【株式】日航(JAL)、きょう東証"再上場"--廃止から2年7カ月 [09/19]

事業会社として戦後最大の経営破綻となった日本航空が１９日、東京証券取引所に再上場する。

公的支援を受け、不採算路線からの撤退や人員削減などの大規模なリストラで業績が急回復し、
会社更生法の適用申請に伴う上場廃止から２年７カ月ぶりに株式市場に復帰。

日航株の売り出し価格は１株当たり３７９０円。３５００億円を出資し、１億７５００万株を
保有する政府系の企業再生支援機構は全株を売却し、手数料を除いた約６４８３億円を回収し、
支援を終了する。

出資額を超える売却益は国庫に納められる見通しで、経営破綻に伴う税金による損失の穴埋めは
回避される。

◎http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/405152.html

◎主な関連スレ
【経営】これまでに会社更生法を申請した上場企業で"再上場"果たしたのは10社、最速は日航(JAL)--帝国データバンク [09/11]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1347331770/

【株式】日本航空(JAL)の公募・売出価格、1株あたり3790円に決定［12/09/10］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1347259858/

踏み倒して新たなスタートですw

何かいまいち魅力を感じない

不透明な第三者割当増資
http://diamond.jp/articles/-/24783

JALは、「守秘義務」を理由に、増資に応じた企業名を明かしていない。
しかし、京セラが50億円、大和証券グループ本社が50億円、ほかにJTB、阪急交通社、損害保険ジャパンなど6社が残り27億円を引き受けたのは周知の事実となっている。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20120726-00000001-gendaibiz-bus_all

正直者は馬鹿を見る

粉飾決算を指摘されるようなクズ経営をして、ガンガン公的資金を得て、税金免除してもらって機体を揃えて、真っ当な自由競争を謳ってますｗｗ

他の航空会社が本気で文句言うのもよくわかる

叩いてるアホは上場しなきゃ回収出来ない
投入した公的資金を個人で負担しろ

またうまくいかなくなったら、同じ手使うんでしょ。

スッチーの政治への影響力は偉大だな。

ANAは怒る気すら失せただろうな

上場益は絡んだ京セラや官僚に廻るんでしょう
そして実力が伴っていないのでインサイダーで株価急落
個人投資家が損する仕組み

倒産前の紙くずになった株券はどうなるの？

>>7
お前は、再上場に至る経緯を知らんのか？

>>12

マジ紙なら、古銭屋にでも持ち込んでみれば。

懐かしいな

「JAL再生タスクフォース」は何様なのか？
記憶に残るも、記録は乏しい産業再生機構OBの“成果”
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20090928/205716/

鶴丸万歳

そもそも株なんかもってる奴が悪いわ
やるならデイかスイングにしとけ

１円で買った奴勝ち組だな。
１万株買ってれば３８００万の儲け

>>18
以前のはゴミくずになったんでしょ？
酷いよねｗ

>>9
政治家になればスッチーにあんなこともこんなこともしてもらえるということでよろしいでしょうか？

東電も同じスキームで株主責任を取らせるべきだったのに。

斜陽産業だろ

株価が急落してた頃
前原は「JALはつぶさない」って言ってたよな
その発言で株価は上がったが
前原も嘘が多いな

1円の電子クズになった人たち、今どんな気持ち（AA略

監査法人（公認会計士）は元より、証券市場も然りＪＡＬ再上場
無責任時代もここまで来ると呆れる

>>10
怒る気が失せたというか、これ以上言えないんだよ。
自分のところも色々と優遇してもらってるからな。
でも、ちょっと前くらいのことを言っとかないと彼らも立場がないんだよ。
確実にJALと同じ道を歩んでるよ。

数年後、JALも傾きANAは死に体で1社になってるよ。

正直者は馬鹿を見ると言う事が良く分かりました。

今自宅警備員の俺はその削減された一部です

ここは手を出しちゃダメなところだな
怖いからスレたてんなよ

>>27
馬鹿を見たのは馬鹿だけだろ
こんなクソ株持ってた馬鹿が財産失っても全然同情できんわ

そもそも株式が紙くずになった責任は株主にあるんだから

>>30
だけど幹部職員や銀行屋は責任取らないだろ。
特に幹部職員や社員はある程度の株を強制的に買わせるべきだよな。
労組なんか組織するくらいなら株主会でもやらせればいい。

>>31
そういった経営方針を最終的に承認してきたのが株主なんだよ
日本の経営者がクソなのは経営者の保身のための株式持ち合いのせいで
仲間内だけの仲良しクラブになってるから

2000円までは、安心して信用売りできる。

山一だって２０年もったんだからダイジョブある

前原の「潰さない」発言って、完全にはめ込み詐欺だったよな。
嘘つき前原。

ヒント　嘘つきは民主党の始まり

>>30
馬鹿を見たのは馬鹿だけだろ
名言なり

厚生労働省を潰した方が安上がり

2012年09月18日
投資資金回収という目的のためだけにJALという糞株がまた再上場
http://blog.livedoor.jp/ss2286234570/archives/65689025.html

今回、上場後のJALの株が上がらないであろう理由はかなりたくさんあります。
無論、短期的（1週間とか）にはお祭り的にあがることはあるかもしれませんが、
中〜長期的に見て、業績を伴って株価の回復を見込むのはほぼ不可能ですにょ（σ´∀`）σ
今後のJALの株価に影響するであろう要因をいくつか書き出してみます

�@上場資金はすべて支援機構の懐に入るのでJALは資金調達がまったくできない
（上場による安定した資金調達ができてないので上場後も資金調達コストは下がらない）
�A銀行・商社・保険会社などに安定株主の引受を拒否され、売り崩されると崩壊しかねない
�Bそもそも上場を成功させるために官民一体となって利益が意図的に嵩上げされている
�C税制面での優遇がなくなると嵩上げされてた利益が吹っ飛ぶ
�Dメガバンクとの仲が悪いので政府が手を引いたあとに資金調達に窮する
（仮に銀行から資金を借り入れることになっても高い金利を吹っかけられる）
�E民主党が次の衆院選で負けると政府の後ろ盾を完全に失ってしまうこと

地味にやばいなと思うのが次回の衆議院選の結果です。
現在のところ、ANAのバックには自民党がいて、JALのバックには民主党がいます。
上場するまでの今はいいですが、次回の衆議院選で民主党が負けて野党になれば、
見事に政府の後ろ盾を失ってさらなる悪材料が出てくる可能性が大きいです(´･ω･｀)
おそらく「法人税の9年間の免除の撤回、あるいは短縮」は間違いなく起きるでしょう
さらには「支払いが免除された法人税を過去に遡って支払え」と脅されるリスクも高いでそ
まあ税金を支払わずにバックレてること自体がおかしいので支払うのが当然なんですけどね
航空のような規制業界というのは監督官庁や政府の意向が非常に強く影響を与えます。
特にJALの場合は次回の政府与党となるであろう自民党と非常に仲が悪いので、
この部分が非常に悪い影響を受ける可能性が極めて高いと予測しています。
実はこれが最大のリスクといえるかもしれません(((( ;ﾟдﾟ)))

ぶっちゃけていうと、今回のJALの上場は「ある種の粉飾決算による上場」です。
しかし、上場させる主体が政府自身なのでそれが指摘されることは絶対にありません。
どんな批判も不満も握りつぶされてお仕舞いです(ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
個人投資家がすべきことはそのリスクに巻き込まれないよう絶対に近寄らないことです

アホすぎ
法人税の９年間の免除は別にＪＡＬのために制定された特例でもなんでもなく
元々７年間は繰越欠損が認められたのが銀行が税金を納めてなかったという
批判を受けて、９年に伸ばす代わりに利益の８割までしか認めないよと変わっただけ

要は９年×８０％＝７.２年と７年と変わらなくしただけ

そしてこの制度は青色申告をしている企業（てか１００％と言っていいくらいの日本企業が該当）
が適用受けられる制度なので自民党が政権とろうが廃止されるわけない

そんなことも知らない馬鹿が書いているのを転載とかアホすぎ



ただ、現在の世界経済の減速→新たなる鉱山・油田の開発抑制→世界経済の回復→資源高という
流れが予想されるので、その場合には燃油サーチャージによる資源高不況が再来する可能性は
高く、そういう意味では
ＪＡＬ株（というより航空株だが）の上値が中長期的に重いという考えには一理あると思う

またＬＣＣとの競争も激しく、特に収益の見込めるアジア便はＬＣＣ（４時間以内が限度）と競合しやすく
その面でも収益力の拡大が難しいというのは一理ある

全日空もいっぺんつぶれちゃえばいいのに。ええことばっかりやろ

ANAよ、わかったか。
かくてお前は絶対にJALには勝てない。永遠にだ。

ＪＡＬ、劇的Ｖ字回復で再上場も現場ＣＡからは「もう限界です」の悲鳴
http://news.livedoor.com/article/detail/6965037/

> 更生計画による人件費削減で、私たちの給料は年収ベースで３、４割は減っています。
> ２０代のＣＡは基本給が２０万円で、それにフライト分の乗務手当がつきますが、決して
> 多いとはいえません。現に、休みも取れず、給料も減り、このままでは将来への展望を
> 抱けないと、希望退職枠に入らない若いＣＡが、昨年度だけで５７４名も退職しました

かつての花形もいまや形無しやな…

みんな稲盛さんを叩くけど、
このおじいちゃんはすごいんだよ。ゆるしてほしい。
ホントに純粋に経営と仕事のことしか考えてない人なんだよ。
おれは京セラの中の人だけど。

たしかにこのまえ前原、民主を押したけど。もうやめたし。
経営はすごいけど、政治は素人だったんだよ。
おれはどっちも素人だけど。前回民主に入れちゃったし。

絶対にソフバンのはげとは違うよ。
韓国も押してないし。京セラは、韓国には投資してないよ。
部品販売の小さい子会社があるだけだよ。

JAL株の件はたしかに誤解があったと思う。
けど、京セラ全体からみたらそれほどの金額ではないし、
実際リスクもあったんだよ。
なによりあの年で経営再建なんて、普通の人ならやらないよ。
ホントに日本のこと考えてたんだよ。

ちなみにおれは８月からすごく嫌韓になったので、
もちろん安倍さん押し。もう自民しか信じない。
でも稲盛さんだけはいじめないでほしいんだよ。

これ、一般の投資家が1円買なんてできたんだろうか
素人の素朴な疑問

できなかった。

Jerk
A$$
Loser

恥を知れや民主党そして稲盛
とっとと下落しろ

稲盛さん、東電もなんとかしてくれ

>>40
おしいけどまちがい
プラスがでても、絶対にいらないよっていわれてるんだから

20日にすればちょうど「空の日」なのになんで19日？

昔花形職業だった頃から
絶対に潰れない国策企業として
業界最高の給料と年金の超高コスト＆膨大な借金体質

更には与党有力政治家の金蔓兼オモチャとして
ごり押し縁故採用の巣窟であり
「議員や後援者に巨額の利益の転がり込む疑惑の契約多数」の既知外経営

当然破綻→でも処理できずに民主に丸投げ
これでマンセーしてもらえるんだから自民に憧れちゃうんww

神様　仏様　稲盛様

>>39
日航は昔から自民党政治家の財布だろ
自民党政権下で潰せなかったのはそのおかげ

ANAは設立時から朝日新聞との関わりが深い
朝日が狂ったように新幹線叩くのはそのせい

この記事見てて思ったんだが
JALとANAで日本人旅客の比率にずいぶんと差がある。
成都とかの路線網の違いか？

http://www.aviationwire.jp/archives/8986

証券会社はバカ個人を２度も騙せてメシウマ状態(´･ω･`；)

ttp://livedoor.blogimg.jp/masorira-kabu/imgs/f/a/fa418ccb.jpg

テレビ番組でシャープの経営再建をお断りした稲盛名誉会長のおちゃめなシーン

年齢を理由のお断りしますが、小谷真生子キャスターに手を出しておちょくります
稲盛さんって、こんな人だったんですか？
http://www.youtube.com/watch?v=g5W5ie_wzk8&list=PLo0Cmune1s02zrFrTlVfj43Kh5DpLY7K4