【鉄道】リニア「奈良ルート」有力…巻き返し図る京都 [09/05]

>>437
京都駅を推す立場からすると

１．　京都駅の南側はぼぼ高さ制限がない（実際１００ｍビルが建っている）
２．　新駅へ１時間に１本リニアが止まっても、京都駅の新幹線が３本や５本に減れば、合計で減ってる
３．　京都府が独自に鉄道整備としてＪＲ複線化を協力している（実はまだ南部に単線区間がある）

だからリニアは京都駅に通して、在来線の複線化をさらに進めた方がいい