【自動車】トヨタが新型HVを21車種投入　2015年までに世界販売100万台へ / 新型EV「eQ」を開発［12/09/24］

>>71
ワロタww
確かにその通り

>>68
これ、アメリカの法令に対応するためのものだよ

アメリカで自動車を販売するメーカーは、エコ車を一定以上販売しないと
車の販売が出来なくなるんだよ　だから、ほかのメーカーも提携したりして
エコ車を出すんだよ

ＣＭでやっているが、
一月のガソリン代が１００００円の人が、
電気なら１０００円ですむとか不公平すぎる。

揮発油税、軽油取引税を、今すぐやめるか、
電力に同等の自動車用電気取引税
１ｋｗ/ｈあたり、１００円程度上乗せ希望。

>>73
売れないIQいじってタウンコミューターEVにするってのは
賢い選択だと思う

形がまんまコガネムシだなｗ

スズキのe-Let's
http://www1.suzuki.co.jp/motor/kankyo/scooter/ems01wl1.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/elets/detail1.html
バッテリーを取り外せるから、屋内で充電ができます。
さらに、充電済みのスペアバッテリー※1があれば、充電する時間がない急なお出掛けにも困りません。
充電電源は、一般家庭用2芯AC100Vコンセントを使用するため、特別な電気工事は不要です。
スペアバッテリーを積むことにより、航続距離が延長でき、バッテリー切れに対する安心感があります。
シート下収納スペースには、バッテリー充電器またはスペアバッテリーのどちらかを収納できます

30キロしか走れないってしかも３０万だろ普通の２０万ぐらいの原付買えば
どんだけガソリン買えてどんだけの年数乗れると思う？バッテリーの劣化考えればこんなの買うの馬鹿じゃん

>>65
EVのほうが価格が違いすぎ

静粛性は乗り心地に含まれるし同じ土俵
尺度は体感だし静かだと乗って心地いい

インプやアクセラの上位グレードと、プリウスは
免税や燃費、リセールバリューを考えりゃ競合するって

で？って、だから売れてる。としか言いようがない
アイサイトも評価されてるから売れてるよね。アクセラは売れない

ハイブリットの元とるために、コンパクトディーゼルの1400ccを日本だけ導入しない
とか糞だからなぁトヨタｗ

>>6
節子…。それ、灯油や。

>>79
> EVのほうが価格が違いすぎ
エンジン音がしないという「静粛性」を尺度にしたのはそちらだよねｗ

> 静粛性は乗り心地に含まれるし同じ土俵
実は親戚がトヨタのテスト部門に居るのでいろいろ話を聞く機会が多いのだが、
少なくともトヨタにおいては「乗り心地」と「静粛性」は明確に異なる尺度だよ。
「快適性」になら「静粛性」は含まれるが。

> 尺度は体感だし静かだと乗って心地いい
静粛性は音量を測定し「デシベル」という単位で表すことができる。
乗り心地は主に速度・地形別の振動を体感して表現するから、まるで別物。
同じと言える神経が理解できない。

ちなみに俺は、静か過ぎるのは心地悪いと感じる。
仕事でプリウスは２代目から結構乗る機会があるのだが、何度乗っても
好きになれないな。リーフを遠出に使った時も同じだった。

結局、2年先延ばしか。
守れない公約を端から宣言すんな>来年までに全車種HV化

>>82
競合ってんで価格も視野に入れとるが

ユーザー目線の話だよ
開発サイドの基準はそら細かくないと良い物作れんわ
あってもナントカ振動とか減衰とかの細かい尺度だろ

不快感を抑えるものとして総合的に乗り心地と言う言葉を使った。
体感でまとめられるから同じという神経は理解して欲しい。
だから売れてるんだと。

>>904
新フォレスターには2.0i(\2,089,500)と2.0i-L(\2,404,500)に6MTがある予定。

電磁波の影響はどうなんだ
禿つか心配だ

スバルXV HV待ち

EV売りたい奴って誰なの？
トヨタも日産も片手間にやってるだけだろ
マスコミがやたらと持ち上げるのは何故？

ＩＱのデザインはすごいと思うが、もうちっと長くしてよん、アリだと思うんだよ

>>47
なるほどねー。得意な分野が絞られてるってことか。
そういう意味なら、軽自動車も燃費では比較対照に十分入りそうだな。
構造とかよくわからんけどｗ

>>84
相手はそれぞれの尺度で決めればいいって言ってんだから、それでいいだろｗ

原発の再稼働が難しく、火力用の燃料も高騰している状況でEVのお得感は薄れるばかり
HVと第三のエコカーも合わせて生産できない弱小メーカーはいつ倒産するか分からんね

>>74
ガソリン税を除外し、夜間割引みたいな原発ありきの制度を無いものとして換算すれば
実はそんなに燃料費変わらんかったりする

>>48
ばか、エコだってエンターテインメントの時代なんだようんこ

ガソリンの6割は税金で、しかも5割〜7割り引かれる夜間電気を駆使して充電するだからそりゃ安く見える

EV購入先ﾒｰｶｰのﾚﾝﾀｶｰ借り放題なら買うかな？

やっぱいらね

>>10
ちゃんと国内の専用ラインで作ります

>>5
どう見ても改悪だろ
トヨタのデザイナー腐ってるの？

本のトヨタもHVの販売台数がそんなに伸びないと予想しているのか

トヨタのデザインはダサい

iQベースというのがトヨタのやる気の無さを表してるなw
経産省がうるさいのでとりあえずやっつけで作ってみますたおのレベルw

補助金やら減税やら夜間割引を除けばって言っても、金払う方からすればなんで
のぞいて考える必要があるって話だろ。
実際、プリウス、アクアは売れた、HVは売れる。ならはその路線に力を入れるのは
当然じゃね？
補助金が必要ならロビー活動だってするだろ。車を売りたいメーカーなんだから。
売れなきゃ作らないよ。

支那との小競り合いで原油が細ったり、円安で高騰したらガソリンだって上がるし
原発再稼動の動きにもなるんじゃねえの？そっちの可能性は考えないのか？

このツートンもそうだけど、なんでトヨタ車は見て真っ先に他社のパクリと思わせるアイデアやデザインしかできないの？

日本だけで考えると20年後あたりには普通車が買えない貧困層ばっかりになり
ガソリン代電気代が倍近くになってHV車のバッテリー交換代は有料になってると思う

>>102
模倣は開発コストが安い

>>100
プリウスがあって、
プリウスαがあって
セダンでSAIがあって、
コンパクトでAQUAがあるのに
他にどこ狙うんだよ。
ミニバンもSUVすらあるし。
そもそも、あの小さい車でハイブリッド化出来るって
ある意味で一番のハイブリッド技術アピールだぞ。

ＩＱベースって時点でｲﾗﾈ

>>103
軽四をハイブリッド化でいいだろ
馬力も燃費も十分
走ってる車が軽だらけになれば安全性にも問題はなくなる

フォードがハイブリッド・プラグインハイブリットを独自に量産化するという。トヨタともＨＶの開発提携中。
ＢＭＷがトヨタと提携 。プジョーから求愛。
中国がハイブリットに必要なレアメタルを輸出規制した。
フォードと中国も本命はハイブリット、プラグインハイブリットになると見ているのでは。

トヨタは、アクア燃費１Ｌ43�`を169万で出した。
ホンダもあの価格でフィット・ハイブリットを出した。
ハイブリットのソフトウエアの開発費は大量生産をする程、安くなり、開発費を回収できる。
また、トヨタのハイブリットは変速機が要らないのもコスト削減に繋がる。

そして、価格が高いハイブリットやプラグインハイブリットが中古車になって廃車まで２５年走るとすると相当な量のガソリンが節約になる。
新車で乗る人の走行距離だけだったらコストパフォーマンスは凄く高くない。
中古車で乗られる分を計算すると凄いコストパフォーマンスになる。
また、ガソリンが高騰すればするほどハイブリット車、プラグインハイブリット車が必需品になる。

壊れないアクアが中古車として新興国で普及し出したら欧米の自動車メーカーは驚愕する。

電気自動車が既存の自動車を駆逐するとも言われる。
まだ石油が枯渇していない段階では電気自動車の充電設備のインフラ整備は進まない。
充電のインフラが無い所で電気自動車を普及させるにはプラグインハイブリットを普及させれば良い。
これだったら短距離走行や充電インフラがある所は、燃費を限りなくゼロに出来る。充電インフラが無い所の走破性は最強である。
プラグインハイブリットだったら途上国の地の果てでも走れる。
ＩＨＩが藻からバイオ燃料を効率的に生産する可能性が出てきた。トヨタが有力な酵母菌を開発　バイオ燃料を低コストで生産の可能性が出てきた。今後、プラグインハイブリットが本命になるのではなかろうか？
福島原発で大事故が起きたので今後、安い原発の深夜電力で電気自動車に充電する使用パターンは主流にならないのではなかろうか。
将来的に風力発電、太陽光発電の電気をプラグインハイブリットに充電する使用パターンが主流になるのでは。
ちょい乗りほど燃費が悪い、それを補うのにプラグインハイブリットは有望。

>>108
俺は小学6年生まで読んだ

>>3
東南アジアの所得で電気自動車というと、コムスのような超小型の1-2人用でないと買えない。
軽サイズでは既存の軽の方がずっと安いのが現状。
電池はまだ高く、しばらくの間は状況は変らない。トヨタがHVに力を入れているのはそのため。

結局電池の性能が上がってから満を持して投入してきたな　トヨタEV
日産やばいね。
外資だからどうでもいいけど。

一億でCM 出すより
懸賞で免許取らしたほうが
くるまはうれる

21車種の具体的な内容が知りたい！！
CR-Z みたいなスポーティーモデルも出るんかなぁ？？？
出してくれ！！！

日本の子供たちが危ない！拡散頼む！

【新潟】「生徒だけでソウルの一般家庭訪問」　韓国修学旅行に女子生徒から心配の声上がる★11
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1348517420/

プリウスの特に後部座席の跳ねっぷりはヤバすぎ
無積載の軽トラに近いゴツゴツ感はいかんだろ・・・

廃棄物増やして後で問題にならんかねえ
同じ燃費なら廃棄物は少なくシンプルな方がいい

>>42
プラスチックのかたまりに内装もクソもないだろ。
クルマなんてどこも同じだよ。

>>117
いや、そのプラスチックの使い方がトヨタは下手なんだよ
プラスチックだって、上手く使えば安っぽさを感じさせないように出来る

>>118
トヨタはプラスチックの質感を隠すのが上手い
http://toyota.jp/auris/002_p_001/exterior/gallery/image/gallery_img_car10.jpg

対してフランス・イタリア車なんかはプラスチックの質感を活かしたデザインが上手い
http://www.citroen.jp/products/c3/interior/img/img_01.jpg

>>102
日本勢のコピー品しか出せない欧州勢に言えば？
電子制御の次は、ハイブリもコピーだすんだろ？

>>24
>1.4L-ND系ディーゼルエンジン
スカイアクティブみたいな新型でもないのに
NOX後処理なしでユーロ6対応は地味にがんばってると思う