【再開発】浜松町・貿易センタービル解体　超高層ツインタワービルなど建設　JRとモノレールを乗り換えしやすい設計に [12/10/18]

　ＪＲ東日本や国際興業など４社は１８日、ＪＲ山手線浜松町駅（東京都港区）西側の
世界貿易センタービルと周辺の大規模再開発事業を発表した。

　昭和４５年完成で、老朽化している世界貿易センタービルは解体し、２００メートル級の
高層ビルなど５棟のビルを新たに建設する。平成２６年度に着工し、３６年度までに完成
させる計画。総事業費は未定としている。

　計画では、約２万１千平方メートルのＡ街区に高さ約２００メートルの超高層ツインタワー
ビルや、東京モノレールの駅が入るビルなど４棟を建設する。国際興業が所有する敷地面積
約７７００平方メートルのＢ街区には高さ約１６０メートルの超高層ビルを建設する予定。

　浜松町駅は建物の構造が複雑で、ＪＲと東京モノレールの乗り換えがしにくいなどの
課題があった。今回の再開発では、乗り換えのしやすい設計にする計画。同駅周辺は、
羽田空港や品川からのアクセスも良く、オフィス需要も多い。

ソース：MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/region/news/121018/tky12101821380012-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/images/news/121018/tky12101821380012-p1.jpg

貿易センターのツインタワーとか悪い冗談だな

アルカイダを呼び込む計画なのね＾＾

フラグ？

シンプルなデザインは色褪せないな。
そんなに古いとは思えない。

　　　建築会社もＪＲも死体が集まると穴を掘りたがる...。
　　　今回は福島第一と、４０代後半のリストラ要員か...あーあ、人生の悲哀だね。

アルカイダに解体してもらうのか？
ヒコーキの調達はすぐそばに・・・

これって１ヶ月ほど前に既にニュースになってるだろ
産経はアホか。w

シナチョンテロの対象になるだけだろ

アルカイダが勘違いして、こっちの世界貿易センタービルにも突っ込んできそうだな

デフラグ

>>1
築40年しか経ってないビルを「老朽化」で壊すってのも勿体ないなぁ
ニューヨークなんて戦前からの高層ビルが未だに現役なのに

貿易センターを解体して
ポケモンセンターと顔面センターにすると良い。

> 国際興業
何この社名、ヤクザなの？

東京についてマジ鬱陶しいのがモノレール→JRの乗り換えだわ

おれが新人研修を受けた懐かしのビルだ。
地下のとんかつ屋に通ってた。

あそこぼろいからなあｗ

ついでに東京モノレールを
普通の1067mm軌道に改修するべき

なんで40年程度で老朽化するの？
ニューヨークの摩天楼なんて1世紀近いのがたくさんあるのに。

ふざけたなまえだな　かんがえろ

昔は三宮の貿易センタービルがあの界隈のシンボルだったんだぞ

高層ビルの解体ってどうやるんだ？

新宿の高層ビル街も徐々に解体されるんだろうな

このビルって、911で崩壊したWTCと同じ構造なんだよね。

また工事中不便になるのか
吉祥寺の工事もいい加減終われ

霞が関の次に立ったやつだな
となるとキイハンター本部のある霞が関もそろそろか

神戸貿易センタービル
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5a/Kobe_Commerce_Industry_and_Trade_Center_Building01s5s2816.jpg

ってかモノレールを品川か東京まで延長してくれ。

>>27
新橋まで延長する企画はあったような気がする

>>15
三ノ宮で同じような乗り換えがある神戸空港利用者はなんとも思わないわ

静岡の浜松と間違えるなよと念押しされたなあ

昭和の歴史的建造物
確か１０年くらい日本一背が高いビルだった

よくそんな金あるな

ここってアスベスト使ってるの？

>>31
日本一だったのは、新宿の京王プラザが竣工するなでの1年くらいだったはず。

モノレールやめて蒲田から京急蒲田に新線建設してフリーゲージ車が京急に乗り入れるっつーのはどうだ？

>>26
神戸とそっくりだな・・・

ここのトップフロアに有る店って確か景色がすごく良いんだが。

俺より若いな

Gメン75の本部はこのビルだったはず。

爆破解体でよろしく

老朽化って事は京プラもだな。

てか、ようやく品川・東京が終わったかと思ったのに。
いつまで続くやら。

>>39
秘密基地をばらすなよｗ

ヤマトと交渉したのはこのビルでだったと思うが

ここに完成後のイメージ図が数点載ってる。

「浜松町二丁目４地区」都市計画提案の提出について　(東日本旅客鉄道株式会社)
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121006.pdf

>>34
そうだったか。

万博とウルトラセブンとセットで覚えていたので印象深かったのだが。

このスレ、なんだかジジイくさいんだが？
加齢臭で息がつまる…

久しぶりにモノレール乗ったら通路の動線変わってたけど、ビルの外に作ってるのかな。
建物の関係が複雑すぎて解体するの面倒くさそう。

初の上京一人旅。
羽田空港からモノレールで「浜松町」に着きＪＲに乗り替え
浜松町から東京駅に着いて、ところが、そのＪＲの切符をなくして
東京駅の駅員に「どっから乗ったの？」と聞かれ「浜松」と答えたら
何千円も取られ「噂通り都会は怖いとこ」とお先真っ暗になったのは
30年以上前の若き日の苦い思い出である。

>>12
地震が少ないからだろうな

いろいろ話をする前に、浜松町の世界貿易センタービルと、
ＮＹのワールドトレードセンタービルの関係を、俺に分かりやすく説明してくれ。
関連はあるの？
何かの仲間なの？
他にも、世界には、いくつか世界貿易センタービルってのが、各国にあるの？

また、東京タワーがビルに埋もれるわけかｗ
もはや東京湾からしか見えないんじゃね？

>>50
世界貿易センター連合（WTCA）というのがあって、浜松町のはこれに加盟してるらしい

浜松町と聞くと、いつも頭の中にビーチでポーズをとっている
マッチョマンのイメージが浮かぶんだが？

東京はもっともっと超高層ビルを建てるべきだな
歴史的建造物がほぼ震災と戦災で焼けた街だし
それ以外に取り柄がない

浜マッチョといいたいのかね？

>>1
こんな立派なビルが42年で解体決定とはね

>>12

昭和40年代に作られたビルやマンションは、配管の改修を前提に作られていなかったので、
配管が老朽化すると建て替えたほうが安い。
後、いろいろな点で、当時は鉄筋コンクリート工法に対する理解が浅かったので
作りが稚拙なんだよ。だから廃棄したほうがいいんだよ。
いまは工法も進化してるし、リフォーム前提に設計するから
建て替えたほうが後のメンテが楽。

>>57
鉄筋コンクリートじゃないだろ。鉄骨造だろ。
鉄骨建築は配管の換装も簡単だと思うぞ。

ここで結婚式挙げたのに

>>57 ニューヨークのビルが百年近くも現役なのは何でだ？

たしかに古いからなー。
トイレの狭さ、天井の低さ、スペースの狭さにはびっくりするからね、
貿易センタービル。
JRとモノレールの乗り換えの利便性悪いし。

10年もかけるのか･･･。
工事中モノレールますます不便な感じになるのか？

大阪駅前1〜4ビルも建て替えろ
同じ時期に作られて周辺は建て替えられてきれいになってるのにボロイまま　
入居してるテナントがドキュソ企業ばっかだし

そろそろシムシティ2000のアルコロジーとかああいうやつが見たい

>>58

バカはレスすんなよ。当時は鉄骨だけでは地震に耐えられないという理由で
日本の建築は全部SRCだよ。コンピューターで応力計算ができるようになってから
鉄骨のみのビルが作られるようになってんだよ。

>>60
コンクリートの質がいいから。
日本の建築物は1970年代頃までは安価で質の悪いコンクリートで作ってた。
欧米では古い住居ほど価値が出るし配管の交換など長期メンテナンスを前提に作っている。

>>39
東京海上のビルじゃなかったっけ？

東京モノレール！

>>27 >>28
品川・新橋行くならモノレールじゃなくて京急乗りなさい

>>65
SRCなのは1〜2回の一分だけだぞ。
霞が関ビルも同様。むしろコンクリートの重量には耐えられない作り出し。

日本の場合、建物に対する愛着がなさ過ぎて、すぐに取り壊して新しいものを・・・となりがち。

石造りの西洋に対して木やわらや土で建物作っていた国だから建物を次々に取り替えていくという発想だし、
過去幾度も戦争はあるわ大火はあるわ地震はあるわで何度も被害にあって歴史的建造物も多そうで少ないし、
土地が狭いから有効活用しないといけない、湿気が多いから建物が長持ちしにくいなど
そういう意識を持たざるを得ない事情があるからではあるんだが・・・

>>63
ななな何を言う！
あのボロさとうさんくささがいいんじゃないか
あれがなくなったら大阪の魅力は半減するぞ

名前が悪い

>>70

低学歴のデタラメはうざい。消えろクズ

モノレールに乗り換えやすくするって、どこにモノレールの駅を作るんだろう。JRの真上か？

>>60
根底にあるのは文化の違い
木造文化で古くなれば危険だから建て替えの考え方が定着した日本と、
建て替えあまり必要ない石・レンガ造りの多い西洋じゃなあ
日本はちょっと古いとすぐアレルギーが強くですぎ（嫁とかに対してもな

低学歴に限って文化論ｗｗｗ

アメリカだって、建て替えのほうが安くつくとなれば普通にスクラップビルドだよ。

日本では建築物は出来立てが一番価値が高くて、だんだん価値が下がっていく。
欧米では建築物は古くなるほど価値が上がる（ボロくなるという意味ではない）。

当然、建造の際もこれを前提に寿命が考慮される。

>>77
じゃあなぜ古い建物が多いんだ？
なぜ建て替えのほうが安くつかないんだ？

>>77
おまえが一番バカっぽいんだがｗ

>>80

おまえが低学歴だから理解できないだけ

欧米の街も1900年前後に整備されてたり、思ったほど古くなかったりするんだよね
丸の内界隈の開発とそんなに変わらない時期なわけで、戦争で負けてなきゃ日本の街並みも随分違ってたろうよ
戦後、資金も物資も余裕がない中で作った建物が耐久用ないのは仕方ないんじゃね？

あそこの展望台、意外と眺めいいんだけどな。人も少ないしｗ

>>78
あっちは歴史に対する憧れが強いからなー（征服したりされたり文化壊されたりで
こっちはなんだかんだで文化を伝統を結構残しているんで建築物への依存度が低いんだろな

貿易センター、超高層ツインタワー
なんかすげえ縁起悪いな。

>>82
その丸の内界隈も今はほとんど、この数年くらいで建て替えられた
新しいビルばっかりだけどね。
三菱銀行ビルなんかが一番古い部類になっちゃってる。

今のままで問題ないがな。1Fの飲食店なくなる工事中が逆に困る。

ヨーロッパだと、例えば第二次大戦などでベルリンやワルシャワみたいに戦闘で徹底的に攻撃破壊されても
最大限もとの形に戻そうとするんだよね。だから百年以上経っても町並みはそんなに変わらない。

高さ200mの平屋ビルって、話題にはなると思うんだ・・・

ＫＱ空港乗り入れまでは初めて上京した人が目の当たりにする建物だよな
>>2,>>3
空港も近いしね~~

霞ヶ関ビルはえらい大工事したもんなあ
あんな苦労してリフォームするなら建て替えってことか

>>86
東京中央郵便局みたいにファサード保存による部分的残存建築もやたら増えたね。
一部だけでも残すか、いっそ全部取り替えたほうがいいか、人それぞれなんだけど。

老朽化といっても、単に他に新しい快適なビルができて、店子がそっちに取られて
テナントが集まらなくなったってだけだろ。

>>82
戦争が無くても古い建物は全部ぶっこわしてたと思うよ。
空襲が無かった京都（３発だけ）の街並みを見てみろ。
ほとんどが昭和以降の建物ばかりじゃないか。

>>14
小佐野賢治を知らないとか？
国際興業バスって都内あちこちを走ってるんだが、関東居住じゃないのか？

>>82
あっちは戦後、資金も物資も余裕がない中で作った建物が耐久用ないのは仕方ないんじゃね？
それはあるなー
で、今財政難の中でやっていく災害復興の東北の建物もそうなりそうだな・・・中国ほどはならんけど

>>95

2ちゃんねるはバカと低学歴が多いからな

>>44
うおおっ目紋が入ってる。こわいお
コンパス紋と定規紋も探してみるお

>>44　位置的にあの角っちょにあるインドカレー屋無くなっちゃうのかな。
主人がいつも呼び込みしてる。昼はナン食べ放題なんだよ。

>>14
昔はKKKとか側面にあった恐ろしいバス会社のことだよｗ

>>94
京都の惨状含め敗戦で最貧国化したことが原因なんじゃないかと思うけどね
街並み保つとか古いものを残すって価値観より、戦後復興が優先されて壊して作ってを繰り返した
それに高度経済成長が追い討ちかけて、古いものや景観なんて見向きもされなくなりやったもの勝ち状態

東京駅も容積の転売で辛うじて再建されたけど、ぶっ壊して高層化する計画もあったからね
戦前や江戸の整然とした街並み見れば、本来は計画性持って街作りできる国なんだと思うよ

浜松町かぁ！？

ある意味｢おのぼり｣の玄関口だよなｗ

東京駅とならんでｗ

初めて鹿児島から、｢ツバメ｣｢スーパー光｣で上京したころ(２０年くらい前)を思い出したよｗ

浜松町は、乗り換えの不便さもさることながら、駅そのものの構造がおかしい
JRの方は、狭いホームと狭いコンコース、階段も何もなく（小便小僧ならあるけど）半ばデッドスペース化したホーム南側、
エスカレータもエレベーターも設置できない北口、さらに今の時代にあってはいけないレベルの金杉橋口
モノレールの方は今さら言うこともない単線構造
（モノレールの改札に上がる階段やひとつ下の階の構造はいかにも昭和って感じで味わいがあるんだけど）

ただ、この工事が終わってもモノレールの駅はJRの東側には移動するわけじゃないから片手落ちの感は否めない

ところで、浜松町で有名なビルと言えば東芝本社ビルだけど
現在、川崎のラゾーナ隣に東芝本社が入る予定のビルを建設中だよね。
残された東芝ビルは壊すのかね？
東京湾の日の出桟橋がすぐ裏手にあって震災時の地震ではかなり揺れたらしいけど。

>>103
山手線の東側は1号車〜3号車あたりまでの空きっぷりが異常だもんなｗ
ラッシュ時とか偏りすぎてビビる

http://www.wtcbldg.co.jp/wtcb/tenant/index.html
基礎は、GL−18.6mの東京礫層に定着
[本館]
低層部 ：鉄骨鉄筋コンクリート造、一部鉄筋コンクリート造
上部 ：鉄骨造
[別館] 鉄筋コンクリート造

やっぱり、最初に低学歴だ馬鹿だ言い始める奴の方がバカだったか

>>104

まだ新しいし、そもそもあれは東芝の持ち物ではない。
ちなみに昭和40年代の建築物と昭和50年代の建物は
単に十年の違いというだけでなく、いろいろな意味で根本的に違う
シャブコンが規制されたり、配管がライニング化されたというのも大きいが
一番大きいのは、コンピューターの導入で、枠組みで構造を支える
ラーメン構造が耐震化できるようになったということ。
昭和五十年代後半以降の建物で、一流のゼネコンが施工主になってるようなものは
百年持つ世界標準の建物であるといって良い。

>>44
この程度の状態になるのにあと14年もかかるのかよ・・・

>>106
>>107

建築の基礎も知らない低学歴がID変えて後出しじゃんけんか？
鉄筋は引っ張りと剪断に対する補強なのだから
高層階に使わないのは当たり前。そんなことも知らない低学歴が
ググって出てきた表記を見て狂喜。

建築理論の基礎も知らないような低学歴と論争するのは時間の無駄。
こいつらは無知の低学歴で、単にグーグルでキーワード引っ張ってきて知ったかしてるだけの知的障害のゴミ。

>>110
みっともない後出しの言い訳とは>>110みたいなレスのようなのをいう。
低学歴連呼なんて自らのコンプレックスのあらわれだし。

>>110
自分のID追えば矛盾に気付くだろ？
まさに後出しじゃねえか

>>112

お前が低学歴のゴミで馬鹿だから理解してないだけ

お前は鉄筋なのは1、2階の一部だけとかいってる時点で
SRC構造において鉄筋が何を支えてるか全く理解してないんだよ。

お前はググってるだけの低学歴で建築のことは何も知らないバカ
そもそも日本中どこ探したって高層階まで下層と同じように
鉄筋張り巡らしてるビルなんてない

お前はそもそもSRCがどういう構造なのかすら理解できてない
だからわけのわからん勝利宣言してるだけのバカ

>>113

ID変えて自作自演はみっともないから。
お前は自分が勝ったと思ってるらしいが
それはお前が建築のことを何も知らない低学歴のゴミだから

プッ(*≧m≦*)
こんな時間に2chにカキコしてる時点で
目くそ鼻くそw

>>115
お前学歴は？

本当のバカと論争するのは不可能。なぜならバカは自分が間違ってることすら気が付かないから。

こういう縁起の悪いものを作るのは止めた方がよくねｗ

>>115
「当時は鉄骨だけでは地震に耐えられないという理由で
日本の建築は全部SRC」

って言ったの誰？

>>65 ＞当時は鉄骨だけでは地震に耐えられないという理由で日本の建築は全部SRCだよ。
「全部SRC」と書いてたはずなのに、いつの間にか上層部はSRCじゃないと言い始めてるしｗ

>>120

俺だけど？そして浜松町の貿易センタービルも
普通にSRC造だったわけだけど？
高層階鉄骨と書いてあるのを見て、謎の勝利宣言をしたのが低学歴のお前。
高層建築の下部にかかる曲げや剪断に対する応力として
SRCがあるのだから、下層部がSRCで高層部が鉄骨というのはむしろSRCでは当たり前ということすら知らずにね。

お前は低学歴の馬鹿なんだから消えろよ

>>121

全部SRCっていうのは、当時建造した高層建築がSRCという意味であって
一階から最上階まで全部鉄筋張り巡らせてるという意味ではない。
それを読み違える時点で、そもそもお前が建築のことなど何も知らない低学歴の馬鹿なのがまるわかり

お前はクズで低学歴なんだからいい加減消えろよ

>>122
全部SRC(笑)
苦しい言い訳ご苦労さん。

>>114
お前はググってすらいない、単なるwikipediaの拡大我流解釈だけどな

>>124

SRCというのは鉄骨とRCの組み合わせということなんだけどね。
一階から最上階まで全部鉄筋が張り巡らされていなければSRCではないなどという低学歴解釈
を何故か主張するバカがここには複数IDいる。
まあ普通に考えれば馬鹿の自作自演なのはまるわかり。

ひきこもりの自作自演野郎は、一度レスが始まると連レスするくせに
反論する前はすべてのレスがぱったり止まる
グーグルだけが便りの低学歴の特徴

>>126
自作自演とか、馬鹿/低学歴連呼とかコンプレックス丸出しでみっともないよ。

>>126
なら複合構造じゃね？
レス毎に路線修正するのが高学歴かよ
どっちにしろバカなのはバレてるから

>>126
それは違う。
SRCは鉄骨の柱梁を構造の中心にして鉄筋コンクリートで補強した構造でだけど、
貿易センターの上層階は鉄筋コンクリート補強を行なっていない鉄骨構造。

＞ID:wVnHS6OR
言ってることが次第に変わっていて笑える。

都産貿かと思って一瞬あせったオタクが通ります

今までは浜松町駅から東京モノレールに乗り換えるのって絶対何段か階段登んなきゃいけないよね？

なんでもかんでも鉄筋鉄筋って・・・言葉使う人多いなｗ
鉄骨と鉄筋の使い分けができてない時点でアホだなーと思う
おまいらから見れば低学歴な建設作業員でも日雇いアンコ除けばそれくらいは違いわかるぞ

モノレールが開通した時にはJRじゃなかったけど、今はモノレールもJRになったんだから、
建て替えるときには便利な乗り継ぎになるかな。

>>1
低学歴「WTCと言えばトンキンでもNYでもないで。大阪やで！(ﾄﾞﾔｯ」

ぜひ爆発解体で

既存のビルを活用したら良いのに。

うちの会社なんか築80年近いビルに引っ越すというのに、もったいない

そんな事よりモノレールを品川駅や東京駅
又はJR線や新幹線を羽田空港に直結する方が先決である。

>>95
さすがにあちこちは走ってないっぽいぞ。23区西部を中心に首都圏の一部を区間的に走ってるだけだから
あと今でもKKKってロゴのついたバスも走ってるな。

あのビルはなんか昭和らしさを感じるビルで個人的にはあのテイストが好きなんだけどな。
平成生まれだけど

>>18
線形から何から条件を満たせず不可能
60‰程度の急勾配、R=100の最小曲率半径はモノレールやAGTの独壇場
鉄道高架の建設に必要な環境側道の設置余地なんて何処にも無い
それどころか、複線用地の確保すら困難

>>95
政商という言葉も死語になりつつあるからなぁ
国際興業も今や米投資ファンド傘下だし
小佐野賢治知らんのも仕方ないかも

俺は中学まで御成門付近に住んでたんで、毎日見上げていたビルだから特別な思いがあるよ。
個人的には残して欲しいけど、
NYCのWTCのツインタワーと同じ作りだと聞いたから、大規模火災が起きると、
9.11みたいに大崩壊するから建て替えた方がいいのかな。

>>144
おまえセックスしてるのか、東京人だからって調子こいてんじゃねーぞ。

>>140
浜松町から羽田空港まで線路があるのだから有効活用すりゃエエのに。
モノレール子会社にしたのだから遠慮はいらんだろ。

そんなの建てたら中国が喜んで突っ込んでくるだろうよ。

>昭和４５年完成で、

超高層ビルの寿命って短いなw
築42年で解体かw

>鹿島建設が施行
もしかして、耐震のない危険建築 ?

>>148
解体しなかったらもっともつんじゃないの？

10年くらいで解体したビルも大手町にあった

霞が関ビルが超高層ビル第1号で、これが2号だったな。

老朽してんのは建物じゃなく内部設備。
何百ヶ所のタコ足配線とかツマラン所で借り手が付かなくなる。

糞田舎の大阪がまたも東京に敗北ｗ

社会化見学て行ったなあこのビル
記念にもう一度行ってみるか

>>148
耐震基準は満たしていると思うけど、この貿易センタービルは911で崩壊した
NYCのWTCと同じ構造。
外壁を耐力壁にして内部の柱をなくし、竹の節のように各階の床を外壁で
持ち上げている構造なので、長時間火災にさらされると床が熱で軟化して
たわんで、外壁から外れて落下。上階の床の落下の衝撃を下階の床が支えきれず、
将棋倒しのように次々に床が落下してゆき大崩壊する。
構造的に大規模火災には弱いことが証明されてしまった。

モノレールを東京駅まで延ばすって話はどうなったのよ

>>156
延伸できる構造にしてなかったら、50年は期待できないなｗ
散々言われ続けてるしホームも2線に作り変えるんじゃないのか…

東京モノレールは旧国鉄の系列で昔はＪＮＲマークが付いてた。今はＪＲ東日本系列。

これ豆知識な！

エッフェル塔の先見性に脱帽

東芝が来年、川崎に本社移すって話だけど
これできたら戻ってくるのかな。ずっと川崎
なんて可能なのか。

>>111
学歴で判断するんだ
最終学歴が工業高校の安藤忠雄みたいな人はダメってことか

つけ麺博がやっていた駐車場、あんな一等地に
なんで、あんな大きな時間貸駐車場があるのか
疑問だったが、そういう事なのね

>>162
もう一棟貿易センタービルが建てられそうな土地がずっと開いてたよね
隣(>>44でいうB街区)ってｗ

ここの展望室は人が全然いなくて穴場だったなあ

ツインタワーか、いよいよX68000の時代がｒｙ

>>44
これ見ると「壁」としか言いようのない大きさですね

>>160
今の本社ビルどうすんの
売却するの？

>>158
つまんね
死ね

>>91
隣にビル建ててフロア毎に移転を繰り返してリフォームしてた。
解体すること想定しないで建設したので、立て直しできないって話聞いたけど…貿易センターができるって事はこれはガセだったてことかな。

ちなみに私は貿易センターで結婚式あげた。女房が九州出身なんで羽田から便利ってので選んだ。

この会社の東京本社があるとこか・・
神戸に帰るのかな

川崎重工
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/industry/1229943881/l50

>>1
高校生のころこのビルでバイトしていたから懐かしい
でも、そんなに古くないんだけどなあ

あの周辺では貴重なトイレスポットなんだが、
工事中は使えなくなるんだな……
他にいいとこあるかね

>>129
>>131

知的障害の寒い自作自演
言ってることが変わってると思う事自体が
srcを理解してないだけなのにね。

>>173
よほど悔しいようだな粘着キチガイくんｗ

>>173
他の人間が「SRCを解っていない」とする根拠を説明してみ？
お前の知識じゃ無理だと思うけど。
だから知的障害だの低学歴だのしか言えないんだろ？
哀れだねえ。

>>173
誤りを認めろ朝鮮人

昔、はとバスで行ったぞぉ

まだ耐用年数的に持ちそうだが
もう取り壊しちゃうの？
でもあのビルの中意味もなく複雑だからな〜
判らんでもない

>>95

まあ小佐野賢治もヤクザみたいなもんだけどなｗｗ

とりあえず『貿易センタービル』と称するものはすべて解体したほうがいい。
過去に称していたものも含めて。

ここの中の店の昭和っぽい佇まいが好きだったから、残念だ。

しょぼいモノレールと羽田を生まれ変わらせるチャンスなのに

品川の裏に会社があるより浜松町にあるほうがいいな

>>174
>>175
>>176

とりあえずバレバレのID変えて自作自演をする池沼丸出しの屑であった

>>167
随分前に売ってる

霞ヶ関ビル、いい加減壊せよ

>>184
いいから>>175の質問に答えろ
お前はただwikipediaを我流で解釈しているだけ
だから突っ込んだ事は分からない　という事だろ？
答えられない時点でお里が知れてる

>>187

散々寒い自作自演を繰り返して逃げまわった挙句の池沼レス
こっちの質問には何一つ答えないでそれだからな
低学歴丸出しとはこの事

>>188
可哀想に（頭が）

>>189
年中張り付いてるひきこもりの屑だから反応早いねー

>>190
１分もたたずに食いついたクズが言うなよ

>>186
霞ヶ関ビルは細菌も増築したり改修したりしてるから
当分壊す気はないと思われ

三大都市圏鉄道比較

東京大都市圏(15両編成が主流)
http://rainbow-line.way-nifty.com/photos/uncategorized/2009/05/05/img_6465.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/4b/b8cb0f8114928eaa20817f4b43c42fa0.jpg
http://art35.photozou.jp/pub/239/449239/photo/75853356.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/003/138/65/N000/000/002/133397580182713120830_DSC_0300.JPG
http://homepage2.nifty.com/72-209/yate231syoden.JPG
http://pds.exblog.jp/pds/1/200709/12/91/f0109991_12385371.jpg
http://art36.photozou.jp/pub/239/449239/photo/83841509.jpg

京阪神大都市圏(12〜8両編成が主流)
http://www.uraken.net/rail/alltrain/ec/223.jpg
http://loopline.s20.xrea.com/gallery/jrwest5/jr207b.jpg

名古屋地方(2両編成が主流)
http://youth18club.sakura.ne.jp/JR/CHUKYO/200508080095.JPG
http://www.agui.net/met/met3100-46g.jpg
http://youth18club.sakura.ne.jp/SHITETSU/MEITETSU/200404030072.JPG
http://youth18club.sakura.ne.jp/SHITETSU/MEITETSU/200307270091.JPG

しかし日本の建造物は寿命が短いな

つけ麺（笑）

>>194
木造寺院建築は世界一長寿だぞ。

なんで住んだり働いたりする建物はこんなに短命なのか。

>>186
記念すべき日本初の超高層ビル建築をあっさり壊して何ら恥じないようならこの国の良識が疑われる

なんでモノレール→JRの乗り換えはわざわざ一度2Fに下ろすんだろう＞現駅
夜だけでもJR乗り換え改札を逆行できればいいのに。

>>196
それ段階的にほぼ立替えてるだけなんだけどねｗ

>>196
一般の住宅を５年も１０年も掛けて作る奴なんていないだろ

>>199
現在行われている、修復工事も悪いところ
総取り替えの半新築工事なんだろうな

>>199
>>196はオフィスビルも解体/修復が簡単にできるようにすべきだと言いたいのでは?

法隆寺も解体しないと

いくら当時の流行のデザインと工法で、施工と設計が同じ会社とはいえ
資本が違うのに神戸と浜松町の貿易センタービルはデザインが
ほとんど同じなのが、謎だった。

>>170あたりがヒントなのかな（笑）

>>22
高さ87メートルですが、こんな感じ
http://www.geocities.jp/chilokulo/birusonotasyuryokaijo.html

>1

モノレールは国内線、中国線、非常によくお世話になったな・・・・。

成田空港、死ねや。

耐震の問題や設備の問題もあるのだけど
テナントが集まらずに賃料が安くなったせいだな

完成１２年後では行くことはなさそうだな

>>208
長生きしろよ

１２年後にはモノレールにガタがきていそうだが

遠方からでも日帰り可能な組の会議は貿易センタービルだったのに
最近は品川に場所が変更

縦貫線で宇都宮・高崎・常磐線が品川に来るけど
これって京急との競争は半ば諦めたようなもんだな

>>12
ニューヨークは建築制限が強いから、
建て替えが難しい

平成36年って、年号変わってるだろ。

今でもJR→モノレールなら乗り換え改札あるし、
逆でもそんなに不便でもないと思うが。
利便性考えるならJRの料金体系にしろよ。

>>214
もし2021年が新元号元年だったら、「新元号４年」だね。

霞が関ビルは大丈夫なのか

>>214
>>216
おまえら>>208みたいなじいさんも見てるんだから、口をつつしめ（ｗ

>>170みずから発想を狭めるってのが分からないんだ。
>>170東⇔西のシャッフル、今までの真逆、丁度裏返しがよくて

505 ：名刺は切らしておりまして：2012/02/26(日) 16:08:32.29 ID:PAQ5J6TV
「発祥」「戻る」に限定してみずから発想を狭めるってのが分からないんだ。
東⇔西のシャッフル、今までの真逆、丁度裏返しがよくて
なるべく関西色の薄いところこそ、例えばこういうところを本社大阪移転させると

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%84%E3%82%A7%E3%83%AB%E3%83%B3
損害保険ジャパン 日産化学工業 JX日鉱日石エネルギー 日本水産　他

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%89%E7%94%B0%E8%B2%A1%E9%96%A5
みずほ銀行 明治安田生命 沖電気工業 日本精工　他

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%90%86%E7%A0%94%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97
リコー 三愛　他

非財閥系、元政府系思いつくまま
LIXILグループ http://ja.wikipedia.org/wiki/LIXIL%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97
富士フイルムHD http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E3%83%95%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%A0%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B9
日本通運 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%80%9A%E9%81%8B
日本郵政、ＮＴＴも東阪半々が良い。

ま、2chも老朽化がハゲしいからねぇ。

>>29
利用者いてるの？