【自動車】米GMはオペルなどの欧州部門を売却すべき＝米モルガン・スタンレー[12/09/07]

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1 ：のーみそとろとろφ ★：
［デトロイト　６日　ロイター］
　米モルガン・スタンレーのアナリストは６日、米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）(GM.N: 株価, 企業情報, レポート)は、
オペルやボクスホールのブランドを擁する、赤字続きの欧州事業を売却すべき時期にきているとの見解を示した。

アダム・ジョナス氏は顧客向けリサーチノートで、ＧＭの欧州部門は過去１２年間で計１６０億ドルの損失を出しており、
ユーロ圏債務危機で欧州の消費者が支出を抑制したことを受け、
２０１１年通期は欧州部門の赤字を解消するとの年間目標を達成できなかったと指摘。

欧州事業が近い将来に黒字化を図れる状況にあるとは思えないとして、
一時的に多額の費用がかかってもオペルを売却することが理にかなうとしている。

ＧＭがオペル売却を行う場合、リストラ費用や売却先への出資など、
最大で１３０億ドルのコストがかかると推定している。

一方、ＧＭは引き続きオペル事業にコミットしていると表明。
広報担当者のジム・カイン氏は「欧州の自動車事業を取り巻く環境が厳しいとはいえ、
われわれはオペル／ボクスホール事業を、長期的な収益性を確保するように好転させるチャンスがあると確信している」と述べた。
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYE88602220120907
2 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/07(金) 15:56:01.03 ID:siIupexQ
アダム オペルって日本ではまるで存在感が無いな
3 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/07(金) 16:00:37.31 ID:GMcfK3VV
欧州部門を購入して囲って自然老衰を待ち
最終的に飲み込んだ上でつまり栄養分をとりつくした上で切り離すモデル
4 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/07(金) 16:14:42.06 ID:WvUTakqO
フォードみたいに上手くやれんのか？
欧州専用車種でも米国本土に導入したりとか
燃費番長モデルとかいまのアメリカでも売れるでしょうに
5 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/07(金) 16:18:50.40 ID:J01ETZZm
モルガン・スタンレーも自らをＭＵＦＧに売却すべき。
6 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/07(金) 20:25:53.40 ID:2NIkWdo9
欧州での存在感が低い日本メーカーが買えばいい。
生産拠点だけでなく、その販売網に魅力があるはず。
7 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/07(金) 21:13:24.53 ID:T7kYKQ9Z
オペルは時々言い車を出す

OPEL 3000、OPELスパイダー
8 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/07(金) 21:22:48.96 ID:SzwVzSvj
>>6
三菱が欧州工場を売却するくらいだから、いらねーだろ
9 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/07(金) 21:40:07.32 ID:PAfQVOPP
オペルヴィータはオートザムレビューのパクり。
10 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/07(金) 21:44:04.60 ID:fl5mLaSP
フィアットがまたヤル気出すな
対抗してＶＷも出張って来る
11 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/07(金) 22:56:34.61 ID:yM1TWAsy
>>4
GMの中小型車は全部オペル開発だよ
オペルを完全に売り払ったらGMかなり困る
オペルの開発部門をGMヨーロッパに完全に移行して、製造部門と販売部門だけ売り払うなら有り得るけど

>>6
オペルってかなりブランド価値低いから、販売部門欲しがる日本メーカーはないと思うよ
製造部門だって、オペル買うなら東欧に新しい工場建てたほうがよっぽどいいし
12 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/08(土) 16:01:42.66 ID:grH8GSlL
金玉男尺八は、金玉男と尺八に分割すべき
13 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/08(土) 16:11:18.99 ID:UOP4sEV0
>>2
そりゃ撤退したんだから当然だろ
14 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/08(土) 16:51:39.49 ID:I4YTC/8R
オペルやボグゾールは内燃機関から撤退して欧州より先行している
HVや電気自動車の開発生産を勧めるべきだと思うね
15 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/14(金) 08:32:19.79 ID:YBtiwbIZ
>>11
GMガンマ2プラットフォームは韓国GM開発
そればかりかオペル/ボクスホール車（モッカ）の製造もやってるしなｗ
まあ実際問題としては欧州での生産を維持するには韓国の生産能力を減らさないとあかん
16 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/21(金) 01:28:40.29 ID:GIeREgek
まあ中国企業に売却されるのは時間の問題だろうね
17 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/22(土) 17:11:51.87 ID:R43U0YXs
あまり輝かしい歴史のあるブランドじゃないからな・・・・
18 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/22(土) 17:25:57.99 ID:JszObtcl
オペルは壊れやすいというイメージしか無い。

あとサーブも。GMが関わるとろくなことがないな。
19 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/22(土) 23:37:42.75 ID:OA6kq75T
プーチンは何て言うかな？
20 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/22(土) 23:47:14.47 ID:ebOUQ6cP
プーチンはラーダに夢中です
21 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/23(日) 00:01:46.53 ID:8dOh+c8L
ラーマソフトって昔はあんなに沢山CMやってたのに…
22 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/23(日) 00:23:18.29 ID:7SF5T78+
フィアットかマグナかロシアに売ればいい
ダイムラーが買って小型車部門として住み分けさせるというのもあり
トヨタあたりには手頃な買い物じゃねとも思うが
自前主義だから救済を求められるパターンじゃないと手出ししないだろう
23 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/23(日) 04:18:51.26 ID:Z4/vcuig
東日本大震災で日本車メーカーが打撃を受けていた間に、シェアを伸ばしたと思ったら
いつのまにか、また倒産の危機を迎えていたでござる。

GMって無能の集まりだろ？
そもそも日米貿易摩擦が激しかったときにアメ車を買えと圧力を掛けてきたが、
こいつら右ハンドル車を用意しなかったからな・・・どんだけだよ。

ビックスリーはとっとと潰れろ。
24 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/23(日) 06:21:18.78 ID:VcZJ1Qb3
いや、不振なのはオペル/ボクスホールだけだよ
ただ、シボレーのシェアが上がってきてるとはいえ、まだオペル/ボクスホールのそれには
遠く及ばないのでそうそう手放したくはないだろう
だが、1999年からずっと赤字だから事態は深刻なんだが
25 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/23(日) 06:24:40.72 ID:+OhmJPLv
要するに>>1は今の親会社・三菱の命令ってこと？

欧州に弱い系列の三菱自か本田に組み入れたいだろうからねえ
26 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/23(日) 10:24:15.05 ID:ejr3YVMJ
>>15
もともとオペル設計のプラットホームに少し手を加えただけじゃない?
その手を加えてるのも実は欧州のエンジニアリングメーカーに丸投げっぽいけど
27 ：名刺は切らしておりまして：
>>26
韓国GMにライセンス収入が入ってくるらしいよ
ただ、オペル開発車はまだ使ってないというか、今度出るアダムもガンマⅠを縮めたやつっぽいし