【税制】自動車取得税の廃止めぐり経済界と全国知事会が"対立"--※取得税の7割は市町村の財源に [10/26]

２０１４年４月以降、消費税が段階的に１０％まで引き上げられますが、大きく影響を
受けるのが、人生最大の買い物ともいえる住宅や自動車です。

この負担をどう軽くするのかということでなのですが、政府は、自動車を購入する際に
支払う自動車取得税を廃止することなどを検討していますが、主に市町村の財源となって
いることから地方自治体の反発も強く、とりまとめは難航しそうです。

「市民からしたらデメリット」（女性）
「もう少し安くできないか」（男性）

「新しく車を購入しようという方は、見送るケースが増えてくるのでは」（東京日産自動車
販売・三鷹店 清水健一店長）

都内の自動車販売店。客に限らず店長からもやり玉にあがるのが自動車取得税です。
税率はおよそ５％、２００万円の自動車なら１０万円の税負担となりますが、その７割は
市町村の財源となっています。消費税アップまでにこの負担をどうやって軽減するのでしょうか。

２５日、政府の税制調査会は意見聴取を行いましたが、「貴重な財源だ」とする全国知事会と
景気や雇用対策の観点から廃止を訴える経済団体の意見は真っ向から対立しました。

「自動車を持つことは、道路の維持補修や除雪などにお金かかる」（全国知事会 地方税財政
常任委員会 平井伸治副委員長）

「消費税引き上げとともに、二重課税になるので、自動車のところは廃止すべきだ」（経団連
久保田政一専務理事）

渦中の自動車メーカーは・・・

「車が売れないと本来、出てくる税収も出てこないことになるので、単純に特定の商品に税の
負荷をかけるというのは健全だと思わない」（三菱自動車 益子修 社長）

政府税制調査会は年末までに改正大綱をとりまとめますが、全国知事会は見直しにあたって
具体的な財源を示すよう求めているほか、この問題をめぐっては、政府内でも意見が分かれる
ことから、議論は難航しそうです。

◎http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye5165158.html

車は購入痕の維持費用を何とかしてください
どんだけ金食うんだよ車

> 全国知事会は見直しにあたって具体的な（損失を補填する）
> 財源を示すよう求めている

分かるか？　タカリじゃ。

軽自動車と小型自動車の税率の開きをせばめればいいよ

メーカーは軽よりは小型自動車が売れたほうが
利幅がいいんだし
軽は1000ccの2/3、1500ccの1/2程度の税率に
フラット化しろよ
あ、最近の軽は1トン越えてるので重量税も
小型自動車とつりあいをとってほしいな

　>1　ＴＢＳさんよ、いい加減なスレ建てるなよ！おい！

＞２０１４年４月以降、消費税が段階的に１０％まで引き上げられますが、
　間違い、ひっくり返る場合もあります、決定に増税を決定するな！

＞大きく影響を受けるのが、人生最大の買い物ともいえる住宅や自動車です。
　ウソばっかり言うな！　
　【　普段買い続ける低価格の生活必需品こそ、最も悪影響が及ぶんだよ！】


　ＴＢＳってあったま悪いな〜　デタラメ書くなよ！

1人乗りかタンデムの実用的な自動車を企画しろ。
バイクの方が税金安いな。

>>4
ていうか、軽自動車はいらないだろ
燃費や安全性、馬力などを考えたら小型自動車の方がましなわけだし
軽自動車は参入障壁だと言われてたが、ホントそれ
海外ではそのまま売れない車を税制だけで保護してる

走った分だけ燃料とか修理とかメンテナンスで金がかかるのは分かるけど
維持するだけで駐車場以外に意味分かんない税金ばっか取られんのが分からんね。

重量税の廃止と任意保険加入者は自賠責は免除にしろよ。

もっと車からは税金取れ。
電車やバスの移動に比べれば、はるかに非効率で無駄。

>>7
それで国内生産を駆逐してタイ製マーチやミラージュを大量に入れるというわけだね

庶民のための車は金を取るのを削減して
金持ちのための車はもっと税金を取れと言いたい。

これはおかしい
なんで自動車と家だけは優遇されるんだ？
食料品を減税するべきだろ

何で>>7の様なバカな意見が出てくるのか不思議だね。
日本以外は軽自動車の規格はないけど軽自動車は必要な規格なんだよ。

先進国に規格がないから軽自動車の規格を無くせと言うのは
バカ意見としか言いようがない。
軽自動車にかかる税金はもっと安くするべきだね。

取得税廃止＝クルマ乗らないやつも一律増税！

それより毎年かかる税金のほうを安くして欲しい

エコカー減税を先に廃止しろ
東日本大震災で状況はまるっきり変わってるだろボケ

車の税金を減らす代わりに、他で増税したら、やっぱり車は売れないんじゃなかろうか。
かといって、道路の補修や除雪を減らしたら、やっぱり車は売れないんじゃなかろうか。

給料を増やすしかないのでは？

どんなに売れなくなっても税金は取りたいｗ
とにかく取りたい売りたい　これしか考えられない老害達。

車検は整備業界と国土交通省の為に有るとしか思えない

>>19
甘えだよなw

公務員の高給を維持するために必要です。
ご理解下さい。

>>20
整備がないと田舎が死ぬだろ？

250ccバイクを屋根とドアを設置して普通自動車免許で運転できる様にしろ。

しかも、長く乗ったら乗ったで増税だよ。
ある程度で買い換えて税金もたんまり支払えって事。
こんなの絶対におかしいよ。

クルマを買い使うまでにさまざまな多重課税するのは違法だろ

車が贅沢品に戻るくらいにデフレが進んでるのに車業界は全然値下げしないね

田舎とかもけっこういいクルマ走ってるし、新車も普通に走ってる
余裕なきゃ新車なんて買えないんだから、取得税を廃止する必要はない

取得税はそのままでいいよ
重量税と自動車税を減らせ
まあ自動車税は今どきかなりの減税&免税か

>>27
規制規制で構造材も増えてるし
ABSにエアバッグは今どき軽でも標準装備だからな
ABS無し、エアコン無し、エアバッグ無し、衝突安全は20キロまで
なら安くなるんじゃないか?
そんな車買う人殆ど居ないと思うが

>>27
自動車業界はデフレ化しないね
年々高くなってる
だから軽自動車が売れてる

知事側の発言を信用するなら、自動車の税金を減らした場合
道路の補修や除雪が、今までのようにはできなくなるけれど
それはかまわないのか？

一般論では、税金を減らせば、その分、公共サービスも減るわけだ。

取得税より毎年かかる自動車税をもっと安くしてくれ
あと自賠責も無くしてくれ
任意保険加入の義務化で良いだろ

世界の趨勢は食料品は非課税もしくは低率だったりするが、日本の政府は経済界の
顔色ばかり伺い、世界的に見ても、国民を粗末に扱っている。

全ての自動車の企画を無くして、課税は燃料課税に一本化すべき。
所有や取得への課税はいらないよ。
燃料課税なら、走行量と車体重量に比例した課税になる。

ソレはエコでイイなｗ

減税は金持ちの甘え
増税は公務員の甘え

普通に考えればupした消費税で道路の補修、除雪を行えばいいと思うんだが。
道路を使わないなんて人はまずいないんだから不満はでないだろ。

>>14
バカだからさ

重量税と自動車税を廃止して欲しい

>>13
ほんとそのとおり

エコカー減税とか
車のオーナーだけ減税されるのはおかしいだろ
エコじゃないし

>>40
秀しく同意ｗ

ゴールドウィングに屋根を付けてくれ

むしろ所得税を廃止するべき

クルマは金食いすぎ

>>14
軽自動車の規格はなんで必要なの？
どういうメリットがあるの？
まったく説明してないからわからない

小さくて税金が安いからに決まってんだろ
何処の国にもある税制に合わせた規格がそんなに珍しいのか？
自称グローバル厨わ(笑)

車検の費用も馬鹿に成らないが雇用と費用対効果を考えれば仕方ないが
自動車税と燃料にかかる税金をどうにかして欲しい

時代に合わないかもしれないが高排気量者＝高燃費
何重にも税金を撮るのは止めてくれ

生活の足の購入費や維持費が生活を圧迫。

財源は公務員の給与で十分、裾野まで入れて一律2割カットで12兆/年

>その７割は市町村の財源となっています。

これ、市町村の自由競争にさせたらどうなのよ？
少しは公務員の経済無知も改善するかもよ。

>>51
車庫飛ばしが増えるんじゃないだろうか

いっそのこと、課税は市町村で税率決めたら。

自動車税があるんだからいいじゃん
(｀ε´)

軽自動車税は市町村の収入
自動車税は都道府県の収入

デフレで新車販売のうち軽自動車が50%になったいま
市町村は税収が増えたのでおとなしい
県は小型/普通乗用車の売り上げが減り
税収が減って困っている

だから自動車税と軽自動車税の格差を減らせばよい
自動車税を減税して軽自動車税を増税

そろそろマスゴミが「自動車産業が日本を支えてる！」って宣伝し始めるころ？

現在の排気量式のを完全に廃止して重量税と
新たに｢燃費と排ガス｣基準の税制にしろ

排気量区分けは今の時代は意味がない

>>6
超小型車

>>52
いまでも車庫証明いらない自治体あるからな。

軽の車庫証明は義務化するべきだよね。

自動車税増税はアリでも廃止は無茶だろ
今でさえ日本は財源不足なのに

廃止も何も売れなきゃ税収は無しだってーの

やっぱりこのスレは伸びないな

>自動車取得税を廃止することなどを検討していますが、主に市町村の財源となって

市町村税である軽自動車税を上げればいいんじゃね？ｗ

税金は官僚公務員のお小遣いなんだから減らすわけがない。
税金は直接的に公務員の給料になるし、
使い方によっては利権化して天下りとか企業からのお礼となって
公務員の懐を潤す。

消費税だって社会福祉以外につかわれまくるだろう。
東日本大震災の復興費用のように。

農業等の仕事の道具としての軽四規格（4ナンバー）維持するべきだと思うけど
乗用として車体が小さい事のメリットが確立してる軽四（5ナンバー）は
小型車に近いレベルに税率を上げる時期だと思うわ

リッター40キロ以下の燃費の自動車だけ課税するようにすればいい

>7　海外の車が売れると日本の産業がへたるので、君の賃金も下がるけどねｗ

日本の場合は、軽は必要な規格…

軽の販売がどれだけ伸びてるかググってみなよ…
生活に必要とされてるから、売れてるんだよｗ

軽が邪魔なのは、税金が安いと考える役人、軽以外の内外の
自動車メーカーだよ。

軽なんて無駄が無いんだから、もっと優遇してもいいぐらいだ…
むしろ、無駄が多く邪魔なコンパクトカー以上の税制を上げるべきなんだよ。

国県市町村が独自に掛ける税にすればよい

相変わらず自動車関係の税の話になると軽の税を上げろというトンチンカンがわくな

>>7
軽の本体が高いのは、日本向け限定だからなｗ

ガラパゴス

国内限定でもなかっただろ。
軽の車体は海外でも販売してるし。

軽の基準を今の１０００ｃｃに引き上げればいいのにな
でもって軽自動車税を年間７０００円から１５０００円に引き上げる。

そうするとほとんどの日本人は小型車でOKになるだろうにな

イギリス住まいだが自動車に掛かる税金は、日本円に換算して
道路使用税（Co2排出税）：平均30000円←ハイブリッドなら1万円、電気自動車０円。
ガソリン税（リッター数円程度、
高速代無料。新車登録費用７０００円程度
毎年の車検４０００円程度。

日本は車に対する税金が世界でズバ抜けて高すぎる上、高速代金も高いアホ設定。

>72　そもそも１０００ｃｃに引き上げる必要が無いｗ

こんなバカまだ居るのか>>7
呼応してまだガラパゴスとか使ってるし>>70

もうそのナガレは終わっとるのよ。

中古で買えば車体は結構安いけど　維持費だけはどんな車であっても高いからな
始めて車持つと　金食いすぎてびびる

維持費が安いのは軽自動車だと、いろいろ調べて
納得した自分は軽自動車で充分。
クルマなんて移動のための道具にすぎないから、
維持費で高い修理費や税金を払うのなんてバカらしい。

だから全部燃料税にまとめろって。
化石燃料で走った分だけ税金収めさせればいいじゃん。
電気はまた別枠で。

法人税優遇、廃止シル

　石原、安部、橋下は、法人税を更に優遇します！

　　消費税増税に関してはスルーｗ　容認してるぞ、要注意！

取得税なんて廃止しなくてよい。
こんなの減税してますよっていう官僚や議員のポーズにすぎない。
すべきは自動車税廃止と自賠･任意の一本化。

>>7
はあ？死ねよ

>>46
そもそもお前に関係ない

代替財源がないから増税しますといいそうだな。
さりげなく炭素税が込みになってガソリン代に価格転嫁されてるし。

一昨年初めて車買ったんだけど、維持費掛かり過ぎwww
車検前に手放したいわ。
任意保険も高いし
のわりに事故った時はすげー渋るって聞いたし

取得税は都道府県税だろ。
根本的に間違ってるのに誰も気づかないのか。

軽って燃費良くないし
軽の税金上げて5ナンバーの税金下げる、でいいと思う

道路の維持や除雪を減らしていいなら、減税できますよ？

>>29
テレビやパソコンや悪者呼ばわりされてる太陽光パネルを見てみな
20年前より格段に性能上がってるけど車みたいに値上がりしてるか？

>>34
面白い考え方ではある。
案外やってみる価値があるかもね。

>>34
EVが大流行だな
重量×走行距離×優遇倍率とかの方が良い
細工した跡があった場合今の税金×1.2とかで

>>1
取得税を廃止する分、ガソリン地方税と経由取引税を引き上げればよろし。
その方が無駄に燃料使う奴が減るし。

>>1おい 知恵遅れ 話が的外れなんだよ 自動車税を廃止しろと言ってんだよ

>>46
例えばアメリカなら他国で全く相手にされない大型ピックアップトラックが税制優遇車だったりする。
ヨーロッパなら軽より小さいマイクロカーが保険や免許の優遇措置を受けてる。
日本は日本特有の優遇車があったって全くおかしな話じゃないと思うぞ？
それにむしろ道幅の狭い日本なら車幅1800超の車は高付加税で良い。

>>46
日本は狭いから
相対的に燃費が良いし、使用材料が少なくて良いので省資源
田舎とかの古い道では軽がすれ違える限界とか
農道では軽が走るのが限界とか
とりあえずの移動手段としての自動車で低所得者でも持てるようにの優遇

まあ今の軽ワゴンは優遇する必要無いと思う
又は軽は高速禁止で

次はミライースに乗りたいな。
軽自動車なのに燃費すごく良さそうだし。
燃費を改良した新型ワゴンRでもいいけど。

日本は自動車関連の税金が世界と比べるとありえないほど高いんだよな

>>97
それは間違い。他の先進国と比べて車体課税が高く燃料課税が低いだけ。
それを車体課税だけ比べて「欧米の○○倍」と喧伝し、ガソリン税は異常に安いアメリカとだけ
比較して日本だけバカ高いように報道されているので、そういう誤解が浸透している。

パチンコ税、キャバクラ税、カラオケ税

廃止は無茶苦茶だろ…
散々エコカー補助金とか国民の税金を使っておいて
何で自動車だけ優遇するんだよ

>>98
有料道路料金を加えれば圧倒的に世界一です。

>>100
自動車だけ優遇しなくて良いので、取得税を廃止してください、ってことだろ。

>>65
現行の軽規格は4ナンバーだけにすればいいと思うね
特に2シーターは軽トラ規格として残し、あとは税率アップで良いと思う
んでその規格を逆手に取って極端にコンパクトな車とか新しいデザインを
各メーカーが提案出来る様になると業界が活性化すると思うんだが
今の箱みたいな軽ばっかりじゃいずれ行き詰まる

官僚が東京に住んでて、通勤に車を使えないからイジワルをしているんだ。きっと。

>>81
同意、ガソリン税も元の率にしろだな、だましがって、搾るのもいいかげんにしろ、

滞納したら犯罪者みたいな通知がくるよね

>>104-105
意地悪どころか、道路利用者は大優遇。一般財源を累計で１１０兆円以上も使っている。
本当なら特別財源廃止じゃなく、この１１０兆円を赤字と見なして一般会計に返して欲しいくらい。
（厳密には国の分と地方自治体分をまとめた数字なのでこんなに単純ではないが・・・）

>>7
軽をＯＥＭでしか売ってない最大手の犬はほんと見苦しい

あと30年 いや10年もしないうちに対外債務かかえたまま侵略されるか 財政破綻して何処かの属国になる運命なんだから
最後の官僚 公務員天国で 迷ったら値上だろ 素直に生きようぜ

>>4
重量税は一定以上の重量に道路や橋が耐えられるようにお金がかかる
車両だけでいいだろ。ばかばかしい。
取得に取得税
保有には自動車税
使用にはガソリン税
廃棄にリサイクル料金
重量税とる根拠はほとんどない。

>>103
5ナンバー軽自動車は海外メーカーから(米国は公表されたが、実は欧州からも)も日本で売ることにおける障壁だと言って、廃止を求めてるらしい

というか、海外の場合を見渡すと日本の軽自動車は欧州でも見るがほとんどが700〜1000ccとエンジンだけ韓国の基準にそっくりだわ。

>>110
>>4
重量税は一定以上の重量に道路や橋が耐えられるようにお金がかかる
車両だけでいいだろ。ばかばかしい。
取得に取得税
保有には自動車税
使用にはガソリン税
廃棄にリサイクル料金
重量税とる根拠はほとんどない。


す・べ・て。
公務員様の養分となります。

�@消費税増税で地方消費税が増えるので取得税、重量税廃止で財政に穴は開かない。
�A取得税、重量税廃止前にまず暫定税率分を廃止すべき。取得税重量税などカスだ。
�B暫定税率は本則に上乗せして増税しているので本来の税収よりも余計国や地方は恩恵を受けており代替財源は全くもって不要であり即刻廃止すべき。
�C暫定税率とは取得税、重量税、揮発油税におけるもの。
�Dそこでやっと二重課税の消費税の話しになる。
�Eさらに石油石炭税との整合性で暫定税率を廃止した揮発油税をさらに引き下げて帳尻を合わせるべき。
�F暫定税率を維持し、偽りのエコカー補助金や取得税廃止というカスは自動車メーカーの自動車ユーザーに対する背信であり、自動車工業会の利権である。
�G小泉政権以来の課税根拠の全くない暫定税率廃止を求める健全な納税者たる自動車ユーザーをなめるなよ。
�H自民党が衆議院、民主党が参議院で死んだのは暫定税率廃止を守らなかったから。

>>111
何を根拠にしてる？
2chに一日中貼り付いてるアンチ軽の戯言を鵜呑みにしてない？

海外の自動車メーカーが軽自動車作るのめんどくさいから規格止めろと言ってると、言いたいんだろ。

ガソリン税を含んだ小売価格に消費税を上乗せする2重課税をやめるのが先だろ。
ガソリン値下げ隊の皆さんがんばってください。

>>114
そいつ自体が広めようとしてる馬鹿だしｗ

>>115
日本人も勢優遇がなければ軽を選ばないと思うけれどな。

>>118
お前みたいなのが軽ネガしてるから笑われてんだよ

>>118
そうそう軽が優遇されてるんじゃなくて普通がぼられすぎてると何度言われても理解できないんだろ。
奴隷たちが、市民は優遇されている。だから市民は奴隷身分にすべきと言うのと変わらない。

奴隷が市民になればいいだろ。
奴隷根性染み付きまくりで理解できないんだろうけど。

>>111
外圧で撤廃されるなら、輸入車の関税は復活だね
欧米じゃ当然の様に日本車にはかかっているものだしｗ

■増税する前に公務員・準公務員・みなし公務員を徹底的にリストラしろ！！


早くリストラしろ！！　　　　早くリストラしろ！！　　　早くリストラしろ！！

早くリストラしろ！！　　　　早くリストラしろ！！　　　早くリストラしろ！！

早くリストラしろ！！　　　　早くリストラしろ！！　　　早くリストラしろ！！

早くリストラしろ！！　　　　早くリストラしろ！！　　　早くリストラしろ！！


■増税する前に公務員・準公務員・みなし公務員を徹底的にリストラしろ！！

物金のやり取り活発にした方が税金取れるだろ
壊死するような悪循環な税金取り方すっから
いつまで立っても財源足らんのよ

地方の収入を増やしたければ本気になって公営ギャンブルをPRすることだろう

>>124
公営競馬はPRしても収入が増えるどころか減るばかりなんだけど。
公営ギャンブルで確実な増収という保証は無いでしょう。

>>104
高級官僚は車で送迎してもらえるよ

残業だとはばかって1400万円も給料を取っている公務員がいれば
幾ら金があっても足りない。

選挙に行け。

>>7
別に海外を意識する必要はないが、
軽と1000ccの小型車を比較した場合、現行制度では客観的におかしいと思う。
軽に合わせるでもなく、小型車に合わせるでもない、第三の新しい方向、平準化が望ましい。
歪な二重基準(軽自動車税＆自動車税)、二重構造(自動車取得税＆消費税)は直ぐに改正して欲しいね。

現行制度で「2000ccが約4万(39,500)円」な訳だから、それを基準に
『排気量(cc)×20＝自動車税(円)』のシンプルなものがいいと思う。
なので、現行より1000ccは1万円減。660cc(軽)は6000円増。

>>128
普通車売りたがってる奴の屁理屈だな

>>129
コンパクトカーより燃費が悪い軽が必要以上に優遇される理屈がそもそもおかしい。

>>130
優遇ｗ
大きさも排気量も好き放題出来る普通車と違うのに優遇だってよｗｗｗ
軽やコンパクトも色々あるが？ｗ
軽より燃費の悪いコンパクトカーなんてゴロゴロあるぞｗ

利用する側の目線が全く無いって何様のつもりよ貴様

普通車がぼられてるだけなのに軽はこれでも負担高いのに優遇とか。
奴隷は奴隷でしかない。
自分を奴隷とも認識できないほど馬鹿なんだよ。

>>131
だから、軽とコンパクトカーを同列にするとまでは言ってないだろ。
ちゃんとした公正公平でリニアな基準が必要と言っている。

それと他人を『貴様』呼ばわりするあなたの方が何様なんだが？
軽乗りって何でこうも民度が低いのが多いんだ？

>>132
「車なんて2000ccから」と思ってる自分からしたら軽やコンパクトカーなんて所有したことなんて無いが、
1万、2万払う金が増えるだけで奴隷って思考に閉口する。所得少ない人の言葉には重みが有るな。

>>133
世の中の現状知らないニートが何言ってんだか

>>134
人が羨む程は稼いでないが、それなりだよ。
草生やしたり、他人を貴様呼ばわりしたり、一事が万事というがリアルの程度が知れてしまうね。

>>133
へぇ〜
高々１万、２万と言っておられる方が、軽を優遇とか馬鹿なんですか(笑)

奴隷じゃないんでしょｗｗ
だったら黙って払えば

それに排気量って何？
そんなこと要ったら車以外も対象でだけど
もともと排気量って概念総務官僚の税金詐取のための概念でしょｗｗ

自動車税は排気量×排気量÷100（円）で行こう
660ccだと4356円
1000ccだと10000円
1500ｃｃだと22500円
2000ｃｃだと40000円
2500ｃｃだと62500円
3000ｃｃだと90000円

エコカー認定されたリッター6の新車が減税されて
同クラスの10年落ちのリッター10の車は増税されるのだから
この国の税制がいくら耳触りの良い課税名目をつけたところで
環境を考慮されていると思う方が難しい

軽優遇も同じ

あれは貧困層の逃げ場として設けられている

高い車には沢山課税して
安い車は免除する

燃費については燃料税ですでに公平性は保たれている

それが普通だよ

軽には色んな制約あるの知らない中学生は黙っとけよ

リッターカーより価格が高い軽ザラだからね
なんかおかしいよね

>>141
それでも売れないリッターカーより安い軽もザラなんだがな
イニシャルコストしか見ない馬鹿だけじゃないんだよ堅気の世界は

リッターカーより高い軽は何の為にあるの？
何がリッターカーより優れているの？

高ければ違法なのか？
優れてるかどうかなんて買う側が判断する事なのが分からないほどの子供ならおしっこして寝ろ

馬鹿高い軽が売れるのを指咥えて見るしか無いのは企業努力が足りないだけ
ユーザーにとってはリッターカー自体が邪魔でしか無いんだよ

優遇がなくなったら？

何の縛りも無い普通車の優遇奪い取ったら軽がさらに売れるだけだね

制度に守られてるくせに
企業努力とか笑っちゃうw

その制限を設ける事によるメリットがなければ
制度に守られ税金食いしているだけ

あの規格の車を作るメリットって何？
あのサイズ、排気量である意味は？

市場がその正当性に答え出してるのがまだ分からないのか
インネン付けて税金食い荒らそうとしてる乞食メーカーには開発能力が無いだけ

自由競争なんだし同じ土俵で結果出せば良いだけの話ｗ

わからんなあ
軽のメリットって税優遇だけだろ？
同じ市場に立ってないのは軽の方じゃないのかい？

制限を設けて優遇する事で、制限のない車と遜色ない乗り心地や出力を得られる技術が育成されたとか言いたいのだろうが、その制限自体に意味がないとほんと税金の無駄なんだよ

まあそれが正論だとしたらなぜ排気量が360ccから550になり660になったんだ？
衝突安全基準が厳しくなろうがなるまいが、技術力を育てる意味があるなら
660もワイドボディ化も要らんかったはずだ

理由にならない

同じ市場でボロ負けしてるリッターカーには何も制限ありません
好き好んで売れないラインナップ並べてる企業の自己責任ですし

猿真似組み立て屋は泣き事しか言えない乞食気質が染み付いてるんだね可哀想に

保安基準変わった時に800ｃｃにしようかって話をトヨタが叩き潰したのは有名な話
周囲が求める物より利己的な動き取ったのはもう知れ渡ってるんだよｗ

660の車が作れるからって何の意味がある

技術育成の意味があるなら年々厳しくして
360に戻してみろ

もっというならあそこまで優遇するなら125ccのミニカーぐらいの規格でもいいくらいだな

だから意味ないんだよ
660の車を作るノウハウがあるからなんだ？

優遇は何のためにある？

トヨタってダイハツだろうよ
ダイハツ売れて万々歳じゃねえか

>>155
排気量やサイズに規制があるのに優遇なんて無い
お前がいくら連呼しても無駄なだけだ

無駄な規制だ
いや、日本の自動車業界を衰退させる足かせだ
ガラケーと同じ
内需確保でしか生きていない
制度廃止で一発でメーカーが落ちる

日本企業をダメにするクソ制度どいっても過言じゃないわ

早めに改善しないと軽専門のクソメーカーが育ってしまうぞ

軽自動車はもうちょっときっちりして欲しいな
車庫証明の義務化とか当たり前だろう
そもそも軽自動車優遇税とか意味分からん
高いっていう問題なら全規格纏めて減税するべきだろ

軽自動車の高速道路走行を禁止しなさい！

>>161
軽自動車も立派な自動車ですよ、書類表記上では軽自動車でも実質、軽とそれ以外の区別はない
むしろ、これからは軽自動車より超軽な自動車が必要になり、また需要があるかと

>>160
＞軽自動車優遇税とか意味分からん
優遇なんてねーしｗ

登録車VS軽自動車は他でやれよ

これは政権交代でどうなるんだ？

どうもならんよ。
既に巨大なシステムとして、誰が政権取ってもどうしようもない構造。
政権の力なぞ所詮は税収だけのことに過ぎないんだから。

自動車から莫大な税金を取れる前提で、あれだけ巨大な道路網を作ってしまったのだ。
今さら減税したら維持も出来ない。

廃止するな
受益車負担の原則からいって当然の帰結

車の税金を上げて
公共事業を増やそう！

これで車が売れるぞ！
エセエコを看板に団塊に買わせろ！

それで整備された道路を自転車でかっ飛びますので

廃止にできないなら 県を廃止にすればいいだけ

>>140>>157
制約？ TPPでアメリカから軽規格にイチャモン付けられた時は
「細い道でも走れる車を無くす気か！道路拡張もアメリカがやれ！！」
とかホザいて、『コンパクトなサイズ＝メリット』としていただろ。

ヴィッツからレクサスLSまで同じ法体系上あるのに、その下のクラスだけ特別である必要は無い。
世の中誰しも良い車に乗りたいけど、自分の生活や年収に相応の車を選んでいる。
「軽で我慢してる」とか、「軽は優遇されて当たり前」とか何様だ？
発想がナマポ乞食と同じ。
http://blog-imgs-51.fc2.com/p/a/r/paraneet/20120611-3-2ss_20120624035130.jpg

>>171
アホ丸出しなこじ付けしてイチャモン付けて恥ずかしくないのか
始まってもいないＴＰＰでアメリカが〜とか何も無いしｗｗｗ
軽ガーなんて喚いてるのお前一人だし

>>172
中学生レベルのレスでアホ丸出しなのはお前。
どこの3流大出たか知らないけど、偏差値低いのは分かった。

>>173
もうちょいマシな煽り覚えろよ
トヨタの乞食はチョンコレベルだな

ＴＰＰ参加交渉する前に狂牛病の月齢検査緩和してるんだけど
なんだろ交渉参加を明言しないと何も起こらないとでも思ってるの？