【自動車】メルセデス・ベンツ、世界で最も強力なEV発売へ--4173万円 [09/28]

えっ、45kgもあるインホイールモーターを各タイヤにつけてんの？　まぢですか？　電車かよ

最大の問題は、加速が悪すぎる。速度制限が250kmって低すぎ

ネットで買った中国製のヘリコプターは満タン充電 6時間で飛ばせるのはたったの10分だった。

ドイツ人は自転車にでも漕いでろ

三菱アウトランダーのＰＨＥＶと比較すると、ドイツの技術なんて笑えるレベルだな。

こんだけパワーあっても、0−100　GTRよりも遅いのか・・・。

>>1
ホイールモーター指揮のEVなのに性能が平凡だな
しかも、
＞韓国のSKイノベーション製
とか正気なんだろうか

これなら、慶應義塾のエリーカ量産予定版の方が良さそうだが

>>107
ガソリン車でもアクセル全開なら
１００kmいくかどうかだろ この池沼

あらまぁ〜お安い

>>114
ガソリンターボとは、加速感が全然違うと思う。
金持ちはガソリン車には飽きてるだろうから意外と売れそう。
日本車もリーフみたいなのばっかりじゃなくこういうのを早よだせ。

>>118
絶対的な販売台数から言ってリーフ的な大衆車のEVこそ存在意義があり、こんなスーパーカーがエコカーである必要ないだろう。
ましてGTとは呼べない航続距離しか移動出来ないならなおさら要らない。

日本のメーカーもこういうのやったらいいのに
つまり宣伝目的でめっちゃかっこよく、めっちゃ高い車を作る（あくまで宣伝用でそんなには売る気はない）

世間には「ほ〜う、こんなかっこいい車を作るメーカーなんだ」ってイメージも向上するし、うまくいけば
高級ブランドメーカーというように認識されるようになるかもしれない

>>119
EVを何万台も大量に普及させるのはもとより不可能なんですよ。

>>119
訂正
何万台程度じゃ普及、とはいえないな。
何百万台、いや世界で年間1千万台は売らないと。

>>114
二駆だからトラクションの問題だろ。

峠の走り屋が
「やっとモーターのコイルがあったまってきたところだぜ」
と、つぶやく時代も近いな

エンジン載せれば 簡単なんだが
やらないだろうな

「やっとモーターのコイルがあったまってきたところだぜ」

コイルが熱を持つと性能が落ちるよ？
前の車、コイルが熱だれ起こしてるな
が正解

インホイールモーターって個々のモーターの出力のばらつきで直進性が悪かったり、
一基死んだ時そこだけロックしてスピンモードに入ったりしないの？

プリウス何台買えるんだよ

────　は何回出ましたか？

>>125
ベースのSLSはエンジンを載せたクルマだよ。

>>124
マジレスすると、峠に行くまでに電池を半分以上消費してしまう。
60kWhというのはガソリン（1リットル当たり35MJ）に換算すると
わずかに6l分に過ぎない。

>>58
どっちのエコですか？

これ家で充電できるの？
何時間かかるのやら

>>132
毎日乗るわけじゃないから何時間かかっても問題ない。

航続距離は

>>134
遠乗りは別の車（ガソリン・ディーゼル・ハイブリッド）を使うので
問題ない。

今のEVってのはその程度の実用性しかない乗り物ですよ。
なのに三菱や日産みたいに実用車の形してるからそこに齟齬が生まれ
不満が出る。

まそのバッテリーの重さは
増えた重量を総裁するために

記事を書いたのは田中角栄だな

マジレスすると温まる程性能は低下する

思ったんだけど、センチュリーって海外で売っていないの？
センチュリーのevなんてあったら売れそうだと思うけど。

マニアしか買わない

近所なんだが
センチュリーのオープンカーがあるだが
あれは実走できるねか
それか なんちゃってオープンなんだうろか

気になる

>>140
パレード用？

モーター1個で180英馬力もあんのかよ
すげぇな

日本もこういうの出せ。

電車にでも乗ってろよ…

>>144
ハイパワーEVの魅力が理解できない人ですか？

インホイールモーターって耐久性はどうなの？
１日未舗装の道路を走ったらすぐに壊れて
しまうんでないのか？

>>145
ミニ四駆を見ればだいたいわかります

毎日毎日 ハイパワーEVに乗ってる俺

日本国内のどこで走らせるんだ

>>148
手軽に乗れる日本一のパワーEV=新幹線w

>>149
60km/hまでの加速を楽しむんだよ。
幸いなことに速度制限はあっても加速度制限はないからな。

>>150
電車とは加速度が違うだろ。
電車の加速はだいたい0.1G程度だと思うから、0-100が30秒くらいだな。

それは単純に車体が重たいからだろｗ
ギヤ比も高速重視にしてあるし加速度は安全面で抑えている
普通の自動車に300kwモーターなんて積んだら空飛ぶぞｗ

ＥＶをたのしみたいなら
エレベーターのほうがいいよ
高速ＥＶに乗るとめまいがするぜ

>>107
それマクラF1じゃなくてヴェイロンだろｗ
知ったかぶりも大概にしいや無知ｗ

>>141
ごっさんです
横綱昇進の暁には、不退転の決意で乗ります
ドスコイ・ＤＯＳ来い

>>153
このクルマの総出力は300kWを超えます。
このクルマより0-100が速い電車がこの世にありますか？

>>154
それにしたって重力と合わせてせいぜい1.15G程度だろ。
1G加速をする車の場合で、1.4Gに達するよ。