【協定】日本郵船などめぐる"海運カルテル"問題に国際的な広がり--EUも調査 [09/08]

日本の大手海運会社を含む世界十数社の海運会社が、日本から自動車を輸出する際の
輸送料を不正に引き上げるカルテルを結んでいた疑いがもたれている問題で、ＥＵ
＝ヨーロッパ連合も、日本などと連携してこの問題でカルテルの調査を進めている
ことが明らかになりました。

日本の公正取引委員会は今月６日、「日本郵船」、「商船三井」、「川崎汽船」の
国内の大手海運会社や、日本に事業所のある海外の海運会社など合わせて十数社に対し、
自動車を日本から船で輸出する際の輸送料を不正に引き上げるカルテルを結んだ、
独占禁止法違反の疑いで立ち入り検査を行いました。

これについてＥＵの執行機関であるヨーロッパ委員会の不正競争を防止する部門は８日、
ＥＵもこの問題で調査を始めたことを明らかにし、ＥＵ域内に事業所のある自動車などの
海上輸送を行う企業数社に６日、抜き打ちの調査を行ったということです。

ＥＵは、調査を受けている企業名を公表しておらず、また調査の対象も建築資材など
自動車以外の海上輸送業務が含まれるとしていますが、日本の公正取引委員会や
アメリカの司法当局と連携して調査を進めているとしており、海上輸送を巡るカルテルの
問題は、国際的な広がりを見せています。

◎http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120908/n66264610000.html

◎元スレ
【行政】海運各社にカルテル容疑、一斉立ち入り検査　公取委［12/09/06］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1346914110/

なんで日本だけ公取があるの、韓国や中国にはなんでないのｗ

うーん先進国なせいかな？

つーか定期船は海運同盟って世界公認のカルテルやってて

チャーター船だとカルテル禁止って何だよｗ

うーんこんなことにも詳しいの。

１９７５年ぐらいまで
日本ー欧州航路
欧州運賃同盟あったな
速力の速い船も
足の遅い船も　運賃は　同じであった
まあ　そのころは　コンテナ船なかったから

取れる所から取ったる

これやね

今　海運界では
バラ積船　　　運賃　航海　燃油賃も出ない状態
コンテナ船も　カルテルで　なんとか　トントン
タンカー船　長期契約は　トントンであるが
ＳＰＯＴは　赤字
儲かるているのは　ＬＮＧ
＆　自動車専用船（これが　カルテルで　大もうけ）
で　日本の　３社は　トヨタに　運賃　返却
＆　ＵＳＡの　顧客をだましたで
大きな課徴金
商船三井の株価　５年前　２０００円
昨日　１７９円
Ｋ　ＬＩＮＥ　　１５００円　が
昨日　９９円

株は怖いね　まあ　俺は　２００８年に株より撤退
ひさしぶりに　今年　１月より　３月まで　
中央物産で　２００万円儲けて　株より撤退

>>8
どうやってそんな流れがよめるようになったの？

おまえなー。んなこと　教えると思うか？

まあをれが知ったささやかな儲け方はだな

為替を市況板張り付いて眺めてたら　国家介入時にはこづかいくらいはまあ確実に稼げるんじゃねっかなってことのみ。

【東京】松下金融相が自殺か★2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1347269059/

輸出業者だけど、確か6月くらいに、海外も日系も船賃を一斉に上げやがったよ。
そんで、高すぎるから何社かに当たったら、みんな値上げしてたし。
誰か、どこの会社が一番安いか教えてくれ。ｗ

すがすがしいほどのカルテル