(火) 05:10:39.24 ID:E072XZRy
ダウンサイジングとかエコターボとか随分前から開発して居たのに何故今使わないだろう？不安定な電気自動者ばかり出しやがって。
635 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/06(火) 13:45:36.68 ID:CXg5ICqe
>>634
直噴ターボはコストが高いから。
FIATの500やVWのUPもポート噴射だね。
636 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/06(火) 17:29:05.06 ID:+JTgMNwy
>>635
そうだね、三菱も直噴エンジンだったもんなあ。
637 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/06(火) 22:54:04.83 ID:MtpAI7EZ
>>636
それはまた別の問題だよ。
638 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/07(水) 18:17:18.68 ID:R1/zqGFG
>>633
キャリイのターボはとうの昔に無くなってるけど
http://www.suzuki.co.jp/car/carry/spec/index.html
639 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/07(水) 18:18:29.50 ID:FDO/Oy9G
>>638
えっ

訂正ありがと　なくなってたのか・・・
640 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/07(水) 19:28:33.89 ID:WMn81jKG
まさかのEVで出ないかな？
641 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/08(木) 07:42:29.28 ID:oKWOCw2P
ざんしんなスポーツトラックだしてくれよ
なんかバリバリなやつ
642 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/10(土) 11:05:33.13 ID:BSPBOZz0
なんでもいいけど軽い車体にしてよ
643 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/10(土) 11:10:27.63 ID:eL4l2mzE
　

　幌型かどうか

　駆動方式について

　原動機搭載位置について

主観はともかく、採算に営業ベースな私企業によるマスプロダクト
好き勝手言うだけじゃ、"モノ"自体が売われる事は無い訳で

　選択肢が無い

よりは、どんなカタチでも

　マスプロダクトと提供される事

の方が、遥かに大事だと思うけどなぁ
644 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/10(土) 11:16:10.15 ID:x9m/JN58
日本向けなら別にオープンカーでなくともいいよね。
クーペなら値段も安くていいじゃん。
645 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/10(土) 13:47:44.57 ID:GEvAJ9Er
ちいさな車となると
どうしても軽自動車になるだけど
そうある必要はなくて
例えばチェロキーなんかは 日本の軽自動車と
あまりかわらないサイズに
Ｖ８なみの大排気量エンジンを入れてるだよね
そういうのほしいな
646 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/10(土) 13:54:19.16 ID:LM8+QAcy
軽と変わらないサイズのチェロキーってどこで売ってんの？
647 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/10(土) 14:12:43.42 ID:GEvAJ9Er
あ 車格とか室内スペースが だいたいおなじかな
648 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/10(土) 14:56:24.11 ID:7aXViD8F
>>644
クーペなんて特徴の無いの作っても意味ないんじゃね?
そういうの欲しいヤツは普通車のやつ買うだろう
ABCの時も最後までのこってたのはオープンのじゃなかったっけ?
649 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/10(土) 17:25:05.09 ID:z/HcSBh4
コペンは今のコペンの方が良いよね？
次期コペンは変だと思うよ
650 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/10(土) 17:35:10.75 ID:7I+01211
トヨタS800をダイハツでリデザインして出せよ
651 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/10(土) 17:40:27.31 ID:ECzrgM2w
開放感と風を体で感じて走りたいとかでオープンカー買うなら
やっすい小型バイクでも乗ってるようがよっぽど開放的で楽しいず
652 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/10(土) 17:52:44.44 ID:L2hdm0Yi
>>651
バイクはメット被らなくちゃいけないからオープンカーの方が開放感あっていい
653 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/10(土) 18:51:24.57 ID:G7u/U0h7
>>4
そんなあなたに三菱i
654 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/10(土) 18:57:33.88 ID:E/b2HmUE
>>645
まぁアメリカじゃジムニーというかSAMURAIにV6の4.3L積むからなぁ・・・
というかラングラージープのショートじゃなくてチェロキー？
655 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/10(土) 19:10:45.49 ID:meMHIDQA
>>652
そんな貴方には、トライク
656 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/10(土) 19:51:45.14 ID:EpfIRKct
トライクとか、存在意義がわからん
二輪と四輪の長所が無くてそれぞれの
短所しか無いじゃん？
657 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/10(土) 19:52:28.78 ID:yAg9vXdw
禿げ防止ですね、おつかれさまーです、コペンハーゲン
658 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/10(土) 20:11:08.67 ID:L2hdm0Yi
トライクもオモチャとしては面白そうだけどな
でもフロントウィンドウがないとメットかゴーグルか何か欲しいから
やっぱり普通のオープンカーの方が開放感はあるんじゃない
659 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/10(土) 20:52:41.60 ID:EpfIRKct
まあ、オープンはハゲ不可で同乗するオンナも必要だからオタにはキツイかもなw
660 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/10(土) 20:57:34.76 ID:LBXepa2a
誰がてっぺんハゲやねん
661 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/10(土) 21:00:33.81 ID:izaJAPqy
>>656
前二輪後一輪の三輪は四輪と二輪のいいとこどりらしいぞ
662 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/10(土) 21:22:44.76 ID:7aXViD8F
前1輪のスリーホイラーは車体傾けられないヤツはコケそうでこわい
663 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/10(土) 21:44:04.60 ID:EpfIRKct
ジジイがよく乗ってる三輪チャリも
はじめて乗ると
かなりこえーぞw
664 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/10(土) 22:19:29.64 ID:rOlKIKGc
地方行くと未だにオート三輪が現役で走ってたりするんだよな
665 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/10(土) 22:30:47.64 ID:A29ttLkz
ヨタハチレプリカでいい
666 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/10(土) 22:44:38.18 ID:vgu6IyKB
いまから開発かよ。完成するまで会社があるといいね
667 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/10(土) 22:48:34.61 ID:rjZqnUuu
>>661
ttp://www.motosalon-oka.com/trex-14rr-0002_1.jpg
ttp://www.motosalon-oka.com/trex-14rr-0008_1.jpg
ttp://www.motosalon-oka.com/trex14rr-price.html

高いよｗｗｗ
668 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/11(日) 08:44:36.07 ID:2TzqW9L8
>>667
趣味の車なんて、このくらいの値段が
妥当だと思うわ、マジで
貧乏人はゼイタク言っちゃイカン
669 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/11(日) 11:24:19.99 ID:TDZhMLLH
>>668
サーセンｗｗｗ
670 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/11(日) 11:32:31.83 ID:57IwzisI
TPPで軽自動車枠なくなるらしいがｗ
671 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/11(日) 12:30:47.97 ID:K0iPt6gf
360cc位の軽復活せんかな、お買い物仕様で
エアコンなしでいいから
672 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/11(日) 12:34:09.49 ID:3jPrbivZ
そのぐらいの新規格作るかもってちょっと前に話題になってたぞ
673 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/11(日) 12:35:38.48 ID:57IwzisI
その新企画ってEVじゃなかったっけ？
ミゼット的な新規格できたら今の時代結構売れるかも
ワゴンRレベルの大きさも必要ではないけどバイクは雨天や安全性からちょっとっていう人向けに
674 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/11(日) 12:38:52.91 ID:K0iPt6gf
電気だと現状航続距離とお値段がなぁ
675 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/11(日) 12:39:52.04 ID:MpjhHFoo
なるほど、ヨタハチとスバル360のリメイクだな。
現代に必要なのは。
676 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/11(日) 12:40:13.73 ID:TDZhMLLH
>>672
超小型車ですね
今のところ原付４輪しかありませんが
光岡の市場専用車みたいなのを除いてｗ
677 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/11(日) 12:40:51.76 ID:57IwzisI
なんだかんだ言ってもEVじゃレシプロに対する優位性がね
ガソリン車に対して価格もお高いし商売やっててECOをアピールするとか以外で選択する利点を感じない
678 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/11(日) 13:05:53.88 ID:A2TcWUvX
バッテリーの寿命と充電施設の充実もだな
充電しないで往復考えると現状だととてもじゃないが遠出なんかできない
679 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/11(日) 13:16:35.40 ID:9OcOKLbm
>>671
エアコンは絶対必要だってｗ
あ・・・クーラーボックス積めばいいか・・・
最近中古のサンバー買って足にしてるけど軽っておもろいなー
680 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/12(月) 01:23:35.98 ID:JvypFHYt
電動の軽自動車って何馬力まで出せるの？
681 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/12(月) 04:44:14.88 ID:GDRT9uZv
>>671
500ccの2気筒とかがいいなあ
軽の失敗考慮して、重量は600kg程度までとかの規制は必要
682 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/12(月) 21:05:25.48 ID:8r0GPcJl
今の軽自動車ってサイズが制限されている以外は登録車と変わりないね。
高速道路の制限速度も80km/hから100km/hに引き上げられたし。
683 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/12(月) 21:10:45.80 ID:kIIzDtsT
アメリカに言われるまでもなく軽自動車の規格など廃止して欲しい。
684 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/12(月) 21:57:22.20 ID:C0A0uX3Q
外圧でしかこの国は変われないのさ
685 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/12(月) 22:49:28.32 ID:+2cqaPsC
とりあえずフェローＭＡＸ希望です
686 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/13(火) 11:41:57.35 ID:feUuVNse
>>682
エンジン排気量と馬力も制限されてるよ
687 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/13(火) 20:51:36.97 ID:5IQDAw/m
廃盤になったサンバーSCの足回りと駆動系流用して
RRスポーツとか作れそうなんだが・・・
58馬力でも全高落として軽量化すればだいぶいい走りするんじゃない？
688 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/13(火) 21:06:19.65 ID:feUuVNse
>>687
見た目はこれ？
ttp://members.jcom.home.ne.jp/f-speed/f-motors/index.html
689 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/13(火) 22:19:46.52 ID:5IQDAw/m
>>688
サンバルギーニ・コカウンタックとか懐かしいなｗ
サンバルシェ・コカレラくらいで誰か頼むよｗ
690 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/15(木) 09:51:06.58 ID:lwdLPfJJ
>>113をかまずに音読できるやつ⇒
691 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/15(木) 23:15:29.70 ID:c4epFiAH
2気筒で だせよ
692 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/15(木) 23:23:18.72 ID:qW0jSI+5
ここは意表をついて水平対向2気筒で。
693 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/16(金) 00:20:39.11 ID:PTLnqJ2w
ここは意表をついて1Lディーゼルターボで
694 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/16(金) 00:27:23.34 ID:Z+WcPaL1
ここは意表をついて9気筒星型ロータリーレシプロエンジンで
695 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/16(金) 05:35:08.95 ID:FT9brBWe
>>96
対人衝突安全性が全部足かせになってるな
もうこういう車しか出てこないかと思うとヘドが出る
696 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/16(金) 07:13:32.64 ID:MR2pYy03
>>691
2気筒って燃費以外に何かいいことあるの？
697 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/16(金) 08:37:24.19 ID:B5Xcn9go
音がうるさい
698 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/16(金) 09:51:03.82 ID:iBVVkNwO
いっそのこと一気筒でイイよ
699 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/17(土) 10:44:45.53 ID:Qms5ov0A
>>696
燃費向上
加速が良くなる トルクが良くなる
エンジンが軽くなる=軽量
660ccの2気筒開発すると、エンジンの流用でコンパクトカーに約1000cc3気筒が作れる。

問題点
振動 音

これぐらいしか思いつかん。
700 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/17(土) 12:01:44.49 ID:S8qUvjiS
低速トルクが強くなるがその分高回転が鈍くなる。
回らないとスポーツカーのエンジンとしては失格。
振動が大きいのでスペシャリティな車にも合わない。

安かろう悪かろうベーシックな車にしか採用しない。
701 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/17(土) 12:16:36.91 ID:Qms5ov0A
>>700
そうだね。それも言えるかも。
だけとメリットの方が大きいし、
加速性能を犠牲にして燃費向上させている今のエンジンよりは 加速性能上がるとは思う。
振動に関しては 難しい。ある程度は仕方ない。スポーツカーだから 振動があってもいいっていう考え方もあるけど
一般的に考えて 車は振動少ない方が いいわけだし。だから ダイハツも格闘してると思う。
702 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/17(土) 12:22:46.15 ID:iPpZttoA
2気筒で全然かまわん
http://www.countrymanshipley.co.uk/blog/wp-content/uploads/2011/12/Morgan-3-Wheeler.jpg
703 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/17(土) 20:31:30.42 ID:onjDv9Fl
>>699
>660ccの2気筒開発すると、エンジンの流用でコンパクトカーに約1000cc3気筒が作れる。
昭和51年に550cc2気筒を開発しそれをベースにシャレードの1000cc3気筒を開発しているよ。
704 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/17(土) 21:58:55.82 ID:dyOPgmUG
流用できるのピストンぐらいじゃ
705 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/18(日) 02:55:09.65 ID:lhsv3ttz
2気筒直噴ターボは結局実用化にまだ時間かかるんでしょ
どだいムリなんだよレギュラーのオクタン価で実現しようなんて

さっさとダイハツお家芸のディーゼルターボに軌道修正しなさい。2気筒ディーゼルターボで攻守最強じゃないか
706 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/21(水) 02:14:26.31 ID:T9J88ESp
あぁ、リーザ・スパイダーの後継車か。
707 ：名刺は切らしておりまして：
コペンもそうだったけど、ビートやAZ-1と違って体が収まらない『最近の軽』は早く廃絶して欲しい