【鉄道】東京都江東区が地下鉄を建設しようとしている [12/09/08]

住吉も新線のスペース開けてあるんだけど、なんで中間改札設けるんだ？

>>275
何だ中間改札って？

住吉駅は２面４線（２層構造）で、
新線は半蔵門線と同じホームの向かいにあって既にレールまで引かれているじゃないか

1．豊洲〜枝川〜東陽町〜深川千石〜住吉
2．豊洲〜枝川1丁目〜潮見〜東陽町〜深川千石〜住吉

豊洲からの曲がり具合で変わってしまう。

開通後
東武東上〜和光市〜豊洲〜住吉〜押上〜東武伊勢崎
東武東上〜和光市〜豊洲〜新木場
西武池袋〜小竹向原〜豊洲〜住吉〜押上(〜亀有)
西武池袋〜小竹向原〜豊洲〜新木場
だろうな。

らきすたメンバーの居る地域からは乗換1回でコミケへGOできるようになるが、
U字寝過ごしも発生しそう。(朝霞台以北〜北越谷以北はJR乗換利用の方が早い)

>>276
メトロとこの新線は運賃体系が違うから、新線の方が取りっぱぐれを
防ぐためだろ

とは言っても、住吉も豊洲も同一ホームでの乗換構造になってるから中間改札なんて
作りたくても作れないと思うが

バスにしろ　バスに>>1

豊洲って有楽町から4駅目だぜ
駅数は品川と同じ
毎日築地市場行って新鮮な魚が食える凄い便利な街

マンションの広告みたいなこと言うな

東陽町と住吉の間駅いらね。

>>278
取りっぱぐれも何もPASMOの料金計算ちょっと弄れば済むだけなのにね。
例えば月島から住吉に行くのに都営線の運賃で計算されるのを回避したいつもりだろうけど
そもそも月島も住吉も改札が別々だからね。

>>3否
パリは300mごとに地下鉄の駅がある。東京はまだまだ不便

　

現計画では東西線の混雑緩和につながらない。

・東陽町で東西線とホーム上乗り換えが可能なよう、線形を変える。
・豊洲から南砂町への連絡線を造り、東西線に乗り入れる。できれば浦安まで複々線化。

いずれにしても、現計画では周辺路線との有機的結合には結び付かないと思う。

>>286
浦安は駅ホームは広いが建物ギリギリまで作ったから
大がかりな再開発でもしないと線路を増やせないんだよ。
かといって周辺の建築物も築20年以内のものばかりで
とてもじゃないが再開発の機運が高まらない。
西葛西もほぼ同じだが、あっちは駅前広場が広い分まだマシ。

>>287
なら地下で、駅は葛西、浦安。
高架だと用地確保で小田急の二の舞になる。
浦安始発で東西線のガス抜きを。
できるなら、浦安から南下して舞浜に達してもいい。

>>289
それなら有楽町線を舞浜に延伸した方がマシ。

旧江戸川とかで地下に出来ないんじゃないかな

>>290
それだと意味が無いわけで。

んで、メトロセブン・エイトライナーは？いつ作るんだよ。
もしくは竹の塚〜池袋新線でも良いぞ。

スレ内容とあまり関係ないけど西板線作らないか

しかし　ちょっと税収あがると

箱物とかこんな発想しかないのかね

放射線管理区域並みの江東区さんよ

清澄白河→新浦安の
半蔵門線の支線でいいよ。

なんで住吉方面へ北上しちゃうかな。
そもそも伊勢崎線なんかに乗り入れ不要。
東西線、京葉線に沿って走ってくれ。

俺もiPhone4S持ってるからiPhone5はいらないと思ってたが
近所のソフトバンクショップに帰りにふらっと立ち寄ってLTEのiPhone5のあまりの処理速度の速さに驚き、
買い替えを決めた
今までと全然違うな

>>233
新線を建設しないでも本八幡乗換え客は少なくない
本八幡だと始発だから確実に座れるし

いっそ京成津田沼〜品川（ｏｒ泉岳寺）の新線が欲しいよ

東京なんか、もう世界に捨てられた放射能汚染地だろ

>>299
地下なら安全だろ、幾分は

江戸川区と鼠ランドと浦安市が共同出資して、有楽町線延伸すればラクなんだよな
新木場-臨海公園-南葛西-舞浜-新浦安、浦安市域には複々線用地があるしね

>>233
もう新宿線も溢れてる…
ってか、墨田江東江戸川を東西に走る総武&新宿&東西&京葉って、全部もう溢れてるだろ…

>>293
臨海線を延伸して荒川渡した後、環七沿いに北上させれば…
臨海線、品川駅に止まらないのがな〜
せめて京急青物横丁と接続してたなら

>>302
京成だけ空いてるｗｗｗｗｗｗ

>>303
空いてるかと言われると…
押上げまでとか上野行きとかの上りは何だかんだ言って混んでるよな。
成田行きの下り側も混んでる場合が多いので、小さい駅のホームは破綻してると思うが。
新宿線乗り換えが出来る本八幡は改造中だが…

>>302-304
てか、空いてるのは新宿線だろJK。すでに散々指摘されているが、
都営新宿線の、相対的閑散っぷりは異常。
そりゃ大江戸線よりはマシだろうけど、東西線や総武線があれだけ混んでいるのに、
相対的に見れば、あれは終日ガラガラと言って良い。

京成のほうが、路線が長い分だけまだ混んでる。

>>305
基本、俺は新宿線使用者なんすが…
平日だと、下りでもは夜10時過ぎまで新宿から瑞江駅まではそこそこ混んでるですよ?
東西線と総武に比べるとアレだが、都内地下鉄混雑度のランキングでも上位なんだが>新宿線

勿論、通勤車両の性格が強いから日中は空いてるけど。

大江戸線は、一部区間「だけ」派手に混んでる…
だが、最近は大江戸線の乗車率かなり上がってるよね??

これ建設されるとしたら豊洲駅の塞いだ所また撤去するの？

>>308
あれは改修工事の都合上、階段や出入口が潰れたりするので
動線確保のために塞いだだけでそもそも恒久的なものじゃないから
工事が終わったら元に戻される予定

バスで十分とか言っている奴は、荒天時などには続行運転ですら積み残し上等になる
東陽町駅前や錦糸町バスターミナルの現状を見てからレスしような

>>310
東京東部の縦断バス路線は
通勤時間以外にも積み残し上等の混み具合になるよな
あれにうっかり同乗してしまったら「バスで十分」と言う気は無くなる

ビッグサイトで何かイベントがあるとそのたびに混むものな

>>312
コミケの臨時バスみたいなスシ詰め状態は割とよくある

ただその客層がヲタではなく、病院に行くジジババというだけで
西葛西とか新小岩とか、そっち方面のバスの混雑はマジきつい

都バスで葛西→葛西臨海公園→東雲→ビッグサイトって路線新設してくれると嬉しい

>>299
カッペは黙ってろ

さすがに都内の幹線がバスではもたん

さいてい１０両編成はいるぞ

江東区なんて海に沈むのに

大江戸線で充分だろ

江東区民だけど普通に知ってたよ。
住吉から新木場までを含む６号線でしょ

こういうときにオスプレイや揚陸艇が役に立つのか

ＮＨＫのひとはオスプレイ好きなのはたしか

雄臭い匂いがする電車などだといいね穴を掘ったり掘られたりする快感がある

押すプレイ

>>319
6号線は三田線