【自動車】GM、自動車用マグネシウム構造材を開発中…最大75%軽量［12/10/24］
62 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/24(水) 15:26:08.25 ID:DBIu2ekA
63 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/24(水) 15:36:08.18 ID:o8kHtCVq
コストを上げずに軽くするホットプレス、汎用樹脂の活用が進化
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20120928/242673/
ちょうど日経オートモーティブの今月号が軽量化特集なんだけど、どのメーカーもコストを上げずに軽量化ってので頑張ってるな。
新素材や新しい工法はモデルチェンジの時でないと導入は難しいんだけど、GMのマグネシウム構造材はどれぐらい展開するんだろうな…。
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20120928/242673/
ちょうど日経オートモーティブの今月号が軽量化特集なんだけど、どのメーカーもコストを上げずに軽量化ってので頑張ってるな。
新素材や新しい工法はモデルチェンジの時でないと導入は難しいんだけど、GMのマグネシウム構造材はどれぐらい展開するんだろうな…。
64 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/24(水) 15:56:21.72 ID:x5mbphfU
燃えるだろ
65 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/24(水) 16:14:53.48 ID:T0fQfMUG
熊本ってチョン多いしチョンイベントも多い
当然スパイはｗ
当然スパイはｗ
66 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/24(水) 17:26:56.87 ID:ZMZ3xv3Y
支那の高速鉄道もマグネシウム製だったら埋めなくても萌えて無くなったのにね
67 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/24(水) 17:35:44.16 ID:B0IbKktp
【韓国問題】 「日本が悪い」 米・ニューヨークの中心に、長さ５００ｍの「慰安婦通り」＆高さ２ｍの慰安婦の碑設置へ…韓国人団体★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1351063277/
68 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/24(水) 19:06:00.98 ID:OwJ15Etm
風が吹けばGMが儲かる時代に突入
69 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/24(水) 19:37:29.97 ID:7i4DixSd
FRPじゃいかんのか？
やっぱりコストがいかんのかな
やっぱりコストがいかんのかな
70 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/24(水) 20:14:46.21 ID:9vQwhFB8
FRPボディの車なんて過去にいくつもあるやん
構造体だしシャシーからそうなんでないの？
構造体だしシャシーからそうなんでないの？
71 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/24(水) 21:11:40.95 ID:d0g1jCFM
FRPは大量生産に向きません。
72 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/24(水) 21:26:49.52 ID:G/Gip8QA
>>69
廃棄の問題
廃棄の問題
73 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/24(水) 22:11:40.10 ID:dyoqrD58
マグネシウムって「脆い」んじゃなかったっけ？ 材質としては、炭素繊維より安いのか…
74 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/24(水) 22:29:52.33 ID:cBzRIYVm
カローラフィールダーの今年のモデルはバックドアがバンパーと同じ樹脂製
バックドアの重量は1割(2㎏)削減らしいけどリサイクル率は低下
リサイクルで考えれば、ボディもバンパーもハーネスもアルミ
バックドアの重量は1割(2㎏)削減らしいけどリサイクル率は低下
リサイクルで考えれば、ボディもバンパーもハーネスもアルミ
75 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/24(水) 22:34:29.67 ID:30Wg/Glm
マグネシウムって今まで鋳造できなかったの？
76 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/25(木) 00:57:48.61 ID:pM3ko0VG
>>64
この手の合金はかなり燃えにくいよ
削ってる現場から拾った切子に火を付けても、燃えなかったと友人が言ってた
ただ、試作で鋳造するる時は、湯が燃えて怖いらしい
>>75
基本は鋳造というか、ダイキャスト
鋳造欠陥ができにくいってことじゃないかな
この手の合金はかなり燃えにくいよ
削ってる現場から拾った切子に火を付けても、燃えなかったと友人が言ってた
ただ、試作で鋳造するる時は、湯が燃えて怖いらしい
>>75
基本は鋳造というか、ダイキャスト
鋳造欠陥ができにくいってことじゃないかな
77 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/25(木) 02:32:52.02 ID:D1SjbbKq
78 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/25(木) 06:16:24.66 ID:Nd8F3/G9
なんだこれトランクリッドのインナーパネルじゃん
プレス品にしか見えん
高温で溶かすとか何のことだ？
プレス品にしか見えん
高温で溶かすとか何のことだ？
79 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/25(木) 07:03:20.09 ID:iuHFjQtO
ベリリウムはまだ？
80 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/25(木) 07:25:26.25 ID:X59ePl6P
超音速戦闘機さえ機体に占めるカーボン材の比率が三割を超えている時勢に、
どうしてもクルマは金属じゃないとイヤっていうのはアメリカ人の気質なのかどうか。
どうしてもクルマは金属じゃないとイヤっていうのはアメリカ人の気質なのかどうか。
81 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/25(木) 07:33:55.38 ID:VJRw3Bdt
82 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/25(木) 11:22:55.66 ID:33nlEzZZ
83 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/25(木) 11:33:19.82 ID:0Sh9vLrX
でもお高いんでしょう？
84 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/25(木) 11:41:37.42 ID:bcv1HS1T
いっそダンボールでボディーを作れたら良いのに…。
85 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/25(木) 11:55:29.52 ID:xiQanfTw
まずは次期デロリアンにオールマグを採用だな。
86 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/25(木) 15:56:18.05 ID:n0ZMhLWY
昔GTRかZ432のホイールがMgでなんかの拍子に引火したってなかったっけ
というより、Mgといえばオレらの業界では便秘薬だよなｗｗｗ
というより、Mgといえばオレらの業界では便秘薬だよなｗｗｗ
87 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/25(木) 16:30:07.82 ID:BJUQP8PZ
ホンダのマグネシウム製F1は、クラッシュしてあっという間にドライバー
焼き上げたけど今は大丈夫なのか。
焼き上げたけど今は大丈夫なのか。
88 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/25(木) 16:50:04.64 ID:VJRw3Bdt
>>86
昔のと違って今のMg合金はなかなか燃えないよ
昔のと違って今のMg合金はなかなか燃えないよ
89 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/25(木) 16:54:14.64 ID:2jn7EK1V
>>84
トラバントですかｗ
トラバントですかｗ
90 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/25(木) 19:12:14.72 ID:Tv2fb1b+
塗装するとしても燃料レベルに燃えるマグネシウムを素材にするってどうなの
91 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/26(金) 01:30:05.61 ID:URq0bcs6
92 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 09:10:48.96 ID:8PB6Me6k
マグネシウムは水にも弱いのでは？ BMWエンジンは冷却水路の部分はアルミニウムでその周りをマグネシウムで囲むという凄くもバカバカしいものがあるそうな。
93 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 10:00:40.21 ID:U+oQr8gf
Ｂ２９のエンジンもよく燃えた
94 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 10:09:20.42 ID:1N/EojwU
元々車はガソリンが半端なく良く燃えることに目をつぶって乗ってるもんだし。
95 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 15:15:40.51 ID:l2t6emtr
そういや、トヨタ２００GTのホイルはマグネシウム製だったとか聞いたことあるな
96 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/27(土) 23:04:02.35 ID:UVmHieN+
>>92
水路の周りじゃないよ
シリンダーの内面がアルミインサートだよ
摺動面にマグネシウム使うと粉が出てそれが燃える恐れがあるから
水に弱いというのはどっちかっていうと誤解
素のマグネシウムを水と一緒に密閉空間に閉じ込めると水素が発生して爆発の恐れがあるというのはある
水路の周りじゃないよ
シリンダーの内面がアルミインサートだよ
摺動面にマグネシウム使うと粉が出てそれが燃える恐れがあるから
水に弱いというのはどっちかっていうと誤解
素のマグネシウムを水と一緒に密閉空間に閉じ込めると水素が発生して爆発の恐れがあるというのはある
97 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 00:23:51.34 ID:bsgg5F0m
ＭＭＣだろ
何も驚く事じゃ無いよ
何も驚く事じゃ無いよ
98 ：名刺は切らしておりまして：2012/10/28(日) 01:21:18.23 ID:BDHDK9tC
ミツビシモーターカンパニー
99 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/09(金) 22:15:42.58 ID:yLVlSw9m
100 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/09(金) 22:35:39.83 ID:e6s7JPyf
test
101 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/18(日) 21:20:29.28 ID:yc7P4BrY
6代目アコードがステアリングホイールの芯材にマグネシウム使ってたな
102 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/18(日) 21:23:37.32 ID:JhUw6YvL
そんな手垢のついた材料じゃなく、ベリリウムで作れよ。
軽くて、しかも疲労耐性は鋼の１億倍（実際には測定不能）くらいあんだぞ。
軽くて、しかも疲労耐性は鋼の１億倍（実際には測定不能）くらいあんだぞ。
103 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/18(日) 21:24:40.27 ID:zSSNMq/Y
>>72
CFRPなら燃やせるけどな。
CFRPなら燃やせるけどな。
104 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/18(日) 21:28:11.32 ID:fkNRqu9j
これで事故は100%起こせないはずだ！
105 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/18(日) 21:43:01.65 ID:M6EA7/CL
アルミマグネシウム
106 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/18(日) 21:56:30.40 ID:Sjx/yVSo
硬いから
加工しづらいって聞いているけど
FRPの再利用方法を検討するのと
どちらがいいのだろう？
加工しづらいって聞いているけど
FRPの再利用方法を検討するのと
どちらがいいのだろう？
107 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/18(日) 22:01:02.52 ID:zSSNMq/Y
>>102
毒性も鋼の1億倍ぐらいあるんじゃね？
毒性も鋼の1億倍ぐらいあるんじゃね？
108 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/22(木) 06:24:44.40 ID:F6AbVUfX
>>1
軽くなるけど腐食しやすくね？
軽くなるけど腐食しやすくね？
109 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/22(木) 06:47:43.21 ID:KodOnx5u
やろうと思えば日本のメーカーだってできるだろうが、コストとかどうなんだろ？
110 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/22(木) 16:43:13.23 ID:ndQJ0pC3
ポルシェは92年にカレラRSにマグネシウムホイール使用してるじゃん。
当時、4本で90万くらいしたはず。
当時、4本で90万くらいしたはず。
111 ：名刺は切らしておりまして：
レーサーレプリカ全盛期にはマグネシウムホイールがあったね。