【自動車】反日、円高影響…大手自動車「三重苦」　中国生産3割減、国内生産も1年ぶり減　9月［12/10/26］

自動車大手８社が２６日発表した９月の生産実績によると、中国は合計で前年同月比
２８．４％減の２２万１０９９台と大幅に減少した。沖縄県・尖閣諸島の国有化を
受けた反日デモや不買運動が影響した。
国内も１２．２％減の７３万４３４１台と、１年ぶりの前年割れだった。
エコカー補助金の終了で新車販売が減速、８社中７社が前年実績を割り込んだ。

９月の中国での生産台数は、トヨタ自動車とスズキが前年同月に比べて４割以上減少。
８社のうち中国で生産する６社すべてで前年割れだった。大規模な反日デモが各地で
発生した同月中旬以降、各社が工場の休業や操業時間の短縮を強いられたためだ。

中国では、トヨタ自動車が１０月の生産計画を下方修正。
現地での生産台数が最も多い日産自動車が全３工場で、昼夜２交代による操業を
昼間のみに短縮している。他社も生産調整を続けており、１０月以降、さらに落ち込む
可能性が高い。

海外全体の９月の生産台数も、中国での減産の影響を受け、合計で１．１％減の
１２３万７４３０台だった。

一方、国内生産は、米国への輸出が好調な富士重工業を除き、全社が前年割れ。
自動車業界は、輸出の足かせとなる円高の長期化に加え、補助金効果の反動と中国問題を
合わせた「三重苦」に直面している。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/121026/bsa1210261957006-n1.htm

■トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
　2012年10月26日　トヨタ自動車、９月および上半期(４月−９月)生産・国内販売・輸出実績
　http://www2.toyota.co.jp/jp/news/12/10/nt12_1004.html
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7203
■日産自動車　http://www.nissan.co.jp/
　2012/10/26　日産自動車 2012年9月度および2012年4月〜9月累計生産・販売・輸出実績（速報）
　http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2012/_STORY/121026-01-j.html
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7201

■ホンダ　http://www.honda.co.jp/
　2012年10月26日　2012年度　上半期（4-9月）　四輪車 生産・販売・輸出実績
　http://www.honda.co.jp/news/2012/c121026.html
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7267
■三菱自動車　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
　2012年10月26日　2012年9月度、2012年度上期（4月〜9月） 生産・販売・輸出実績
　http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/ir/2012/news/detail4621.html
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7211
■マツダ　http://www.mazda.co.jp/
　2012/10/26　マツダ、2012年9月および4〜9月の生産･販売状況について（速報）
　http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2012/201210/121026a.html
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7261
■富士重工業　http://www.fhi.co.jp/
　2012/10/26　富士重工業　2012年9月度および4月〜9月累計　生産・国内販売・輸出実績（速報）（PDF/189.3KB）
　http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_85222.pdf
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7270
■スズキ　http://www.suzuki.co.jp/
　2012年10月26日　スズキ 2012年9月度 四輪車生産・販売・輸出実績（速報）
　http://www.suzuki.co.jp/release/d/2012/1026/index.html
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7269
■ダイハツ　http://www.daihatsu.co.jp/
　2012/10/26　2012年9月及び2012年4-9月 生産･販売･輸出実績(PDFファイル)
　http://www.daihatsu.co.jp/wn/2012/1026-1/20121026-1.pdf
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7262

で、石原はどう責任とるんだ？

お決まりの経済オンチの産経さんじゃないか

あれ？他のニュースだと日本車の人気回復してきたといってたぞ？

これまでの泡のもうけを続けたいです、甘いお菓子おいしいです、くそガキです


あまえんな豊田

派遣からもっと搾取しないと役員の給与を確保できない

東南アジア、南アジア、中近東、アフリカ、南米・・・
新天地は、幾らでもある。
ハイブリットは先進国でも売れる。
ビッグ３の遊休工場を借りて、ＯＥＭ生産したら如何だ。
少なくとも、中国や下朝鮮みたいに「技術をパクッタから、出て行け。」とは言わないぞ。

◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆　　　,.――――-､　
　 　　　最　悪　の　チ　ャ　イ　ナ　リ　ス　ク.　　　　　　　　　　 ..ヽ /￣￣￣｀ヽ、　　　 .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
空前絶後の滅茶苦茶な法律「中国民事訴訟法231条」　　　　 .| |　 （・）｡（･）|　　　　 |　シナ（China）は
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆　　　 .| |＠＿,.--､_,>　　　＜　　超ヤバイでござる
（前半省略）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ヽヽ＿＿＿ノ　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　中国は2008年に全世界の法治国家においては絶対に有り得ない空前絶後の滅茶苦茶な法律「中国民事訴訟法231条」ができました。
　この法律の恐ろしいところは「民事訴訟で被告側になった場合、いかなる理由があろうとも、裁判所から下された判決に定められた債務の全額を弁済しない限り、法人の代表者は
中国から出国できなくなる」という内容です。しかも、告知も全くされず、ほとんど知られないままに、突然発動されます。
　社長は「私は中国側に債務などない、訴訟されることなど有り得ない」と言ったので、あなたは、中国人は詐欺師でありでっちあげ専門であることを知らないのですか？
　最近の実例では、ある企業が工場を閉鎖して資金を引き上げることが中国側に察知された途端、全く知らない会社から訴えられました。内容は「売った商品の代金をもらっていない」と
訴えられたのです。その金額も信じられないくらいの大金です。
　中国の裁判所は民事訴訟法231条を直ぐに適用して「借金を抱えたまま帰国はさせない」と出国を差し止めました。つまり訴えられたお金を払ういがい帰国のすべはありません。
　訴えられた会社とは取引は無いし、買った覚えもありません。全くのでっち上げのデタラメです。
　中国の弁護士に頼んでも法外な費用請求をされるだけで、勝ち目はありません。日本の中国専門の弁護士に頼んでもダメです。日本の弁護士が勝ったなどあまり聞いたことがありません。
　欧米の工場ならこんな国際人権規約に違反する世界でも類を見ない悪法に対しては毅然と中国を批判して、それぞれの自国の国が救ってくれます。中国も世界に報道されると
中国に投資する企業がなくなりますので、直ぐに引っ込めます。
　日本では外務省や領事館に相談に行ってもなかなか動いてくれません。だから中国人は日本の工場を狙い撃ちします。

全文 ⇒ http://kk★myo.blo★g70.fc2.com/blog-en★try-864.html（←★は不要ﾃﾞｽ）

>>8
一昨年の醜いトヨタ叩き忘れたわけではあるまいな！！
それとも昨日の敵は、今日の味方って訳か？
これを承知でやればよろしい。

逆に考えるんだ

今後工場建設等で数千億円級の投資が
無駄に発生しなかったと考えれば
ぜんぜんオッケーじゃ内科

自動車所得税や重量税を無くせば良いだけ。

高給公務員のために経済が疲弊

トヨタの役員給与より
チョンパチ関係の年収が凄まじい

売国企業ざまぁｗ

春に日本触媒、三井化学の工場が不審な原因で相次いで爆発した。
国内自動車関連の塗料や接着剤原料を製造している主要工場で生産が完全にストップし復旧のめどが立っていない。
そして、反日デモで日本車が破壊され、貿易が制限されている
タイミングが良すぎる。

>>10
中国で尖閣による日本バッシングが顕著になる前から、
今年になって既に日本企業の投資は中国よりASEANの方が多くなってきてる。
トヨタをはじめ、自動車もシフトが進んでるんじゃないか？

産業スパイのせいで大打撃受けてるな
日本はこれに対応して法整備していかないとドンドン盗まれるぞ

トヨタ一門だからと工場建設拒否されたスバルは
国内販売海外販売共に絶好調なわけだが
円高のせいで国内工場増強だけに留めて
工場新設は海外頼みなんだよなあ

どうせ減益分は国内の中小下請けに被せるんだから痛くも痒くもないでしょう

あ、絞りすぎて利益が出たらそれは経営陣の功績だから株主分配ね

http://www.nicovideo.jp/watch/sm19168501

ＴＰＰ参加や消費税増税のトリック

自動車産業の裾野をなめちゃいけない
自動車こけたら日本終了だよ

１年ぶりの前年割れとかｗ
１年ごとに増えた減ったで一喜一憂するつもりか？ｗ

反日は常に織り込んで経営しなきゃ

>>22
企業は四半期ごとに増えた減ったで一喜一憂してる。
もちろん長期見通しは大事だが、相当見通し外し続けてるし、読めないんじゃないの。

薄煕来に貢いだ日本人
http://www.youtube.com/watch?v=Qi6OuuVIt40

円高は関係ないだろ
もう海外で生産すること当たり前になってるくせに

おれなんか
不動産業だけど
電話もかかってこんわ

六重苦とか以前言ってたような

>>3
石原が買って、国ともめるってのが一番良かったんだよ。
岡田が国有化を進めたのが不味かったんだよ。
でもって、その岡田が石原のせいにしようと必死。

石原都知事辞任の真相は経済界からのバッシングがあったかららしい

日本を取るか中国を取るかじゃないか。

>>1,3
カントリーリスク承知で進出したんだ
間抜けな経営者が腹切れや

TPPしかないな