【自動車】トヨタ、「プリウス」で家電OK　オプションで非常時給電機能［12/10/22］

トヨタ自動車は２２日、ハイブリッド車「プリウス」を一部改良して発売した。
オプション設定のコンセントを使うと、非常時に車両から１００ボルト電源を
１５００ワットまで給電できる。
停電時に使用すれば、テレビやパソコン、携帯電話の充電など生活に必要な電力を
賄える。
また使い方によっては、電子レンジなどの調理家電でも使えるとのことで、
非常時に限らず、プリウスの用途がぐっと広がりそうだ。

車体価格は２１７万円からで、アクセサリーコンセントは６万３０００円。

またプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）「プリウスＰＨＶ」では、
従来の最安モデルからさらに１５万円安い３０５万円の「Ｌ」グレードを設定し、
１１月１日に発売する。非常時給電のオプション設定（コンセントとコネクターの
セットで９万４５００円）もある。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121022/biz12102215360006-n1.htm
■トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
　2012/10/22　TOYOTA、プリウス、プリウスPHVを一部改良、プリウスPHV、プリウスαに新グレードを追加
　http://www2.toyota.co.jp/jp/news/12/10/nt12_057.html
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7203

住所不定・プリウス住まいが増えるなw

　　　キャンプの時とても便利！

もっとラウンドつけてくれたら買ってもいい
かわいくない

おぉ、やっとエスティマなみになったな。
プリウスワゴンにすれば、車中泊楽勝だな。

車で生活する人増えそうだなｗ

プリウスをキャンピングカーに改造

>>7
既に有るぞｗ

プリウスベースのキャンピングカー．．．ｗ
http://response.jp/article/2012/01/17/168475.html

車で出かけてて全域が災害に遭った場合は
車で自宅に帰ってこられる保証はないけどね

出先で１００ｖ電動工具が使えるのか

掃除機ぐらいまで何とかなるね

>>9
卑猥すぎるww

ヒューズボックスから直接インバータを付ければ安上がり

いらね

>>13　これ思い出した　ｗ
ttp://img01.naturum.ne.jp/usr/dougubanchou/%E4%BA%A4%E5%B0%BE%EF%BC%92.JPG

うちのエスハイにもついてるけどむちゃくちゃ便利だよこれ

15A使えたら移動事務所兼軽作業場に最適

>>17
携帯やノーパソの給電もできるからねえ

小型商用ライトバン　ぷりバン

てかガソリン車を発電機代わりに使ったほうが便利じゃね？

>>2
そこまで整備されたプリウスで住所不定だと何かの拍子に盗まれんじゃねーの？
特に東京や大阪みたいな都会は

俺はいろんな意味で乗りたくねーや
自動車趣味にしてる奴って金かかってそうだな
たまに見るから楽しいのに…

完全な電気自動車の普及はあと10年は見とかないとダメかな

うお。キャンプの時に便利すぎるわ
これはもうプリウス一択になるな
いっそエンジンかけっぱなしで夜間充電する発電モードもつけてくれ

TOYOTAアイドリングストップ推進の為にハイブリッド車の100Vコンセントやめます(ｷﾘｯ)
↓
震災で便利だったのでやっぱりコンセント付けます(ｷﾘｯ)
↓
？

こんなに高いと燃費が良くても意味ないし。

この非常用電源機能は洪水にあっても使える？？

1500wちゅーのはけっこう素晴らしいな
かなりのとができてしまう

傲慢熟年御用達のプリウス。
後ろに付いてしまったら車間距離を空ける事が鉄則

いや、今年の夏は緊急用電源としてホンダのエネポ買おうかどうしようかマジで悩んだ。
エネポ買ったは良いが使わないってことになりそうだったんで、結局、今年は見合わせた。
このままズルズルやってると、下手すると来年も民主党政権だぞ。（予算なしで突入ｗ）
外出時の電源と非常用電源もかねた選択肢としては有りうる。

>>24
アイドリングストップの観点と100Vコンセントの用途なんて実際関係ないのにな。
別に四六時中、目一杯使う訳でもないというのに。

というか、これってPHVのプリウスしか使えないのか。
俺のHVプリウスに付けられる奴を発売してくれねえかな、TOYOTAは。

　駐車場借りてるやつなんか、離れた駐車場からコードリール引っ張るなんて
非現実的なことに気づけないバカ多すぎｗ

一戸建ては、便利そうだな。マンションの駐車場は、今はコンセント無いから
無理。電気売ったり、買ったりするコンセント用意してくれ。

旧のエスティマHVとアルファードHVについてるよ1500W。
中古狙い目。

現行のアルファード/ヴェルファイアHVには1500Wコンセントの用意が当初なかったが、いつの間にか
OPで用意されるようになったみたいだな。
キャンプ用途で使うのも多そうな車種なのに、エスティマに用意してアル/ヴェルに用意しないとか
ズレてるなぁと思ったもんだが、改善されてたか。

>>31
ん？あるよ？
最廉価グレードには付けられないみたいだけど。

PHVの方はもっと電力取れるだろ。
バッテリー足りなきゃエンジン回せばガソリンが続く限り発電出来るんだから。

EVとPHVの2台体制ならEVを家庭用蓄電池として、PHVを非常用発電機として使えば
太陽光とあわせて一般住宅でも停電対応できる。

PHVとEVと太陽光と系統連系の設備一式工事費込で\1000万以下なら富裕層に売れるぞ。

>>35
あれ、PHVのコンセントに差し込んで電源取るんじゃないのかな？
現行のHVプリウスで取れるならすごいうれしいんだが。

こりゃいい。
三代目前期型の価値が下がるね！

>>1
さすがトヨタ様やで！

プリウスの話題はもうお腹いっぱい
食傷気味である
しかし、プリベースのキャンピングカーのデザインは醜悪だな

>>40
そりゃ車体を切れないからあぁなっちゃうだろ。
しかし、あれだったら、単に牽引キャンパーでいいと思うんだけどね。

災害時
DQN「お前プリウスか、ちょっとメシ炊かせてくれよ」

炊飯は焚き火で 暖も焚き火で 灯りも焚き火 室内はサラダ油ランプで

非常電源としては小さい子がいる家庭とpc 携帯充電用

ランクルのアクセサリーコンセントとはどう違うの？

ドライヤーひとつぶんしか使えないじゃないか、しょーもねー

15A取れるのなら電子レンジも動くしホットプレートもOKドライヤーもOK
パソコンなんか超余裕だな

( ﾟдﾟ)ｳｯｳｰ

感情的なトヨタ叩きはもうやめて、なぜここまでトヨタの品質が落ちたのか、真剣に議論しないとダメだと思う。

多くの日本人はなんとなしに、「日本の誇るものつくりはどこに行ったのか・・・」などと考えているのだろうか。悲しんでいるのだろうか。

そして、それでも気を取り直して、「日本はものつくりの国だ」、「
製造業で物を作って売らなければ日本経済の発展はない！！」との思いを新たにし
「官民一体となって日本の製造業を再生せよ！」だとか叫び始めるのだろうか。。。。

少しおかしくないか？

>>28
普段から車間距離を開けないお前が馬鹿

何がおっぱいは正義だ
糞どもが

お前ら、最後は結局マンコに負けちゃうじゃ無いか
おっぱいは正義と言いつつ、何故正義を最後まで貫き通さない？

>>9

いくらなんでもこれはヒドイ。恥ずかしくて走れない。

普通のガソリン車にもあると便利なのに、何か問題があるのか？

原発爆発前の東日本で唯一に非常に稀有な電気自動車充電スタンド設備があった福島原発・・・(´・ω・`)

原発爆発後、電力喪失して自動車のバッテリーを取り外して計器の非常用バッテリーとして使用したそうだが
あの時に原発職員に電気自動車が普及していればねぇｗ(´・ω・`)

所詮は電気・ハイブリッド自動車はオナニー車(´・ω・`)

>>52
そんなに大きな発電機乗せていない&バッテリー小さい&
バッテリー上がると全て動かなくなる
プリウスの場合供給電力は動力用バッテリーからで
初期動作&エンジン始動辺りまではシステム用バッテリー
動力用を空にしてしまっても問題無く動く事が出来る
まあシステム用バッテリーは小型で特殊なのだから
ヘッドライト付けっぱなしとかすると通常の車以上に危険だが

なんでや！阪神関係ないやろ！

電気、ハイブリ車がどんどんガラパゴス化してってるな。

自走機能付き給電装置になってるｗ

それで良いんじゃないの？　自動車なんて地域の事情に合わせなきゃいけない商品だし。
昔は四国だけの自動車メーカーとかあったくらいだしな。

東北地震の時コンセントついてる車が大活躍だったらしいな

節電しろって言いながら
車に乗るため充電

アポでちゅか？
ヽ(´ー｀)ノ

電力に余裕のある時間帯に充電すればいい　アホはどっちなんだか

バッテリー増設
インバーター増設
シカーソケット増設
これでどのクルマでもまあ同じになる

ハイブリット車のインバータが逝くと
アッセン交換で70万円也
ボディや脚回りがしっかりしていてもインバータ死亡=廃車
家電品とか使いまくるとインバータの傷みも早くなる。
これのどこがエコなのか？

( ﾟдﾟ)ｳｯｳｰ

>>19
携帯くらいなら12Vで十分だ。

>>44
ランクル乗りだけどランクルのは１００ｗしかないよ
１５００ｗってのは魅力的すぎる
ホンダのエネポで９００ｗ（並列に接続できて２台使い１８００ｗいけるらしい）
ただ発電機は五月蠅い、キャンプ場でも迷惑

デタッチャブルな方が得
車使ってる間に作業できる

電気自動車の時代になると
モーター　バッテリーがないと自動車は動かない
中部なんてモーター　バッテリーを買って組み立てるだけの
組み立て工場になる

自動車の家電化で、中部は衰退、とんでもない不況になる

バッテリーの寿命って充電500回程度だろ
毎日　充電すれば1年半で、寿命

>>65
i16で1600Wだったっけか。
アレも結構うるさいんだよな。

>>67
ならないよ。
車体の設計やら足回りやら塗装やら安全装置やら、どうやって素人がやるんだ？

>>70
その中で新規参入が難しいのは、安全設計ぐらいだね。
まあ、電気自動車の時代になればデジカメのパナ・ソニーのように
考えられなかったようなメーカーが参入してくるよ。

>>70
テスラモーターって会社も知らないのか？

TOYOTAに聞いたらやっぱり製造時オプションだから、後付けは出来ないらしい・・・
部品だけ買えるなら、買ってどっかで付けて貰うんだけど、メーカーオプションだから
出てこないかなぁ・・・

>>71
クルマのコストの八割を占める内装などは変わらないよ。

>>67
無理。
鋼板モノコックを作って何万点もの部品をそれに組み付け安価に販売出来るのは
自動車会社だけだ。
エンジンがモーターになろうが同じこと。

>>75
だから、テスラ見てみろ
ボディ、ブレーキ、全部外注で
車を作っている

頭古すぎだな

>>74
残念。
電気自動車になれば、部品点数が大幅に下がる。
そうなれば、自動車メーカーは液晶テレビのように部品を集めて
それを組み立てるだけの存在になる。
まあ、安全設計が既存メーカーの最後の砦になるだろうね。

これは買う価値の無い悲惨な欠陥車ですね。

欠陥が持病のプリウス

■ＡＢＳが働いた時もプリウス自慢の強力なモータートルクで加速させる←欠陥が仕様ｗ
■ブレーキング中にモーターで加速させる←欠陥が仕様ｗ
のがＴＨＳの仕様ってことだ

★★★設計通りに造りこまれた欠陥★★★
http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html
★★★組織ぐるみの隠蔽工作手法★★★

悪質な企業の実験動物になるのは極めて危険です。

ガソリン車の部品3万点
EV　　　　　　　1万点

しかもEVはガソリン車のような高温にはならないので
プラスチック成型部品が多用できる。

金型もすくなくなるから、参入は極めて容易

プリウス　リコール.wmv

http://www.youtube.com/watch?v=4VV6_GE9Mlc

ポッとかスッとかフィーリングの問題。だとか・・・
ブレーキ踏んでも僅かに加速するんだよ。

ほう、テスラが素人なのか？
この手の書き込みを良く見るが、DOSVマシンの組み立てかなんかと間違ってないか？
そんな簡単に車体設計とか安全計算とか出来るわけないだろ。
中国が日本車そっくりに車体をコピーしたが、出来上がったものは衝突安全性がゼロだったそうだ。
逆に何でここまで性能が落ちたのか、パクリ元の日本の会社が首をひねったらしい。

>>81
フレームに関して言えば、形だけパクって作ってもそりゃ剛性はでないでしょ。
利用するアルミの向きとか考慮に入れて部品を使わないと全然意味が無い。
特にアルミの場合、向きのよって剛性が違うし。

だから、素人じゃ無理だろ。
フレーム設計製造にもノウハウが居る。
外注するにしても、自動車メーカーしかノウハウ持ってないだろ。
だから、殆どのEVは自動車会社がつくってるわけだし。
素人が出来るといっても、結局は無理じゃね？

素人って定義はなに？あいまいな表現するの馬鹿の証拠
テスラのように、簡単に新規参入できるというは事実。
構造計算や空気抵抗もコンピューターでできるから
　モックアップもあんまり作る必要はない

>>9
だからデザインはイタリア人に任せろとあれほど…

>>84
え？ｗ

>>84
テスラはロータスと提携してるだろ

ものつくりを舐めてる人は嫌いです＞＜

>>88
アナログの時代ならそれは通用する。
電気自動車ってのはデジタルな側面が強いから、安全設計のノウハウが
新規参入組に出来たら、既存メーカーはPCのように組み立て専業になるよ。

>>87
だから素人じゃないだろ。
車台設計とか結局は車屋が設計する。
配線の取り回しとか、振動によってシールが破損する可能性とか、車台設計者しかわからんだろ。
ミニ四区と同じと思ったら、大間違いだと思うが。

>>89
だから、PCが道路走るのか？
PCが急に故障したとき、人の命が危険にさらされるのか？
用途が違うんだから、無理言っちゃいかんよ。

>>91
だから、言っているでしょ。
安全設計のノウハウが、って。
安全設計が出来れば、配線やシールドなんて大した問題でもないよ。
言って見ればミニ四駆の巨大版だよ。
電気自動車は。
電気自動車が本格化すれば、今までの常識は全て覆されるね。

>>89
自動車メーカーの技術者引き抜かない限り
安全対策をまともにやるのには相当な時間がかかるぞ
それにテスラの新規参入が簡単だったとかｗ
最初の量産車を納入までに100億円以上（当時の為替相場で）
出資集めるのも相当難しいぞ?

マスコミのEVステマに踊らされまくってるなｗｗｗ＞ID:gX861q+S

>>94
残念でした。
マスコミは電気自動車に懐疑的。
マスコミ最高の大口顧客は既存の自動車メーカーだからね。

>>95

お前、リーマン・ショックを境にマスコミがどんだけ
「EVは簡単に作れる。既存のメーカーピンチ！！」と
宣伝しまくってたと思ってんだ？お前もそれに
乗せられたクチだろｗｗｗ

配線をどうするのか、どこを通すか
サスペンションの調整やどれを選ぶか
ブレーキは
ステアリングの調整は
そして1日1台ではなく
1日100台と作るのならそれだけの設備も

まあ大手にOEM供給をお願いするのなら簡単に参入出来るんだろうね

次はプリウス買うかな

>>96
はいはい、あなたの言っているのは既存の自動車メーカーが作った
電気自動車をマスコミが褒めていただけ。
マスコミにとって大口顧客は既存の自動車メーカーです。
自分の仕事をなくすようなバカがどこの世界にいますか？

>>97
その程度の問題なんて、大した問題じゃない。
新規参入組でもすぐに解決できる問題だよ。

というか、電気自動車が本格化すればアップルやアメリカ国内の液晶テレビの
ように既存メーカーが新規参入組のブランドで販売することもあるだろうね。

ミニ四駆の巨大版は無いだろ．．．
テスラは一般リチウム電池の充放電制御技術があったからこそ、EVへの新規参入を思い立った訳。
7000本近い充電地のバランスを取りつつ安定した電源を供給する技術が、車に応用できるほどすごいって事。
単に電池をたくさん積んでモーター組み合わせただけじゃない。
ミニ四駆とかと比べられたら、さすがに怒ると思うぞ。
とにかく、今のところガソリンと同様火の出易いエネルギー貯蔵方式だから、耐衝撃性とかはものすごく重要。
中国の電気自動車（BYD）とかGMのボルトとかも、事故で燃えてただろ。
まぁテスラも自己放電すると動かなくなる問題起こしてたけど。
外乱要因である人間が関与する部分が多いから、簡単じゃないよ。

>>99

違います。既存のメーカーピンチというのがマスコミの論調だった。
お前の頭の中はパラレルワールドのようだね。早く実世界に戻れると
いいね＾＾

>>101
そういう報道はしませんよ。
ちゃんとアフターフォローも入れている。
何度でも言うが、マスコミの大口顧客は既存の自動車メーカーです。
なんで、自分の所の優良顧客を失うようなマネをする？

ああ、外国のマスコミも同様に既存の自動車メーカーが大口顧客だからね。
大口顧客の意味分かっている？

日立なら建機も作ってる、EVを作れるのではないかって話は有った。
だけど作ってないな。
開発費とか考え合わせると元が取れないから、モーター・インバーター・電池・充電器etcで儲けようとしてる。
多分、築地とか港湾ではEV走らせてるとは思うけど。

>>102

はいはいよかったね素人君＾＾

>>103
電気自動車の最大の障壁は、安全設計。
安全基準だけはどうやってもノウハウときっちりした実験施設が必要だからね。
まあ、後はガソリン税とかの兼ね合いも出てくるんじゃないかな？

電気自動車に新規参入ってのは、ハードルが高すぎる。
安全的にも、政治的にも（むしろ、こっちが大きい？）

>>104
結局は、マスコミの大口顧客は既存自動車メーカー。という事実に
何一つ反論できなかったね。

ＰＨＶの小型キャンピングカー来るで！

安い発電機かったほうが・・・・
でも邪魔かもねぇ

>>100
BYDなんて、元々電池屋から10年で車屋になっちゃったってのが
凄いんだろｗ　一時は社長兄弟の資産総額はビルゲイツを抜いたぞ。

>>106

狂信者をデプログラムするほどヒマじゃねーｗｗｗ

AC100Vへの変換効率どの位だろ？

的屋が捗るなｗｗｗ

>>70
はぁ？　中国行ってみ。　電池自動車の会社が200社もあるｗ
ガソリンエンジン作らなくて済むから、あっという間に
町の整備工場が電池自動車メーカーになっちまったよ。

NHKでもやってたじゃん。　ビッグ３VSスモール200ってな。

>>110
事実を事実として受け容れられないからそう思うのだよ。

>>114

つ【鏡】

>>105
別に日本向けに作る必要ないじゃん。

中国やインドで会社作ってその国向けの規制の範囲で
作れば簡単な物よ。　わざわざ日本でやるこたない。

実用性皆無

>>115
もう一回言おうか。
マスコミの大口顧客は既存自動車メーカーだよ。
さあ、反論お願い。

>>116
それは有りだと思う。
タタの激安自動車も、安全基準の関係で日本では販売できないからね。

>>1

こんなややこしい装備なんぞ要らんわ。

ハイエース買って、アマゾンで発電機買って載せとけばいいじゃん。

>>113
とりあえず　走る　曲がる　止まる
航続距離10~20キロ二人乗り
30キロで壁に突っ込んだらぺしゃんこだけどな

あの程度の自動車で、メーカーウジャウジャは
小型ガソリン車でも過去にはあったねぇ
10年後には10分の1になってるよ

Hondaインバーター発電機より2万円高位か、いい値付けだと思う。

>>121
9iよりWもでかいし、使い勝手はこっちの方がいいだろ。

プリウスに複数の家電をあらかじめ載せておくことをトヨタは想定しているのか？

システム家電つきプリウスを発売してくれ

車内で電マが使えるのねｗ

トヨタホーム始まったな

地震で家が倒壊してキー紛失。なにも役に立ちませんでしたってオチだな。

>>93
エンジンやトランスミッションを外注すれば今でも同じですよ。

同じ車格のガソリン車を買った方が安く上がるという矛盾。

>128
ボディが問題じゃないか？　金があれば外注でもいいけど、衝突関連のテストもやらんといかんし

>>130
それはEVでも同じじゃん

>>116
中国で売れてる車の大半は外資ブランドのクルマです。

>>92
＞言って見ればミニ四駆の巨大版だよ

ミニ四駆に内装部品がありますか？

オプションでトイレも設定してほしいな。

冷蔵庫、電子レンジ、炊飯器つきで、電動ベッド装備のプリウス発売してくんろ

ホンダの工場見学したことがあるけど、といっても株主優待程度だけどね。
大量生産を考えたらＥＶになっても簡単には参入できないと思った。町工場のレベルじゃ無理。
エンジン組み付けは工程のほんの一部で、ガチャリンコと組み付けてるだけ。
その前後に多くの工程があるから、エンジンがＥＶに変わって、その分の部品点数と工程が減ったから
といって（エンジンとミッションの製作は別工程で大変だけど）簡単にできるものではないと思った。

塗装工程もあるけど見せてもらえなかった。車体の組立のみ。あとアイボを見せてもらった。

トヨタは、モーター、蓄電池をつくることは無理
基幹部品も買ってくるようじゃ、先はないな
だからHVでガソリン車の延命を図っているんだろうが
完全EVになるのは時間の問題
まあ10年くらいだろうな

>>137
10年後のEV率が100パーセントっこと？
あり得ませんね。

>>136
週に1台ならそう難しくないだろうが、自動車を1日1000台作るのは
果てしなく難しいよ。
しかも一日に最低でも1000台作らないと200万円なんかじゃ売れないからな。

プリウスαには搭載されないんだよね？残念

EV、EV言ってる奴は「今」買えよ。買ってから言えよw

>>137

＞トヨタは、モーター、蓄電池をつくることは無理

すでにモーターもリチウムイオン電池も内製していますがｗｗ

>>141
それは確かにそう思う。
買ってから言え、と。
ガソリンで動くクルマに毎日乗って、今にEVは普及する、とか
ちゃんちゃらおかしい。

今買ったら損するでしょ。
高いわりに走らないし。
オナニーしたいなら買えばいいけど。

>>137
トヨタは、電池作ってるぞ。
デンソウはトヨタ関連企業だし。

てか、普通の車にも付けた方が良いな

>>144
だから普及しないんじゃん。

>137
> トヨタは、モーター、蓄電池をつくることは無理

プリウスのモーターは内製じゃなかったかな？
バッテリーも初代プリウスの時にパナソニックと共同開発って事になってるけど、ほぼトヨタが仕上げた感じ。

環境汚染、環境破壊といえば、昔からトヨタ自動車です。

【国際】トヨタの広告は「自然破壊を助長」フランスの裁判所、撤去命じる判決
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1351001966/

>>148

バッテリーはニッケル水素電池もニッケル酸リチウムイオン電池もパナソニック主導。
最近トヨタも自製するようになったけど。

>>19
携帯なんて出た頃から車から電源取れるっつーのｗ

＼(^o^)／

■ＡＢＳが働いた時もプリウス自慢の強力なモータートルクで加速させる←欠陥が仕様ｗ
■ブレーキング中にモーターで加速させる←欠陥が仕様ｗ
のがＴＨＳの仕様ってことだ

★★★設計通りに造りこまれた欠陥★★★
http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html
★★★組織ぐるみの隠蔽工作手法★★★

悪質な企業の実験動物になるのは極めて危険です。
＼(^o^)／

震災にあったからこれ買おうかな〜と思ってる。
そこで質問なんだが電池？って10万キロオーバーとか持つの？
他Ｄ「プリウスで長距離走る人はメンテ代考えてないんですよね。」
５年で１０万走る俺は買うべきなのか？

タクシーなんかだと２０万キロ以上普通に走ってるよ
とくに電池交換とかはしてないそうだ

ハイブリット車のインバータが壊れると部品代70万らしいぜ。

まあ普通の車でもＡＴ交換とかエンジン交換になりゃそれくらいになったりするけどな。

エスティマとかのインバーター交換は良く聞くけど、プリウスだけは
聞かないんだよな。

インバーターが壊れのは だいたいヘアードライヤー
海外ホテルでも１１０インバーターはだいたい中が溶けてる

■ＡＢＳが働いた時もプリウス自慢の強力なモータートルクで加速させる←欠陥が仕様ｗ
■ブレーキング中にモーターで加速させる←欠陥が仕様ｗ
のがＴＨＳの仕様ってことだ

★★★設計通りに造りこまれた欠陥★★★
http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html
★★★組織ぐるみの隠蔽工作手法★★★

悪質な企業の実験動物になるのは極めて危険です。

＼(^o^)／ プリウスは欠陥車です!

>>34
アルファードのHVは玉数が少ないから割高な印象が
エスティマにしてもHVは前と後ろにモーターがある分、ベアリングだとかが痛んでる場合が多いと聞きますけど
どうなんでしょ、、

土壌汚染
水質汚染
アスベスト汚染
といえばトヨタ自動車

電気自動車終了のお知らせ】高級ハイブリッド１６台が浸水で爆発
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1351782674/11
> 3日目の深夜に冠水したプリウスが爆発、炎上し、住宅2棟が焼けるという事件がありました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=12774272/

爆発するほど危険なプリウス!!

1秒間スッポ抜ける欠陥ブレーキのプリウス

電子レンジ一台であっぷあっぷじゃんか

1500wのガソリン発溌積むより使い勝手もメンテも楽だな
何よりエンジン回しっぱでないのは大きい

酷いね。欠陥車組立商社のトヨタ自動車。

日研総業から関東自動車に派遣されていた・・・

http://yomi.mobi/read.cgi/namidame/namidame_news_1213005244
【秋葉原殺傷】加藤智大、トヨタ子会社の派遣クビになってヤケを起こす　で、トヨタもみ消しに必死総合

加藤容疑者の同僚は−

僕と（加藤方気者の）２人だけ（会社に）呼ばれて
はっきり６日いっぱいまでと
http://blog-imgs-21.fc2.com/u/p/2/up24/vip540057.jpg

トヨタ(笑)「蛸部屋」広告記事、貼っとく。
http://typeangler.net/upfile/blog_attach_324eebcb6838ee59dbd780d0b1b53262.jpg

ぷっ、利薄

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄w

プラグインハイブリッドが２００万台になってくれたら買うんだけどな
マジ震災対策で便利そう

今の所ブレーキのすっぽ抜けは無いよ。デマでしょう。

>>170
補助金ないんだっけ？

普通の車にインバーターつければいい話じゃん。
シガーだと１２０Ｗ位まで取れるし。
ただ容量目一杯使うと、熱くなるからやめた方がいいね。

家電みたいにイラネ機能ばかり付け始めたな

>>173
補機バッテリーが減っても自動的にエンジンかかるのか？

>>173
エンジンをかけっぱなしにしないといけねえだろ、このトンマ

変電器さえ買えばどの車でも可能じゃ･･･

>>177
あえて情弱と呼んであげるよｗ

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄w

実験動物達の哀れな結末、事故って可哀想、もう二度とトヨタ(笑)車は買わないだろうな

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnBrwAct.do

ブレーキを踏んでも加速する1秒間スッポ抜けるブレーキの欠陥ハイブリッド車プリウス(恥)

こんな犯罪実績ディーラーで
「トヨタ(笑)車」買うのは大失敗の人生だ。

トヨタディーラーブラックリスト
http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/car/1279806369/

トヨタ(笑)のカス車をカスディーラーで購入するのは最悪。

トヨタ自動車は欠陥ハイブリッド車で
http://www.youtube.com/watch?v=X2ell-EfI-U&playnext=1&list=PLF859A532EA6898F2
こんな人を

こんななにして
http://toyota.jp/welcab/

クルマを売っています

>他Ｄ「プリウスで長距離走る人はメンテ代考えてないんですよね。」
>５年で１０万走る俺は買うべきなのか？

2代目買ったウチの親父のは５年で２０万いったよ。
買って２年目ぐらいでバッテリーを交換したがそんときゃ無料だった。

今は聞いても２０万ぐらいだそうな。量産効果万歳ってとこ。

６万円は無いわ。
シガーソケットにインバータ突っ込んだら終わりだろ。

>>184
それじゃ電子レンジは使えないからな

>>185

ハイブリッドカーの大出力ジェネレーターを有効活用すること自体は
有意義なことだと思うが、非常時に外に停めてある車から延長コードを
長々と引っ張ってきて、大抵は暗部に設置されているソケットから
プラグを引っこ抜いて接続して電子レンジを使うという思考回路には
噴飯したｗｗｗ

トヨタ(笑)が手配したプロが運転しても観客を轢殺しそうになるのがトヨタ(笑)車

YouTube - 2011箱根駅伝５区で未曾有の轢殺しかけた事件
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

55秒あたり。 ( ﾟдﾟ )ﾎﾟｶｰﾝ・・・
観客を轢いても運転者が降りてこないし・・・。

>>185
で、実際お前はいつプリウスの電源で電子レンジを使うつもりなんだ？ｗ

結局非常用の電源としてHVを買うやつは只のバカ。コストパフォーマンスが悪すぎる。
車持ってなければポータブル発電機を、持ってれば300W程度のDC-ACインバータでも
買えば十分だ。

アルファードでキャンピングカー仕様を作ってくれ。

>>188
正解。
基本的にヨタ車乗りは世間知らずの低能が多い。

>>190
お前みたいな気違いアンチはキモイからレスしないでくれ。
俺まで同列に見られるだろこのアホウ。

プリウス自体は良くできた車だし、プリウス他のHVましてやトヨタユーザを貶める
つもりは全くない。単に用途がミスマッチだと言ってるだけだ。

>>9
中国製のパチモノでも遥かにマシな予感

トヨタカローラ宮城、３万５千人にオイル代過大請求か
2005年06月21日20時42分

　トヨタ自動車１００％出資の販売会社「トヨタカローラ宮城」（本社・仙台市）が２１日、
長年にわたってオイル代を過大に請求していた、と発表した。
過大請求は少なくとも９８年から続いていたと見られ、対象は３万５０００人に上ると推測されるという。
トヨタ本社は全国２９４の販売会社に同様の問題がないかどうかの確認作業を始めた。

【TOYOTA】トヨタ系販売店も送検へ　不正車検事件、元社員ら逮捕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1085473182/l50
トヨタ自動車系列の販売大手「トヨタ東京カローラ」（東京都目黒区）の
系列店舗を舞台にした不正な「ペーパー車検」事件で、
警視庁は２５日、当時の社員で自動車検査員ら計８人を、
虚偽有印公文書作成・同行使と道路運送車両法違反（保安基準適合証不正証明など）の疑いで逮捕した。
法人としての同社も道路運送車両法の両罰規定を適用し、書類送検する。
元社員の一人は「９６年以降、約２００台のペーパー車検を頼んだ」と供述。
ほかの元社員らも国交省の調査に「車検の受注を伸ばそうと思った」と説明しており、
同庁は受注増を目指す店の姿勢が背景にあった可能性もあるとみて調べている。

こんな犯罪実績ディーラーで
「トヨタ(笑)車」買うのは大失敗の人生だ。

トヨタディーラーブラックリスト
http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/car/1279806369/

欠陥が持病のプリウス

■ＡＢＳが働いた時もプリウス自慢の強力なモータートルクで加速させる←欠陥が仕様ｗ
■ブレーキング中にモーターで加速させる←欠陥が仕様ｗ
のがＴＨＳの仕様ってことだ

★★★設計通りに造りこまれた欠陥★★★
http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html
★★★組織ぐるみの隠蔽工作手法★★★

悪質な企業の実験動物になるのは極めて危険です。

トヨタ(笑)が手配したプロが運転しても観客を轢殺しそうになるのがトヨタ(笑)車

YouTube - 2011箱根駅伝５区で未曾有の轢殺しかけた事件
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

55秒あたり。 ( ﾟдﾟ )ﾎﾟｶｰﾝ・・・
観客を轢いても運転者が降りてこないし・・・。

>>188
高電力の例を挙げただけで、俺が使うなんて誰も言ってない

でも非常用じゃなくても、車中泊で高電力使えると考えただけでもワクワクするわ
コストパフォーマンスだけ考えて生きてるわけじゃないしな

>>198
だったらいつ誰が使うのを想定して>>185を書いたんだよ、このアホウｗ

1500Wなら家庭用の掃除機が使えるのが一番大きいと思う
コードレスはパワーが足りないし

ところで正弦波なの？
せっかくの1500Wでも矩形波だと残念仕様だ

>>199
だから例を挙げただけって言ってるやん
わかんない奴だな

それでも分からんって言うなら
車中泊の早朝に暖かい食事が出来るぜ
今でもカセットコンロとかで調理してる人はいるけど
電子レンジやIH調理器使えば
そのレパートリーも広がるわな

>>201
使いもしない例を挙げるなよ低脳ｗ
で、プリウスを改造してキャンピングカーにして車中泊するわけだ。
ごくろうなこった。

車中泊でIH調理器とか使うんだｗｗｗ
マジで吹くわｗｗｗ

>>202
お前が「想定」って書いたから想定してやったんだよ
お前が知らないだけで改造しないクーペとかで車中泊してる人もいるんだよ
一度、車中泊スレ見てこい

>>204
まだわからないのか？お前の偏屈な趣味なんかどうでも良いんだよ。
自分でさえ使いもしないくだらない例を挙げてスレ汚すなよこの低脳が。

>>205
お前が具体的例にこだわってるから、わざわざ考えてやってるだけなんだが
普通のシガーソケットなんて100Wそこそこしか出力無いんだから
それでは出来ないことが沢山あるって言いたいだけなんだよ

不必要なモノを山ほど買わされるタイプだなｗｗｗ

トヨタの顧客層って低能な奴らばかりなんだね。

車中泊やキャンプにHVの電源使うのはそれなりに流行ってるよ
メリットは発電機が常時うるさく発電してるのに対してHV車はバッテリーが減ったときだけエンジンが回り効率がいい
1500Wの正弦波なら家庭にある家電そのまま持ち出せるから余計な出費もないし
まあエスティマHVならともかくプリウスでキャンプ行くメリットあるのか？っては思うが

アクセル全開走行で僅か2分足らずで干上がるバッテリーのプリウスですよ。

>>206
ダメな奴は何やらせてもダメの好例だなこいつ。
プリウスの後部座席に電子レンジ積んで樹海にでも行ってらっさーいｗ

プリウスはそのまま寝ても快適
エンジン音がたまにしかしないってのは素晴らしい
おかげで予定より寝過ごしてしまったw

トヨタ自動車のような悪質な企業の実験動物になるのは極めて危険な訳です。

実験動物達の哀れな結末、事故って可哀想、もう二度とトヨタ(笑)車は買わないだろうな

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnBrwAct.do

ブレーキを踏んでも加速する1秒間スッポ抜けるブレーキの欠陥ハイブリッド車プリウス(恥)

欠陥の報告が多過ぎw 　可哀想に馬鹿顧客達は、実験動物にされて死に急ぐのみ。

<丶｀∀´> 　トヨタ(笑)自動車は、トヨタ(笑)財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支援しています。

だからトヨタ(笑)自動車の擁護する奴らは在日朝鮮人なのです。
しかも、被差別民白丁血統ばかりです。

ミサワ会長、なかなか凄いこと言うな。

トヨタホームとミサワホームの住宅問題の背景
奥田経団連会長と喧嘩別れ
http://misawa-toyota.jp-j.com/?cid=7272


三途の川を越えて逝く
全世界で毎年１２万人を‘殺して‘いることになるトヨタ(笑)車w

>209
だから車中泊したいなんてのが
萌え豚よりもマイノリティで、シェアになるようなレベルの話じゃない。
そら世の中どんな奴だっているだろうさ。

　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　ミサワ会長の‘殺して‘いる発言には、マジで怒れたね。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

やっぱり、低品質な欠陥車組立商社はトヨタ自動車。
『注意一秒 制動空走一秒 操舵不能 怪我一生』トヨタHV安全標語

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG1401I_U2A111C1000000/

http://toyota.jp/recall/2012/1114.html

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/recall/?1352871700

トヨタ、プリウスなど１５２万台リコール　国内過去最多　
トヨタ自動車は１４日、乗用車のプリウスやカローラなど１３車種、計約１５２万台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
国内での一度のリコール届け出としては過去最多。海外出荷分を含めると、不具合の起きる恐れのある車は２７７万台に上る。

突然に操舵ができなくなるのは、欠陥便所下駄組立商社トヨタ自動車の仕様です。（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄ｗｗｗｗ
箱根駅伝5区での観客轢き事件もなるべくして発生したんだな。

スッポ抜けるプリウス、
　たまらんだろ？　　　　　　　　　　　たまらん！操舵もできなくなるんだぜ！
　　　　　　　　　　 _, ,_　　　　　　　　　　　 ,_
　　　　　　　　 (；　ﾟдﾟ )　　　　　　　　　　(｀　　　) 　燃費なんかよりも欠陥無くて安全性の方が大切だよな。
　　　　　　　　(　　 ⊃┳O　　　　　　　　⊂(　　　ヽ
　　　　　　　　(　⌒) )┃＿　　　　　　　　┃(⌒　) )　　＿
　　　／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／＼　　　　／￣￣し'￣￣￣／＼
( ((　￣◎￣○￣◎￣○ ￣　　　　￣◎￣○￣◎￣○￣　) ))

一家揃って、死に急ぐ実験動物になっちまったなぁｗｗｗｗ

トヨタ(笑)の信頼性の記事だなんて、単なる誇大広告でしかないんですよ。

記録更新した今回の最大の欠陥発覚とリコールに関しては
30型プリウスは、まだ欠陥放置プレーのままで含まれていないんだな。
実験動物をしているしか無いんだな。

ハリアーの時の車両火災事件と全く一緒だぜ。
トヨタ(笑)の品質は、印象操作だけでしかないのが良く分かる結果になったね。

週末から2日間プリウスで車中泊したった。
後部座席をたたむとフラットな床面ができるのはいいが、暖房弱くて寒かった。

プリウスのキャンピングがあるんだなｗ

まるで別物の車になってたが…

>>222
個人の趣味だから好きにして良いんだが、それって楽しいのか？ｗ

家電としても失格した感じの欠陥車

>>224
楽しいよ。手軽に非日常を楽しめる。
寒いプリウスのラッゲッジで寝袋で一人震えながらリアウィンドウ越しに星を眺めていると
野宿している気分になれるね。

なかなか一般人には理解できない嗜好ではあるねｗ

テント寝袋積んだ自転車でキャンプ旅行するよりはマシだな

>>228
お前バカか？
それって比較するような物じゃないだろｗ

>>229
お前バカか？
こんなスレで真面目な話するわけないだろｗ

>>226
残業で終電逃して野宿は非日常ではなく

年中行事

>>226
運転席と助手席のヘッドレスト外して寝かせるほうが良いんじゃね？
あとアルミ蒸着ウレタンシートも必要

>>232
あ、こんどはシートでで寝てみよ。シートヒーターが活用できるね。
キャンピングマットは暖かいし体が痛くないしラゲッジで寝るときの必需品だけど、シートヒーターの恩恵は薄れそう。
レザーシートは硬くて冷たいのが難点。暖かそうなカバーでも被せようかなぁ？
センターコンソールが邪魔なんだが外したらいびつな断面が露出しそうでできない。

>>13
ﾜﾛﾀwwwwww

んで、きれいなサインカーブがでるの？

こんなオプションつけたって、手持ちの製品の寿命が縮むようじゃ、本田の10万の飼って
もっていったほうがいいじゃんか

ホンダの発電機積んだ方が良いし賢いね。

トヨタさえ撤退してくれればその下請け何千社も撤退。
ライバルの本田、日産もこれに続き撤退しだしてその下請け数千社も撤退。
肝心なのは親玉のトヨタ。こいつが完全撤退しないと、他の中小は
いたくなくても中国にとどまることになる、傷口は広がるばかり。
進出したくなくても進出してる企業はたくさんあるんだぜ。
だから、まず俺らは親玉を完全撤退させるようにがんばらないと。
そうすれば、何もかも自然の流れで撤退に向かう。
日本の雇用も回復。地方経済も活性化。

>>237
そんなの簡単。
お前が旭日旗を尖閣に立ててくればいいんじゃね？

>>235
ノイズが出るからさすがに単純矩形波ではないと思うけど、ピーク電圧と
実効電圧の値だけ商用電源とあわせた(ゼロ電圧時間のデューティ比で調整)、
擬似サイン波でしょ。

1000VA未満の、安いUPSと同じ。

トヨタ自動車による全世界での1年間の死亡者数は・・・

トヨタ自動車の世界シェアが１０％として１２万人を‘殺して‘いることになる。
この数字は広島に落とされた原爆で死んだ数と同数である。

ミサワ会長、なかなか凄いこと言うな。

なんでトヨタをこき下ろしたい奴がここにくるの？
ニッサンかホンダのスレに行けば歓迎されるんじゃね？

欠陥便所下駄組立商社は叩かれて当然w

リアルでは社会の落ちこぼれが2ちゃんでは大声あげるんだよなｗ

欠陥を立証しないと耳を貸してやんね。

実際にすっぽ抜けの欠陥もメーカーが認めているし闇改修していたことも認めている。
でも、当時の横山常務はリコールはしないと言い放った。

トヨタ(糞)の欠陥フィーリングスッポ抜けブレーキはメーカー公認です。

【トヨタ】 横山常務、ブレーキを踏んで最長１秒の空走を感じても「リコールの基準となる保安基準に抵触しない」　

http://logsoku.com/thread/gimpo.2ch.net/wildplus/1265376839/

品質保証担当のトヨタ常務、横山裕行氏が1秒のスッポ抜けを認めている。

しかも、闇改修でトヨタ(糞)はプリウスのファームウェアも一部勝手に書き換えていた。

プリウスを含むTHSは欠陥仕様車です。

トヨタ姑息（セコい）！　プリウスのブレーキ異常を“こっそり”改善
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100204/dms1002041619009-n2.htm

欠陥車のプリウス　リコール.wmv

http://www.youtube.com/watch?v=4VV6_GE9Mlc

ポッとかスッとかフィーリングの問題。だとか・・・
1秒スッポ抜けるプレーキとか、
ブレーキ踏んでも僅かに加速するんだよ。（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄w

箱根駅伝：大会車両(トヨタ(笑)プリウス）接触、観客３人軽傷

２日午後０時３５分ごろ、神奈川県箱根町塔之沢の国道１号で、
箱根駅伝に出場中の国学院大の監督らを乗せた乗用車が
沿道左側にいた観客と接触、５０代の男性３人がいずれも足に軽傷を負った。
県警小田原署によると、現場は片側１車線の緩い右カーブ。
男性運転手は「反対車線の沿道から応援している観客が飛び出してくる気配があったので、
とっさに左にハンドルを切ったら、ぶつかってしまった」と話しているという。

YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

55秒あたり。 ( ﾟдﾟ )ﾎﾟｶｰﾝ・・・
20km/hで人に突っ込む、プロドライバー？え？ｗ
突っ込んだ後、さらに前進しょうとするプリウス。

箱根駅伝の事故を見てみると
発売前のプリウスプラグインハイブリッドで
前代未聞の事件になったからな。
少なくとも、燃料電池車であるホンダのクラリティよりも
具合が悪くてプリウスPHVには自動車学校の教官でも
運転が突然にできなくなるような重大な欠陥があるんだろうな。

箱根駅伝で未曾有の観客に突っ込んで轢殺しそこなったのはトヨタ(笑)のプリウスPHVだけ。

燃料電池車よりもまともに走れない
間違いなくプリウスPHVの欠陥

実験動物達の哀れな結末、事故って可哀想、もう二度とトヨタ(笑)車は買わないだろうな

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnBrwAct.do

ブレーキを踏んでも加速する1秒間スッポ抜けるブレーキの欠陥ハイブリッド車プリウス(恥)

欠陥の報告が多過ぎw 　馬鹿顧客達は、実験動物にされて死に急ぐのみ。

サバイバル的なプリウス誕生。
迷彩柄のプリウスも有り。

>>244
とっくに立証されてて何言ってんの
印象操作必死だなチョンコ

どうやったらすっぽ抜け再現できるのさ？

簡単なことだよ　ヒューズボックスからインバータを取れば

１５００ＶＡまではＯＫ

>>255
再現性ないバグが一番難しいよ

ガソリン税・道路特定財源の脱税だろ。
電気で走ればガソリン税を払わなくてOKなら、
ディーゼル自動車が灯油で走っても合法だろ。

なにが、エコで経済性が良いだよ、脱税してるから有利なだけだろ、電気自動車。

発電所から家庭まで届くに半分のエネルギーを捨てている電力がエコな訳が無い。

>>257
バグじゃなく物理的な欠陥まで明らかにされたのに何言ってんの

　せんせー！プリウスでプリウスは充電出来ますか？
＼＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　Ｖ
　　 　 ∧＿∧∩
　　　 （　´∀｀）/
　＿ / /　　 / 　
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
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　||　 ||￣￣￣￣￣||

スッポ抜けるブレーキは、燃費を稼ぐ為に回生を取り過ぎた為の持病です。

■■■プリウス欠陥仕様の紹介です■■■

文春新書692「ハイブリッド」木野龍逸より

ブレーキも問題だった。通常の機械式ブレーキでABSが働いた場合、
タイヤがロックした後でブレーキが解除されると、すぐに自力で回りだす。
だからポンピングブレーキの動きを制御できる。
ところがTHSは、実際に走らせて見ると、一度ロックしたタイヤがなかなか回りださず
スリップ状態が続いてしまうことがわかった。
八重樫は、「ブレーキ屋、操安屋からすれば論外のシステムだった」と言う。
　原因はタイヤが、重い回転体、つまりモーターや遊星歯車と直結しているたまだった。
プリウスで使っているモーターは、非常に強い磁力を持っている永久磁石式というタイプで、
高効率で運転できるのが特長だ。しかし常に強力な磁力が働いているため、
通電していないモーターを回すのにけっこう力がいる。
そのためABSがうまく働かず、タイヤがロックしてスリップしたままになってしまった。
(中略)
たとえばタイヤがロックする問題に関しては、
「タイヤが回らないなら、回してしまおう」ということだった。
これが二代目プリウスで進化し、車体の姿勢をコントロールするモーターTRCやVSCにつながった。
すべった時、あるいはすべりそうな時は、レスポンスの速いモーターを使って、自発的にタイヤを回し、車体を安定させるのである。

つまり、
■ＡＢＳが働いた時もプリウス自慢の強力なモータートルクで加速させる←欠陥が仕様ｗ
■ブレーキング中にモーターで加速させる←欠陥が仕様ｗ
のがＴＨＳの仕様ってことだ

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/data/prius3x/log/tree_2100.htm#26949

欠陥車のプリウス　リコール.wmv

http://www.youtube.com/watch?v=4VV6_GE9Mlc

ポッとかスッとかフィーリングの問題。だとか・・・
1秒スッポ抜けるプレーキとか、
ブレーキ踏んでも僅かに加速するんだよ。

★★★設計通りに造りこまれた欠陥★★★
http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html
★★★組織ぐるみの隠蔽工作手法★★★

|　先生！欠陥車走る棺桶プリウスで一家心中を望む馬鹿な家族がいるって本当なんですか？
＼＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　Ｖ
　　 　 ∧＿∧∩
　　　 （　´∀｀）/
　＿ / /　　 / 　
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||

【東京オートサロン12】プリウス のキャンピングカー誕生
http://response.jp/article/2012/01/17/168475.html

真性包茎ちんこマークの欠陥車に
ちんこ載せて・・・いるみたい。

やはり、セクハラ世界一のトヨタ自動車のある愛知県といえば
田縣神社のちんこ祭りでしょう。
田縣神社・豊年祭
http://www.geocities.jp/joox_tv2/matsuri/tagata.html
ちんこ祭りの歩き方「田縣神社・豊年祭2012」【愛知】
http://b-spot.seesaa.net/article/286466679.html

ぐだぐだとありがとよ。低μ路面で注意するわ。

ひゅんでぇ推しの朝鮮人が書き込んでるのか？

>>268
オールトヨタネットワーク分科会のお方？

三途の川を越えて逝く
全世界で毎年１２万人を‘殺して‘いることになるトヨタ(笑)車w

トヨタ欠陥ハイブリッドの1秒間スッポ抜けブレーキの欠陥で
死んでいくトヨタの顧客達が生贄か塵屑のようだwwwwwwww

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

トヨタ(笑)欠陥HV交通安全標語
『注意一秒 空走一秒 一生終了』
プリウスは移動する棺桶w

「プリウス 欠陥」で具具ってもそんな情報は出てこない。
お前一人の妄想じゃね？

で、どこから充電すんの？

YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

55秒あたり。
トヨタ(笑)が手配したプロのドライバーが突っ込んでいるんだぜ。

当然に、ブリウスという車、トヨタ(笑)というメーカーに責任があるに決まっている。

やっぱ、この車危ないよ。
購入者家族の人生を台無しにする不幸の車

>>75
何万点も部品いらんだろ
エンジンとトランスミッションが部品多いけど

他はたいしたことない
だから部品メーカーは悩んでるよ

やっぱ、アクアもプリウスも危ないよ。
購入者家族の人生を台無しにする不幸の車
燃費を語れる以前の問題。
スッポ抜ける欠陥ブレーキを語るべきだと思います。

トヨタ(笑)欠陥HV交通安全標語
『注意一秒 空走一秒 一生終了』
プリウスは移動する棺桶

悪質な企業の実験動物になるのは極めて危険です。

＼(^o^)／ 箱根駅伝の事故をみても現行プリウスも欠陥車ですよ!

俺のプリウスは至って快調、大丈夫だから心配すんな。
それよりお前のヒュンダイの妄想燃費はひどいもんだ。
おだいじに。

そう言って、死んでいったトヨタ(笑)ユーザーがいましたね。

テストドライバーの成瀬氏もLFAで労災事故死しましたね。

YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

55秒あたり。
トヨタ(笑)が手配したプロのドライバー(教習所の教官)が観客に突っ込んでいるんだぜ。
酷い欠陥車と屑トヨタ関係者のあきれた対応です。
とても前例の無い恥ずかしい事故で観客の人達を轢殺しかけたとは思えません。

自動車学校の教官の人生をも台無しにする不幸の車プリウスw

>>273
>当然に、ブリウスという車、トヨタ(笑)というメーカーに責任があるに決まっている。

これがお前の脳内根拠。（嘲笑）

トヨタ(笑)欠陥HV交通安全標語
『注意一秒 空走一秒 一生終了』
プリウスは移動する棺桶

自動車学校の教官の人生をも台無しにする不幸の車プリウスw

事故と欠陥の関係が説明されていないので却下。
一般論ではだめ。

>>53
福島原発の冷却系って、プリウス三台あれば動かせたレベルなんだよなー。

同じ駐車場に停まってるプリウスがずっと室内灯点いたままだ
いつまでもつのかな

>>284
お前馬鹿だな。
GEの炉だったから、設計が米国式で、電源車でさえも接続のコネクタが米国式で役に立たなかったの忘れちゃったのw

トヨタ(笑)の顧客達が生贄か塵屑のようだwwwwwwww

人は走る棺桶号と呼ぶ

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

たまにプリウスでガンガン飛ばしている奴を見かける。

そして操舵不能になったり、ブレーキがスッポ抜けたりで
実験動敷設らしく死んでいくんですね。

×　実験動敷設らしく死んでいくんですね。
○　実験動物らしく死んでいくんですね。

飛ばすDQNプリウスが事故るのは大歓迎なのにちっとも事故らないね。
なんでだよ。