【鉄道】リニア「奈良ルート」有力…巻き返し図る京都 [09/05]

>>441
JRに働きかけても変わらないと思う。
JRは、沿線に作らせてもらう立場で、国の計画に従ってリニアを計画する。国の計画を変えたり、作ったりする権限がない。

だから国の計画、というより計画を作った政府（国交省）が動けば状況が変わる。

その１　今のルート（名古屋〜大阪）に無理がないことを評価をする段階。

その２　今のルートが他のとりうるルートに比べて不合理ではないことを確認する段階。

その３　他のルートと同列に比較する段階。

ここまで来て、ようやく舞台に上れるわけで。それでも評価基準でどうなるかわからない。

だから結果として、改めて考えようという機運を盛り上げるため、
京都府は以下を訴えるぐらいしかないだろう。

ＪＲ　：　京都駅ルートにしてもＪＲの損失にならないこと。奈良ルートより利益になること。
奈良　：　奈良にも配慮されていること。
他地域　：　京都駅ルートにメリットがあること。
国　：　国全体として、奈良ルートより京都駅ルートが良いこと。


一足飛びに別の新しい計画を作ってしまうという理屈もあるらしいけど、それこそ東海の反発が。