【自動車】若者のクルマ離れに危機感、自工会が「お台場学園祭」　ファッションショーやドッグランなども［12/09/20］

豊田章男・日本自動車工業会会長（トヨタ自動車社長）は９月２０日、
１０月に行うクルマイベント「お台場学園祭」の詳細を発表した。
自動車業界では２年に１度、東京モーターショーを開催しているが、
それがない年にもイベントを継続することで、自動車への関心を
高めたい考えだ。

「国内空洞化を食い止める最大の手段は、国内市場の活性化。
若者のクルマ離れが指摘される中で、メーカーのほうから若者に近づく
取り組みが必要になる」（豊田会長）。
同イベントは１０月６日？１４日、土日祝を中心に開催され、
学生や子どもがメインターゲット。国内自動車メーカー８社の
若手メンバーを中心に、企画には学生も参加した。

自動車メーカー首脳と就職活動を控えた学生とのトークセッションや、
新型車試乗会、プリクラッシュブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）の
同乗体験など「体験型」のイベントが中心。
また、ミスキャンパス候補によるファッションショーや
ドッグランなども開催し、直接クルマに関心のない若者の集客も狙う。
自工会は期間中、３０万人の来場を見込む。

「私も右脳で考えるタイプ。若者を中心に思い切ってやってほしい」
（豊田会長）。一過性ではなく、継続的な取り組みとする姿勢が
求められそうだ。

ソースは東洋経済オンライン
http://www.toyokeizai.net/business/industrial/detail/AC/0b925e019be8fda272e990c5c2756a1a/
■日本自動車工業会　http://www.jama.or.jp/
　2012/09/20　お台場学園祭2012− 実施イベント概要を発表 −
　http://release.jama.or.jp/sys/news/detail.pl?item_id=1580

若いもんが車買える月給やれよ！！それがいちばん効くがな

期間工や派遣社員で人件費削減して高収益の
トヨタ自身が原因作ってるのにw

国内市場の活性化の為には日本人労働者の賃金UPは必須だぞ

一番車がいらない東京でやるなんてww
やっぱり車メーカーの感覚は狂ってんな

だからそんな金ねえって
買って欲しいなら給料上げてやれよ

従業員を派遣だらけにして給料下げておいて…ってもう言い飽きた

違ういろいろと違う・・

>自動車メーカー首脳と就職活動を控えた学生とのトークセッション
これが目玉か

こんなの小手先やん。見え透いとる。

笛吹けど若者踊らずｗ

キャッシュの無用な積み上げやめて
若者をちゃんと正社員で雇用すればいいだけ。

普通自動車免許持ちに簡単な講習で125cc迄載れるようにすればバイク売れるだろうに。

若いほど自動車保険料が高くなる
年齢差別方式をやめるべき

日本企業って円高もあるだろうけど
なにより経営者がバカになったから衰退したんだと思う
さいきん本田宗一郎みたいなカリスマ経営者って見たことがない

いろいろ我慢したら欲しい車買えるけど、維持費払うと乗り換える金貯まらん
結局中古の軽自動車という選択しか残らん：−；

　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　「　カ　ネ　の　若　者　離　れ　」

カネが無いのと怖くてローン組めないでしょ
非正規激増してるんだから

名古屋市は豊田市なんだけど、トヨタから何かと大金もらっといて雇用促進なんすけど、
バスと地下鉄は大赤字。当然街もなんか暗い。
フツーに考えてエコやら高齢者に優しいとか言うのならバスや地下鉄なんかを整備して、
車のない街を作った方が良いと思うのだけど、それが特に出来ない。
路面電車とかありだと思うのだけど。
そろそろその辺の姑息さともお別れしなければならないのですかね。

先生、トヨタ式ってなんですか？俺は百式が好きです。

教習所で罵られ、無理してローン組んでも女にモテないからなｗ

車という悪魔の機会を売れば売るほど環境は破壊され
理想の社会からはほど通り汚染がたの社会になる
それをやっているトヨタは
薬物を若者に売ろうとしている悪魔そのものだ
車という害悪の元を売っている人種は
いかに自分がゲスな人間であるか
恥じた方がいい
必要のないものほど
散々飾り立てたショールームで売られる
それが合法だから薬物よりもたちが悪い
トヨタ全員は今すぐ責任を感じ自分のしていることを恥じて
全員が車という悪魔の薬物的物体の放棄を
始めるべきだ

>>ファッションショーやドッグラン

車と関係ないだろ
買うカネがないんだから

一人乗りのやつが出たら買いたい。

そうやって逃げてたら少子化が解決するのか

学園とは何か

単純にローン組めないじゃなかろうか。
携帯代でブラックリスト入りして、CICに載った若者が多いんじゃね？

だぁ〜かぁ〜らぁ〜……

今の経済状態で車なんて持てるわけねーべよ。
税金、維持費、駐車場代等々。金がかかりすぎ。

これってさ、高度経済成長期にあわせて作られたわけでしょ。
低成長＆賃金age無しの昨今にあって、車の保持スタイルを考えない限り
車離れは進むよ。

都会の独身者が、現金で車買う分にはいいんだけど
ローン組んでまで車買う必要があるのかわからん
仕事とかで使うのなら別だが
維持費とローンで月10万ぐらいなるんじゃないの

天下りを増やしすぎて税金がおかしいことになってるのが原因だろ
不景気は不景気で天下りを縮小しろよ
景気がよくなって戻せばいいじゃねーか

クルマはカネ喰い虫のチャンピオン
そんなもん今の時代オワコンなんだよ

日本仕様は安全装備を省略でぼったくり価格。
円高で輸出の利益が減った分をそれで補てん。

馬鹿にするのもいい加減にしろや。
輸出したレガシーがなんで160万円からなんだよ。

月の手取りが１０万増えたら考えるかな

車買って一生乗ったら家買うほどいると昔から言っているからな。
税金を高くして買えないように国がしているのに誰が買うんだ。

環境税もついてきたら最悪だな。

ドラッグランに見えた

派遣切り、期間工切り、しておいて「お台場学園祭」かよ

豊田章男は頭の中にウジ湧いてるんじゃないの？

トヨタ＝奥田＝若者いじめ＝嫌い

以前までは、
学校卒業してマイカーを持つことが社会人としてのステータスになっていたけど、
そういった考えが無くなってきたもんな

　

青少年支援法！　１８才以上の男子はクルマの保有を義務づける！　という法律とかだすんじゃねｗ

補助金は１台あたり１２００円ｗとかでｗｗ

歩けよ。

金がねえ。そんだけ。

>>37
ステータスとか気にしないしな。

毎年、新車登録台数純減だもんなぁ

10月からジジババの損保大幅見直し(値上げ、事故ったら事故者等級)

なんとかせんとね

>>37
これからが本当に車がステータスになると思うよ。ｗｗ

貧乏人は車所有できなくなる。

プリクラッシュブレーキ？？
それなんてシリーズ？？ついでプリキュアショーでもすれば良いんじゃね？？

ま、それはさておき東京で開催するより地方でやれば良いんじゃね？？？
その時点でターゲット設定狂ってるわ。
イベントコストを使うよりはトヨタの請負だ外注やバイトだのに
「車買えますか？」アンケートとれば早いよ。

買うだけなら中古もあるし大したレベルじゃない
ただ、燃料、保険、車検、消耗品等の維持費用が
「そこまで払って持ち続ける必要あるか？」って程かかるかららなぁ

派遣ばっかりだからロ−ンは組めない
結婚できないから車要らない
自動車会社潰れろよ

先ず、カネがねえ、税金たけえ、ガソリンたけえ、税金三重、五重盗り、メーカーがバガ、チョンさでもうってろ

>>43
×貧乏人は車所有できなくなる
○車所有することで貧乏になる

>>42
20歳の人口が20年前と比べて62%とかだし、そりゃ当然かと。

住宅が安くなって、都心まで２０分くらいのマンションが
３０００万で買える時代に、車なんていらんよ・・・

>>49
でも人口構成が逆ピラミッドになってるということは
自動車を運転できる人口はそれほど変わってないんじゃないの？
実はクルマ離れしてるのは中高年だったりして

リーマンショック前の実感無き好景気の時に、金出して現場に体力つけとけば
多少は早く乗り切れたかもね。いまさらだが

中高年の買い替えサイクルを短くさせるコトに知恵を絞って、中古車を市場に出さないと。
それと直系ディーラーは中古車販売で儲けようとしちゃダメ。

車離れの顕著な都会では　そもそも実家に車がない→だから免許取っても車が無い→レンタカーも免許取り立てには貸してくれにくい→当然電車になる

ネットのせいだね
価値観の多様化っていうか、多様な価値観の存在がネットを通じて明らかになったおかげで、
個人は、いろんな価値観の中から自分の好きな価値観を選べるようになった
ネットを通じて自分と同じ価値観の人間とつながれるから、自分の価値観を身の回りの人間に無理して合わせなくてもいいという空気ができた

空洞化で庶民の所得を下げる政治経済ばかりのせいで
車を購入して税金を払い続けるのが無理な人間が増えたってだけなんだよな

維持費が高すぎんだよ

>>54
免許取立てでたまにレンタカーじゃ危ないからね。
やっぱり、買って練習しないと乗れない。

＞ミスキャンパス候補によるファッションショーや

いまだに車＝女の構図から抜け出せないんだな

中卒高卒で仕事に使うにせよ、大学生が遊びに使うにせよ、早いうちから
車の運転を生活の中に組み込んでおかないと、一旦車の無い生活に
慣れてしまったら大抵は一生そのままだからな

関連スレ
【出版】「俺はもう既に本物のヒョウなのかもしれない」--雑誌『メンズナックル』の挑発的なコピーが生まれた理由 [09/20]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1348104491/l50

>>59
ぶっちゃけカーセックスが目的だろ
車の目的をよーく分かっていらっしゃる

女getしてそのままヤるのが車の用途、
それ以外にない

だから車＝女の構図は
是非とも保持・確立させておきたい

車は維持費が高いのはもちろんのこと、
人をはねたらその時点で「人生オワタ」になる。

都心部での車は一切いらない。
ただの贅沢品。
走ればコストかかりすぎるし、渋滞だし、
信号待ちばかりだし、駐車するだけで金かかるし、
警察は点数稼ぎに必死で見張ってるし、
一歩間違えれば殺人だし、
いいことなんにもない。

大企業で金が詰まって社会に循環しないのに買い様がない。

大企業の役員ばかりが金もってるからだろ
庶民にまわせよ

車多すぎるんだよもともと
震災のガソリン不足の時、すかすかで清々した

>>55
価値観の多様化のせいじゃないよ
「移動する道具」としての地位が著しく低下しただけ
昔は都会に住んでいたとしても、どこに行くにも車が必要だった
公共交通機関が充実してても乗換や料金チケットの確保を考えると手間が大きすぎる

いまやそんな心配全くなし
金が余って仕方ないならともかく有限なんだから選択肢からはハズれるわ

維持費が高すぎる
若者にアピールするんじゃなく政治家にアピールしろ

日本で車を買うのはばからしい。
なんでアメ公に安く売るために、日本人がぼったくられなきゃいけないのか。
ただでさえ税金でぼったくられてるのに。

カネがないというより車にカネつぎ込んでた層が非正規ばっかになって高額ローンが組めなくなってるんだよね

もうあきらメロン。

お金がないのも理由だけれど
買いたいと思わせない様な車
海外でもふるわないだろ

まず買いたいと思わせる戦略は？
ワクワク感はどうやったら産みだせる？
何故ドイツ車に人気があるか分析は？

車に乗ってドライブってもう死語

無い袖は振れない

>60
そうそう。
だから「最初の車はタダ」くらいにしないといけない。

不人気車、認定中古車、商用車など何でもいいから若者に抽選であてがう。
これに自賠責と駐車場代を５年間つける。都市部でコストは１人400万円くらい？

日本の主要自動車会社合計で広告宣伝費は200億円。
できるよね。

たまにしか乗らないのに駐車場代がもったいないって
ご近所さん３人が車手放した。
若者だけでなく中高年も車離れ起こしてるのかも。

７０年代以前：欲しいけど、買えない
８０年代：欲しいし、買えた
９０年代：買えるけど、要らない
００年代以降：買えないし、要らない

ステータス誇ってないと自我を保ってられないおっさん世代の時代じゃなくなったからな
いや金銭的には現役なんだけどね　それが問題

車両本体、駐車場、燃料、保険、税金

通勤に車使ってるが、タクシー乗った方が安いくらいだ
来年、手放す予定

車の運転を再現したゲームをゲーセンにおいてほしい
それをやれば実際の運転でも支障はないですよというくらいリアルな感じで

お金が無いから車が買えない、駐車場が借りられない、維持費に回すお金がない
生活を楽にしないと車は売れないな

>>75

バサラ、ガイア、ベルタ、コルト(ラリーアート除く)、ブルーバードシルフィetc

不人気中古ダダでも要らないｗｗｗ

企業の論理から逆算した販売台数じゃなくて、各種社会統計から弾きだした台数を
目標にすればいいと思うよ。

とりあえず若者の絶対数が減ってるし、賃金は下がってるし、将来が安定していない。
こんな社会状況で昔と同じ勢いで若者にクルマを売ろうってのが無理。

社会統計から大体の目算を弾いて、それに合うように自社のリストラ、賃金上昇
カーブを抑えるとか、そういうことをして、均衡を計ればいい。
若者にアピールとか、まったく無駄。金がない。無い袖は振れない。ただそれだけのこと。

欲しいけど、買えない

>>77
無知

買ってる奴は無理してでも買ってるよ
見ててもまったくうらやましくならないけど

>>75
思い切った良い方法だと思うな。
ただ、不正を防ぐために途中で捨てたり友人に売ったりしたらその分を全て返却するなどしないとね。
でも、本当の特効薬は、ここのスレの連中が異口同音に述べるとおり、期間工の給料を多く出すことに異論はないね。


>>14
>>42殿が述べているようにジジババ中心に保険料値上げ。
今若い世代以上に高齢者の事故が多いので。

若者はクルマ離れしてるんでなく　買えないだけだ！！
いい加減現実見ろって　どうしたら買えるようになるか考えろバカ

また、売れない詐欺かよ
補助金切れたからか
交通量が全く減らないから不思議に思って統計見たら
自動車登録数が増えてるじゃないかｗ
バブル時の約２倍になｗｗｗ

>82

「好きな車がある」「こんな車じゃ嫌だ」という人はちゃんと買えよ。
クルマに興味がなくこだわりが無い奴らに車を与え、リテラシーを芽生えさせようという発想なの。

ま、若者向けの車を作るなんて言いながら、
あんな車出してるようでは、
本気で若者を狙って無いんじゃない？

ネット販売の普及で車の必要性はどんどん薄くなってるしな
渋滞の解消とか真剣に取り組まねばどんどん減るわな
コトナカレでやたらと信号を作りすぎだわ
駐車やら渋滞考えると自転車の方が有利とも言える

今乗ってるフィットが壊れたら次は買わないなぁ
やっぱ維持費がきついよ

だったらさ、クルマ所有者に補助金出せよ。年間１０万でいいよ。
そんな事やる気ないだろつーか絶対やらないよな。要するに
社会全体で見れば若者がクルマに乗ろうが乗るまいがどーでも
いいって事なんだよ。

クルマ離れに危機感を感じてるそうだけど、
渋滞が以前より減ったって聞かないし、
自動車事故も減ってないよな、
貸し駐車場の廃業が増えたって話も聞かないなぁ
なぜ?

もしかして、嘘？

20〜30台労働者の可処分所得増やせば自然と購入者増えますよ

経団連さん、まずはそこからじゃね？

正規・非正規問わず薄給で車買うわけがない

各都市、各県に人数制限すりゃあ、田舎に人がばらけて車買ってくれるんじゃね？
企業も工場も学校の数も公平に配分制限しちまえばいずれ売れるかもよ？

払える収入がありません

なんだこのイベント？　バカ丸出しだな。

中国人に売れよ。

昔って新車が60万で買えたんでしょ？
何で今の新車はコミコミで200万する上に税金高いの？
本当に売れると思ってるなら社員のために会社やめたほうがいいよ

>>95
ttp://www.airia.or.jp/number/pdf/03_1.pdf

これ見なよ
ウソもいいとこだ

今の日本車が、つまらないから売れないのは当たり前だ
メーカーが違っても、同じような形のクルマだらけ
燃費にだけ、拘ったつまらないクルマしかない

もっとワクワクするクルマ作れよ

>>95
減ってるのは新車登録数でクルマの保有台数自体はそこまで減ってはいないからだろう
メーカーにしてみれば新車が売れないと旨くないからな

>>95
そりゃ個人用だけじゃないしな
なんだかんだで仕事に車いるからな　実はそこまで痛くないんだよ現状

いやだから、日本で一番クルマが必要ないところで
こんなイベントやってどうすんの？

本当に顧客が見えてないんだな…

　　　　　　　　　人
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　　　　　　　(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）
　　　　　　　(･ ）｀ ´( ･）
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　　 〈 ｉ￣ ｉ.〉　　　　　　￣￣￣

http://hikosaka.blog.so-net.ne.jp/upload/detail/090303_01.jpg.html
新車の登録数はバブル崩壊後かなり減少してる

企業の考え方は要は売れればいいのよ。
街中車だらけとか交通死亡者ナンバーワンとかは、お前等の話だろ。て、わけよ。
まあ何にしてもそうですがね。

一時期、趣味の花形だったんだよね。クルマが。
その意味ではクルマ離れはある。

>>101
大嘘だな、保有台数は全然減ってないな

若者にもっとクルマ買って欲しけりゃ買えるだけ賃金あげろ

>>103
新規登録台数が増えれば、廃車されたり中古で市場に流れるだろうね
つまらない中古車でも、アジアの国に持っていけば喜んで買ってもらえるよな


>>104
そこまで痛くないけど、買えっと言うなら、
買えるだけ安定した仕事やらせて買えるだけの賃金支給しろ、だな

車増え杉ｗ
ガソリン上げて維持費あげろｗ

>>107
バブル崩壊で、高価なクルマから中古車に移った人も多いんじゃないの？

経団連が搾取しすぎたからだろｗ

お台場でやるイベントはすべてフジテレビの協賛がついてる。
気持ち悪い

>>95
クルマの数だけはずっと増え続けてるんだよねぇ。
まぁ現状でもある新車優遇、古車冷遇路線の政策を、もっと強化すべきなのかもね。

大げさにいえば憲法の財産権に抵触する可能性もあるけど、ともかく買い替え需要を
喚起しないことには、国家の基幹産業である自動車産業が弱ってしまう。

乗らなくても維持費で金食うからな。事故って炎上、車から出られずに焼死なんて悲惨だぞ。

>>113
正社員募集を激減させて、あまりに酷すぎる待遇を強いられてる派遣工員が問題になったのも自動車製造だったよな、たしか

金があっても買う気しないくらい維持費が高すぎる
例えばクラウンとかタダで貰ってもアホみたいに金かかるしさ

大型と普通とバイク二台持ちで楽しんでるけど、車は多分一生買わないな
ドカ雪が降るど田舎に飛ばされて無いと生きていけないとかなると別だが

>>117
ダメリカの期間工時給4000円とか聞くと余計に腹立つぞ

>>115
フォードの「大衆乗用自動車」でいつまで食うつもりなんだよ！
いいかげんにしろ。

>>116
事故は論外だけど、
維持費で出費した金は巡り巡って自分の財布に戻ってくるんだよな、維持費を節約した分を他で同額使ってる？
　維持費が出せないほど収入が少なくなったんだろ、違うか？　
　買って欲しけりゃ、維持費が重荷にならない賃金支給するのが先だろ

クルマっていまだに日本だけでも年間数千人が２４時間以内に事故死する
取り扱いが大変な商品。
今の若いのがそんなトラブルの塊に近づくとはおもえないな。
ボディ全面がラバーとか変形する樹脂、フロントガラスも軟質の樹脂とか、
歩行者用エアバックとか標準で時速も６０KMしかでない、事故防止自動ブレーキ付きの
安全自動車を軽自動車のような税制で走らせるとか、専用優先レーンつくるとか
行政をあげてやらないと回復しないだろうな。
今のクルマはガラケーなんだよ、スマホに劇的に変えないと先進国の都会では
無用の長物。田舎はしょうがないから乗ってる

>>43
他人がうらやましがるから
ステータスになるんでしょ

あらやましがられなければ
ただの自己満足

自己満足のためにクルマを所有するなら
今も未来も変わらないかもね

賃金上げたり少子化解決すればいいんじゃね。
子供ができるとなんだかんだで車が必要になったりするだろ

ぜいたくな大型スクーターが買えるんだから
その気になったら軽ぐらいはチョイチョイだろ

クルマは趣味で乗る以外は乗せてもらうものだと思ってる。

期間工を正社員にしてローンを組めるようにしろ

今の20代は年収いくらなら車買うもんなの？

ヘンリー・フォード　（フォード・モーター創業者）
｢奉仕を主とする事業は栄え、利得を主とする事業は衰える」
｢ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」


奥田　碩（日本経団連名誉会長　元トヨタ自動車会長）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」


うん、そうだね、格差があってもたしかに凍死したり餓死したりはまではしてないかもね（ここ数年何件か餓死者出てるけど）

でも、それなら当然、自動車は買えないね"(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ"

ゆとり世代は「タバコ吸わない、酒飲まない、ギャンブルしない、すごいだろ」とのたまうが、
携帯電話離れだけは絶対にしない。絶対その話題を避ける。絶対携帯はあることが前提になってる。
たしかに「タバコ吸わない、酒飲まない、ギャンブルしない」かもしれないが、
それ以上に携帯電話依存状態、まさにネット奴隷、絶対解約と言えない。
スマートホンに振り回されて全然スマートじゃない。ゆとりSNS炎上事件続発がそれを物語る。
「離れること」を吹いて回って得意になってるなら、いちど携帯電話を解約してみろよ。
携帯電話解約の切込みができるかできないかがスマートな生活＝シンプルライフへの分岐点だぞ。
そんなに横のつながりの仲間()から離れるのが怖いのか？
結局、バブル世代の白人ブランド礼賛も、ゆとり世代のネット依存も、精神的幼稚さから来るものとして同質のもの。

エコだ安全だ女性に優しいだやった結果として縮小を繰り返してきたんだろ？
未来の顧客である若者連れてきて0-400を競わせたり1Gを超える旋回の快感
を教え込んだりﾄﾞﾘﾄﾞﾘの楽しさを体験してもらえば良い。車は下品で環境に厳し
く危険でこそ売れる。

そう言うトヨタこそ派遣やパート・期間工だらけで車作ってるじゃんかｗｗｗｗ

今の豊田市の街中ではそのおかげで街中の道路がガラガラになった

派遣や期間工は車に乗ってはいけないって規定だからなｗｗｗｗｗ

>>130>>131
シーラカンスみたいなのが２匹もいる
とくに＞１３０、自分だけ解約してなんの得があるんだよ？
馬鹿じゃねえの？

>>130
ケータイとインターネットは産業革命レベルだよ。
産業革命はヒトの生き方そのものを変えたからね。
それと同じことがIT革命で起こったってこと。

用語にはすぐ手垢がついちゃうから、「IT革命」なんてダサい的扱いをされるが、
厳然として、社会革命のでかい爆弾だったんだよ。

そういうふうに世の中が変わってるんだから、販売台数がシュリンクするのを
必然と受け止めない自動車業界に違和感を覚えるね。
ちゃんと各種統計を検討して最適なターゲットラインを見極めろっていう。

現在；原付バイクと、高年齢；超小型車でいいわｗ

>>134
「IT革命」を推進してくれた当時の政権が、
あの　森善朗だったのが、今となっては幸いしたなｗｗｗｗ

目端の利く小泉とか、イラ菅だったら、
IT革命、インターネットの脅威に気づいて
北朝鮮や支那並の規制敷いてたろうからなｗｗｗ

>>132
なんじゃそれ　それこそ本末転倒っていうんでないのか？
誰がトヨタ車買うのかよく考えた方がいいな

馬鹿だ…なんかこういろいろと残念すぐる(-.-)y-~

金が無いって言ってんだろ！！！

>>122
事故を起こすことがそんなに心配だったら誰も乗ってない
嫌だったら乗らなくて結構だよ
事故を起こすリスクすら自己管理出来ないできお子ちゃまは、駄賃で働いて貧しく暮らせよ

ドッグラン、舐めとんのか？
お前らが走れ

金がない上に昔と違ってスマホとかの通信費が大きくなっているからね
どこかを削らないと。

老害ってなんでこんな　馬　鹿　しかいないの？
お前らが奴隷だと思ってる人間も経済活動の観点からみりゃ立派な消費者なんだぜ？
カネが無いのに車なんてお高いもの購入なんてできないだろうに、なぜ解からん？
なんだかなぁ…

>>137
苛棺はともかくｗ
目端の利く小泉なら規制せずにもっと悪用して、優位な立場に置こうとするね…
（小選挙区制にあんなに反対しておいて自分が首相になったら、現状を肯定した上の緻密な戦略で、パーフェクトゲームをやりやがったし）

IT革命って匿名掲示板の事かw
年中猫背でスマホの画面を凝視して詐欺紛いのサイトに釣られてIT革命かよw
バカだろ

現実的な解としたら若者は都市部で働くようにしてレンタカービジネス流行らす位だな。
大体これだけ大都市圏の交通インフラ整ってるなら車もいらないだろう。

実質0円の車を作れ
車体と維持費を月平均にしたら5万円近いようなもんを持てる訳がないのに

若い奴等がIT革命と言う詐欺に、未だに気がつかないバカな鴨で、ネギ背負って鍋に飛び込んでるって事はよく解った。

おいしく頂いてやろう

給料少ないのに世界一高い維持費を払わせられる国だぞ
持つ方がおかしいｗ

>>1お前らの頭の悪さに危機感持てよ 無駄に金盗られるから買わねーんだろ 自動車税金廃止しろ

>>149
維持費は昔と比べて上がってるか？
賃金少なすぎて維持費も出せない白状しろよ

>>129
その考えは今じゃ通用しないだろ
グローバル化が進んでるだけでなく、中韓は国家規模でダンピングを繰り返してるし
一万未満で自転車とか普通にやったんじゃ考えれんわな
賃金が今の十分の一の時ですら自転車が一万では買えんかったろ

>>115
古車冷遇はやめてくれよ、燃費いいし故障しないし運転しやすいんだよ

いまだに消費させる事しか頭にないのかww資本主義だししかたないのかもしれんが…その考えのままじゃ苦しくなるのも当然か(゜∇゜)

あとな、平日の田舎の道路すげえぞ。
信号待ちで並んでた前四台全部枯葉マークついてたし。
走りにくい走りにくい

ガソリンの値上がりが止まらない。
これからも上がり続けるのに、
クルマなんか買ったらそれこそ
不良債権掴まされたようなもんだ。

電気代と違って、ガソリンの他に
色々な税金、車検と毎月、年間すごく
金がかかる。
結論
買うのはやめておけ。

>>155休日の田舎の昼間もすごいぞ。
平日と大して変わらん

車が減ったほうが渋滞も減っていいじゃんｗ

>>153
ある程度の中古車冷遇やっておかないと、最近は、中古車ばかりで新車が少ない。
中古車の仕入ればかり上がっちゃって、儲けが少ないだろうし、商品となるタマだって減っちゃうしね。

20年後、車メーカーは2社ぐらいに集約されるんだろ

金持ってるのは老人なんだから
老人に車買わせりゃいいだろ

いつもここまでは混まないよね。
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0001.gif

クルマを否定する若い奴等は生涯独身か？
結婚して奥さんを買い物にも連れていけないって情けない男だな
子供が出来たら免許取るのか？運転不慣れなのに我が子を危険に晒すって鬼畜だな



>>162
営業業車だけで、こんなに混まないだろ
営業車のドライバーは混まない道選ぶだろうし

自動車の運転はいろんな意味でリスクの高い損な役回りであるということが浸透してきた
車の運転が楽しいものというイメージを今さら植えつけようとしたところで無理があるんじゃないかな？
もはや車は必要に迫られて仕方なく運転するもの
お金持ちは自分で運転するべからず、貧乏人に運転させればよいことですからな

>>163
若者は価格に納得いかないんだよ爺さん
昔みたいに馬鹿の一つ覚えで右に習えはでけないの

今のクルマがぶっ壊れるか増税で維持できなくなったらカーシェアかレンタカーで済ます
新車購入はカネかかりすぎるしバカバカしいからあり得ないね

若者の所得が下がっているんだから、それに合わせて新興国みたいな安い車を売ればいいんじゃねえの。

>>165
貧乏だから買えないって正直に言えよw
不当に貧乏なのは、働いてる若年層の責任じゃないだろ
　もっと、安定した仕事と、まっとうな賃金にしろって考えないのかよ

価値観が多様化してるのは若年層だけじゃないぞ

>>163
雌豚の奴隷なんざこっちからお断りだからｗ
車を持たないことで人生最悪の苦痛から逃れられるんだから、車なんかクソっくらえだ。氏ねよ。

>>163
それでいくと結局
”運転不慣れなのに我が子を危険に晒す”のが嫌だから免許とらないってなるから
生涯免許なしで済ますしか無いじゃないか

東京一極集中が原因なんだから自動車会社は本社を地方に移転すればいいだけ。

>>164
今の生活の中でこんだけ危険なもんはなかなかないしな
ちょっと気を抜けば死ぬ場合もあるし

価値観の多様化とか言ってる人達って、行動は単一化されてんだよね。
スマホさすって電車に乗って。はたから見てると気味が悪いくらい統率されてる。

等と意味不明な発言を繰り返しており

>>3
トヨタの期間工なら給料そこそこいいだろ
６ヶ月働けばダイハツの軽くらいは買えるのと違うの？

半年で100万くらいは貯まる。

格差社会に対応して、値段を下げればいい

>>175
トヨタ車じゃ無理なのかｗ

ばなれ持ちたくても手が届かないんだよ
届いても維持できないの

期間工に自家用車出勤認めたら駐車場がトヨタ車以外で埋まりそう

カネが無いというのがスタートでも
車離れの正当な理由が後から付いてきてしまったのがアレなんでしょうね
今は、住宅も車が要らない物件の価値が高い
車の不要な地域の方が不動産価格が高い
車通勤していない人のほうが所得が高い
車離れしている方が知的で豊かなイメージ
運転している人は運転せざるを得ない（立場、立地の可哀想な）人
運転しない人は運転しなくてもいい（地位、立地の豊かな）人
要は車のあるなしの価値が逆転しつつあるんじゃないでしょうか
アキオくん、ああ見えて意外にセンシティブ
彼のアセリを感じます

>>29
正解。
でも日本はもうどうにもならんよ。
これから人権保護云々でネットで天下りの話題も出せないようになるかもね。

>>180
とりあえず明日はちゃんとハロワ行けよｗ

こんなことしても維持費は変わらないから買わないよ

>>178
さすがに半年では買えないｗ

車を買いそうなそこそこ若手が首都圏に大挙して進出した。
地方には仕事が少ないからね。
首都圏ではあまりにも維持費が高く、買えない状態。
そんなところにばかり若い奴が集まってるから売れないよ。

数少ない地方残留組は、車必須だから持ってるけど軽が多いね。

世界中そうだけど、都市部に人が集中し過ぎて問題の方が増えてるよな
ある程度地方に分散した方がいい

>>168
必要なのは貧乏人相手でも商売になる車の環境作りだろ
いつまでも景気の良かった頃に縛られて若者叩きする老害はこれだから困る

>>146
東京は渋滞と満員電車に象徴されるようにインフラが足りない。
オリンピック誘致でいつもやり玉に上がるのが東京の脆弱すぎるインフラ。
東京では日中の平均時速が約10km/hだよ。

>>178
半年働いて自社の車を買える期間労働者が世界中にどれだけいるんだって話だな。

>>19
名古屋では、バスや電車よりクルマの方が速くて便利なんだろ？

田舎に行くと若い女の子が運転しているのをよく見る。
都会では考えられない光景だ。

田舎に引っ越したら買うわ

>>188
首都圏のインフラを全面的に強化するか、地方に効率的な都市を作って業種ごとに分散させるか、
ともかく今のままでは災害時に大変

車の単価もっと高くして
利益を確保すればいいだけじゃないの？

>>187
何処を縦読みしたら若年層を叩いてるって読めるんだ？
教えてくれ　叩いて激励したら、すねて、泣いちゃうの？

安い賃金のままで我慢するから、それでも買える安っぽい車にしろって言ってるの？

ぼくちゃんはみぎのうでかんがえるタイプなのですぅえ

>>193
東京あたりは震度5程度でも帰宅困難者が何百万人って異常だわな。
挙句の果てに対策が「帰るな」とか「歩いておうちに帰る練習をしましょう」とかｗ

外国でたくさん売るんじゃなかった？

自国の領土を差し出しても、クルマを売ろうとしているのが経団連

オタクは車に乗っちゃいけないから車を持つ必要ないって

３０ｋｍなら自転車で大丈夫にならないと田舎では暮らせない

最近運転するのがめんどくさくなってしまった・・・@20代前半なのに
無人運転早くだして、あと値段下げろ　米国価格知ってるとふざけんなと思う

地球温暖化なので環境に配慮して車には乗りません

クルマが売れない？金持ちが20台買え。
子供が減った？金持ちが20人産め。
家が売れない？金持ちが20軒建てろ。
それが格差社会だ。
金持ちガンバレ。超ガンバレ。

年寄りは車を買うために頑張るという発想に凝り固まってるようだ
結婚とかなら分かるんだが
多くの人にとって車は必要なら買うという程度のものでしかなくなってるのですよ

何をやっても､もう遅い･････
比較的金回りの良い都会は公共交通が至便で車買う必要無し。
車の必要な田舎は疲弊しきって､企業が車買える給料を払えない
どころか仕事すら無い。
車がなくなることは無いけど､市場は縮小の一途あるのみだな。

荒井由美の「中央フリーウェイ」を聞いても
内容がわからない世代になるんだなあ。

購入する人も、国産車が丈夫になりすぎて、買換えサイクルも長くなって、中古車でも十分乗れるし、魅力的な新車はないから売れるわけないよな
自動車メーカー側の、顧客に対して売ってやるのに買わないのはお前らが悪いって考えが変わらなきゃ無理だろうな
自動産業ってメーカーを頂点にして様々な会社がぶらさがってるよね。メーカーの考えが顧客のニーズとあってなけりゃ新車なんて誰も買わないし、
顧客でもある従業員や下請けの会社を苛めてれば買うわけないよな。常時必要な人以外は、必要な時に借りれば済むんだし。

>>197
最近では、道路を占拠してしまうから歩いて帰らずとどまれ、って言ってる。

誰も聞いてないのにテレビ観ない宣言

の次は

誰も聞いてないのに車乗らない宣言

ばかり見るようになるのか
乗ってる側の一部がアホすぎて一緒にされたくないのもあるけど

購買力を与えること、端的に言えば車を買えるだけの雇用と賃金に尽きるのにね
こんなのやって嬉しいのは企画する広告代理店だけ

事故らない車ができたら乗ってもいい

買えないのと買わないのと区別出来ずに貧乏人と罵る光景は最近だとソニー製品関連でよく見られる
工作マニュアルでもあるのかね？そこで意地になって買うなんて展開は皆無だというのに

自動運転機能付けたら買うってずっと言ってるけどまだ発売されない
それ用の貯金他の物に使っちまうぞ

お金余ってなきゃ
そんなポンポン売れるもんでもないでしょ

【社会】新入社員「どうして車が必要なんですか？」　若者のクルマ離れに戸惑う５０代★21

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1347253634/l50#tag663

買うとしても中古でしょ。ウチの妹は軽の新車買ったけど。

○○の若者離れって、共通して「お金の若者離れ」でもあるよな
この現実をちゃんと見よう

ハイブリッドしか売れないあたり
オッサンからも見放されてると思ったほうがいいよ

いくらプロモーションしたって買う金がないんだから
売れるわけない

まだ金無いからとか言ってるのか

>>1
必要が無いものを押し売りしたいなら、若い連中の所得を上げるようにするのが先だろｗ

もしくは値段を下げるか。それと維持費だな

地方の人は車が無いとダメなんでしょ
だから金がないからだとなる
金さえあれば買うんだよ

興味なくなっちゃったし週一しか動かさないし
もう要らないよという人たちとは人種が違う

金の使い道が増えて車に掛けれる費用が下がった。
ついでに給与も下がった。さらに車に掛けれる費用が（ｒｙ

結局、軽になりましたとさ。

若者の車離れとかいうなら、
若者が欲しがるような車をせめて150万円以内でだしてくれないかな。
欲しいと思う車は全部200万円からでとてもじゃないけど無理だわ。
それ買えるのって中流のおっさんだろもう。
結局無難にコンパクトカーにするかと思って、
コンパクトカーなら安くて良いやとミラージュ、ヴィッツあたりで検討中。

>>214
お抱え運転手雇えばすぐに解決するぞ

アホかと
お前らが使ってる派遣屋に圧力かけないと
いつまでも売れんぞ

期間工で雇った人達に賃金の他に新車もプレゼントしてあげればいいだろ。費用はすべて会社もちで社用車として経費で落とせば済むだろ。

今は期間工なんて少ないよ。
殆ど派遣屋が入ってるからな

若者から仕事奪っておいて車買えもないでしょうが

■車のある生活のイメージ
地方、田舎、バス停まで徒歩10分、上モノ1000万の安物建売、車ニ台にふさがれた玄関
作業着、ジャンパー、運動靴、よれよれズボン、タバコ臭、ぼさぼさ頭に不精ヒゲ
工場労働者、建設現場作業員、地方公務員、田舎商店のルート営業＆どぶ板営業
週末はジャスコ、安売り酒屋、ファミレス、駐車場付き居酒屋、夫婦でパチンコ、人目を気にしてこそっとビール
一家総出のミニバンで「毎年お盆は帰省で渋滞にはまってます」という汗臭い家族
旧世代生活、環境負荷、メタボリック


■車を持たない生活のイメージ
都会、都心、駅まで5分、職場まで20分、都市型タワーマンション
スーツ、コート、革靴、腕時計、モバイル機器
ホワイトカラー、金融機関、官僚、本社勤務、ホールセール
デパチカ、成城石井、会社帰りの商店街、住宅街の中にある高級レストランとワイン
成田空港でインタビューを受け「夏休みには毎年ハワイなの〜♪」という生意気な子供連れ
先進的生活、環境にやさしい、知的、スマート


車の必要なのは田舎もの、車をありがたがるのは貧乏人のというのが
すでに日本中のコンセンサスとなってます。
生きていくために車を持たなければいけない生活などもう嫌、
お金がたくさんあればかっこよく車の無い都会生活をエンジョイしたい。
エコな時代の車乗りのみっともなさは、メタボな煙草のみと同じ位カッコ悪いのです。

若者が欲しがってるものって多分、スーパーとかコンビニに買い物にいく足だと思う、
箱根とか裏磐梯とかに走りにいくクルマって求められてないと思う

■車を持たない生活のイメージ
移動は走っていける範囲はすべて自転車
交通ルールは守らず、信号も大抵無視。
駐輪場や駐輪禁止も無視して主に違法駐輪。
自転車でいけない範囲は安い公共交通機関
若しくは自動車持ってる奴を利用してただ乗り。

>>217
日本は世界一中古車が安い。
新車だとアメリカの数割高いクルマでも中古になると一気に差が縮まる。

追加
都心になるほどこれらの傾向は強く現れ、
真面目な自転車乗りからも苦情が出てる。

■車を持たない生活のイメージ
移動は走っていける範囲はすべて自転車
交通ルールは守らず、信号も大抵無視。
駐輪場や駐輪禁止も無視して主に違法駐輪。
自転車でいけない範囲は安い公共交通機関
若しくは自動車持ってる奴を利用してただ乗り。
利用できる物は他人の物でもお構いなしに利用する

ID:R2w+TQwF
こいつ前も見たな
こんな奴が車持ちなら
余計に要らないわ

周りに連れに恵まれてないんだな
てかお前の周りが車持ち始めたら
お前の存在用無しだろうな。

奥田　碩（日本経団連名誉会長　元トヨタ自動車会長）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」

俺
「格差があるにしても、自動車メーカー社員が凍死したり餓死しても良いと思う。
っていうか何時まで自動車メーカー社員は特権階級気取りなんだ？輸出する物他にもあるだろ」

金がない発言してる、お馬鹿さんたち、
自分が、貧乏だからって、みんなが金がないって、
決めつけるの、やめてくれる？

カネがないというより車に回すカネがないって話だろう。
やり玉にあがる維持費だが今時の若者はみんな通信費に回しちゃってると思う。
運転しながらじゃケータイもスマホもいじれないしねw

そろそろ日本も右側通行に切り替えませんか？
これで公共事業が増えますよ

去年の価格例だけど　VWのアメリカでの価格と日本での価格
ゴルフ　　　　1万9755ドル（約158万円）　　 ⇒日本：257万円〜
ゴルフ GTI　　2万4295ドル（約194万円） 　　 ⇒日本：368万円〜
パサート CC　　2万8515ドル（約228万円）　　 ⇒日本：495万円〜

日本車も日本で買うほうが高かったりするしな。危機感なんて真っ赤なウソだよね

トヨタの経営を家計にトレースしているんだな
無駄を省いたら車いらないし、将来不安だから余裕ができたら貯金に回す
みたいな

バカな政治家が世界に口約したCO２削減を実現するために車を買えないようにしてるんじゃないの？
販売台数が減ってもメーカーの利益は減らないように国内価格は高くし少数だけが買えるようにして。
新たに発売される車は低燃費のハイブリッドカーが増えてるし。

免許取得前に新車を予約→免許取得後に新車を購入→免許取得費用をキャッシュバック

これくらいやってもいいんじゃね？

ハンドルにしがみつく姿はまるで猿だもんな。
笑える　ｗｗｗ

確かに車に乗ってる方がかっこ悪いとかださいとかイメージってあるよな
かつては車に乗ってる俺ってかっこいいだろうという自己陶酔アイテムだったんだが

スポーツカーとか高級車乗りはなぜデブチビDQNとか微妙な奴が多いんだろう
車オタってそんな感じのが多い

幸せが金で買える典型例
これからは乗りたくても乗れない時代がくるから
いまのうちに乗っておけ

>>249
昭和の価値観かよｗ
車持っているけど、今のを乗りつぶしたら次買わないかも。
金食い虫すぎる。

スレ民　　　　 「車買って欲しければ給料上げろ」
自工会企業　「わかりました。社員の上げます」
スレ民　　　 「（関係ない会社だけど）俺の給料上がってねーぞ！」
自工会企業　「・・・・」

>>18
大学生の数が増えて、学生バイトが増えたから、それを非正規と換算してる。
団塊の嘱託再雇用も非正規と換算して「非正規激増」を思わせる。
実は20代の正規雇用率は高い。マスコミに騙されるな。

正社員と言う名の非正規いっぱいいるぉ
特に特定派遣業にね

一見おまえらなんか必要ないという態度を取ってるが、
実はトヨタにとって日本という市場がどれほど美味しいのか分かるよな

元はと言えば、おたくらが儲ける為に若者から搾取したのが原因だろうに、
そしてモノで得られる幸福とは別の価値観で生きるようになったから
今更車だなんだに余計な金をかけなくなった。

何これ頭おかしいだろ

車買わなくなったのは収入の低下が最大の原因

それを招いた元凶の一つが車メーカーｗｗｗｗｗ

全てがオンライン化してレジャーと仕事以外に使い道が無くなっちまったんだよな

昔はなにか欲しいと思えばその店にいき、情報が欲しいと思えば本屋にいき、
音楽が聴きたいと思えばレコード屋にいき、映画を見たいと思えば映画館にいった。
しかし今は全て自宅にいながら通販をし、情報を集め、音楽データや動画コンテンツをDLする。

車に乗る必要がないw

>>251
社員は多分とっくにみんな持ってるだろｗ
あげるなら期間工や派遣の給料だろ

あっ！まず近づいていません
免許もありません
カッコイイと感じたことなどありませんし
車をステータスと感じたことなどありません

半期末の広宣費予算消化。
意味ないのは開催側もわかってるが、他にいい企画も無いんでしょ。

電痛なんかに頼ってるからだろ。

日本だけじゃないからな〜
先進国の需要が減って後進国の需要が増えてるだけだろ
平均化されて行ってる

金が無いから買えないだけです
所有したら維持費が半端無いし…

まず大前提として車買うだけの余裕が有りません（年収３５０万ほど）
そして車大好きな人達見てると年の割に幼い感じのオッサンばっかで萎えます

経済的理由が一番だろうが、魅力ある製品を出すのを怠ってるだろ。
それなりに経済力がある人が買うとしても、輸入車に流れる場合が多いよ。
法人車は不況で国産回帰が多いけど、不況＆人口減少の国内市場を真面目に考えてるとは思えない。

車屋が郊外の都市開発すればいい
私鉄みたいに

今時、車の必須などという郊外は見向きもされませんが
車の必要性が低いほど価値が高いのが今の不動産

現行の自滅自爆運転環境の改善から・・・

酒酔い運転自由　駐停車自由　暴走行為緩和　車検廃止　一等地での公共無料駐車場設置　その他

なら　再乗車の余地あり　ただし　格安輸入中古車限定

重量税と自動車税と車検制度を廃止すれば売れると思うよ。

クルマドライブの楽しみ環境を死滅させ　移動ツール化した　自爆自滅クルマ交通社会！

>年の割に幼い感じのオッサンばっか

あるあるｗｗｗｗｗｗｗ

自分はクルマのCMに出てくる美男子、イケてるつもりなのが笑えるｗｗｗ
家族餅なら家族サービスするパパのつもりｗｗｗ
まるで中年スイーツ（笑）

クルマカルチャーを　クルマ環境とクルマ機能両面から死滅させたトヨタ日本自動車協会

なにを　いまさら・・・・

静かに移動する日常的マイルーム・・・アホかあああ

今日とか渋滞だらけで萎えるわ
ぶっちゃけ増えすぎたから減る分には問題ないだろう

一部金持ちが高級外車に乗って大多数の貧乏人が車なしまたは、軽自動車
完全な二極化で、いわゆる大衆車が売れない
それを買えないのは貧乏人の自己責任だと切って捨ててきたのだからもはや手遅れ

安心安全利便追求によるマーケット縮小化！・・・・原理原則ヤン気！

腐れさせた根っ子の大樹に　華やかな花と実を・・・なんて？　アリエンがな

クルマは土人に売ってこい！自滅自爆する合理化日本にクルマは似合わない！

落ちこぼれの　会社員　リストラも心配
車もＫでいいか

むかしみたいに　みんなに　高い給料はらえば　みんなも　よろこんで　

ちょっと　ムリしても　たかいゲップはらって　いいクルマのって

女の子と　おデートしよ　ってなる気もしたとおもいます

ムダを極力削減することを善とする合理卍固め主義日本でエエエ　何クルマ？　そりゃイランわな

危険を極力削減することを最善とする安心卍固め主義日本でエエエ　何クルマ？　そりゃイランわな

車はいろんな意味でリスクのカタマリ
そんな無駄なリスクは避ける人間が賢い、そんな風に思われます

社会や企業が要求するカシコイ人間づくり・・・・この反動ってオモロイね

クルマは　あるていど　カッコよくないと　売れないと思います

そう思ったら　さいきんの　あの　いけてない　カーステレオ　

やっぱり　イコライザーが　ついてるほうが　カッコよかった

大した収入でもないのに、東京にしがみつき過ぎなんだよ。

ナビだらけ日本！・・・ナビが無ければ生きて行けない現代人？　脳や感性はどこへ消えたの？

ゼニが無くても東京は楽しいけどな・・・ゼニこそ命の現代人には　難義な都市なんかな？

クルマ不要な東京！クルマ拒絶な東京！クルマ排除な東京！・・・・これは有難い！でクルマイベント？

>>1
所得と雇用の問題から故意に目を背けている以上
この試みは必ず失敗する

じゃ　ナビなしで　しらないとこ　いってみたら？

古典的な格安 mini cooper 1300 にハイオクぶち込んで五感愉快してる・・・

所得とか雇用は　基本問題ちゃうやろな・・・合理脳なカシコ人間にクルマは似合わないのよ

ナビ無しで　知らないところへ出かける楽しみ・・・これ最高！五感ビリビリ！脳活性化満喫！

ナビ無し・・・脳内地図健全化！しかし　現代人ってのは　自分磨きせんのやなあああ

走る不良債権。

ナビ通りな人生設計と直線行動・・・・んなんオモロイんかいな
ナビ完全装備なクルマ・・・どんだけ方向オンチ生産してるのやろ　クルマ屋って？

クルマ販売ナビに狂いが生じると　元に戻らないってのも　オモロイ脳！

>>288
確かに。
名古屋や札幌や仙台の大学生を集めてやれば良い。

走る優良投資物件？　トヨタらしい現代セールスプロマーケティング！

乗れば乗るほどに　下取りアップなクルマになると買うのにね・・・・エエ女みたいに

若者のクルマ離れ
自動車会社の日本離れ
ＮＨＫの韓国化

>>291
1300なんて重すぎて話にならないよ、１０００を回せば、もっと楽しいぞ、

　カーステレオもエアコンも外せ、エンジン音がBGMだ　どうしても音楽聞きたかったら、ラジカセでも持ってけ

若者を派遣の薄給ばかりにしておいて車を買えとな？

なんでゴミ老害ってこうも馬鹿ばかりなん？
無能なの認めて、自身が顧みりゃこんなん簡単に解決するってのにさ

なるほど爆音スペシャリスト的にはmini 1000もありやろ

でも　多様に楽しむには1300 で　小休止にカーステぐらいあってエエやろな

今の若者の思考は合理的なんだよ
デザインとかじゃなくて生活に必要ないから車を買わない
ただそれだけ

とうとう車離れの該当者になっちまった
免許はまもなく取るが、今は中古車を買わないとこだわりが無い。
こだわりを持っている人が都内で満足に走らせる車がオーリスだけという件にはトヨタは考えて貰いたいね

合理脳なクルマ屋　合理脳なマーケット　このせめぎ愛は　総簡単でもなさそう

近未来自滅自爆な共倒れの予感！

>こだわりを持っている人が都内で満足に走らせる車がオーリスだけ

何の宗教だ？

クルマが好きではないんだよ。

クルマが好きな人は借金してでも買うだろう。

カネがない？　じゃあカネがあったらクルマ買うかって話。
俺はクルマを「移動手段」以上には思えないから買わない。

トヨタのクルマは７桁くらいか。現金一括で買えるな。
だが奥田某を儲けさせる必要はないよな。

若者なめんな。

合理脳な企業vs合理脳な日本人＝　企業本位性vs日本人本位性
その延長線に・・・日本国家本位性vs世界国家本位性

これ　ヤバ過ぎやろ　大消耗戦時代へ突入！

まああれじゃねぇ

そのうちTPPと電動車時代で、　トヨタも知らないうちにフォードとかに買収されてるんだろう。

>>1

トヨタ自動車＝奥田某　って確立されちゃったの。俺の脳内で。

いまさらすり寄られても迷惑だし、無駄だからやめたほうがいいよ（笑）

>>307
これ除くとあとはフォルクスワーゲンやBMWだよ？

ドイツに負ける日本ってどうよ？

>>311
フォルクスワーゲンはやろうと思えば日本の自動車産業3社くらい買えるのでは？
現にフォルクスワーゲンに狙われてるのが、浜松の自動車会社でめちゃくちゃマイスター思考の強さで有名なスズキウィルス

派遣とクビ可能性大の正社員が増えてるのに売れるはずがない
金持ち老人と公務員に強制的に買わせればいい

貯蓄のある高齢者が孫に自動車買ってやったら税金免除って特例はどう？

>>312
まずその宗教から抜け出したほうがいい

車は所詮車
都内では役立たず
地方では軽で十分
それだけのもの
ドイツもインドも関係ない

最近の車って内装がチープすぎだろ
なめてんのかカス

コスパが悪いからな

>>315
今でも110万円までの贈与は無税だぞ

だったら社会人の所得を上げるよう経団連で働きかけろよ。

報酬額もそうだけど、雇用の継続性が問題だね
正社員だって今後はわからないし、派遣だって報酬が高い職種はあるけど
雇用の継続が不確実だから、通常の貯蓄とは別に無職期間の生活費を
貯めておかないといけないから高額商品には手を出せないんだろう

×　若者のクルマ離れに危機感→自工会が「お台場学園祭」
○　若者のクルマ離れに危機感→車を安くする

終身雇用、年功序列の完全復活
以上。

比較的収入があると言われている大企業の正社員も、高額消費にはかなり慎重になってるからねえ。
ホイホイとクルマは売れないよ。

正社員だっていつくびになるかわからんからな

日本に安心して金使える層はほとんどいない
金持ちかどうかもあまり関係が無い

あらゆる消費者の賃金や売上が減って、デフレが進み多くの商品の価格が下がっているにも関わらず、車の値段が上がってたら誰も買う訳ないな

ピンハネ少しは規制しろよ、プア甘く見るなよ

車ってどんどん高くなるよな。何で？

若い人だってお金に余裕があったら買うと思うけど
今値段に見合った魅力的な国産車ってないな

上層の役員とかの給与を20万円くらいにして、車を一台１００万未満にしたらええんとちゃうの

安定した収入が保障されないと大けな買い物はでけんで。
抜本的対策せにゃ。
対症療法だけじゃ効果にゃあで。

>>316
おっきいもん買うのにわざわざ宅配便をチャーターすんのかい？

車の税金下げてよ
維持費が高くて買えないよ

>>333
軽に乗らないほど大きいものを
運ぶ機会なんて年に何回巡り合う？

そんな機会がほぼないか
あってもその時は宅配したほうが安いから
軽が売れているんだし

排気量と重量税なくせよ。
年8万とか高すぎやわ特に重量税

>>336
取得税と重量税は無くなるみたいね
排気量税を採用している国のメーカー(欧州)はダウンサイズに必死なんだってね

>>337
まじで!!（ﾟдﾟlll）
重量税なくなったら460の維持がかなり楽に
なって嫁にもタントやなくてハリアーくらい
買ってやれるなぁ中古やけど

>>337訂正
×無くなる
○無くすように努力する計画を立てる

ちなみに取得税と重量税の廃止はJAFが主導で活動してるね

自動車を使った殺人は無罪にすれば売れるよ

>>340
そのかわり年少年齢(14歳以下)の死亡の8割を交通事故で占めてるから少子化に繋がりますが。。。

それに万が一放免されても、被害者から焼き討ちに遭う可能性も高まりますけど。治安が悪くなるよ

>>1
コイツの発想は悉くズレてる
時代錯誤と言うか、全く世の中に合っていないアホボンの思考パターンそのもの
今のクルマが売れなくなったのは単純に単一化してミニバンオンリーになってしまった為に
市場に魅力が無くなって新しい顧客が商品に魅力を感じずにスルーされているだけ

売れるミニバンばかり作ってもミニバンファン以外には誰も寄り付かないのは当然

モリゾーはミニバンについては車台共通化を検討中と言ってるからなぁ…

トヨタの考えが東電みたいで嫌だからスズキや三菱に乗り換えたうちの両親がいる

金がないだけっしょ。
昔はローン組んでも”返せる見込み”があったけど、今はどこにも保証がない。

いかにも代理店が考えそうなイベントだな
こんなのやって商品が売れるようになるなんて
団塊馬鹿はまだ思ってるのか？w

リッター３０キロ走っちゃうぞー
みたいな車がおもしろいわけねえだろ糞ボケ
高速の速度制限なくせやガンガン走ってやるよ

馬力足りないよな…

自宅売ってマンション買った
駅2分スーパー2分
当然車は売り払った
今ハヤリの脱車＋都心（でもないけれど）生活
常時接続は東京めたりっくはじめてスグだったし
iPhone4年前だし
いつも流行に敏感な俺・・・・・

>>337
欧州には排気量税はほぼない。
燃費（CO2排出量）がメイン。

>>339
JAFって天下り団体だろ。
やってる振りだよ。

>>348
アップルで働く人たちは電車通勤よりクルマ通勤が圧倒的に多いと思うよ。

若年層の平均年収見てみろよ
それに加えて，オッサンがリストラされるの見ていれば
将来どうなるかもわからんのに車買ってる場合じゃないだろ

まあ別に車買ったから幸せとは思わないけど、
10億持ってたら間違いなくポルシェとか買うな。

10億だったら都心に200平米最上階の方がいい

>>354
そこにかかる税金だけでクルマくらい軽く買えると思うけど。

逆読みすると
車産業も先細り確実。少なくとも国内では確定的。

>>356
だからこそ中古車が美味しいってことやね。
年寄りは新車が大好きだから。

>>350
代々上層部は警察官僚や大手ディーラー社長の天下り受け入れ機関。
下層職員は民間じゃ使えないようなことなかれ主義の犬ばかり。

>>356　日本では利権屋ばかりでメリットよりデメリットの方が多くなったからね

・有料道路は制限速度70-100km/hと、他国より著しく低いにもかかわらず高額な料金設定。役人利権。
・保険料が高すぎる。民間利権。
・ガソリンなど多重課税。役人利権。
・資源国ではないので、円高に合わせてガソリン代上昇（産油国利権）
・世界的にはマイナーな右ハンドルでコスト高
・未だに小規模店舗型販売で、価格がアメリカの1.5-2倍

もうね、全てが駄目駄目なのよ。若者の興味の問題じゃなくてさ。

>>357
乗りたい車が元が族車だったりするわ

>>360
チェイサーとか、車高ダウンのベンツだなｗ
知人に整備士いれば確かに、安く楽しめる罠。保険は入れよ。馬鹿らしいくらい高いが。

若者の〜を免罪符にしてる間は何があろうが売れることはない

単に若者が職にあぶれて金が無いだけなのにね。
最新の車に乗ってるドライバーの顔よく見てみ？高齢者ばっかりだから。

エコカーばかりで運転が楽しい車が少ないんだろう
あと、車もってても女の子が喜ばなくなったとか

車をもっていれば女にモテる時代は確かに終わったね、
男が真価で選ばれて、車持っている程度の男はアッシーにしかなり得ない
かと言って、車も持てない貧民は、飯おごらせる財布代わりが良いとこだろ

>>359
中国に奪われなきゃ日本は中東並みの産油国になれるよ

尖閣の油か？取り出すのに膨大な費用がかかってとてもとても。

>>348
自宅を売ってマンションのメリットが思いつかない。
老朽化やスラム化が怖いよ。

>>366 ですねえ。核兵器三大国が許すわけがないけれどね。
>>367　それは売国の詭弁な。かつての土木行政見てたら、そのくらい捻出できる。

オートロック、管理人の常駐、廊下側に窓がないと侵入経路が絶たれる。
地上10階にいるけどゴキブリや蚊も出ない。庭掃除とか無縁。
物件によるのはもちろんだろうけど持ち家より安全だし楽。

消費税増税でますます自動車なんて乗らなくなるなｗ(´・ω・`)

こんな税金やら何やらでがんじがらめの品物が飛ぶように売れて誰も疑問に思わなかったとか
そりゃ景気が良かった訳だよな

今や金が無いのに維持費だけ昔のまま
貧民が増えつつある中でどう考えたってこれ以上売れるわけねーだろ

>>370
マンションは止めとけ、
10年しないうちに資産価値なくなるし、
年々スラム化が進んで目も当てられない
下手したら、高層老人ホームになっちゃう

群馬の恥部、とりせんを宜しく

公正取引委員会 株式会社とりせんに対する勧告について
http://www.jftc.go.jp/pressrelease/10.february/10020202.pdf
農林水産省『株式会社とりせんにおける貝類の不適正表示に対する措置について』
http://www.maff.go.jp/j/press/2007/20070228press_5.html

>>365
ドンマイ

>>373
新築で買ってないから問題ない
家賃払う事考えたら楽だし、老人ばっかりのほうが静かで若手は歓迎されるし快適　うちだけなのかな？

自分の会社で派遣増やして低所得者を増産しときながら
「なんで車が売れない？」

て　バッカじゃねぇの？
こんなアフォな経営者ばっかりじゃ、日本の未来なんて　ない

収入が増えれば、クルマを所有しようとする人も増えるよ。間違いなく。

中国への輸出が年間160万台
現地入れたら300万台
日本で売れなくても困らないわなｗ
石原と野田のせいでこれがゼロになったら日本終了だがｗ

自動車の税金が年間10兆円とか即ヤメロ
民主党は重量税下げただけ自民党より偉い

うわシナが来ちゃったよｗｗｗ

原油高やらで一喜一憂しなきゃならん
まして命のリスクの高いモンに何が悲しくて

車好きなんてもうキモヲタしかいないからなｗ
自動車評論家なんてプロキモヲタ揃いじゃんｗ

若い頃は自動車雑誌読み漁って、道行く車の名前全部分かってたなあ。
今はもう関心無くなって、タントで満足の日々です。

>>373
10年ではさすがに資産価値はなくならない
376のような古い物件がいつまで持つかは知らないが
俺のは30年程度は十分きれいな状態で住める
で、俺はあと30年程度しか生きていないｗ
万が一一人で生き残ったらその時点で老人ホームに引っ越す
街の喧騒はコンクリートとエアコンで隔離され
歩いていける範囲に何でも揃う都会のマンションと
車の無い生活は実に快適だ

>>383
タントってそこらのセダンより真面目につくってあるしなｗ
大体2L以上を買うと、年間30万円を役人に貢ぐ構造で、これが嫌で乗りたくなくなる。

車買わずに携帯買うのが悪い。

携帯スマホ買わなくなったら
トヨタのWebサイトも、アフィ広告も見てもらえなくなるんだけど
それでもいいの？

>>384
大震災前に企画・施行された高層マンションは想定外の塊だからヤバいだろ
近所に出来たマンションも震災前から作ってたマンションは１３階建ての高層マンション、
最近出来たマンションは駅に近いのに、８F建て。
10年どころか5年も経ってないのに、
高層マンションは既に引っ越す住人も多く、スラム化が始まっている。

>>388
何が言いたいかわからない
もう一回自分で読みなおしてみ。特に2行目3行目

そりゃ冷静な分析とかじゃなく単にマンションを否定する自分の意見を有利にするためだけに作り上げた文だから色々破綻するわな
バカがよく考えずにそれらしいことを言おうとすると陥るよくあるパターンｗ

>>389-390 スレ違いになるから、バカじゃなかったら辞めようね。

年収400万、車がないと生きていけない地方住まいだが
2年前に車手放して125ccスクーターに乗り換えてみたら2年で80万くらい余計に貯金できた。
実家住まいで父がセレナ母がノート乗ってて軽トラも一台あるから困らんし。

自動車税 重量税 ガソリン税

似たような名目で金取りすぎだな。

公務員を肥やすために搾取して
人民はそれに対してNO!と言ってんだよ。

>>391
うわ幼稚な文しか書けないバカが逆ギレしよったｗｗｗｗｗ

普通に若者に安定した職業と十分な給与を払えばいいんであって

広告会社しか喜ばないイベント開いても無意味

そりゃ魅力的な車がないから当たり前

とりあえず安定した職業と十分な収入を得てはいるが

車はいらんな
無い方が幸せな人生歩めそうな気がする

>>392
いい歳して実家住まいで親のスネかじって80万浮いたって…

働くために親元を離れる必要ないの、気ままな生活したくて親元離れて気取ってるバカより偉いと思うよ

クルマ買える給料派遣にはらってからいえや

乗り潰したらたらクルマはやめる
新車を買うことは一生無いね
クルマやめると経済的にすごく楽になるからなあ

実家に居るのが悪という言葉に騙された結果、
家賃を吸い上げられながギリギリ生きてる底辺が居るんだよな

こんなもん不動産屋のステマに決まってるだろ
一人年間60万円くらいにはなるんだから呼ばない手はない

労働者＝消費者であることを忘れた企業に未来はない。

今この時点でも高速道路は渋滞してるし、
交通事故はひっきりなしに起きている。
もっと車を減らしたほうが社会としてはよくなるような気もするな。
もちろん車関係で回っている経済の巨大さ考えれば
交通面からだけの評価はできないけど。

馬鹿だろ、としか言いようがないわ

>>398
もう>>392の方が正しい時代になってる

ニッポンの最高権力者・内閣総理大臣が
親のスネかじってんのに
何寝ぼけてんだあんた>>398

時代遅れだよ

最近見た漫画家の楠みちはるがいい加減お爺さんでたまげた

あいつの漫画見ると思い出す
昔はこういう見境のない車好きバイク好き、いっぱいいたよなぁ
そしてそういう世代は、もう老いつつあるのだな

>>407
自民党の有力議員はみんなそうだよな。
親の政治団体を引き継いでる。

娯楽の乏しい時代だったから車種がステータスみたいなところがあったんだろうな
今は携帯PC等の方が重要

日本企業ってつくづく馬鹿が経営してるんだなｗ　給料増やせよ　人雇えよ
人を捨てて給料下げていて　なんで車が売れないんだ！と　どういう頭してんだよｗｗｗｗ

中古を含めたらアホ程売れてるんだがな
だいたい日本メーカーが世界中の車の３３％も製造してるのがおかしい
３台に一台が日本車だぞどこまで売りたいんだ
売れすぎだろｗ

>>412
自動車発祥の地・ドイツはどれくらい？

>>410
カメラ、無線機、オーディオと新しいオモチャにステップアップしてきて最後に車だったなあ
その後AV、そしてパソコンに興味の対象が移ってから車には興味なくなった

車の維持費も物価に合わせて下がっていかない限りはどんどん割高感が強くなる
売れないのも当たり前

自動車メーカーが政府に圧力をかけて、制限速度の上限を上げさせろよ。
遅すぎる制限速度のせいで、軽自動車やミニバンしか売れない。

税制改めんとな
俺も都心や都会なら絶対乗ってないわ
田舎だから乗ってるけど

>>416
>遅すぎる制限速度のせいで、軽自動車やミニバンしか売れない

アホすぎて返す言葉もみつからない

>>412
そんなに少ないか？

税金が10％になったら普通車は年に59000とられるの？
軽もあがるみたいだし原付にすっかな

国土交通省の規制強化の結果糞車しか製造出来なくなり結果若者の車離れとはかたはら痛いわ、が政府が悪いとは言えないんだな、うれないのは当然だろうに。

クルマに乗って欲しいなら、道路をもっと造れって。

アホか
道路なんか作ってどうする

公共交通機関を潰しまくればクルマの利用者は増えるよ。
そして都市もクルマが使いやすい空間に変わっていく。

>>423
災害時に役立つ。
東京だと道路網が貧弱すぎて歩いて帰ることすら出来ないんだぞ。

保有台数に大きな減少はないから、新車の購入が減っているんでしょ
若者だけに限らず、これまで新車を購入して最初の車検時に下取りに出して新車を購入っていうやり方が成立しなくなってるんじゃないの？
賃金が下がったから新車購入後の最初の車検で新車に乗り換えず、車検通して乗りつづけている人が増えたんじゃないの
日本車も十分丈夫になったから中古車でも新車と変わらず乗れるし、軽自動車の性能も上がってるし。
モデルチェンジされた車はどんどんダサくなってくし。
労働者＝お客様は賃金も下げられてあらゆる商品がデフレで価格下がってるのに車だけ上がってるし新車が売れる訳がまったくない。

>>424
そんなことはない。
道路の流れが改善すれば、バスの定時性も改善される。

>>423
もちろん都会の道路な。

車本体
駐車場代
自動車保険代
車検代
税金


無理っす
免許すら取るのも高い

車が売れないのは車が高すぎるからだ
イオンはベストプライスｂｙＴＯＰＶＡＬＵの車を売るべき

車作ってる工場の勤め人で
新車どころか中古も買えない奴ｺﾞﾛｺﾞﾛしとる
まずは自分らの雇用環境どうにかしろ

ケータイにすぐに返信しないと血相を変える池沼が多すぎるからね
ケータイを捨てるかクルマを捨てるかって言えば
若い衆の９０％はクルマを捨てるでしょ。

もう無理だよ　海外の若者と一緒　海外の若者はボロ中古乗り換えするだけ　新車の販売にはならない
日本の場合は所有するだけで高額な維持費がかかること
ただ車検制度を見直しても中古の車が流動するだけだろうね

持っているだけで維持費が月々２〜３万かかります。

>>434
住んでる場所によるだろうね、大企業 月極が儲けすぎてるのかw

>>433
クルマ購入考えるような年齢と環境になってきたけど
中古しか検討してないもんなあ　周りがそれで微妙な顔しないし
社会の中古に対するハードルがだいぶ下がってる気がするよ

これからは車を持てない・持たない人がもっと増えていくよ。
もう日本経済衰退の流れは止められない。
国を動かしている人達に衰退の流れを止める気持ちが一切無いからね。

税金高いし車検も高い

卵を産まなくなった鶏に一番いい餌を与え続けて　ひな鳥にはろくに水を与えず餌も与えない
それが日本の企業経営　いい卵、いい肉を買ってもらいたいなら　まずはひな鳥を丁寧に育てろや　馬鹿経営者　もう手遅れだけどな

維持費の面ではカブ最強だが雨に弱い、かといってジャイロキャノピー乗ればいいってもんでもない

一応は新規格の超小型車に期待しているが…役所の考えることだからアテにならんわな

車検代そのものはそれほどでもないんだけど
その中の重量税と自賠責が痛い
特に自賠責
重量税はまぁ道路の維持を考えたら
もうちょっとくらいは安くしてもらいたいが
任意保険に入ってるなら自賠責いらんだろ

13万の給料で車買う馬鹿おらんだろ?

税金保険車検ガソリン代駐車場代全部高い

>>101
すげぇ！？これどこの資料？？

>>444
ＵＲＬ見ればすぐわかるだろｗ

一般財団法人 自動車検査登録情報協会
http://www.airia.or.jp/


もっとも自動車登録台数だから、中古車分が上積みされてることも考慮するべきだろうけど。

>>406
ニートがエリートな時代か、酷い時代になったもんだ

>>444
リンク先見ると一般財団法人、自動車検査登録情報協会というところらしいな

こっちのデータのが面白いぞ
田舎より都会の方が余裕で車所有者が多いｗ
東京の登録乗用車は四国全体より多いわ
tp://www.airia.or.jp/number/pref/2012/2012p03.pdf

>>447
おいおいｗそりゃ人口が違うんだから単純に台数だけ見れば都市部のほうが多いのは当然だろｗ企業法人登録の自動車だって多いんだしｗ

都道府県別で人口の違いを考慮して比較するなら、単位人口あたりの保有台数で見ないとｗ
というわけで↓

図録▽都道府県別の世帯当たりマイカー普及台数
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/7662.html

>>197 >>209
帰宅困難者対策を必死に宣伝している裏を考えると、要するに近隣災害（電車が1日止まるレベル）ならまだ何とかなっても首都圏直下型の大震災が来ると最早お手上げ、焼死者餓死者の山になるんだろうなと・・・

首都圏は人口集中しすぎだよ。

【車載動画】 DQNコンパクトカーに危険運転攻撃されるバイク
http://www.nicovideo.jp/watch/sm18954299

販売低迷から息を吹き返す大変動の国産車事情とは?
http://clicccar.com/2012/06/22/167861

国内新車販売推移（乗用車）　※2003年〜2011年
http://clicccar.com/2012/06/22/167861/00-67

国内新車販売台数の推移（軽自動車除く。日本自動車販売協会連合会調べ。09年は見通し）
http://blog.sizen-kankyo.net/blog/%E6%96%B0%E8%BB%8A%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%8F%B0%E6%95%B0%EF%BC%90%EF%BC%99.jpg

>>449
東日本大震災の時の事を思い返すと、自動車が自然災害時に、如何に役に立たないか判るはずなんだけどな

トヨタの内部留保12兆円はどうなったの？

>>452
鉄道による大量輸送は実に効率的なんだけど、効率的すぎるがゆえに超えてはならない限度を超えた過剰集積を可能にしてしまった。。。

こkで買えない高すぎると喚いてるやつも実際に金ができても安いやつで満足するのが大半だろ
親は車持ってるってやつの方が多いだろうし車に夢見る時代じゃないんだよね

金が無いんだから買える訳ないじゃん。

俺ら自動車工場で、三交代制で24時間工場を回し、疲れ切って寮に帰れば、出かける気力も出てこない。
駐車場が足りないからと、自家用車の使用は禁止で、会社のバスにギュウギュウ詰めで通勤してるぜ。
それも始業開始40〜50分前到着とか、ふざけたダイヤの（サービス早残を要求されている）

「車を作れ」「車を売れ」「車を買え」と、紹介販売と自家用車の購入を迫られて「車を使うな」って何よ？
そんなの誰も従わんわ！　だいたい俺らが作ってるのは、自分じゃ一生手が出ない高級車だ。

そう言えば、土曜も夜勤で、寮→社バス→工場→社バス→寮だから、日曜も含め、会社の敷地から一歩も出てないな。
寮に売店あるからな……酷い時は一週間もそんな事があるし、これじゃ重労働の懲役刑だぜ。

雇う側が労働者イコール消費者である事を忘れたツケだな。

労組の幹部が組合員をカネと地位のエサで裏切り、会社のワンコに成り果てた結果なんじゃろ、

外国に行っても政変で追われて来るだけ、国内はワープアばかり売れるわけないよ、なんかおかしい

>>456
そんな生活だと金使わなくて貯まりそうなもんだけどなあ。
何に使ってんの？

だーかーらー！！！
お前らがいつ首切ってもいい非正規雇用を増やし、海外へ出て行き雇用を無くしたから若者が車を買えないんだろうがぁーーーーー！！！！！
どんだけ頭悪いんだよ！！！
お前らが雇用を無くすってことは、買う人も居なくなるって事だろーがーーー！！！
こんな簡単な事もわからないのかよーーー！！！
海外へ出て行ってる企業、全部潰れろ！！！
まず、日本人を雇えない様じゃ、もう、その経営は破綻してるだろ！！！
日本の物作りを海外へ流出させ、日本では非正規雇用にしてたら人材育成も出来ない、つまりマトモな物も作れない、ドンドン海外へ抜かされる。
馬鹿だろーーよーーー！！！

買ったが最後、たとえ乗らなくても税金や検査代金が必要となる最悪の物体。

>>75
いやいやなかなかの名案

買えないし維持できない。

TOYOTA「お前ら車買えよ」
ワープア「金ないよ」
TOYOTA「無いなら稼げよ」
ワープア「職くれよ」
TOYOTA「じゃあ雇ってやるよ　死ぬほど低賃金でな　だから車買えよ」
ワープア「金ないよ」
TOYOTA「無いなら稼げよ」
ワープア「もうめいっぱい働いてるよ」
TOYOTA「めいっぱい働いてるなら金あるだろ」
ワープア「無いよ　薄給だもん　給料上げてよ」
TOYOTA「ふざけんな　コストダウンだ」
ワープア「じゃあ車買わない」
TOYOTA「なんで？　全然理解できない　これがゆとりか」
マスゴミ「若者のクルマ離れ」

>>75
200億を400万円で割ると、たった5000人だけど。

>>464
まさにそんな感じだなw

>>465
メーカーや販社の利益分除けば、半額以下になるだろ。

昭和、平成初期に比べたら、車以外の交通機関は発達したから、そうなんだろうな

地方じゃ車は必需品だよ
でも昔に比べて明らかに軽の割合が増えた
プリウス乗ってるのはおっさんばかり

お前らが海外へ出て行き若者の雇用を無くしたから以外の何物でもないだろが！！！
社員を切り捨てる様な会社は、回り回ってこうなるのがまだわからないの？
早く潰れろよ！！！

完全自動運転車、（免許いらず）なら売れそう

都市部で車って必要ないどころか、コストに見合わない維持費だからな。
電車のが便利だし、駐車場に月何万とられんだよって話。

ようは、対してつかわない車なんてもたないだけで、
常識的な範囲でお金気にせずに
高い食い物食ったり、服買ったり、趣味に使ったりできるわけだ。

>>470

それは仕方ない。どちらにせよ工場は海外に置かないともうコスト会わない。
世界の前提条件がかわってる。変わったからダメになったんじゃなくて昔の方法だともうどこもダメなんだよ。

国内に投資したシャープとか瀕死、パナソニックも動かすほど赤字な工場なんて抱えてたし。
結果本体まで調子悪くなって、周辺の下請けや、それら企業で持ってた町なんかが緊急対策なんてやる事態になる。

結局、資本家だけが儲かれば良いという考え

>>467
なりませんよ。
メーカーが部品会社に払う総額だけで車両価格の半額を大きく超えます。

今は年寄りが事故起こしまくって支払い金が急上昇しているのに
若年の加入者が減っているから、自動車保険が軒並み赤字になっているみたいね。
年金と同じ構図になってる。
んで来期から大幅値上げじゃと
ふざけんなよ。

>>469
１日4〜5キロしか乗らないのにプリウスはコスト高。
軽自動車で充分。

>>19
名古屋市民だけど、広小路通りに自転車レーンを作るとか、
かなり前に聞いたけど実現してないね。

クルマを所有するって、維持費やリスクがあるからね。
オスプレイより危険。ｗ

トヨタ方式なら、コストカットが「クルマ」ですな。ｗ

自動車、つまり自家用車なんてもんは100万以下の小型車だけでいいんだよ。
電子化電動化を推し進めて海外生産して単なる交通輸送道具としてスーパーで売ればいいの。
四輪チャリンコ感覚でしか商品価値なんてないんだよ。クルマで儲ける時代は終わった。時計やテレビと同じ運命！

日本で売ろうと思うのが間違い。
海外で作って海外で売れば良いだけ

中古車がダブついて状態が良いものが低価格で手に入るからねぇ…

若い奴は新車なんか買わんよ
中古に抵抗感もないしね。

みんなが車を持ち始めたら、あちこちで渋滞だらけになっただろ
光ファイバーとかと違って、道路というのは簡単に増設できない以上
自動車というものが狭い日本においてはジリ貧になるのは当たり前

こんなことも理解していない自動車メーカーｗ

>>37
以前は車はステータスだが、今のステータスは携帯電話
持ってないとバイトも採用されないくらいだから必須

車持ってないと昔はロクに営業ができなかったのだから、時代の流れというやつだね
今はメール一本で営業とかいうふざけた業態もあるし、やっぱ携帯よ

交通輸送機械に対する夢や希望なんてもう無いんだよ。物理的にもう伸びないから。
あるとするなら宇宙機器ぐらいなもんだろう。航空機だっていったん宇宙空間に出るような飛び方を研究してるんだろ？
自動車なんて安くて動けばいいんだよ。

>>480
海外で作って海外で儲けた分を国内で使えば、国内のキャッシュフローも増えるのにね

オスプレイには文句を言う癖に、車には文句を言わない左巻き

トヨタのゴミが
わざと地方人に車を買わせるために
バスを通さないんだろうな

自分はハンドルを握ることすら嫌がってるくせに
他人には奴隷運転労働を余計にさせようとするゴミだな

本当に必要なのは
マッサージチェアとアロマ、サウナと観劇鑑賞だろ

>>487
昔、アメリカの自動車会社はライバルつぶしのために鉄道路線を次々買収しては廃線にしていったそうな
その鉄道路線に依存していた住民は全員泣く泣く自動車を買わざるを得なくなった

自動車って本当に公共交通機関の敵だな、安くて便利なインフラは高価で維持費のかかる自動車を売るのに邪魔、なんだろう

>>485
文句ばかりで威張り散らす猿のために、どうしてそこまで尽くす必要が？

資源のない日本！ムダを拡散させないためにも　エコのためにも・・・　
公共駐車場代金を上げろ！クルマ税金上げろ！ガソリン代上げろ！事故責任度合い上げろ！

まあ　カシコイ日本人！クルマカワンのがベストライブスタイルやな

車を必要としない、買う気もない人間が、
なんでこんなスレ見てるの？

>>488
その鉄道は鉄道で、要求を受け入れなければ避けて敷設するぞ、と
いろんな都市を脅したんじゃなかったっけか
アメリカに関して言えばどっちもどっち

自工会に乗せられて、若年層向けの車を買うとロクなことは無いぞ。

着座位置がセダンと同じで、背の高い三列シートミニバン全盛のこの時代、
ストレスがたまるばかり。
ストレスがたまってアクセル踏むと、警察の金儲けの餌になる。

結局、車は三列シートミニバンを買ってのんびり運転か、
買わないかのいずれかだ。

若者の給料倍にした方が良いよ

給料倍にしても
軽自動車や中古車に乗ってるDQNが新車に乗り換え
タイヤとかデコレーションとかエアロをつけるだけで
総価格が上がっても台数は増えないだろう

>>493
若年層向けのクルマってなんだよ？
軽自動車か？

給料倍にしたらPC新調して後は貯めるだけだなぁ

失業したら車を取られる代わりにローンはチャラ

日本でもやっていれば、ヒュンダイは売り上げupで撤退せずに済んだのにねw

クルマ乞食が喰いものにして・・・自爆自滅クルマ屋さん！

悪徳クルマ業界に対して　情報公開時代の今　カシコイ日本人は　クルマイラン当たり前！

もう　業界の騙しや詐欺広告や甘言販促で　売れる時代でもないわなあああ

買わないほどに　乗らないほどに　エネエコに貢献する日本人！

工場移した海外で売ればいいだろ？
反日にボコられてるくせに学園祭とかナメすぎだろ

日本に投資するほうがおかしい
日本は一極集中のアホ国家ですぞ

クルマイベントというよりも・・男狩り女狩り広場やろな
クルマイランけど恋人欲しい！若者なら　電車や自転車で出かけるやろなあああ　・・・

しかし　エエ女は行きそうにないけどな

単身者向けのマンションや月極めいくつか持ってるけど、
昔と違って若年層が車乗らなくなったのなんて随分前から顕著なのにね

乗ってる人ですら買い換えサイクル延びてるのに今さらアホかと
先行きに不安抱えてりゃ無駄な出費減って当然だし、
車屋に奉公した所で海外拠点に溶けるだけだしそんな義理も銭も無い

>>502
その海外でも昨今の欧州不況の影響で売れなくなっているんよね…。
何所で売れるんだろうね？客は海外製の日本車じゃなくって日本製の日本車が
欲しがっているのに…。

デフレ脱却させてくださいお願いします

高い車買う金があったら自衛隊に寄付しろよ。

×　若者のクルマ離れ
○　お金の若者離れ


派遣とか雇ってないで正規でな、カローラくらい買えるくらいの給料出せばいいんさ
できないんだろ？じゃあ売れなくても仕方ないんさ

車に限らんけど、従業員に対してはグローバル化とやらを口実に無駄に金がかかる、と
言っておきながら、国内向けの商品やサービスは高付加価値を付けたがるからな
自分で自分の首を絞めながら「苦しい」って言ってるようなもんだ。馬鹿馬鹿しい

ゼニがあっても今ドキ若者はクルマイランやろ　もう魅力アイテムに使いたい！

だからカネの問題じゃないんだって。昔だって若者はそんなに
金持ちなんかじゃなかった。バイトしてやりくりして、ようやく
クルマを買ってたんだよ。
要するに、現代の若者にとって、クルマがそこまでして手に入れたい
ものじゃなくなった、ってだけのこと。

完全自動運転車、（免許いらず）なら売れそう

高齢化社会でほとんど爺婆になるし
それなのに年寄りは金持ちでも車に乗らなくなる
金持ちの年寄りは買うに違いない
車中で死んでも自宅に辿り着くのだし
アメリカでは実用化するらしい

クルマ離れなんておおうそなんだけどねｗｗ　　買い替え間隔が広がっただけｗｗ

>>446
実家住まいの年収400万円がニートとか新しい定義だな

>>512
その魅力アイテムとやらを買ってなくなるようなら金はないんだろ


>>516
多分パラサイトって言葉が出てこなかったんだろうな。

昔は貧乏から金持ちまで車必須だったからな
今の携帯みたいなもんだった
いまは優先順位がなくてもいい部類

インターネットさえ無ければ車が金食い虫と知らず
車を持たないという考えを他人と共有することもなく惰性で車を買っていたと思う
それが良いのかどうかは分からんが、そういう時代になってしまったんだよな

>>519
大昔から贅沢品って認識はあったからね
ぽこじゃか売れてた時期がおかしかっただけだわな

今、若者が買いたいと思う車って有るの?

>>513
バイトしてやりくりして車買った若者は親に食わせてもらってたんだろ
今は，社会に出て働いてる若者がバイトに毛が生えた程度の賃金だから車欲しくても買えないんだろ
買ってほしけりゃ、最低でも生活に影響無い程度の賃金出せって言えよ！

>>520
学校卒業して、働き始めて、一人暮らし始めて、車買えたら一人前だったはずだろ。
今は卒業しても就職すら難しく、派遣で働いても雀の涙程度しか稼げないから欲しくても買えないんだろ
自動車の保有台数は全体では変わってないのに若者だけ車が嫌いになる理由があるか？
携帯電話やネットにかかる金と車にかかる金に大きな差があるから急に車ぎらいになったのかよ
白々しい嘘書き込むなよ

>>522
そうか？
大卒初任給でも２、３年すりゃ新車の軽くらいは買えるわｗ
興味ないからんなもん買わないが

興味ないのに何でこのスレに書き込んでるの？

酔っ払い運転禁止　駐停車禁止　車煩わしい！・・・罰金過大！最悪なら刑務所行き
人身事故で人生消滅！・・・バカバカしいクルマ！

クルマ購入で高税金負担　無用な車検の強制　維持費高負担・・・・計算高い賢い現代若者が買うかいな
ましてや　クルマでエエ女は釣れん・・・なんか魅力あるかああああ

売る相手が居ないことを嘆く前に
売れる相手を見つけるか、売れる相手を育てろよ。

モデルチェンジのサイクルが短すぎて、
　　無理して新車買ったのに支払い終わる前に旧型に格下げされたらアホらしいから買わないよ

自動車生産国の膝元がこんなに貧しい車文化ってのもそれはそれで寂しい

まあ何でもそうだけど作ってる人間が気軽に買えない値段という構図はよくあるしな
最近記憶に残ってるのはペットフードの缶詰工場だわ、従業員より日本の犬猫のほうが高いものを食べてるという

家賃が安い郊外に住んで車で通勤できる形が出来ればいいんだろうけど。
地方の衰退に歯止めがかからんからなあ…こういうときこそ政府の出番なんだろうけど

>>523
お前の脳内一人前基準が現実と派手に乖離してるだけ
キャッシュで買えない物を金貸しに上納してまで無理するのは大昔からアホと言われてる

糞幼稚な煽りしか書けない馬鹿が何言っても無駄

「派遣ばっか増えてみんな貧乏になったから車が売れない」って意見が多いが、昔は貧乏人でも無理して車買った
今はそこそこ小金があっても、必要がなかったら車買わない。買うにしても中古車で済ますと思う

根本原因は、ネットで横方向の意見交換ができることで、広告業界と自動車産業が作り出してた洗脳が通用しなくなった
「クルマはカッコいい」「クルマ持ってればセックスできる」「いい車買うほどエライ」みたいな動機に支えられてた
「実需以上の需要」が剥げ落ちた
要するに、そもそも車欲しいとみんな思わなくなった

車に、年間５０万円以上掛けるんだったら貯蓄に回すわ。
税金も高いし。

若年層全員に定職と年収一千万を保証したら、間違いなくＶ字回復すると思いますよｗ

そういう問題じゃない
って、まだわからないか？

貧乏人上がりの人間がどこかの車メーカーの社長に就くまではずっとこんな調子だろうなあ

>>521
プリウス

ネタじゃなくてわりとガチで

>>537
プリウスが昔のカローラかマーク２みたいになってるな。
日常のアシとして必要な人は軽を買ってる感じ。

>>532
それと維持費も昔より増えてる

>>532
ネットの普及が、クルマ離れの理由でしょうな。
海外の情報も入るから、維持費の高さに驚く。

その他に、流通が発達したのもありますな。
ヤマト運輸、創業者の努力のおかげです。

ネットや物流が発展したけど、人間を発送する業務はやってないよ。

>>539
以前と比べて日本車は、メンテナンス・フリーだろ、維持費は少なくなってるだろ。

>>541
税金も増えてるしガソリンも高い。駐車場だって安くない。保険料は・・・最近は安くなってきたか

＞保険料は・・・最近は安くなってきたか

それはお前の年齢や保険の等級が上がってきたからで、同一年齢同一等級の
場合の保険料はむしろ上がってる。

10月から自動車保険が何故か横並びで改悪されるんでしょ？

>>542
オイルショックの時のガソリン価格と比べて見てください。

>>543-544
年齢が上がって等級が上がるのは個人の問題だろ。
自動車保険等の保険代を維持費に勘定するって間違ってるだろ、保険に入ってなくても車は走るよ。
ドライバーの維持費だろ。

売れないのは、単純に経済的理由と考えた方がいいだろ。
自動車を買えないから縁が無くなり興味も無くなってきてる…こんなところだろうな。

>>523
いまどきの若者は地方では仕事が無いからこぞって上京して仕事を探している
そのながれで若者が都市圏で手頃に確保できる住居や駐車場がたりなくなり、結果車を捨てざるを得なくなる

昔は地方で頑張って車に乗って仕事を探していたが、それができなくなった結果として現時点の車離れとつながる

>>532
車が売れれば売れるほど、駐車場と道の広さがそれに比例して必要になるという当たり前の結果がやってきただけ
これ以上おいそれと道路拡張できないし都市圏でも駐車場の確保もままならない以上、限界に達したというだけの話

>>545
ガソリン代が150円を超えたことは無かったと記憶している

>>545
>年齢が上がって等級が上がるのは個人の問題だろ。
>自動車保険等の保険代を維持費に勘定するって間違ってるだろ、保険に入ってなくても車は走るよ。
>ドライバーの維持費だろ。

へ理屈にもなってない

車売ってる連中ってのはずれてるよな

>>521
独り身ならチャリンコかスーパーカブで充分だよな。

地方にも仕事は有るけど探すのが面倒とか
とりあえず田舎が嫌で都会に行くとか
そんなのばかり集まるから適当に働かせておけという仕事ばかり増えるんだ

>>551
ずれてるな。
少子化の問題もあるが、若い連中の雇用を奪った結果だしな。
自工会の身に覚えがないと言うだろうな…解雇、生産拠点の海外移転の結果だが。

>>528
モデルチェンジは昔の方がサイクル早かったぞ。ほとんどのクルマは
4年でFMC。でも今はだいたい5年ごとになってるし、6年ぐらいのもある。

>>554
逆も考えられるんじゃない？　車に限らず、物欲が薄い若者が
増えたせいで、非正規に甘んじてるとか。

保険は維持費に含めろよ・・・
こんなやついるから無保険車が増えるんだよ

高くなる保険を支払っても生活に影響しない十分な賃金を支給しろって何で思わないんだ？

「お車代です」って言って自動車の購入費用を各家庭に配って回れば誰か買うかもよ

物欲とか意欲とかそういう精神論で済む問題じゃないだろ。もうすこしシステム的に。

車の必要な地域は土地が安い
車が必要の無い地域は土地が高い
都会から貧乏人が駆逐され、郊外という名の自動車必要地域に追い出されるわけだ
車は貧乏人にこそ必要なもの
車がステータスだった50年前と真逆となったわけだ

と、都会住まいの貧乏人が申しております

多くの東京都民が、家もクルマも所有してますねどね。

結構な数が賃貸だろ

収入手取り50万円（夫婦共働き）
賃貸マンション家賃：月13万円
生活費（食費やら光熱費やら）：月10万円程度

まあ、買えなくはないんだな。
貯蓄に回さなければ。

やっぱ心配が多過ぎて買えないんじゃない？

>>564
もちろん賃貸も多いです。日本一。
でも持ち家の「数」が一番多いのも東京都ですよ。「率」では最低ですけどね。

>>565
つうか、単純に必要ないって思ってるんじゃないの？

>>567
そんなん都内や大都市のみだろ

田舎だけど仕事選べない人はいるかな
俺は特に必要と思わないけど

すげーな
おい
工作員ｗ

自動車工業会は駐車場付きの家が安く買えるように地価そのものに文句つけるべきだろ

そういえば税金が10％になったら普通車の車検って24万円もすんの？

モデルチェンジを遅らせても　早めても売れないクルマ

どう足掻いても　売れないんだね

クルマに乗ってるのが　バカか田舎モンかどさ回りな営業マン　バカリではなあああ

まずお台場なんぞに用事がない

――車に乗らない人が増えましたが、「ＥＮＧＩＮＥ」には影響がありますか？特に都市部の若い人たちはあまり車に乗らないようですが。

これはもうどうしようもないですね。強制できるものでもないし。だから、車に乗らない人を相手にしていても僕としては仕方がない。
まあ、変な言い方だけど、車なんて世の中になくってもいいんですよ。
いま急にそうなると不便ではありましょうが、車の文化などまだ歴史は浅く、それ以前に すでに人間は建築にしろ美術にしろ素晴らしい文化を創ってきたわけです。
そのことを考えると車が特別偉いわけじゃないし、別に人類に不可欠なものではないでしょう。

いまの若い人が車に乗らないのは、都市で乗るには、経済的なコストに加えて心理的な負担がかかりすぎるからかもしれませんね。
自分で車を運転するには道を覚えねばならないし、ルールなどの知識が必要です。
自分でハンドルを握るわけですから、右か 左か瞬時に判断していかねばならないし、歩行者にも配慮しなければならない。責任が多すぎるんですね。
僕などは、自分の運命を人任せにしたくないし無責任でありたくないので、自分でハンドルを握らないと気がすまないのですが、いまの若い人たちは、移動にまで責任を持ちたくないと思うのかもしれません。
生きるエネルギーが不足しているのかな。だから電車でいいや、バスでいいや、移動中くらいはのんびりさせてって。

――いわゆる「エコ」は車をとりまく環境に大きな影響を与えています。

しばらくはハイブリッド・カー全盛というか、トヨタの独壇場みたいですが、もっとマイルドなハイブリッド・カーも普及して くるでしょう。僕はＨＯＮＤＡのインサイトなんかは好きですよ。ちゃんとエンジンがかかるし（笑）。

世の中の流れはそうですが、エコカーってもっとバリエーションが欲しいですね。プリウスはいいけど、それ以外にももっと多様なものが出てこないと、人民服が街にあふれ出したみたいで・・・（笑）。

車って、純粋な遊び道具として使うという側面と、社会的なプロダクトである側面とがあります。
後者は社会的なデザインとか フィロソフィーとかが大きな問題になります。このレベルの高さが実は重要で、この部分を忘れないで開発を進めてもらいたいです。
極端なことをいうと、日本が車をつくらなくても世界は困らないですよ。それは本当の意味でのすごいっていう車を日本はつくってこなかったからです。エコのフィールドでそれをやれればいいですが。

――お洒落なライフスタイルのなかに車が入ってこなくなっていませんか？
もはや車はお洒落で知的なライフスタイルの一部ではないかもしれませんね。
むしろ社会的バカが乗るものといった風潮すら感じる。洋服、家具、なんでもそうですが、ものを選ぶセンスはその人の知的表現です。車もそうですね。

でも、かつてのかっこいい車はいまではゴージャスな服みたい。いわゆるセレブといわれる人たちが持つ一部かもしれないけど、知的ではないし、かっこよくもない。
昔はかっこいい車というのはヒーローの乗り物だったんです。ところがいわゆるセレブの所有物になった時から高価だけど普通のものになり、これが金融不況以降よけいにダメになった。

http://www.fujisan.co.jp/interview/engine/

ほらな
たかが車なんて〜とほざきつつ、車乗らないやつは生きるエネルギーが足りないみたいな恨み節
こういう偏狭なくっせえウンコオタクばっかりなんだよ、車業界の人間なんて

車の中に入ると広々とした異次元空間で、入ってきたドアから出ると
目的地とかっていう車が欲しい

>>565
買えないわけじゃないが買わないってのは、ちょっと頑張って買うほどの価値を感じてないってことだと思うわ
心配が多いとかってのも車に感じる価値と天秤にかけてるはずだし

大量生産大量消費の工業製品にありがたみなんて無いんだよ。
道路や駐車場というインフラに依存してるニート機械、それが自動車だろ？
ステータスうんぬん言うならクルーザーや自家用ジェットだし・・・
自動車ごときで世の中を嘆いたり批判したり・・・ショウワ人種って暇人ばかりか？
面と向かって自動車産業に言えばいいじゃん。「時代錯誤」「上には上があるでしょ？」ってなｗ

> 車に乗らない人が増えましたが

増えてなくね？

「持つ幸せ」と「持たない幸せ」があるからね。

「持たない幸せ」に気づいたんでしょ

車買うより家やインテリアに金が行くわ
若いうちは必要ないな

昔は給料高かったから車は実質的に安かった。

今の車は高い。

将来安泰な正社員なら高くても安心して買えるだろうけど
一回車屋が盛大に派遣切りやったあとの非正規にはもう手が出せないよ・・・

若者のブルマ離れに空目した

>>585
正社員だから安心とは言えんからなぁ

今は、明日はどうなるか分からんよ〜

50歳までにﾌｧｯｷｭｰﾏﾈｰを確保しておこう　(´･∀･`)

車持たないだけで給料1割増えたのと同じだからな
いまは通販も充実してるし通勤に使わなきゃほんと車無くても困らない
自転車あれば十分だよ

若い兄ちゃんの族車が本当に減った
俺らが若い頃は沢山見たのに・・・
若い兄ちゃんが可哀想

心配しなくても、一人身・賃貸・都市暮しの若者は、昔からターゲットに入ってない。
お台場でやるのも、郊外・地方を見ているからだよ。

年収２千万以上なければクルマ持とうなんて思わない。

維持費がめちゃめちゃ高い

田舎だけど、2年前事故して、相手がザイチョンで、むちゃくちゃな
請求したらしい。弁護士特約で争ったけど、もういやだな。
維持費おうのこうのではなく、自己すると在チョンを相手にしなきゃならんことも
あるかと思うと、めんどくさい。
いまは小型2輪でまにあっているので　、もう車は手放すよ。

ネット通販のが便利で、自動車持つことのメリットもすくない。

若者狙いの８６も結局客層はジジイだけなんだろ？

あの８６って数字みてると、ギリシャみたいに年金支給開始年齢が
６８歳になったらみんな車買うの辞めるだろうな、ってことだな

そもそも、若者＝スポーツカー好きが意味不明

スポーツとしてなら、近くにサーキットがあるとか、かなり限定されてしまうのに
あとは、峠のＤＱＮ？？　今時そんな恥ずかしい奴は超少数派

もっと言えば、ゆとりはスポーツが嫌いｗｗｗ

お台場ｗｗｗ

>>595
あれは最初から老人向けだよ
若いころハチロクに憧れた世代をターゲットにしてる

そんな金あったらおまえらんとこの工員の給料上げてやれよ

>>1
まるでオワコンが時代遅れのセンスで足掻いてるようだ

>>598
老人が若い頃８６に憧れているはずがなかろう

車両本体、ローン金利、複数の税金、自賠責、任意保険、車検、
燃料、駐車場、洗車費、有料道路料金・・・・今の若者が維持できるの？

台場で釣りかい？
せいぜい沢山釣るこった

>>596
年寄りの考えることにゃ
若者＝家族とか子供のためとかいわゆる実用を考えなくてもいい見栄っ張り世代
という意味なんだろ

実際は、今の若者のほうが実用面から考えて車を捨てなきゃいけない状況に追い込まれているのに
今時の年寄りは、車が売れないのは見栄えがよくないからだ、車は実は役に立つんだから買っとけ、
という愚かしい逆転現象がおきている

>>572
？？？

>>604
そもそもｸﾙﾏで見栄を張る時代は、1995年までだよなぁ
ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞや、ｸﾚｽﾀが売れなくなった時点で終わってる

で、2000年前後あたりは、レジャー（ｽｷｰやスノボ　ﾘｿﾞｰﾄでﾃﾆｽ等）で
必要だったから、持ってたわけで、それが無くなれば、必要がなくなるのは
自明だよねえｗ　　そこで８６てｗｗｗ　ありえんわｗｗ

86って新車の時に憧れた人ってあんまりいないと思うよ
カローラセダンがFFになった（そしてドアミラーになった）のにFR旧シャシのまま捨てて置かれた車という印象
当時の車好きでもFFカローラに目が向いてFRクーペのレビントレノは発売当初の印象が希薄だ
漫画かなんかで旧モデルになってから人気になったんだろ？あれ
当時のメインストリームはやはりソアラ、プレリュード、セダンのハイソカーやBMW、少し遅れてシルビアスカイラインに興味が移って行ったんじゃないかなあ
当時の若者は「大衆車」には興味なかったｗ

>>607
何を無茶苦茶な。
当時FFなんてホンダ（シティ・ターボ等）以外は実用車としてしか認められていなかった。
ファミリアも4WDターボが出てやっと、スポーツ志向の人が気にし始めたんだよ。

初期型ターセル、コルサのFFは酷かった。

日産のFFもひどかったよ。

チェリー！

子供の頃にスーパーカーに憧れても現実は維持費払う金もない

俺の世帯収入　働いてるのに手取り　　　月　約45万円　家賃約10万円
大家の収入　　遊んで昼寝してるだけで　月　約500万円　年収6000万円

トヨタは大家相手にレクサスＬＦＡと600系売るだけでいいんじゃない？
日本は大家天国だからさ。

田舎で親にパラサイトしない限り、好きな車が買えない時代だからな。
BRZあたりの、安ものとされる若者用で乗り出し300万円。維持費月5万円。
一人暮らしの若い奴はまず買えない。

大家が遊んで寝てるだけと思うなら、お前も大家になればいいじゃないｗｗｗ

>>1
若者に新車（プリウス程度）を10万円で売ってあげればいいよ？
そしたら、たくさん売れるハズ。

車を欲しがった若者なんて今の40歳〜60歳だろ　
たったの20年　w

車に憧れるとかピンと来ないんだよな
どこにいるんだろ

シャレードのデトマソとか結構良かったと思うけどな。

一人暮らしの若者は昔から新車なんて買えてない。
８６時代には中古のＫＰとかだよ。

友達連中は１１０、３１０サニー、ジェミニＺＺＲ。
自分はランタボだったわ。

そうか
俺の大学時代はみんな6気筒の新車に乗ってたなあ

>>620
良い時代ですな。
いまや軽すら買えない人がいる時代ですよ。

金があれば車を持ってもいいんだかな

昔から、「おごれるもの久しからず」と言う

猛スピードの繁栄のあとには猛スピードの衰退が来る
ゆっくり繁栄したものは長く続く
それが宇宙の法則

田舎で売ればいいじゃんか。
都会にクルマなんか要りません。

30万の集客力を見込んでるイベントのサイトに見えません。
http://www.odaibagakuensai.com/

9/20に詳細出しますとか言ってるのに全然詳細が出てないの。
今の状況だと車好きにすら行く気の起こさせる内容が出せてないんじゃないかと思う。
寸前で情報出してきても、行けないぞ？

都市部に人が集まりすぎた。特に若年層。
田舎に仕事がないから仕方ないんだが。
田舎にいりゃ成人は一人一台レベルで持ってるからな。

>>626
あまりにも田舎が自動車依存しすぎたために公共交通機関が壊滅してしまい
金のない若者が田舎で身動きがとれなくなっているんだよ
その点都市部は公共交通機関が強すぎるし、車無くても生活に支障ないので
どんどん公共交通機関を廃止した田舎を捨てて都市部にやってくる

都市部に人が集まり過ぎてるんだよな、都心に出てきても仕事なんか無いのにね、
都心に人が多くで歩いている様に見えるけど、景気が良かった頃と比べると夜の人影が滅茶苦茶減ってるよ。
昼間で歩いてるスーツ姿の連中も家に居ると近所の目が痛いから都心を彷徨ってる奴だらけだよ。

>>627
廃止っていうと「ローカル線を残せ！」とか言うくせに、そういう地元の人間は誰もローカル線に乗らないもんな

たまに盆正月で実家に帰ると、子供や若者がレアな存在になってて
先行きが不安になるわ。老人ばっかり。

>>163
こいつ、自分の人生が一番正しいと思いこんでる典型的な困ったちゃんだな

こんなオッサンにはなりたくない

可哀想可哀想

リスクと利便性を天秤にかけた結果でしょ

所帯持ちが車運転して人轢いたら家庭崩壊するかもね

事故のリスクも管理できない奴は乗るな。

車は、いらん。

>１０月に行うクルマイベント「お台場学園祭」の詳細を発表した。

10月に台場でやるならモータースポーツジャパンと共催すればいいだろうに

>>590
同情するなら金くれやオッサン

>>633
事故リスクを完全に無くす方法は車を運転しないことだけです
原発にも通じることですな

車は自分だけの問題じゃないからな
相手が100%責任あっても責任取らされるし

親の運転する車が赤信号を無視した車に交差点で衝突された。
相手は決して赤信号とは認めず、向こうの保険が使えなかった。
父が信号を見間違えた可能性もないわけではないが、それを聞いて車は運転できなくなった。
知り合いの知り合いにも、被害者なのに支払ってもらえなかった人がいる。

その辺のリスクを請け負える経済的、心理的豊かさのある人じゃないと無理だと思う。

>>638
相手側に１００％過失があれば１０：０で責任は負わされないよ、車運転したこと無いでしょw

弟も、酔っ払いに当て逃げされたなぁ。

条件付きの車両保険加入だったから、
相手がいないと、保険出ない。
泣き寝入り・・・

>>638,639
ドラレコなんて年間の税金や任意保険よりずっと安いのに、
これを搭載しないで文句たれてるなら無理だわｗ。

;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ィ;;;;;;ィ;;;;;;;ヽ
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ/;;;;;;;;;;;;;;／-'-'"/／/;;;;;;、;;;;i
;;;;;;;;;;;;;;;__;;;;;;;;;ィ-'"´ ´ `',.=、_!' /イ;;;;/i;;| |!
;;;;;;;;;;;;;/ ヽ;;;/　　 　　　イl;i' ｀　/// /'　　 「これが栄光の経団連会館ですって？。ここはお墓よ、あなたと私の。国が滅びたのに、
;;;;;;;;;;;;;;l r, i/　　 ,.,.,. 　　ゞ 　　!' 　　経団連の連中だけ生きてるなんて滑稽だわ。経団連の連中に私達の将来は渡さない。あなたは
;;;;;;;;;;;;;;l '　　　　:;:;:;.,., 　　　 　 '、　　 日本から脱出することもできずに、私と死ぬの。今は、資本主義がなぜ滅びたのか私良くわかる。
;;;;;;;;;ヽ｀>-　　　　;:;: 　　　　　 ,./ 　　武田信玄の御祭神の歌にあるもの。人は城 人は石垣 人は堀 情けは味方 仇は敵なり。
;;;;;;;;;;;;;;!" 　,:;.　　;: ;.　　　, -,ァ' 　　どんなに外国に立派な工場を持っても、たくさんの可哀想なワーキングプアを操っても、
;;;;;;;;;;;/　　　;:　　　　　　 ゛ーォ 　　内需から離れては生きられないのよ！」
;;;;;;;;;/ヽ　　　　 ,._　　　　 /
;ヽ;;/;;;;;;;ヽ　　 /　''　ー- '
;;;;ヾ;;;;;;;;;;;;「 ｀ヾ、
;;;;;r;;;;;;;￣｀ヽ,　 `、
ヽ/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i　!'




ヘンリー・フォード　（フォード・モーター創業者）
｢奉仕を主とする事業は栄え、利得を主とする事業は衰える」
｢ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」

>>642
事故後にドラレコを勧めた。未だにつけてないみたいだけど。

今後、損保は非のない事故に巻き込まれても、等級下げるといってるし、きびしいよなー。

運転しなければいいんだよ、簡単なことだ
高齢者だったらさっさとホームへの入所準備でもすることだ

>>1
そんな事より金が無いんだが。。。

車？誰が好き好んで金食い虫など

最近の車って窓が小さいのな。
フロントのドアが高くて、そこから後方に向かって更にせり上がってる。
逆に、ルーフは後方に掛けて下がってる。
後方視界が極端に悪そう。
トヨタかどっかがゴアとか宣伝してたけど予防的な安全性は無視なんだな。

所有してみれば便利さは半端ない
もってみればそのうちわかる

>>649
私も、
免許取得してから金が無い事を言い訳に長い間、一度も乗らずに過ごしたが、
ある日友人に騙されるような形で車を買ったら、こんな便利で楽しい乗り物を、
なんで今まで買わなかったんだって後悔したよ。

>>648
>予防的な安全性は無視

リヤワイパーのデタラメナなサイズを見れば、
コストとデザインしか考えてないのが分かる。

昔の車は窓ガラスがもっと大きく振り返ればバックもしやすかったが今は見えないねえ
だいたい窓ガラスを黒くするもんだから前の前が見えない、右折時の対向車線右折車の後ろから来る車が見えない
これらの積み重ねが非常に大きなストレスになる
だんだん車の運転をしたくなくなってもう車なんていらないなあ・・・・になるね
電車の中でiPhoneの方が快適だもの

>>649
>>650
何処のメーカーの回し者だよ…

頭大丈夫か？

>>649,650
便利なのは知ってるよ。昔は所有していたし
実家にはあるし。

簡単に言えば費用対効果の問題ですよ。
持ち家だって同じこと。持ってみれば、その快適さがわかる。
ただしコスト（維持費）と天秤にかけたら…

車体価格が数百万、年間維持費は数十万、乗ってる車はプリウス、世間はエコ
夢がないな

ファッションショー？
ドッグラン？
車の購買意欲とどんな関係があるんだ意味が分からない

スズキのマー坊とか、カローラ89万円ワォ！　とか　そういう車をだせよ

1台 29800円なら買ってあげられるんだけどｗ

>>656
こんなトンチンカンな施策なんかやってるようじゃあ
肝心のクルマ作りも消費者無視のクルマしか作れないだろうなあ
とは思うよね。

維持費が燃料代だけなら
中古のタダみたいに安い車だって
自転車に比べりゃ　むちゃくちゃ便利
電車よりも安い
買うさ

自動車最大の問題は
その他　維持費だ

税金や保険料、駐車場代といった維持費だけで
ヘタすりゃ5年でもう1台買えちゃうくらいお金がかかる

中古の軽すら買えない派遣工

>>660
保険料は学歴で差をつけるべきだよね

低学歴ＤＱＮは事故を起こしまくるから高く設定しないと不公平

なんで老害はこうも見当違いなことばかりするのか…
原因解ってるけど、自分の利を削りたくないから
頑張ってるパフォしてるだけにしか見えんわ
いい加減現実みてアホが無駄に金貯めこむの辞めて
ちゃんと下に還元するようにして欲しいもんだわ
無駄に金貯めてオレオレに引っかかったり、あの世に金持って行くような状況にするくらいならさ

【ミッション】メーカーのほうから若者に近づく

【解決策】
１，自動車メーカー首脳と就職活動を控えた学生とのトークセッション
２，プリクラッシュブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）の 同乗体験
３，ミスキャンパス候補によるファッションショー
４，ドッグラン

右脳とやらで考えたことがこれか・・・・・
売れんはずだわ

保険に入ってないＤＱＮは乗るな

>>662
学歴と事故率に関係はないと思いますよ？
だから保険料率に差がない。

クルマの色は事故率に関係があるので
赤は高いとかってなってます。だから保険に入るときに色を書く欄があるのです。

>>656
ファッションショーを見たら、車に乗ってどこか行きたくなるだろ。
犬が走ってるとこ見て自分も走りたくなるだろ　車で。

>>464
完璧

>>666
あるでしょ　普通に考えてｗ

>>666
面白いのは赤は、本来、警戒色で目立つので全車に採用されていれば事故りにくいのだが
実際の車社会では、スポーツ車やイタ車に多いから、損害が高くなるのな。

>>669
自分が学歴低いからって、他人も同一レベルだと思ってるのはよくないよ。

>>669
普通に考えたらないんですよ。
だから料率に差がない。

あおりたいのかもしれんが、もしも学歴と事故率に関係があるなら
お勉強ばかりで、融通が利かず、運動音痴や反射神経の劣った高学歴の方が事故率高そうですよね？w

話がそれましたが
保険会社は商売でやってるのであって、ボランティアではないんです。
低学歴が事故が多いなら料率は高くなる

リスク細分型で事故率に関係すると考えられているものの一例
・年間走行距離（多く走れば事故にあう可能性が高くなる）
・免許証の色（ゴールドなら交通ルールを守ってる可能性が高い）
・年齢（若いほど無茶をする）
・車種（スポーツカーだと速度を出したがる傾向にある）
・経験年数（経験が浅いほど事故を起こしやすい）
・色（赤色ほか一部の色を好むどらいばーは事故を起こしやすいんだそうだ）

これらは統計から導き出されているので、キミの主張よりは信頼できると思うよw

学歴が統計でとれないだけだと思われる

この学園祭のいちばんの呼び物は
呼びもしないのに突如トラックで特攻かけてくる
「加藤さん第2号」のライブショーだったりとかｗ

このくだらない企画は広告代理店の仕掛けだろ。
ミスキャンパスが何かするとか、ただ広告代理店の連中が下心丸出しでやってるだけでしょ。

>>672
事故に反射神経？？　アホｗｗ　　

てゆーか、すでに適用されてるけどねｗｗ　　
直接学歴ってわけじゃないけど、事実上の学歴で保険費割引

今の豊田社長は好き。車長と呼びたいくらいだな。本当にクルマ好きだもの。
ホンダの創業者がメカ好きだったのと同じでさ。ただ、この企画は意味がない。
会計出で短絡的な売国奴、奥田を中心に作られた現在の日本国内経済では若者に金がない。

おなじ時期にタタあたりが幕張で低価格自動車の展示会やったら
そっちに客がごっそり流れそうだなｗ

自動車の維持費をアメリカ並みにすればＯＫ
駐車場代も補助金負担してくれたらすぐ３台目買うよ

>>676
事実上って便利な言葉だな。
嘘をさも本当のように印象づけることができてw

保険会社は申込書のどの部分で学歴を判断してるの？

>>679　販売方式もな。1-2km置きぐらいに、同じメーカーの小さなディーラーが並んでても
試乗車がないだけで、販管費で車両が高いからな。10-20kmおきくらいに、多数のメーカー
を扱う、ホームセンターのような巨大なモータープールがあればいいわ。

>>680
高学歴しか入れないような企業に割引をかけるだけさ　(´･∀･`)

そんなことも知らないの？ｗｗｗ

保険が値上がった、、保険が値上がった、、保険が値上がったよ、、(つД｀)・ﾟ・

>>672
あと痛車とか事故率低そう
周囲の車は避けるし、持ち主は大事に乗るし

色もそうだけど、こういう車が他と同じ保険料っておかしいよね

>>684　イタ車は怪しいんだわ。クルマもドライバーも。エンジンスペックだけは
モンスターだが、車として良く出来ているかどうかは不明。それに古いのも多いからね。
ドライバーも下手なのにピーキーな車でスピード上げるから、散らかって世界各地で事故を起してるし。統計を知りたいところ。

>>682
なんだ。時代が昭和で止まってるのか。
いまや高学歴しか入社できない大企業には「福利厚生部門」が自動車保険扱ってるから、損保が入る隙なんてないよ。
セキュリティの観点からも、保険屋が社内に入ってくることもない。

俺は○TTだがグループ会社がやってる自動車保険だけどね。
そして、その経験から言わせてもらうと団体割引分しか安くありませんけどね？

自分の身体サイズより大きいものほど購入機会は減るに決まっている
人間ではチャリがいいところ
クルマでは実はでかすぎる

>>686
それ、弁護士つきのやつだろ

>>686
ちょｗｗｗ損保が入る隙がないってｗｗｗ　　その厚生部門が直接やってると思い込んでるの？ｗｗ

ＮＴＴは低学歴が結構多いからなぁ・・
たしか、事故やる馬鹿が多くて一時期保険料が上がったって言ってたな・・

最近は、高学歴化が進んで、また下がったらしい　　やっぱ学歴が高い企業は割引が多そうだな・・

若者が乗るクルマというのがどんどん背が高くなってる
最終的に古典的なロンドンタクシーでも作るつもりか？(現在、ニューヨークのイエローキャブもロンドンタクシーもバネットが独占するらしい)

>>653
いいから，騙されたと思って買ってみなよ。世界観が変わるぞ

>>1
関心あるけど給料に対して負担が大きすぎるから諦めてるだけ
3500円のカツカレーを叩いている庶民目線のマスゴミさま達は、まさかこんな報道しないよねー（棒

フォードモーターは自動車の普及のために、まず自社の人間が自社製品を買えるように給料爆上げしたそうな

この手のスレに必ず出現するアンチステマは何処逝った？

＜アンチステマの主張＞
�@若者の車購入台数は減っていない。
�A車が売れていないというのは嘘でステマ

車は所有しなくても良くなった
レンタカーとカーシェアリングで事足りる

車は負債

車は不要
レンタカーで十分

マナーが悪くて道もまともに歩けないのに
車なんてムリ
危険すぎ

DQNドライバー多いからなあ・・・
横断歩道待ちも無視する奴の多いこと

何年たっても明後日の方向で対策を立てるこの人たちは本当にバカなのかと最近思うようになった。

車買う金なんかねぇ
コスト削減って言いまくってるのに何で販売価格は下がらないんだ?w

無理をすれば買って維持を捻出できるかもしれない。
でも今の収入を１０年後２０年後も維持できている保証はない。

販売台数減る→販売単価上乗せ→販売台数減る

トヨタもいずれ超高級車になるよ（笑）

>>1
…やってもムダだよ。

どちらかと言えば富裕層向けのキャンペーンを貧困地区でやる方が経団連ウケがいい。

脂ぎった臭そうなオヤジ相手がお似合い。

もしくは経団連の上得意様の中国でやるといい。

あ、デモで追放されるかｗ

>>648
事故を起こして廃車になればもう一台売れると考えてるんだろ

>>702
価格を下げても下げた分を補える台数は売れないからじゃないの

俺の夢は死ぬまでに車を「適正な維持費の下で」所有することです

一生無理だなこりゃ

どうせ広告屋の提案にのせられてやってるんだろ
お台場でとかわかりやすすぎるw

>>710
台場を使ってくれ、ってのは石原の要請。

貯金3千万あるけど不安だから車買う気なんてしない

ドラッグランパーティがどうしたって？

>>702
マジレスすると、部品の点数がどんどん増えてるから。

日本の自動車メーカーの社長が、フォードみたいな考え方だとこうはならなかったはず。

お台場行くのって電車賃高いんだよね。
他の店舗だって都心で揃うものが観光地的に集約されただけのおのぼりさん向けだし。

免許を取りにいこうって宣伝を車会社のCMでやってるんだぜｗ
若い奴は金ある奴以外のらないよ。タクシーなら経費ででるしメリットなし

若いころから車運転しとかないと年とってからだと
反射神経とか感覚的なところ使う分野だから少しきつくならないか？

>>717
でも、どうかんがえても、車よりどこでもドアのほうがいいよな

運転免許を取るまでの、費用と根気がなぁ。
交通費や何たらで、３０万円以上は必要だからね。
学生でないなら、勤めを休んだりせなかん。

米国とかの見ると、日本よりも、かなり安く取れるようだけど。

>>720
アメリカ等の場合、たいていは日本で言う「運転免許試験場での1発取り」
だから当然やすい。教習は免許持ってるやつが横についてればいいから知り合いなり親なりにやってもらってただ

日本は何ごとにもお上がしゃしゃり出てくる　庶民の楽しみに年貢をかける
江戸時代となんら変わってない

>>722
高速道路の料金所は、現代の関所かな？

>>692
何台も車持ってる立場から言ってるんだけど

本当、オレのライフスタイルだと月数回のればいいくらいだし

運転するのではなくさせる時代

>>721
日本でもごくまれに自作の仮免許のプレート付けてやってる奴見るわ。
全く教習所行ってない訳じゃなくて補習っぽい感じだけど。

>>722
取れそうなものに税金かけるのは、日本に限らず割とあったような

まあ免停を機に車は辞めた〜

クルマを運転するのは、「運」もあるからなぁ。

世界一高い高速道路料金を何とかしろよ

実質強制の任意保険をどうにかしろよ

保険屋が死んでも構わんから自賠責の補償をもう少し厚く

>>731
自賠責は相手にしかでないだろ？
馬鹿かお前は？

>>732
対人無制限にしろって言わないと理解できないの？
目の前の名無しを叩くだけが生き甲斐の奴はこれだから

スーパーカブ90ｃｃは燃費85Km/L超で任意保険年額2万円・・・(´・ω・`)

車イラネ(´・ω・`)

田宮と組んでミニ四駆の新シリーズでも出せよ
まだチビっ子の財布狙った方が懸命だわ

>>9
>自動車メーカー首脳と就職活動を控えた学生とのトークセッション

だれか学生に化けて
「車買って欲しければ今ここにいる学生を全員を無条件で
　正社員として採用するんだな！」

ってブチかましてくれないかな。

>>1
ファッションショーやったら、売れるのはクルマではなく服なんじゃねーの？

もう中国人に車を売ることができなくなっていくんだから、
日本人に車を売る意外に選択肢はないんだよ。

>>163
俺の親も車持ってなかったからどうでもよろしい。
車がなくても幸せな家庭は成立する。

若者が自動車離れしてる一番の理由は、50歳以上の年寄りが日本の富の87％を独占してるからだろう

>>740
あたりまえじゃん　ばか？

そのうち町の道路を走るのは
路面電車とリヤカーと自転車だけになるだろうな。

家に車がありゃわざわざ個人専用の車を買う必要は無いところが多いだろ

お年寄りが土地建物とか資産をもっているからね
相続があれば替わる

相続がある頃には子供も中年だけどな。

イベントより金なんだけど
必要なもの。

200万の車を維持するのに年間70万ってことらしい。
14000円の玩具50個分。

これじゃ、車維持する気も一切なくなるw

もっと雇用を増やして収入を安定させて将来も約束してやれば車買う若者も増えるぞ

トライクの屋根付で一人乗り車のような感じが欲しい。
エンジンは２５０ｃｃと５００ｃｃあれば車検なしも選べるし、遠く行きたい奴は５００買えばいいし。
一人乗りの電気車よりか需要あんだろ。

>>737
確かにそうだよな　お洒落にすれば若者は付いてくるんだという
考え方自体古いよな。そんな事より若者に仕事与えろと思う
それが一番の車の需要を増やす政策だと何で分からないのかね

維持管理費とか、良く分かってるでしょ？
トヨタは〜ｗ

>豊田社長は「車を持てば、女性にもてると思う。

企業というか、業界トップからして、
未だにこんな発想を持ち続けているんだから
自動車業界そのものの大きな衰退はもう避けられない。

車を海外に売るために、カイゼンを続けた結果
若者層は車を買い、維持できるだけの収入を得ることができなくなった。
売りたいなら、若者層が車を買えるだけの収入を得られる仕事を作れよ。


もっとも、もう今後の日本は製造業は一部を覗いて斜陽だろうね。
自動車メーカーや家電メーカーも今となっては多すぎる。
ハードウェア業界自体がもう飽和しちゃってる。
ではソフトウェアはどうかといえば、IT業界なんかも同じく
業界自体が自らのクビを締めて、若者が敬遠する、いわば後継者が育たなく
なりつつある。

そして稼ぎたい人は、もう自ら起業する以外の手段が無い状態。
就職氷河期とか言われてきたけど、本当の地獄はこれからやってくる。

ママチャリでいいわ

自動車メーカーが、人件費コストの安い九州に工場進出するようでは
給料さげられてはクルマ買えない若者の現実が分からないんだろう。
軽自動車でさえ結構カネがかかるしー。

>>1
>>1
まず社員にまともな給料払え
派遣でなく自社アルバイトと臨時にしろ

消費税上げろとか、法人税下げろとか、会社のストックばかり貯めるな
下請けにまともな代金払え

話はそれからだ

車が高くなりすぎてる。税金も高い。保険も高い。

>>749
ホンダジャイロ？

こういうイベントするなら自動車保有比率が高い田舎でしないと

こんな無駄なイベントするコストこそ削減して給料に回すべきだよな。

重税国家にしたんだから、物を買うのは、セレブ金持ちの責任

年収１０００万以上はトヨタ車３台買わせる法律でも作ればよい

>>1
霞ヶ関で減税を実現するためにハンガーストライキをしてください。

十分な食事も与えないで薬だけで病気を治そうとしている間抜けな医者がいるもんか。

【東京】トヨタ社長「クルマを持てば女性にもてると思う」 若者の車離れを防ごうと、自動車メーカーがPRイベント★2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1349578913/

４０年前のガキの頃は、
３０年後は、空飛ぶクルマか・・・と思ってました。
>>1
そして３０年後がこれか。ｗ

俺は40年前、免許を取りたくて仕方なかった
大学に受かったらすぐに自動車学校の申し込み
時すでに遅く夏休みしか受けられなかった
自動車を持つ＝彼女を持つパスポートみたいなもんだったな
今でもその頃の認識を持てるなんて、アキオくん若い頃の情熱をいつまでも失わない人なのね

デフレで家賃が低いんじゃ都市部に住む人は多いな
都市部よりも郊外に住むほうが安上がりなくらいインフレになれば車を持とうという動機も生まれて
また状況も違うんだろうけど

都市インフラが充実すればクルマは不要になるの、当たり前じゃん
田舎はクルマ１人１台だが、東京じゃ無くても全然困らないだろ？
それだけ日本全体の都市化が進んだって事

なんか日本の企業ってわかってるのにわざと本質から目を背けようとするよね。

ガキ脳に植えつけ

田舎はともかく公共交通機関の発達した都会でクルマ持つ意味が分からん。

>>768
東京の一般道が名古屋並みの平均時速20kmになったら電車なんて誰も乗らないよな。
基地局を整備すればスマホが売れる、道路を整備すればクルマが売れる。
当たり前のことだ。

若者のお金離れ。

>>770
自宅⇔学校(勤務先)それに近くの繁華街(全然行かない人も多し)
公共交通機関で旅行に行くことも無く楽しみはスマホだけだものな。

テレビやビデオレコーダーが信じられないほど安くなったのに
なんで車はこんなに高いんだよ？買えるわけないだろう
家でテレビ観てネットやってギター弾いてたほうがいいわ

昭和：アルト47万円

現代：アルト80万円

なぜなのか

>>775
並べてみりゃ分かるよ
あれ壮絶に安っぽくて何もついてなかったぞ
VWのup!で軽以下の装備wwwとか言ってる連中に見せたら卒倒するレベルw

あの装備と安全基準で良ければ今でも47万で作れると思う

>>734
車の保険のファミリーバイク特約使ったら車の保険料+500円で任意保険しっかりかかるよ

>>776
現行アルト？ESCはおろかABSもついてませんが

ABSって切っておくもんじゃないの？

カブでいいな
せいぜい車検が適当に残ってる使い捨ての軽を買って乗る日だけ自賠責任意保険入ればいい

>>778
そんな最近な装備のレベルの話ではなく3点ベルトが前席のみで後席は2点
エアコンパワステラジオパワーウィンドウなんてもちろん無し
サスは板バネ、ブレーキも4輪ドラムでブースターも付いてたかどうか怪しい
さらにウィンドウウォッシャーも手押しポンプだったらしいw

そこまで割り切って47万円で出せたとして今時売れるかね？
車が高くなったと言うけどいろんなもんが増えてるんだよ

台場の放射線量やばいんだろ？
湾岸とかネズミランドとかヤバイだろ

どうせほとんど買わない東京なんかでやらずに、車がないと生きていけない北海道とか
田舎でやったほうがいいんじゃね？

ドックラン？
アホですか？
正に理系脳。
世の中は計算通りには行きません。

問題は、車にまつわる税金が高すぎるからだ。
アメリカの４９倍だぞー、そりゃ売れるはず無いわ。
ネットが無い時には、アホが飛びついただろうが、
今の若い子達は賢い。公務員どもを肥やす車に誰が
乗るかいな。どんどん日本での販売は軽自動車に移
っていくわ。まあー見ててみー間違いない

車はセレブの持ち物だ。
　それに特化するべきであり、誰も自由ではない。

　移動は自由、他は不自由。
　バブル時代に比べ、車両数は２倍に増えたけど

　それでも誰も得してない
　ならば、エコノミー（）車に意味があるのか？
　若者のクルマ離れに危機感　では無い
　買えるわけがない

　内需に期待するのは無駄
　

ガラパゴスは、日本のおもてなしの心の究極の表現方法
必ずしもニーズはずしの自己満足ではない
そういう細やかな配慮が日本製品の優位性を形成してきた

新参の新興アジア勢やアメリカ産には基本的にそこが欠落
いまは負けに見えるが、最後の一打逆転は
他国が雑で不得意な
きめ細やかなサービス精神に基づいたモノづくり、サービスづくり
基本はお客様のため
愚直に日本製品の精神をぶれずに継続するべし
そこにこそ未来の突破口はある

外国の動きやトレンドにすべて合わせればいいわけではない
大東亜戦争を思い出せ、欧米列強のトレンドに安易に乗ったのが
敗戦と戦争責任の重い負の遺産をしょい込むことになった
今だけ浮かれてる新興勢力の流れに一喜一憂するべきでなく
なぜ、日本が後進エリアのアジアの中で一国だけ近代化に成功できたのか
見つめなおすべき

日本再生の原点は日本の近代化の精神の中にこそある
ぶれてはいけない　陽動作戦に踊らされるな　自己を見つめなおせ

金と将来への不安が根本にあるんじゃないのか？
って、契約社員や派遣はそもそもイベントにくんなって事かww

都会に道路を作ればクルマは売れる。
この50年間、都会の道路整備が全く進まなかったから都会でクルマが売れなくなった。

バブル崩壊後の産業空洞化の時に「日本の若者からの需要なんていらねえ」と言い切って
海外に販路向けた癖に枕を並べてやられて戻ってきたら「若者が車を買ってくれない」とか本気で頭おかしいんじゃねえかと思うんだが
田舎だから車いるからって無理して買ってる人が殆どだが車の維持費が馬鹿高いんだよ

スーパーカブ乗ってた方がよっぽど実利に叶ってる

フォーミュラカーも野球と並んで、「五輪にしがみつかんで、やってける種目」。
可夢偉の次の日本人は、必ず出てくる。
地上波放映復活、日本時間夕方からの
マレーシアGPナマ中継・pm6アニメも、間引きできるパワーを。

>>790
原付は昔の10分の1しか売れてないよ。

クルマを売りたいなら、道路網を整備せい。
今は防災の美名のもと道路整備をする千載一遇の機会だ。

・車庫スペース
・車両維持費

俺だったら車維持するお金で女維持するわ
東京に住んでれば車持つほうが不便だし

>>193
今は1700mmを超えた車が増えた
ドメスティックカーじゃない限りそのまま放置は許されない

トヨタ・三菱・スズキと来てたが、スズキと三菱はともかくトヨタはなんでいるんだ？

乗用車・軽自動車普及率最下位の東京にオタク街として名高い池袋にアムラックス、お台場にメガウェブがあるし

>>781
逆にコスト高くなるよそんな旧式装備、量産してないから

トラフィックがジャムって遅くちゃ携帯も売れないだろ。
クルマも同じだよ。

外圧でも無くせない日本の税金と環境の関心からエンジンダウンサイズとディーゼル、ターボ、ハイブリッド、電磁駆動とかわりつつあるからな。

ただ、電力需要が厳しくなった日本で有効なのは今までの内燃方式なんだけどね…なんか複雑になってきたかな

まずは自分の会社の派遣工に車買えるだけの給料与えてるかどうか調べてみろよ子供社長ｗ
問題の根っこは足元に転がってるだろうが

え？若者が車買えない？外国に売るから関係ねーよｗｗ
って政策やっていたからな。
当たり前っちゃ当たり前。
外国も日本に車を売らせないようにしているから
これからどんどん悪くなるだろうね。

クルマはカルマ
必要のないものだ

>>800
東京には年収1000万でクルマを所有してない人がたくさんいるだろ。
道路を整備すればこういう人は間違いなくクルマを買う。
そっちの方が先決。

マジレスすると
宗教の問題だよ

日本人は、他人に強さをひけらかすことにご熱心だ

例えば、「車を持つことによって強がる」という性癖が存在するなら
「あえて車を持たずに車を持っている奴よりも優れている事を誇って強がる」という性癖も成立するわけだ

そこで「車は家族や友達を送り迎えするために持つ」とか
「車を作ってる人の努力を買ってあげる」とか
「車が好きな子供の夢を壊さないように一緒に車で遊んであげる」とか

の奉仕精神を教えれば良い

俺にトヨタの経営権と株券５１％と神社本庁の経営権と皇居をくれたら
3日で神社をこわして立て直せるが

単に経済力と環境の問題だろ。

>>805
宗教だよ

もちろん経済の影響が一番大きいんだろうけど、
小さいときからの公害は悪、車は公害の元、車を運転するなんて環境破壊の元でわがままという刷り込みもちょっとは効いてると思う。

それはヒョロい奴とか頭の悪い奴の意見だろ
車を持てば他の人間より優れた人間になれると思い込んでる

そしてその上をいく人間は、ヒョロい奴とか頭の悪い奴が車にのって調子に乗ってるのを見て
バカと思っていて
金があるのにあえてのらないのがかっこいいとかみんな思ってるんだよ

欧米人だと、それはユダヤ教徒の考える事で、車に乗ってやるのが善と考えるから
もちろん車に乗ってない人をバカにすることはしないが

5年前に売りすぎたな。

自動車生産台数推移
　　　　　普通車　　　小型四輪車 　軽四輪車 　　計
1988年　735,053　7,307,239　　156,108　8,198,400
2010年4,846,411　2,159,119　1,304,832　8,310,362

2007年5,864,354　2,638,842　1,441,441　9,944,637

自動車保有台数推移
　　　　　普通車　　　小型四輪車 　軽四輪車　 　　計
1988年　　964,454　　 28,018,949　　　1,792,840　　30,776,243
2010年 16,890,402 　　23,470,003　　17,986,982　　58,347,387

ユダヤ教の中でもユダヤ教パリサイ派だな

パリサイ派「君や弟子はバカみたいに派手な車に乗り換え、ロックだなんだのと宴会ばかり開いている。
車を持たずに神への祈りに励むヨハネや我々とは偉い違いだな。」

ジーザス「私が車に乗って宴会ばかりするのは、車なんて必要ないこと、神の大切さを
罪人や病人達に教えるためだ。
君は「あーしろ、こーしろ」というよりも、「車に乗っている事は許された」と教えた方が良いことが分からないのか。
時期がきたら皆車なんて捨ててお祈りを始めるよ。」

>>806
単に宗教と思いたいだけだろ。

>>811
いや、宗教だよ

>>803
なにその無根拠な過信

>>812
では、宗教としてどの宗教でどの宗派だ？
単に、自動車が必要か必要でないか、金又は信用が有るか無いか、自動車を維持できる環境かどうかだろ。
自動車なんぞ持つ必要はないが、宗教まで引っ張ってくるあたり、貧困層が必死に自動車を持てない言い訳をしてるとしか思えないのだが。

欧米だと、ホームレスか、知的障害者か、感性の幼いものに合わせるのが善、とされてるから
車が必要ないと考えることは悪とされるんだよ
日本の場合は年よりや力の強いものの言うことが絶対だから
仮に、年齢、階級、武力や女の数や知力、財力で、自分が勝っていると思ったら買わなくて済む

>>814
それは、上記の武力や知力の劣った人の妬みととらえる思考もあるってことだ
車を持ってるだけで強いと思ってるとか
とくに30代以下の高学歴やイケメンやスポーツマンや起業家の中で根強い

40代以上は、車を買うためにとか家を買うために働く、って教わってるだろ
車をモテたら強いのだ、ってさ

現代っ子は、「己れの力を示すため」に行動するんだよ

単に車を持つってことが目的ならそれでもいいんだろうが
俺が学生時代を見ても、そういう人間は、頭の悪い人や貧弱な人が多かった

多くのパワー型や知識型やイケメン型は
力を示す事、知識で何かすること、女を落とすこと
を示せたら満足して、車に依存する奴は弱虫って言う考え方が主流
もっとも車業界にいく人間はそうじゃないかもしれないけど

>>815
だから、どの宗教でどの宗派だよ？
自動車程度で、年齢、階級、武力や女の数や知力、財力は笑うところだよねｗ
あと、日本語は理解できますか？


＞車を持ってるだけで強いと思ってるとか
＞とくに30代以下の高学歴やイケメンやスポーツマンや起業家の中で根強い

じゃ、その統計を見せてくれ。
そういう傾向があるんだろ？
根拠があるから言ってるのだろうしな。
頭のおかしい基地外にﾚｽしてるとは思うが、一応、聞いとくよ。


＞欧米だと、ホームレスか、知的障害者か、感性の幼いものに合わせるのが善、とされてるから

どこの欧米だよｗ
米国ですら、財政難で移民を追い出そうとしてるのに。

>>817
違うって
統計じゃなくて

「車を持ってない奴はねたみ」という思想は
「何々を出来ない奴はねたみ」という思想で
「車を持ってるだけの奴はねたみ」という思想に容易に切り替わる

ギリシャのゼノンの言うところの、人間は武力と知力が他人に勝った時にエクスタシーに至る
という哲学だよ

>>818
つまり、根拠すらないｱﾝﾀの妄想かorz
しょーもない哲学を引用で肝心の宗教はどこにいった？
必要の有無、経済力、環境、少子化だけで説明できるだろ、ﾎﾞｹ。

>>819
統計では説明出来ないよ
だって刀がなくなった理由は説明できないだろ

理由は簡単だよ
ローン組んでまで車買う若者が居なくなった
今まで車持ってた人が手放して二度と買わない

維持費がなければなー
持ってるだけで定期的に取られる税金なくしてくれ。
車から税金取り過ぎだろ。

その言論作りだと
かえって自滅するんだよ

>>821
買ってるし持ってるんじゃないか？５年前に1000万台近く売れてたのが
830万台しか売れなくなってるみたいだが。5年前の富裕層が没落してきたかも知れないが。

自動車生産台数推移
　　　　　普通車　　　小型四輪車 　軽四輪車 　　計
1988年　735,053　7,307,239　　156,108　8,198,400
2010年4,846,411　2,159,119　1,304,832　8,310,362

2007年5,864,354　2,638,842　1,441,441　9,944,637

自動車保有台数推移
　　　　　普通車　　　小型四輪車 　軽四輪車　 　　計
1988年　　964,454　　 28,018,949　　　1,792,840　　30,776,243
2010年 16,890,402 　　23,470,003　　17,986,982　　58,347,387

>>824
だからさ
車持ってる＝富裕層＝強いっていう言論だと
頭の悪い奴が「俺は車持っていて強いんだぜ！」と発言し出すから
そうすると２割くらいの人間は別方向に舵を切り出すんだよ

>>18
中古車すら一括で買えないなら、もうそれは車を持つべきでない人間

>>75
今はロードバイクに嵌ってるが、それだったら車に嵌ってたかもなぁ

>>119
そんなんだから潰れるんだろｗ

東京（圏）の平均速度を上げろって。
神奈川埼玉千葉でも平均15km/hでしか移動できない。
そんなんじゃ車なんて売れねーよ。

意味ないわ。

車はランニングコストも高いからな。年収２００万程度じゃ軽がやっとだろ。

年収200万円程度なら、自動車所有はやめた方がいいだろうな。

若者のクルマ離れを推進するうう　お台場イベント！

年収200万って学生かよ

人惹いたら　人生終りだよ

冷静にメリットとデメリット・・・・だれも積極的にはクルマ乗らんわな

もう　クルマ熱気なブーム時代ではないしね　ご都合祭りしてもなあああ

原油高も拍車かけてる

>>824
まさか国内生産台数＝国内販売台数だと思ってないよね？
リーマンショック前の好景気時には為替も110円程度で普通に輸出してたよ

自動車業界にとって夢の時代だった5〜7年前
この時に日本が何故、ここまで豊だったのか？
日本国民が何故自動車を買う豊富な資金を持っていたのか？
そんなこと分析してるのかも知れないが、そんなことしても無駄。
そんな時代は、もう訪れない。日本国民は自動車を十分に持ってるから
これ以上の右肩上がりはない。

バブル期から90年代半ばくらいまで　・・・　車は4年で新車に買い替え
現在　・・・　車は中古、しかも潰れるまで乗る。新車買うとしても軽自動車

車に関する金が回ってないわけではないが金額が減ってる上に新車が売れない

>>832
車必須の地方でも年収300万ぐらいまでなら買うけど、
年収いくらだかを割ると買わなくなる、という調査結果があったよな。

環七〜16号の間の道路がもっと整備されて日中の平均時速が30km/hを超えれば、
クルマがもっと売れると思うけどな。
その地域には2000万人以上住んでるわけだし。

>>841
発展途上国みたいだな

雇用が不安定で、将来の負担増が確実な情勢で、
しかもマスコミが消費税増税に大賛成するような風潮で
毎月の駐車場代やガソリン代で数万円ずつ飛ぶ車が売れるわけがない。

>>840
でもその頃の車と、今の軽自動車って同じような金額じゃないか？

>>840
うちはこだわりあって中古車しか乗ってないわ・・・
今までこんなことになるのは初めてだ
まあ、親が景気が良かった頃に一度2000ccを買って16年間乗ってたことを考えると、
愛着は大事だなぁと感じるが、バブル期のトヨタと今のトヨタの愛着度では前者は絶大

都市部に住んでるとほんとに車いらんな
必要なときはレンタカーとかで十分だよ
なにより公共交通機関の方が楽ｗ

>>843
発展途上国はなんだかんだで車多いな
もちろん輸入中古だけど

やっぱり、単体金額じゃなくて維持費が問題だね

ウチのまわりは、みんな軽自動車になってきた。
15年前は、軽なんて誰も乗っていなかったのに。
インターネットやスマホを使いこなす新しいもの好きの若い世代が
維持費の安い新車の軽を選んでいるかのようだ。

>>840
生産台数こそあまり変ってないが国内の自動車の生産でバブル期と同様まで
売り上げ額が落ち込めば何社か潰れるんじゃないか？
自動車メーカーとしては、その頃は今から思えば暗黒の時代じゃなかろうか。

自動車生産台数推移
　　　　　普通車　　　小型四輪車 　軽四輪車 　　計
1988年　735,053　7,307,239　　156,108　8,198,400
2010年4,846,411　2,159,119　1,304,832　8,310,362

2007年5,864,354　2,638,842　1,441,441　9,944,637

>>849
軽自動車乗ってなくて自転車でも乗ってたんじゃないかな？
普通車、小型四輪者、軽自動車乗ってた層が普通車や小型四輪者に乗って
自転車や原付乗ってた層が軽自動車に乗ってるんじゃないかな。
数から考えればね。

自動車保有台数推移
　　　　　普通車　　　小型四輪車 　軽四輪車　 　　計
1988年　　964,454　　 28,018,949　　　1,792,840　　30,776,243
2010年 16,890,402 　　23,470,003　　17,986,982　　58,347,387

反日暴動でぶっ壊されたトヨタ車無償修理してやるんだってな？
東日本大震災でぶっ壊れたトヨタ車はどうしたんだっけ？

簡単だろ

ツタヤの老人１本無料レンタルみたく、

若者一台無料プレゼントすりゃいいじゃん

女に興味がないから、車を所有する意味がなくなった。

自動車保有台数は減らすべきなのに
無料でプレゼントして増やしてどうする？
環境にも増えるとまずいし渋滞も今以上に酷くなる。

章男ちゃん、気がついてよ！維持費なんだよ！維持費！
一年分の維持費で電動自転車とかクロスバイクとか
ロードバイクの高級機種が何台も買えるんだよ〜

>>856
年に5、60万もかからんだろ

維持費維持費ってよく言うけどそんな大きいかなぁ
維持費なんて昔からかかってた訳だし原因は他にあるんじゃないか？

今更危機感もっても駄目だろ。少子化促進しておいて
金食い虫飼ってくれ、金わたさねーけど、なんてな馬鹿のいうこと。

>>858
渋滞の慢性化が一番の原因じゃないか？
バブル以前の環八の外は、人口がそれほど多くなく今より渋滞しなかったはずだし。

>>852
津波で壊れた住宅を住宅メーカーが直すのか？

>>857
５０〜６０万円じゃあ半年分の駐車場代ぐらいにしかならなくね？

>>858
やはり平均速度が低いのが原因。

東京特別区18.8km/h、ニューヨーク29.0km/h
http://www.city.nerima.tokyo.jp/kusei/keikaku/kihonkoso/kihonkoso/kokunaidoko.files/04_koutu.pdf

>>862
駐車場代がそんなにする地域の人口はさほど多くない。
東京でも100万人もいないよ。

http://livedoor.blogimg.jp/ikedanobuo/imgs/b/1/b1918620-s.jpg
日本企業の労働分配率は十分高い
ジジイたちが貰いすぎな分、他にしわ寄せされてるだけ


590 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/10/08(月) 14:36:24.48 ID:uVpD6hwj0
マーケットメカニズムが働けば、高すぎも低すぎもしない相場に収斂する。
競争市場なら賃金も労働市場の需給で決まる。
こんな中学生でも分かることを理解していない奴が大勢いるんだな。


↑
普通のビジネスマンはみんな分かってるよ。
2ちゃんはニート、フリーターの巣窟だから仕方ない。
いまだに「経団連ガー！内部留保ガー！」だからねｗ
大手の経営者なんて、ほとんどサラリーマン社長なのに。

車離れなんておおうそ　　台数は増えてる

単に、買換え間隔が伸びて、新車が売れなくなっただけのこと

昔みたいに、2年や4年で買換えてたのが異常

お台場なんて大宮ナンバーのカッペしかいないじゃん。
んなとこでやってどうすんだよ、そもそも車で来てるのに。

表参道とか新宿とか有楽町でやれよ。
ま、車置くスペースなんて無いし、行くのも電車の方が便利だし、
自工会の人間が車のいらなさを実感するイベントになるだろうけどｗ

維持費は駐車場がでかいんじゃないかなぁ
田舎でも6000円くらい
都市近郊で15000円
都市部では3万くらいでしょ

中古で安く買っても年間駐車場だけで20万近く払ってたらもうね
派遣なら一ヶ月駐車場のために働いてるようなもんだよ

>>868
年間20万って言っても今までの感覚ならそんな大きいもんじゃない
普通は車に乗るためにはその位かかるのは普通だろうっていう感覚だった
それが負担に感じて車を手放すっていうのはそもそも車に対しての価値観が低くなってるからで
その価値観が低くなった原因は何かって事を知りたいわけで

>>869
価値観とか大層なものじゃないと思うけどな
非正規労働の増加と収入の減少でしょ
今でも金ありゃ車買うって若者ばっかだよ
バブルの頃は高卒で中小企業に就職してもローン組めたし

デフレでも、車両価格は殆ど下がってないからねぇ。
「エコ割」とかしてたけど、その分が増税されてわな。ｗ

>>870
もうダメよ、政治家をみろ、この国は１っ海潰すしかない

ちゃんころみたいに、何回も国を潰すのは非効率だよ

どう考えても若者こんな車を待ってる↓
http://blog-imgs-55.fc2.com/w/i/n/winnergroup/CIMG9909_R.jpg
http://blog-imgs-55.fc2.com/w/i/n/winnergroup/CIMG9917_R.jpg

今の変な車に魅力なし

だせえええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>875
心臓ドキドキしてるだろ？

これで街を走ったら、どきどきするかも　　恥ずかしくて・・　　　　僕　ばっかでーす　って叫びながら走ってるようなもんじゃね？？

東京メトロの末端駅から１０分以内にマンソン買った

東京なら端から端まで２７０円以上かからない
駐車場も車検も無い暮らし

年に１回程度だが重量物運ぶのにレンタカーでワゴン借りる程度で
車社会とは無関係です
それ以外は宅急便利用で済ませる

東京に居る限りは自家用車は持つ理由無いですね。

>>1
これが本質を見抜けないバカのやる事か
なんかもう悲しいわ

駐車場代が高いから車要らない。私は最近、車を処分したが駐車場は半分も埋まってない。ちなみに私は新宿区に住んでいる。

ここのドッグラン、ちょー嘘つき！
日本最大のドッグランっていうから
行ってみたけど、全然、狭かった。
こんなんじゃ、ダメじゃね！

糞高いだけで意味の無い車検を廃止しろ
車検高い、ガソリン高い、自動車税高いでは馬鹿か見栄っ張りしか車買わない

発想が昭和丸出しwwww
これ誰か止めに入る奴がいないってのが斜陽産業

なんだよこの流れｗｗ


874 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2012/10/14(日) 10:39:44.04 ID:zvbegTvI
どう考えても若者こんな車を待ってる↓
http://blog-imgs-55.fc2.com/w/i/n/winnergroup/CIMG9909_R.jpg
http://blog-imgs-55.fc2.com/w/i/n/winnergroup/CIMG9917_R.jpg

今の変な車に魅力なし

875 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2012/10/14(日) 10:43:57.25 ID:edteokjW
だせえええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

876 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2012/10/14(日) 10:48:54.81 ID:zvbegTvI
>>875
心臓ドキドキしてるだろ？

維持費は高い安いよりも、固定費なのが重荷になってるんじゃない？
車自体は多少高くても、変なローン組まない限り一回払ってしまえばそれまで
貯金は「今月苦しいから積み立ては中止」で済むけど、
固定費は来月まで待ってとか言ったら、サービス止められたり下手したら解約だしな

トップギアを夜11時くらいから民放で流せよ。
ありゃ車に乗るのも良いかなあと思わせてくれる。

車に乗れなくても
女に乗れれば十分なんです

>>871
実は車はデフレ関係なく値上がりしてる
バブル期100万程度だったカローラが今は130万
スターレットは80万程度だったのが後継車のヴィッツは110万
20年間で3割くらい上がってる

韓国車が入ってこないから
乗る気がしねえ

ﾘｱﾙちょん？ｗｗｗ

>>888
まあ、東電みたいなもんだな

>>888
昔、日本で４０万円で売られていたパソコンが、
米国で１０万円未満で売られていた。

クルマは、個人で自由に輸入できないから、
日本人はボッタくられてるか？

>>464

日本の若者なら、スーパーカブだ。
維持費も少なく、狭い道路も苦にならない。

車業界相当焦ってるな…
よっぽど車が売れないんだろうな〜

若者金ないからな〜

金のあるジジババに売ろうぞ
介護機能付き自動車

>>896
◆ 老若格差という虚構 １
http://nando.seesaa.net/article/291160944.html

田舎モンだけだろ免許なんているの。

>>898
田舎も、生活スタイルによっては免許いらないなぁ

っていうか、若者に新車買わせようっていうのがおかしいんだよ。
特にクルマが必要な郊外でも、中古を乗り継いで行けばいい話なんだから、免許だけ取らせればあとは若者の勝手にさせればいい。
問題は、その中古車を生みだす源泉となる中高年が軽ばかり買う事が問題なんだろ。素直にそう言えよ。

>>892
アメリカではカムリが22000ドルで買えるよ。

http://www.toyota.com/modelselector/index.html

ISが35000ドルで買えるよ。

http://www.lexus.com/

>>860
自動車企業も含めた日本の生産力が向上してるのに賃金が上がらないから買えなくなるの当たり前だよ
雇用の不安も含めた将来の不安をしないで済むようにならなきゃ車は売れなくなるよ。
一部を除けば、贅沢品だからね。

雇用をなんとかしろよボケ
契約社員や派遣やバイトはボーナス無いから金が正社員よりもかなり少ないんだよ

まずは己のとこでこれから車を買うであろう若年層に待遇変えるなりして姿勢示せよ

>>464みたいなコピペ地で行ってちゃ話にすらならん
車屋自身が社会的な影響力や規模抱えてる事をこういった時には無視するしな〜

っていうか、このイベント行った奴の話がぜんぜん出てこないんだが、いったいどんな惨劇だったんだ？

もうイオンあたりが安い車を作るしかない
海外生産、最低限の機能、最低限の塗装＆ありえない色、トラバントなみの材質で３０万なら買ってもらえるかもしれない

安くて性能よければ買うんじゃないの？
50万位で今のスペック維持で売れ。

>>861
おかしいだろ？
そのおかしいことを中国でサービスするのがトヨタなんだよ。

そもそも車を買う金がない
維持費が高い
保険も高い
↑
これらを上回る必要性を感じない

そもそも卒業しても半数しか正社員になれないのだから
車だけでなく5万以上の物は売れないよ。

田舎じゃ車だらけだよ、むしろ売れすぎだろ

軽トラだらけの辺境でベンツを自慢してもなぁ・・・・・・・・・・

田舎で人気なものを都会で乗り回したら田舎者に見られるじゃん・・・・

クルマの方が速く移動できるなら東京の人もクルマに乗るよ。

車も携帯みたいに燃料屋とか保険屋が2年縛りとかで0円車とかやったらいいのに。

中古車30万で買っても2000ｃｃ位なら車検を1年割してコスト計算すれば税金＋車検代だけで10万
これ＋燃料代やオイル、タイヤ代
駐車場がなければもっと負担が重くなる

とてもじゃないがよくて月20万程度の給与で維持できる代物じゃないよ
新車なんてとんでもない

俺のまわりだと車好きな人でも中古で十分って人が多いな。
新車にこだわるのは中高年だけ。

>>917
日本は新車と中古の価格差が大きいからね。

で、このイベントに行く奴居るの？
今まで行ったことない奴が参加しないと意味ないよな。

っていうか、行ったという話を全く聞かないのだが、誰が見に行ったん？

・電車が通ってない
・バスは一時間〜二時間に一本、最終7時半
・会社まで片道30km

車無いと生きていけません

>>921

125cc買え！

>>921
会社の近くに引っ越せば良いだろ。

>>920
社員と広告代理店のサクラ。

車はほとんど税金で占められている
税金で公務員がホクホクなだけ
車を買わなければ公務員は自然に縮小する

車が売れる要素が全く無い。たまに使う位ならレンタカーで充分。

>>926
レンタカー屋って今24時間5000円くらいで軽やヴィッツ借りれるんだよな
滅多に乗らないなら十分だわな

家の側にその手のレンタ屋があればの話。

>>928
レンタカー屋すらばい田舎なら駐車場代も安いだろ。

>>1
訳あって行ったけど盛り上がってなかったなｗ

業界の人たちが内輪でなあなあやってた感が見えてとても寂しかったよ

若者はそんなイベントにも金を使う余裕が無いってそろそろ気付いたほうがええよ

車よりリカンベントバイク欲しいわ今

車会社の宣伝広告費に群がるマスコミと自動車評論家のオママゴトですね

トヨタが若者を捕まえる為に作った86もディーラーで見てるのはほとんどおっさんやじいさんばかりだし。

でも今年のCOTYで86とBRZ受賞しちゃうんだぜ？笑っちゃうだろ。

駐車場がないと車は保有できない
家に駐車場があっても行き先の駐車場が空いてるとは限らない
駐車場探すのはけっこう大変
日本は駐車場にせよ駐輪場にせよ自転車専用れーんにせよまともに整備してこなかった
無意味な公共事業だけしかしてこなかったバカ老害政治

>>935
まだ日本は、発展途上国だと思うよ。ｗ

>>935
欧州だと路上に駐車するよね。
本来、駐車というのは道路の機能の一つで、だからこそ道交法でも
原則的に禁止されていない。

駐車すると即緑色の奴らが来るからなｗ

何千円も駐車場代払ってまで車で都内を移動したい奴は少ないだろう。
こんなイベントを都内でやること自体が間違ってる。
もっと車がないと生活できないような地方都市でやればいいのに。

>>934
日本カーオブザイヤー＝不人気車

まあ、ＣＯＴＹは金で買う賞だし

COTYなんてFITとプリウスが4年周期で受賞して後は金積んだ車が取る賞だしｗ
トヨタって自動車評論家に金出さなくて嫌われてるって噂だし86は特別賞だろうね
まぁスバル好きな評論家もいるからBRZの力で大将かも知れんが
まぁ今年の国産車自体が不作だしなぁ

>>940
日本カー・オブ・ザ・嫌

ＮＢＯＸはかなりよく出来た車なんだが、日本の評論家様は欧州車みたいなのじゃないと認めようとしないからなぁ。

頭悪すぎる・・・
何が問題か分かってないのか？見ないふりしているのか？

>>945
思考停止しｔるよね〜

まあ車はオワコン

こりゃあたまげたあ!
http://www.youtube.com/watch?v=Wnn0gKoc8jI

カーシェアリングって、快適だよ。

うちはこれでいいわ。

国内で最も道路事情が悪い東京でやるあたりがね・・・

会場へ行くための電車賃がバカにならない上に、徒歩で各会場を回ろうとすると分散しててえらく大変。
クルマで行っても駐車場代を取られる、と。
こういう取り組みしてますよってアピールだけのために開催した典型的な例だな。
来場客のことをまったく考えてない。

>>886
国産は自虐ギャグになるが
欧州車は死活問題になります
カタツムリより遅い、ワゴンなのにゴルフクラブが積めない
退屈な主婦でも退屈するデザイン

地方都市でも長崎市なら車がなくても生活できるぞ。
電車１２０円　バス初乗り１５０円
http://www.nagasaki-bus.co.jp/bus/timetable/201204/p101-103.pdf

>>944
カーグラTVでもボロクソだったな
個人的に今後の軽自動車が1.5BOXだらけにならないか不安。

車は容積÷価格で価値が決まります
もちろん外寸は小さく低燃費であれば言うこと無い
冷蔵庫と同じです

>>955
近々ミラ／アルトの消滅は時間の問題だな

スピードが出過ぎるんだよな
重量も重すぎ
いらん飾りも多すぎ
デザインが凝りすぎて無駄な加工賃増えすぎ
ＶＷバスみたなんでええちゅうねん
もっと安く作れちゅうねん

>>957
つVW・UP!

>>957
軽でいいのでは？

>>957

ハイエースバン買えよ。お前が望んでるような車はとっくに
各社が出してる。

アホかああああ

高級車擬き作りやがるから下の車まで価格に影響出とんのや
製造費持ち回りの術や

高級車擬きなんかいらん

乗用車は単調増加ですが・・・
http://www.airia.or.jp/number/pdf/03_1.pdf

冗談抜きで車は無駄だらけや
もっともっと安くできるはずや

俺が特殊な環境だけかもしれんが、うちは自営でMTとATの車毎日乗ってる。２日以上車運転しない日は今ままでなかったが、たまに乗るやつとか遠出するとき怖くないの？

おれが餓鬼の頃は母親のチャリンコしか家にはなかった
ところが今はどうだ、エアーバックは付いとるしDVDは付いとるしエアコンは付いとるしサンルーフは付いとるし

そんなもんで育った餓鬼はろくな大人になんかならねーよ

日本終りだ

>>965
だなｗ作りこまれた本当の車の良さを知り、訴えることのできるものは、
その環境でないと育たない。
その中で、誰よりもいい車と思う絵を描くしか出来なかったとかな。

恵まれているものしか、自動車業界には行けないから、自業自得。

>>965
終戦直後の話ですか？

>>965
昭和６０年頃までは、そんなんだったんだよ。

車で、女も仕事も盗むのが生業の豊田が開き直っても１００年信用はもどらないさ

僕の場合は同じクルマに16年間乗った
いずれは免許取ってそのクルマに乗るつもりだったのに事故でとうとう廃車に…
だいいち当時現行型だったムーヴ(起こした側)の前が潰れてて、ビスタ(16年間乗ったほう)は少し凹んだだけだぜ

よく感じるのは、
三菱、スバル、スズキの普通車、マツダは何も言わない
あとは年数重ねるごとに｢僕と契約して買い換えを｣と言われる
外車は知らん。

一年乗らんと一生乗らんでええ気持ちになる。
まあ禁煙みたいなもんだ。

でもよく考えたら電車地下鉄満載、自動車社会も満載、飛行機もてんこ盛り
移動手段いこんだけ税金や金突っ込んでそれぞれが喰い合っていたるところで
渋滞引き起こしたり使われない道路があったり廃線になる鉄道あったり
潰れる航空会社があったりでこりゃ国の財政も傾くはなｗｗｗ

だれかベストミックスを考えて調整するとかいう発想はないわけ？ｗｗ
車買わなくてもいい社会づくりして車買ってるぶんの1/3位税金増やした
方がいい生活できそうｗ

>>973
天空の城
じゃないけど、人間が各種交通機関の上（飛行機やヘリは例外）で居住する都市計画が欧州にあるよ
もっとも、莫大な金がかかるしすでに東京は地下を掘りまくって同じことを設計している

>>865
ニートはマスゴミの作り出した造語

あとなんで長く乗りたい人に買い替えを迫るの？
ディーラーの人間がみんなまどか☆マギカのキュゥべえみたいで、
いちどビスタに乗って14年目の車検の時にディーラーが迫ったので、行き付けのガススタンドで車検を依頼したよ

フジといい、もうお台場というだけでなんか胡散臭い

車本体はなんとかなっても維持費をどうにかすべき
都会の駐車場なんか３〜４万とかで安い賃貸ワンルームマンションレベルだしな
車検も2年に1回はきつい、日本車なんか世界的に見てもトップレベルの品質のはず

中国の日本車離れを何とかしたほうがいい
数年で大変なことになる

>>979
新興国に舵を切ればいい
だいたい中国と日本は仲が悪かった部類だ

いいよ中国になんか売らなくても
ちょっと位貧しくなってもその方がいい

>>979
一党独裁の反日共産主義だからなぁ。
何時かは、こうなると予想してたでしょ？

あそこは捨てて、他で商売したほうがいいよ。

>>978
車検が5年に一回になったら車検代が2.5倍になるだけだよw
車検費用と言われてるものの大半は税金と自賠責だから年数に比例して増える

>>981
君がどれだけ貧しくなろうと勝手だが
株主はそうは思わないと思う

>>983
整備費用も税金の倍くらい取られてるだろｗ

ID:cOnqw6NW

なんか日本語不自由だったりする？
言いたい事がよくわからん…

高いんだよう！
なんもかんもキチガイみたいに高いんだよう！

安いのは俺の給料くらいなもんだ！

ざけんなよ

車検期間の延長と税金軽減がなければどうしようもないだろう

>>979
＞何とかしたほうがいい
メーカーの自己責任でどうぞ
現状認識甘過ぎるだけなんだし

>>984
それってメーカーの都合にしか聞こえないなｗ

かつてはエアコンとオーディオ。
ここ20年はナビ。
これからは自動追突防止装置。

値段を上げるためにあの手この手の新装備を積んでくるよ。
そりゃ安くなるわけがないわな。

車検はあっても良いけど、税金はいらんだろ？

税金泥棒が多過ぎるしなー

銭宗教でもやるのか？ルーター派か、墓

>>991
いっそ自動回避技術を究極まで高め、事故を絶対に起こさせない車を作るといい
運転をリスクと感じて離れていった人を呼び戻し
無駄にユーザーからたかり車維持費を高くする保険会社を一掃出来て良い

＞995
それは、電車やタクシーや飛行機とどう違うのか？

盛り上がって参りました

>>993
北欧の社会保障の充実した国の自動車税は２００％以上らしい、金持ちの贅沢品だから
庶民は自転車乗ってたよ、社会保障が充実してるから消費税も高いけど、文句言う奴の方が少ないらしいよ。

>>2
雇用不安がある限り無理だろ。
簡単に首切って次に就職する所にまで手を回したりする阿呆だらけなのに
絶対に景気良くなることなんかない。

大体、人の金の使い道を勝手に決めるキチガイが生きてる限り無理

トッドラングレンに見えた・・・最近そういうニュース見たからだな

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。