【公共工事】橋の老朽化で全国自治体の財政ピンチ　橋梁補修事業交付額、前年度比5倍の75億円に［12/09/09］

ソースは
http://www.excite.co.jp/News/market/20120909/Moneyzine_205111.html
http://www.excite.co.jp/News/market/20120909/Moneyzine_205111.html?_p=2

橋梁の老朽化が進み、2031年には築後50年以上経過した橋梁の割合が53％まで
増加する。限られた予算の中で、有効な対応が求められる。

日本の橋梁（きょうりょう）の多くは高度経済成長期に建設されており、老朽化が
大きな問題になりつつある。
国土交通省によると、築後50年以上経過した橋梁の割合が、2011年の9％から、
20年後の2031年には53％まで増加すると予想されている。
そこで、橋梁の適切な維持管理ができなくなる事態を回避するため、
地方公共団体には「橋梁長寿命化修繕計画」の策定が求められている。

国土交通省が8月20日に発表した「橋梁の長寿命化施策に関するアンケート調査結果」
（対象は47都道府県と19の政令指定都市、1,420の市区町村、回答率82.6％）に
よると、「7月末時点で橋梁の長寿命化修繕計画を策定しているか」を聞いたところ、
都道府県と政令市では、96％が策定済みと回答。策定中の4％と合わせて、
全ての都道府県と政令市で「橋梁長寿命化修繕計画」が整備されつつあった。

しかし、市区町村では、「橋梁長寿命化修繕計画」を策定していると答えたのは
38％にとどまり、策定中が35％、策定予定が23％と大きく遅れていた。
策定していない市区町村も4％あった。

そこで、「橋梁長寿命化修繕計画」を策定していないと回答した自治体に、
策定が遅れている理由を聞くと、最も多かったのが「財政力不足（67％）」で、
以下「職員不足（46％）」「専門的知見不足（41％）」などが続いた。
また、国に求める支援策について聞くと、「会資本整備総合交付金等による
財政支援」という回答が最も多く、都道府県と政令市では95％、市区町村では
87％に達した。

また、国土交通省が8月1日に発表した、平成24年度の社会資本整備総合交付金に
おける橋梁補修事業に関する交付申請状況によると、橋梁補修事業の交付を申請した
市町村数は、前年度の145市町村から約3.6倍の517市町村に増加した。
また、それに伴う橋梁補修事業の交付額も、前年度の15億円から5倍の75億円まで
増加している。

一方、老朽化による損傷や、旧設計条件の使用等に伴う重量制限などの通行規制が
行われている橋梁（橋長15メートル以上）の数は、平成24年4月時点で1,379におよび、
前年度の1,302よりも増加している。

国による支援も増えているようだが、老朽化はそれ以上のスピードで進んでいる。

限られた予算の中で有効な対策が求められており、行政の手腕が試されそうだ。

-以上です-
山口県　角島大橋
http://image.excite.co.jp/feed/news/Moneyzine/Moneyzine_205111.gif

建設国債を出して新造すればいいじゃん。

60年の国債を買う投資家がどれだけいるか知らんけど。

銀行が買うだろ、それしか能がないんだから

民主のコンクリートから人へ・・・方針転換を老朽化と安全の苦肉に策が橋の橋の建て替えです。
以外にも役場の建て替えも流行しますよ。
安全を良い訳に公共事業が進む訳です。
学校の強度化をするのが先なんだけどね。
先生方の給与が高すぎて体育館のガラスが割れたままってのも珍しくね〜よな。
馬鹿な国だぜ。
自衛隊と保安庁の船の造船を先にやれ。
自衛隊の３０００トン級の退役艦を利用する事も出来ないらしい。

石を積み上げて作れば数百年はもつ

これでも公共事業をバラマキとか言うんですか？

事故が起こって人が死ぬまで日本人は動きません。

予算削ったからピンチなだけで社会保障削って
国土保全事業に回せばいいだけ。
何が大事かを決めるのが政治。

国家大計を庶民の家計簿感覚でやられちゃ困るんだよね。

小さな政府w

再生産性のない公共工事はバラマキ
橋が古くなって危険になれば解体すればいい、人口が半分になってる街に昔と
同じ橋は必要ない
他の公共工事も同じ

「橋の老朽化」で４年後の日本を想像してしまったw

ありがとう自民党

いまさら騒いでどうすんだ？　小学生の夏休みの宿題かよ。
老朽化なんて何年も前からわかってただろうよ。　

結構長持ちしてるんだな。作ったのは戦前世代か。。。

>>10
じゃあ人口が少ない地域は減税しなきゃいけないなぁ

>>15
そもそも田舎人はまとめて生活保護みたいなもんだから減税もクソもない。

橋は老朽化しても放っておきますが、職員のボーナスは毎年値上げしていきます

ピンチも何も団塊世代には福祉に回す分を公共事業に当てて借金で造っていただけ、

んで今は団塊世代への福祉に金とられてこれ以上借金できないだけだろ。

公務員給料を減らして捻出すればー？
2割カットすれば作れるだろ

道路とか橋のメンテ費用を仕分けしたんだよな
よけい金かかるのに馬鹿なヤツら

>>10
災害時の緊急避難や物資運搬を考えれば、整備するのが普通だと思うが。
公共工事をバラマキとしか表現できない奴は、可哀想だねぇｗ

解体にも金が掛るんだけどな
今の団塊世代が生きてるうちに補強するなり解体するなり
何とかしろよ

橋梁を含めたインフラの維持更新費は今後40年で600兆円に達すると言われている

バラマキではないんだろうけど、財源って確保できんのか？ただでさえ福祉の財源確保できずに消費税増税するのに。

しかもそれでも足りずに100兆円規模の予算要求しているのに。

急に老朽化？想定外で積み立て金もない

崩落して人的被害が出て、それがマスコミに取り上げられて
社会問題にならなけりゃ行政は動かない。

橋どころか水道管が全国的に老朽化でヤバイ！
この方が優先事項だろう・・ライフラインだろが！

「いのちの道」「いのちの橋」「いのちの高速道路」「いのちの空港」

御笑い、バラマキ、「命」をつけたらなんでもできるぞ
県議会の与党の質問聞いたら笑えるぞ、「命」が大流行

>橋梁補修事業の交付額も、前年度の15億円から5倍の75億円まで増加している。
金額がたいした額じゃないだろ。「５倍に増加」だけ記事にしてどうーする。

>>28
キムチに金ばらまくよりはマシ

場所によっては思い切って住人を移転させることも必要

　　　橋の下のなんたらいうやつが、何とかせざるをえんじゃね

２００年に一度の水害想定は必要ない、三年前までそう言ってた
今は千年に一度の地震津波も考えなくてもいけないと言ってる
どちらが現実的か子供でも分かる話だけど、いくらでも金が沸いてくるらしい

最近の水害も脱ダム宣言の弊害だろ。
それより公共投資が減って景気減退による死者の方が多いかもしれないけど。
貧乏が死に直結することを忘れてしまった人が多い。

土建国家推進で国が疲弊した現実を忘れて、また税金をドブに捨てるのか
穴掘って埋めるだけでも公共工事、でも三十年やれば国が傾く
再生産性のない公共工事は貧乏に直結だな

>>35
トンキンの無駄な道路に1兆かけるなら乗り入れ禁止にしたほうがなんぼかマシよな

>>3
銀行は短期債しか買わない。

県知事時代の橋下は、公務員給与を減らして、その金を橋の建て替えなどに回した。

こういう必要な所に税金使わず、天下りを雇う目的だけの箱物ばかり作ってきたからな。

だから強靭化政策をやるしかないんだろ。

>>35
国の借金程度の問題なんかあなたのようなすっごいすっごい優秀な
超天才様が気になされるような問題ではございませんよ

まあ穴掘る仕事すら勤まりそうにない…あわわ、そんな仕事でお手を汚すのは超優秀なあなた様失礼ですから、
せいぜい2chだけでバラマキマラマキとすばらしいお考えを下々に広げることに尽くされるのがよろしいかと思いますｗ

橋に所長とか館長とかはいらないからな

>>42
おっしゃるとおり！
ハコモノは利権！癒着！きとくけんえき！けしからんことでございます！
さすが、優秀な方はめのつけどころがちがう！

>>42
ああ、だから放置なのか。
物凄く納得したｗ

頭おかしいのが一人いるなw

ようやく動いたんか

こういった金が必要だって予測がついてたのに土建費削って現金ばら撒きに浪費しますってやったあげくに
現金ばら撒きを止めるつもりはないから大増税なではねぇ

要らん事をして税金の無駄と国民負担をより増やしただけだった民主への政権交代
行政を無駄にでかくしただけ

「関空へ補給金７５億円　概算要求に来年度も　国交省」
http://www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK201110010018.html

関空「だけ」の補給金で、全国の橋梁の補修が楽勝で出来てしまいますね。
ちなみにこれ１年分ね。
（仕分けられる前まで、毎年１５０億円もらってた）

必要のない橋はそのまま廃棄すればいいね　撤去で雇用が生まれる
修繕のお金がどうやっても足りなくて、コストを下げる技術革新が求められてる始末

これこそ公共事業で景気を刺激するチャンスなんじゃないの？

だいぶ古い話になるが、橋本大二郎が高知県の知事をしてた時、小学校の耐震化を
急がなければいけない、しかし金がない
三階建ての校舎の三階を部分を撤去した、荷重が減るからクリア、地震に耐えられるようになった
これは耐震補強の数分の一の費用でできた
子供が減ってるのに広い校舎は必要ないんだよ

この例を言うと、最近は、必ず、学校は災害時の避難場所になってるから小さくしてはいけない
と言う奴が出てくる、声のでかいことでかいこと

三世帯しかない行き止まりのドンつきまで行く橋の維持に年間2000万とか普通にある。
自治体は金積んででも中心に移住させたいらしいのだが。

金利安い　国債に金が集まってる

　　国が金を使えという合図。

橋や高架橋のような　鉄・コンクリートなんていう仕事は

東京に本社がある企業に　公共投資資金の殆どが落ちる。

　地域に落ちるのは　作業人件費程度。

重機の会社も　大型工事の設計会社も東京。

新幹線・高速道路・トンネル・ダム　大型工事は全部そう。

そうやって　地方と東京の間で金が回って　始めてデフレも解消する。



　地域に落ちた金も　結局

家電や住宅設備・車などを　地域が消費すれば

　　それも　殆どが東京本社の会社に　金が戻ってくる。


そういう　今まで日本中にあった金の循環を

バブル崩壊で　日本人全体が極端に萎縮したのと

　コンクリートから人へとか　わけの分からん経済音痴の宗教にはまったせいで

日本国内の金回りが細りきってしまった。

　民需は　公共投資で先行して動かさないと　民間からは中々動かない。

民間がついてくるまで　継続して動かせば

　自然に税収も増えて何も問題が無い。

言ってる事は正しいが改行が凄まじくうっとおしいｗ

鉄骨橋などは基礎のコンクリートと鉄骨の錆び防止とキチンとした塗装をする
だけで寿命は雲泥の差となるよ。
修理せず放置したら閉鎖した炭坑の施設みたいに10年もしたらボロボロ。

今後こんなことに大量の予算が居るだろうが特殊技術が要らない部分や素人でも
安全に補修施工できるレベルのところはニートや生活保護者を強制動員して
生活保護者はタダで、ニートは食事と若干の日給で雇ってやるべきだろう。
その他荒廃した植林地の枝打ちとかニートに生活保護者の数百万人の威力を
動員したらいい。
不真面目な奴は生活保護打ち切りにしちまえばいい。
働いてない奴がこれだけいるのに使わない手はないだろ。
国土荒廃から守る仕事なら彼らも国の役に立つ。
そこで手に職を覚えたら監督的な仕事もできるようになる人も出る。

>>53
それ小渕がやっただろ

　　　球磨川のダムもそうだけれど、解体自体が公共事業。作るよりは安いがタダじゃ
　　　壊せない。

　　　場所柄、本四道路を見るのだが、「あそこはさび付いているのに、どうやって
　　　ボルトを回して交換するのだろう？　足場も取りにくいだろうに」と思う箇所多数。
　　　塗装してごまかす？　強度は落ちるだろうに。

朽ちる日本

子供にバラマキしてる場合じゃないぞ
その前に子供が事故に遭うぞ

サビが出てる鉄橋はいま塗装しないともはや作り直すしかない

橋の老朽化は昔から言われてる。
でもコンクリートから人へ。

>>2
日銀引受がベスト

メンテナンスは大事だよ

マスコミは自民の５０ある政策発表のうち、消費税増税のことしかいわないけど
自民ＨＰには国土強靱化やＴＰＰ反対表明やデフレ脱却のための日銀の量的緩和と財政出動
するって書いてあるから。普通に何とかしたいなら投票するべき。こういうのに踊らされてないで↓

安倍叩きは「朝日の社是」
ttp://sankei.jp.msn.com/life/news/120909/bks12090907550009-n1.htm

安倍政権の足跡、実績と、スキャンダル暴露と印象操作に終始した朝日新聞の報道のあり方をたどると、あまりの乖離（かいり）に愕然（がくぜん）とするだろう。
　「安倍の葬式はうちで出す」。本書では、この安倍内閣当時の朝日幹部のグロテスクな言葉が繰り返し引用される。

エレベタもかなり古いのが見うけられる、アパト、マン、スパとかヤバイ、
トンキン、震度７以上だと援助は１０時間以上だろな、ウンたれ流しで死ぬな
メンテ要員の絶対不足

　ちなみに、高度経済成長が始まった頃に作られた全国のダムも寿命だ。

橋なんか渡らなければいい
昔は橋なんかなかったんだから

昔、鉄鋼会社の社長か会長がアメリカの古い橋や道路を全部、補修や建て直したら鉄鋼需要が
一気に増えるだろうと言ったことがある気がする。

>>51
大川小学校のように、屋上がないがゆえの不幸な事故がまた起きそうだが？

野田政権で15兆余り海外にバラまいた
必要な公共事業に使えば景気にプラスになるのに
今度の選挙は民主議員はもうないと思え

毎年毎年
年度末調整で無駄にアスファルト引き剥がしては
埋め直ししてきたのに金がねえだあ？

ポッケにナイナイしてきた役人共は死ね

ＮＨＫでやってたけど外国人をただで日本に招いて観光させる事業が震災復興予算から出てて
それの費用が年間７０億円超だとか

コンパクトシティーにしようぜ

どうせ人口減るし

川を埋めてしまえば橋なんて必要なくなる

公共事業がー
財産になるんだー


ところが、やっぱり
無価値どころか追い銭までいるのが、行政財

橋より堤防がヤバイ

>>77
堤防が必要な地域は、本来、人が住むべきじゃない

>>78
いったいドンだけ堤防沿いに人が住んでるとおもってんだ？

>>79
大昔から地形は変わっていない。
>>79の理屈は、伊丹の騒音補償と似ている。

限界集落のためにインフラを維持し続けるのも、構図は同じ。

新しく造るバッカでなんでメンテナンスに費用を使わないのだろうか
これだから土建政治はいかん

借金だらけで修理ばかり増える
どうするの？
信号機・道路・橋梁・ガス管・水道管・下水・・・・将来はメインテナンスも
出来なくなるだろう
デフレ内需破壊の実態では・・・
低賃金の給与に大増税するのかね？
もう、日本経済はジ・エンド
デフレを駆逐するため再構築が必要

人間は移動できる
勝手に田舎とともに沈めば良いかと

そうすれば、日本は復活するだろうな

円高デフレのグローバル経済という猛毒は金が日本から出て行くことだから
経済は縮小し貧乏になり借金だけが増加する
出て行った日本の金で中韓に橋や道路・ビルが建っても日本人の生活には
何のプラスにもならない
ただ一部の株が上がり金融屋が儲かるだけ・・その儲かった金も出て行く
日本に金は回らない
こんな経済にした犯人は解るよな？詐欺師の下請け連中

どうみても、田舎が潰したわけだが？

少し前まで調子こいて箱モノ作りまくってたのに、どうしてこうなった？

>>87
箱モノは日本から出て行った金で中韓に立っています・・・まあバブルだな
日本に金が回らなくなり修理さえ出来なくなってきた
すなわち金融グローーバル経済という猛毒注入
グローバル経済はバラ色生活とか騙された時代から２０年で劣化

新幹線は日本では短距離作るのに３０年もかかるのに
中国は１０年で何千キロの世界だぜ
日本の金と技術と雇用が何処へ行ったか解るだろうに・・・
その金で兵器を作り日本の不動産まで買い漁られている
デフレで馬鹿を見ている２０年の劣化日本
経済金融の流れが返られたんだ・・・２０年前に

日本人は低脳しかいないからなーｗ
オワコン

限界集落なんかの住民は引っ越してもらってある程度まとまって住んだ方が効率いいんだろうけどね

>>80
利根川なんてあとから形を変えてんだけど？
日本史学んだことあるの？

まぁ実際身近にある橋が通行出来なくなるような事態になって
初めてありがたさに気が付くんだろうな。

日本も第三国の様に橋が突然崩落するような、みっともない国に落ちぶれたのか

そうさな、震度７くらいだと首都高速でクルマのジャンプ見れるべ、津波が来たら東京全滅、日本は脳死状態だな

真っ直ぐ走りたいヒトは、水陸両用車を買えば済む事なんではないでしょうか？
橋梁架け替え工事費用は、縮減でお願いします

津波対策？　津波警報が発令され次第、逃げれば済むことなんじゃないでしょうか？
スーパー堤防は廃止でお願いします

首都高でジャンプする？　下道を走れば済む事ではないんでしょうか？
首都高の造り替え費用は、廃止でお願いします

民主党に任せるべきだな

まあ、完成半年でいきなり自然崩壊した某国の橋よりはマシだな

自動車関連税の一般財源化をやめたら良いだけ。

>>70
速やかに高台に逃げれば助かった。

大半が補修費を水増しして架け替えた方が安いって言ってんだろ。

日銀がマネタイズすりゃいいだけ。

橋がなけりゃ渡し舟にすればいいじゃない

地方公務員の賃下げしないうちはやる必要なし。

本当に必要なことが何なのか、理解できないのは気の毒なことだ。

>>102
船頭さんの賃金も縮減でお願いします
船の建造予算は廃止でお願いします

>>103
公務員は廃止でお願いします
・
・
結局アレだろ、「日本滅亡でお願いします」なんだろ
韓国による扇動って、ホント上手だよな

>>93
人がいないところの話なのに、誰がそう思うの？
幽霊かｗ

>>107
一級河川で日本分断だな。

渡し船じゃ車は渡れないし、フェリーでも運行させるか？　それとも、水陸両用車に買い換えるか？

コンクリートも大事にね

>>108
渡し舟で車運んでるぜ
東南アジアとかアフリカ

>>110
幹線道路が河を横切っていたら、渡るまで待ち時間が多そうだな

>>87
箱モノには天下りを常駐できるが、橋には出来ない。

>>111　幹線道路かどうかはわかりませんが、「渡し舟のような橋」をＴＢＳ「世界遺産」で見た記憶があります。
探したら、わかりやすいのがあったので貼っておきます。
http://worldtrain.sakura.ne.jp/c-pgt.html

無駄な公共財作ると維持費で苦しむ
修繕費用は捻出不能で廃棄だろうな・・・
最近道路周辺の草木が生え放題になってる
草刈りのカネすら出せない状況になってるのを感じる

by 大阪

>>94
衰退国家がインフラを維持しきれなくなって益々衰退が加速するのは昔からの宿命だが、
日本の場合高温多湿に地震台風火山etcと老朽化加速要因だらけだからな
ヨーロッパみたいに、大してメンテしなくても数百年持っちゃうような環境ではない
木やコンクリは湿気で痛むし、石は地震で崩れる

超長期的にはともかくとして、中期的には必要性の低い路線は整備放棄するしかないんじゃないかな

デフレの時はこれでもやってカネ撒くもんだ、もう、みんなの党に任せろ、

今度の選挙、比例はみんな、だど

　　老朽化が問題になってる公共の橋って近代になって作られた橋だろ

　まだ保証期間過ぎてないだろうから、建設を請け負ったゼネコンが責任持って、自腹で直せよ

子供三人を社会人にまで育て、就職と
嫁入りを済ませ、やっと家のローンも終わり。
「これでやっと小遣いが増える！！！」
何十年もワクテカして歳重ねてきたら、老朽化した母屋に
修繕費が！！！　おまけに突風で屋根まで飛んで、
建て替えまで行かず、中途半端に修繕費用が必要になる。
ハーレー乗るんだー、ガレージも欲しいーーー、
オープンカーも我慢してきたぜ。　　　　ぜーんぶ無理！！！！！！！！
こんな状態？？？

>>111
渡し場は人でごった返すから
いろんな露店が出て賑やかになるだろうな。

ﾀﾀﾞﾁｰﾆ

コンクリートから人へ

こういうのは人死にが大量に出ないと直さないからな

右翼が橋を渡ってる時に橋が崩落するといいなｗ

ちゃんとメンテナンスしないからいけないんだよ
都市インフラは一度つくれば永久に使えると思ってる馬鹿多すぎｗ

ＪＲの鉄橋とか戦前からのやつだぞ。
道路のはどんだけ手抜工事なんだ？

橋だけに限らず、近代になって作られたものって、寿命が短すぎるよな。
　日本人って、誤魔化して手抜きする卑しい民族に落ちぶれたのか？

老人と劣化するインフラを飼いたがる酔狂な政党があります　なに党でしょう
費用の拡張こそが経済であると主張する政党があります　なに党でしょう

永代橋とか１００年近く架かってるけど、どこもそんな頑丈ではないのね

>>123
その予算がないという話なんだが

日本というのは本当に先のことを考えていない国民だよねえ
特に公的部門

コンクリートから人へ（）

>>129
先を見越した施策を採るや、在日マスゴミに一斉攻撃されるじゃん
更に、世論も追従してるぞ、と大宣伝

例えば、2割コスト高だけど2倍の耐久性の有る橋に架け替えようとすると・・
「スーパーゼネコン優遇の無駄遣い」の見出しが、間違いなく新聞紙面を飾るだろ

朝日とか、朝日とか・・

>>131
読者も反省しなきゃならんな

　マスメディアの扇動する記事に踊らされないように気をつけなきゃ、ダメだな

イラン橋多過ぎやろ　腐れ橋は廃棄処分しろ

日本国土・・・回り道　寄り道　帰り道・・大活用による痴呆活性化！

イラン道多過ぎやろ　腐れ道は　進入禁止か廃棄処分しろ

日本国土・・・回り道　寄り道　帰り道・・大活用による痴呆活性化！

ソフトで勝負な・・・変わる痴呆自治体！

>>133-135
内需拡大のために無駄な道路を造らざるを得ない法律作った、国の責任によるモノが殆ど
運動場を整備しようとしたら、無駄な道路もセットで造らないと補助金や国からの負担金が下りないとかな

地方のせいばかりにするのは、ど〜かしてるぜ

>>129
役人の発想は単年度予算消化主義、せいぜいが自分の任期中だけ
無事なら良い。

総選挙！ソフトで勝負な・・・新党をセレクトしよう！

コンクリからヒトへ・・・鳩山の想いは正しかったのに　今の民主自民コンクリ頭でアカンし
その流れを組む・・ハト一郎コンビの・・国民の生活が一番！かな

ヒトの思考や行動パターンを　新しい戦略と戦術で展開する政党を選びたいなああ
地方自治隊員も　国民の生活が一番へ・・？

>>138
某ハシシタ新党は、スポンサーである韓国系企業の橋を架けようとするだけだろ
国内の技術や雇用を守る為にも、拒否するのが妥当だと思われるが

橋下維新？問題外やろ　論外やろ

日本基盤な地方を壊す橋下維新やろ・・・アホもホドホドにせんとなあああ

>>139
民主も国民の生活が第一って言ってなかったっけ？

地方をなぜ痴呆と称するか？それは不変な大股開きオンリーな桃太郎依存体質が忌まわしいからや
東京発の標準金太郎崇拝政策を　無意識に大歓迎する地方体質！

なんとかセント・・・東京発の金太郎チンポもまともに立たん時代やからなああ

木造でOK

渡し船でおk。

伝説のツルハシを手に入れた


これから老朽化した橋を直してくる

>>137
役人は政治家が決めた予算案を粛々と消化するだけ
政治が有能なら、そ〜はならないハズなんだけどな〜

>>145-146
日本を、中共・韓国に劣る国に造り替える提案かよ・・

一切拒否する

道も酷い状態なんだけど

東京発な利便麻薬に　どっぷり浸かり思考停止で廃人化が進むなヘタレ経済現代日本！
ぼちぼち　地方から　利便麻薬患者の救済・・利便麻薬放棄して・・・
ホンマの自立意識を高め！健全な日本人育成　健全な地方づくり　健全な日本構築をスタートさせてほしいわ

ってなことを　国民の生活が第一がアピールしてくれるやろ　一票確定な！

急がず慌てず騒がず・・・腰をすえて
回り道・寄り道・帰り道ソフト活用キャンペーン！しろや地方諸君！

そんな地方が手を上げるなら・・・知恵かすぞ！

田舎県の道路予算、未だに新規建築費＞修繕費じゃん。
限界集落やら増えない需要拡張のために新規整備とかアホかと馬鹿かと

>>151
「選挙が第一」の小沢さんが、ホンマに「国民の生活が第一」なマニフェストつくれるんですか？
民主党のマニフェストだって、政治主導は名ばかりで、小沢さん主導だったじゃないっすか

>>152
地方は高速道路で通過してるだけっしょ？
回り道や寄り道してんの？

べい・ブリッジも閉鎖するの？

>>146
香港のスターフェリーも未だに現役だよな。橋に拘る必要てそんなに無いのかも知れん。

>>153
地方のせいにスンなって
いまや東京がイチバン浪費してんじゃんかよ、国の予算

首都高の造り替えだって迫ってんだぜ
当然拒否するよな、下道で充分だよな

＞＞１５６
すまん筏の事を忘れてた。

地方の魅力を掘り起しながら・・・回り道・寄り道・帰り道ソフト活用で地域活性化キャンペーン！
目先の結果ばかり追い続ける即効！拙速は害毒なり？を再認識しようぜ！

ポピュラリティ崇拝時代の終演が近づいている　今がチャンスやろ

暴走的な耐震化についても　もう一度　再考する必要性があるように思える

>>160
橋って、そもそも免震構造なのに、積層ゴムとか多用して維持費莫大にしちゃってるモンな
元ので充分だとは思うけどな

直線即効　最速な合理経済や合理思考や合理行動が・・・ロボット金太郎や利便麻薬を大量生産し
バラまいて来た・・・今のヘタレ日本を構築しつづけてる現実を直視せんとなあ

地方だからこそ　できる　回り道　寄り道　帰り道・・・にたっぷりな時間とゼニを投入させる思想と
仕組みづくりが　今　求められているんちゃうかなあああああ

俺が住む市は無駄に橋だらけ
数十メートル先にいくつも橋がある

コンクリートから朝鮮人へだっけ？中国人へだっけ？
反日与党はろくなことしない

自滅自爆党の石破が　地方の特性をだして活性化とかアホなこと公言してるけど

日本まるごと似たモノ地方やんけ　それが日本色・・・住人ライフスタイルも合理金太郎ばかり
特性で色合い出してブランド化で　活性化して　競争にも勝つ？なんて　ホンマムダな極みやろ

石破の鳥取は　韓国一色だけどな

ほとんど使われていないスーパー林道や、無駄な道路を廃止すれば良い。
そしたら結構浮く資金ができると思うぞ。

>>165
モノ造りを辞めて久しく、いまや流通からもコスト高を理由にハブられようとしてる、没落する東京
日本の国力堅持のためには地方の活性化を図るしかないよな、石破さんが現実的だよ

通行料とって受益者に負担させりゃいいだろ

>>166
林業と農業は、激しくリンクしてるからな、日本の農業を諦めていいならスーパー林道廃止でいいだろ
無駄な道路というが、かの朝日新聞によれば環七環八ですら無駄な道路なんだからな

在日マスゴミに騙されてるダケじゃないのかい？

>>168
ガソリン税・軽油税・自動車重量税名目で徴収しとるがね

地方からヘタレ日本を変えるとは　行政仕組み換えや地方分権とは　ちゃうんやぜ！
地方から元気日本に変えるには　地方発ゆっくリズム♪　ちゃうか？

それスタート！・・・・東京発・利便麻薬拒絶宣言！
国民の生活が第一！が応援します・・・なんて勝手に公言や

>>169
多少の交通量がある場合、未舗装の道路の方が維持費かかるし
観光地、民家や峠超えの需要を満たしてる場合が多いから大混乱ですよ

怖がるな地方！勇気をもって挑め！
回り道　寄り道　帰り道は　必ず魅力倍層するよ！強大な求心力となるよ！

利便麻薬で重症化した合理思考停止な都市圏人にとっても・・・

大混乱？を恐れるな　不合理こそ地方の最大の特性なんやから　

維持費甚大とか　大混乱？という腐った既得権益キープな英番説得はやめてまえ・・・コンクリ派？

地方土建業界も　ゆっくリズムを基盤にビジネスモデルを再構築しろ！

地方自治体も　ゆっくリズム基盤に舵をトレ！　そんな地元議員にマニフェスト掲げさせろ！

>>145
木造だったらすぐに壊れるから
メンテが必要って誰にでもわかるな

まさか　地方分権とか道州制とかで　地方が浮上するなんて　夢夢思ってへんやろ　地方自治隊員？
地方でも東京とか名古屋とか大阪とかを除けば・・・

まさか　自滅党のまたまた無学なコンクリ政策で　地方が浮上するなんて　夢夢思ってへんやろ？

放置する木造！不便これがエエんや・・ヒトもクルマも川渡る！そんな気概が地方に必要なんやでエエ

モノを大切に扱うスピリットも再浮上や・・・ゼニとタイムとヒューマン使い捨て時代にもオサラバせんと！

ゆっくり渡ろう木造橋・・・大切に使おう木造橋！　なんてのも大歓迎やな

75億て。
全然足りないな。あと２桁上げろや。
それでなくても自治体側もリストラで職員た足らんらしい。
業者に丸投げして設計図書作らせて、ノーチェックで工事入札するしかないらしいじゃないか。
昔なら工事業者が職員にゴニョゴニョして、阿吽の呼吸で互いのフォローをしていたけどな。
今じゃお互いそんな余裕はないし。
せめて金だけでも積まんと、工事業者も設計業者も動いてくれんのよ。

>>6
言うに決まってるだろ。
必要な道路でさえ「造るな！」って文句言う連中だぞ。

不便やああ〜と気違いのように叫ぶ！利便麻薬重症患者群！

このまま放置しては　醜いぞ　危ないぞ日本！

>>89

その１０年何千キロのうち、まともにメンテされるのはどんだけだよ？
一気に作ったから補修時期も一気にやってくるんだよ。

高速道路を滑走路に転用できるように補修したり、沿岸部から都市部に向かう幹線道路の橋を落とせるように改造するのが正しい使い方だろ

>>184
いっそロケットの発射台に

地方が今のままの合理主義的な予算不足に怯えた仕事仕組みを続ける限り
ますます自滅して　設計屋も施工屋も去ってゆくことは自明の理

エエご都合へ走るだけのことや・・・これぞ合理経済の悪魔的ルールやな
恐れるな地方自治隊員！クソ乞食業者絶縁宣言しろ！

全国の地方自治隊がリンクして・・・クソ乞食業者絶縁宣言ネットワークの構築！

ああ　もう５時過ぎたかあ　遊びブレーク終了！仕事へもどるわ・・・後は好きに遊べ！

コンクリートから人へｗ

安易なキャッチフレーズで経済止めて社会インフラ弱らせて
嬉しいかよ、民主信者さんは。

ID:rE5drpC9

↑25連投って……なんなんコイツ？
5時だから、って業務で書き込みやってんの？

不便を楽しむなんてのはただの金持ちの道楽じゃん。

必要な物の補修は仕方ない、無駄な道路・建物を作るな

恒久的に維持費が増えるだけ

悪魔合理に加担する仕事と距離を置き　貧乏のどん底で・・・不便もまた楽しや！

これって　モノを大切にする空気が普通にあったから・・・楽しみかたも知っている
その延長線上に　ヒトも大切にする体質が育まれた　んだよ！

今の　自滅自爆党なんてのは　ヒトもモノもゼニも大事にしない　使い捨て合理経済の先陣やから
もう　日本には　ミスマッチやろな・・・
あれほどに惨敗した前選挙を　まったく学習できないのも　硬直化して息だけの植物政党の極みだね

　

無意味無駄な公共事業やりすぎを延々と続けて浪費し続けた結果
本来必要なインフラ修復公共事業ができなくなったという最悪状態

経済が停滞　衰退したのは　自滅党や民主党がハンドルした合理主義経済の暴走の果ての道理だね
日本の一気加勢はエエ面もあるが　それが日本総利便麻薬に犯されていた！と気づいた時は悲劇そのものだよね
一刻も速く・・・利便麻薬やめろなミンナ！　で国民の生活が一番！な

これ無断な自主書込みな・・一押し日本の救世主・小沢ファンより！

交付金だから一部だろうけど、国全体で７５億って感覚的には少ない気がする。
耐震強化も合わせて、もう少し急ピッチで整備したら？

だからもっと車から税金とれよ

>>13
10年以上前から言ってるな

自動車税を増税して補填に回して、歩行者や自転車は通行禁止だな。

くだらん箱物辞めればいい

>>189
こういう馬鹿って生きててほしくないんだけど？
自民信者なんだろ？
新規建設ばっかりして補修費を出さないのは自民も一緒なのに
民主のせいにすれば解決すると思ってる
選挙前の民主信者と同じことしてる馬鹿

自民ネトサポなんてステマーの最たるものだからな
橋下維新のネガキャンコピペを貼って回ってるのもあいつら

ドイツは車王国なのに、渡し船が至るところで大活躍だぜ
日本も橋を減らして渡し船にしたら？

>>202
矢切の渡しは150円から200円に値上げだそうな

都会はともかく
田舎に橋作りすぎｗｗｗ

ホント無駄だ
造る当時は補修費や建て替え費全く計算に入れずに計画立てたらしいじゃん

>>169

>林業と農業は、激しくリンクしてるからな、日本の農業を諦めていいならスーパー林道廃止でいいだろ

スーパー林道と農業が激しくリンクてなんだよ。
農業で使われているスーパー林道は、その地元の数件の零細農家だけみたいなところが多い。
無かったら従前のルートを利用するだけだし。
日本の農業をどうするかと、スーパー林道を繋げるのは無理がありすぎ。

他人の意見にケチをつけたいだけか？

橋というか、コンクリートでできたモノの劣化って、一般人には分らないし、
壊れないと直す必要性に気がつかないと思う。

国は、もっと修繕の必要性を国民に訴え、自治体を援助するべき。

↓とか分りやすい。
急務！劣化したコンクリート構造物の維持管理
http://www.janjanblog.com/archives/22678

援助ってｗ
もうカネが無いんだって
公園の草木ですら刈るカネ無くて伸び放題なのにｗ

>>207
無くなった金はどこに消えたんだ？

ていうかコンクリートって100年以上持つから。
40年程度で寿命が来る安普請な施工した業者に瑕疵責任を問えよ。

>>200
それならちゃんと補修して下さいよ
自民と違うんでしょ？

朽ち果てるまで　放置すべき！

大河をフェリーで渡ってる国の映像見たけど、
主要街道は渡るまで４日待ちが当たり前だって言ってたよ

自民時代のバラマキのツケだな
必要なインフラと不必要なインフラの選別して不必要と判断したのは撤去とかしてかないと

橋の前に遮断機つけて
通る人からお金とればいい

迂回のすすめ！通行禁止のすすめ！
ぼちぼち　瀬戸大橋も架け替えかな？朽ちる堕ちるまで放棄しとけや

道路を改善しても　日本の景気が上向くわけでもないし・・・

新築ばかりに気を取られて維持に一切予算を組まないアホ土建政治が悪い

>>208
税収が激減してるんだろ
道路でも草木が伸び放題
道を圧迫して危険だし草木が車に当たりっぱなしで車の塗装が痛む
大阪だけど異常だわ

>>209
ソースは？
そんな話、初めて聞いたわ。

>>216
うちの地域では老朽化した陸橋をいくつか建て替えてる。
建て替えは長期計画と代替ルートが必要で、
最悪の場合、代替ルートとして臨時の橋を近くに設置しないとダメなんだよ。

新規で作るより金がかかるよ。
古くなってどうにもならなくなってから計画しても遅いし。

マスコミは不自然なまでに公共事業を叩くが、
あれはなぜなんだろう。

新築マンションでも良質な砂が使われずに、塩分の混じった安価な砂が使われて、
想定してた耐用年数持たないって事件があったな。

>>219
公共事業をつかさどる組織はスポンサーになり得ないからだろ。

>>218
補修さえすれば100年持つよ、米国でニューディール時代の橋が落ちたのは
レーガノミックスによる財政緊縮で防錆のペンキさえ塗るのを止めたからであって
耐用年数が低いわけではない。

>>222
個人的な意見ではなくソースは？

検索してみたところ、古いのは耐震性の問題があるってのは出てきたが
100年持つというソースはないけど。

これを機にいらないとこの橋は腐るに任せるのもいいだろ
それで孤立するような限界集落は強制移住で行政の効率化を

なにがピンチだよ 払いすぎ不正受給の残業ダイブンをタダ働きと首にしろ

橋なんかなくてよし 泳いでか ぼったくり渡船だ

川の向こう側の数十人の集落のための橋とかが、全国にいっぱいあるらしいね
もうそういうとこは、木のつるで作った人専用の吊り橋でいんじゃねえの

衰退国家日本ではインフラの維持が困難になるのは昔から予想されていたこと
自民が利益供与のために後々維持コストが嵩む工事方式ばかり取って来たから尚更
未だに共同溝の整備すらろくに進んでいないのは先進国では日本くらい

自賠責保険の剰余金が一兆円あるのに比べたら、
微々たる問題だよ。

水道管も問題だねｗ

　つまらない箱物いっぱいつくって、肝心な生活インフラをほったからしとはね〜ｗ

　公務員としてまっとうな仕事してなかった証拠じゃないか！


　　橋や水道管の老朽化とか、こんなの建設当初から、わかりきってることだろｗ

　何にも管理してなかったってことだろｗ


　★重要！

　あのね〜　>1のようなことの本当の問題はねｗ

　　橋や水道管の老朽化が問題じゃ無いんだよ、老朽化することがわかっていながら、

　何もせずに、必要ないとろこに予算を回し続けて、管理を怠った自治体や政府、公務員の
　資質が問題なんだろ！

　　各テレビ局の報道も、問題をすり替えるなよ！

　　【　老朽化が問題ではない…　
　　　　　老朽化するとわかってて何も対策をとらなかった公務員が問題なんだろ！　
　　　　この問題の本質は、自治体や行政の業務怠慢だろうが！　怒！！　】

これは民主とか関係ないだろ
長年かけて老朽化してるんだからさ

朽ち果てても放置！

ムダに修復しても　どうというこないし

何よりも無駄なのは日本人だけどなw
日本人さえいなくなれば、日本経済は
怒濤の回復するよ

日本人がいなくなれば、日本経済を担える人間が居なくなるから破綻するだけだよ
国債も叩き売られて大暴落だろうね。
中国に実効支配されて中国の出島されるだろうね。

本四架橋、3ルートとも維持できるのかな
中国道は車があまり走ってない区間があるけど、大丈夫かな

最近、国が縮んでいくのをひしひしと感じるわ
都市部の交通の便がいいとこ以外は厳しい時代になるんじゃないかな

たぶん老朽化や液状化で落ちるの確実な橋が、地震でも架かってるを前提に防災訓練をやるＨ島市役所

橋長15メートル以上だけの対策で十分なわけない。
橋長15メートル未満の橋も、いっぱいあるんだぜ。
さてさて、どうなる事やら。

よその国に金をばらまいた結果、日本の橋は落ちまくり

生活保護に人柱になってもらいなさい

>橋の老朽化で全国自治体の財政ピンチ　橋梁補修事業交付額、前年度比5倍の75億円に

自民復活でゼニコンも復活

耐用年数を見込んで減価償却費を積んでなかったのか？

近年設計され作られた巨大な橋でもない限り、耐震基準も甘かったろうから、耐用年数もどんぶり勘定だったんじゃないの

全く心配する必要はない。
同じ国土交通省の下水道関連の予算をばっさり切ればいい。
うちの市だけでなく、何処の県も政令市も身の丈以上の補助金押し付けられて困っているだろ？
同様に他の省庁もしかり。

>>243
耐用年数を超過して、後進時期を迎える下水道設備が壮大して、ライフラインの機能を維持することが難しくなりつつあるのに、
予算バッサリデスか。気違い沙汰だな。日本は先進国じゃなかったの？

瀬戸大橋とかアクアラインとか
維持どうなるんだろうな？

50年後に放置とかになってそうｗ

>>221
逆に生ぽ生活者はマスゴミからしてみれば、視聴率に貢献してる”優良顧客”
なので不自然なまでに擁護し、叩かせないｗ

そんなのは生保利権がヤバイ団体と繋がっているからで
金で買える視聴率なんぞのためではない

>>244
先進国並み支出構造の衰退国ｗ

>>245
海外資本のリース物件ｗ

全部、有料にしちゃえばいい

>>235
＞本四架橋、3ルートとも維持できるのかな

出来るわけがない
建設費どころか利子すら満足に払えなかったクソ大橋
こんな橋を３本も作った自民党は絶対許せない

やっと道路沿いの草木を刈りやがった
予算がないからって道路に草木が生え放題・・・
こんなカネすら無いのに修繕費なんて出るとは到底思えない

ＢＹ　大阪

自動車専用の橋だけでなく、生活に不可欠な橋も老朽化が進み、耐震力も落ちてるんだろ

　雇用を増やして需要を増やすにはうってつけな公共事業じゃないの？　単に公共事業 ＝ 悪 って思い込んでる頭悪い奴だけなの？

>>251
その後に民間の投資が続かないからダメなんだよ
公共工事自体が目的化してるっておかしいだろｗ
瀬戸内海にもう１本橋を掛けたら四国が豊かになると思うか？

>>252
橋の修繕が行われれば、
　これまで輸送用トラックが通行出来なかったルートも通れるようになって、商業的にも十分プラスの効果はあるけど無視か？

一部の例だけ取り上げて、マクロ的な見方が出来ないのは情けないよ。　小せい男だな。

>>253
そういう橋って、渡った後にとんでもない道が続いてそうだw

>>254
とんでもない道を整備する公共事業もあるけど、何が気にくわないのか具体的に答えてくれ。

とんでもない道に繋がってるなら耐震性を高める工事を行っても、いいんじゃないの？
　ほんとに不要なら危険な橋を除去する工事する必要もあるし

おい！レイホウ出て来い！

地方その物に経済的な価値など無いと言う事だと思う。
都市部では受け入れられない迷惑施設だけ引き受けてくれれば良い

その他は一際、用事なしｗ

だから、日本人が無駄なんだって
その無駄な日本人が無駄に散らばって住んでるから
ますます無駄なカネが必要になるということ。

　典型なのが東日本大震災の復興とかの土建仕事なｗ
これ、三陸の土田舎に散らばってる日本人を
東京に掻き集めて効率的に働かせるいい機会なんよ
それを、わざわざ無駄なカネを投資して散らばらせて
住まわせる。

居住の効率化＝居住地域の選択と集中

>>258
東京にも大地震来るのに？富士山噴火の火山灰蔓延の可能性もある。
他にも、最近よく発生する竜巻の大多数は東京圏含む東日本。
リスクあり過ぎなのに東京に掻き集める？？？

集中させればさせるほど、いざという時厄介な
ことになるけど

農林水産業や食品加工業と水力発電関係以外は移住も止む無しなのかな。
給料が高かった時代・景気の良かった時代は、地方再生云々幾らでも言えたんだが。

橋の値段とか道路補修の値段とか聞いてて、そんなにと思うことがしばしば。
親族が土建屋やってるが、工事の量の割には大して儲かってないし。
安くて半永久的な、そんな夢のような補修技術が出れば話は別なんだが。

単年度決算のせいで、一度作ったら、その後のことは、考えてなかったの？

>>259
百年に一度千年に一度起こるか起こらないかの
いざというときな

I love NY のキャンペーンは、
悪化する治安、財政難で朽ちるインフラ、郊外へ移転する大企業
の流れを食い止めようとしたものなんだよな。

>>262
南海トラフ地震はもっと近年中に確実に起きるから避難経路確保の為にも無駄にはならない。

交通量から考えると、首都高が一番ヤバイんだろ？

>>265
阪神淡路大震災の時の被害を確実に上回るよ。

>>250
維新が緊縮ばかりするからってのもあるんじゃない？
あいつら何でも削ればいいと思ってるから。
経済のことなんかなんも考えてない。
あんな奴らを選挙で通すからだよ。

>>262
大震災周期に関してだけでも１０００年に一度どころか１００年弱周期だろ？

まあ、それ以前に大震災に遭ったばかりの東北人を地震リスクの高い
東京圏に掻き集めるっていろんな意味で無理過ぎなはなし

>>268
１００年弱周期って事は今年か来年にも起きる可能性があるんだろ、

　東日本大震災を事前に予測して警告した専門家は一人でも居ましたか？

自民党が新しい橋作ってくれるってよ
財源はどっからか降ってくるんだろうな！！ｗｗｗ

>>1
1000年もつ橋つくれよ。

中古ドラム缶に中古矢板渡した橋でええやん

>>271
最初から１０００年もつ橋つくるような無駄金使わないで、定期的にメンテナンスを怠らなければいいだけなのに、バカだね。

橋を掛け替える時に仮設の橋を作るけど、アレ結構丈夫そうに見える。
あれを繰り返す訳にはいかんのかね。

自動車関連税が10兆円あるのになぜ足りないんだ？

安定した政権で、これからの日本を考えた大改造をしないといけない時なんだよなあ本当は
ぐだぐだのまま一層壊れていきそうだけどね

>>276
南海トラフ でググってもらえればわかるけど、

国民の被害を最小限に食い止めるにはやらなければならないこと山積みだよ。

安っぽいプレート橋はやめて最初から頑丈なゲルバートラス橋にすればいいのに