【経済政策】エコカー補助金、残りは155億円--経産省「今後は毎日、補助金残額をお知らせします」 [09/12]

経済産業省は１２日、一定の燃費基準を満たした新車の購入者に現金を交付する
エコカー補助金の予算が１１日時点で残り１５５億円になったと発表した。

経産省は予算額（２７４７億円）を使い切ることが判明した時点で補助金申請の
受け付けを打ち切る。今後は土日祝日を除く毎日、前日の残額を公表する。

◎経済産業省のリリース
自家用自動車を対象としたエコカー補助金の予算残額及び交付申請受付終了方法についてお知らせします
http://www.meti.go.jp/press/2012/09/20120912001/20120912001.html

◎http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2012091200410

◎関連スレ
【発言】エコカー補助金終了後に自動車販売はストンと落ちる見通し=スズキ会長［12/09/06］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1346904102/

補助金とは税金(´・ω・`)

赤ん坊のミルク代から毟り取った消費税で車を買う富裕層や一私企業へ税金をプレゼントする(´・ω・`)

少子高齢化が加速する訳だよ(´・ω・`)

>>2
その私企業で働く人が増えればいいんだがな

補助金付けないと売れない時点で深刻な事態なんだよな。

なんで自動車産業ばかり優遇するんだ

補助金がなくなってから一年〜二年ぐらいが買い時かな
補助金がついてる間は値段が下がらない
消費者はアホみたいな高額で車を買わされている

今回の民主がやった補助金のインパクトは、前回ほど無かったってディーラーが言ってた
消費税増税を見越してる人の方が多いって

子供の出産費用を出してやれば？
1人目10万円
2人目20万円
3人目30万円
勿論生粋の日本国籍のみ。

エコカー補助って
自動車産業に給付してるだけだからな

これって国民から巻き上げた金を自動車会社に所得移転してるだけなんだよね。

補助金出すってことは、受注を作り出して企業に仕事を斡旋してあげるようなもの
その企業に下請けや孫受けが多くて関わる人が多ければ多いほど経済効果は高くなる

子供手当てみたいなのは、親に直接行くので給付を受けた個人は実感しやすいが、
企業への給付に比べると波及効果は一回きりなので大きくない
貯金なんてされたら波及効果なんてほぼゼロだしね

エコカー補助金終了ぉー
↓
自動車売れない
↓
自動車産業が駄々をこねる
↓
エコカー補助金復活
↓
上に戻る

もう税金なくせばいいよ

>>3
お陰で海外工場では雇用が増えているお(´・ω・`)

>>13
民主党ってホントよく考えてるよね
日本人を助けるふりしつつ円高でしっかり雇用の海外流出もサポート！！

>>9
建前上は自動車購入者に対する補助ってことになってるから尚更悪質だよ

7月中にも切れるって煽ってたのにまだ残ってるのか

>>1
むしろ、土日祝日に更新しろよ。
こんなもんリアルに更新できないのか。

>>12
そういうことやってると、間で貰いそびれた人の暴動が起こるわ

７月頃から無くなる無くなるいってるのにｗ
景気悪化で需要消失だとさ

エコカー補助金、駆け込み需要なし　終了は９月以降に／朝日新聞
http://www.asahi.com/car/news/TKY201208300647.html
http://www.asahicom.jp/car/news/images/t_TKY201208300697.jpg

重量税とか取得税とか、ややこしい税金はなくして消費税だけでやれ

車自体オワコン

>>1
7月で終わるって話だったから間に合うか微妙で購入見送ったんだが。。。。。
買っとけばよかったなあ。

駆け込みがろくに起きてないのかよ・・・
円高空洞化がもたらすリストラ賃金カットが消費と内需に与えるダメージがどんどん膨らんできてるな
カンフル剤も効かなくなって来てるのはきつい

これは自由主義経済の観点からするとナマポよりも悪質だな。

買ってから金がアホみたいなかかる物はいらん

>>10
その自動車会社は、のきなみアメリカでは半額くらいで安く売るので、
日本の税金でアメリカ人が優雅な車生活を楽しんでいるってのが実態。

>>12
>>19 にもあるが、エコカー補助金の消化ペースが大きく鈍ってる。
もう大方の需要は食い尽くしたという見方が大勢だ。
国内市場は完全に地デジの二の舞になりそうだ。
マツダあたりは大丈夫だろうか。

壊れたら買おうと思ってるんだが、メンテナンスなんて全くしなくてもなかなか壊れないんだよなｗ

>>28
お前みたいなのがいるから、車検制度がなくならんのだｗ

>>29
車検受けた上にメンテナンスなんて金をどぶに捨てるようなもんだろｗ

予想外に駆け込み需要がなく盛り上がりに欠けた。
当分は国内販売は冬の時代、関連の産業もガマンできるかな。

こうした政策って何の為にやってるんだ。

>>4
そもそも、エネルギーが少ないんだから政策としては公共交通機関を利用促すべきだろ。

エコカー補助金って麻生の時代からやってるからな。
息切れしても仕方ないわ。
補助金って麻薬みたいなもんだからな。

>>30
車検内容　もう一度確認した方がいいよ　多分ぼったくられているから

日銀が刷りまくって、国内にバラ撒いて、国債もバランス良くして、
ドル＝150円にすれば、もっと良い結果に終わる話なんだけれどね。

>>32
円高で日本の製造業を海外に流出させたい海外の包囲網から
製造業を少しでもまもるため。しかし日本がマトモな主権国家なら
世界中に合わせて為替で対応する話で必要ない話。

カンフル剤にすぎない。

前回の時は条件付きだけど30万以上補助金付いたんじゃなかった？
今回は10万だし。プリウス値上げされたし。

>>38
でしょうね。プリウスの30万円で、乗り出しの10％程度。
為替75円と83円の違い。これじゃ焼け石に水。やはり日銀が刷りまくらないと無理だわ。
円が強いのに日本国民は貧乏という状態が続く。　

エコカー補助金なら、対象を電気自動車やハイブリッド、
燃費のいい新型ディーゼルなどに限定したり
JC08モード走行燃費30km/L以上に限定したりすればよかったのに

現代自の新型「サンタフェ」　残存価値１位＝米会社
2012年09月13日16時35分
[？聯合ニュース] comment0hatena0
【ソウル聯合ニュース】現代自動車の新型「サンタフェ」が米調査会社のＡＬＧ（オートモーティブ・リース
・ガイド）が行う残存価値評価で、中型スポーツ多目的車（ＳＵＶ）部門の１位を獲得した。

　評価は新車購入から一定期間後の価値を予測し、審査する。残存価値が高いほど中古車の価格が上がり、新車販売にもつながるとされる。

　サンタフェは５６．８％の残存価値率を記録。発売当時の２００７年の４４．８％に比べ大きく上昇した。中型ＳＵＶの２０１３年型モデルで富士重工業の「スバル・アウトバック」
（５５．６％）、トヨタ自動車の「ヴェンザ」（５５．１％）、フォード・モーターの「エクスプローラー」（５１．５％）などを上回った。

　ＡＬＧは車の残存価値や中古車の価値などを調査し、隔月でガイドブックを発行している。
【今日の感想】この記事を読んで・・・

勝手に富みの転移をするな。
国内での利益に頼ってないか？
サムソンみたいなことするな。恥ずかしい。

>>39
プリウスもタイで生産すればいいじゃん。

>>30
車検は検査であって整備とは関係ない。
車検と整備を一緒くたにするから金がかかる。

アクアバカ売れ→「このままだと今から注文しても補助金は間に合わないかも」→「じゃあやめとくわ」→アクアバカ売れにブレーキ→補助金切れ先送り